写自由车评是我从小到大的追求之一。正好借疫情机会写着玩玩。第一次写单一车型的发展简史，所以文笔难免有些不成熟，如果有人看就当图个乐。（照片均为我在路上拍的，车牌号已做处理）
图一，A8L（D2）
奥迪A8的旗舰传奇就此展开序幕。从这代起，奥迪的旗舰车型奥迪V8正式更名奥迪A8，全铝车身的创新应用也为后代A8车型奠定了基础。沉稳大气的外观使其深受当时中国政要青睐。值得注意的是图中的D2为6.0 W12的旗舰版本，此版本只生产了750台，中国只引进了40台，北京上牌仅14台。时隔22年后的今天还能见到实属意外的惊喜。
图二，A8L（D3后期款）
在电影《非常人贩2》、《非常人贩3》中，作为主角车在荧幕中亮相，各种高速追车镜头中的亮眼表现使人印象深刻。也是通过这部电影，让我了解到原来有一款叫奥迪A8的车可以将开快车这件事变得从容与优雅。D3在中国市场的销量与口碑证明了其受欢迎程度，乃至今天，在国内仍有超高的保有量。D3的改款在外观方面主要改动在前脸，上下分体式中网改为一体式进气格栅，这一改动也奠定了后代A8的设计语言。图中为改款后的D3，也是电影《非常人贩》中的同款，排量为6.0 W12的旗舰版本。
图四，A8L（D4前期款）
D4刚一亮相就震惊四座，一改圆润的设计风格，线条变得凌厉而又兼顾优雅，年轻化的设计风格也让D4的车主年龄下探到了30+。A8L（D4）的孪生兄弟S8（D4）也作为《非常人贩4》的主角车又一次登上了银幕。D4也率先将矩阵式LED大灯应用在高配车型中。而D4因其矩阵式大灯的独特造型被车迷形象的称为“泪眼A8”。
图五，A8L（D4后期款）
D4后期款是我心中最帅的A8没有之一。此次改款全系标配矩阵式LED大灯，其独特造型也被中国车迷称为“天使眼”。车尾部分，在左右灯之间贯穿了一根银色的镀铬条。增强视觉效果的同时，将奥迪“灯厂”的名号发扬光大。
图六，A8L（D5）
D5是奥迪在当前电气化时代交出的旗舰级答卷。全系标配3.0T+48V轻混的动力系统的同时，首次带来了A8L PHEV，60TFSle的插电混动版车型，满足了北上广深需要上绿牌的用户需求。外观方面，全新的六边形进气格栅使前脸视觉观感更加低矮，一改以往A8沉稳的外观风格，走上了年轻化的道路。新加入的贯穿式尾灯也成为了车尾部分的点睛之笔。作为奥迪的旗舰车型，新A8无论是外观还是内饰的设计语言，对于奥迪A车型全系做出设计引领与方向指导，奠定了当下奥迪轿车的家族化设计风格，这也是A8的使命之一。
写在最后，，
穷则思变。在中国市场深耕30余年的奥迪深谙其道，只有勇于除旧布新，敢于变革，才能在当下空前繁荣的汽车市场中生存。仅从寥寥几张照片中，不难看出D5（全新一代A8L）的外观似乎与前几代是割裂的，似乎少了历代A8L气势磅礴中夹杂着的一点含蓄，多了几分锐气。单从外观上来说，D5一定是外观最运动，内饰最具有科技感的一代A8。在它身上也能看到奥迪的各种尝试与创新。这种近乎于颠覆性的改变对于传统老牌车企无疑是困难的，从中我们也能看出奥迪倾尽当下科技满足市场需求的决心。
如果说诞生于千禧年的国产奥迪A6指明了中国市场豪华车的发展方向，那么奥迪A8则树立了豪华品牌D级车的标杆。奥迪在中国市场播撒了30年的种子如今木已成舟，树已成荫，来自8字头的旗舰光环使命必达，而A8的传奇故事也仍未停笔......
图一，A8L（D2）
奥迪A8的旗舰传奇就此展开序幕。从这代起，奥迪的旗舰车型奥迪V8正式更名奥迪A8，全铝车身的创新应用也为后代A8车型奠定了基础。沉稳大气的外观使其深受当时中国政要青睐。值得注意的是图中的D2为6.0 W12的旗舰版本，此版本只生产了750台，中国只引进了40台，北京上牌仅14台。时隔22年后的今天还能见到实属意外的惊喜。
图二，A8L（D3后期款）
在电影《非常人贩2》、《非常人贩3》中，作为主角车在荧幕中亮相，各种高速追车镜头中的亮眼表现使人印象深刻。也是通过这部电影，让我了解到原来有一款叫奥迪A8的车可以将开快车这件事变得从容与优雅。D3在中国市场的销量与口碑证明了其受欢迎程度，乃至今天，在国内仍有超高的保有量。D3的改款在外观方面主要改动在前脸，上下分体式中网改为一体式进气格栅，这一改动也奠定了后代A8的设计语言。图中为改款后的D3，也是电影《非常人贩》中的同款，排量为6.0 W12的旗舰版本。
图四，A8L（D4前期款）
D4刚一亮相就震惊四座，一改圆润的设计风格，线条变得凌厉而又兼顾优雅，年轻化的设计风格也让D4的车主年龄下探到了30+。A8L（D4）的孪生兄弟S8（D4）也作为《非常人贩4》的主角车又一次登上了银幕。D4也率先将矩阵式LED大灯应用在高配车型中。而D4因其矩阵式大灯的独特造型被车迷形象的称为“泪眼A8”。
图五，A8L（D4后期款）
D4后期款是我心中最帅的A8没有之一。此次改款全系标配矩阵式LED大灯，其独特造型也被中国车迷称为“天使眼”。车尾部分，在左右灯之间贯穿了一根银色的镀铬条。增强视觉效果的同时，将奥迪“灯厂”的名号发扬光大。
图六，A8L（D5）
D5是奥迪在当前电气化时代交出的旗舰级答卷。全系标配3.0T+48V轻混的动力系统的同时，首次带来了A8L PHEV，60TFSle的插电混动版车型，满足了北上广深需要上绿牌的用户需求。外观方面，全新的六边形进气格栅使前脸视觉观感更加低矮，一改以往A8沉稳的外观风格，走上了年轻化的道路。新加入的贯穿式尾灯也成为了车尾部分的点睛之笔。作为奥迪的旗舰车型，新A8无论是外观还是内饰的设计语言，对于奥迪A车型全系做出设计引领与方向指导，奠定了当下奥迪轿车的家族化设计风格，这也是A8的使命之一。
写在最后，，
穷则思变。在中国市场深耕30余年的奥迪深谙其道，只有勇于除旧布新，敢于变革，才能在当下空前繁荣的汽车市场中生存。仅从寥寥几张照片中，不难看出D5（全新一代A8L）的外观似乎与前几代是割裂的，似乎少了历代A8L气势磅礴中夹杂着的一点含蓄，多了几分锐气。单从外观上来说，D5一定是外观最运动，内饰最具有科技感的一代A8。在它身上也能看到奥迪的各种尝试与创新。这种近乎于颠覆性的改变对于传统老牌车企无疑是困难的，从中我们也能看出奥迪倾尽当下科技满足市场需求的决心。
如果说诞生于千禧年的国产奥迪A6指明了中国市场豪华车的发展方向，那么奥迪A8则树立了豪华品牌D级车的标杆。奥迪在中国市场播撒了30年的种子如今木已成舟，树已成荫，来自8字头的旗舰光环使命必达，而A8的传奇故事也仍未停笔......
首付1万开回家
【品牌车型】：12代皇冠
【排量版本】：2.5L Royal真皮版
【上牌年份】：2007款
【新车落地】：35万多
【行驶里程】：14万公里
【主要配置】：东莞牌12代皇冠，稀有黑笼[勾引]2.5L自然吸气，V6前置后驱，5GR发动机，情怀玩家最爱~带电动座椅，座椅加热，中控大屏，后排独立空调，老板键等配置应有尽有，懂得无需多说[勾引][勾引] https://t.cn/RyhYY6Z
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宾利飞驰插电混动版 准新车，车龄三个月 跑了800公里，32×万你会买嘛？[馋嘴][馋嘴]
2021年7月7日，宾利飞驰插电混动版正式发布，这款车是基于第三代飞驰车型打造的[酷][酷]搭载2.9L V6发动机和电机组，总输出功率达到了536 马力，峰值扭矩750 牛米，比添越混动多95马力，峰值扭矩高50牛/米。这套强大的动力总成，使得0~100km/h加速成绩仅需4.3秒，极速能达到285km/h，综合续航里程超过700公里。
整车的外观造型，和普通版车型基本一致，前翼子板下方标注有“Hybrid”标识，彰显了的插电混动身份[哇][哇]客户寄售的 这台准新车，选配的宝石黑车漆，搭配纽马克特褐/鲸鱼黑内饰（其他配置见图2）；2021年12月生产，2022年3月上牌，新车上路将近380万，提车三个月 才开了800公里[doge][doge]现在打算亏50多万转手，大佬们的真是有钱任性[允悲][允悲]有哪位老板看上了，可以私信来详细聊聊[开学季][开学季]
宾利 飞驰插电混动 Hybrid 宝石黑/纽马克特褐/鲸鱼黑
2022年3月上牌，仪表里程800公里，无过户记录
#宾利# #宾利飞驰#
2021年7月7日，宾利飞驰插电混动版正式发布，这款车是基于第三代飞驰车型打造的[酷][酷]搭载2.9L V6发动机和电机组，总输出功率达到了536 马力，峰值扭矩750 牛米，比添越混动多95马力，峰值扭矩高50牛/米。这套强大的动力总成，使得0~100km/h加速成绩仅需4.3秒，极速能达到285km/h，综合续航里程超过700公里。
整车的外观造型，和普通版车型基本一致，前翼子板下方标注有“Hybrid”标识，彰显了的插电混动身份[哇][哇]客户寄售的 这台准新车，选配的宝石黑车漆，搭配纽马克特褐/鲸鱼黑内饰（其他配置见图2）；2021年12月生产，2022年3月上牌，新车上路将近380万，提车三个月 才开了800公里[doge][doge]现在打算亏50多万转手，大佬们的真是有钱任性[允悲][允悲]有哪位老板看上了，可以私信来详细聊聊[开学季][开学季]
宾利 飞驰插电混动 Hybrid 宝石黑/纽马克特褐/鲸鱼黑
2022年3月上牌，仪表里程800公里，无过户记录
#宾利# #宾利飞驰#
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