[星星]香港旅游攻略第四弹，我们来到了最长的一条港铁线——屯马线，横亘了整个新界和九龙地区。
[半星]屯门站：屯马线的”屯“字，屯门区是香港十八区里一个比较大的区域，以屯门站为中心，覆盖85平方千米的面积。仅地铁站周围就有V city,卓尔广场（1-1），屯门市广场（1-2），锦会坊等大小商场，人们生活十分方便。屯门公园是这里最大的公园，环境优美。如果想看海也可以继续往南走到蝴蝶湾公园（1-3）或者黄金海岸。总之，屯门算是香港比较宜居的地区，除了离港中心比较远外。
[半星]兆康站：普通地区，但是是众多轻轨的交汇站。在屯天元地区，除了地铁，轻轨也是常用的交通工具。作为该地区的中心，自然也是轻轨的交通枢纽。此外，港八大之一的岭南大学（1-4）也在此处。
[半星]天水围站：往北走有很多商场，且天水围公园和香港湿地公园景色秀丽。往南有屏山文物径（1-6，屏山标志性的聚星楼），是一处很有历史底蕴的人文景观。
[半星]朗屏站：青山公路段异常繁华，属于元朗地区中心，靠近地铁站的街道略显逊色但仍然具有很强的烟火气（1-5）
[半星]元朗站：形点是元朗地区最大的商场，比较吸引我的是该商场户外有很多装饰，看起来就像一个小花园，很适合拍照（2-1）。除此之外，就是普通的居民区。
[半星]锦上路站：因为是藏在山里的地铁站，所以周围只有一个小乡村，里面也只有一个类似商业街的地方（2-2），但是这附近有很多农家乐。
[半星]荃湾西站：此站和荃湾线的荃湾线很近，共同为荃湾地区分流。不同的是这里能看到海景，离荃湾公园也更近。这里也有高楼大厦（2-3）。
[半星]美孚站：同荃湾线。
[半星]南昌站：普通地区，北面是一座大型商场V Walk（2-4），往南走几步路可以到达一个货运港口。
[半星]柯士甸站：戏曲中心（2-5）坐落于此。此外，往南走几百米可以到达我认为全港最大的商场——海港城。海港城主打奢侈品牌，基本上你能想到的奢侈品牌这里都有，此外也经营一些其他的中高档品牌，是代购的好去处。拍不出里面的繁华，放一张海港城外那条大街感受一下（2-6）。
[半星]尖东站：围绕市政局百周年纪念花园建立的商业中心，和尖沙咀离得很近自然也少不了繁华。此外严格来说，K11的新馆更靠近尖东站。
[半星]红磡站：感觉很有气势的站，靠近海边，有大型酒店（置富）。然后香港理工大学也在这里（个人认为他们学校的视觉设计楼绝了，私心放一张2-7）
[半星]土瓜湾站：很有市井气息的地区。距离此站不远处的牛棚艺术公园（2-8）很好看。
[半星]宋皇台站：九龙城区的中心。宋皇台本身很有历史气息。离这不远的九龙寨城公园太美了，像极了苏州园林，让我有一种回到家乡的错觉（3-1）。旁边的九龙城广场也是很棒的商场（3-2）。
[半星]启德站：旁边在修路所以看上去很荒，但是走几步路可以到Mikuku，听名字就感觉很可爱的商场（3-3）。
[半星]钻石山站：同观塘线。
[半星]显径站：普通车站，一商场（3-4），一体育馆，一游泳池，一游乐场足矣。
[半星]大围站：住在这的学生很多，这里距离四大港校都很方便。整个大围地区十分繁华，人来人往（3-5），也不乏一些中小型商场镶嵌在街道里。
[半星]车公庙站：大名鼎鼎的车公庙（3-6）就在这，但我是全面解封前一天去的，很可惜又吃了闭门羹。
[半星]沙田围站：是沙田市的边缘地区，有一些小商场还有威尔斯亲王医院。值得注意的是这里有个沙沥角落，里面有很多手工活动和创意作品展示（3-7）
[半星]第一城站：也是很普通的居民区，正中间是置富第一城商场（3-8），给周围人供需。
[半星]石门站：我学校的另一个校区在这里。这里实际上是一个工业大厦聚集地，出了地铁有京瑞广场（4-1）作为购物基地。
[半星]大水坑站：从此站开始就进入马鞍山地区（不是安徽的马鞍山哦）了，但是大水坑属于马鞍山边缘地区，不是很繁华。不过沿着海滨长廊（4-2）走走还是很惬意的。
[半星]恒安站：也是普通居民区，附近的We Go Mall（4-3）是个很有设计感的商场。
[半星]马鞍山站：马鞍山市中心。新港城中心（4-4）是香港主流商场的代表性结构，室内装潢也很不错。当然除了这个商场，这附近也是商城密布，车来车往，还是很热闹的。
[半星]乌溪沙站：屯马线末站，再往北走又是海，所以很多豪宅会选择这里。地铁站旁的迎海商场（4-5）也是很明显面向有钱人的商场。由于两面环海，风景秀丽，往西北走一千米可以到达泥涌海滩，是个赏落日的好地方。
屯马线周围没有太多吸引人的风景，却是屯田元和马鞍山人民重要的出行线路。总的来说更服务于当地的居民。
[半星]屯门站：屯马线的”屯“字，屯门区是香港十八区里一个比较大的区域，以屯门站为中心，覆盖85平方千米的面积。仅地铁站周围就有V city,卓尔广场（1-1），屯门市广场（1-2），锦会坊等大小商场，人们生活十分方便。屯门公园是这里最大的公园，环境优美。如果想看海也可以继续往南走到蝴蝶湾公园（1-3）或者黄金海岸。总之，屯门算是香港比较宜居的地区，除了离港中心比较远外。
[半星]兆康站：普通地区，但是是众多轻轨的交汇站。在屯天元地区，除了地铁，轻轨也是常用的交通工具。作为该地区的中心，自然也是轻轨的交通枢纽。此外，港八大之一的岭南大学（1-4）也在此处。
[半星]天水围站：往北走有很多商场，且天水围公园和香港湿地公园景色秀丽。往南有屏山文物径（1-6，屏山标志性的聚星楼），是一处很有历史底蕴的人文景观。
[半星]朗屏站：青山公路段异常繁华，属于元朗地区中心，靠近地铁站的街道略显逊色但仍然具有很强的烟火气（1-5）
[半星]元朗站：形点是元朗地区最大的商场，比较吸引我的是该商场户外有很多装饰，看起来就像一个小花园，很适合拍照（2-1）。除此之外，就是普通的居民区。
[半星]锦上路站：因为是藏在山里的地铁站，所以周围只有一个小乡村，里面也只有一个类似商业街的地方（2-2），但是这附近有很多农家乐。
[半星]荃湾西站：此站和荃湾线的荃湾线很近，共同为荃湾地区分流。不同的是这里能看到海景，离荃湾公园也更近。这里也有高楼大厦（2-3）。
[半星]美孚站：同荃湾线。
[半星]南昌站：普通地区，北面是一座大型商场V Walk（2-4），往南走几步路可以到达一个货运港口。
[半星]柯士甸站：戏曲中心（2-5）坐落于此。此外，往南走几百米可以到达我认为全港最大的商场——海港城。海港城主打奢侈品牌，基本上你能想到的奢侈品牌这里都有，此外也经营一些其他的中高档品牌，是代购的好去处。拍不出里面的繁华，放一张海港城外那条大街感受一下（2-6）。
[半星]尖东站：围绕市政局百周年纪念花园建立的商业中心，和尖沙咀离得很近自然也少不了繁华。此外严格来说，K11的新馆更靠近尖东站。
[半星]红磡站：感觉很有气势的站，靠近海边，有大型酒店（置富）。然后香港理工大学也在这里（个人认为他们学校的视觉设计楼绝了，私心放一张2-7）
[半星]土瓜湾站：很有市井气息的地区。距离此站不远处的牛棚艺术公园（2-8）很好看。
[半星]宋皇台站：九龙城区的中心。宋皇台本身很有历史气息。离这不远的九龙寨城公园太美了，像极了苏州园林，让我有一种回到家乡的错觉（3-1）。旁边的九龙城广场也是很棒的商场（3-2）。
[半星]启德站：旁边在修路所以看上去很荒，但是走几步路可以到Mikuku，听名字就感觉很可爱的商场（3-3）。
[半星]钻石山站：同观塘线。
[半星]显径站：普通车站，一商场（3-4），一体育馆，一游泳池，一游乐场足矣。
[半星]大围站：住在这的学生很多，这里距离四大港校都很方便。整个大围地区十分繁华，人来人往（3-5），也不乏一些中小型商场镶嵌在街道里。
[半星]车公庙站：大名鼎鼎的车公庙（3-6）就在这，但我是全面解封前一天去的，很可惜又吃了闭门羹。
[半星]沙田围站：是沙田市的边缘地区，有一些小商场还有威尔斯亲王医院。值得注意的是这里有个沙沥角落，里面有很多手工活动和创意作品展示（3-7）
[半星]第一城站：也是很普通的居民区，正中间是置富第一城商场（3-8），给周围人供需。
[半星]石门站：我学校的另一个校区在这里。这里实际上是一个工业大厦聚集地，出了地铁有京瑞广场（4-1）作为购物基地。
[半星]大水坑站：从此站开始就进入马鞍山地区（不是安徽的马鞍山哦）了，但是大水坑属于马鞍山边缘地区，不是很繁华。不过沿着海滨长廊（4-2）走走还是很惬意的。
[半星]恒安站：也是普通居民区，附近的We Go Mall（4-3）是个很有设计感的商场。
[半星]马鞍山站：马鞍山市中心。新港城中心（4-4）是香港主流商场的代表性结构，室内装潢也很不错。当然除了这个商场，这附近也是商城密布，车来车往，还是很热闹的。
[半星]乌溪沙站：屯马线末站，再往北走又是海，所以很多豪宅会选择这里。地铁站旁的迎海商场（4-5）也是很明显面向有钱人的商场。由于两面环海，风景秀丽，往西北走一千米可以到达泥涌海滩，是个赏落日的好地方。
屯马线周围没有太多吸引人的风景，却是屯田元和马鞍山人民重要的出行线路。总的来说更服务于当地的居民。
【民航建设的超车信号】
路泞 中国民航杂志
国家战略对于各个产业进一步发展具有决定性指导意义，是国民经济对国家战略指引的阶段性具体实施方向。
进入“十四五”，更多的民航基础建设没有因为疫情而踟蹰不前。中国南北的工地上，正热力喷薄。
岭南骄阳下，广州白云国际机场三期扩建项目的工程建设现场正在持续推进。
包括机场工程、空管工程、供油工程，以西二、东三跑道和三号航站楼、交通中心、二号航站楼东四西四指廊为机场主体工程，整体项目自2020年9月27日正式开工以来，正在进入包括东四西四指廊、飞行区土石方与地基处理以及三号航站楼基础工程阶段，将于2025年底竣工验收并投入使用。作为具有岭南特色的城市门户，它体现了：“智慧、绿色、便捷、高效”的时代标志。
白云三期扩建工程结合数字孪生、人工智能、5G+ 北斗等新技术，同步建设数字孪生机场，将T3建成“万物感知、万物互联、万物智能”的人工智能机场——拥有绿色三星航站楼，在设计上突出机位多、效率高的功能，通过组合机位近机位数可在53-59个之间转换。航站楼造型上收窄东西两翼，结合H型与X型的组合优势，东西指廊采用前列式设计，可实现更多机位同时独立运行，达到空侧运行效率最高的目的。
并开创性地在大型航站楼屋面应用薄壳建筑蒸发冷却系统，国内首先设计建造近零能耗登机桥，结合玻璃幕墙可调节遮阳系统、光伏发电、高效机房等先进低能耗技术，综合建筑节能率达到15%以上。项目绿色建材使用比例达到70%。
落成之后，还将是白云机场集航空、公路、铁路（城轨）为一体的多式联运的交通综合体，并与第一航站区一道实现白云机场与广州中心城区30分钟通达，与珠三角各城市60分钟通达，形成“3060”交通圈。着力将白云国际机场打造成为新时期“四型机场”（平安、绿色、智慧、人文机场）和“四个工程”（精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程）的新标杆、新典范、新高地的标杆机场，支持实现民航强国战略。
与此呼应，春夏之际的首都南部地标——大兴国际机场，重要项目也已确凿——北京大兴国际机场临空经济区中央公园（一期），已获得北京市发改委立项，实施方案获得大兴区发改委批复，将于今年年内开工建设，明年投入使用。
据介绍，中央公园整体规划面积361公顷，分三期建设完成，将以“国门画廊、时代印章”为目标定位，建造一个蓝绿交织的生态引擎、构建一处多元融合的文化栖息地。
其中，一期部分为整个项目的“先行示范区”，用地面积约41.8公顷、水体面积约5.8公顷。空间结构上规划形成“一轴、两点、三心、四片”。“一轴”是河道发展轴，贯穿中央公园，建设滨水活力带；“两点”是商业休闲点和滨水休憩点，满足公园内发展所需商业需求，打造亲水休憩空间；“三心”是服务中心，即在各个功能片区内提供服务场所和休息空间；“四片”则是重点发展片区。
作为内部包含建设用地的公园项目，中央公园立足周边多类型用地的独特区位优势，将在大型绿色空间内规划布局一定比例的文化、体育、商业等相关建筑，建设规模占总面积近10%，旨在助力打造产城融合、蓝绿相拥、活力高效的国际一流高品质航空城。
重大项目的进展来自民航发展的信心，更有国家战略的明确指引——
日前,随着中央财经委员会第十一次会议召开，全面加强基础设施建设问题的举措已定。
会议指出，无论国际风云如何变幻，我们都要坚定不移做好自己的事情，不断做强经济基础，增强科技创新能力，坚持多边主义，主动对标高标准国际经贸规则，以高水平开放促进深层次改革、推动高质量发展。
我们特别注意到会议精神里提到的“适度超前”，对于布局有利于引领产业发展和维护国家安全的基础设施有重要指导意义。
这五个布局重点包括交通、能源、水利等网络型基础设施，信息、科技、物流等产业升级基础设施建设，和城市和农业农村基础设施建设，国家安全基础设施建设。适度超前，同时强调把握好超前建设的度，是更确切的基调。
在加强交通基础设施建设中，是加快建设国家综合立体交通网主骨架的重要举措。其中明确提出：“布局建设一批支线机场、通用机场和货运机场”，显得尤为引人瞩目。
据国家发改委，交通运输部联合印发的《“ 十四五” 民用航空发展规划》对未来五年的民航发展早有新的蓝图——
根据规划确定的发展指标，从2020年到2025年，全国民用机场数量要由580座增加到770座。其中，民用运输机场由241座增加到270座。也就是说，未来五年内，全国要新增29座民用运输机场。
加快北京、上海、广州、成都、深圳、昆明、 西安、重庆、乌鲁木齐、哈尔滨等国际航空枢纽建设，规划建设珠三角枢纽( 广州新) 机场，推进天津、沈阳、济南、 兰州、南宁、贵阳、拉萨等区域枢纽机场扩能改造，实施厦门、呼和浩特、大连、南通等机场迁建。
此外，石家庄、长春、南京、宁波、温州、合肥、郑州、武汉、银川等机场，有望在“十四五”启动改扩建的前期工作。
“十四五”期间，一些地级市将插上双翼——新开工（新建）的23个机场，几乎全是支线机场：朔州、嘉兴、亳州、蚌埠、枣庄、安阳、商丘、乐山、黔北(德江)、盘州、 红河、隆子、定日、普兰、府谷、定边、宝鸡、共和、准东(奇台)、和静 ( 巴音布鲁克) 、巴里坤、阿拉尔、阿拉善左旗。
启动前期工作（新建）的43个机场，除了珠三角枢纽(广州新)机场，其余也基本开始建设。
过去几年，全国已有六个省（福建、安徽、江苏、江西、河北、广东）实现了“市市通高铁”。接下来，将会陆续出现一批“市市通机场”乃至“县县通机场”的省份。
同时，“十四五”民航发展规划，对于中部地区枢纽机场的货运功能青睐有加。如提出，加快提升郑州国际航空货运枢纽功能，高水平建设“空中丝绸之路”；推进湖北客货双枢纽建设，打造具有国际竞争力的鄂州航空货运枢纽。
2021-2022 年是恢复期和积蓄期，重点要稳定扶持政策，积蓄发展动能，促进行业恢复增长。
2023-2025 年是增长期和释放期，重点要扩大国内市场、恢复国际市场。
路泞 中国民航杂志
国家战略对于各个产业进一步发展具有决定性指导意义，是国民经济对国家战略指引的阶段性具体实施方向。
进入“十四五”，更多的民航基础建设没有因为疫情而踟蹰不前。中国南北的工地上，正热力喷薄。
岭南骄阳下，广州白云国际机场三期扩建项目的工程建设现场正在持续推进。
包括机场工程、空管工程、供油工程，以西二、东三跑道和三号航站楼、交通中心、二号航站楼东四西四指廊为机场主体工程，整体项目自2020年9月27日正式开工以来，正在进入包括东四西四指廊、飞行区土石方与地基处理以及三号航站楼基础工程阶段，将于2025年底竣工验收并投入使用。作为具有岭南特色的城市门户，它体现了：“智慧、绿色、便捷、高效”的时代标志。
白云三期扩建工程结合数字孪生、人工智能、5G+ 北斗等新技术，同步建设数字孪生机场，将T3建成“万物感知、万物互联、万物智能”的人工智能机场——拥有绿色三星航站楼，在设计上突出机位多、效率高的功能，通过组合机位近机位数可在53-59个之间转换。航站楼造型上收窄东西两翼，结合H型与X型的组合优势，东西指廊采用前列式设计，可实现更多机位同时独立运行，达到空侧运行效率最高的目的。
并开创性地在大型航站楼屋面应用薄壳建筑蒸发冷却系统，国内首先设计建造近零能耗登机桥，结合玻璃幕墙可调节遮阳系统、光伏发电、高效机房等先进低能耗技术，综合建筑节能率达到15%以上。项目绿色建材使用比例达到70%。
落成之后，还将是白云机场集航空、公路、铁路（城轨）为一体的多式联运的交通综合体，并与第一航站区一道实现白云机场与广州中心城区30分钟通达，与珠三角各城市60分钟通达，形成“3060”交通圈。着力将白云国际机场打造成为新时期“四型机场”（平安、绿色、智慧、人文机场）和“四个工程”（精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程）的新标杆、新典范、新高地的标杆机场，支持实现民航强国战略。
与此呼应，春夏之际的首都南部地标——大兴国际机场，重要项目也已确凿——北京大兴国际机场临空经济区中央公园（一期），已获得北京市发改委立项，实施方案获得大兴区发改委批复，将于今年年内开工建设，明年投入使用。
据介绍，中央公园整体规划面积361公顷，分三期建设完成，将以“国门画廊、时代印章”为目标定位，建造一个蓝绿交织的生态引擎、构建一处多元融合的文化栖息地。
其中，一期部分为整个项目的“先行示范区”，用地面积约41.8公顷、水体面积约5.8公顷。空间结构上规划形成“一轴、两点、三心、四片”。“一轴”是河道发展轴，贯穿中央公园，建设滨水活力带；“两点”是商业休闲点和滨水休憩点，满足公园内发展所需商业需求，打造亲水休憩空间；“三心”是服务中心，即在各个功能片区内提供服务场所和休息空间；“四片”则是重点发展片区。
作为内部包含建设用地的公园项目，中央公园立足周边多类型用地的独特区位优势，将在大型绿色空间内规划布局一定比例的文化、体育、商业等相关建筑，建设规模占总面积近10%，旨在助力打造产城融合、蓝绿相拥、活力高效的国际一流高品质航空城。
重大项目的进展来自民航发展的信心，更有国家战略的明确指引——
日前,随着中央财经委员会第十一次会议召开，全面加强基础设施建设问题的举措已定。
会议指出，无论国际风云如何变幻，我们都要坚定不移做好自己的事情，不断做强经济基础，增强科技创新能力，坚持多边主义，主动对标高标准国际经贸规则，以高水平开放促进深层次改革、推动高质量发展。
我们特别注意到会议精神里提到的“适度超前”，对于布局有利于引领产业发展和维护国家安全的基础设施有重要指导意义。
这五个布局重点包括交通、能源、水利等网络型基础设施，信息、科技、物流等产业升级基础设施建设，和城市和农业农村基础设施建设，国家安全基础设施建设。适度超前，同时强调把握好超前建设的度，是更确切的基调。
在加强交通基础设施建设中，是加快建设国家综合立体交通网主骨架的重要举措。其中明确提出：“布局建设一批支线机场、通用机场和货运机场”，显得尤为引人瞩目。
据国家发改委，交通运输部联合印发的《“ 十四五” 民用航空发展规划》对未来五年的民航发展早有新的蓝图——
根据规划确定的发展指标，从2020年到2025年，全国民用机场数量要由580座增加到770座。其中，民用运输机场由241座增加到270座。也就是说，未来五年内，全国要新增29座民用运输机场。
加快北京、上海、广州、成都、深圳、昆明、 西安、重庆、乌鲁木齐、哈尔滨等国际航空枢纽建设，规划建设珠三角枢纽( 广州新) 机场，推进天津、沈阳、济南、 兰州、南宁、贵阳、拉萨等区域枢纽机场扩能改造，实施厦门、呼和浩特、大连、南通等机场迁建。
此外，石家庄、长春、南京、宁波、温州、合肥、郑州、武汉、银川等机场，有望在“十四五”启动改扩建的前期工作。
“十四五”期间，一些地级市将插上双翼——新开工（新建）的23个机场，几乎全是支线机场：朔州、嘉兴、亳州、蚌埠、枣庄、安阳、商丘、乐山、黔北(德江)、盘州、 红河、隆子、定日、普兰、府谷、定边、宝鸡、共和、准东(奇台)、和静 ( 巴音布鲁克) 、巴里坤、阿拉尔、阿拉善左旗。
启动前期工作（新建）的43个机场，除了珠三角枢纽(广州新)机场，其余也基本开始建设。
过去几年，全国已有六个省（福建、安徽、江苏、江西、河北、广东）实现了“市市通高铁”。接下来，将会陆续出现一批“市市通机场”乃至“县县通机场”的省份。
同时，“十四五”民航发展规划，对于中部地区枢纽机场的货运功能青睐有加。如提出，加快提升郑州国际航空货运枢纽功能，高水平建设“空中丝绸之路”；推进湖北客货双枢纽建设，打造具有国际竞争力的鄂州航空货运枢纽。
2021-2022 年是恢复期和积蓄期，重点要稳定扶持政策，积蓄发展动能，促进行业恢复增长。
2023-2025 年是增长期和释放期，重点要扩大国内市场、恢复国际市场。
暴雨似乎离开，欣赏无尽夏，绣球花，又名无尽夏，意思就是花期超长，一个夏季没有问题 。从岭南四月，可以开到十月，花期绵延整个漫漫夏天，确实有无尽长夏之感。
无尽夏最大的特点花球硕大，会变色。
初开时花瓣为白色，后来转为淡绿，再渐渐转变成粉蓝或粉红，真是一个风情无限的品种。
无尽夏会随土壤酸碱度变色，或粉或蓝，可以人为使用硫酸亚铁进行调整。但即使不调色，也可以开出不同颜色的花……
无尽夏最大的特点花球硕大，会变色。
初开时花瓣为白色，后来转为淡绿，再渐渐转变成粉蓝或粉红，真是一个风情无限的品种。
无尽夏会随土壤酸碱度变色，或粉或蓝，可以人为使用硫酸亚铁进行调整。但即使不调色，也可以开出不同颜色的花……
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