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【国际航空运输协会IATA:计划在2023年推出5G对航空公司来说时间还不够】据Travelpulse6月21日报道,航空业的主要游说组织国际航空运输协会(IATA)表示,航空公司仍无法为2023年7月在主要机场推出5G无线服务做好准备。
电信巨头威瑞森(Verizon)和美国电话电报公司(AT&T)上周同意推迟在某些机场附近推出5G服务,原因是担心高科技更新会干扰飞机的通信系统。
美国联邦航空管理局(FAA)支持将部分服务推迟到2023年7月的计划。
但据《旅行周刊》报道,国际航空运输协会认为,这仍然不足以让航空公司用更新的高度表改装飞机。高度表是用来测量飞机在恶劣天气和能见度低的情况下着陆时离地面有多高的仪器。
国际航空运输协会运营、安全和安保高级副总裁Nick Careen21日在卡塔尔多哈举行的国际航空运输协会年度会议上表示:“我现在愿意把钱赌在这上面,如果它保持预期,我们将看到大规模的中断。”“美国联邦航空局声称在这个日期上达成了共识,但实际上并没有。”
但美国联邦航空管理局代理局长 Billy Nolen 认为,航空公司可以在一年内完成为飞机安装新高度计的最后期限。
“我们相信,我们已经确定了一条道路,将继续使航空和5G C波段无线安全共存,”Nolen上周说。“我们感谢Verizon和AT&T继续与航空业进行这种重要而富有成效的合作的意愿。”
(编译:涂利慧)
【国际航空运输协会IATA:计划在2023年推出5G对航空公司来说时间还不够】据Travelpulse6月21日报道,航空业的主要游说组织国际航空运输协会(IATA)表示,航空公司仍无法为2023年7月在主要机场推出5G无线服务做好准备。
电信巨头威瑞森(Verizon)和美国电话电报公司(AT&T)上周同意推迟在某些机场附近推出5G服务,原因是担心高科技更新会干扰飞机的通信系统。
美国联邦航空管理局(FAA)支持将部分服务推迟到2023年7月的计划。
但据《旅行周刊》报道,国际航空运输协会认为,这仍然不足以让航空公司用更新的高度表改装飞机。高度表是用来测量飞机在恶劣天气和能见度低的情况下着陆时离地面有多高的仪器。
国际航空运输协会运营、安全和安保高级副总裁Nick Careen21日在卡塔尔多哈举行的国际航空运输协会年度会议上表示:“我现在愿意把钱赌在这上面,如果它保持预期,我们将看到大规模的中断。”“美国联邦航空局声称在这个日期上达成了共识,但实际上并没有。”
但美国联邦航空管理局代理局长 Billy Nolen 认为,航空公司可以在一年内完成为飞机安装新高度计的最后期限。
“我们相信,我们已经确定了一条道路,将继续使航空和5G C波段无线安全共存,”Nolen上周说。“我们感谢Verizon和AT&T继续与航空业进行这种重要而富有成效的合作的意愿。”
(编译:涂利慧)
联邦航管局,Verizon和AT&T同意推迟部分5G部署至明年7月!
美国联邦航空管理局(FAA)周五宣布电信运营商Verizon和AT&T已同意将部分C波段的5G网络部署推迟至2023年7月,这项行动将有助于确保商业航班免受5G网络C波段信号的干扰影响,并加强两家公司在机场周围的服务。
联邦航管局代理局长比利·诺伦(Billy Nolen)在声明中说:”我们相信已经确定了一条确保商业航班与5G网络C波段信号安全共存的道路。我们感谢Verizon和AT&T愿意继续与航空业开展这一重要且富有成效的合作。”
Verizon和AT&T目前拥有美国境内几乎所有5G网络C波段的使用权。
两家公司于今年1月正式在全美范围启动了5G网络的大规模部署,但由于C波段信号对部分商业航班无线电高度仪等敏感设备存在干扰,各大航空公司及联邦监管机构因安全考量而要求Verizon和AT&T暂缓在全美主要几场周边的5G网络部署。
在今年1月初的谈判中,Verizon和AT&T提出将暂缓部署的措施保持到2022年7月5日。
随后,联邦航管局与Verizon和AT&T及飞机设备制造商等利益相关者就干扰过滤装置的升级安装、削减信号发射强度等技术问题进行了深入了交流与合作,并最终制定了“分阶段为支线飞机运营商安装射频滤波器”的计划。
根据联邦航管局周五发布的声明分阶段安装射频滤波器的计划将会在2023年7月前完成。
参与设备开发和安装的公司包括巴西航空工业公司(Embraer)、波音、空中客车和三菱重工。
除了为飞机安装干扰过滤装置外,联邦航管局还将跟踪无线电高度仪的升级改造,并与Verizon和AT&T合作制定放松机场周边5G网络部署限制的措施。
美国联邦航空管理局(FAA)周五宣布电信运营商Verizon和AT&T已同意将部分C波段的5G网络部署推迟至2023年7月,这项行动将有助于确保商业航班免受5G网络C波段信号的干扰影响,并加强两家公司在机场周围的服务。
联邦航管局代理局长比利·诺伦(Billy Nolen)在声明中说:”我们相信已经确定了一条确保商业航班与5G网络C波段信号安全共存的道路。我们感谢Verizon和AT&T愿意继续与航空业开展这一重要且富有成效的合作。”
Verizon和AT&T目前拥有美国境内几乎所有5G网络C波段的使用权。
两家公司于今年1月正式在全美范围启动了5G网络的大规模部署,但由于C波段信号对部分商业航班无线电高度仪等敏感设备存在干扰,各大航空公司及联邦监管机构因安全考量而要求Verizon和AT&T暂缓在全美主要几场周边的5G网络部署。
在今年1月初的谈判中,Verizon和AT&T提出将暂缓部署的措施保持到2022年7月5日。
随后,联邦航管局与Verizon和AT&T及飞机设备制造商等利益相关者就干扰过滤装置的升级安装、削减信号发射强度等技术问题进行了深入了交流与合作,并最终制定了“分阶段为支线飞机运营商安装射频滤波器”的计划。
根据联邦航管局周五发布的声明分阶段安装射频滤波器的计划将会在2023年7月前完成。
参与设备开发和安装的公司包括巴西航空工业公司(Embraer)、波音、空中客车和三菱重工。
除了为飞机安装干扰过滤装置外,联邦航管局还将跟踪无线电高度仪的升级改造,并与Verizon和AT&T合作制定放松机场周边5G网络部署限制的措施。
#为什么你容易想太多#
我们总是把一些消极、负面的想法在脑袋里循环播放,一次又一次回味,然后再陷入无尽的懊悔之中,无法自拔。
[可怜]这样过度反思的行为,在心理学上被称为“反刍思维”。
美国耶鲁大学心理学和精神病学资深教授Nolen-Hoeksema提出:如果把人们的大脑比作“胃”,那么我们的各种“记忆”就相当于胃里的“食物”。
其中比较难释怀,也就是难以“消化”的,一般是“失败”、“挫折”等消极经历。
但是我们的消极“反刍”无法带来营养,只会让自己陷入情绪困境中。
如何停止”反刍”?
1️⃣尝试让你的情绪处在流动状态,去感受它。
让情绪围绕着你运动,而非自己绕着情绪运动。
如果确实有不得不发泄的时候,可以试试“堵不如疏”,设定反刍时间,选择一个特定的时间点和地点进行发泄。
真正的情绪处理能力不是刀枪不入,而是对任何情绪都能保持接纳。
2️⃣第三视角
在很多不自觉产生反刍思维的场景里,我们都是因为不知事情的全貌,所以第一时间就想到了从自己身上找原因。
以一个旁观者的身份,以上帝视角去看待整个事情,客观地重构事情全貌。你会发现,这件让你陷入沮丧的事,只是一件不足挂齿的小事,他人根本没有放在心上,甚至早就已经忘记了。
3️⃣避开触发情绪的时间
从环境、情景因素考虑,如果自己容易在晚上反刍,就有意地在晚上安排一些轻松愉快的活动;
如果容易在看到前任消息的时候反刍,就下狠心把前任屏蔽掉,从而实现“过滤坏情绪因素”。
往事暗沉不可追,来日之路光明灿烂。[中国赞][彩虹屁]#昭阳心理# #如何停止思维反刍# #心理学[超话]# #我的快乐源泉[超话]#
我们总是把一些消极、负面的想法在脑袋里循环播放,一次又一次回味,然后再陷入无尽的懊悔之中,无法自拔。
[可怜]这样过度反思的行为,在心理学上被称为“反刍思维”。
美国耶鲁大学心理学和精神病学资深教授Nolen-Hoeksema提出:如果把人们的大脑比作“胃”,那么我们的各种“记忆”就相当于胃里的“食物”。
其中比较难释怀,也就是难以“消化”的,一般是“失败”、“挫折”等消极经历。
但是我们的消极“反刍”无法带来营养,只会让自己陷入情绪困境中。
如何停止”反刍”?
1️⃣尝试让你的情绪处在流动状态,去感受它。
让情绪围绕着你运动,而非自己绕着情绪运动。
如果确实有不得不发泄的时候,可以试试“堵不如疏”,设定反刍时间,选择一个特定的时间点和地点进行发泄。
真正的情绪处理能力不是刀枪不入,而是对任何情绪都能保持接纳。
2️⃣第三视角
在很多不自觉产生反刍思维的场景里,我们都是因为不知事情的全貌,所以第一时间就想到了从自己身上找原因。
以一个旁观者的身份,以上帝视角去看待整个事情,客观地重构事情全貌。你会发现,这件让你陷入沮丧的事,只是一件不足挂齿的小事,他人根本没有放在心上,甚至早就已经忘记了。
3️⃣避开触发情绪的时间
从环境、情景因素考虑,如果自己容易在晚上反刍,就有意地在晚上安排一些轻松愉快的活动;
如果容易在看到前任消息的时候反刍,就下狠心把前任屏蔽掉,从而实现“过滤坏情绪因素”。
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