“金鹰”飞上青藏高原
日前，位于襄阳高新区的金鹰重型工程机械有限公司大机事业部副经理张亚军收到从青藏高原上传来的喜讯——
由该公司交付的两台GCY-1000型高原轨道车已完成3000多米高海拔地区的施工作业，平直线路上可以牵引12节总重达1000吨的大机作业车组，目前各项指标运行正常，预计年内将前往4000米以上海拔地区施工。
张亚军表示，高原轨道车在高海拔地区的正常使用，不仅意味着填补了世界高海拔大功率轨道车的空白，验证了关键技术，更为正在开发的川藏铁路积累了宝贵经验。
据悉，轨道车主要用于铁路线路维修时运输人员、材料以及牵引其他作业车辆。目前普通轨道车在零下25℃能正常工作，但青藏铁路作业机械的最低使用温度为零下35℃。
零下35℃，车控显示屏完全黑屏，很多电子元件的功能失效，无法正常使用，轨道车发动机组也无法启动……摆在金鹰重工面前的是一系列与低温环境的适应性问题。
为此，金鹰重工建立了高原产品项目组，进行了整整两个月的封闭式集中办公，在充分调研的基础上，对主要部件技术参数进行反复计算、选型、试验验证。为找到匹配功率的高原型发动机，他们在4年前就开始与供货商合作，反复模拟计算，以满足最高海拔5100米的使用环境。针对低温问题，又设置专门的辅助启动措施，比如发动机缸套水加热系统，可保证发动机在零下35℃正常启动。
今年3月，金鹰重工项目小组再次登上高原，前往海拔4484米的无人驻守车站——望昆火车站开展两台高原轨道车的高海拔试车任务。

#小北聚焦# 【填补世界高海拔大功率轨道车空白 鄂产重器“金鹰”开上青藏高原】11月2日，位于襄阳的金鹰重型工程机械有限公司大机事业部副经理张亚军收到从青藏高原上传来的喜讯——由该公司交付的两台GCY-1000型高原轨道车已完成3000多米高海拔地区的施工作业，平直线路上可以牵引12节总重达1000吨的大机作业车组，目前各项指标运行正常，预计年内将前往4000米以上海拔地区施工。他表示，高原轨道车在高海拔地区的正常使用，不仅意味着填补了世界高海拔大功率轨道车的空白，验证了关键技术，更为正在开发的川藏铁路积累了宝贵经验。https://t.cn/Aidgdujw

【填补世界高海拔大功率轨道车空白 鄂产重器“金鹰”开上青藏高原】11月2日，位于襄阳的金鹰重型工程机械有限公司大机事业部副经理张亚军收到从青藏高原上传来的喜讯——由该公司交付的两台GCY-1000型高原轨道车已完成3000多米高海拔地区的施工作业，平直线路上可以牵引12节总重达1000吨的大机作业车组，目前各项指标运行正常，预计年内将前往4000米以上海拔地区施工。他表示，高原轨道车在高海拔地区的正常使用，不仅意味着填补了世界高海拔大功率轨道车的空白，验证了关键技术，更为正在开发的川藏铁路积累了宝贵经验。https://t.cn/Aidgdujw