经销商要把握住这几个核心点，才是赚钱的关键
当传统的服务模式已经无法满足客户不断增长的消费需求，再加上智能化、数字化等新体系的渗入，让汽车后市场产品价格透明度越来越高、不少经销商沦为生产企业的搬运工、经销商靠差价很难赚到钱、经营渠道混乱等问题更加凸显，更让很多汽配经销商纷纷陷入经营的瓶颈期。
作者｜甘净
图片｜网络
今年3月，国内疫情突然加剧，直接影响到诸多行业。全国大部分地区都受到疫情的影响，特别是北上广深以及东北三省地区，即便是没有封锁的城市，日子也不太好过。可以说，不管是生产企业还是经销商都在勒紧裤腰带过日子，这对于原本日子就不太好过的经销商来说，更是雪上加霜。
过去，由于信息不透明，生产企业无法直接面对终端客户群体，必须要找到经销商在全国铺货，有的经销商还间接的承担厂家部分的售后服务。但随着“互联网+”时代的到来，汽配供应平台如雨后春笋般涌现。很多互联网大咖也加入到汽车后市场行业中，让生产企业拥有了更多的选择权，同时，也给很多生产企业提供了更为直接的发展终端渠道的途径，这在一定程度上给国内很多传统汽配经销商造成了不小的冲击。
汽配经销商
陷入经营的瓶颈期
可以说，互联网的出现，彻底改变了消费者的消费认知和消费行为。但是，目前绝大多数经销商和生产企业并没有深刻地感知到这种变化，这就导致传统供应链从产品研发到零售体系迭代的速度远远落后于消费者的需求。说白了，消费者变了，你却没有变，没有跟上消费者的认知和理念，经销商的产品必然会不好卖。
以前，一个汽车配件到底多少钱经销商说了算，下游终端无从对比，但是现在汽配供应平台的兴起，让价格透明化，经销商的“价格优势”渐渐不复存在。
汽配圈在采访某乘用车配件经销商时，他表示：“现在的生意真的是越来越难做了，网上的价格都公开了，我们再也不能像从前那样，想卖多少钱就卖多少钱，很多时候我们的拿货价格和卖出的价格差不多，一个灯泡拿货15块钱，卖20块钱，去掉运费和人工成本，基本上不赚钱，有时候还赔钱呢！”
除了供应链平台的冲击，经销商的生意不好做，还有一部分原因来自于生产企业比较混乱的渠道，一些生产企业不仅对接经销商还直接对接终端门店，而且经销商拿货价格和终端门店拿货价格一样，生产企业的这种模式直接影响了经销商的经营利润。
所以，当传统的服务模式已经无法满足客户不断增长的消费需求，再加上智能化、数字化等新体系的渗入，让汽车后市场产品价格透明度越来越高、不少经销商沦为生产企业的搬运工、经销商靠差价很难赚到钱、经营渠道混乱等问题更加凸显，更让很多汽配经销商纷纷陷入经营的瓶颈期。
经销商走出困境
想要盈利的关键核心点
对于经销商来说，想要在不断发展变化的渠道中，在产品不断迭代更换的互联网时代下，走出困境、赚取更多的利润空间，笔者认为，做好以下几点是关键。
首先，选择消费者需要的优质产品。无论是在新兴的互联网电商平台还是传统的线下销售渠道，产品的选择至关重要，经销商一定要选择适合消费者需求的优质产品。因为只有消费者真正需要并且品质有保证的产品，才是经销商在市场竞争中处于不败之地的第一要素。
而且在选择产品的时候，经销商还需要关注所选产品的发展走势，同时，其选择的生产企业必须要有良好的经营理念、优秀的运营团队以及超强的服务意识。因为只有生产企业将产品运营好，经销商的销量才会好，生产企业的服务意识强，售后有保障，经销商才能做到售后无忧。
其次，搭建属于自己的下游体系。当经销商拥有了这样一块地盘，就相当于给自己建立了生存的根基，然后从自己所属区域进行客户的选择、开发、调整和优化，打造一条自己能够从产品、渠道、终端完全掌握的产品链，形成小闭环，营造产业价值，提高竞争力。
再次，维护服务好下游商户，进行细分化处理。下游商户是经销商发展的关键。对下游商户渠道进行细分，按着类型分开进行渠道拓展。不仅可以帮助经销商打通良好的销售渠道，还能创造更多的利润空间。比如：同一个产品在不同的渠道上就会有不同的销售结果，一个火花塞在网上买30块钱，在汽配店买50块钱，在汽车修理厂或者4S店买80块钱，消费者在不同消费场景购买相同产品对价格的接受度必然不同。
除此之外，还要对下游服务商进行定期的维护与培训。因为很多时候，下游客户对市场需求和消费者的购买能力分析得不够到位，对产品的卖点、价格、利润空间以及竞品的分析都不够通透。通过培训不仅可以提高下游商户对产品的认知，还能促进经销商自身的渠道发展，进而对整个地区的销售渠道以及消费群体的情况了然于胸。
最后，提高产品的时效性。也就是平时所说的“抢占先机”，准确地踏入市场的节奏点，让自己的产品快速的销售。在万事万物都快速发展的时代，“快”字头上一把刀，“快”字可以给经销商带来不少的连锁反应。一旦产品滞后被竞品提前布局，只能让自己的产品处于劣势之中。除此之外，给客户送货的速度也一定要快，提高产品在渠道流通的速度和效率，也是经销商获取更多的利润空间比较行之有效的方法之一。
当下，经销商面临的困境是行业发展的必然结果，然而，时代的发展给经销商带来的除了诚惶诚恐之外，还有更多对未来的思考。如果在飞速发展的行业演变中经销商仍然不为所动，不去做出适应市场的改变，只会让自己一直处在困局之中。
行业普遍认为，未来传统的经销商模式将会转型成为线下执行的服务型产业，选购合适的产品和优质的项目，并推荐给下游服务门店、汽修厂，可能会是传统经销商未来发展之路。所以，经销商在经营中，要充分清晰自己所面临的问题，根据不同的情况做出适合当前状况的决策，选定适合当前经营的产品，选中适合自己的合伙人，只有这样才能让自己保持健康持续的发展并实现盈利。
END
当传统的服务模式已经无法满足客户不断增长的消费需求，再加上智能化、数字化等新体系的渗入，让汽车后市场产品价格透明度越来越高、不少经销商沦为生产企业的搬运工、经销商靠差价很难赚到钱、经营渠道混乱等问题更加凸显，更让很多汽配经销商纷纷陷入经营的瓶颈期。
作者｜甘净
图片｜网络
今年3月，国内疫情突然加剧，直接影响到诸多行业。全国大部分地区都受到疫情的影响，特别是北上广深以及东北三省地区，即便是没有封锁的城市，日子也不太好过。可以说，不管是生产企业还是经销商都在勒紧裤腰带过日子，这对于原本日子就不太好过的经销商来说，更是雪上加霜。
过去，由于信息不透明，生产企业无法直接面对终端客户群体，必须要找到经销商在全国铺货，有的经销商还间接的承担厂家部分的售后服务。但随着“互联网+”时代的到来，汽配供应平台如雨后春笋般涌现。很多互联网大咖也加入到汽车后市场行业中，让生产企业拥有了更多的选择权，同时，也给很多生产企业提供了更为直接的发展终端渠道的途径，这在一定程度上给国内很多传统汽配经销商造成了不小的冲击。
汽配经销商
陷入经营的瓶颈期
可以说，互联网的出现，彻底改变了消费者的消费认知和消费行为。但是，目前绝大多数经销商和生产企业并没有深刻地感知到这种变化，这就导致传统供应链从产品研发到零售体系迭代的速度远远落后于消费者的需求。说白了，消费者变了，你却没有变，没有跟上消费者的认知和理念，经销商的产品必然会不好卖。
以前，一个汽车配件到底多少钱经销商说了算，下游终端无从对比，但是现在汽配供应平台的兴起，让价格透明化，经销商的“价格优势”渐渐不复存在。
汽配圈在采访某乘用车配件经销商时，他表示：“现在的生意真的是越来越难做了，网上的价格都公开了，我们再也不能像从前那样，想卖多少钱就卖多少钱，很多时候我们的拿货价格和卖出的价格差不多，一个灯泡拿货15块钱，卖20块钱，去掉运费和人工成本，基本上不赚钱，有时候还赔钱呢！”
除了供应链平台的冲击，经销商的生意不好做，还有一部分原因来自于生产企业比较混乱的渠道，一些生产企业不仅对接经销商还直接对接终端门店，而且经销商拿货价格和终端门店拿货价格一样，生产企业的这种模式直接影响了经销商的经营利润。
所以，当传统的服务模式已经无法满足客户不断增长的消费需求，再加上智能化、数字化等新体系的渗入，让汽车后市场产品价格透明度越来越高、不少经销商沦为生产企业的搬运工、经销商靠差价很难赚到钱、经营渠道混乱等问题更加凸显，更让很多汽配经销商纷纷陷入经营的瓶颈期。
经销商走出困境
想要盈利的关键核心点
对于经销商来说，想要在不断发展变化的渠道中，在产品不断迭代更换的互联网时代下，走出困境、赚取更多的利润空间，笔者认为，做好以下几点是关键。
首先，选择消费者需要的优质产品。无论是在新兴的互联网电商平台还是传统的线下销售渠道，产品的选择至关重要，经销商一定要选择适合消费者需求的优质产品。因为只有消费者真正需要并且品质有保证的产品，才是经销商在市场竞争中处于不败之地的第一要素。
而且在选择产品的时候，经销商还需要关注所选产品的发展走势，同时，其选择的生产企业必须要有良好的经营理念、优秀的运营团队以及超强的服务意识。因为只有生产企业将产品运营好，经销商的销量才会好，生产企业的服务意识强，售后有保障，经销商才能做到售后无忧。
其次，搭建属于自己的下游体系。当经销商拥有了这样一块地盘，就相当于给自己建立了生存的根基，然后从自己所属区域进行客户的选择、开发、调整和优化，打造一条自己能够从产品、渠道、终端完全掌握的产品链，形成小闭环，营造产业价值，提高竞争力。
再次，维护服务好下游商户，进行细分化处理。下游商户是经销商发展的关键。对下游商户渠道进行细分，按着类型分开进行渠道拓展。不仅可以帮助经销商打通良好的销售渠道，还能创造更多的利润空间。比如：同一个产品在不同的渠道上就会有不同的销售结果，一个火花塞在网上买30块钱，在汽配店买50块钱，在汽车修理厂或者4S店买80块钱，消费者在不同消费场景购买相同产品对价格的接受度必然不同。
除此之外，还要对下游服务商进行定期的维护与培训。因为很多时候，下游客户对市场需求和消费者的购买能力分析得不够到位，对产品的卖点、价格、利润空间以及竞品的分析都不够通透。通过培训不仅可以提高下游商户对产品的认知，还能促进经销商自身的渠道发展，进而对整个地区的销售渠道以及消费群体的情况了然于胸。
最后，提高产品的时效性。也就是平时所说的“抢占先机”，准确地踏入市场的节奏点，让自己的产品快速的销售。在万事万物都快速发展的时代，“快”字头上一把刀，“快”字可以给经销商带来不少的连锁反应。一旦产品滞后被竞品提前布局，只能让自己的产品处于劣势之中。除此之外，给客户送货的速度也一定要快，提高产品在渠道流通的速度和效率，也是经销商获取更多的利润空间比较行之有效的方法之一。
当下，经销商面临的困境是行业发展的必然结果，然而，时代的发展给经销商带来的除了诚惶诚恐之外，还有更多对未来的思考。如果在飞速发展的行业演变中经销商仍然不为所动，不去做出适应市场的改变，只会让自己一直处在困局之中。
行业普遍认为，未来传统的经销商模式将会转型成为线下执行的服务型产业，选购合适的产品和优质的项目，并推荐给下游服务门店、汽修厂，可能会是传统经销商未来发展之路。所以，经销商在经营中，要充分清晰自己所面临的问题，根据不同的情况做出适合当前状况的决策，选定适合当前经营的产品，选中适合自己的合伙人，只有这样才能让自己保持健康持续的发展并实现盈利。
END
明天会解封吧！会吧！？整栋大厦全员核酸无异常应该没问题吧[笑cry][笑cry][笑cry]群里有邻居讲明天要去投标，不能解封就必须闯关出门了…我也有好多事情需要回公司处理，祈祷大家平安过关。这两天最辛苦的是大白们，晚上住在一层大堂，白天要帮忙派送快递、外卖到住户门口，还要统一收垃圾，25层楼，每天一趟趟上楼下楼，真的很不容易。所以楼里99%的住户都是理解和支持。不过，前天晚上有位自己开店的邻居，因为五月份至今封了又封的缘故，可能损失很大，当晚不知是喝多还是怎样，一直在群里骂骂咧咧，我们本来好心劝解，但被他通通骂进去了，气死，后来管家把社区警察添加进群，也没效果，看着乌烟瘴气的微信群，真想让管家把人踢出去，这样的人品，店铺生意会好？！
【#西宁# 电梯维保更换难在哪？】高层建筑越来越多，电梯成了生活中不可或缺的硬件设施。与此同时，电梯故障、老化产生的维修、更换问题，不时困扰着市民。记者在走访中发现，有的小区，电梯主体责任单位不清楚，发生问题互相推诿；有的小区“五方通话”始终不起作用，维修不及时；还有小区更换电梯时居民不愿配合，阻碍重重。
电梯故障频出
“电梯频繁卡停、下坠，居民们对出行安全很担心。经过多次维修，这两天6号楼的电梯还是出现了突然卡停现象。”6月11日，西宁市民王先生说。家住南川西路106号海山·中心广场南悦豪庭小区的居民向西海都市报App《记者帮》栏目反映，小区4号楼、6号楼共10部电梯故障频出，令人担心。同时，电梯年检应在1月份，但到6月年检还未通过。
2019年11月，小区4号、6号等多栋楼房陆续办理收房手续。居民表示，入住后，4号楼、6号楼电梯就经常出现问题。今年3月底，记者和居民共同乘坐电梯，31层高的4号楼2单元客梯上升至8楼时，出现明显的上下颠簸。居民们说，以前颠簸得更厉害，而且2月份电梯有过突然下坠现象，被困的有孩子和妇女，旁边的货梯也有卡停不动的问题。同时，故障发生后，由于五方通话杂音大、信号弱，被困人员按压报警键后通话不畅，让被困人员更紧张。经过多次维修，在4月第三次复检中电梯依然不合格，没有取得合格检验报告。
青海海山物业管理有限公司肖经理表示，前期，开发商没有完全把4号楼、6号楼的电梯移交给物业，电梯出现故障后，物业会通知维保人员来维修。在物业存档的一份2021年电梯检验报告上显示，电梯使用单位为西宁房地产集团龙华房地产开发有限公司。
“电梯出现问题，由电梯使用单位来负责。”6月10日，青海省市场监督管理局相关人员说。《西宁市电梯安全条例》第十九条规定，新安装电梯未移交业主的，项目建设单位为电梯使用单位。委托物业服务企业或者其他单位管理的，受委托物业服务企业或者其他单位为电梯使用单位。
“为了解决问题，我们只能先垫付资金维修，再和开发商要钱。”6月13日，物业公司肖经理表示，对于居民的要求，物业公司将尽快处理，这两天正在对小区的5部轨道安装有问题的电梯着手大修。
五方通话成摆设
“今年开始，电梯轿厢应急键无人应答，打电话也没人接。多次反馈至物业公司，物业公司说上报了维保单位检查维修，但一直未见成效。”今年3月，锦峰滨河苑10号楼的居民向本报反映，小区电梯五方通话不通。
居民们反映，小区电梯多次出现下坠、关人现象，其中一部电梯17层的按键坏了一年多，不仅按不亮，而且也无法在17层停靠，经常要从16楼或18楼出电梯，再走楼梯回家。西侧电梯近一年在运行期间，多次出现坠梯情况，有的人经历过四五次，电梯坠梯后滑行至一层或负二层停止。另外，电梯轿厢显示核载10人，但一般乘坐4人就会显示超载。
6月13日，小区居民表示，经过各方督促，部分问题已经解决，但五方通话还是存在问题。
电梯五方通话是指电梯对讲系统中管理中心主机、电梯轿厢、电梯机房分机、电梯顶部、电梯井道底部五方之间的通话。电梯紧急报警装置的作用是当电梯出现困人故障时，被困人员能够简单迅速地使用该装置与外界取得联系。特别是在未带手机或手机没有信号无法使用时尤为重要。
锦峰滨河苑兴宁物业服务中心电梯部人员表示，小区电梯的五方通话确实存在问题，已经联系了维保单位来调试。另外，值班室只有一人值班，可能会出现外出接不到报警的情况。
“五方通话出现故障，物业是第一管理人。人员被困无法通过五方通话联系，也可拨打轿厢内的物业管理人员电话，或者维保单位电话。”青海省特种行业协会工作人员介绍。电梯使用单位应当确保电梯紧急报警装置有效使用和值班人员在电梯运行期间在岗值守。发生乘客被困故障时，迅速组织救援，并按规定及时报告负责特种设备安全监督管理的部门。对于电梯使用单位有未在电梯的明显位置设置应急救援电话、标明安全责任承诺书，未保持电梯紧急报警装置有效使用等违规行为，将由负责特种设备安全监督管理部门责令限期改正。
省市场监管局相关人员表示，五方通话不通，居民应找物业解决，也可以拨打12315投诉解决。
“蹭便梯”让人为难
日前，家住西宁市泰和园小区的魏先生给西海都市报App《记者帮》栏目反映，他所住的单元楼电梯到达了使用期限，现已更换新电梯，但有个别住户不交费或没有交齐费用，目前电梯更换费一直没收齐，居民对此有意见。
泰和园小区3号楼和4号楼是高层，因为小区建成时间较早，这两栋高层的电梯已经到了使用年限。据居民魏先生介绍，根据质监部门的要求，3号楼、4号楼的电梯需要更换。
去年10月份，4号楼的电梯停止运行，小区物业公司和业主协商，需要业主共同筹集经费更换电梯。在城中区饮马街街道办事处上滨河路社区工作人员的监督下，4号楼业主和物业公司召开了多次协调会议，同时招标了7家电梯生产厂家，最后在大家共同协商下选定了一个电梯厂家，并签订了采购合同和安装合同。
参照3号楼电梯收费方式，经4号楼业主代表商议，更换电梯的费用由业主共同承担，3号楼和4号楼有11层，一梯4户，以8楼为基准价，8楼以上每层加50元，8楼以下每层减50元。这个收费标准也得到了90%以上的业主同意，收齐了大部分费用后，电梯于去年12月安装并投入使用。“但是楼里有两户对这个收费标准有异议，一户没有交钱，一户没有交齐费用，现在电梯费用还差着钱，我们特别着急。”魏先生说起这些连连摇头。
针对个别不交费的住户，业主代表认为他们没有权利使用电梯，就在电梯里安装了磁卡，大家刷卡乘电梯。一名业主对记者说：“这是无奈之举，刷卡乘电梯其实很不方便，比如有亲戚朋友来访，就无法乘坐电梯，但是不交费的住户也在‘蹭卡’乘电梯。其实我们的目的就是希望他们能把费用交上，自己的家园还需要业主共同来维护。”
对于此事，上滨河路社区工作人员也多次协调，社区副主任杨静波说，按照相关规定，更换电梯的费用是全部业主平摊，电梯费用也是根据前期大多数业主共同商议而定，而且全程社区都在监督。针对不交费的个别住户，社区也将继续协调，希望能做通两名住户的思想工作，把剩余的电梯费收齐，不要影响全体住户的正常使用。
未交齐众筹款的住户就无法使用新电梯，这对日常出行将造成极大的困扰，用这种方式“倒逼”住户交齐众筹款是否合理合法？如果不管有没有交款都可使用电梯，是否对其他已交款的住户不公平？在采访中，一些业主表示，住在同一栋楼，低头不见抬头见，多多少少要留点情分。不过，有人“蹭”电梯会影响大家“众筹”加装电梯的热情，这样对掏了钱的住户不公平。
青海磐瑞律师事务所陈凤菊律师说，电梯费用住户来平摊的这种方式是合理的，但电梯是公共设施，即便没有交费，也无权让不交费的住户禁止使用电梯，如果要督促住户尽快交齐费用，4号楼的业主可以通过起诉这一法律途径解决此事。（西海全媒体记者 芦舜 燕卓）
电梯故障频出
“电梯频繁卡停、下坠，居民们对出行安全很担心。经过多次维修，这两天6号楼的电梯还是出现了突然卡停现象。”6月11日，西宁市民王先生说。家住南川西路106号海山·中心广场南悦豪庭小区的居民向西海都市报App《记者帮》栏目反映，小区4号楼、6号楼共10部电梯故障频出，令人担心。同时，电梯年检应在1月份，但到6月年检还未通过。
2019年11月，小区4号、6号等多栋楼房陆续办理收房手续。居民表示，入住后，4号楼、6号楼电梯就经常出现问题。今年3月底，记者和居民共同乘坐电梯，31层高的4号楼2单元客梯上升至8楼时，出现明显的上下颠簸。居民们说，以前颠簸得更厉害，而且2月份电梯有过突然下坠现象，被困的有孩子和妇女，旁边的货梯也有卡停不动的问题。同时，故障发生后，由于五方通话杂音大、信号弱，被困人员按压报警键后通话不畅，让被困人员更紧张。经过多次维修，在4月第三次复检中电梯依然不合格，没有取得合格检验报告。
青海海山物业管理有限公司肖经理表示，前期，开发商没有完全把4号楼、6号楼的电梯移交给物业，电梯出现故障后，物业会通知维保人员来维修。在物业存档的一份2021年电梯检验报告上显示，电梯使用单位为西宁房地产集团龙华房地产开发有限公司。
“电梯出现问题，由电梯使用单位来负责。”6月10日，青海省市场监督管理局相关人员说。《西宁市电梯安全条例》第十九条规定，新安装电梯未移交业主的，项目建设单位为电梯使用单位。委托物业服务企业或者其他单位管理的，受委托物业服务企业或者其他单位为电梯使用单位。
“为了解决问题，我们只能先垫付资金维修，再和开发商要钱。”6月13日，物业公司肖经理表示，对于居民的要求，物业公司将尽快处理，这两天正在对小区的5部轨道安装有问题的电梯着手大修。
五方通话成摆设
“今年开始，电梯轿厢应急键无人应答，打电话也没人接。多次反馈至物业公司，物业公司说上报了维保单位检查维修，但一直未见成效。”今年3月，锦峰滨河苑10号楼的居民向本报反映，小区电梯五方通话不通。
居民们反映，小区电梯多次出现下坠、关人现象，其中一部电梯17层的按键坏了一年多，不仅按不亮，而且也无法在17层停靠，经常要从16楼或18楼出电梯，再走楼梯回家。西侧电梯近一年在运行期间，多次出现坠梯情况，有的人经历过四五次，电梯坠梯后滑行至一层或负二层停止。另外，电梯轿厢显示核载10人，但一般乘坐4人就会显示超载。
6月13日，小区居民表示，经过各方督促，部分问题已经解决，但五方通话还是存在问题。
电梯五方通话是指电梯对讲系统中管理中心主机、电梯轿厢、电梯机房分机、电梯顶部、电梯井道底部五方之间的通话。电梯紧急报警装置的作用是当电梯出现困人故障时，被困人员能够简单迅速地使用该装置与外界取得联系。特别是在未带手机或手机没有信号无法使用时尤为重要。
锦峰滨河苑兴宁物业服务中心电梯部人员表示，小区电梯的五方通话确实存在问题，已经联系了维保单位来调试。另外，值班室只有一人值班，可能会出现外出接不到报警的情况。
“五方通话出现故障，物业是第一管理人。人员被困无法通过五方通话联系，也可拨打轿厢内的物业管理人员电话，或者维保单位电话。”青海省特种行业协会工作人员介绍。电梯使用单位应当确保电梯紧急报警装置有效使用和值班人员在电梯运行期间在岗值守。发生乘客被困故障时，迅速组织救援，并按规定及时报告负责特种设备安全监督管理的部门。对于电梯使用单位有未在电梯的明显位置设置应急救援电话、标明安全责任承诺书，未保持电梯紧急报警装置有效使用等违规行为，将由负责特种设备安全监督管理部门责令限期改正。
省市场监管局相关人员表示，五方通话不通，居民应找物业解决，也可以拨打12315投诉解决。
“蹭便梯”让人为难
日前，家住西宁市泰和园小区的魏先生给西海都市报App《记者帮》栏目反映，他所住的单元楼电梯到达了使用期限，现已更换新电梯，但有个别住户不交费或没有交齐费用，目前电梯更换费一直没收齐，居民对此有意见。
泰和园小区3号楼和4号楼是高层，因为小区建成时间较早，这两栋高层的电梯已经到了使用年限。据居民魏先生介绍，根据质监部门的要求，3号楼、4号楼的电梯需要更换。
去年10月份，4号楼的电梯停止运行，小区物业公司和业主协商，需要业主共同筹集经费更换电梯。在城中区饮马街街道办事处上滨河路社区工作人员的监督下，4号楼业主和物业公司召开了多次协调会议，同时招标了7家电梯生产厂家，最后在大家共同协商下选定了一个电梯厂家，并签订了采购合同和安装合同。
参照3号楼电梯收费方式，经4号楼业主代表商议，更换电梯的费用由业主共同承担，3号楼和4号楼有11层，一梯4户，以8楼为基准价，8楼以上每层加50元，8楼以下每层减50元。这个收费标准也得到了90%以上的业主同意，收齐了大部分费用后，电梯于去年12月安装并投入使用。“但是楼里有两户对这个收费标准有异议，一户没有交钱，一户没有交齐费用，现在电梯费用还差着钱，我们特别着急。”魏先生说起这些连连摇头。
针对个别不交费的住户，业主代表认为他们没有权利使用电梯，就在电梯里安装了磁卡，大家刷卡乘电梯。一名业主对记者说：“这是无奈之举，刷卡乘电梯其实很不方便，比如有亲戚朋友来访，就无法乘坐电梯，但是不交费的住户也在‘蹭卡’乘电梯。其实我们的目的就是希望他们能把费用交上，自己的家园还需要业主共同来维护。”
对于此事，上滨河路社区工作人员也多次协调，社区副主任杨静波说，按照相关规定，更换电梯的费用是全部业主平摊，电梯费用也是根据前期大多数业主共同商议而定，而且全程社区都在监督。针对不交费的个别住户，社区也将继续协调，希望能做通两名住户的思想工作，把剩余的电梯费收齐，不要影响全体住户的正常使用。
未交齐众筹款的住户就无法使用新电梯，这对日常出行将造成极大的困扰，用这种方式“倒逼”住户交齐众筹款是否合理合法？如果不管有没有交款都可使用电梯，是否对其他已交款的住户不公平？在采访中，一些业主表示，住在同一栋楼，低头不见抬头见，多多少少要留点情分。不过，有人“蹭”电梯会影响大家“众筹”加装电梯的热情，这样对掏了钱的住户不公平。
青海磐瑞律师事务所陈凤菊律师说，电梯费用住户来平摊的这种方式是合理的，但电梯是公共设施，即便没有交费，也无权让不交费的住户禁止使用电梯，如果要督促住户尽快交齐费用，4号楼的业主可以通过起诉这一法律途径解决此事。（西海全媒体记者 芦舜 燕卓）
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