20万级别的合资B级车很多，为什么绕不开一辆帕萨特
张先生8年前买了人生第一辆车桑塔纳，扎实的底盘和可靠质量给他留下了深刻印象，也让他从此成为大众汽车的忠实粉丝。如今8年过去，张先生最近想买一台大点的B级车，选来选去最后还是买了帕萨特。
其实像张先生这样的人还有很多，“一日大众，终身大众”。如果说初次购车的消费者，是根据口碑进行选购的话。那第二次买车的时候，或许就会根据自身的用车感受和实际需求来购车了，相比较而言，二次购车的时候更加理性，消费观念更加成熟。在国内，大众车主是一个庞大的群体，帕萨特更是公认的B级车标杆。
在刚过去不久的5月，帕萨特单月零售12,405辆，1-5月累计销售47,927辆，占据着国内B级车市场靠前的位置，当然，这还远不是帕萨特的巅峰水准，随着市场的不断升温，月销两万辆也不是不可能的。
可能很多人有这样的疑问？帕萨特到底有何魔力，能够在竞争激烈的B级车市场火这么多年呢？汽车生活认为有这五大因素。
1.越级空间带来更好出行体验
2020款帕萨特是基于MQB模块化底盘基础开发，仔细品味你会发现它散发出来的气质更像是一台大众辉昂，在车身尺寸上已经大于兄弟迈腾，优秀的基因让它在尺寸、轴距、设计语言、配置等诸多方面领先于竞争对手，以车身尺寸来看，长度为4933mm、宽为1836mm、高为1469mm，轴矩则是2871mm，这样的数据足以媲美C级车的车身，因而营造出同级领先的内部空间，和宽大后备箱，仅凭此，帕萨特能始终保持领先优势并非虚名。
2.配置丰富，高级感十足
作为最早进入中国市场的合资品牌，一大部分人对德系车的机械质感难以割舍，选择购车的时候，只买“VW”车标。帕萨特之所以能够备受青睐，除了其一如既往地保持了沉稳、内敛和不铺张的风格。实际上，用户追捧帕萨特，还在于其全面领先的科技配置。
从B5时代，到今天的2020款帕萨特，每一代车型都应用了大众最先进的设计理念和制造工艺，2020款帕萨特用的就是目前大众最新、应用最广泛的MQB平台，MQB平台上最大的优势之一，就是科技水准高。
现在市面上，主流的B级合资车无外乎“日系三剑客”与“德系双雄”，虽然“日系三剑客”相继改款换代，提升产品竞争力，但帕萨特并没有属于下风，相反，德系车的质感优势越来越大。在内饰上，2020款帕萨特依然很“大众”，但每一处细节都按照大众的高标准雕琢，10.2英寸全数字液晶仪表，提供开机动画和多种显示画面选择，用料方面，中控台上方采用了大量软性皮质包裹，同时还运用贯穿式钢琴烤漆以及木纹饰板进行装饰，豪华感有所升级。可实现多屏互联的网联系统，科技感十足。其中，该系统整合了车载电脑、MIB在线导航和多媒体交互系统，以及360度鸟瞰式全景可视泊车辅助系统。
此外，还配备了后排侧窗手动遮阳帘、驻车锁车自动可折叠外后视镜、倒车自动下翻副驾后视镜、前排座椅12项电动可调（座椅8项+腰托4项）、驾驶员座椅及外后视镜带记忆功能、前排座椅主动通风及前排X-Woks 4向可调头枕+后排包裹式航空睡眠头枕，这些功能一般都只有豪华车或者MPV才有，这些配置显著提升了车主日常用车的舒适体验，从人性化角度来说，2020款帕萨特相比竞争对手，无疑是做的更好。
3.安全面面俱到
随着汽车保有量不断变大，路况也越来越复杂，对于车辆智能安全的要求也越来越高。汽车智能安全系统宛如人类的“第三只眼”，以一种更具预见性的方式，尽可能避免一切碰撞事故发生，防患于未然。2020款帕萨特配备了盲区监控系统、带Stop&Go启停功能ACC自适应巡航系统、带自动刹车功能Front Assist前部辅助系统，相比同级竞品来说，是有一定优势的，再加上大众独特的HSB超高强度车身结构设计, 同时优化了实现最优的碰撞防护和碰撞能量吸收，让出行更加安全放心。
4.动力强劲，操控性更好
在几年前，用20来万买一辆2.0T合资B级车，而且还是德系，是想都不敢想的，例如2020款帕萨特330TSI豪华版配备了2.0T涡轮增压发动机发动机，也就是大家熟知的EA888，最大功率137kW最大扭矩320N·m，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，这套动力总成可以说是大众目前的黄金搭配，成熟度和可靠性都无可挑剔。
另外帕萨特的底盘有着德系车一贯的沉稳、厚重感，前麦弗逊+后多连杆悬架经过大众工程师之手，兼顾了运动型和舒适性，尤其跑高速的时候，车身依然特别稳，能够给驾驶者带来足够的自信。
值得一提的是，2020款帕萨特配备的10色环境氛围灯可根据驾驶模式的设定而变化颜色，在烘托品质感的同时，也给驾驶增添了不少乐趣。
5.最好的产品配最给力的价格
2020款帕萨特不仅仅是在产品层面良心，在价格方面同样诚意十足，有着年轻人触手可及的价钱，20来万买房想都不要想，但是买辆车，等待你的就是说走就走的自由和未知的美景。此外，置换贴息6000元，保险贴息3000元，4次原厂基础保养（含首保），消费信贷2年0利率（首付比例不低于20%）、4年/5年0利率（（首付比例不低于70%），这些政策都极大降低了消费者的购车门槛。
2020款帕萨特是一辆全身贴满大众标签的纯正德系B级车。不管是软件还是硬件，都保持了大众的高水准，几乎适用于60后到90后的所有群体，对于务实的购车者来说，显然是最好的选择。
图片来源于上汽大众汽车官网
张先生8年前买了人生第一辆车桑塔纳，扎实的底盘和可靠质量给他留下了深刻印象，也让他从此成为大众汽车的忠实粉丝。如今8年过去，张先生最近想买一台大点的B级车，选来选去最后还是买了帕萨特。
其实像张先生这样的人还有很多，“一日大众，终身大众”。如果说初次购车的消费者，是根据口碑进行选购的话。那第二次买车的时候，或许就会根据自身的用车感受和实际需求来购车了，相比较而言，二次购车的时候更加理性，消费观念更加成熟。在国内，大众车主是一个庞大的群体，帕萨特更是公认的B级车标杆。
在刚过去不久的5月，帕萨特单月零售12,405辆，1-5月累计销售47,927辆，占据着国内B级车市场靠前的位置，当然，这还远不是帕萨特的巅峰水准，随着市场的不断升温，月销两万辆也不是不可能的。
可能很多人有这样的疑问？帕萨特到底有何魔力，能够在竞争激烈的B级车市场火这么多年呢？汽车生活认为有这五大因素。
1.越级空间带来更好出行体验
2020款帕萨特是基于MQB模块化底盘基础开发，仔细品味你会发现它散发出来的气质更像是一台大众辉昂，在车身尺寸上已经大于兄弟迈腾，优秀的基因让它在尺寸、轴距、设计语言、配置等诸多方面领先于竞争对手，以车身尺寸来看，长度为4933mm、宽为1836mm、高为1469mm，轴矩则是2871mm，这样的数据足以媲美C级车的车身，因而营造出同级领先的内部空间，和宽大后备箱，仅凭此，帕萨特能始终保持领先优势并非虚名。
2.配置丰富，高级感十足
作为最早进入中国市场的合资品牌，一大部分人对德系车的机械质感难以割舍，选择购车的时候，只买“VW”车标。帕萨特之所以能够备受青睐，除了其一如既往地保持了沉稳、内敛和不铺张的风格。实际上，用户追捧帕萨特，还在于其全面领先的科技配置。
从B5时代，到今天的2020款帕萨特，每一代车型都应用了大众最先进的设计理念和制造工艺，2020款帕萨特用的就是目前大众最新、应用最广泛的MQB平台，MQB平台上最大的优势之一，就是科技水准高。
现在市面上，主流的B级合资车无外乎“日系三剑客”与“德系双雄”，虽然“日系三剑客”相继改款换代，提升产品竞争力，但帕萨特并没有属于下风，相反，德系车的质感优势越来越大。在内饰上，2020款帕萨特依然很“大众”，但每一处细节都按照大众的高标准雕琢，10.2英寸全数字液晶仪表，提供开机动画和多种显示画面选择，用料方面，中控台上方采用了大量软性皮质包裹，同时还运用贯穿式钢琴烤漆以及木纹饰板进行装饰，豪华感有所升级。可实现多屏互联的网联系统，科技感十足。其中，该系统整合了车载电脑、MIB在线导航和多媒体交互系统，以及360度鸟瞰式全景可视泊车辅助系统。
此外，还配备了后排侧窗手动遮阳帘、驻车锁车自动可折叠外后视镜、倒车自动下翻副驾后视镜、前排座椅12项电动可调（座椅8项+腰托4项）、驾驶员座椅及外后视镜带记忆功能、前排座椅主动通风及前排X-Woks 4向可调头枕+后排包裹式航空睡眠头枕，这些功能一般都只有豪华车或者MPV才有，这些配置显著提升了车主日常用车的舒适体验，从人性化角度来说，2020款帕萨特相比竞争对手，无疑是做的更好。
3.安全面面俱到
随着汽车保有量不断变大，路况也越来越复杂，对于车辆智能安全的要求也越来越高。汽车智能安全系统宛如人类的“第三只眼”，以一种更具预见性的方式，尽可能避免一切碰撞事故发生，防患于未然。2020款帕萨特配备了盲区监控系统、带Stop&Go启停功能ACC自适应巡航系统、带自动刹车功能Front Assist前部辅助系统，相比同级竞品来说，是有一定优势的，再加上大众独特的HSB超高强度车身结构设计, 同时优化了实现最优的碰撞防护和碰撞能量吸收，让出行更加安全放心。
4.动力强劲，操控性更好
在几年前，用20来万买一辆2.0T合资B级车，而且还是德系，是想都不敢想的，例如2020款帕萨特330TSI豪华版配备了2.0T涡轮增压发动机发动机，也就是大家熟知的EA888，最大功率137kW最大扭矩320N·m，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，这套动力总成可以说是大众目前的黄金搭配，成熟度和可靠性都无可挑剔。
另外帕萨特的底盘有着德系车一贯的沉稳、厚重感，前麦弗逊+后多连杆悬架经过大众工程师之手，兼顾了运动型和舒适性，尤其跑高速的时候，车身依然特别稳，能够给驾驶者带来足够的自信。
值得一提的是，2020款帕萨特配备的10色环境氛围灯可根据驾驶模式的设定而变化颜色，在烘托品质感的同时，也给驾驶增添了不少乐趣。
5.最好的产品配最给力的价格
2020款帕萨特不仅仅是在产品层面良心，在价格方面同样诚意十足，有着年轻人触手可及的价钱，20来万买房想都不要想，但是买辆车，等待你的就是说走就走的自由和未知的美景。此外，置换贴息6000元，保险贴息3000元，4次原厂基础保养（含首保），消费信贷2年0利率（首付比例不低于20%）、4年/5年0利率（（首付比例不低于70%），这些政策都极大降低了消费者的购车门槛。
2020款帕萨特是一辆全身贴满大众标签的纯正德系B级车。不管是软件还是硬件，都保持了大众的高水准，几乎适用于60后到90后的所有群体，对于务实的购车者来说，显然是最好的选择。
图片来源于上汽大众汽车官网
10万级新选择，首批提车Valli，好开、值得，还有“四厢”空间
10来万的预算，大家能选择的车型无非就是轿车、MPV或SUV，大家纠结的点也就在于选择低配合资车还是高配国产车。除此之外，10来万价位好像还真没有什么车可以选择。而近日，云南的吕先生和我们分享了自己提车的故事，并且吕先生选择的车并非SUV或轿车、MPV，而是一台国产的“四厢车”——新宝骏Valli，因此他也是当地首批提车的用户。
10万级新选择，首批提车Valli，好开、值得，还有“四厢”空间
用咱们汽车圈的话来说，吕先生是一名标准的90后“瓦罐迷”，并且在我们的交谈中，也能明显感受到吕先生对汽车的一些专业术语也比较了解，并且吕先生也相当喜欢奥迪RS6。而今年吕先生也刚和相恋4年的女友结婚，按吕先生的说法，自己想趁着这两年和妻子过一过二人世界，带着妻子多出去自驾几次，所以才会想着买台旅行车。在吕先生的预算中，只有新宝骏Valli能满足他的各种需求，所以最终吕先生秉承着“一步到位”的想法，入手了顶配Valli，落地价为12万多。
10万级新选择，首批提车Valli，好开、值得，还有“四厢”空间
作为一名瓦罐迷，吕先生首先就比较欣赏旅行车的外观设计，而吕先生对新宝骏Valli的外观也表示满意。旅行车的身段本就足够独特，而Valli还采用家族“脸谱”，分体式大灯组让Valli的车头也具有看点，其不仅能彰显个性，LED光源也能提供不错的照明效果；而在Valli的车尾部分，其D柱采用倾斜设计，营造出溜背的效果，平直的线条又为优雅的车身带来硬朗的气质。
10万级新选择，首批提车Valli，好开、值得，还有“四厢”空间
而吕先生喜欢瓦罐车的另一个原因就在于空间，毕竟旅行车多出的后尾设计几乎全部都用来增加后备厢空间。新宝骏Valli的后排座椅放倒后，能形成1800*1200*750mm的纯平空间，在自驾游过程中，吕先生在后备厢内铺上气垫就能直接睡觉，同时Valli的后备厢容积也达到1620L，日常家用也完全没问题。
10万级新选择，首批提车Valli，好开、值得，还有“四厢”空间
而新宝骏Valli除了自身的空间优势外，还拥有出色的扩展空间，其车顶带有行李，能用于加装各类装备，而咱们说的“四厢车”就是在Valli的基础上加装车顶行李箱，其能直接提升Valli的载物空间。吕先生的顶箱具备500L容积，他平时就用它来存放医药箱等户外用品，如果腾出后备厢睡觉时，就把尾箱的部分物品放到顶箱或前排，这样他们就有一个更宽敞的休息空间。
10万级新选择，首批提车Valli，好开、值得，还有“四厢”空间
除了旅行车特有的部分之外，吕先生说自己选择新宝骏Valli的原因还有配置高，并且吕先生对它的配置给出了高度评价。确实，Valli的整体配置已经做到超越同价位车型的水准，比如主驾座椅的加热、通风、记忆功能就是同价车型少有；同时，Valli还带有高阶ADAS驾驶辅助系统，能实现自适应巡航、车道保持等功能；此外，Valli还带有新宝骏车联网2.0系统，其支持手机、车机双模运算，不连接手机也能使用导航、语音识别等功能，与手机连接后更能实现手机全应用投屏功能。
10万级新选择，首批提车Valli，好开、值得，还有“四厢”空间
最后吕先生还和我们聊了自己对新宝骏Valli动力和操控的感受，并表示Valli的动力在自己意料之中，而操控则是带来了惊喜。Valli采用1.5T+CVT的动力组合，其最大马力为147匹，能满足日常家用，而吕先生的目前车百公里油耗为7.2L，在动力和燃油经济性之间做了比较好的取舍；而操控方面，吕先生以前一直开的是父母的SUV，如今换到了Valli，吕先生说Valli在过弯、并线时悬架的支撑会更好，自己以后哪怕是稍微激烈驾驶也会更有信心。
10万级新选择，首批提车Valli，好开、值得，还有“四厢”空间
10万级新选择，首批提车Valli，好开、值得，还有“四厢”空间
其实旅行车高颜值、大空间的优势大家都知道，毕竟其独特的线条自然就带来高颜值、大空间，吕先生正是因此而成为“瓦罐迷”。当然，新宝骏Valli自身也有独到之处，比如较低的门槛、超越同级的配置等。吕先生甚至也直言：奥迪RS6是梦想，而Valli才是生活。
10来万的预算，大家能选择的车型无非就是轿车、MPV或SUV，大家纠结的点也就在于选择低配合资车还是高配国产车。除此之外，10来万价位好像还真没有什么车可以选择。而近日，云南的吕先生和我们分享了自己提车的故事，并且吕先生选择的车并非SUV或轿车、MPV，而是一台国产的“四厢车”——新宝骏Valli，因此他也是当地首批提车的用户。
10万级新选择，首批提车Valli，好开、值得，还有“四厢”空间
用咱们汽车圈的话来说，吕先生是一名标准的90后“瓦罐迷”，并且在我们的交谈中，也能明显感受到吕先生对汽车的一些专业术语也比较了解，并且吕先生也相当喜欢奥迪RS6。而今年吕先生也刚和相恋4年的女友结婚，按吕先生的说法，自己想趁着这两年和妻子过一过二人世界，带着妻子多出去自驾几次，所以才会想着买台旅行车。在吕先生的预算中，只有新宝骏Valli能满足他的各种需求，所以最终吕先生秉承着“一步到位”的想法，入手了顶配Valli，落地价为12万多。
10万级新选择，首批提车Valli，好开、值得，还有“四厢”空间
作为一名瓦罐迷，吕先生首先就比较欣赏旅行车的外观设计，而吕先生对新宝骏Valli的外观也表示满意。旅行车的身段本就足够独特，而Valli还采用家族“脸谱”，分体式大灯组让Valli的车头也具有看点，其不仅能彰显个性，LED光源也能提供不错的照明效果；而在Valli的车尾部分，其D柱采用倾斜设计，营造出溜背的效果，平直的线条又为优雅的车身带来硬朗的气质。
10万级新选择，首批提车Valli，好开、值得，还有“四厢”空间
而吕先生喜欢瓦罐车的另一个原因就在于空间，毕竟旅行车多出的后尾设计几乎全部都用来增加后备厢空间。新宝骏Valli的后排座椅放倒后，能形成1800*1200*750mm的纯平空间，在自驾游过程中，吕先生在后备厢内铺上气垫就能直接睡觉，同时Valli的后备厢容积也达到1620L，日常家用也完全没问题。
10万级新选择，首批提车Valli，好开、值得，还有“四厢”空间
而新宝骏Valli除了自身的空间优势外，还拥有出色的扩展空间，其车顶带有行李，能用于加装各类装备，而咱们说的“四厢车”就是在Valli的基础上加装车顶行李箱，其能直接提升Valli的载物空间。吕先生的顶箱具备500L容积，他平时就用它来存放医药箱等户外用品，如果腾出后备厢睡觉时，就把尾箱的部分物品放到顶箱或前排，这样他们就有一个更宽敞的休息空间。
10万级新选择，首批提车Valli，好开、值得，还有“四厢”空间
除了旅行车特有的部分之外，吕先生说自己选择新宝骏Valli的原因还有配置高，并且吕先生对它的配置给出了高度评价。确实，Valli的整体配置已经做到超越同价位车型的水准，比如主驾座椅的加热、通风、记忆功能就是同价车型少有；同时，Valli还带有高阶ADAS驾驶辅助系统，能实现自适应巡航、车道保持等功能；此外，Valli还带有新宝骏车联网2.0系统，其支持手机、车机双模运算，不连接手机也能使用导航、语音识别等功能，与手机连接后更能实现手机全应用投屏功能。
10万级新选择，首批提车Valli，好开、值得，还有“四厢”空间
最后吕先生还和我们聊了自己对新宝骏Valli动力和操控的感受，并表示Valli的动力在自己意料之中，而操控则是带来了惊喜。Valli采用1.5T+CVT的动力组合，其最大马力为147匹，能满足日常家用，而吕先生的目前车百公里油耗为7.2L，在动力和燃油经济性之间做了比较好的取舍；而操控方面，吕先生以前一直开的是父母的SUV，如今换到了Valli，吕先生说Valli在过弯、并线时悬架的支撑会更好，自己以后哪怕是稍微激烈驾驶也会更有信心。
10万级新选择，首批提车Valli，好开、值得，还有“四厢”空间
10万级新选择，首批提车Valli，好开、值得，还有“四厢”空间
其实旅行车高颜值、大空间的优势大家都知道，毕竟其独特的线条自然就带来高颜值、大空间，吕先生正是因此而成为“瓦罐迷”。当然，新宝骏Valli自身也有独到之处，比如较低的门槛、超越同级的配置等。吕先生甚至也直言：奥迪RS6是梦想，而Valli才是生活。
#90后的三十岁# 前两天 从二二家回去的车上 和司机闲聊 碰巧是个同龄人 他说自己去wj 是去还东西的 昨天刚分手 谈了两三个月 对方是个很好的女孩 但是谈感情太累了 到了这个岁数 就没有那么多离不开谁了 嘴上这么说 可是车上一直放着悲伤情歌 我看了看他放在后座的青蛙玩偶 说 虽然这个世界离了谁都可以 往后也会遇见很多优秀的人 但是会不会有一天 后悔遇到问题就逃避 没有全力以赴去对待这段感情 世界真的很大 放手归于人海 就会再也遇不见 不管是挽留还是分手 都该当面好好说 下车的时候 他说 谢谢你 我准备再试试 真好
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