2022年2月24日CZ3350 CTU-PVG是我连续十年作为南航银卡会员的最后一个航班，并决定从本月起不再保级南航明珠卡。过去和南航飞的每个航班都源于热爱，做学生的时候，每年都要各种思考怎么样才能飞够40000km。过去我是决不允许周围人说南航一个“不”字的，什么都是南航最好。但坦诚地说，但最近几年南航退步很大，整体没有创新和亮点，无非是精打细算喊口号，什么“亲和精细”、“阳光南航”，票价依然业内最高，服务一砍再砍，留给旅客的印象无非是餐纸上“买贵赔双倍”或是登机口“升舱只要99元起”。和乘务长聊天的话题“就配了四包果仁，旅客吃了还要，你说我给不给？”“乘机体验不好，还要旅客百分百的满意度”怕也是无解了......

如果说南航带我去拥抱世界，那么荷航厦航川航让我感受到的就是世界的精彩。感恩过往的相遇与同行，特别是南航新疆、南航北京和总部广州的乘务长和乘务员们，谢谢你们带给我的温馨回忆，我早已把南航客舱当成了空中之家。

就在我要跟南航say goodbye之际，95539的短信又来了......上半年飞四次即可全年保级......可这真的留得住曾经每一位热爱南航会员的心吗？ https://t.cn/R2WxuoH

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不得不说，山航是个优秀企业。不敢说与南航厦航等优秀同行之间排序关系，单就在山东这种官僚形态为主的营商环境之下，山航还是一个技术官僚为主作风清朗的企业。既有生产安全型企业的规范严谨务实责任的基因，又有服务型企业人文求新持续改进的内涵。创新、责任等理念有组织依托，从上到下务实高效。[good]以后坐山航更踏实