油价9连涨,92号汽油或突破9元/升,无锡比亚迪彻夜抢购
原创 新能代 Energy新能代 2022-05-26 20:30
5月30日晚24时(周一),国内成品油价格迎来今年第10次调整,根据国际油价的波动情况,此次油价或将上涨0.25-0.31元/升,也标志着今年油价第9次上调。
大胆猜想,国内92号汽油油价普遍接近9元,部分高价地区直接进入“9时代”。
长期来看,无论是国际油价还是国内成品油价,都处于十几年以来历史高位,对于汽车行业而言,高油价、对新能源汽车的刺激补贴,以及各大汽车公司拼命加码转型加码新能源车,都促使汽车消费和产业向电动车转型,而燃油车将成为明日黄花。
92号汽油价格进入“9时代”
由于美元走弱,国际原油迎来一波连涨,2022年5月25日布伦特和纽约原油维持在110美元以上,比上一轮近107美元的价格上涨了4.85美元。
根据成品油调价机制与《石油价格管理办法》规定,预测累计上调油价343元/吨,折合成升计算,预计上调汽、柴油零售价0.26元/升-0.31元/升的幅度,这意味着全全国大部分省市的92号汽油价格将超过9元/升,正式进入“9时代”。
对于国内4亿多车主而言,油价连涨六个月,犹如温水炖青蛙,早已令人麻木,尤其是在当今疫情零星多发的情况下,不少地方出行成为“奢侈品”。
但对于有置换需求或者新购车需求的人而言,油价高企,新能源补贴加码,新势力的强势营销,新能源车的吸引力愈加突出。
有不少网友在社交媒体上表示,油价飙涨,导致用车费用上升,好想换辆新能源车,哪怕混动也行。
燃油车失意,新能源得意
近年来,由于充电基础设施、电池安全性和续航里程等围绕电动车的难点和痛点逐渐得到缓和和解决,新能源车的市占率也突飞猛进,4月同比增长44.6%,与传统燃油车超50%的下滑形成鲜明对比。尤其是今年以来油价连续多次上涨,更严重挫伤了燃油车消费的意愿。
“高油价+新能源补贴”,在燃油车和新能源车的PK中,对燃油车可谓“双杀”。
近期,一个名为“你见过无锡凌晨的比亚迪吗”的小视频在社交媒体上广为传播。小视频显示,5月20日当日凌晨,数十上百个消费者齐聚无锡某比亚迪4S店,排队抢车,堪比早晨的菜市场,人山人海。
随后有人解释称,无锡出台了最新新能源汽车补贴政策,购买20万元以上车型补贴1.6万元,10万元车型补贴1万元的,而520这个浪漫的日子正是补贴首日。因此才有了“你见过无锡凌晨1点的比亚迪吗”这个新梗。
湖北省将从6月至12月实施以旧换新专项活动,给新能源车的补贴力度远超燃油车,为新能源车补贴5000元-8000元/辆,为燃油车补贴2000元-3000元/辆。
各地出台的补贴政策,放大了燃油涨价对新能源汽车消费市场的影响,而这也成为多家新能源车企销量高涨的直接推动力。
以比亚迪为例,去年推出的DM-i系列车型,新近推出的海豚和海豹,如今都一车难求,交付时间超半年,甚至有部分准车主被销售人员暗示加价,一时风头无二。
在高油价的对比下,即使新能源车涨价、提车时间超长和加价,似乎也没有那么令人难以接受。
燃油车可能活不到下个周期
自1998年以来,中国石油价格与世界接轨。尤其是近年来,中国石油的进口依存度大幅提高,国际石油价格的剧烈波动必然传至国内,对相关产业和经济造成重大影响。
从去年12月开始,各大原油期货价格持续走高,从67.01美元涨至110美元以上,期间最高达到130.5美元。根据历史上石油价格涨涨跌跌的趋势,石油价格并不会一直处于高位。
作为原油主要消费领域,传统燃油车面对新能源车的挑战也逐步缩小差距。这次石油价格上涨,很可能会改变或加速百年汽车行业的格局,而中国则是这场变局的主要市场。
2021年10月25日,特斯拉在上海建设研发创新中心,为美国本土外首个研发中心。今年5月,特斯拉官方还宣布扩建上海超级工厂,将其总产能提升到每年100万辆。
比亚迪从3月份开始,就停售了所有的燃油车,全力死磕电动车。其他车企如大众、丰田、奔驰、宝马,一边羡慕比亚迪的潇洒快意,甩掉所有燃油车的包袱,全力拥抱电动化,一边暗戳戳地想榨干燃油车领域的最后一滴利润。
写在最后
如果说个人的选择尚且具有一定偶然性和个性化因素在内,而整个产业链的转移说明了新趋势。汽车消费者虽然可以拥有独立意志,但每个决策也都反映了时代趋势。
所以,买燃油车,还是买电动车,有时候还真是不是自己说了算。
原创 新能代 Energy新能代 2022-05-26 20:30
5月30日晚24时(周一),国内成品油价格迎来今年第10次调整,根据国际油价的波动情况,此次油价或将上涨0.25-0.31元/升,也标志着今年油价第9次上调。
大胆猜想,国内92号汽油油价普遍接近9元,部分高价地区直接进入“9时代”。
长期来看,无论是国际油价还是国内成品油价,都处于十几年以来历史高位,对于汽车行业而言,高油价、对新能源汽车的刺激补贴,以及各大汽车公司拼命加码转型加码新能源车,都促使汽车消费和产业向电动车转型,而燃油车将成为明日黄花。
92号汽油价格进入“9时代”
由于美元走弱,国际原油迎来一波连涨,2022年5月25日布伦特和纽约原油维持在110美元以上,比上一轮近107美元的价格上涨了4.85美元。
根据成品油调价机制与《石油价格管理办法》规定,预测累计上调油价343元/吨,折合成升计算,预计上调汽、柴油零售价0.26元/升-0.31元/升的幅度,这意味着全全国大部分省市的92号汽油价格将超过9元/升,正式进入“9时代”。
对于国内4亿多车主而言,油价连涨六个月,犹如温水炖青蛙,早已令人麻木,尤其是在当今疫情零星多发的情况下,不少地方出行成为“奢侈品”。
但对于有置换需求或者新购车需求的人而言,油价高企,新能源补贴加码,新势力的强势营销,新能源车的吸引力愈加突出。
有不少网友在社交媒体上表示,油价飙涨,导致用车费用上升,好想换辆新能源车,哪怕混动也行。
燃油车失意,新能源得意
近年来,由于充电基础设施、电池安全性和续航里程等围绕电动车的难点和痛点逐渐得到缓和和解决,新能源车的市占率也突飞猛进,4月同比增长44.6%,与传统燃油车超50%的下滑形成鲜明对比。尤其是今年以来油价连续多次上涨,更严重挫伤了燃油车消费的意愿。
“高油价+新能源补贴”,在燃油车和新能源车的PK中,对燃油车可谓“双杀”。
近期,一个名为“你见过无锡凌晨的比亚迪吗”的小视频在社交媒体上广为传播。小视频显示,5月20日当日凌晨,数十上百个消费者齐聚无锡某比亚迪4S店,排队抢车,堪比早晨的菜市场,人山人海。
随后有人解释称,无锡出台了最新新能源汽车补贴政策,购买20万元以上车型补贴1.6万元,10万元车型补贴1万元的,而520这个浪漫的日子正是补贴首日。因此才有了“你见过无锡凌晨1点的比亚迪吗”这个新梗。
湖北省将从6月至12月实施以旧换新专项活动,给新能源车的补贴力度远超燃油车,为新能源车补贴5000元-8000元/辆,为燃油车补贴2000元-3000元/辆。
各地出台的补贴政策,放大了燃油涨价对新能源汽车消费市场的影响,而这也成为多家新能源车企销量高涨的直接推动力。
以比亚迪为例,去年推出的DM-i系列车型,新近推出的海豚和海豹,如今都一车难求,交付时间超半年,甚至有部分准车主被销售人员暗示加价,一时风头无二。
在高油价的对比下,即使新能源车涨价、提车时间超长和加价,似乎也没有那么令人难以接受。
燃油车可能活不到下个周期
自1998年以来,中国石油价格与世界接轨。尤其是近年来,中国石油的进口依存度大幅提高,国际石油价格的剧烈波动必然传至国内,对相关产业和经济造成重大影响。
从去年12月开始,各大原油期货价格持续走高,从67.01美元涨至110美元以上,期间最高达到130.5美元。根据历史上石油价格涨涨跌跌的趋势,石油价格并不会一直处于高位。
作为原油主要消费领域,传统燃油车面对新能源车的挑战也逐步缩小差距。这次石油价格上涨,很可能会改变或加速百年汽车行业的格局,而中国则是这场变局的主要市场。
2021年10月25日,特斯拉在上海建设研发创新中心,为美国本土外首个研发中心。今年5月,特斯拉官方还宣布扩建上海超级工厂,将其总产能提升到每年100万辆。
比亚迪从3月份开始,就停售了所有的燃油车,全力死磕电动车。其他车企如大众、丰田、奔驰、宝马,一边羡慕比亚迪的潇洒快意,甩掉所有燃油车的包袱,全力拥抱电动化,一边暗戳戳地想榨干燃油车领域的最后一滴利润。
写在最后
如果说个人的选择尚且具有一定偶然性和个性化因素在内,而整个产业链的转移说明了新趋势。汽车消费者虽然可以拥有独立意志,但每个决策也都反映了时代趋势。
所以,买燃油车,还是买电动车,有时候还真是不是自己说了算。
生活总是让你不断遭受毒打,这样你才能更好地成长!生活喜欢以痛吻我,我真的很难报之以歌,有时真的很难很难很难排遣,如果有人愿意施舍我一元钱,我一定会好好保存,以前总以为赚钱很容易,现在看来,不是挣钱容易,而是你低估生活对你的考验,每一次考验都在突破你心里的承受极限,一步一步,不,有时是一步三步或者一步十步的探底,最后,想想只要人还活着就是万幸,没有过不去的坎,只有受不完的伤,没啥,学会慢慢承受,或许我就会慢慢成熟吧,生活少了点年少轻狂,多了点理性稳重,简简单单就是福,平平淡淡才是真,有波澜,有波折,总会随风而去,愿明天会更好!
#西街夜读#【王心凌火了,“姐姐们”能笑到最后吗】“浪姐3”回归,制造的第一个网络热潮,竟是全网老公看到王心凌表演时的反应。老公们对王心凌的“爱你”念念不忘,羞涩喜悦溢于言表,甚至“少女心”复活现场跟跳。#王心凌投票#
从老公应援转到资本市场,芒果超媒也成了名副其实的大赢家。24日,股价最高涨幅一度飙升了10个点,成交量迅猛增长。直至25日,芒果超媒依然持续飘红。
王心凌的翻红到底藏着什么玄机。有人简单粗暴地解释这场回忆杀,无论当年的小天王,还是后来的老爱豆,他们的粉丝是老了,不是死了。#内娱 文艺复兴#
有人用情怀说事,在紧张的生活气氛里,那些曾经打动过他们的人和事,那些简单纯粹的小美好,可能本身就没有什么理由。
那些年,网络还不发达,粉丝不能用手机聚在一起为偶像做数据控评,喜欢也未必轻易表达或公之于众。如今人到中年,千帆过半,再看到偶像难免比过去更激动。
王心凌是“叫不醒的人”。过去这些年,绯闻拖累、“发展路线”被嘲、“寻求转型”失败,越努力越沮丧。随着年龄增长,她身上的甜美早就不合时宜,可她抛不下,又拿不出更好的招数。
如今王心凌高调站上舞台,仿佛又回到过去,回归自己。她带来的情绪价值,比当初一炮而红还有治愈力。毕竟,我们太想要回到过去,享受快乐、享受放松,想确认这世界上还有甜,有些人和事还和过去一样。
无论是王心凌的翻红,还是“姐学”横空出世,都是贴合时代语境的不期而遇。他们在某个恰如其分的时间段,微妙呼应了大环境变化里的情绪需求。
《浪姐》出圈,俘获完全受众的是姐姐们崭新的精神面貌。他们懂得表达自己、认可自己,和彼时不断抬头的女性身份意识互为呼应,由此成为“天时”。
百万文案吴梦知团队做节目感化力、芒果对一趟反传统选秀综艺的深耕,自信满满的姐姐和一起摸着石头过河的节目组,双方开启的华丽冒险成为“地利”。
打破传统白幼瘦审美,女性不再自卑、压抑,无论在物质上还是精神上,她们自由而富有,
实现了女性价值的破旧立新,便成就了“人和”。
穿着甜美制服,即将步入40岁的王心凌,唤醒无数人的记忆。而这一季姐姐们的乘风破浪之旅,才刚刚开始。仅从第一期的效果来看,《乘风破浪》第三季数据是亮眼的。
随后,节目又回到了惯用的老路子。从赛制到选人,不断制造争议话题来吸引关注的模式,本质上和以往各路综艺并无不同。
第一季大胆突破,第二季复制粘贴,到了第三季总要拿出点新东西了。不要让最美好的时光,总在回忆里。(北京商报评论员 陶凤)
从老公应援转到资本市场,芒果超媒也成了名副其实的大赢家。24日,股价最高涨幅一度飙升了10个点,成交量迅猛增长。直至25日,芒果超媒依然持续飘红。
王心凌的翻红到底藏着什么玄机。有人简单粗暴地解释这场回忆杀,无论当年的小天王,还是后来的老爱豆,他们的粉丝是老了,不是死了。#内娱 文艺复兴#
有人用情怀说事,在紧张的生活气氛里,那些曾经打动过他们的人和事,那些简单纯粹的小美好,可能本身就没有什么理由。
那些年,网络还不发达,粉丝不能用手机聚在一起为偶像做数据控评,喜欢也未必轻易表达或公之于众。如今人到中年,千帆过半,再看到偶像难免比过去更激动。
王心凌是“叫不醒的人”。过去这些年,绯闻拖累、“发展路线”被嘲、“寻求转型”失败,越努力越沮丧。随着年龄增长,她身上的甜美早就不合时宜,可她抛不下,又拿不出更好的招数。
如今王心凌高调站上舞台,仿佛又回到过去,回归自己。她带来的情绪价值,比当初一炮而红还有治愈力。毕竟,我们太想要回到过去,享受快乐、享受放松,想确认这世界上还有甜,有些人和事还和过去一样。
无论是王心凌的翻红,还是“姐学”横空出世,都是贴合时代语境的不期而遇。他们在某个恰如其分的时间段,微妙呼应了大环境变化里的情绪需求。
《浪姐》出圈,俘获完全受众的是姐姐们崭新的精神面貌。他们懂得表达自己、认可自己,和彼时不断抬头的女性身份意识互为呼应,由此成为“天时”。
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打破传统白幼瘦审美,女性不再自卑、压抑,无论在物质上还是精神上,她们自由而富有,
实现了女性价值的破旧立新,便成就了“人和”。
穿着甜美制服,即将步入40岁的王心凌,唤醒无数人的记忆。而这一季姐姐们的乘风破浪之旅,才刚刚开始。仅从第一期的效果来看,《乘风破浪》第三季数据是亮眼的。
随后,节目又回到了惯用的老路子。从赛制到选人,不断制造争议话题来吸引关注的模式,本质上和以往各路综艺并无不同。
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