#军事新闻# 美向死对头妥协，乌快撑不住了，美将军呼吁援助战机，普京撂狠话
乌克兰一词最早见于《罗斯史记》，意为“边陲之地”，这也是俄罗斯与乌克兰存在源源的直接证据。但是不幸的是，乌克兰轻信了美国走向了一条不归路，从而陷入到了今天的深渊之中。俄乌冲突的本质已经很清楚了，就是美国精心策划、欧洲被迫卷入、俄罗斯绝地反击，乌克兰沦为炮灰的战争。美国点燃俄乌冲突的目的很简单就是牟利，说得再直白点就是为自己的抢劫服务。美国是一个典型的依靠抢劫起家、靠抢劫致富、靠抢劫走向霸主地位的国家。美国的核心文化是强盗文化，核心逻辑是强盗逻辑，核心理念就是不断地从世界掠夺财富。虽然历史上英国等也是靠抢夺殖民地著称，但是美国却是最成功的史诗级的抢劫犯。美国的套路就是抢劫，赚钱，搞军备，再抢劫，赚更多的钱，再搞军备，这也是美国军费不断创造新高，在全球各地不断点燃战乱的基本原因。
乌克兰方面透露的最新消息称，基辅爆炸不断，乌克兰全境多地响起防空警报声。在局势极其被动的情况下，泽连斯基十分的绝望，连续对法国、德国、匈牙利等多个西方国家提出谴责。可是泽连斯基的谴责被外界视为了笑话，因为如今美英欧等西方国家在讨论乌克兰局势时根本不再关心乌克兰利益了，甚至都不让乌克兰在场。时而兴奋时而暴躁的泽连斯基，越来越失控，一边指挥拍着电影，一边筹划着所谓的“大反攻”，一边引狼入室，显得缺乏基本的章法。乌克兰内部也出现了严重的分裂，部分人希望继续战斗，部分人想要通过妥协获取和平，部分人则希望投靠俄罗斯放弃西方，而美英等西方国家也开始厌倦对乌克兰的支持。美英等西方国家目前最为担心的是俄乌冲突危机开始反噬西方，导致美英欧都面临严峻的危机。
美国通胀持续恶化，内部甚至出现了内战的风险。为了化解困境，美国急切地求助沙特，并且准备对死对头妥协了。环球时报6月6日消息，美国正准备悄悄允许被其常年制裁的委内瑞拉运送石油给欧洲。委内瑞拉是美国的死对头，美国一直都在对委内瑞拉实施制裁，并且对委内瑞拉原油实施严格的禁运。现在美国向死对头妥协，也是为了缓解严重的通胀，当然这也说明美国面临的形势非常严峻了。美国解除针对委内瑞拉石油的部分禁运措施，但是也仅仅允许运送给欧洲。据悉，美国的雪佛龙公司已经开始与委内瑞拉进行谈判，解决合作等相关事宜。美国向委内瑞拉低头，解除部分石油禁运，也说明美国此前的制裁措施都是为了自己的政治私利。
美国在妥协，也说明在整个西方世界都陷入严重危机的背景下，美国也是无计可施了。美国陷入经济衰退的风险极大，并且美国始终找不到解决问题的办法，对乌克兰也开始失去了支持耐心。俄军在战场上赢得了绝对的主动，乌克兰的反击全部都遭遇惨败。目前俄军控制了乌克兰东部的重工业、资源，中部的粮食，南部的出海口，还有输油管线。乌东士兵遭遇包围深陷困境，处境比当初亚速钢铁厂守军还要艰难，军心开始动摇，大量部队弹尽粮绝后成建制投降。乌克兰军队快顶不住了，乌克兰经济也濒临崩溃，财政完全恶化，也是到了支撑的极限。从乌克兰各个方面的情况来看，如今的乌克兰确实快撑不住了，有一种大厦将倾的感觉。
兵败如山倒，俄罗斯已经明确了新阶段的军事行动目标，顿巴斯不再是俄军关注的重点，因为俄军对于拿下顿巴斯已经非常有把握了。乌军撑不住了，当然最核心的是乌克兰背后的西方力量开始撑不住了。俄军采取钝刀子割肉的策略，不急于一口吞下乌克兰，只是按照自己的节奏一个山头一个山头地去拿下据点。美英等西方国家援助的武器弹药，大部分都沦为了炮灰，很难发挥太多的作用。美英等西方国家援助的物资和金钱，大部分也都是进入到无底洞，根本看不到收益的希望。美国点燃俄乌冲突是为了抢钱的，抢不到钱还要每天大量投入，就将是非常麻烦的事情。俄罗斯军事上占上风，财源上占上风，民心意志上占上风，乌克兰基本没有获胜的任何条件。抢劫的成本已经不能覆盖收益，对于美国而言就是灾难，这也是美国在支持乌克兰问题上开始犹豫的基本原因。
乌克兰快撑不住了，甚至不少专家预测，曾经的乌克兰再也回不来了。乌克兰将会面临分裂的现实，但是美国关心的不是乌克兰的前途命运，而是美国的利益是否能得到维护。美国已经做好了在乌东地区接受惨败的准备，但是美国不想在乌克兰全部失败。美国的底线就是守住乌克兰西部地区，确保美国的影响力还能渗透到这一地区。美国答应了波兰的要求，允许波兰对乌克兰西部土地索求。美国开始主动地与俄罗斯谈判，并且连续释放了愿意承认俄占乌克兰土地的事实。美国开始向乌克兰援助海马斯火箭炮和无人机等重武器，开始在俄红线上试探。美国加州国民警卫队副官大卫·鲍德温少将公开呼吁向乌克兰援助战机，可谓是迈出了危险的一步。尽管援助战机也不会改变俄乌冲突局势，但是美国这样的做法一旦实施，就可能导致美俄直接碰撞的危险局面出现。
鲍德温直言，“米格战机是支持乌克兰的最佳即时解决方案，但美国或西方战斗机是应该尽快探讨的选项。”鲍德温透露情况称，美军方正在与乌克兰官方合作，商讨向乌克兰提供战机的问题。此前，美国也曾经想向乌克兰援助战机，不过美国不是自己出手，而是让波兰充当卒子冲在最前面。俄罗斯警告了一旦北约国家向乌克兰援助战机，那么相应战机停靠的机场就将是俄打击的目标。波兰也是担忧俄军的警告变为现实，不愿意自己充当出头鸟，将相应的战机运送到了美军的军事基地，要求美军出面援助乌克兰。美国当然也不傻，自己冲在前面将遭遇与俄直接冲突的风险，这是美国绝对不能承受的。美国点燃冲突是为了抢劫财富，不是为了与俄罗斯拼命，赔本的买卖是绝对不做的。
在美国援助武器不断加码的背景下，俄罗斯也是发出了严厉警告，普京撂下了狠话。普京直言，如果美英等西方国际援助乌克兰的武器超出了红线，那么俄方将从中得出适当的结论，将使用我们所拥有的、大量的破坏性手段，打击那些我们还没有打击过的目标。俄前总统梅德韦杰夫也公开警告称，如果乌克兰使用西方提供的武器攻打俄本土，那么俄将攻击乌克兰的决策中心。俄没有明确攻击乌克兰在什么位置的决策中心，很明显这包括位于波兰等地的决策中心。普京撂下的狠话不仅仅是口头警告，而是说到做到。话音刚落，俄军就在6月5日凌晨，使用精确制导武器攻击了位于基辅的武器库，摧毁了东欧国家提供给乌克兰的T-72坦克和其他装甲车辆。
警告说到做到，这就是普京的风格，没有任何拖泥带水。人狠话不多是普京俄风格，对于美英等西方援助武器的做法，俄十分强硬那就是坚决的摧毁。俄不断地摧毁乌克兰运输西方武器的运输机，摧毁西方援助的武器仓库，摧毁乌克兰运输西方武器的运输车辆等都是明证。目前，俄罗斯掌握战局主动，并且与美国斗智斗勇。外界都很关注美俄双方都在赌对方不敢迈出更危险的一步，一旦冲突超出了边界，那么将是可怕的事情。美国每年财政入不敷出，靠发国债度日，2021年印钞超过5万亿美元，2022年刚开始又印刷了1.9万亿美元。美国最为担忧的是，一旦美元失去霸主地位，美国将彻底的一无所有。美国需要用强大的军事力量为美元背书，但是美国已经打不起硬仗。所以面对普京的警告，美国反而显得很低调了，因为抢劫的成本一旦不能覆盖收益，那么美国就崩盘了。#国际军事#
乌克兰一词最早见于《罗斯史记》，意为“边陲之地”，这也是俄罗斯与乌克兰存在源源的直接证据。但是不幸的是，乌克兰轻信了美国走向了一条不归路，从而陷入到了今天的深渊之中。俄乌冲突的本质已经很清楚了，就是美国精心策划、欧洲被迫卷入、俄罗斯绝地反击，乌克兰沦为炮灰的战争。美国点燃俄乌冲突的目的很简单就是牟利，说得再直白点就是为自己的抢劫服务。美国是一个典型的依靠抢劫起家、靠抢劫致富、靠抢劫走向霸主地位的国家。美国的核心文化是强盗文化，核心逻辑是强盗逻辑，核心理念就是不断地从世界掠夺财富。虽然历史上英国等也是靠抢夺殖民地著称，但是美国却是最成功的史诗级的抢劫犯。美国的套路就是抢劫，赚钱，搞军备，再抢劫，赚更多的钱，再搞军备，这也是美国军费不断创造新高，在全球各地不断点燃战乱的基本原因。
乌克兰方面透露的最新消息称，基辅爆炸不断，乌克兰全境多地响起防空警报声。在局势极其被动的情况下，泽连斯基十分的绝望，连续对法国、德国、匈牙利等多个西方国家提出谴责。可是泽连斯基的谴责被外界视为了笑话，因为如今美英欧等西方国家在讨论乌克兰局势时根本不再关心乌克兰利益了，甚至都不让乌克兰在场。时而兴奋时而暴躁的泽连斯基，越来越失控，一边指挥拍着电影，一边筹划着所谓的“大反攻”，一边引狼入室，显得缺乏基本的章法。乌克兰内部也出现了严重的分裂，部分人希望继续战斗，部分人想要通过妥协获取和平，部分人则希望投靠俄罗斯放弃西方，而美英等西方国家也开始厌倦对乌克兰的支持。美英等西方国家目前最为担心的是俄乌冲突危机开始反噬西方，导致美英欧都面临严峻的危机。
美国通胀持续恶化，内部甚至出现了内战的风险。为了化解困境，美国急切地求助沙特，并且准备对死对头妥协了。环球时报6月6日消息，美国正准备悄悄允许被其常年制裁的委内瑞拉运送石油给欧洲。委内瑞拉是美国的死对头，美国一直都在对委内瑞拉实施制裁，并且对委内瑞拉原油实施严格的禁运。现在美国向死对头妥协，也是为了缓解严重的通胀，当然这也说明美国面临的形势非常严峻了。美国解除针对委内瑞拉石油的部分禁运措施，但是也仅仅允许运送给欧洲。据悉，美国的雪佛龙公司已经开始与委内瑞拉进行谈判，解决合作等相关事宜。美国向委内瑞拉低头，解除部分石油禁运，也说明美国此前的制裁措施都是为了自己的政治私利。
美国在妥协，也说明在整个西方世界都陷入严重危机的背景下，美国也是无计可施了。美国陷入经济衰退的风险极大，并且美国始终找不到解决问题的办法，对乌克兰也开始失去了支持耐心。俄军在战场上赢得了绝对的主动，乌克兰的反击全部都遭遇惨败。目前俄军控制了乌克兰东部的重工业、资源，中部的粮食，南部的出海口，还有输油管线。乌东士兵遭遇包围深陷困境，处境比当初亚速钢铁厂守军还要艰难，军心开始动摇，大量部队弹尽粮绝后成建制投降。乌克兰军队快顶不住了，乌克兰经济也濒临崩溃，财政完全恶化，也是到了支撑的极限。从乌克兰各个方面的情况来看，如今的乌克兰确实快撑不住了，有一种大厦将倾的感觉。
兵败如山倒，俄罗斯已经明确了新阶段的军事行动目标，顿巴斯不再是俄军关注的重点，因为俄军对于拿下顿巴斯已经非常有把握了。乌军撑不住了，当然最核心的是乌克兰背后的西方力量开始撑不住了。俄军采取钝刀子割肉的策略，不急于一口吞下乌克兰，只是按照自己的节奏一个山头一个山头地去拿下据点。美英等西方国家援助的武器弹药，大部分都沦为了炮灰，很难发挥太多的作用。美英等西方国家援助的物资和金钱，大部分也都是进入到无底洞，根本看不到收益的希望。美国点燃俄乌冲突是为了抢钱的，抢不到钱还要每天大量投入，就将是非常麻烦的事情。俄罗斯军事上占上风，财源上占上风，民心意志上占上风，乌克兰基本没有获胜的任何条件。抢劫的成本已经不能覆盖收益，对于美国而言就是灾难，这也是美国在支持乌克兰问题上开始犹豫的基本原因。
乌克兰快撑不住了，甚至不少专家预测，曾经的乌克兰再也回不来了。乌克兰将会面临分裂的现实，但是美国关心的不是乌克兰的前途命运，而是美国的利益是否能得到维护。美国已经做好了在乌东地区接受惨败的准备，但是美国不想在乌克兰全部失败。美国的底线就是守住乌克兰西部地区，确保美国的影响力还能渗透到这一地区。美国答应了波兰的要求，允许波兰对乌克兰西部土地索求。美国开始主动地与俄罗斯谈判，并且连续释放了愿意承认俄占乌克兰土地的事实。美国开始向乌克兰援助海马斯火箭炮和无人机等重武器，开始在俄红线上试探。美国加州国民警卫队副官大卫·鲍德温少将公开呼吁向乌克兰援助战机，可谓是迈出了危险的一步。尽管援助战机也不会改变俄乌冲突局势，但是美国这样的做法一旦实施，就可能导致美俄直接碰撞的危险局面出现。
鲍德温直言，“米格战机是支持乌克兰的最佳即时解决方案，但美国或西方战斗机是应该尽快探讨的选项。”鲍德温透露情况称，美军方正在与乌克兰官方合作，商讨向乌克兰提供战机的问题。此前，美国也曾经想向乌克兰援助战机，不过美国不是自己出手，而是让波兰充当卒子冲在最前面。俄罗斯警告了一旦北约国家向乌克兰援助战机，那么相应战机停靠的机场就将是俄打击的目标。波兰也是担忧俄军的警告变为现实，不愿意自己充当出头鸟，将相应的战机运送到了美军的军事基地，要求美军出面援助乌克兰。美国当然也不傻，自己冲在前面将遭遇与俄直接冲突的风险，这是美国绝对不能承受的。美国点燃冲突是为了抢劫财富，不是为了与俄罗斯拼命，赔本的买卖是绝对不做的。
在美国援助武器不断加码的背景下，俄罗斯也是发出了严厉警告，普京撂下了狠话。普京直言，如果美英等西方国际援助乌克兰的武器超出了红线，那么俄方将从中得出适当的结论，将使用我们所拥有的、大量的破坏性手段，打击那些我们还没有打击过的目标。俄前总统梅德韦杰夫也公开警告称，如果乌克兰使用西方提供的武器攻打俄本土，那么俄将攻击乌克兰的决策中心。俄没有明确攻击乌克兰在什么位置的决策中心，很明显这包括位于波兰等地的决策中心。普京撂下的狠话不仅仅是口头警告，而是说到做到。话音刚落，俄军就在6月5日凌晨，使用精确制导武器攻击了位于基辅的武器库，摧毁了东欧国家提供给乌克兰的T-72坦克和其他装甲车辆。
警告说到做到，这就是普京的风格，没有任何拖泥带水。人狠话不多是普京俄风格，对于美英等西方援助武器的做法，俄十分强硬那就是坚决的摧毁。俄不断地摧毁乌克兰运输西方武器的运输机，摧毁西方援助的武器仓库，摧毁乌克兰运输西方武器的运输车辆等都是明证。目前，俄罗斯掌握战局主动，并且与美国斗智斗勇。外界都很关注美俄双方都在赌对方不敢迈出更危险的一步，一旦冲突超出了边界，那么将是可怕的事情。美国每年财政入不敷出，靠发国债度日，2021年印钞超过5万亿美元，2022年刚开始又印刷了1.9万亿美元。美国最为担忧的是，一旦美元失去霸主地位，美国将彻底的一无所有。美国需要用强大的军事力量为美元背书，但是美国已经打不起硬仗。所以面对普京的警告，美国反而显得很低调了，因为抢劫的成本一旦不能覆盖收益，那么美国就崩盘了。#国际军事#
周报丨汽配价格年均上涨14%；中国占比超六成，1-2月全球新能源车销量几近翻倍
新闻周报热点
【中汽协：1-2月全国汽车制造业营业收入达到13719.1亿元，同比增长6.5%】
据中国汽车工业协会整理的国家统计局公布的数据显示，2022年1-2月，汽车制造业完成营业收入同比继续保持小幅增长，达到13719.1亿元，同比增长6.5%，占规模以上工业企业营业收入总额的比重为7.1%。
【中国占比超六成，1-2月全球新能源车销量几近翻倍】
“2022年1-2月，中国新能源乘用车全球占比高达65%，远超欧洲21%、北美洲12%的占比，说明中国市场对新能源车的需求更强。”乘联会秘书长崔东树表示，“新能源车转向市场化驱动并形成较强的内生增长动力，是中国带动全球新能源汽车市场增长的主要原因。”
近日，乘联会发布数据显示，2022年1-2月中国狭义新能源乘用车销量为73.4万辆，超过欧洲的23万辆和北美洲的14万辆。近年来，中国始终是全球新能源乘用车市场的主要“阵地”，虽然2020年受政策与新冠疫情影响，中国新能源乘用车全球份额降至41%，但2021年迅速回升至52%，其中四季度更是达到60%。
【央视：华为首款搭载鸿蒙的汽车已上市,汽车方案研发团队5000人】
3月29日，据央视财经报道，受限于芯片断供，华为的手机业务受到很大影响，打造鸿蒙生态、发力汽车业务成为华为终端的新战略。
华为年报显示，截至2021年年底，搭载HarmonyOS操作系统的华为设备数量已超过2.2亿，其它厂商推出的鸿蒙智联认证产品种类超过4500个，2021年新增鸿蒙生态设备发货量突破1亿台。
2021年，华为智能汽车解决方案的投资约10亿美元，研发团队约5000人。
【直播带货再出圈，统一润滑油联手东风风行开启春“油”季】
近日，统一润滑油联合东风风行筹备的“风行机油，踏青无忧”2022年春季油品直播推广会如期举行，直播秒杀成交6000余件，累计评论近3000条……在统一&东风风行直播间，直播带货再一次火爆出圈。
随着排放法规的日益严苛以及节能要求的不断提高，润滑油低粘化正加速普及。统一润滑油将紧跟行业趋势，加强与东风风行的合作，为其重点打造低粘化润滑产品体系。同时，统一润滑油还将以自身的产品技术优势与东风风行专业的服务完美结合，共同推动汽后市场服务升级，为消费者提供更加专业和更高品质的汽后服务，为节能环保贡献更大力量。
【三头六臂在行动：驰援抗疫最前线】
自进入3月以来，广东东莞、上海、东北等不同地区受到新一轮疫情冲击，病例数字急剧上升，部分城市更是出现升级管控措施，受影响的万千市民牵动着每一位三头六臂人的心。三头六臂秉承着企业的社会责任感与使命感，积极响应号召，无条件配合政府以更严格、更精细、更扎实的防控措施，筑牢疫情防控的严密防线。董事长宋继斌与首席运营官林小伟近日也组织员工前往一线，共同投身到志愿者工作中。
在积极为抗疫投入身心的基础上，三头六臂近日再次向抗疫前方发起捐赠行动。早在3月1日，三头六臂一批口罩、矿泉水和面包等生活物资已送达内蒙古疫情社区。接着本月19日晚上，另一批消毒卫士及雷霆杀菌卫士等消杀用品，已经运往东莞、上海、江西及辽宁等多处受影响的地区。
【快准车服总裁张文波对公司未来的战略布局作出重要部署】
秉承着“全力协同服务站，一切为了修理厂”的理念，快准车服走过了高质量发展的2021年。值此万物复苏之际，快准车服总裁张文波对公司未来的战略布局作出了重要部署。
“汽后市场的2021年过得并不容易，不光整体大环境不容乐观，疫情等不确定因素带来的冲击无疑是雪上加霜，巨大的压力迫使业内大量企业在2021年底着手进行组织强化。”张文波表示，快准车服对于大环境的艰难早有预料，公司早在2021年初便已经提出“强化组织，走高质量发展路线”的观点，以促进企业更好地盈利和发展。这一理念的提出比行业被动优化足足早了1年，为快准赢得了更多宝贵的“转型”时间。
2022年快准的主基调将会是延续21年的势头，继续保持高质量增长，并围绕：客户深度合作能力更强、公司组织能力更强、总体盈利能力更强、品牌发展潜力更强的几个维度具体落实。
【美恢复部分中国商品关税豁免，少量汽车零部件受益】
日前，美国贸易代表办公室发布声明，宣布重新豁免对352项从中国进口商品的关税。声明称，豁免期追溯至2021年10月12日，并持续到今年12月31日。
这份清单包括一些汽车零部件，比如为汽车开关、后视镜、内燃机冷却泵以及变速箱的位置或速度传感器。
我国国内的分析认为，当前美国的高通胀，其中部分原因来自对中国等商品不合理的高关税，导致商品价格居高不下，尤其在疫情、俄乌战争和大宗商品涨价的前提下，美国更离不开中国的供应链。
从此次推出的豁免商品名单也可以看出，其主要集中在民用领域的消费品和工业半成品及中间元件，此举有利于降低美国目前的CPI和PPI。美国恢复对这些中国商品的关税豁免，会给我国相关产业带来一定的利好预期。但是跟曾经的2000多项关税豁免相比，目前的规模还是比较小。
【途虎养车上新：新能源汽车后市场首个行业平台诞生】
3月25日-27日，以“迎接新能源汽车市场化发展新阶段”为主题的中国电动汽车百人会论坛（2022）正式召开。
作为加入中国电动汽车百人会的企业，途虎养车近些年正全方位引领行业面对新能源车后市场的业务转型。据了解，目前，途虎养车已搭建一支超百人的新能源售后专业技师团队，服务范围覆盖全国超过250个城市。此外，途虎养车体系已有多家门店完成了新能源改造，具备新能源汽车三电维修能力和授权。
【甲乙丙丁汽配站精英伙伴座谈会暨客户答谢会圆满举办】
3月22日，甲乙丙丁汽配服务站在湖北举办了精英伙伴座谈会暨客户答谢会。本次活动会邀请了品牌商、代理商以及汽配商等广大同行。旨在广大与汽配商探讨行业趋势、共谋发展之路，促进优质汽配产品的推广应用。
目前，甲乙丙丁的汽配服务站项目已经在全国遍地开花，其中湖北地区的服务站已经发展壮大了。
甲乙丙丁汽配服务站的宜科驰、米小白、辐驰润滑油等一众性价比超高的自有品牌，在湖北汽配市场已经得到了广泛认可与使用。
【宁德时代推出麒麟电池，电量提升13%】
宁德时代首席科学家吴凯表示，宁德时代通过不断技术迭代，推出了第三代CTP技术，内部称其为麒麟电池。
他表示，麒麟电池系统重量、能量密度及体积能量密度继续引领行业最高水平，在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680系统可以提升13%。吴凯进一步透露，宁德时代的“麒麟电池”将于今年四月正式发布。
需要指出的是，4680电池是一款尺寸更大的新型动力电池，2020年9月，特斯拉首次公布了4680电池技术，据官方数据显示，它的能量密度达到300kWh/kg，4680电芯的单体能量提高5倍，整车续航里程增加16%，输出功率提升6倍，成本降低了14%。
【汽车零部件制造商安波福上海工厂暂停部分生产】
据外媒报道，知情人士透露，3月29日，汽车零部件制造商安波福通知一家上海工厂的工人居家，该工厂为特斯拉和上汽通用供货。安波福一名发言人拒绝就工厂停产置评，但表示该公司正在执行政府防疫措施，客户的生产不会受到影响。
安波福在上海西部的嘉定区拥有多个生产基地。截至目前，该地区尚未受到上海防疫措施的影响。四名消息人士称，安波福其中一个工厂的工人在3月29日突然被告知回家，30日也将居家，等待工厂进一步通知。特斯拉、通用和上汽均未立即回复置评请求。
【LubTop2021中国润滑油行业年度总评榜全球发布】
2022年3月28日，万众瞩目的“LubTop2021中国润滑油行业年度总评榜暨汽车后市场卓越者评选”颁奖盛典云端全球发布。作为服务4亿车主用户、连接万亿汽车后市场规模、解决全球第一制造大国设备润滑需求的中国润滑油产业，每年一度的“LubTop总评榜”备受瞩目。
今年LubTop2021中国润滑油十大品牌为：嘉实多润滑油、美孚®润滑油、壳牌润滑油、福斯润滑油、龙蟠润滑油、道达尔能源、统一润滑油、康普顿润滑油、玉柴马石油润滑油、雪佛龙润滑油。
【理士电池，用服务获得信任，以品质赢得未来】
对比电池行业发展曲线和理士电池自身发展轨迹能够发现，行业有起伏，但理士电池始终保持自己的节奏，稳扎稳打，秉持对品质的坚守，历经多年市场深耕，如今已妥妥成长为值得经销商信赖和依托的行业头部品牌。
理士电池于2021年推出的黑霸王系列、聚能芯系列等长续航电池，是理士电池在高端化、品质化发展道路上的经典之作。尤其是经历过拉力赛和订货会的集中亮相后，真实的转化为终端的火爆，这足可以证明，在新国标时代，遵循消费者口味打造市场认可的高品质产品才是在激烈竞争中脱颖而出的核心，也表现出理士电池在终端市场的受欢迎程度。
【协会发布|2022年3月中国汽车经销商库存预警指数为63.6%】
2022年3月31日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2022年3月中国汽车经销商库存预警指数为63.6%，同比上升8.1个百分点，环比上升7.5个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。3月疫情在多地反扑，汽车生产、销售、消费及出行均受到较大影响，整体市场处于不景气区间。
【洋山海关查获侵权汽车配件10.7万余件】
海关总署30日发布新闻称，近日，上海海关所属洋山海关在海运出口渠道查获侵犯“TOYOTA”、“奇瑞+CHERY+图”等多个品牌商标权的汽车配件10.7万余件。这是近年来上海海关查获的数量最大的一起出口汽车配件产品侵权案件。
此前，宁波某公司向上海海关申报出口一批制动泵、凸轮轴等汽车配件，均申报为“无品牌”。上海海关所属洋山海关根据风险布控指令对该批货物进行了开箱查验，发现除上述已向海关申报的货物外，集装箱内部还装有大量未如实向海关申报的火花塞、汽缸垫、活塞环等汽车配件，货物上分别印有“TOYOTA”、“奇瑞+CHERY+图”、“GM及图形”等多种品牌标识。
经查验关员综合研判，相关货物有较大的侵权嫌疑，遂立即启动主动保护程序。经联系相关权利人确权，火花塞、汽缸垫、活塞环等汽车配件均为侵权货物。经清箱彻查和详细清点，共查获10.7万余件侵权汽车配件，涉及侵犯丰田、通用、奇瑞、福特等多个权利人的14个商标权权利。目前，案件正在进一步调查中。
【深略携手开思，开启汽车后市场数据治理新局面】
3月30日，深略与深圳开思时代科技有限公司(以下简称“开思”)签署战略合作协议。开思联合创始人&供应链VP宫大鹏、首席科学家Ben Chan、商业分析总监林露佳、新能源车创新PDT经理毛重阳，深略董事长吕燕仪、数据产品总经理盛化陈等共同出席并见证了签约仪式。
根据协议，双方将充分发挥自身专业特长与优势，共同发力挖掘汽车后市场数据价值，打造汽车售后基础数据和基于数据的解决方案，促进汽配行业数据解决方案和新能源汽车售后市场服务。双方的合作，也势必为汽车后市场生态注入一股强大的生命力，开启汽车后市场数据治理新局面，并将逐步重塑传统汽车后市场行业的新生态。
【CADA售后零部件分会理事长办公会圆满召开】
近日，CADA售后零部件分会线上理事长办公会圆满举办，分会副理事长及以上领导班子成员、特邀嘉宾与会，在主题报告、专题讨论中共议汽车售后零部件企业在新形势下如何应对及可持续发展。会议由分会理事长宋继斌先生主持。
正如三头六臂集团董事长宋继斌所说：没有一个冬天不可逾越，没有一个春天不会来临。我们更相信只有历经过冬的寒冷，才能更深切地感受到春暖花开、山河无恙的珍贵。最后，各副理事长及以上会员企业对今后的深度交流合作表达了期盼，会议圆满结束。
【汽配价格年均上涨14%】
2021年，汽车售后及相关配件市场迎来价格上涨，其中包括轮胎市场。根据NPD集团的数据，与2019年疫情前相比，2021年整个汽车售后市场的平均售价增长了14%，而消费者更换轮胎的价格增长了13%。
NPD研究显示，尽管价格上涨，民众的驾驶行为发生了变化，但2021年轮胎的单位需求仍接近疫情前的水平。据阿里国际站显示，2021年中国汽车零部件总出口金额达810亿美金，2020-2030年全球汽配电商渠道销售规模复合年增长率为20%。
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【中汽协：1-2月全国汽车制造业营业收入达到13719.1亿元，同比增长6.5%】
据中国汽车工业协会整理的国家统计局公布的数据显示，2022年1-2月，汽车制造业完成营业收入同比继续保持小幅增长，达到13719.1亿元，同比增长6.5%，占规模以上工业企业营业收入总额的比重为7.1%。
【中国占比超六成，1-2月全球新能源车销量几近翻倍】
“2022年1-2月，中国新能源乘用车全球占比高达65%，远超欧洲21%、北美洲12%的占比，说明中国市场对新能源车的需求更强。”乘联会秘书长崔东树表示，“新能源车转向市场化驱动并形成较强的内生增长动力，是中国带动全球新能源汽车市场增长的主要原因。”
近日，乘联会发布数据显示，2022年1-2月中国狭义新能源乘用车销量为73.4万辆，超过欧洲的23万辆和北美洲的14万辆。近年来，中国始终是全球新能源乘用车市场的主要“阵地”，虽然2020年受政策与新冠疫情影响，中国新能源乘用车全球份额降至41%，但2021年迅速回升至52%，其中四季度更是达到60%。
【央视：华为首款搭载鸿蒙的汽车已上市,汽车方案研发团队5000人】
3月29日，据央视财经报道，受限于芯片断供，华为的手机业务受到很大影响，打造鸿蒙生态、发力汽车业务成为华为终端的新战略。
华为年报显示，截至2021年年底，搭载HarmonyOS操作系统的华为设备数量已超过2.2亿，其它厂商推出的鸿蒙智联认证产品种类超过4500个，2021年新增鸿蒙生态设备发货量突破1亿台。
2021年，华为智能汽车解决方案的投资约10亿美元，研发团队约5000人。
【直播带货再出圈，统一润滑油联手东风风行开启春“油”季】
近日，统一润滑油联合东风风行筹备的“风行机油，踏青无忧”2022年春季油品直播推广会如期举行，直播秒杀成交6000余件，累计评论近3000条……在统一&东风风行直播间，直播带货再一次火爆出圈。
随着排放法规的日益严苛以及节能要求的不断提高，润滑油低粘化正加速普及。统一润滑油将紧跟行业趋势，加强与东风风行的合作，为其重点打造低粘化润滑产品体系。同时，统一润滑油还将以自身的产品技术优势与东风风行专业的服务完美结合，共同推动汽后市场服务升级，为消费者提供更加专业和更高品质的汽后服务，为节能环保贡献更大力量。
【三头六臂在行动：驰援抗疫最前线】
自进入3月以来，广东东莞、上海、东北等不同地区受到新一轮疫情冲击，病例数字急剧上升，部分城市更是出现升级管控措施，受影响的万千市民牵动着每一位三头六臂人的心。三头六臂秉承着企业的社会责任感与使命感，积极响应号召，无条件配合政府以更严格、更精细、更扎实的防控措施，筑牢疫情防控的严密防线。董事长宋继斌与首席运营官林小伟近日也组织员工前往一线，共同投身到志愿者工作中。
在积极为抗疫投入身心的基础上，三头六臂近日再次向抗疫前方发起捐赠行动。早在3月1日，三头六臂一批口罩、矿泉水和面包等生活物资已送达内蒙古疫情社区。接着本月19日晚上，另一批消毒卫士及雷霆杀菌卫士等消杀用品，已经运往东莞、上海、江西及辽宁等多处受影响的地区。
【快准车服总裁张文波对公司未来的战略布局作出重要部署】
秉承着“全力协同服务站，一切为了修理厂”的理念，快准车服走过了高质量发展的2021年。值此万物复苏之际，快准车服总裁张文波对公司未来的战略布局作出了重要部署。
“汽后市场的2021年过得并不容易，不光整体大环境不容乐观，疫情等不确定因素带来的冲击无疑是雪上加霜，巨大的压力迫使业内大量企业在2021年底着手进行组织强化。”张文波表示，快准车服对于大环境的艰难早有预料，公司早在2021年初便已经提出“强化组织，走高质量发展路线”的观点，以促进企业更好地盈利和发展。这一理念的提出比行业被动优化足足早了1年，为快准赢得了更多宝贵的“转型”时间。
2022年快准的主基调将会是延续21年的势头，继续保持高质量增长，并围绕：客户深度合作能力更强、公司组织能力更强、总体盈利能力更强、品牌发展潜力更强的几个维度具体落实。
【美恢复部分中国商品关税豁免，少量汽车零部件受益】
日前，美国贸易代表办公室发布声明，宣布重新豁免对352项从中国进口商品的关税。声明称，豁免期追溯至2021年10月12日，并持续到今年12月31日。
这份清单包括一些汽车零部件，比如为汽车开关、后视镜、内燃机冷却泵以及变速箱的位置或速度传感器。
我国国内的分析认为，当前美国的高通胀，其中部分原因来自对中国等商品不合理的高关税，导致商品价格居高不下，尤其在疫情、俄乌战争和大宗商品涨价的前提下，美国更离不开中国的供应链。
从此次推出的豁免商品名单也可以看出，其主要集中在民用领域的消费品和工业半成品及中间元件，此举有利于降低美国目前的CPI和PPI。美国恢复对这些中国商品的关税豁免，会给我国相关产业带来一定的利好预期。但是跟曾经的2000多项关税豁免相比，目前的规模还是比较小。
【途虎养车上新：新能源汽车后市场首个行业平台诞生】
3月25日-27日，以“迎接新能源汽车市场化发展新阶段”为主题的中国电动汽车百人会论坛（2022）正式召开。
作为加入中国电动汽车百人会的企业，途虎养车近些年正全方位引领行业面对新能源车后市场的业务转型。据了解，目前，途虎养车已搭建一支超百人的新能源售后专业技师团队，服务范围覆盖全国超过250个城市。此外，途虎养车体系已有多家门店完成了新能源改造，具备新能源汽车三电维修能力和授权。
【甲乙丙丁汽配站精英伙伴座谈会暨客户答谢会圆满举办】
3月22日，甲乙丙丁汽配服务站在湖北举办了精英伙伴座谈会暨客户答谢会。本次活动会邀请了品牌商、代理商以及汽配商等广大同行。旨在广大与汽配商探讨行业趋势、共谋发展之路，促进优质汽配产品的推广应用。
目前，甲乙丙丁的汽配服务站项目已经在全国遍地开花，其中湖北地区的服务站已经发展壮大了。
甲乙丙丁汽配服务站的宜科驰、米小白、辐驰润滑油等一众性价比超高的自有品牌，在湖北汽配市场已经得到了广泛认可与使用。
【宁德时代推出麒麟电池，电量提升13%】
宁德时代首席科学家吴凯表示，宁德时代通过不断技术迭代，推出了第三代CTP技术，内部称其为麒麟电池。
他表示，麒麟电池系统重量、能量密度及体积能量密度继续引领行业最高水平，在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680系统可以提升13%。吴凯进一步透露，宁德时代的“麒麟电池”将于今年四月正式发布。
需要指出的是，4680电池是一款尺寸更大的新型动力电池，2020年9月，特斯拉首次公布了4680电池技术，据官方数据显示，它的能量密度达到300kWh/kg，4680电芯的单体能量提高5倍，整车续航里程增加16%，输出功率提升6倍，成本降低了14%。
【汽车零部件制造商安波福上海工厂暂停部分生产】
据外媒报道，知情人士透露，3月29日，汽车零部件制造商安波福通知一家上海工厂的工人居家，该工厂为特斯拉和上汽通用供货。安波福一名发言人拒绝就工厂停产置评，但表示该公司正在执行政府防疫措施，客户的生产不会受到影响。
安波福在上海西部的嘉定区拥有多个生产基地。截至目前，该地区尚未受到上海防疫措施的影响。四名消息人士称，安波福其中一个工厂的工人在3月29日突然被告知回家，30日也将居家，等待工厂进一步通知。特斯拉、通用和上汽均未立即回复置评请求。
【LubTop2021中国润滑油行业年度总评榜全球发布】
2022年3月28日，万众瞩目的“LubTop2021中国润滑油行业年度总评榜暨汽车后市场卓越者评选”颁奖盛典云端全球发布。作为服务4亿车主用户、连接万亿汽车后市场规模、解决全球第一制造大国设备润滑需求的中国润滑油产业，每年一度的“LubTop总评榜”备受瞩目。
今年LubTop2021中国润滑油十大品牌为：嘉实多润滑油、美孚®润滑油、壳牌润滑油、福斯润滑油、龙蟠润滑油、道达尔能源、统一润滑油、康普顿润滑油、玉柴马石油润滑油、雪佛龙润滑油。
【理士电池，用服务获得信任，以品质赢得未来】
对比电池行业发展曲线和理士电池自身发展轨迹能够发现，行业有起伏，但理士电池始终保持自己的节奏，稳扎稳打，秉持对品质的坚守，历经多年市场深耕，如今已妥妥成长为值得经销商信赖和依托的行业头部品牌。
理士电池于2021年推出的黑霸王系列、聚能芯系列等长续航电池，是理士电池在高端化、品质化发展道路上的经典之作。尤其是经历过拉力赛和订货会的集中亮相后，真实的转化为终端的火爆，这足可以证明，在新国标时代，遵循消费者口味打造市场认可的高品质产品才是在激烈竞争中脱颖而出的核心，也表现出理士电池在终端市场的受欢迎程度。
【协会发布|2022年3月中国汽车经销商库存预警指数为63.6%】
2022年3月31日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2022年3月中国汽车经销商库存预警指数为63.6%，同比上升8.1个百分点，环比上升7.5个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。3月疫情在多地反扑，汽车生产、销售、消费及出行均受到较大影响，整体市场处于不景气区间。
【洋山海关查获侵权汽车配件10.7万余件】
海关总署30日发布新闻称，近日，上海海关所属洋山海关在海运出口渠道查获侵犯“TOYOTA”、“奇瑞+CHERY+图”等多个品牌商标权的汽车配件10.7万余件。这是近年来上海海关查获的数量最大的一起出口汽车配件产品侵权案件。
此前，宁波某公司向上海海关申报出口一批制动泵、凸轮轴等汽车配件，均申报为“无品牌”。上海海关所属洋山海关根据风险布控指令对该批货物进行了开箱查验，发现除上述已向海关申报的货物外，集装箱内部还装有大量未如实向海关申报的火花塞、汽缸垫、活塞环等汽车配件，货物上分别印有“TOYOTA”、“奇瑞+CHERY+图”、“GM及图形”等多种品牌标识。
经查验关员综合研判，相关货物有较大的侵权嫌疑，遂立即启动主动保护程序。经联系相关权利人确权，火花塞、汽缸垫、活塞环等汽车配件均为侵权货物。经清箱彻查和详细清点，共查获10.7万余件侵权汽车配件，涉及侵犯丰田、通用、奇瑞、福特等多个权利人的14个商标权权利。目前，案件正在进一步调查中。
【深略携手开思，开启汽车后市场数据治理新局面】
3月30日，深略与深圳开思时代科技有限公司(以下简称“开思”)签署战略合作协议。开思联合创始人&供应链VP宫大鹏、首席科学家Ben Chan、商业分析总监林露佳、新能源车创新PDT经理毛重阳，深略董事长吕燕仪、数据产品总经理盛化陈等共同出席并见证了签约仪式。
根据协议，双方将充分发挥自身专业特长与优势，共同发力挖掘汽车后市场数据价值，打造汽车售后基础数据和基于数据的解决方案，促进汽配行业数据解决方案和新能源汽车售后市场服务。双方的合作，也势必为汽车后市场生态注入一股强大的生命力，开启汽车后市场数据治理新局面，并将逐步重塑传统汽车后市场行业的新生态。
【CADA售后零部件分会理事长办公会圆满召开】
近日，CADA售后零部件分会线上理事长办公会圆满举办，分会副理事长及以上领导班子成员、特邀嘉宾与会，在主题报告、专题讨论中共议汽车售后零部件企业在新形势下如何应对及可持续发展。会议由分会理事长宋继斌先生主持。
正如三头六臂集团董事长宋继斌所说：没有一个冬天不可逾越，没有一个春天不会来临。我们更相信只有历经过冬的寒冷，才能更深切地感受到春暖花开、山河无恙的珍贵。最后，各副理事长及以上会员企业对今后的深度交流合作表达了期盼，会议圆满结束。
【汽配价格年均上涨14%】
2021年，汽车售后及相关配件市场迎来价格上涨，其中包括轮胎市场。根据NPD集团的数据，与2019年疫情前相比，2021年整个汽车售后市场的平均售价增长了14%，而消费者更换轮胎的价格增长了13%。
NPD研究显示，尽管价格上涨，民众的驾驶行为发生了变化，但2021年轮胎的单位需求仍接近疫情前的水平。据阿里国际站显示，2021年中国汽车零部件总出口金额达810亿美金，2020-2030年全球汽配电商渠道销售规模复合年增长率为20%。
-- END --
#西方言论的虚伪西方自己意识不到#【这一套越来越不灵了，西方“正经历前所未有的孤立”……】（文/姜涛）拉大旗作虎皮，是许多西方国家政客的惯用套路。
他们言必称“国际社会”，口口声声所谓“基于规则的国际秩序”，句句不离“站在一起”，但细究起来，不过都是些道德绑架别国、生拉硬拽盟友的手段而已。
不过近期发生的一系列事件表明，已经有越来越多国家不吃西方这一套了。
最新的案例，发生在南太平洋。
3月30日，中国驻所罗门群岛大使和所外交与外贸部常秘草签了中所双边安全合作框架协议。中国驻所使馆网站在发布相关消息时指出，作为两个主权独立国家，中所双方致力于在平等、相互尊重和互利共赢基础上开展执法和安全合作。签署协议符合国际法和国际惯例，有利于所国家安全和社会稳定，有利于维护和促进太平洋岛国地区国家共同利益。
请注意，这里特别强调了“主权独立国家”概念，中国正是以这样的立场同别国开展合作。但在某些自视甚高的国家看来，“主权独立”似乎是不存在的，自己有界定其他国家该做什么、不该做什么的特权。一个这么干的典型国家，就是澳大利亚。
上周，一份据称是中所安全合作协议草案的文件开始在海外社交媒体上流传，并引发澳大利亚政府官员关切，尽管此前中方已多次就中所警务和安全领域合作阐明立场，澳官员却固执认为“中国没必要输出其警务力量”，并声称这可能动摇太平洋地区现行安全合作机制，对岛国没好处。
他们如此危言耸听是刻意忽视了所罗门群岛政府在专门发表的声明中强调，所方有扩大多元化合作的实际需要。这种多元化合作对岛国有没有好处，只有岛国自己最清楚，澳方却总妄图为岛国“代言”，澳个别政客甚至散布所谓中国“胁迫”谬论，蓄意制造紧张氛围。
事实上，所罗门群岛在2017年就与澳大利亚签署了安全协议，总理索加瓦雷只不过是想通过与中国加强合作进一步协助所罗门发展，就令澳方如临大敌，澳国内还出现了认为总理莫里森在“阻止中国”方面失败的论调。
莫里森政府当然对此坚决否认，据《澳大利亚人报》网站消息，莫里森本周仍在做最后努力，尝试争取“太平洋大家庭”成员巴布亚新几内亚和斐济等国的支持，“封杀”拟议中的中所两国间安全协议。报道称，澳方最近几天不停提醒所罗门群岛，澳政府为该国提供了大量发展援助，并且还在去年向该国部署军警帮助平息骚乱等。
终于，不胜其扰的索加瓦雷在3月29日发表了一场激烈的演讲，驳斥澳方所谓的“担忧”。他表示，所罗门无意卷入任何地缘政治权力斗争，也不会“选边站”，所谓中国在太平洋地区构成安全威胁是“一派胡言”，而所罗门当局被西方国家贴上了不适合管理主权事务的标签，这是“极大的侮辱”。
在侮辱与尊重之间，所罗门政府当然知道什么才是正确的选择。
依自身判断独立做出选择的，还有中东国家。
3月底，美国国务卿布林肯马不停蹄出访中东多国，并在约旦河西岸与巴勒斯坦总统阿巴斯举行了会晤。布林肯对阿巴斯表示，美方希望恢复被前总统特朗普破坏的美国与巴勒斯坦关系。不过有外媒注意到，这次会谈气氛很不融洽。因为最近几周，巴勒斯坦方面与西方国家就俄乌冲突问题产生了分歧。
有多个西方外交界消息人士对法新社透露，巴勒斯坦因为没有谴责俄罗斯而激怒了西方国家外交官，这些外交官要求，接受欧盟援助的巴勒斯坦当局应当跟他们一道谴责俄罗斯。而心里憋着一股火的阿巴斯，在同布林肯会谈时毫不客气地说：“欧洲最近发生的事情表明，赤裸裸的‘双重标准’正大行其道，因为以色列的占领罪行已达到种族歧视甚至种族清洗的地步，却没有人要求以色列对其行为负责。”
西方国家自身劣迹斑斑，却总想站在“道德制高点”上对别国指指点点，巴勒斯坦总统的回应还算克制，巴基斯坦总理伊姆兰·汗的表达则更为直接。
3月初，包括欧盟成员国在内的二十多个驻巴外国外交使团的负责人曾联名致信，要求巴基斯坦表态支持谴责俄罗斯，这一无礼举动引发巴总理猛烈回击。伊姆兰·汗在一次政治活动上对西方喊话：“你们把我们看成什么了？是你们的奴隶吗？你们说什么我们就做什么？”
他还说：“我想问问欧盟国家的大使们，你们给印度也写过这样的信吗？”
有没有这么一封给印度的信尚未可知，但西方国家的确曾试图拉拢印度加入谴责俄罗斯的阵营。
在俄乌冲突爆发后，印度作为美国主要盟友一直拒绝公开批评俄罗斯，反而加大了从俄罗斯购买石油的力度，这令西方国家格外不爽，多国领导人轮番出面劝说印度，其中英国格外卖力。3月22日，英国首相约翰逊还在与印度总理莫迪通话时想说服莫迪对俄罗斯“采取更加强硬的措施”。结果却只加大了英印两国对乌克兰局势的立场分歧，据英国《卫报》报道，原定即将访印的一支英国高级别跨党派代表团因遭到印方反对而在“最后一分钟被召回”。
为什么印度对西方失去了信任？印度经济学家米希尔·夏尔马近日投书美国彭博社探讨了这个问题。文章指出，印度有理由怀疑它是否过于信任西方。就在欧洲和美国为制裁俄罗斯的速度和效力而沾沾自喜的时候，它们似乎对这些制裁对世界其他国家的影响视而不见。
夏尔马表示，鉴于欧洲国家自己也尚未摆脱对俄罗斯能源供应的依赖，批评印度继续从俄罗斯购买石油尤其令人恼火。他们也没有意识到，他们的制裁言论显得多么虚伪。
西方言论的虚伪，西方自己意识不到，但更广大的非西方世界都看在眼里，所以迄今联合国190多个成员国当中，有140多个国家未参与对俄制裁，美国《华尔街日报》都不得不感慨：西方“正经历前所未有的孤立”。
这是西方自找的。#太平洋岛国不是哪个国家的后院# #锐参考# https://t.cn/A66WDKz5
他们言必称“国际社会”，口口声声所谓“基于规则的国际秩序”，句句不离“站在一起”，但细究起来，不过都是些道德绑架别国、生拉硬拽盟友的手段而已。
不过近期发生的一系列事件表明，已经有越来越多国家不吃西方这一套了。
最新的案例，发生在南太平洋。
3月30日，中国驻所罗门群岛大使和所外交与外贸部常秘草签了中所双边安全合作框架协议。中国驻所使馆网站在发布相关消息时指出，作为两个主权独立国家，中所双方致力于在平等、相互尊重和互利共赢基础上开展执法和安全合作。签署协议符合国际法和国际惯例，有利于所国家安全和社会稳定，有利于维护和促进太平洋岛国地区国家共同利益。
请注意，这里特别强调了“主权独立国家”概念，中国正是以这样的立场同别国开展合作。但在某些自视甚高的国家看来，“主权独立”似乎是不存在的，自己有界定其他国家该做什么、不该做什么的特权。一个这么干的典型国家，就是澳大利亚。
上周，一份据称是中所安全合作协议草案的文件开始在海外社交媒体上流传，并引发澳大利亚政府官员关切，尽管此前中方已多次就中所警务和安全领域合作阐明立场，澳官员却固执认为“中国没必要输出其警务力量”，并声称这可能动摇太平洋地区现行安全合作机制，对岛国没好处。
他们如此危言耸听是刻意忽视了所罗门群岛政府在专门发表的声明中强调，所方有扩大多元化合作的实际需要。这种多元化合作对岛国有没有好处，只有岛国自己最清楚，澳方却总妄图为岛国“代言”，澳个别政客甚至散布所谓中国“胁迫”谬论，蓄意制造紧张氛围。
事实上，所罗门群岛在2017年就与澳大利亚签署了安全协议，总理索加瓦雷只不过是想通过与中国加强合作进一步协助所罗门发展，就令澳方如临大敌，澳国内还出现了认为总理莫里森在“阻止中国”方面失败的论调。
莫里森政府当然对此坚决否认，据《澳大利亚人报》网站消息，莫里森本周仍在做最后努力，尝试争取“太平洋大家庭”成员巴布亚新几内亚和斐济等国的支持，“封杀”拟议中的中所两国间安全协议。报道称，澳方最近几天不停提醒所罗门群岛，澳政府为该国提供了大量发展援助，并且还在去年向该国部署军警帮助平息骚乱等。
终于，不胜其扰的索加瓦雷在3月29日发表了一场激烈的演讲，驳斥澳方所谓的“担忧”。他表示，所罗门无意卷入任何地缘政治权力斗争，也不会“选边站”，所谓中国在太平洋地区构成安全威胁是“一派胡言”，而所罗门当局被西方国家贴上了不适合管理主权事务的标签，这是“极大的侮辱”。
在侮辱与尊重之间，所罗门政府当然知道什么才是正确的选择。
依自身判断独立做出选择的，还有中东国家。
3月底，美国国务卿布林肯马不停蹄出访中东多国，并在约旦河西岸与巴勒斯坦总统阿巴斯举行了会晤。布林肯对阿巴斯表示，美方希望恢复被前总统特朗普破坏的美国与巴勒斯坦关系。不过有外媒注意到，这次会谈气氛很不融洽。因为最近几周，巴勒斯坦方面与西方国家就俄乌冲突问题产生了分歧。
有多个西方外交界消息人士对法新社透露，巴勒斯坦因为没有谴责俄罗斯而激怒了西方国家外交官，这些外交官要求，接受欧盟援助的巴勒斯坦当局应当跟他们一道谴责俄罗斯。而心里憋着一股火的阿巴斯，在同布林肯会谈时毫不客气地说：“欧洲最近发生的事情表明，赤裸裸的‘双重标准’正大行其道，因为以色列的占领罪行已达到种族歧视甚至种族清洗的地步，却没有人要求以色列对其行为负责。”
西方国家自身劣迹斑斑，却总想站在“道德制高点”上对别国指指点点，巴勒斯坦总统的回应还算克制，巴基斯坦总理伊姆兰·汗的表达则更为直接。
3月初，包括欧盟成员国在内的二十多个驻巴外国外交使团的负责人曾联名致信，要求巴基斯坦表态支持谴责俄罗斯，这一无礼举动引发巴总理猛烈回击。伊姆兰·汗在一次政治活动上对西方喊话：“你们把我们看成什么了？是你们的奴隶吗？你们说什么我们就做什么？”
他还说：“我想问问欧盟国家的大使们，你们给印度也写过这样的信吗？”
有没有这么一封给印度的信尚未可知，但西方国家的确曾试图拉拢印度加入谴责俄罗斯的阵营。
在俄乌冲突爆发后，印度作为美国主要盟友一直拒绝公开批评俄罗斯，反而加大了从俄罗斯购买石油的力度，这令西方国家格外不爽，多国领导人轮番出面劝说印度，其中英国格外卖力。3月22日，英国首相约翰逊还在与印度总理莫迪通话时想说服莫迪对俄罗斯“采取更加强硬的措施”。结果却只加大了英印两国对乌克兰局势的立场分歧，据英国《卫报》报道，原定即将访印的一支英国高级别跨党派代表团因遭到印方反对而在“最后一分钟被召回”。
为什么印度对西方失去了信任？印度经济学家米希尔·夏尔马近日投书美国彭博社探讨了这个问题。文章指出，印度有理由怀疑它是否过于信任西方。就在欧洲和美国为制裁俄罗斯的速度和效力而沾沾自喜的时候，它们似乎对这些制裁对世界其他国家的影响视而不见。
夏尔马表示，鉴于欧洲国家自己也尚未摆脱对俄罗斯能源供应的依赖，批评印度继续从俄罗斯购买石油尤其令人恼火。他们也没有意识到，他们的制裁言论显得多么虚伪。
西方言论的虚伪，西方自己意识不到，但更广大的非西方世界都看在眼里，所以迄今联合国190多个成员国当中，有140多个国家未参与对俄制裁，美国《华尔街日报》都不得不感慨：西方“正经历前所未有的孤立”。
这是西方自找的。#太平洋岛国不是哪个国家的后院# #锐参考# https://t.cn/A66WDKz5
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