“民专公”再掀风潮，国有民办2年内全部退场？重磅！上海宣布小学不进行期中考试，禁止全区范围的学科统考统测
所谓无风不起浪，2021年年初，关于义务教育学校“民转公”的传闻就不绝于耳。而就在近日，这场“大地震”终于还是发生了！
7月初，教育部等八部门下达发布了《关于规范公办学校举办或者参与举办民办义务教育学校的通知》，一时间，民办学校未来何去何从的焦虑在家长圈蔓延开来。
那么，此次通知里所波及到的民办学校，究竟是否指代上海全部的民办学校呢？此外，国际化教育圈家长关心的民办双语学校是否也在此类呢？
下面，我们就来拨云见雾，为各位家长深度解析民转公通知的各项疑点。
图片
图片
民转公，究竟指代哪些民办校？
首先，必须要纠正的是，民转公通知所涉及的学校并非全体民办，而是“公参民”学校。
那么，哪些是所谓的“公参民”学校呢？通知明确列举了以下三类：
第一类：公办学校单独举办的义务教育学校；
第二类：公办学校与地方政府及相关机构合作举办的义务教育学校；
第三类：公办学校与其他社会组织、个人合作举办的义务教育学校。
其中，通知里明确提出必须“转为公办学校”，只有第一类和第二类学校。而对于第三类学校，则可以有两种发展模式，其一，“可继续举办民办学校，但公办学校逐步退出”；其二，“经协商一致且条件成熟的，也可转为公办学校。”
除此之外，通知还规定，原则上今后不再审批新的民办义务教育学校，且要求将民办小学初中在校人数占义务教育的比重调减至5%以内。
总结性来看，国家对于民办校的政策的确是在不断收紧，但本次通知所覆盖的民办校仅为有“公办基因”的民办校，家长不必过分惶恐。
图片
上海已有哪些“公转民”的先例？
“民转公”后会受哪些影响？
事实上，从去年开始，全国各地就有不少学校已开始逐步从民办变为公办，其中对于上海家长来说，最著名的先例当属“民办张江事件”。
2020年3月13日，一条消息引爆了上海家长圈。上海民办张江教育集团学校将改为公办，并且更名为张江集团中学。改名后的张江集团中学每年1-3万的学费将直接减免，此外，升学模式也改为全部直升。
图片
作为浦东新区年年升学第一的民办张江民转公，在当年的确是吸足了社会各界的眼球。而从民办张江事件中，我们也能基本得出民转公后该所民办校对家长的2大影响：
一、招生范围缩小。张江从原来的非户籍生和户籍生可报考，变为只招收户籍生。对于浦东的家长简直是天大的好消息！
二、学费压力降低。费用由教育局拨款，学校无需承担，学费不用交那么多了，经济压力降低了。
图片
重磅！上海宣布小学不进行期中考试，禁止全市范围的学科统考统测
严禁对小学一至三年级进行全学区、全区范围的任何形式的学科统考统测（包括学业质量监测）。
严禁对四至八年级进行全区范围的学科统考统测；区若要进行学业质量监测，每学年不超过1次，且只能随机抽样监测，随机抽取的学生比例不超过本年级的30%。
严禁学校组织中小学生参加任何形式、任何范围的联考或月考。
各中小学要保证学生每天校园体育活动1小时，认真落实“三课、两操、两活动”……
日前，上海市教育委员会（以下简称“上海市教委”）发出《关于印发上海市中小学2021学年度课程计划及其说明》的通知（以下简称《通知》），要求各区教育行政部门及中小学要严格按照中央和本市有关深化教育教学改革、深入实施素质教育、进一步规范课程教学工作、减轻学生过重课业负担的要求，加强教育管理，认真执行课程计划，努力提高教育质量。
图片
小学三四五年级期末考试仅限语文、数学
上海市教委的这份《通知》明确，各区教育行政部门和各中小学要树立科学的教育质量观，以本市中小学生学业质量绿色指标综合评价为契机，积极探索建立以校为本、基于过程的教育质量综合评价体系，促进学生全面发展。其中提出教学评价工作按有关文件要求执行。包括严禁对小学一至三年级进行全学区、全区范围的任何形式的学科统考统测（包括学业质量监测）。严禁对四至八年级进行全区范围的学科统考统测；区若要进行学业质量监测，每学年不超过1次，且只能随机抽样监测，随机抽取的学生比例不超过本年级的30%。严禁学校组织中小学生参加任何形式、任何范围的联考或月考。同时，学校内部的过程管理性考试应严格按照市教委颁发的中小学课程计划规定实施，并由所属区严格加以规范和科学指导。根据市教委有关文件的要求，小学生学业评价严格实行等第制；小学阶段不进行期中考试或考查；小学一、二年级可进行期末考查（一年级不得进行书面考查）；三、四、五年级期末考试仅限语文、数学两门学科，其他学科只进行考查，考查形式可灵活多样，严格执行等第制。初中除语文、数学、外语学科可举行期中、期末考试以外，其他学科只进行期末考试或考查；道德与法治、历史、地理学科采用开卷形式（或以开卷、闭卷相结合的形式）进行考查；物理、化学、生命科学学科应加强动手实验能力考查；信息科技、劳动技术、体育与健身、艺术、音乐、美术学科只进行操作、应用和实践性的考查。
保证学生每天校园体育活动1小时
《通知》还表示，各中小学要保证学生每天校园体育活动1小时，认真落实“三课、两操、两活动”（小学各年级落实“五课、两操、两活动”），即每周安排体育与健身课程3课时（小学阶段学校每天开设1节体育课）、体育活动2次，每天安排广播操至少1次、眼保健操2次，不得挤占体育与健身课时和体育活动时间。中小学校每天统一安排30分钟的大课间体育活动，每节课间应安排学生走出教室适量活动和放松。
确保中小学生社会实践活动时间
对于学校德育工作，上海市教委也在《通知》中提出，各中小学要确保高中生每学年不少于30天、初中生每学年不少于20天、小学生每学年不少于10天的社会实践活动时间，其中中学课程计划内的课时安排每学年至少2周，不足部分应在寒暑假、双休日或放学后完成。学校在双休日要主动与社区共建，有序开放资源，加强对社区活动的组织和引导。
同时，2021学年全市小学阶段进一步全面实施“快乐活动日”，并鼓励区在总结小学“快乐活动日”实施经验的基础上，探索在初中学校实施“快乐活动日”的试点工作。
上海市教委还明确要加强对学校课程计划执行以及教学用书使用的管理，包括学校在课程实施中，严禁用地方课程、校本课程取代国家课程，不得组织学生购买未经国家或上海市审查通过的书本资料（包括教学用书和教辅材料），不得擅自使用未经上海市中小学教材审查委员会审查通过的境外原版（或改版）的教材等。
图片
图片
图片
公司产品
一、签证服务
办理外国人工作许可和签证、办理中国公民各类签证
二、学历教育
纽约理工大学和北京交通大学美国本科就近入学
纽约理工大学和乔治华盛顿大学一年期双硕士
苏州伍斯特国际学校美国高中教育
上海交大教育集团面向全国招收初、高中毕业生，专本连读、中本贯通
三、语言学校培训
美国语言学校、英国语言学校、加拿大语言学校、澳大利亚语言学校、日本语言学校、新加坡语言学校、菲律宾语言学校
四、学生夏令营和冬令营
美国、英国、加拿大、澳大利亚、日本、新加坡、菲律宾
五、海外培训
美国哈佛大学企业领导培训
美国硅谷企业家高科技企业参访
日本阿米巴经营之道培训
日本高端养老设施考察
新加坡建筑设计师培训参访
英国伦敦金融城商务参访
法国奢侈品管理商务考察
以色列创新创业商务考察
意大利古典与现代高端商务考察
西班牙建筑设计商务参访
韩国美容行业培训
咨询详情请致电：13917732577（微信同号）
请关注微信公众号：东游西学，东游西学dyxx，了解更多内容。
所谓无风不起浪，2021年年初，关于义务教育学校“民转公”的传闻就不绝于耳。而就在近日，这场“大地震”终于还是发生了！
7月初，教育部等八部门下达发布了《关于规范公办学校举办或者参与举办民办义务教育学校的通知》，一时间，民办学校未来何去何从的焦虑在家长圈蔓延开来。
那么，此次通知里所波及到的民办学校，究竟是否指代上海全部的民办学校呢？此外，国际化教育圈家长关心的民办双语学校是否也在此类呢？
下面，我们就来拨云见雾，为各位家长深度解析民转公通知的各项疑点。
图片
图片
民转公，究竟指代哪些民办校？
首先，必须要纠正的是，民转公通知所涉及的学校并非全体民办，而是“公参民”学校。
那么，哪些是所谓的“公参民”学校呢？通知明确列举了以下三类：
第一类：公办学校单独举办的义务教育学校；
第二类：公办学校与地方政府及相关机构合作举办的义务教育学校；
第三类：公办学校与其他社会组织、个人合作举办的义务教育学校。
其中，通知里明确提出必须“转为公办学校”，只有第一类和第二类学校。而对于第三类学校，则可以有两种发展模式，其一，“可继续举办民办学校，但公办学校逐步退出”；其二，“经协商一致且条件成熟的，也可转为公办学校。”
除此之外，通知还规定，原则上今后不再审批新的民办义务教育学校，且要求将民办小学初中在校人数占义务教育的比重调减至5%以内。
总结性来看，国家对于民办校的政策的确是在不断收紧，但本次通知所覆盖的民办校仅为有“公办基因”的民办校，家长不必过分惶恐。
图片
上海已有哪些“公转民”的先例？
“民转公”后会受哪些影响？
事实上，从去年开始，全国各地就有不少学校已开始逐步从民办变为公办，其中对于上海家长来说，最著名的先例当属“民办张江事件”。
2020年3月13日，一条消息引爆了上海家长圈。上海民办张江教育集团学校将改为公办，并且更名为张江集团中学。改名后的张江集团中学每年1-3万的学费将直接减免，此外，升学模式也改为全部直升。
图片
作为浦东新区年年升学第一的民办张江民转公，在当年的确是吸足了社会各界的眼球。而从民办张江事件中，我们也能基本得出民转公后该所民办校对家长的2大影响：
一、招生范围缩小。张江从原来的非户籍生和户籍生可报考，变为只招收户籍生。对于浦东的家长简直是天大的好消息！
二、学费压力降低。费用由教育局拨款，学校无需承担，学费不用交那么多了，经济压力降低了。
图片
重磅！上海宣布小学不进行期中考试，禁止全市范围的学科统考统测
严禁对小学一至三年级进行全学区、全区范围的任何形式的学科统考统测（包括学业质量监测）。
严禁对四至八年级进行全区范围的学科统考统测；区若要进行学业质量监测，每学年不超过1次，且只能随机抽样监测，随机抽取的学生比例不超过本年级的30%。
严禁学校组织中小学生参加任何形式、任何范围的联考或月考。
各中小学要保证学生每天校园体育活动1小时，认真落实“三课、两操、两活动”……
日前，上海市教育委员会（以下简称“上海市教委”）发出《关于印发上海市中小学2021学年度课程计划及其说明》的通知（以下简称《通知》），要求各区教育行政部门及中小学要严格按照中央和本市有关深化教育教学改革、深入实施素质教育、进一步规范课程教学工作、减轻学生过重课业负担的要求，加强教育管理，认真执行课程计划，努力提高教育质量。
图片
小学三四五年级期末考试仅限语文、数学
上海市教委的这份《通知》明确，各区教育行政部门和各中小学要树立科学的教育质量观，以本市中小学生学业质量绿色指标综合评价为契机，积极探索建立以校为本、基于过程的教育质量综合评价体系，促进学生全面发展。其中提出教学评价工作按有关文件要求执行。包括严禁对小学一至三年级进行全学区、全区范围的任何形式的学科统考统测（包括学业质量监测）。严禁对四至八年级进行全区范围的学科统考统测；区若要进行学业质量监测，每学年不超过1次，且只能随机抽样监测，随机抽取的学生比例不超过本年级的30%。严禁学校组织中小学生参加任何形式、任何范围的联考或月考。同时，学校内部的过程管理性考试应严格按照市教委颁发的中小学课程计划规定实施，并由所属区严格加以规范和科学指导。根据市教委有关文件的要求，小学生学业评价严格实行等第制；小学阶段不进行期中考试或考查；小学一、二年级可进行期末考查（一年级不得进行书面考查）；三、四、五年级期末考试仅限语文、数学两门学科，其他学科只进行考查，考查形式可灵活多样，严格执行等第制。初中除语文、数学、外语学科可举行期中、期末考试以外，其他学科只进行期末考试或考查；道德与法治、历史、地理学科采用开卷形式（或以开卷、闭卷相结合的形式）进行考查；物理、化学、生命科学学科应加强动手实验能力考查；信息科技、劳动技术、体育与健身、艺术、音乐、美术学科只进行操作、应用和实践性的考查。
保证学生每天校园体育活动1小时
《通知》还表示，各中小学要保证学生每天校园体育活动1小时，认真落实“三课、两操、两活动”（小学各年级落实“五课、两操、两活动”），即每周安排体育与健身课程3课时（小学阶段学校每天开设1节体育课）、体育活动2次，每天安排广播操至少1次、眼保健操2次，不得挤占体育与健身课时和体育活动时间。中小学校每天统一安排30分钟的大课间体育活动，每节课间应安排学生走出教室适量活动和放松。
确保中小学生社会实践活动时间
对于学校德育工作，上海市教委也在《通知》中提出，各中小学要确保高中生每学年不少于30天、初中生每学年不少于20天、小学生每学年不少于10天的社会实践活动时间，其中中学课程计划内的课时安排每学年至少2周，不足部分应在寒暑假、双休日或放学后完成。学校在双休日要主动与社区共建，有序开放资源，加强对社区活动的组织和引导。
同时，2021学年全市小学阶段进一步全面实施“快乐活动日”，并鼓励区在总结小学“快乐活动日”实施经验的基础上，探索在初中学校实施“快乐活动日”的试点工作。
上海市教委还明确要加强对学校课程计划执行以及教学用书使用的管理，包括学校在课程实施中，严禁用地方课程、校本课程取代国家课程，不得组织学生购买未经国家或上海市审查通过的书本资料（包括教学用书和教辅材料），不得擅自使用未经上海市中小学教材审查委员会审查通过的境外原版（或改版）的教材等。
图片
图片
图片
公司产品
一、签证服务
办理外国人工作许可和签证、办理中国公民各类签证
二、学历教育
纽约理工大学和北京交通大学美国本科就近入学
纽约理工大学和乔治华盛顿大学一年期双硕士
苏州伍斯特国际学校美国高中教育
上海交大教育集团面向全国招收初、高中毕业生，专本连读、中本贯通
三、语言学校培训
美国语言学校、英国语言学校、加拿大语言学校、澳大利亚语言学校、日本语言学校、新加坡语言学校、菲律宾语言学校
四、学生夏令营和冬令营
美国、英国、加拿大、澳大利亚、日本、新加坡、菲律宾
五、海外培训
美国哈佛大学企业领导培训
美国硅谷企业家高科技企业参访
日本阿米巴经营之道培训
日本高端养老设施考察
新加坡建筑设计师培训参访
英国伦敦金融城商务参访
法国奢侈品管理商务考察
以色列创新创业商务考察
意大利古典与现代高端商务考察
西班牙建筑设计商务参访
韩国美容行业培训
咨询详情请致电：13917732577（微信同号）
请关注微信公众号：东游西学，东游西学dyxx，了解更多内容。
阿瑞氏轮毂小课堂：从蛮荒到火星 载动人类文明的轮子史
轮子作为六大经典简单机械之一（斜面、杠杆、滑轮、螺旋、楔、轮轴），虽然看似只是简简单单一个圆，但这个圆的每一次革新，都带来了人类文明的巨大进步。
什么是圆？早在公元前400多年前的春秋战国时期，先贤墨子就曾经给出了精准的对于“圆”的定义：一中同长也。从一个中心点到边的每一个位置都是同等长度，这样的形态保证了运动的时候重心不变，不会因重心起伏而消耗动力。同时由于滚动摩擦力远远小于滑动摩擦力，这样的特性用于搬运重物，比起肩扛手提或者拖行等传统的人力方式而言，无论效率还是省力程度都大大增加。
远古人类在明白这些理论知识以前就已实际利用圆的这一特性来搬运猎物或者其他重物。滚动的树干加上一个平面，虽然跟今天相比极为粗糙不便，但在人类文明史上却有着举足轻重的意义。据说公元前2500年的古埃及人就是使用这种方式移动重达百万吨的巨石，修建起如此宏伟的金字塔。
但是不断把一根根圆木反复移动到前面，本身就是一件非常费力的事情，有没有可能让圆木固定在要搬运的物体上，不用搬来搬去呢？6000年前，美索不达米亚的苏美尔人已经知道把一根完整的圆木截短成一截截短木桩，中间挖个洞用树干相连，上面架设木板造成了早期的车。这个粗糙却伟大的发明不但具备了今天轮子的雏形，更开启了轮子历史上一个极为经典而永恒的课题：轻量化。在实际使用中，人们不难发现更轻的轮子更省力，运动起来也更灵活。从完整的圆木到短木桩，堪称轮子轻量化道路上的第一座里程碑。今天我们可以在苏美尔人的壁画甚至文字记载上看到对这种带有轮子的车辆的记录，但至于这是不是最早的带轮子的车，其实考古正在不断刷新我们对此的认知。
苏美尔人的车历史意义重大，但是在使用过程中不难发现有一些非常致命的问题，比如短木桩本身强度不足，载重量有限；再比如树干并不见得会生长成一个完美的正圆，要找一棵适合做轮子的树本身就不大容易；还比如早期轮轴相对固定的连接方式既不结实也不方便。所以公元前2600年，同样是在人类文明起源的两河流域，我们可以看到在当时的战车上启用了木板拼接而成的轮子，板与板之间有梁相连，最重要的是实现了轮轴分离，使用的时候轮动轴不动，在往后的数千年之间，车的形态基本都来自于这一雏形。
车的发明再次给人类文明带来巨大的改变，有了车，让人类得以远行，并且携带较重的物品远行，不同地区的人得以相互交流，人的迁徙带来了文明的交汇融合。今天的地球村有飞机轮船火车网络相连接，而这一连接最早的起源就是粗糙的木轮车。
但是木板轮还是太重了，尝到了轮子轻量化好处的人们不难想到，如果在木板轮上掏几个洞，那不就更轻了吗？这一思路最终形成了辐条，至此今天轮子的基本部件：轮辋、轮毂、轮辐、轮轴全部齐备。
谁发明了最早的辐条，其实并不可考，也并无定论。一般倾向于各个文明分别发明出了辐条。据中国传说，发明辐条的是大禹治水时期的奚仲，他将黄帝时代流传下来的车进行了全方位的改进，并且发明了连接轮毂与轮辋的轮辐，使车在行进过程中更加灵活，也更加舒适。大禹因此封他为车服大夫，历史也留下了奚仲造车的记载。
木头毕竟不是一种经受得住长期磨损的材质，人们很快发现轮毂与车轴相连接的位置非常容易损坏。于是随着冶金技术的发展，人们又发明了更加耐磨的金属轴承。我们不知道轴承发明的具体时间，但是早在春秋时期就已经有了对轴承的记载，称之为“车軎（音未）”。车軎的出现避免了轮毂与轮轴的直接摩擦，大大增加其使用寿命。同时支撑起车轮减少晃动，而且进一步增加了轮子转向时的灵活性。
随着人需要运输的货物越来越重，路程越来越远，木质不够结实的局限再次显露出来。于是人们把木轮的边缘包上铜箍或者铁箍，以增加其强度。当然，不是没有人尝试过使用铁质的轮子，然而由于铁轮太重，行动远比木轮费力，而且对传统土路的破坏极大，所以未能流行开来，很快被废弃了。
直到大规模采矿日渐发达，人们需要一种比把矿石背出来更好的传输方式，而矿场路面崎岖，碎石磷峋，普通的车也难以行进，于是人们不得不铺上平整的石板，可是往矿洞里铺石板难度何其之大？就有聪明的人铺设木质轨道，包以铁皮，终于让矿石源源不断地运了出来。木轨最终进化成了更耐腐蚀，更能承重的铁轨，而有了铁轨之后，更能承重的铁轮也终于有了用武之地，火车的雏形由此诞生。
说回民用车，木质车轮发明数千年以来一直面临一个问题，那就是古代的路面实在不够平整，车又没有减震，一天的车坐下来说人被颠散架了还真不是夸张。于是有个叫固特异的人想到，能不能用柔软有弹性的橡胶包裹车轮来减震呢？但是当时的天然橡胶有一个无法回避的问题，那就是遇热会变黏，碰上低温又会变硬失去弹性。为了解决这一缺陷，毫无科研基础的固特异开始往橡胶中掺杂各种材料来做实验，这种神农尝百草式的研究方式不可避免的花费巨大且进展缓慢，也让固特异债台高筑，甚至一度因此锒铛入狱。但他毫不气馁，出狱后继续研究，直至1839年，才偶然发现掺入硫磺的天然橡胶能够有效解决这些弊病。但是掺入多少？什么时候掺？要不要其他添加剂？从初步发现到最终确定正确的温度和配方又耗费了5年的时间。1844年，固特异终于为他的硫化橡胶轮胎申请了专利。这种新型橡胶比天然橡胶弹性更高，耐热耐磨损，经久耐用。高温下不会变黏，低温下也依旧能够保持弹性，遇到有机溶剂也不会溶解。可是固特异最终并没有在这一发明上获得什么好处，直到他潦倒去世，还欠了20万美元的债务。
固特异发明的实心橡胶轮胎被使用了近40年，由于实心橡胶过于沉重，弹性又太强，甚至能把人从车上颠飞，很不安全。有一个叫邓禄普的人因为儿子骑车摔伤，从浇水的橡胶软管得到启发，在1888年发明了充气轮胎。充气轮胎保留了橡胶的弹性，又有空气来进一步减震缓冲，同时大大减轻了重量。轮子的安全性和轻量化这两大指标再一次得到了增强。
可是充气轮胎发明之后一直只运用在自行车等轻型车辆上，没人相信充气轮胎可以承载起沉重的汽车。为了打破这一偏见，米其林兄弟将充气轮胎安装在汽车上，并于1895年6月亲自驾驶安装充气轮胎的汽车参加法国巴黎汽车比赛，出色的发挥终于让人们相信了充气轮胎的安全性。之后为了更好地防滑，人们给充气橡胶轮胎表面加上花纹，又发明了更加耐磨的子午线轮胎，轮胎终于发展成了我们如今所看到的样子。
今天，固特异、邓禄普和米其林都是非常著名的轮胎品牌，这些为轮胎发展做出杰出贡献的伟人的名字，正在以另一种方式被人所牢牢记住。
说回轮子本身，随着车辆的动力从人力、畜力转变为机械动力，也随着更加坚硬的路面的出现，钢铁材质的轮子终于再次从铁轨上下来，跟充气轮胎一起组成了我们今天所看到的汽车。但是人类没有放弃过对于轻量化和高强度这两个轮子的终极课题的追求，而随着科技的发展和商业化大生产的实现，很多原本只能使用在航空航天等高精尖领域的高端材料也成功实现了民用化、普及化。今天更轻、强度更高、散热性更好的铝合金车轮已经大幅度代替了传统的钢铁车轮，而镁合金、碳纤维、稀土合金等材质的价格也在越来越亲民。让人振奋的是，中国正在轮毂制造领域迎头赶上，某些方面甚至还隐隐领先。比如上海阿瑞氏(aruis)汽车轮毂独有的DPT铝合金纳米净化成型技术，通过稀土材料的添加和控制精准的热处理，让轮毂无论在轻量化还是强度上都能够远超同类产品，辅以经过改进的最新旋压技术和复合锻造技术，让国产铝车轮摆脱代工和低端的刻板印象，成功打出了高端、尖端的品牌形象。
人类会就此满足吗？我想不会。因为材质与工艺的进步永不停息。今天中国玉兔二号月球车所使用的筛网轮，单个重量仅有几百克（NASA火星车所使用的轮子也是类似结构）。还有彻底抛弃轮毂与轮辐，只保留轮圈的空心轮；可以随意转向，让停车从此再也不是难题的万向轮和球形轮；可以在轮子和履带之间切换形态的变形轮；让人再也无需担心爆胎的免充气轮。人类文明的发展不会止步，轮子的进化也永远充满无限可能。
轮子作为六大经典简单机械之一（斜面、杠杆、滑轮、螺旋、楔、轮轴），虽然看似只是简简单单一个圆，但这个圆的每一次革新，都带来了人类文明的巨大进步。
什么是圆？早在公元前400多年前的春秋战国时期，先贤墨子就曾经给出了精准的对于“圆”的定义：一中同长也。从一个中心点到边的每一个位置都是同等长度，这样的形态保证了运动的时候重心不变，不会因重心起伏而消耗动力。同时由于滚动摩擦力远远小于滑动摩擦力，这样的特性用于搬运重物，比起肩扛手提或者拖行等传统的人力方式而言，无论效率还是省力程度都大大增加。
远古人类在明白这些理论知识以前就已实际利用圆的这一特性来搬运猎物或者其他重物。滚动的树干加上一个平面，虽然跟今天相比极为粗糙不便，但在人类文明史上却有着举足轻重的意义。据说公元前2500年的古埃及人就是使用这种方式移动重达百万吨的巨石，修建起如此宏伟的金字塔。
但是不断把一根根圆木反复移动到前面，本身就是一件非常费力的事情，有没有可能让圆木固定在要搬运的物体上，不用搬来搬去呢？6000年前，美索不达米亚的苏美尔人已经知道把一根完整的圆木截短成一截截短木桩，中间挖个洞用树干相连，上面架设木板造成了早期的车。这个粗糙却伟大的发明不但具备了今天轮子的雏形，更开启了轮子历史上一个极为经典而永恒的课题：轻量化。在实际使用中，人们不难发现更轻的轮子更省力，运动起来也更灵活。从完整的圆木到短木桩，堪称轮子轻量化道路上的第一座里程碑。今天我们可以在苏美尔人的壁画甚至文字记载上看到对这种带有轮子的车辆的记录，但至于这是不是最早的带轮子的车，其实考古正在不断刷新我们对此的认知。
苏美尔人的车历史意义重大，但是在使用过程中不难发现有一些非常致命的问题，比如短木桩本身强度不足，载重量有限；再比如树干并不见得会生长成一个完美的正圆，要找一棵适合做轮子的树本身就不大容易；还比如早期轮轴相对固定的连接方式既不结实也不方便。所以公元前2600年，同样是在人类文明起源的两河流域，我们可以看到在当时的战车上启用了木板拼接而成的轮子，板与板之间有梁相连，最重要的是实现了轮轴分离，使用的时候轮动轴不动，在往后的数千年之间，车的形态基本都来自于这一雏形。
车的发明再次给人类文明带来巨大的改变，有了车，让人类得以远行，并且携带较重的物品远行，不同地区的人得以相互交流，人的迁徙带来了文明的交汇融合。今天的地球村有飞机轮船火车网络相连接，而这一连接最早的起源就是粗糙的木轮车。
但是木板轮还是太重了，尝到了轮子轻量化好处的人们不难想到，如果在木板轮上掏几个洞，那不就更轻了吗？这一思路最终形成了辐条，至此今天轮子的基本部件：轮辋、轮毂、轮辐、轮轴全部齐备。
谁发明了最早的辐条，其实并不可考，也并无定论。一般倾向于各个文明分别发明出了辐条。据中国传说，发明辐条的是大禹治水时期的奚仲，他将黄帝时代流传下来的车进行了全方位的改进，并且发明了连接轮毂与轮辋的轮辐，使车在行进过程中更加灵活，也更加舒适。大禹因此封他为车服大夫，历史也留下了奚仲造车的记载。
木头毕竟不是一种经受得住长期磨损的材质，人们很快发现轮毂与车轴相连接的位置非常容易损坏。于是随着冶金技术的发展，人们又发明了更加耐磨的金属轴承。我们不知道轴承发明的具体时间，但是早在春秋时期就已经有了对轴承的记载，称之为“车軎（音未）”。车軎的出现避免了轮毂与轮轴的直接摩擦，大大增加其使用寿命。同时支撑起车轮减少晃动，而且进一步增加了轮子转向时的灵活性。
随着人需要运输的货物越来越重，路程越来越远，木质不够结实的局限再次显露出来。于是人们把木轮的边缘包上铜箍或者铁箍，以增加其强度。当然，不是没有人尝试过使用铁质的轮子，然而由于铁轮太重，行动远比木轮费力，而且对传统土路的破坏极大，所以未能流行开来，很快被废弃了。
直到大规模采矿日渐发达，人们需要一种比把矿石背出来更好的传输方式，而矿场路面崎岖，碎石磷峋，普通的车也难以行进，于是人们不得不铺上平整的石板，可是往矿洞里铺石板难度何其之大？就有聪明的人铺设木质轨道，包以铁皮，终于让矿石源源不断地运了出来。木轨最终进化成了更耐腐蚀，更能承重的铁轨，而有了铁轨之后，更能承重的铁轮也终于有了用武之地，火车的雏形由此诞生。
说回民用车，木质车轮发明数千年以来一直面临一个问题，那就是古代的路面实在不够平整，车又没有减震，一天的车坐下来说人被颠散架了还真不是夸张。于是有个叫固特异的人想到，能不能用柔软有弹性的橡胶包裹车轮来减震呢？但是当时的天然橡胶有一个无法回避的问题，那就是遇热会变黏，碰上低温又会变硬失去弹性。为了解决这一缺陷，毫无科研基础的固特异开始往橡胶中掺杂各种材料来做实验，这种神农尝百草式的研究方式不可避免的花费巨大且进展缓慢，也让固特异债台高筑，甚至一度因此锒铛入狱。但他毫不气馁，出狱后继续研究，直至1839年，才偶然发现掺入硫磺的天然橡胶能够有效解决这些弊病。但是掺入多少？什么时候掺？要不要其他添加剂？从初步发现到最终确定正确的温度和配方又耗费了5年的时间。1844年，固特异终于为他的硫化橡胶轮胎申请了专利。这种新型橡胶比天然橡胶弹性更高，耐热耐磨损，经久耐用。高温下不会变黏，低温下也依旧能够保持弹性，遇到有机溶剂也不会溶解。可是固特异最终并没有在这一发明上获得什么好处，直到他潦倒去世，还欠了20万美元的债务。
固特异发明的实心橡胶轮胎被使用了近40年，由于实心橡胶过于沉重，弹性又太强，甚至能把人从车上颠飞，很不安全。有一个叫邓禄普的人因为儿子骑车摔伤，从浇水的橡胶软管得到启发，在1888年发明了充气轮胎。充气轮胎保留了橡胶的弹性，又有空气来进一步减震缓冲，同时大大减轻了重量。轮子的安全性和轻量化这两大指标再一次得到了增强。
可是充气轮胎发明之后一直只运用在自行车等轻型车辆上，没人相信充气轮胎可以承载起沉重的汽车。为了打破这一偏见，米其林兄弟将充气轮胎安装在汽车上，并于1895年6月亲自驾驶安装充气轮胎的汽车参加法国巴黎汽车比赛，出色的发挥终于让人们相信了充气轮胎的安全性。之后为了更好地防滑，人们给充气橡胶轮胎表面加上花纹，又发明了更加耐磨的子午线轮胎，轮胎终于发展成了我们如今所看到的样子。
今天，固特异、邓禄普和米其林都是非常著名的轮胎品牌，这些为轮胎发展做出杰出贡献的伟人的名字，正在以另一种方式被人所牢牢记住。
说回轮子本身，随着车辆的动力从人力、畜力转变为机械动力，也随着更加坚硬的路面的出现，钢铁材质的轮子终于再次从铁轨上下来，跟充气轮胎一起组成了我们今天所看到的汽车。但是人类没有放弃过对于轻量化和高强度这两个轮子的终极课题的追求，而随着科技的发展和商业化大生产的实现，很多原本只能使用在航空航天等高精尖领域的高端材料也成功实现了民用化、普及化。今天更轻、强度更高、散热性更好的铝合金车轮已经大幅度代替了传统的钢铁车轮，而镁合金、碳纤维、稀土合金等材质的价格也在越来越亲民。让人振奋的是，中国正在轮毂制造领域迎头赶上，某些方面甚至还隐隐领先。比如上海阿瑞氏(aruis)汽车轮毂独有的DPT铝合金纳米净化成型技术，通过稀土材料的添加和控制精准的热处理，让轮毂无论在轻量化还是强度上都能够远超同类产品，辅以经过改进的最新旋压技术和复合锻造技术，让国产铝车轮摆脱代工和低端的刻板印象，成功打出了高端、尖端的品牌形象。
人类会就此满足吗？我想不会。因为材质与工艺的进步永不停息。今天中国玉兔二号月球车所使用的筛网轮，单个重量仅有几百克（NASA火星车所使用的轮子也是类似结构）。还有彻底抛弃轮毂与轮辐，只保留轮圈的空心轮；可以随意转向，让停车从此再也不是难题的万向轮和球形轮；可以在轮子和履带之间切换形态的变形轮；让人再也无需担心爆胎的免充气轮。人类文明的发展不会止步，轮子的进化也永远充满无限可能。
#中国人的故事# 27年前，一著名画家遭灭门，让陕西画坛失去一位大师，使人遗憾
陕西是一个人杰地灵的地方，“"八百里秦川尘土飞扬，三千万老陕齐吼秦腔"。”这或许就是外界对陕西这片土地的印象。正因为有绵远的历史沉淀，所以这里才涌现出了很多知名作家，柳青、贾平凹、陈忠实等等，都在用笔下的文字去歌颂这片让人难以往坏的土地。
其实，陕西不仅有让人青睐的作家，也有一个足以扛鼎的画家，他就是今天要介绍的主人公秦惠浪。这个出生于1946年，曾师从于石鲁先生，并以代表作《天门街斗乐图》而闻名的画家，27年前却惨遭灭门，让陕西乃至中国画坛都失去了这位大画家，使人遗憾 。
一、陕西画家秦惠浪
1946年秦惠浪出生于陕西韩城，或许很多人都没有听过他的名字，但位列“长安画派”三杰之一的何海霞先生，却曾评价秦惠浪：“他的人物画笔墨酣畅，功力深厚，布局严谨，将来有望成为陕西画坛的扛鼎画家。”
“扛鼎”两个字足以道出秦惠浪在陕西画坛上的地位，作为陕西西当代画坛的知名作家，秦惠浪以让人羡慕的天赋，以及对绘画无比神情的热忱，受到了圈内外人士的一致好评。他作为“长安画派”旗手石鲁先生的弟子，曾受到“长安画派”三杰的一致肯定。
石鲁先生出生于1919年，原名冯亚珩，四川省仁寿县人。他于1959年创作的《转战陕北》，一下子成为了众多人熟知的画家。他十分擅长描绘山水、花鸟、人物，并且以写实的风格、严谨的态度，让现代绘画创作上了一个新台阶，后与赵望云创立“长安画派”。
而秦惠浪不仅继承了老师石鲁，豪放、酣畅的绘画风格，而且也传承了石鲁的锐意进取、借古开今的探索精神。作为陕西当代画坛中的佼佼者，秦惠浪不仅在绘画方面独具天赋，而且还在书法、音乐、设计、戏剧等领域，都取得了让人羡慕的成绩。
由于秦惠浪在陕西画坛声名鹊起，他的成就也逐渐得到了人们的认可。作为国家一级美术师，西北书画院副院长，中国美术家协会会员，秦惠浪一直都秉承着严谨创作、锐意进取的态度，在绘画创作中不断精进。
二、中国画坛“明星”
秦惠浪的作品曾多次获得国内外大奖，并且为了弘扬中国绘画艺术，他还曾以学者的身份，受邀出席欧美讲学和办展，对于促进中外文化交流做出了很多贡献。即使他在画坛的名气越来越大，但却始终秉承着“一手伸向传统，一手伸向生活”的艺术宗旨，不断在画作上推陈出新。
秦惠浪的绘画作品多以“身边事，生活人”为主题，尤其是在人物形象刻画上，更是达到了形神兼备、惟妙惟肖的程度。后来受到老师石鲁的影响，也开始创作山水写生题材，在画风上也继承了石鲁的大气磅礴，但却拥有自己的“气韵”。
尤其是他绘制的“花鸟画”，更是以梅兰竹菊“四君子”入画，并且笔墨灵动、飘逸、自然，给很多人都留下了难以磨灭的印象。早在上世纪80年代中期，四十岁出头的秦惠浪就已经小有名气，并凭借《天门街斗乐图》，摘取了全国美展二等奖，至此他在画坛声名鹊起。
三、陕西画坛，痛失扛鼎画家
即使秦惠浪在中国书画界，已经创出了自己的名气，并且还曾多次去外国办画展，但是老天并没有呵护这位大才子，而是将他的生命定格在1994年，而当时的秦惠浪仅有48岁。事情的经过是什么呢？
1994年11月25日凌晨3点左右，秦惠浪和他的家人全部遇难。虽然这件事情已经过去27年了，但是现在想起来却依然心有余悸。据警察调查显示，案发当日，30岁的西安无业游民周西民，因为想过一个好一点的生日，但自己的衣兜里却没有钱。
他想在生日之前弄点钱，就把目标锁定在了西安文艺路、当时任职陕西省戏曲研究院艺术研究室副主任的秦惠浪的身上。由于秦惠浪早已经名满陕西，所以周西民认为他一定非常有钱，所以一不做二不休便于案发时间，从窗户翻入了秦惠浪的家。
他以帮忙鉴定字画为理由，降低了秦惠浪及其家人对他的警惕心，实际上这一次只是周西民在“踩点”而已。随后他便于https://t.cn/A6fQJcyW ，在同案犯白俊杰的协助下，翻入了秦惠浪的画室，结果被秦惠浪妻子秦春梅、女儿秦虹发现。
于是丧心病狂的周西民，一不做二不休将二人用刀捅死，后来秦惠浪也未能幸免，这便是震惊整个陕西乃至全国的“秦惠浪灭门案”。时间已经过去27年了，试想一下如果秦惠浪一家没有遭此劫难，那么秦惠浪现在的成就绝非同日而语。
结 语
陕西是一个出作家和画家的好地方，很多现代比较出名的作家，乃至闻名于全世界的大画家，都出自这块人杰地灵的土地。秦惠浪作为大画家石鲁的学生，以及陕西现代画坛上的一颗明星，就这样在冉冉升起之时惨遭劫难，想必一定会让大家无限遗憾。
陕西是一个人杰地灵的地方，“"八百里秦川尘土飞扬，三千万老陕齐吼秦腔"。”这或许就是外界对陕西这片土地的印象。正因为有绵远的历史沉淀，所以这里才涌现出了很多知名作家，柳青、贾平凹、陈忠实等等，都在用笔下的文字去歌颂这片让人难以往坏的土地。
其实，陕西不仅有让人青睐的作家，也有一个足以扛鼎的画家，他就是今天要介绍的主人公秦惠浪。这个出生于1946年，曾师从于石鲁先生，并以代表作《天门街斗乐图》而闻名的画家，27年前却惨遭灭门，让陕西乃至中国画坛都失去了这位大画家，使人遗憾 。
一、陕西画家秦惠浪
1946年秦惠浪出生于陕西韩城，或许很多人都没有听过他的名字，但位列“长安画派”三杰之一的何海霞先生，却曾评价秦惠浪：“他的人物画笔墨酣畅，功力深厚，布局严谨，将来有望成为陕西画坛的扛鼎画家。”
“扛鼎”两个字足以道出秦惠浪在陕西画坛上的地位，作为陕西西当代画坛的知名作家，秦惠浪以让人羡慕的天赋，以及对绘画无比神情的热忱，受到了圈内外人士的一致好评。他作为“长安画派”旗手石鲁先生的弟子，曾受到“长安画派”三杰的一致肯定。
石鲁先生出生于1919年，原名冯亚珩，四川省仁寿县人。他于1959年创作的《转战陕北》，一下子成为了众多人熟知的画家。他十分擅长描绘山水、花鸟、人物，并且以写实的风格、严谨的态度，让现代绘画创作上了一个新台阶，后与赵望云创立“长安画派”。
而秦惠浪不仅继承了老师石鲁，豪放、酣畅的绘画风格，而且也传承了石鲁的锐意进取、借古开今的探索精神。作为陕西当代画坛中的佼佼者，秦惠浪不仅在绘画方面独具天赋，而且还在书法、音乐、设计、戏剧等领域，都取得了让人羡慕的成绩。
由于秦惠浪在陕西画坛声名鹊起，他的成就也逐渐得到了人们的认可。作为国家一级美术师，西北书画院副院长，中国美术家协会会员，秦惠浪一直都秉承着严谨创作、锐意进取的态度，在绘画创作中不断精进。
二、中国画坛“明星”
秦惠浪的作品曾多次获得国内外大奖，并且为了弘扬中国绘画艺术，他还曾以学者的身份，受邀出席欧美讲学和办展，对于促进中外文化交流做出了很多贡献。即使他在画坛的名气越来越大，但却始终秉承着“一手伸向传统，一手伸向生活”的艺术宗旨，不断在画作上推陈出新。
秦惠浪的绘画作品多以“身边事，生活人”为主题，尤其是在人物形象刻画上，更是达到了形神兼备、惟妙惟肖的程度。后来受到老师石鲁的影响，也开始创作山水写生题材，在画风上也继承了石鲁的大气磅礴，但却拥有自己的“气韵”。
尤其是他绘制的“花鸟画”，更是以梅兰竹菊“四君子”入画，并且笔墨灵动、飘逸、自然，给很多人都留下了难以磨灭的印象。早在上世纪80年代中期，四十岁出头的秦惠浪就已经小有名气，并凭借《天门街斗乐图》，摘取了全国美展二等奖，至此他在画坛声名鹊起。
三、陕西画坛，痛失扛鼎画家
即使秦惠浪在中国书画界，已经创出了自己的名气，并且还曾多次去外国办画展，但是老天并没有呵护这位大才子，而是将他的生命定格在1994年，而当时的秦惠浪仅有48岁。事情的经过是什么呢？
1994年11月25日凌晨3点左右，秦惠浪和他的家人全部遇难。虽然这件事情已经过去27年了，但是现在想起来却依然心有余悸。据警察调查显示，案发当日，30岁的西安无业游民周西民，因为想过一个好一点的生日，但自己的衣兜里却没有钱。
他想在生日之前弄点钱，就把目标锁定在了西安文艺路、当时任职陕西省戏曲研究院艺术研究室副主任的秦惠浪的身上。由于秦惠浪早已经名满陕西，所以周西民认为他一定非常有钱，所以一不做二不休便于案发时间，从窗户翻入了秦惠浪的家。
他以帮忙鉴定字画为理由，降低了秦惠浪及其家人对他的警惕心，实际上这一次只是周西民在“踩点”而已。随后他便于https://t.cn/A6fQJcyW ，在同案犯白俊杰的协助下，翻入了秦惠浪的画室，结果被秦惠浪妻子秦春梅、女儿秦虹发现。
于是丧心病狂的周西民，一不做二不休将二人用刀捅死，后来秦惠浪也未能幸免，这便是震惊整个陕西乃至全国的“秦惠浪灭门案”。时间已经过去27年了，试想一下如果秦惠浪一家没有遭此劫难，那么秦惠浪现在的成就绝非同日而语。
结 语
陕西是一个出作家和画家的好地方，很多现代比较出名的作家，乃至闻名于全世界的大画家，都出自这块人杰地灵的土地。秦惠浪作为大画家石鲁的学生，以及陕西现代画坛上的一颗明星，就这样在冉冉升起之时惨遭劫难，想必一定会让大家无限遗憾。
✋热门推荐