诗和远方
整日没有客来
我的柴门
常常都是关着的
无事纷扰
感到十分心安
木桶里
装满了清澈的泉水
欣赏自己在水中荡漾
虽然这里
仅有简陋的茅舍
但有诗书
喝着自酿的酒
品着自煎的春水茶
幽闲宁静
诗酒自娱
其实
诗和远方
在我们心里
如果你心静安闲
即使身处闹市
依然能在内心
找到属于自己的
诗和远方
整日没有客来
我的柴门
常常都是关着的
无事纷扰
感到十分心安
木桶里
装满了清澈的泉水
欣赏自己在水中荡漾
虽然这里
仅有简陋的茅舍
但有诗书
喝着自酿的酒
品着自煎的春水茶
幽闲宁静
诗酒自娱
其实
诗和远方
在我们心里
如果你心静安闲
即使身处闹市
依然能在内心
找到属于自己的
诗和远方
【电动自行车车牌可以“云申领”啦！具体步骤看这里】
为进一步方便群众办理电动自行车上牌，2022年6月16日起，电动自行车“云申领”正式在主城区（上城区、拱墅区、西湖区、滨江区）范围内实施，上牌无需多跑，号牌邮寄到家。
办理步骤
01车辆预查验
已经过总经销商预查验的品牌，群众购车可直接“云申领”上牌。部分未经预查验车辆，主城区 261家电动自行车社会化上牌服务点均可进行预查验。（主城区261家社会化上牌服务点）
02号牌云申领
手机登录“警察叔叔”APP的本人帐号，点击“车辆上牌→其他→电动自行车→新车上牌”模块，按系统指示完成申请步骤，只需进行车、电扫码和资料拍照，包括：1.车辆购车发票；2.上牌车辆；3.车辆电池。不会拍摄也无需担心，“警察叔叔”APP上均有范例样图。
03号牌领取
牌照邮寄送达或线下窗口自取。
温馨提醒
1.主城区原11个电动自行车线下上牌点自6月16日起停止对外预约电动自行车业务办理。
2.电动自行车过户、补换牌、注销等业务尚未上线，可在支付宝预约后前往杭州市非机动车管理所办理。
预约流程：打开支付宝→搜索杭州交警→点击左下角“车管所预约”→选择电动自行车业务车主申请（主城区）→选择非机动车管理所进行预约申请。
3.除主城区以外的区、县（市）实施电动自行车“云申领”业务办理模式时间以当地通告为准。
你问我答
一、电动自行车的上牌模式发生了哪些变化？
答：从2022年4月1日起，电动自行车上牌云申领正式在“警察叔叔”APP上线，采取“线上提交、全程网办”的模式，对电动自行车销售前已完成预查验的，群众购买车辆后可通过“警察叔叔”APP线上办理上牌业务，号牌邮寄送达或上城、拱墅、西湖、滨江、景区5个行政服务中心交警窗口自取。
二、电动自行车哪些业务可以“云申领”?
答：交警部门将分步推动电动自行车上牌、过户、补换牌、变更、注销等业务全部实现云申领，最大限度便民利民，努力提高群众的满意度和获得感。
三、“警察叔叔”APP在哪里可以下载？
答：可通过苹果App Store或者安卓应用商店搜索“警察叔叔”，还可以扫描二维码下载。下载后，请您实名注册登录。
四、“云申领”上牌的车辆需要符合什么要求？
答：“云申领”上牌的车辆须在销售前已完成预查验，才能通过“云申领”上牌。
五、购买新车后该如何通过云申领办理上牌？
答：登录“警察叔叔”APP的本人账号，点击“车辆上牌→其他→电动自行车→新车上牌”模块，按系统指示完成申请步骤，只需进行车、池扫码和资料拍照，包括1.车辆购车发票；2.上牌车辆；3.车辆电池。不会拍摄也无需担心，“警察叔叔”APP上均有范例样图。
六、市民群众购买的未经“云申领”预查验车辆如何办理上牌业务？
答：市民群众购买的未经“云申领”预查验车辆，可联系销售门店至主城区 261家电动自行车销售门店（城区261家社会化上牌服务点）进行“预查验”，待通过审核后，可直接通过“云申领”办理上牌业务。
七、云申领申请提交后牌照如何取得？
答：电动自行车上牌云申领申请提交后，车主可自主选择快递配送和线下窗口自提两种号牌领取模式；快递配送模式由车主在线支付快递费用，小哥将号牌配送到家。如果线下窗口自提，可在上城、拱墅、西湖、滨江、景区5个行政服务中心交警窗口领牌点领取电动自行车号牌。
八、电动自行车上牌云申领收取费用吗？
答：电动自行车号牌公安交管部门不收取费用。车主如选择号牌邮寄的，物流公司会收取邮寄费用。
九、网上购买的电动自行车可以云申领吗？
答：网上购买的电动自行车因车辆未提前进行预查验，无法通过“警察叔叔”APP进行云申领，车主上牌前需到市场监管部门进行“浙品码”赋码，并在支付宝预约后前往杭州市非机动车管理所办理。预约流程：打开支付宝→搜索杭州交警→点击左下角“车管所预约”→选择电动自行车业务车主申请（主城区）→选择非机动车管理所进行预约申请。
十、区、县（市）是否也开展电动自行车云申领？
答：目前仅在主城区推出电动自行车新车上牌云申领，其他区县（市）云申领工作以本地通告为准。
十一、单位电动自行车如何办理电动自行车云申领?
答：申请单位电动自行车上牌需事先进入“警察叔叔”APP中的“企业管理”模块对经办人员进行授权，由单位法人代表对经办人提出的申请审核通过后，再由经办人按照“云申领”流程办理。
十二、电动自行车行驶证如何领？
答：杭州电动自行车已全面启用电子行驶证。实人登录“警察叔叔”APP成功后，点击“车辆上牌→其他→电动自行车→电子行驶证”模块，即可申领您名下电子行驶证。
十三、电动自行车过户、补换牌、注销业务如何办理？
答：目前电动自行车过户、补换牌、注销等业务云申领工作正在开发中，过渡期间办事群众申请电动自行车过户、补换牌、注销业务的可在支付宝预约后前往杭州市非机动车管理所办理。
预约流程：打开支付宝→搜索“杭州交警”→点击左下角“车管所预约”→选择电动自行车业务车主申请（主城区）→选择非机动车管理所进行预约申请。
为进一步方便群众办理电动自行车上牌，2022年6月16日起，电动自行车“云申领”正式在主城区（上城区、拱墅区、西湖区、滨江区）范围内实施，上牌无需多跑，号牌邮寄到家。
办理步骤
01车辆预查验
已经过总经销商预查验的品牌，群众购车可直接“云申领”上牌。部分未经预查验车辆，主城区 261家电动自行车社会化上牌服务点均可进行预查验。（主城区261家社会化上牌服务点）
02号牌云申领
手机登录“警察叔叔”APP的本人帐号，点击“车辆上牌→其他→电动自行车→新车上牌”模块，按系统指示完成申请步骤，只需进行车、电扫码和资料拍照，包括：1.车辆购车发票；2.上牌车辆；3.车辆电池。不会拍摄也无需担心，“警察叔叔”APP上均有范例样图。
03号牌领取
牌照邮寄送达或线下窗口自取。
温馨提醒
1.主城区原11个电动自行车线下上牌点自6月16日起停止对外预约电动自行车业务办理。
2.电动自行车过户、补换牌、注销等业务尚未上线，可在支付宝预约后前往杭州市非机动车管理所办理。
预约流程：打开支付宝→搜索杭州交警→点击左下角“车管所预约”→选择电动自行车业务车主申请（主城区）→选择非机动车管理所进行预约申请。
3.除主城区以外的区、县（市）实施电动自行车“云申领”业务办理模式时间以当地通告为准。
你问我答
一、电动自行车的上牌模式发生了哪些变化？
答：从2022年4月1日起，电动自行车上牌云申领正式在“警察叔叔”APP上线，采取“线上提交、全程网办”的模式，对电动自行车销售前已完成预查验的，群众购买车辆后可通过“警察叔叔”APP线上办理上牌业务，号牌邮寄送达或上城、拱墅、西湖、滨江、景区5个行政服务中心交警窗口自取。
二、电动自行车哪些业务可以“云申领”?
答：交警部门将分步推动电动自行车上牌、过户、补换牌、变更、注销等业务全部实现云申领，最大限度便民利民，努力提高群众的满意度和获得感。
三、“警察叔叔”APP在哪里可以下载？
答：可通过苹果App Store或者安卓应用商店搜索“警察叔叔”，还可以扫描二维码下载。下载后，请您实名注册登录。
四、“云申领”上牌的车辆需要符合什么要求？
答：“云申领”上牌的车辆须在销售前已完成预查验，才能通过“云申领”上牌。
五、购买新车后该如何通过云申领办理上牌？
答：登录“警察叔叔”APP的本人账号，点击“车辆上牌→其他→电动自行车→新车上牌”模块，按系统指示完成申请步骤，只需进行车、池扫码和资料拍照，包括1.车辆购车发票；2.上牌车辆；3.车辆电池。不会拍摄也无需担心，“警察叔叔”APP上均有范例样图。
六、市民群众购买的未经“云申领”预查验车辆如何办理上牌业务？
答：市民群众购买的未经“云申领”预查验车辆，可联系销售门店至主城区 261家电动自行车销售门店（城区261家社会化上牌服务点）进行“预查验”，待通过审核后，可直接通过“云申领”办理上牌业务。
七、云申领申请提交后牌照如何取得？
答：电动自行车上牌云申领申请提交后，车主可自主选择快递配送和线下窗口自提两种号牌领取模式；快递配送模式由车主在线支付快递费用，小哥将号牌配送到家。如果线下窗口自提，可在上城、拱墅、西湖、滨江、景区5个行政服务中心交警窗口领牌点领取电动自行车号牌。
八、电动自行车上牌云申领收取费用吗？
答：电动自行车号牌公安交管部门不收取费用。车主如选择号牌邮寄的，物流公司会收取邮寄费用。
九、网上购买的电动自行车可以云申领吗？
答：网上购买的电动自行车因车辆未提前进行预查验，无法通过“警察叔叔”APP进行云申领，车主上牌前需到市场监管部门进行“浙品码”赋码，并在支付宝预约后前往杭州市非机动车管理所办理。预约流程：打开支付宝→搜索杭州交警→点击左下角“车管所预约”→选择电动自行车业务车主申请（主城区）→选择非机动车管理所进行预约申请。
十、区、县（市）是否也开展电动自行车云申领？
答：目前仅在主城区推出电动自行车新车上牌云申领，其他区县（市）云申领工作以本地通告为准。
十一、单位电动自行车如何办理电动自行车云申领?
答：申请单位电动自行车上牌需事先进入“警察叔叔”APP中的“企业管理”模块对经办人员进行授权，由单位法人代表对经办人提出的申请审核通过后，再由经办人按照“云申领”流程办理。
十二、电动自行车行驶证如何领？
答：杭州电动自行车已全面启用电子行驶证。实人登录“警察叔叔”APP成功后，点击“车辆上牌→其他→电动自行车→电子行驶证”模块，即可申领您名下电子行驶证。
十三、电动自行车过户、补换牌、注销业务如何办理？
答：目前电动自行车过户、补换牌、注销等业务云申领工作正在开发中，过渡期间办事群众申请电动自行车过户、补换牌、注销业务的可在支付宝预约后前往杭州市非机动车管理所办理。
预约流程：打开支付宝→搜索“杭州交警”→点击左下角“车管所预约”→选择电动自行车业务车主申请（主城区）→选择非机动车管理所进行预约申请。
【钮文新：汇率“双刃剑”如何评价？——#日元贬值会带给中国经济冲击#？】日本连续30多年的通缩似乎已经结束了。过去一年时间里，日元兑美元从100附近悄然来到135，贬值幅度之大多年不见，距20年前140左右的低点，仅有一步之遥。需要特别注意的是：第一，日本在俄乌冲突等问题上高声叫嚷，附和美国意愿，这仅仅是为了政治诉求？会不会借助全球性话题的热度，遮掩世人对日本经济意图的关注；第二，尽管日本财务省、日本央行和金融厅6月10日发布联合声明称，对日元兑美元近期快速下跌表示“关切”，而在必要时将对汇率采取适当行动，并与其他国家密切沟通，但至少到目前为止，它们并未对日元贬值进行实质性干预，而安倍当政之初就已开始的极度宽松、甚至负利率政策，岸田文雄政府尚无明确的收紧迹象。
鉴于日本政府多年努力，试图将日本经济拉出通缩，所以我们现在有理由怀疑：日元贬值以及日本国内物价上涨会不会原本就是日本政府的期待？最近有件事情应当关注：尽管目前日本CPI在4月份刚刚达到2%的水平，但能源价格上涨却给日本民众带来了很大的成本压力。就在这样的背景下，日本央行行长黑田东彦在6月7日的一次演讲中指出： “日本家庭对涨价的容忍度也在变大”。一言一出，舆论沸腾，铺天盖地的批评逼迫黑田东彦出面道歉。6月8日黑田东彦自认“言论不当”，但同时解释说：说“日本家庭对涨价的容忍度也在变大”的语境，实际是在呼吁“涨薪的必要性”。
由上述迹象我们是否可以感到：日本政府似乎并不希望尽快扭转日元贬值趋势。说到这儿，必须说说：对一个国家的经济而言，本币贬值、升值实际都是“双刃剑”。政府如何抉择，关键看它希望塑造怎样的国家经济结构。人们都知道，一般而言，本币贬值有利于出口增长，但不利于进口增加，而本币升值不利于出口竞争力，但有利于进口竞争力。
不过，这样理解“双刃剑”只是针对贸易而言，而大家现在更应该关注的是：本币升贬对资本流动影响，因为它关乎国家经济结构的塑造。我曾经多次强调：当今世界，实业资本和股权资本争夺是第一位的经济竞争，因为它关乎一个国家的科技命运，是科技竞争的先导性竞争领域。
毋庸置疑，日本当年、乃至现在都是制造业强国，但也应当意识到：“广场协定”实际带给日本经济、尤其是日本制造业带来了毁灭性的打击。
这是怎么回事？多年来，中国经济学人普遍以为：“广场协定”的核心不过是逼迫日元升值而已。但殊不知，“广场协定”实际是华盛顿共识的代表性产物，它要求日本大幅减少政府对经济的干预，大力推进利率市场化、金融自由化，以及与之相伴的“更加自由的浮动汇率制度”等等，而日元兑美元汇率从大致280大幅升值到70，以及日本经济结构走向“空心化”，其不过是这一整套制度安排的必然结果。
这其中的经济逻辑是什么？首先，“金融开放+日元升值”必然导致大量国际投机热钱涌入日本，日本金融市场美元多、日元少，进一步迫使日元升值，如此恶性循环；其次，日元升值导致日本企业出口艰难，但有利于它们对外投资，于是日本制造业开始全球布局，日本国民开始全球消费。注意：就在这一出一进之间，日本经济结构发生重大变化。第一，全世界的投机热钱流入日本，其规模远远大过日本制造业投资和日本国民对外消费的规模，这个失衡继续推高日元币值；第二，流入日本的资本是热钱、是投机资本，但日本流出的却是实实在在的制造业资本、股权投资偏好的资本，以及日本国民的储蓄资金，都是最为优质的金融资源。
“广场协定”签署不过5年，日本经济被掏空了，大量实业资本流失，使其经济严重泡沫化。这时，热钱逃逸，日本经济崩塌。而我们所看到的，恰恰如此。
明白这段历史，我们应当理解：为什么日本政府非常厌恶、甚至痛恨日元升值。出于美国淫威，日本嘴上不敢说，但心里什么都明白：日本经济要恢复，必须借重工业4.0的契机重振日本“科技制造业”。怎么办？大力度修正日元升值时的错误，以超低利率、本币贬值吸引海量实业资本、科技资本、股权资本涌向日本。
鉴于美国同样需要吸收海量实业资本、科技资本、股权资本以振兴美国经济，所以日本的作法明显触犯了美国利益，美国会允许吗？老一套，充当美国“印太战略”的马前卒，从而“用政治换经济”。
问题是：美国和日本在产业分工方面是否存在默契？比如，它们是否希望日本能够接替中国成为未来美国一般消费品的供应商？如果有，那中国应当怎么办？很显然，这里也存在人民币汇率如何选择的问题。我的看法是：第一，必须以低利率、宽松的货币政策助推中国经济恢复健康，覆盖疫情干扰的损失；第二，只要人民币兑美元汇率不出现“超常态单边贬值”状况，中国央行就该允许；第三，出于中国金融供给侧结构性改革的要求，未来中国应当更多释放长期基础货币，同时压低货币乘数，构建“资本金融为主，货币金融为辅；股权金融为主，债务金融为辅”的金融结构，并在此过程中，以防止人民币单边升值为主。
其实，2010年中国开始“二次汇改”之后，基于人民币单边升值，我们已经看到过一些经济现象：国内部分资本无效外溢，甚至投资到境外房地产领域，同时也诱发了国内居民的出国消费热潮。问题是：境外的投资和消费，是不是会压抑中国经济内需？会不会加剧国内产能过剩？
面对如今的全球经济态势，我们还是要坚持构建新发展格局：以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进。
说到这儿，有必要严肃地提示：那些以人民币国际化、以贬值导致股市下跌等错误言论去绑架人民币单边升值的企图，必须引起我们的高度警惕。（《中国经济周刊》首席评论员 钮文新 责编 姚坤）
鉴于日本政府多年努力，试图将日本经济拉出通缩，所以我们现在有理由怀疑：日元贬值以及日本国内物价上涨会不会原本就是日本政府的期待？最近有件事情应当关注：尽管目前日本CPI在4月份刚刚达到2%的水平，但能源价格上涨却给日本民众带来了很大的成本压力。就在这样的背景下，日本央行行长黑田东彦在6月7日的一次演讲中指出： “日本家庭对涨价的容忍度也在变大”。一言一出，舆论沸腾，铺天盖地的批评逼迫黑田东彦出面道歉。6月8日黑田东彦自认“言论不当”，但同时解释说：说“日本家庭对涨价的容忍度也在变大”的语境，实际是在呼吁“涨薪的必要性”。
由上述迹象我们是否可以感到：日本政府似乎并不希望尽快扭转日元贬值趋势。说到这儿，必须说说：对一个国家的经济而言，本币贬值、升值实际都是“双刃剑”。政府如何抉择，关键看它希望塑造怎样的国家经济结构。人们都知道，一般而言，本币贬值有利于出口增长，但不利于进口增加，而本币升值不利于出口竞争力，但有利于进口竞争力。
不过，这样理解“双刃剑”只是针对贸易而言，而大家现在更应该关注的是：本币升贬对资本流动影响，因为它关乎国家经济结构的塑造。我曾经多次强调：当今世界，实业资本和股权资本争夺是第一位的经济竞争，因为它关乎一个国家的科技命运，是科技竞争的先导性竞争领域。
毋庸置疑，日本当年、乃至现在都是制造业强国，但也应当意识到：“广场协定”实际带给日本经济、尤其是日本制造业带来了毁灭性的打击。
这是怎么回事？多年来，中国经济学人普遍以为：“广场协定”的核心不过是逼迫日元升值而已。但殊不知，“广场协定”实际是华盛顿共识的代表性产物，它要求日本大幅减少政府对经济的干预，大力推进利率市场化、金融自由化，以及与之相伴的“更加自由的浮动汇率制度”等等，而日元兑美元汇率从大致280大幅升值到70，以及日本经济结构走向“空心化”，其不过是这一整套制度安排的必然结果。
这其中的经济逻辑是什么？首先，“金融开放+日元升值”必然导致大量国际投机热钱涌入日本，日本金融市场美元多、日元少，进一步迫使日元升值，如此恶性循环；其次，日元升值导致日本企业出口艰难，但有利于它们对外投资，于是日本制造业开始全球布局，日本国民开始全球消费。注意：就在这一出一进之间，日本经济结构发生重大变化。第一，全世界的投机热钱流入日本，其规模远远大过日本制造业投资和日本国民对外消费的规模，这个失衡继续推高日元币值；第二，流入日本的资本是热钱、是投机资本，但日本流出的却是实实在在的制造业资本、股权投资偏好的资本，以及日本国民的储蓄资金，都是最为优质的金融资源。
“广场协定”签署不过5年，日本经济被掏空了，大量实业资本流失，使其经济严重泡沫化。这时，热钱逃逸，日本经济崩塌。而我们所看到的，恰恰如此。
明白这段历史，我们应当理解：为什么日本政府非常厌恶、甚至痛恨日元升值。出于美国淫威，日本嘴上不敢说，但心里什么都明白：日本经济要恢复，必须借重工业4.0的契机重振日本“科技制造业”。怎么办？大力度修正日元升值时的错误，以超低利率、本币贬值吸引海量实业资本、科技资本、股权资本涌向日本。
鉴于美国同样需要吸收海量实业资本、科技资本、股权资本以振兴美国经济，所以日本的作法明显触犯了美国利益，美国会允许吗？老一套，充当美国“印太战略”的马前卒，从而“用政治换经济”。
问题是：美国和日本在产业分工方面是否存在默契？比如，它们是否希望日本能够接替中国成为未来美国一般消费品的供应商？如果有，那中国应当怎么办？很显然，这里也存在人民币汇率如何选择的问题。我的看法是：第一，必须以低利率、宽松的货币政策助推中国经济恢复健康，覆盖疫情干扰的损失；第二，只要人民币兑美元汇率不出现“超常态单边贬值”状况，中国央行就该允许；第三，出于中国金融供给侧结构性改革的要求，未来中国应当更多释放长期基础货币，同时压低货币乘数，构建“资本金融为主，货币金融为辅；股权金融为主，债务金融为辅”的金融结构，并在此过程中，以防止人民币单边升值为主。
其实，2010年中国开始“二次汇改”之后，基于人民币单边升值，我们已经看到过一些经济现象：国内部分资本无效外溢，甚至投资到境外房地产领域，同时也诱发了国内居民的出国消费热潮。问题是：境外的投资和消费，是不是会压抑中国经济内需？会不会加剧国内产能过剩？
面对如今的全球经济态势，我们还是要坚持构建新发展格局：以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进。
说到这儿，有必要严肃地提示：那些以人民币国际化、以贬值导致股市下跌等错误言论去绑架人民币单边升值的企图，必须引起我们的高度警惕。（《中国经济周刊》首席评论员 钮文新 责编 姚坤）
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