新闻早知道|开思与博世达成新能源汽车售后战略合作;京东京车会北京100家门店落成;毅合捷携手泰案联通过数字化实现全产业链互联

新闻早知道热点
1、工信部:将尽快研究明确新能源汽车车辆购置税优惠延续政策
2、油价再调整,或进入“10元”时代
3、开思与博世达成新能源汽车售后领域的战略合作
4、京东京车会北京100家门店落成,打造城区3公里汽车服务生活圈
5、科学城又添“猛将”!重庆市汽车双碳及零部件协同创新中心正式成立
6、浙江台州市多方合力,为数千家汽配企业补链畅链
7、众泰定增60亿,押注新能源汽车赛道
8、毅合捷携手泰案联通过数字化实现全产业链互联

【工信部:将尽快研究明确新能源汽车车辆购置税优惠延续政策】
近日,工信部副部长辛国斌表示,下一步,我们将尽快研究予以解决,比如要尽快研究明确新能源汽车车辆购置税优惠延续政策,这个政策是到2022年年底结束,现在正在会同有关部门研究是否延续这个政策。同时,我们还将优化“双积分”管理办法,加大新体系电池、车用操作系统等的攻关突破,启动公共领域车辆全面电动化城市试点。

【油价再调整,或进入“10元”时代】

据可靠消息,6月14日24时将迎来国内新一轮成品油调价窗口。据测算,截至6月10日收盘,国内第9个工作日参考原油变化率为6.91%,预计汽柴油上调340元/吨,折合升价92#汽油上调0.27元,95#汽油上调0.28元,0#柴油上调0.29元,这意味着,本轮调整兑现后国内大部分地区95号汽油将突破或逼近10元/升。受高油价影响,民众绿色出行增加。

【开思与博世达成新能源汽车售后领域的战略合作】

6月13日,开思时代科技(深圳)有限公司(以下简称“开思”)和博世汽车技术服务(中国)有限公司(以下简称“博世”)正式签署新能源汽车后市场战略合作协议。

根据协议,双方就新能源汽车配件、汽车诊断/检测设备、数字化业务模式、培训、技术支持、售后服务网络拓展等方面开展深度合作,不断赋能汽修门店,为新能源汽车后市场高质量发展提供新动能。

此次战略合作基于双方在各自领域积累的资源和能力,通过“博世的优质内容+开思的数字化基础设施及售后服务网络”,实现优势互补、资源共享,为国内新能源汽车后市场提供全方位的支撑。

【京东京车会北京100家门店落成,打造城区3公里汽车服务生活圈】

随着北京“便民生活圈”建设的加快,老百姓在家门口就能感受到便捷的生活服务,体验数字化、智能化的“圈内”生活。但作为便民服务“基建”的重要一环,汽修服务密度在便民生活圈内仍显单薄。一些市民表示,“开车容易修车难,一到汽车故障多发的夏季更头疼”。

针对广大车主的车辆养护痛点和需求,京东京车会持续深耕开拓业务。“截止到6月中旬,京东京车会北京城市布局门店数超过100家,完成了北京除远郊区延庆、密云外所有区域覆盖同时,基本实现了用户3公里生活圈内的汽车服务需求。”京东汽车事业部副总裁、京东汽车全渠道服务业务部总经理陈海峰在京东京车会北京百店同庆直播活动中透露。

相比庞大的汽车保有量及广大车主对“就近”养车的需求,北京100家京东京车会门店并不算一个很大的数字。但基于北京所打造的“便民生活圈”场景,这100家门店对于用户3公里生活圈的覆盖,以及围绕京东生态所搭建的京车会模式,能够解决很多市民修车养车的痛点。

【科学城又添“猛将”!重庆市汽车双碳及零部件协同创新中心正式成立】

为加快推进“十四五”规划对汽车产业发展规划的发展需求,早日实现“碳达峰碳中和”双碳目标,着力打造西部(重庆)科学城“智造重镇”、“智慧名城”名片,助推汽车产业完成新四化(电动化、网联化、智能化、共享化)和新四跨(芯片模组+终端+车企+安全平台),重庆市汽车双碳及零部件协同创新中心(以下简称创新中心)于近日正式签约落地。

该创新中心落成后,一方面将围绕智能网联、双碳技术、新型材料、主动安全和疲劳耐久五大方向,分别成立以国内专家牵头的研发设计、测试验证、优化改进为一体的工作小组,健全汽车关键零部件的全产业链技术服务能力;另一方面,该创新中心将在汽车产业碳排放、碳标签和碳足迹技术领域培养专业人才,提供行业碳核算标杆,搭建国际合作渠道。

【浙江台州市多方合力,为数千家汽配企业补链畅链】

汽车制造业是浙江台州的支柱产业,眼下,受疫情影响,当地6000多家汽配企业不同程度面临着订单下滑、供应链紧张等难题。

为帮助企业稳住订单、稳住产业链,台州市上千驻企干部已经调研摸排了近4000项企业求助,解决了70余个工业产业链的系统性关联性问题。目前,台州所有重点汽车企业已经全部恢复生产,5月新车交付量超过6000辆,同比实现正增长,6月预计增长将达到10%以上。

【众泰定增60亿,押注新能源汽车赛道】

在完成重整之后,众泰汽车看准了新能源汽车赛道,并且计划通过资本市场募资60亿投入新能源汽车研发项目,同时进一步完善线上线下的渠道建设,以期全面盘活众泰汽车的各项业务。

众泰汽车认为,经过过去的积累,公司具备新能源汽车完整的整车设计、试制、试验和零部件开发能力,掌握了车联网、智能大灯、夜视系统、自动泊车、交通信号及标示识别、疲劳驾驶预警、电动四驱、方向盘换挡等技术,且早在2017年就开发出第一代Level4级智能驾驶“DEMO样车”,具有向智能汽车进军的基础。

【毅合捷携手泰案联通过数字化实现全产业链互联】

近日,为了应对新时代对汽车零部件制造供应链提出的新挑战,毅合捷与泰案联在多方面展开合作。

作为TecDoc泰多克全球目录的数据供应商,毅合捷的产品数据经泰案联数据团队的标准化处理后,进一步方便客户进行搜索与选择。除此之外,毅合捷还与泰案联深入合作OE数据调研与VIO保有量数据项目。此举不仅可以提高毅合捷涡轮产品的车型适配率,还能够帮助产品经理查缺补漏,促进新产品开发,提升销售量,占领更多市场份额。

毅合捷市场产品部总监龚震浩最后表示:“我们的愿景是成为增压技术创新应用的领跑者。与泰案联一道,我们将打造覆盖全产业链的数字化互联平台,赋能伙伴,共同发展,真正实现合作共赢,拥抱绿色未来。”今后,泰案联也将继续为毅合捷在全球市场的发展提供专业支持,与汽车后市场的伙伴同心迈向数字化互联的美好明天。

END

#这就是中国外交#【王毅同东帝汶外长阿达尔吉萨举行会谈】当地时间6月3日,国务委员兼外长王毅在帝力同东帝汶外长阿达尔吉萨举行会谈。

王毅表示,今年是东帝汶独立20周年,也是中国同东帝汶建交20周年,可谓双喜临门。20年来,双方相互支持、相互信任,两国关系稳步发展,务实合作日益深化。中方赞赏东恪守建交共识、坚定奉行一个中国政策,理解并支持中方维护核心利益,愿同东秉持建交初心,接续传统友谊,不断丰富双边关系内涵,共同擘画两国关系下一个20年更加美好的蓝图,打造大小国家相互尊重、平等互利、共同发展的范例。

王毅说,双方合作建设的东“一网一路一港”项目成为务实合作的标杆,极大缓解东电力短缺,促进东基础设施建设和互联互通,为东经济发展起到了夯基垒台的作用。双边经贸额去年同比翻了近一番,帝汶咖啡在中国成为“网红”产品,充分展现了两国合作的韧性和潜力。中东在疫情中守望相助,中国率先向东提供疫苗和抗疫物资,中国医疗队同东方积极分享抗疫诊疗经验。中国向东派遣的9批医疗队诊治患者30余万人,赢得广泛赞誉。中方将继续根据东需要,尽己所能为东增强人民健康福祉提供帮助支持。

阿达尔吉萨说,东中友谊历史悠久,务实合作成果丰硕。感谢中国长期以来为东争取独立、建设国家、维护安全提供的巨大帮助。东帝汶将继续坚持一个中国原则这一双边关系的基石,加强互利共赢合作,实现多元化发展。

双方将适时启动编制共建“一带一路”合作规划文本磋商,建立两国副外长级磋商机制。

双方愿深化发展战略对接,深化基础设施、能源产能、扶贫、教育卫生等重点领域互利合作,助力东自主发展,提升人民福祉。

双方希继续开展杂交水稻、菌草技术等合作,建设农业高新技术开发区,助力东粮食自给和农业现代化进程。探讨全产业链渔业合作,助力东增加当地就业和税收。

双方同意加强地区事务协调。王毅表示,中方支持东在地区事务中发挥更大作用,支持东加入世贸组织,愿同东分享经验。欢迎东继续积极参与中国-葡语国家经贸合作论坛。

双方就倡导和坚持多边主义达成高度共识。王毅表示,多边主义是发展中国家的安身立命之所。在当前变乱交织的国际形势下,中方愿同包括东在内的发展中国家一道,支持联合国发挥核心作用,捍卫以国际法为基础的国际秩序,反对单边霸凌、冷战思维、阵营对立,维护地区和平稳定,尤其要防止其他地区乱局在本地区复制。

双方还就安理会改革交换了意见。王毅强调,中方主张安理会改革应首先增强发展中国家的代表性和发言权,使更多中小国家参与安理会决策。

会谈后,双方出席了经济技术、数字电视、医疗卫生等合作文件签字仪式,并为东帝汶商学院孔子课堂、中国-东帝汶友谊足球场揭幕。

最近鏈改成為圈內討論熱點話題,經常有傳統行業的朋友問我,什麽是鏈改,鏈改的意義是什麽?我的企業需要鏈改嗎?如果要鏈改,怎麽改?今天我就來給大家科普下鏈改,也分享一些關於鏈改的看法。

鏈改,就是用區塊鏈的技術原理和機製來改造企業系統中的技術部分,從而改善信任關系、降低信任成本、提高生產力。

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鏈改可以分為以下四個層次

科技鏈改:

用區塊鏈技術(分布式計算、哈希加密、通識算法等)的一些特性來改進自身的信息系統和智能平臺,降本增效,指數級提升效能大最大化;

經濟鏈改:

利用區塊鏈基礎上的智能合約和Token來改善客戶、員工、股東之間的利益分配關系,使各方更好地形成合力,實現共建共贏,用實時數字激勵最大化的發揮員工和社會化合作人士的積極性;

金融鏈改:

類似傳統的幣改,通過企業資產和權益的數字化,在進行數字資產的金融市場化,讓更多資金不是通過股市而是自己的企業交易所進行投資、融資、分紅。(需等政策開發,或者海外進行)

商業鏈改:

利用區塊鏈技術背後的哲學和社會學原理來改進和升級企業家經營企業和產業鏈的指導思想,重構商業模式,結合人工智能、雲計算、大數據、5G等科技全面解決生產力和生產關系,打造無人公司、虛擬股權、社會化經營的新商業模式。

新經濟模式

鏈改是一種新型經濟模式,是中國自己創新實踐走出來的新智能經濟模式。

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區塊鏈鏈改方法論

第一步,鏈改頂層設計

根據企業所在的上下遊產業,設計一條鏈的起點和終點。理論上講,所有產業鏈的起點都是大自然,終點都是消費者。但在設計一條具體的鏈時,不一定要覆蓋到大自然,終點也未必一定要延伸到消費者。要根據每一條不同的鏈的特點靈活設定鏈的長短、起點與終點。

第二步,分布式數字化改造

起點終點確定後,在每一個環節或者行業選擇哪些企業上鏈?選擇的標準又是什麽?一條產業鏈的設計,不一定是每個環節都要選最好的企業上鏈,鏈就是最好的。選擇最容易進行業務數字化改造部分,分析經濟效益對比,和時間推進維度進行鏈改。

第三步,通證體系設計

Token的設計,包括Token的價值支撐、應用場景。股票的價值來自單個公司全部利潤的分紅,Token的價值則來自鏈上的各個環節、各個企業的貢獻。比如,有的公司按照銷售額,有的按利潤,有的按貢獻產品或服務,各種方式都可以。貢獻即挖礦,都可以獲得Token。

Token的價值邏輯非常重要,決定了這個鏈的效率,比股改的技術含量高很多。除了股改,還涉及到產業組織理論、產業經濟學。公司上市以後有市值,判斷一個上市公司成不成功看市值的大小。同樣的道理,一個鏈成功的標誌,就是鏈值。

第四步、交易平臺化

根據政策的情況建立虛擬交易平臺,或者海外交易所,讓企業的經營、生產、管理等行為逐步數字化進入平臺。

鏈改的應用場景

分享下鏈改的應用場景、技術架構、運營模式供大家參考

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鏈改是否成功,可以從以下五個方面的標準來判斷

1、利益協調

原來的公司製度下的股東利益、員工利益、消費者利益,是否沒有被侵犯?是否可以通過利益協調,高效地由公司製變為區塊鏈組織?

2、效率提升

經濟協作效率和資源配置效率是否可以大大提升?其Token既不是通貨膨脹的、又不是通貨緊縮的?

3、範圍擴大

是否可以發育為同一Token下的經濟生態體系?

4、技術安全

企業上鏈經營,其依賴的鏈是否是可以安全傳遞價值和信任的?其Token是否不被黑客攻擊?

5、法規並行

鏈改本身不能違背普世的法律價值觀,不能沖擊現行法律製度。可以兼顧傳統經濟法和區塊鏈法律實踐,可以通過跨國法律體系無縫橋接,讓違約責任可以受到法律製裁。

鏈改的改革目標

1、賦能實體經濟轉型升級

推動實體經濟轉型升級,加快區塊鏈應用實體經濟,弱化區塊鏈實體金融的投入。

2、動能轉換,鏈接價值

結合區塊鏈技術落實傳統動能向新動能轉換,解決企業發展過程中信息不對稱,融資貴融資難等問題。

3、產融共識,建設生態

在區塊鏈的支撐和推動下,產業融合已成共識,未來將從信息互聯網,價值互聯網,秩序互聯網「三部曲」中實現生態共榮。

4、互聯互通,命運共體

通過代碼把加密程序綁定寫入代碼底層,構建無需第三方信任的去中心化系統,通過區塊鏈技術進行記錄,實現區塊鏈命運共同體。

無論采用哪種方式,企業鏈改的意義在於能否實現利益協調、提升效率、擴大規模,但是一定要在合理合規的情況下進行操作。#加密货币##区块链[超话]##互联网#


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