五菱再一次展现MPV霸主实力。凯捷上市2个月,销量已超过2万台,订单数超5万个。

  “明年凯捷的目标是先(月销量)稳定过万”,上汽通用五菱品牌公关总监张益勤说。作为五菱银标首款车型,凯捷成功与否,对五菱的意义远不止销量。

  在五菱宏光、宝骏730(图片|配置|询价)后,凯捷能否成为五菱的下一款“国民神车”?

上市两月卖2万台 凯捷成为新一代神车?
⊙ 用户定义的“大四座”

  明明是一款6座紧凑型MPV,五菱在凯捷正式亮相后,却打出“大四座”概念:最后两排座椅可收折,变成“4+X”座。

  配合这一设计,凯捷第二排座椅可前后滑动,最大移动幅度560mm;加上凯捷本身尺寸达到4875×1880×1700mm,轴距2800mm,比同级别的比亚迪宋MAX(图片|配置|询价)、吉利嘉际(图片|配置|询价)、传祺M6都大,空间优势一览无余。

上市两月卖2万台 凯捷成为新一代神车?
『五菱凯捷』

  张益勤介绍,“大四座”这个定位,是通过调研做出来的。五菱发现,95%用车场景下,用户其实用不到第三排。于是,干脆让第三排可以收起来,满足车主不同用车场景。

  “用户定义”是凯捷这款车背后,五菱正默默发生的变化。12月29日,五菱“向往的旅程”活动首站在长白山举行,邀请多位车主出游。

  活动现场,上汽通用五菱用户运营总监丁晓斌还宣布,五菱将设立5050万元凯捷车主专项旅游基金,以及随机免费升舱等用户权益。

上市两月卖2万台 凯捷成为新一代神车?
『上汽通用五菱用户运营总监 丁晓斌』

  不是说五菱过去不重视用户,但从凯捷开始,五菱将用户运营做到更多“看得见的地方”。“我们过去一直就有用户运营这块工作,今年把这块放到台前来”,丁晓斌说。在担任用户运营总监之前,他曾在五菱负责品牌公关工作。

  重视用户运营,是当前车企核心关注方向。蔚来、理想等造车新势力,在此方面表现最为突出;长城、吉利等头部传统车企,也正在用户运营上发力。

  “用户是我们最宝贵的财富”,五菱品牌现有用户已达到2200万,其中一半用户在使用五菱用户平台“菱菱帮”。这些用户产生的用车数据、传播效应,无疑是一座“金矿”。

  如何挖掘这座金矿?五菱也在不断改进用户服务,用户平台使用体验,做更多用户能感知到的事情。同时加强用户参与,大到产品定义,小到活动设计,比如旅行活动目的地,交给用户自己去决定。

上市两月卖2万台 凯捷成为新一代神车?
『五菱凯捷长白山冰雪会』

  丁晓斌也诚恳地表示,由于产品成本差异,五菱不会像某些品牌一样砸钱做用户运营。“必要的投入肯定是有的,但也不是一定要花很多钱来做这件事情”。五菱的优势在于自己拥有的2800家经销商网络,通过发动经销商力量,使用户运营实现快速落地。

  基于对用户更加精准、细分的洞察,五菱凯捷诞生,并在上市首月,就冲到MPV销量三甲。这份成绩并不令人意外。

⊙ 向上与破圈:凯捷的两种使命

  五菱对银标的定义,是“乘用车、年轻化、国际化”,相比传统红标代表的皮实、商用、亲民,银标首要目的是带领五菱“品牌向上”。

  向上首先体现在价格,凯捷起步价8.58万元,张益勤表示,目前卖得最多的,是售价超过13万元的顶配版车型,占比超过70%。12月12日上市的定制版车型,目前也处于供不应求的状态。

  这对五菱是一份难得的成绩。在中低端市场,五菱在中国可谓一骑绝尘;五菱宏光长期霸榜MPV市场;今年推出的五菱宏光MINI(图片|配置|询价) EV,也以3万元左右超低价,迅速登上中国新能源销量榜首。

上市两月卖2万台 凯捷成为新一代神车?
『五菱宏光MINI EV』

  然而,由于经济发展,中低端市场长期来看必然萎缩。这在SUV、轿车市场已经得到过验证,2018年至今,小型车、低端车市场份额持续下滑,中高端及豪华车销量则仍在上升。

  MPV市场同样如此。2020年1-11月,五菱宏光销量同比下滑28.1%;2019年同比下滑也超过20%。中大型MPV霸主别克GL8(图片|配置|询价)则逆势增长。“越贵越好卖”,是当前中国车市一大特色。

  推出银标,是五菱面向未来必然要做出的选择。凯捷是五菱银标打出的第一张牌,也为五菱新的用户运营方式“探路”。2021年第二季度,银标第二款车型将会亮相,届时五菱银标“向上”将更有说服力。

  向上之外,凯捷更重要的价值,是帮助五菱“破圈”。张益勤透露了一组数字,凯捷车主中,只有25%车主是红标老用户置换,75%车主属于新用户。

上市两月卖2万台 凯捷成为新一代神车?
『上汽通用五菱品牌公关总监 张益勤』

  由于强大的渠道覆盖和良好的产品口碑,五菱用户粘性一直很高。宝骏推出后,借助五菱老车主升级换购红利,曾迅速打开市场。

  和2.7亿机动车保有总量相比,五菱的2200万用户量仍然只是“小数”。想在更高一级市场有所作为,五菱必须“破圈”。

  凯捷帮助五菱,在新的市场找到了增量。从设计和宣传中可以看出,五菱的野心并不是传统MPV市场,而是和SUV、甚至轿车抢份额。

  五菱官方对凯捷外观设计语言的表述为“翼动美学”,前脸和传统五菱车型截然不同;侧面隐藏了B/C/D柱,乍一看像一台SUV。“大四座家用车”的产品定位,也表明凯捷盯上的是一片更大的市场。

  “向上”与“破圈”,是凯捷同时承担的两种使命。

⊙ 家用MPV市场到底有没有机会

  凯捷的经验说明,只要把思路放开,家用MPV也大有可为。

  家用MPV不是一个好做的市场。1-11月,MPV整体销量同比下滑24.4%,降幅高于SUV和轿车。除别克GL8、奥德赛(图片|配置|询价)这样的中高端车型,大部分车型销量都在下滑。

上市两月卖2万台 凯捷成为新一代神车?
『别克GL8 陆上公务舱 652T』

  总体上,用户对MPV的需求仍然集中在中高端商务出行领域,价格与销量齐飞;中低端产品向专用车靠拢,如城市物流定制车型;宜家宜商,或者满足二胎家庭需求的私人MPV消费,一直没有成为主流。

  MPV的优势是空间大,6座、7座比SUV宽敞;但相对来说外观不讨喜,驾驶体验不如SUV和轿车。凯捷“大四座”产品定位,跳出了传统市场对MPV的刻板印象,突出空间优势的同时,以舒适性弱化了动力的劣势。

  第二排座椅移动后,腿托开角最大可达72°,乘员几乎能在车内平躺。五菱也由此引申出“头等舱”概念,配合旅游、航班等一系列用户福利,产品和营销的配合极佳。而这一切的基础,都源于用户运营所产生的洞察。

上市两月卖2万台 凯捷成为新一代神车?
『五菱凯捷第二排』

  产品和营销之外,凯捷在渠道方面也在做积极尝试。丁晓斌表示,银标未来或将设立单独渠道,但一切都要基于用户体验和调研出发。“只要对用户体验有帮助,不排除银标分网营销的可能”。

  “大四座”概念推出,说明凯捷真正脱离了“工具车”属性,成为一台属于驾驶者、属于享受者的车型,这对五菱品牌长期规划,可谓意义非凡。

  当然,现在就断言凯捷已经成功还为时过早,以五菱在MPV市场的多年经验,上市头两个月平均销量破万,并不是一件太难的事。但凯捷至少表明,MPV并不是没有机会,关键在于你能不能找到用户的兴奋点。

⊙ 结语

  凯捷“剑走偏锋”能否成功,在销量出来之前,估计很多人心里都存在质疑。一台不像MPV的MPV到底有没有价值,这个问题其实只有用户才能回答。与其拘泥于市场对MPV的刻板印象,不如去找找用户真实需求。“人民需要什么,五菱就生产什么”,2020年,五菱在营销上接地气的打法,给用户留下了不错的印象。谁说凯捷不会是“人民的需求”呢?

日本罕见好听的姓氏
最佳答案
安达(あだち) 相川(あいかわ) 河村(かわむら)
桑田(くわた) 冬月(ふゆつき) 伊藤(いとう)
安井(やすい) 佐々木(ささき) 西园寺(さいおんじ)
藤堂/东堂(とうどう) 井伊(いい) 板部(いたべ)
朝仓(あさくら) 武田(たけた) 大畑(おおはた)
永安(ながやす) 羽柴(はしば) 铃木(すずき)
宫崎(みやざき) 神崎(かんざき) 新岛(にいじま)
平冢(ひらつか) 远山(とおやま) 上杉(うえすぎ)
上泉(かみいずみ) 小泉(こいずみ) 大塩(おおしお)
松(まつ) 远藤(えんどう) 林原(はやしばら)
后藤(ごとう) 赤井(あかい) 高野(たかの)
福沢(ふくざわ) 冈田(おかだ) 渡辺(わたなべ)
北原(きたはら) 星野(ほしの) 安在(あんざい)
胜村(かつむら) 华原(かはら) 広末(ひろすえ)
豊川(とよかわ) 本多/本田(ほんだ) 瀬戸(せと)
鹤田(つるた) 镰田(かまだ) 吉野(よしの)
橘(たちばな) 山部(やまべ) 大伴(おおとも)
堀河(ほりかわ) 吉备(きび) 山上(やまかみ)
房野(ふさの) 石井(いしい) 镰仓(かまくら)
野间(のま) 久保田(くぼた) 宇徳(うとく)
持田(もちだ) 坂井(さかい) 小室(こむろ)
松岛(まつしま) 宫下(みやした) 仙道(せんどう)
国府(こくふ) 佐久间(さくま) 三浦(さんぽ)
三菱(みつびし) 宫沢(みやざわ) 野原(のはら)
米田(こめだ) 大石(おおいし) 斎藤(さいとう)
佐藤(さとう) 京野(きょうの) 江角(えすみ)
桥本(はしもと) 右京(うきょう) 杉田(すぎた)
日向(ひなた) 工藤(くどう) 反町(そりまち)
石田(いしだ) 友阪(ともさか) 佐伯(さえき)
松村(まつむら) 広瀬(ひろせ) 东(あずま)
小林(こばやし) 志贺(しが) 冈村(おかむら)
田沼(たぬま) 正冈(まさおか) 江口(えぐち)
中山(なかやま) 木村(きむら) 竹野(たけの)
成瀬(なるせ) 砂川(すながわ) 黒川(くろかわ)
三好(みよし) 木下(きのした) 山崎(やまざき)
近卫(このえ) 戸上(とがみ) 今川(いまがわ)
芳贺(はが) 内藤(ないとう) 益田(ますだ)
奥岛(おくしま) 山代(やましろ) 佐藤(さとう)
铃原(すずはら) 藤崎(ふじさき) 松本(まつもと)
永野(ながの) 三上(みかみ) 山崎(やまさき)
永井(ながい) 永山(ながやま) 奥沢(おくさわ)
有森(ありもり) 永尾(ながお) 室町(むろまち)
赤松(あかまつ) 南(みなみ) 安藤(あんどう)
黒田(くろだ) 鹤见(つるみ) 酒井(さけい)
常盘(ときわ) 堂本(どうもと) 浅野(あさの)
莲沼(はすぬま) 驹田(こまだ) 秋元(あきもと)
浅田(あさだ) 江森(えもり) 绪方(おがた)
稲村(いなむら) 伊能(いのう) 升味(ますみ)
辻(つじ) 中川(なかがわ) 饭岛(いいじま)
田村(たむら) 矢口(やくち) 小沢(おざわ)
大路(おおじ) 内田(うちだ) 菅野(かんの)
水梨(みずなし) 福山(ふくやま) 小野(おの)
栗原(くりばら) 石谷(いしたに) 藤野(ふじの)
原(はら) 望月(もちづき) 深田(ふかだ)
中居(なかい) 西岛(にしじま) 北川(きたがわ)
松冈(まつおか) 石坂(いしさか) 菅原(すがはら)
黒田(くろだ) 大友(おおとも) 吉田(よしだ)
冈仓(おかくら) 犬养(いぬかい) 清水(しみず)
森川(もりかわ) 园田(そのだ) 菊池(きくち)
川胜(かわかつ) 市川(いちかわ) 前田(まえだ)
畑山(はたけやま) 冈部(おかべ) 筒井(つつい)
滝沢(たきざわ) 浦上(うらがみ) 大根(だいこん)
服部(はっとり) 竹冈(たけおか) 樱井(さくらい)
嶋村(しまむら) 森(もり) 大岛(おおじま)
野村(のむら) 清宫(きよみや) 宫沢(みやざわ)
京极(きょうごく) 沢田(さわだ) 宇多(うだ)
浜崎(はまさき) 原田(はらだ) 三井(みつい)
宫城(みやぎ) 长荒(ながあら/ちょうあら) 村下(むらした)
村上(むらかみ) 中森(なかもり) 长崎(ながさき)
岩井(いわい) 福田(ふくだ) 田中(たなか)
中田(なかた) 森本(もりもと) 椎名(しいな)
夏目(なつめ) 高浜(たかはま) 岩波(いわなみ)
下中(しもなか) 中岛(なかしま) 坪井(つぼい)
冢原(つかはら) 寺崎(てらざき) 大庭(おおば)
取手(とりで) 沢村(さわむら) 天草(あまくさ)
织田(おだ) 豊臣(とよとみ) 徳川(とくがわ)
板垣(いたがき) 大隈(おおくま) 岛村(しまむら)
藤井(ふじい) 鬼冢(おにつか) 水野(みずの)
町田(まちだ) 仲间(なかま) 高桥(たかばし)
藤森(ふじのもり) 斎藤(さいとう) 矢田(やた)
筱原(しょうはら) 池永(いけなが) 二阶堂(にかいどう)
笠原(かさはら) 井上(いのうえ) 太田(おおた)
前野(まえの) 阿部(あべ) 波多野(はたの)
石川(いしかわ) 荒木(あらき) 山口(やまぐち)
白石(しろいし) 时枝(ときえだ) 北条(きたじょう)
东条(とうじょう) 新田(しんで) 粟田(あわた)
亀山(かめやま) 福(ふく) 堀田(ほりた)
细川(ほそかわ) 砂田(すなだ) 上野(うえの)
青木(あおき) 大桥(おおばし) 野村(のむら)
河田(かわだ) 竹中(たけなか) 川上(かわうえ)
石原(いしはら) 本堂(ほんどう) 里见(さとみ)
佐竹(さたけ) 高山(たかやま) 大久保(おおくぼ)
平贺(ひらが) 杉田(すぎた) 林(はやし)
本田(ほんだ) 高桥(たかはし) 上田(うえだ)
菱川(ひしかわ) 尾形(おがた) 百川(いおがわ)

福州闽侯有企业要铲掉上百万平米山地建猪场?部门:未批先建违法![话筒][话筒][话筒][话筒][话筒][话筒][话筒]

“把好几座山头铲掉,没有任何审批手续,就敢开始建设如此大规模的养猪场,真的是视法律于无物。”近日,1007接到福州闽侯县大湖乡角洋村村民张先生的投诉,说有家企业要在村子附近建设一个大规模的养猪场,自己和不少村民都觉得这是非法占用村里的集体用地,而且属于未批先建。
今天(8月25日)上午,小七鲜生采访了包括闽侯县住房和城乡建设局(下称闽侯住建局)、闽侯县自然资源和规划局(下称闽侯自规局)等部门,这些部门均表示,这处养猪场的确是未批先建,属于违法行为。

村民:养猪场铲掉山头要建养猪场

今天,在张先生等村民的带领下,小七鲜生来到大湖乡角洋村鸡姆山,刚走进项目外围,就发现一座高约10几米的山头被削掉了大半。
一座拱门上写明这是福建兴盛天兆(一期)工程,由福建熙菱建设工程有限工程公司负责承建。
进入拱门后,呈现在小七鲜生面前的是一大块目测上去高达数万平方米的空地,空地上停靠着不少施工车辆,靠近外沿的位置,还竖立着为数不少的大钢柱,在这些钢柱边上,堆放着数捆钢筋,一座钢筋加工棚也已经建好。
在靠近工人居住的板房的地面,被挖开了深达数米的坑洼,这些深坑处,都已经打好了基桩。一张鸟瞰图显示,要在这建设养猪场的,是一家名为福建兴盛天兆猪业有限公司(下称兴盛天兆猪业)的企业。天眼查显示,这是一家由福建兴顺饲料有限公司、四川天兆猪业股份有限公司和闽侯县昇昇农业专业合作社共同成立的企业。
“你看到的这些比较平坦的地面,以前全是山头,漫山遍野都是绿树,非常漂亮。”张先生说,如今好几个山头被铲平,变成了如今这副模样,自己和村民都非常心疼。“不是都在说绿水青山就是金山银山吗,怎么忍心这么破坏呢?”
张先生和其他村民还提出疑义,说这处山林之前是属于村里集体所有的,不知道为何会在村民不知情的情况下,要建养猪场了。“而且据我们向有关部门了解,这些建筑都没有获得建设许可证件,属于未批先建”。

养猪场建设方:建猪场不需要审批

针对村民提出的质疑,小七鲜生找到了一位自称能全权代表兴盛天兆猪业的瞿先生,他表示公司是和福州市江洋农场有限责任公司签订的用地协议,对方有提供完整的产权证明。对于未批先建的说法,瞿先生表示,养猪场属于农业设施,不归住建局管。“这个农业设施就是只走一下备案流程,一些细节上的东西,还是走属地管理,例如安全什么的,还是乡镇管理”。
为了验证瞿先生的说法,小七鲜生在福州市江洋农场有限责任公司办公地点内一个堆满了酒瓶的酒桌上,见到了一位自称姓何、带着明显酒气的负责人,他表示,兴盛天兆猪业在建的养猪场的土地产权,在2018年已经做到农场的名下。
对于养猪场是否需要建设许可证的问题,小七鲜生获得的一份《建设项目环境影响登记表》里显示,兴盛天兆一期厂房建设项目的建筑面积超过10万平方米,达到106900平方米。备案依据中显示,该项目属于《建设项目环境影响评价分类管理目录》中应当填报环境影响登记的建设项目,属于第106类房地产开发、宾馆、酒店、办公用房、标准用房等项中其他。
上海建纬(福州)律师事务所卓文彬律师经手过几百宗和住建相关的诉讼,据他了解,在农村搭个小猪棚是可以不用审批的,但像兴盛天兆建设这种面积达十万平方米级的生产用地、厂房等,涉及到安全等方方面面,肯定是需要监管的。“如果可以随便盖的话,那以后不是谁都可以盖?”
卓律师还表示,如果村民对这些山地的产权有争议,可以向有关部门提出疑义,或者向司法部门提起诉讼。
小七鲜生随后又请教了一位有着多年建筑行业经验的一级建造师陈先生,他很肯定地表示,像这种超过10万平方米的大型建筑,肯定不属于临时建筑,是需要住建部门审批的。“这种基本上属于你不报,我不管的情况。除非有些养殖场需要作为固定资产摊销折旧、贷款什么的,才会去做申报立项。这需要至上而下的一套手续,比较麻烦”。

部门表态:建设项目未审批,属违法行为!

小七鲜生获取的一份《闽侯县人民政府办公室关于福建兴盛天兆猪业有限公司生猪综合种养场项目会审纪要》里显示,兴盛天兆养猪场项目规划用地为2000亩(约133.33万平方米),其中设施用地为500亩(约33.33万平方米),建成后生猪总存栏数10万头,年出栏仔猪、商品猪20万头。
目前村民们投诉的,还只是2000亩规划用地中的第一期,据瞿先生透露,目前使用的用地,大约只有80多亩,不到2000亩的零头。
那么,闽侯县相关部门,对于这家兴盛天兆猪业在建养猪场是什么态度呢?
小七鲜生首先来到闽侯住建局,办公室一位男性负责人表示,局里主要领导和分管领导均不在,非常不配合采访。无奈之下,小七鲜生向住建局纪检组求助。最后才见到了闽侯住建局党组叶副书记。叶副书记明确表示,兴盛天兆猪业在建的养猪场没有取得施工许可证,因为其用地是临时用地,没有审批备案,其行为违反了《中华人民共和国建筑法建筑法》、也违反了《中华人民共和国城乡规划法》,所以如果已经在建,就属于违建,但违建的拆除,需要闽侯自规局牵头负责。
随后,小七鲜生来到闽侯自规局,经过交涉后,该局陈副局长接受了采访。他表示,目前兴盛天兆猪业在建养猪场的用地刚刚才向局里提交报备,目前还没完成备案手续,对于其已经开建的行为,局里会介入调查,并先行叫停施工。在采访现场,陈副局长吩咐工作人员马上落实此事。
但诡异的是,今天中午,小七鲜生又来到大湖乡角洋村鸡姆山,并没有看到任何停工的迹象,现场施工工人说,今天并没有人让大家停工。
对于此事的进展,1007也将持续关注。[话筒][话筒][话筒][话筒][话筒]


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