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剧里的音效因为要烘托气氛，制造节奏和情绪往往都是各种类型的音效、底噪混合在一起，很难提取到纯净的，里包括兵器音效、打击撞击音效、衣服摩擦音效、打戏中经常会用到的呼呼声，反正各种各样吧……
见评，取用随意
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见评，取用随意
【e公司调查】4千到8万，动力电池回收生意太抢手！原料涨价引爆动力电池回收产业，新一轮洗牌后谁将胜出？
近一年来，新能源汽车产销量持续创下新高，原材料供需矛盾日益突出，涨价压力下，“变废为宝”的动力电池回收行业价值链获得重估，景气度开始攀升，引来产业资本竞相入局。
在原材料看涨行情下，废旧电池回收价格也水涨船高，目前三元材料回收折扣系数已经从去年年中的7折左右跳涨至140%，磷酸铁锂正极废粉更是在一个月内实现翻涨。动力电池回收企业的利润空间虽然得以提升，但过高的价格将带来库存和现金流等一系列风险。
行业长期发展不能仅凭原材料涨价一时助阵。大潮褪去后，新一轮行业洗牌必然来袭，拥有渠道和技术优势的回收企业将在竞争中胜出。对于整个行业而言，回收链条上的权责关系有待理顺，以解决无序竞争及其带来的环境污染等问题，以此来迎接更大规模的退役潮到来。
回收价格水涨船高
“价格涨得太快了！现在整个回收市场的价格体系是错乱的。”湖南顺华锂业有限公司副总经理赵卫夺告诉证券时报·e公司记者，“去年1月份，磷酸铁锂正极废粉才4000元/吨，今年1月份涨到4万元/吨，更夸张的是，2月份直接翻番，现在的价格已达8万元/吨左右。”
回收端价格上升源自于以镍、钴、锂为代表的动力电池原材料价格的飙涨。近一年来，电池级碳酸锂从5万元/吨一路狂奔，目前报价突破50万元/吨，达去年同期的10倍；国内电解钴、电解镍当前报价达57万元/吨、22万元/吨，同比涨幅分别约60%、80%。“原材料资源紧缺，叠加双碳目标，明显感觉到产业链对锂电池回收端的关注度提升了。” 赵卫夺表示。
目前市面上主流的废旧电池分为三元锂电池和磷酸铁锂电池两种，三元锂电池一般用于再生利用，将废旧电池中有价值的金属材料提取出来，产成品包括硫酸镍、硫酸钴、碳酸锂等，磷酸铁锂电池主要用于储能电站、低速电动车、电动工具等梯次利用场景，而随着碳酸锂价格的上涨，越来越多的企业将回收来的磷酸铁锂电池直接用于再生提锂。
据介绍，三元电池的回收定价以上海有色网的钴、镍价格为参照，并在此基础上乘以一定的系数，锂元素在回收过程中虽不参与计价，但会在很大程度上影响系数；磷酸铁锂电池因为主要提炼锂元素，其回收价格则按锂点计价，以金属锂的价格为参照，目前的采购系数大概为6-7折。“去年8月份的时候，三元锂电池回收整体的折扣系数还在65%~75%，去年年底达到100%以上，出现倒挂，现在平均水平已经攀升到120%-130%了，如果是三元正极片，因为碳酸锂的含量更高，采购系数甚至可以达到140%。”天奇股份相关负责人告诉证券时报·e公司记者，采购系数的变化实际上体现了整个市场的供需关系，以及除了钴、镍之外其他金属市场价格的变化情况。
回收企业70%成本来自于原材料，目前采购系数严重倒挂显然会增加运营成本。但即便是这样，依然难以阻挡行业“抢电池”的热情。“按照现在的市场需求和产能释放情况，我们预计今年碳酸锂价格应该不会大幅下降，还会维持在高位。”华东地区一位锂电产业链投资人士表示，电池回收企业依然有利可图。
天奇股份相关负责人告诉记者，目前回收端因为原材料采购成本上涨，毛利率可能会有所下滑，但碳酸锂等产成品价格也在同步上涨，整体的盈利空间有所提升。
“在碳酸锂价格上行的过程当中，回收企业普遍都有钱赚，无非就是赚多赚少。”赵卫夺坦言，但因为市场景气度较高，目前抢货的氛围比较浓烈，电池回收价格被哄抬，专业回收企业因为固定成本较高，反而会有“劣币驱逐良币”的情况发生。
心态浮躁埋下风险慌
动力电池回收行业的高景气度从一组数据可见一斑。企查查数据显示，我国目前现存动力电池回收企业3.85万家，其中2020年新增动力电池回收相关企业3321家，同比增长142.94%；2021年新增2.44万家，同比增长635.17%。
据赵卫夺介绍，2021年新增的2万多家回收企业中，有大批量的中间贸易商，他们并不做加工冶炼，只在电池的流通过程中赚取差价。
天奇股份也曾在接待投资者调研中表示，根据公司采购情况初步统计，约70%的原料来自社会贸易商，30%来自电池厂。
赵卫夺指出，价格看涨的情况下，有的中间贸易商会囤积大量的电池或者废料，甚至在一定区域内形成价格垄断优势，还有的电池厂或者材料厂存在捂货不出的情况，这都在一定程度上营造了回收市场的恐慌情绪，拉升电池回收的市场价格和预期。
据前述投资人士观察，现在电池回收行业整体心态比较浮躁。“有些企业在去年低位的时候买进原材料，短期内价格猛涨，轻轻松松就能赚一大笔差价，比辛辛苦苦赚加工费强多了，无形中消磨了从事冶炼加工实业的斗志；还有之前主营做梯次利用或者再生利用的企业，看到废旧电池价格高涨，甚至会单独成立贸易公司，直接低进高出赚贸易的差价。”
“目前动力电池回收行业水够大够深，入局者大多都有钱赚，但一旦材料和电池价格降下来，一定会有一批不够扎实，企图赚快钱的企业被清洗出去。” 高点（深圳）科技有限公司副总经理李梁坦言，回收企业维持稳定的生产经营需要固定资产和团队，这些都属于固定开支，另外还需要保持连续生产的最低库存。镍、钴、锂都属于小金属，市场行情波动比较大，价格一旦开始掉头向下，回收企业手中的库存会急速下跌，但产线又不能不开工，生产越多可能意味着亏得越多，而倘若不生产，库存贬值的风险会更高。
“一般来说，回收企业在回收电池或废料时，都要求现款现货，而在出售产成品时，面对大型材料厂或电池厂，因话语权不够强通常会有一定的账期，对于规模不是很大的回收企业来说，回收电池的价格上涨意味着更大的资金占用。”赵卫夺告诉证券时报·e公司记者，而从废料或退役电池采购，到生成硫酸镍、硫酸钴、碳酸锂等产成品的出货周期是一到两周，一旦碳酸锂价格出现下滑，这将给回收企业带来巨大的现金流风险。
“当前原材料价格处于高位，正规回收企业最安全的做法就是快进快出，以销定产，以在手订单为导向采购上游原材料，这样虽然未必能赚到库存差价，但可以把风险降到最低。”前述投资人士表示。
技术为主
电池回收领域引来各路玩家，几乎贯通了新能源汽车的产业链条，涉及整车厂、电池厂、材料厂和第三方回收企业等不同背景。其中整车厂和电池厂掌握资源，是材料厂和回收企业争相绑定的对象。
材料厂最有动力做回收业务，因为提取的金属可以直接作为原材料，进而带来成本优势。一个可供对比的案例是，主营回收业务的格林美将硫酸镍、硫酸钴等资源用于生产正极材料，2021年中报显示，其三元前驱体和四氧化三钴毛利率分别达到25.63%和20.66%，而同期正极厂商中伟股份两种产品毛利率分别为12.45%和12.01%。
在原材料涨价的背景下，保供的紧迫性更加促使材料厂下场回收。其中一种方式是自建回收产线，例如三元材料厂华友钴业旗下有循环科技和再生资源两家回收企业，目前具备年处理废旧电池料6.5万吨产能；另一种是以投资或战略合作等方式绑定第三方回收企业的资源，例如容百科技近期与格林美达成协议，将投资格林美旗下电池回收公司动力再生，并在未来5年内向后者采购前驱体不低于30万吨。
电池厂涉足的方式与材料厂类似，头部企业都在斥重金培育自己的回收板块。宁德时代控股子公司广东邦普负责电池循环业务，位于宜昌的邦普一体化新能源产业项目去年底开工建设，总投资达320亿元。国轩高科也将120亿元的项目落地合肥，包括动力锂电池上游原材料及电池回收等项目生产基地。此外，孚能科技、蜂巢能源等电池厂则通过与投资合作等方式切入回收产业链。
第三方回收企业背景多元，除了上述专门从事资源循环利用的格林美，还有主营PCB等化学品的光华科技、汽车智能装备提供商天奇股份、环保企业高能环境和旺能环境等。
不同行业的公司与回收链条的联系紧密程度有所差异。证券时报·e公司记者注意到，光华科技本身有一块三元正极材料业务，且近期在与奥动新能源、松下、力神电池等公司建立合作；天奇股份依托主业与车企联系密切，长期覆盖汽车拆解、再制造等后市场业务；环保企业多以收购方式切入电池回收，且相对入局较晚。
“第三方回收企业虽然具备专业能力，但是缺少回收渠道，需要和电池厂、整车厂谈合作，还需要为回收出来的资源或梯次利用的电池寻找出路，要做的工作很多。”真锂研究创始人墨柯对证券时报·e公司记者表示，供应渠道和下游销路要靠着一边，回收业务的发展前景才会更好。
值得一提的是，当前电池厂产生的废料、边角料等回收资源更受市场欢迎，因为这些材料品质和一致性相对较高，为回收企业省去了拆解成本，能产生更高的收益率。
在技术方面，多位业内人士认为关键在于降低成本和提高回收率。一位锂电行业分析师告诉证券时报·e公司记者，目前镍、钴的回收率比较高，难点在锂的提取。
据赵卫夺介绍，目前主流的湿法冶炼工艺，三元材料中提锂顺序一般在钴、镍之后，锂的回收率平均为70~75%，工艺好一些的能超80%，但纯度只有80~85%，若产出电池级碳酸锂，还需要经过一道加工工序；而如果采用湿法优先提锂工艺，三元材料中锂的回收率能达到95%，磷酸铁锂材料锂的回收率也能达到92%，且纯度更高，产出的碳酸锂和磷酸铁可直接返回至电池生产系统。”在原材料成本接近的情况下，回收率越高、产成品附加值越高，就意味着更大的利润空间。”
如何应对市场不同需求进行柔性化生产也是回收企业重要的技术能力。天奇股份相关负责人举例称，如在电池行业景气度高时可生产应用于电池材料的硫酸钴，在电池行业景气度下降时可以转产应用于磁性材料行业、陶瓷色釉料行业、橡胶或合金粘结剂行业等不同行业的产品。此外，电池回收的原料端都是多种类电池混合的非标品，如何生产出与新料产品品质一致的标准品，这也是回收行业重要的技术壁垒。
“工厂能力和渠道建设是相辅相成的，两者互相结合才能实现整体企业经营的价值最大化。现阶段来讲，我们觉得工厂能力是基础，在回收渠道的市场竞争中，只有工艺水平足够成熟，才有确保在渠道方面赢得足够的合作伙伴。”天奇股份相关负责人表示。
“从投资的角度看，正极材料厂商不会受到太多关注，因为回收业务只是作为它们原材料来源的一个补充。第三方回收企业中，一些公司原本主业利润比较低，回收作为一个单独的板块，能够贡献较大的业绩弹性，就会被资金热炒。但总体来说，现在回收行业都是当作半个周期股在炒，对金属价格走势的依赖比较强。”上述锂电行业分析师表示。
详情可见：https://t.cn/A666bHC8
近一年来，新能源汽车产销量持续创下新高，原材料供需矛盾日益突出，涨价压力下，“变废为宝”的动力电池回收行业价值链获得重估，景气度开始攀升，引来产业资本竞相入局。
在原材料看涨行情下，废旧电池回收价格也水涨船高，目前三元材料回收折扣系数已经从去年年中的7折左右跳涨至140%，磷酸铁锂正极废粉更是在一个月内实现翻涨。动力电池回收企业的利润空间虽然得以提升，但过高的价格将带来库存和现金流等一系列风险。
行业长期发展不能仅凭原材料涨价一时助阵。大潮褪去后，新一轮行业洗牌必然来袭，拥有渠道和技术优势的回收企业将在竞争中胜出。对于整个行业而言，回收链条上的权责关系有待理顺，以解决无序竞争及其带来的环境污染等问题，以此来迎接更大规模的退役潮到来。
回收价格水涨船高
“价格涨得太快了！现在整个回收市场的价格体系是错乱的。”湖南顺华锂业有限公司副总经理赵卫夺告诉证券时报·e公司记者，“去年1月份，磷酸铁锂正极废粉才4000元/吨，今年1月份涨到4万元/吨，更夸张的是，2月份直接翻番，现在的价格已达8万元/吨左右。”
回收端价格上升源自于以镍、钴、锂为代表的动力电池原材料价格的飙涨。近一年来，电池级碳酸锂从5万元/吨一路狂奔，目前报价突破50万元/吨，达去年同期的10倍；国内电解钴、电解镍当前报价达57万元/吨、22万元/吨，同比涨幅分别约60%、80%。“原材料资源紧缺，叠加双碳目标，明显感觉到产业链对锂电池回收端的关注度提升了。” 赵卫夺表示。
目前市面上主流的废旧电池分为三元锂电池和磷酸铁锂电池两种，三元锂电池一般用于再生利用，将废旧电池中有价值的金属材料提取出来，产成品包括硫酸镍、硫酸钴、碳酸锂等，磷酸铁锂电池主要用于储能电站、低速电动车、电动工具等梯次利用场景，而随着碳酸锂价格的上涨，越来越多的企业将回收来的磷酸铁锂电池直接用于再生提锂。
据介绍，三元电池的回收定价以上海有色网的钴、镍价格为参照，并在此基础上乘以一定的系数，锂元素在回收过程中虽不参与计价，但会在很大程度上影响系数；磷酸铁锂电池因为主要提炼锂元素，其回收价格则按锂点计价，以金属锂的价格为参照，目前的采购系数大概为6-7折。“去年8月份的时候，三元锂电池回收整体的折扣系数还在65%~75%，去年年底达到100%以上，出现倒挂，现在平均水平已经攀升到120%-130%了，如果是三元正极片，因为碳酸锂的含量更高，采购系数甚至可以达到140%。”天奇股份相关负责人告诉证券时报·e公司记者，采购系数的变化实际上体现了整个市场的供需关系，以及除了钴、镍之外其他金属市场价格的变化情况。
回收企业70%成本来自于原材料，目前采购系数严重倒挂显然会增加运营成本。但即便是这样，依然难以阻挡行业“抢电池”的热情。“按照现在的市场需求和产能释放情况，我们预计今年碳酸锂价格应该不会大幅下降，还会维持在高位。”华东地区一位锂电产业链投资人士表示，电池回收企业依然有利可图。
天奇股份相关负责人告诉记者，目前回收端因为原材料采购成本上涨，毛利率可能会有所下滑，但碳酸锂等产成品价格也在同步上涨，整体的盈利空间有所提升。
“在碳酸锂价格上行的过程当中，回收企业普遍都有钱赚，无非就是赚多赚少。”赵卫夺坦言，但因为市场景气度较高，目前抢货的氛围比较浓烈，电池回收价格被哄抬，专业回收企业因为固定成本较高，反而会有“劣币驱逐良币”的情况发生。
心态浮躁埋下风险慌
动力电池回收行业的高景气度从一组数据可见一斑。企查查数据显示，我国目前现存动力电池回收企业3.85万家，其中2020年新增动力电池回收相关企业3321家，同比增长142.94%；2021年新增2.44万家，同比增长635.17%。
据赵卫夺介绍，2021年新增的2万多家回收企业中，有大批量的中间贸易商，他们并不做加工冶炼，只在电池的流通过程中赚取差价。
天奇股份也曾在接待投资者调研中表示，根据公司采购情况初步统计，约70%的原料来自社会贸易商，30%来自电池厂。
赵卫夺指出，价格看涨的情况下，有的中间贸易商会囤积大量的电池或者废料，甚至在一定区域内形成价格垄断优势，还有的电池厂或者材料厂存在捂货不出的情况，这都在一定程度上营造了回收市场的恐慌情绪，拉升电池回收的市场价格和预期。
据前述投资人士观察，现在电池回收行业整体心态比较浮躁。“有些企业在去年低位的时候买进原材料，短期内价格猛涨，轻轻松松就能赚一大笔差价，比辛辛苦苦赚加工费强多了，无形中消磨了从事冶炼加工实业的斗志；还有之前主营做梯次利用或者再生利用的企业，看到废旧电池价格高涨，甚至会单独成立贸易公司，直接低进高出赚贸易的差价。”
“目前动力电池回收行业水够大够深，入局者大多都有钱赚，但一旦材料和电池价格降下来，一定会有一批不够扎实，企图赚快钱的企业被清洗出去。” 高点（深圳）科技有限公司副总经理李梁坦言，回收企业维持稳定的生产经营需要固定资产和团队，这些都属于固定开支，另外还需要保持连续生产的最低库存。镍、钴、锂都属于小金属，市场行情波动比较大，价格一旦开始掉头向下，回收企业手中的库存会急速下跌，但产线又不能不开工，生产越多可能意味着亏得越多，而倘若不生产，库存贬值的风险会更高。
“一般来说，回收企业在回收电池或废料时，都要求现款现货，而在出售产成品时，面对大型材料厂或电池厂，因话语权不够强通常会有一定的账期，对于规模不是很大的回收企业来说，回收电池的价格上涨意味着更大的资金占用。”赵卫夺告诉证券时报·e公司记者，而从废料或退役电池采购，到生成硫酸镍、硫酸钴、碳酸锂等产成品的出货周期是一到两周，一旦碳酸锂价格出现下滑，这将给回收企业带来巨大的现金流风险。
“当前原材料价格处于高位，正规回收企业最安全的做法就是快进快出，以销定产，以在手订单为导向采购上游原材料，这样虽然未必能赚到库存差价，但可以把风险降到最低。”前述投资人士表示。
技术为主
电池回收领域引来各路玩家，几乎贯通了新能源汽车的产业链条，涉及整车厂、电池厂、材料厂和第三方回收企业等不同背景。其中整车厂和电池厂掌握资源，是材料厂和回收企业争相绑定的对象。
材料厂最有动力做回收业务，因为提取的金属可以直接作为原材料，进而带来成本优势。一个可供对比的案例是，主营回收业务的格林美将硫酸镍、硫酸钴等资源用于生产正极材料，2021年中报显示，其三元前驱体和四氧化三钴毛利率分别达到25.63%和20.66%，而同期正极厂商中伟股份两种产品毛利率分别为12.45%和12.01%。
在原材料涨价的背景下，保供的紧迫性更加促使材料厂下场回收。其中一种方式是自建回收产线，例如三元材料厂华友钴业旗下有循环科技和再生资源两家回收企业，目前具备年处理废旧电池料6.5万吨产能；另一种是以投资或战略合作等方式绑定第三方回收企业的资源，例如容百科技近期与格林美达成协议，将投资格林美旗下电池回收公司动力再生，并在未来5年内向后者采购前驱体不低于30万吨。
电池厂涉足的方式与材料厂类似，头部企业都在斥重金培育自己的回收板块。宁德时代控股子公司广东邦普负责电池循环业务，位于宜昌的邦普一体化新能源产业项目去年底开工建设，总投资达320亿元。国轩高科也将120亿元的项目落地合肥，包括动力锂电池上游原材料及电池回收等项目生产基地。此外，孚能科技、蜂巢能源等电池厂则通过与投资合作等方式切入回收产业链。
第三方回收企业背景多元，除了上述专门从事资源循环利用的格林美，还有主营PCB等化学品的光华科技、汽车智能装备提供商天奇股份、环保企业高能环境和旺能环境等。
不同行业的公司与回收链条的联系紧密程度有所差异。证券时报·e公司记者注意到，光华科技本身有一块三元正极材料业务，且近期在与奥动新能源、松下、力神电池等公司建立合作；天奇股份依托主业与车企联系密切，长期覆盖汽车拆解、再制造等后市场业务；环保企业多以收购方式切入电池回收，且相对入局较晚。
“第三方回收企业虽然具备专业能力，但是缺少回收渠道，需要和电池厂、整车厂谈合作，还需要为回收出来的资源或梯次利用的电池寻找出路，要做的工作很多。”真锂研究创始人墨柯对证券时报·e公司记者表示，供应渠道和下游销路要靠着一边，回收业务的发展前景才会更好。
值得一提的是，当前电池厂产生的废料、边角料等回收资源更受市场欢迎，因为这些材料品质和一致性相对较高，为回收企业省去了拆解成本，能产生更高的收益率。
在技术方面，多位业内人士认为关键在于降低成本和提高回收率。一位锂电行业分析师告诉证券时报·e公司记者，目前镍、钴的回收率比较高，难点在锂的提取。
据赵卫夺介绍，目前主流的湿法冶炼工艺，三元材料中提锂顺序一般在钴、镍之后，锂的回收率平均为70~75%，工艺好一些的能超80%，但纯度只有80~85%，若产出电池级碳酸锂，还需要经过一道加工工序；而如果采用湿法优先提锂工艺，三元材料中锂的回收率能达到95%，磷酸铁锂材料锂的回收率也能达到92%，且纯度更高，产出的碳酸锂和磷酸铁可直接返回至电池生产系统。”在原材料成本接近的情况下，回收率越高、产成品附加值越高，就意味着更大的利润空间。”
如何应对市场不同需求进行柔性化生产也是回收企业重要的技术能力。天奇股份相关负责人举例称，如在电池行业景气度高时可生产应用于电池材料的硫酸钴，在电池行业景气度下降时可以转产应用于磁性材料行业、陶瓷色釉料行业、橡胶或合金粘结剂行业等不同行业的产品。此外，电池回收的原料端都是多种类电池混合的非标品，如何生产出与新料产品品质一致的标准品，这也是回收行业重要的技术壁垒。
“工厂能力和渠道建设是相辅相成的，两者互相结合才能实现整体企业经营的价值最大化。现阶段来讲，我们觉得工厂能力是基础，在回收渠道的市场竞争中，只有工艺水平足够成熟，才有确保在渠道方面赢得足够的合作伙伴。”天奇股份相关负责人表示。
“从投资的角度看，正极材料厂商不会受到太多关注，因为回收业务只是作为它们原材料来源的一个补充。第三方回收企业中，一些公司原本主业利润比较低，回收作为一个单独的板块，能够贡献较大的业绩弹性，就会被资金热炒。但总体来说，现在回收行业都是当作半个周期股在炒，对金属价格走势的依赖比较强。”上述锂电行业分析师表示。
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【奋进新征程 建功新时代·伟大变革丨辽沈“智”变】#美好辽宁欢迎您##喜迎二十大 辽宁在行动#
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新华社沈阳3月18日电 题：辽沈“智”变
新华社记者蔡拥军、邹明仲、郭翔
初春三月，辽沈大地依然春寒料峭，但工业生产已逐渐升温。有“共和国工业长子”之称的辽宁正锚定高质量发展方向不动摇，一场“智”变正在辽沈大地悄然上演。
向智能要动力：从制造到“智”造
沈阳海尔冰箱智能工厂一栋占地7.8万平方米的厂房里，智能运送设备在地上和空中来回穿梭，生产线上尽是忙碌的机械手，每10秒就能下线一台冰箱。
“智能化生产线节约了50%的人力，产出的冰箱质量可靠，深受市场欢迎，现在每天可以产出5000台。”沈阳海尔电冰箱有限公司智能制造经理田浩说，“这条生产线还实现了用户、产品、机器、生产线之间的实时互联。用户在家就能定制冰箱，下单后工厂自动生产。”
沈阳海尔冰箱智能工厂，是辽宁鼓励企业进行数字化车间改造的一个缩影。
从东北制药原料药智能化生产线能耗降低15%，到沈鼓集团数字车间实现对人、机、料、法、环全方位线上管控……近年来，辽宁已有109个智能制造重点项目建设完成，形成一批智能工厂和数字化车间，生产效率平均提升21.2%，运营成本平均降低15.6%。
智能制造离不开工业机器人等数字化工业硬件的基础支撑。新松机器人作为行业“翘楚”，这几年一直冲锋在老工业智能化改造的前线。
在长春一汽解放J7智能工厂内，还未加装轮胎的车体通过移动机器人，从一个工位来到另一个工位，与工人配合着完成装配工作。
“这是我们研发生产的移动机器人。”沈阳新松机器人自动化股份有限公司移动机器人相关项目负责人卢玉峰说，“这个项目开创性地将双车联动转弯技术运用到重载、超长物体运输环节，操作人员无须走动，即可与装配机器人保持同步移动，显著提高装配效率。”
辽宁社会科学院副院长梁启东表示，提升制造业智能化发展水平，推动了辽宁制造业生产方式的变革，加快实现转型升级。
向高端要潜力：从“黑笨粗”到“高精尖”
在大连光洋科技集团25万平方米恒温恒湿地藏式生产车间，一台台“大块头”高端机床整齐排列，其中，一台5米多高的高端五轴卧式车铣复合加工中心，十分引人注目。
“这台机床功能、性能对标国外同类产品，达到国际先进水平，特别是这类机床的数控系统、关键功能部件等核心零部件，都是企业自主研制的，拥有自主知识产权，核心零部件自主化率超过90%，已在军工、航空、汽车等重点领域实现批量应用，是我们近些年来瞄准高端应用、定位原创，解决关键领域紧迫需求的标志性产品之一。”大连光洋科技集团董事长助理江世琳说。
“大路货”没有出路，走向高端才能赢得未来，这已成为越来越多辽宁企业实实在在的行动。
作为国内知名药品生产和出口企业，东北制药不断优化产品结构，提升高端产品占比，在国内销售持续增长的同时，国际市场方面也表现强劲。
“通过多年的努力，我们的主要原料药均已出口到高端市场。”东北制药原料销售公司总经理李立说，左旋肉碱、磷霉素、硫糖铝等产品获得高端用户认可，与世界主流食品、保健品等重要客户的合作不断加强；吡拉西坦产品以全球最高市场占有率持续领跑。
辽宁省工信厅相关负责人表示，受疫情和大宗商品价格上涨影响，辽宁工业经济虽然面临一定下行压力，但迈向高端的步伐十分坚定。集成电路装备、高档数控机床、机器人等新兴产业多项技术取得突破性进展。2021年，辽宁高技术制造业增加值同比增长12.9%，新能源汽车产量同比增长124%。
目前，辽宁正围绕智能制造、数字场景应用、“卡脖子”技术攻关、节能低碳技术改造等领域继续谋划和推进一批重点工业项目。全省一季度完成投资额有望同比增长10%左右。
向绿色要活力：从“双高”到“低碳”
恒力（大连长兴岛）产业园厂区北侧一套绵延数百米的海水淡化装置总会引起参观者关注，其旁边废水池里还游动着上百条锦鲤。“石化企业是公认的淡水耗水大户，但通过海水淡化和中水回用，不仅不消耗淡水，还‘生产’淡水。”恒力石化（大连）化工有限公司总经理许锦说，虽然海水冷却需要使用成本较高的钛金属材料，大型海水淡化装置还增加了投入，但有利于企业绿色健康发展。
恒力炼化一体化项目年加工原油2000万吨，生产各环节耗水量巨大。许锦说，一方面使用海水冷却取代需要淡水的传统工业凉水塔，另一方面将原来化工装置运行时需要冷却的低温废热作为热源用于海水淡化，“项目每年节约淡水超过5000万吨，而且还额外增产淡水1600万吨，用于生产生活。”
绿色发展带来“金山银山”。参与恒力（大连长兴岛）产业园低温海水淡化装置研发的大连理工大学教授沈胜强说：“通过利用低温余热进行海水淡化，每吨脱盐水成本仅1.5元，比传统企业将自来水变成脱盐水的成本还低。”
高能耗高污染的“双高”行业受到约束，绿色低碳发展成为越来越多企业的主动选择。从钢铁行业实行超低排放改造，鼓励低能耗工艺发展到促进菱镁尾矿等废弃资源综合利用，鼓励矿山复垦复绿……辽宁工业绿色发展正变成实实在在的“风景”。
辽宁提出，力争到2025年规模以上工业企业万元工业增加值能耗下降12%，坚决遏制高耗能、高污染项目盲目发展；鼓励研发和应用绿色低碳关键技术、工艺、装备；推动企业生产过程清洁化，依法实施清洁生产审核，力争到2025年吨钢颗粒物和二氧化硫排放量均达到0.3千克以下。
来源：新华网
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新华社沈阳3月18日电 题：辽沈“智”变
新华社记者蔡拥军、邹明仲、郭翔
初春三月，辽沈大地依然春寒料峭，但工业生产已逐渐升温。有“共和国工业长子”之称的辽宁正锚定高质量发展方向不动摇，一场“智”变正在辽沈大地悄然上演。
向智能要动力：从制造到“智”造
沈阳海尔冰箱智能工厂一栋占地7.8万平方米的厂房里，智能运送设备在地上和空中来回穿梭，生产线上尽是忙碌的机械手，每10秒就能下线一台冰箱。
“智能化生产线节约了50%的人力，产出的冰箱质量可靠，深受市场欢迎，现在每天可以产出5000台。”沈阳海尔电冰箱有限公司智能制造经理田浩说，“这条生产线还实现了用户、产品、机器、生产线之间的实时互联。用户在家就能定制冰箱，下单后工厂自动生产。”
沈阳海尔冰箱智能工厂，是辽宁鼓励企业进行数字化车间改造的一个缩影。
从东北制药原料药智能化生产线能耗降低15%，到沈鼓集团数字车间实现对人、机、料、法、环全方位线上管控……近年来，辽宁已有109个智能制造重点项目建设完成，形成一批智能工厂和数字化车间，生产效率平均提升21.2%，运营成本平均降低15.6%。
智能制造离不开工业机器人等数字化工业硬件的基础支撑。新松机器人作为行业“翘楚”，这几年一直冲锋在老工业智能化改造的前线。
在长春一汽解放J7智能工厂内，还未加装轮胎的车体通过移动机器人，从一个工位来到另一个工位，与工人配合着完成装配工作。
“这是我们研发生产的移动机器人。”沈阳新松机器人自动化股份有限公司移动机器人相关项目负责人卢玉峰说，“这个项目开创性地将双车联动转弯技术运用到重载、超长物体运输环节，操作人员无须走动，即可与装配机器人保持同步移动，显著提高装配效率。”
辽宁社会科学院副院长梁启东表示，提升制造业智能化发展水平，推动了辽宁制造业生产方式的变革，加快实现转型升级。
向高端要潜力：从“黑笨粗”到“高精尖”
在大连光洋科技集团25万平方米恒温恒湿地藏式生产车间，一台台“大块头”高端机床整齐排列，其中，一台5米多高的高端五轴卧式车铣复合加工中心，十分引人注目。
“这台机床功能、性能对标国外同类产品，达到国际先进水平，特别是这类机床的数控系统、关键功能部件等核心零部件，都是企业自主研制的，拥有自主知识产权，核心零部件自主化率超过90%，已在军工、航空、汽车等重点领域实现批量应用，是我们近些年来瞄准高端应用、定位原创，解决关键领域紧迫需求的标志性产品之一。”大连光洋科技集团董事长助理江世琳说。
“大路货”没有出路，走向高端才能赢得未来，这已成为越来越多辽宁企业实实在在的行动。
作为国内知名药品生产和出口企业，东北制药不断优化产品结构，提升高端产品占比，在国内销售持续增长的同时，国际市场方面也表现强劲。
“通过多年的努力，我们的主要原料药均已出口到高端市场。”东北制药原料销售公司总经理李立说，左旋肉碱、磷霉素、硫糖铝等产品获得高端用户认可，与世界主流食品、保健品等重要客户的合作不断加强；吡拉西坦产品以全球最高市场占有率持续领跑。
辽宁省工信厅相关负责人表示，受疫情和大宗商品价格上涨影响，辽宁工业经济虽然面临一定下行压力，但迈向高端的步伐十分坚定。集成电路装备、高档数控机床、机器人等新兴产业多项技术取得突破性进展。2021年，辽宁高技术制造业增加值同比增长12.9%，新能源汽车产量同比增长124%。
目前，辽宁正围绕智能制造、数字场景应用、“卡脖子”技术攻关、节能低碳技术改造等领域继续谋划和推进一批重点工业项目。全省一季度完成投资额有望同比增长10%左右。
向绿色要活力：从“双高”到“低碳”
恒力（大连长兴岛）产业园厂区北侧一套绵延数百米的海水淡化装置总会引起参观者关注，其旁边废水池里还游动着上百条锦鲤。“石化企业是公认的淡水耗水大户，但通过海水淡化和中水回用，不仅不消耗淡水，还‘生产’淡水。”恒力石化（大连）化工有限公司总经理许锦说，虽然海水冷却需要使用成本较高的钛金属材料，大型海水淡化装置还增加了投入，但有利于企业绿色健康发展。
恒力炼化一体化项目年加工原油2000万吨，生产各环节耗水量巨大。许锦说，一方面使用海水冷却取代需要淡水的传统工业凉水塔，另一方面将原来化工装置运行时需要冷却的低温废热作为热源用于海水淡化，“项目每年节约淡水超过5000万吨，而且还额外增产淡水1600万吨，用于生产生活。”
绿色发展带来“金山银山”。参与恒力（大连长兴岛）产业园低温海水淡化装置研发的大连理工大学教授沈胜强说：“通过利用低温余热进行海水淡化，每吨脱盐水成本仅1.5元，比传统企业将自来水变成脱盐水的成本还低。”
高能耗高污染的“双高”行业受到约束，绿色低碳发展成为越来越多企业的主动选择。从钢铁行业实行超低排放改造，鼓励低能耗工艺发展到促进菱镁尾矿等废弃资源综合利用，鼓励矿山复垦复绿……辽宁工业绿色发展正变成实实在在的“风景”。
辽宁提出，力争到2025年规模以上工业企业万元工业增加值能耗下降12%，坚决遏制高耗能、高污染项目盲目发展；鼓励研发和应用绿色低碳关键技术、工艺、装备；推动企业生产过程清洁化，依法实施清洁生产审核，力争到2025年吨钢颗粒物和二氧化硫排放量均达到0.3千克以下。
来源：新华网
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