标题关键词：新时代大四座，居家很实用座椅也是惊喜
“神车”五菱的人气，想必也就不需要我再做过多细说了，毕竟这可是一个家喻户晓的经典品牌。但提到最近大火的五菱凯捷，我想我还是有着一定的发言权，因为就在前不久，我也正式成为了凯捷的车主。并且在这提车之后，我就去论坛上发了一篇提车帖，结果后来就有许多准车友来问我，凯捷到底怎么样？油耗高吗？座椅真的那么舒适吗等等的问题。为此呢，我也在经过十天的用车体验后，来正式和大家聊聊我对凯捷的真实用车感受，以及一些优缺点吧。
首先，在我最初了解到凯捷的时候，其实是被它的前脸造型所吸引的。毕竟我也就今年才刚满30岁，所以还不想那么早就变得油腻，那么在选车时自然也就会更倾向于一些设计感更出众的车型，很显然，凯捷就深深打动了我；尤其是极具张力的中网造型，着实是令我好感倍增。
其次便是凯捷的座椅配置了，而且我相信，大部分车友在考虑凯捷的时候，应该都是图它的“头等舱”座椅去的吧。因为我是买的11.68万的旗舰型，所以第二排座椅上是带有独立腿托，舒适性上以及在第三排座椅的乘坐体验上也都还OK，六座满员时第三排基本是不会像七座SUV那样局限。空间的话，在四座状态下基本就能让你自由发挥，可半躺也可全躺；并且在后备箱容积上，凯捷相比大多同价位的MPV和SUV来说都会更加出色，因为将第三排座椅收纳后，凯捷的地台就完全是纯平状态了。
另外，我入手的旗舰型在配置层面也较为丰富。驾驶辅助上，ACC全速自适应巡航、360度全景影像、AEB主动刹车、自动驻车等等都有所给到；以及更高端的矩阵式LED大灯、全液晶仪表、车载空气净化器等等，也都有所配备。所以在我日常的用车体验上，必然也就照顾得更全面。
动力上，这台1.5T发动机在100km/h内的响应都还不错，谈不上随叫随到，但在我稍微深踩一些后，同样是能感受到一定的加速快感；模拟8挡的CVT变速箱也可以给一个好评，因为它确实很平顺。油耗的话，目前我在城里的平均车速为53km/h，百公里综合油耗为8.6L；但估计磨合一段时间后，这一油耗表现是会降下来一些。
说了关于凯捷的亮点，最后再说说我用车时发现的一些有待提高的表现吧。前两天回老家在高速上开着120km/h巡航时，会感受到一些风噪，但是可以接受；但将速度降至100km/h的时候，又会改善很多。以及在驾驶过程中，因为凯捷的A柱下方衔接车门处是有些许视野局限的，所以在左转时还需得多多留意。
另外还想再说一下凯捷的第三排空间，不可否认，凯捷在舒适性上确实给了我更多的惊喜；但可能正是这样的心态，所以我对它的第三排座椅也抱有了更高的期待，在实际地用车体验上，凯捷的第三排座椅我也就打个70分吧。
好了，这就是目前在我经过十天的用车体验中，对我的五菱凯捷所给予的各方面评价了。后续在我有了更长的用车心得后，就再来和大家分享吧。
（来自网友投稿）
“神车”五菱的人气，想必也就不需要我再做过多细说了，毕竟这可是一个家喻户晓的经典品牌。但提到最近大火的五菱凯捷，我想我还是有着一定的发言权，因为就在前不久，我也正式成为了凯捷的车主。并且在这提车之后，我就去论坛上发了一篇提车帖，结果后来就有许多准车友来问我，凯捷到底怎么样？油耗高吗？座椅真的那么舒适吗等等的问题。为此呢，我也在经过十天的用车体验后，来正式和大家聊聊我对凯捷的真实用车感受，以及一些优缺点吧。
首先，在我最初了解到凯捷的时候，其实是被它的前脸造型所吸引的。毕竟我也就今年才刚满30岁，所以还不想那么早就变得油腻，那么在选车时自然也就会更倾向于一些设计感更出众的车型，很显然，凯捷就深深打动了我；尤其是极具张力的中网造型，着实是令我好感倍增。
其次便是凯捷的座椅配置了，而且我相信，大部分车友在考虑凯捷的时候，应该都是图它的“头等舱”座椅去的吧。因为我是买的11.68万的旗舰型，所以第二排座椅上是带有独立腿托，舒适性上以及在第三排座椅的乘坐体验上也都还OK，六座满员时第三排基本是不会像七座SUV那样局限。空间的话，在四座状态下基本就能让你自由发挥，可半躺也可全躺；并且在后备箱容积上，凯捷相比大多同价位的MPV和SUV来说都会更加出色，因为将第三排座椅收纳后，凯捷的地台就完全是纯平状态了。
另外，我入手的旗舰型在配置层面也较为丰富。驾驶辅助上，ACC全速自适应巡航、360度全景影像、AEB主动刹车、自动驻车等等都有所给到；以及更高端的矩阵式LED大灯、全液晶仪表、车载空气净化器等等，也都有所配备。所以在我日常的用车体验上，必然也就照顾得更全面。
动力上，这台1.5T发动机在100km/h内的响应都还不错，谈不上随叫随到，但在我稍微深踩一些后，同样是能感受到一定的加速快感；模拟8挡的CVT变速箱也可以给一个好评，因为它确实很平顺。油耗的话，目前我在城里的平均车速为53km/h，百公里综合油耗为8.6L；但估计磨合一段时间后，这一油耗表现是会降下来一些。
说了关于凯捷的亮点，最后再说说我用车时发现的一些有待提高的表现吧。前两天回老家在高速上开着120km/h巡航时，会感受到一些风噪，但是可以接受；但将速度降至100km/h的时候，又会改善很多。以及在驾驶过程中，因为凯捷的A柱下方衔接车门处是有些许视野局限的，所以在左转时还需得多多留意。
另外还想再说一下凯捷的第三排空间，不可否认，凯捷在舒适性上确实给了我更多的惊喜；但可能正是这样的心态，所以我对它的第三排座椅也抱有了更高的期待，在实际地用车体验上，凯捷的第三排座椅我也就打个70分吧。
好了，这就是目前在我经过十天的用车体验中，对我的五菱凯捷所给予的各方面评价了。后续在我有了更长的用车心得后，就再来和大家分享吧。
（来自网友投稿）
什么样的一款车型算得上是年轻人眼中的好车？想要回答这个问题，我们就得从年轻人的实际买车需求入手，看看年轻人想要什么。年轻人的喜好其实很好了解，他们追求颜值、追求动力，也追求更高、更有科技感的配置。当然我们不能忘了，年轻人的买车预算其实比较低，他们需要一款价格不那么高的车型。而接下来，笔者想要为大家介绍的这款车型，恰好可以满足上述提到的各项需求，是一款年轻人心中的好车，这款车型便是宝骏RC-5。
年轻人眼中的好车，设计美+价格低，配1.5T与CVT，带你看宝骏RC-5
在价格上，宝骏RC-5确实比一般的同级别车更有竞争力，它的指导价是5.98万-10.98万，准入门槛不到6万，比吉利帝豪、长安逸动PLUS都接地气。而且宝骏RC-5和吉利帝豪、长安逸动PLUS一样，由大厂出品，它拥有上汽通用五菱的技术背书，在质量做工上，同样达到了国产车中的第一梯队。接下来，笔者将以定价为10.18万的宝骏RC-5 1.5T CVT智耀尊享型为例子，为大家介绍一下宝骏RC-5的实际产品力，也让大家知道为什么这款车型是年轻人心中的好车。
年轻人眼中的好车，设计美+价格低，配1.5T与CVT，带你看宝骏RC-5
在外观设计上，宝骏RC-5选用较为独特的设计语言，它的前脸配备了独特的“未来眼”分体前大灯，上部分灯带扁平修长，下部分则呈圆角矩形结构，内部嵌入有银色的鱼骨状镀铬去修饰。格栅的尺寸比较大，没有明显的棱角和锋利的构造，而是拥有明显的弧形，中间位置则嵌入了一枚银色钻石车标。在侧面，宝骏RC-5配备时尚掀背设计，这让整车的车顶获得了更明显的弧度，也让宝骏RC-5看起来更运动。至于说尾部，宝骏RC-5的主要设计为贯穿式灯组，排气口则做了隐藏设计。
年轻人眼中的好车，设计美+价格低，配1.5T与CVT，带你看宝骏RC-5
在动力方面，宝骏RC-5提供两款不同的发动可选，分别为1.5L和1.5T，我们今天聊的这款1.5T CVT智耀尊享型，自然配备了动力性能更强的1.5T。这台1.5T发动机有着250牛·米的峰值扭矩，对于日常家用来说，这样的动力参数已经足够了，甚至在驾驶中深踩油门时，还能带来较为明显的推背感。而它匹配的变速箱为模拟8速CVT变速箱，这台变速箱具有平顺、省油的特性，驾驶的过程中不会让车主和乘客感到明显的顿挫。同时，这台变速箱的油耗也不高，可以让整车的综合油耗控制在6.8L，用车成本比较低。
年轻人眼中的好车，设计美+价格低，配1.5T与CVT，带你看宝骏RC-5
在配置上宝骏RC-5 1.5T CVT智耀尊享型也有较好的表现，它和宝骏RC-5车系中的其他车型一样，都已经升级了宝骏车联网的2.0版本，该车联网依托于一块10.25英寸的多媒体屏幕。在这套车联网的加持下，宝骏RC-5能让车主在车内使用手机上的APP，比如说腾讯视频、优酷视频、爱奇艺等视频APP。这样一来，在和朋友出门玩的时候，就不用担心长途乘坐会无聊了，车主可以用这个功能，借助10.25英寸的多媒体屏幕去播放电影、综艺，让朋友打发乘车的时光。
年轻人眼中的好车，设计美+价格低，配1.5T与CVT，带你看宝骏RC-5
另外，1.5T CVT智耀尊享型还配备360°全景影像，有着ACC自适应巡航，该ACC自适应巡航能在0-150km/h的速域内做到轻松跟车巡航。如此一来，哪怕是在堵车路段下，该车也仍然能轻松去跟车，让车主不需要时时刻刻去踩踏板，缓解驾驶压力。由此可见，宝骏RC-5 1.5T CVT智耀尊享型算是一款综合实力比较强的车型，这车市场优惠后也不过10万，但却配备了很多较为高端的配置，其颜值、动力也都不差，因此它才能成为年轻人喜欢的车型。
年轻人眼中的好车，设计美+价格低，配1.5T与CVT，带你看宝骏RC-5
在价格上，宝骏RC-5确实比一般的同级别车更有竞争力，它的指导价是5.98万-10.98万，准入门槛不到6万，比吉利帝豪、长安逸动PLUS都接地气。而且宝骏RC-5和吉利帝豪、长安逸动PLUS一样，由大厂出品，它拥有上汽通用五菱的技术背书，在质量做工上，同样达到了国产车中的第一梯队。接下来，笔者将以定价为10.18万的宝骏RC-5 1.5T CVT智耀尊享型为例子，为大家介绍一下宝骏RC-5的实际产品力，也让大家知道为什么这款车型是年轻人心中的好车。
年轻人眼中的好车，设计美+价格低，配1.5T与CVT，带你看宝骏RC-5
在外观设计上，宝骏RC-5选用较为独特的设计语言，它的前脸配备了独特的“未来眼”分体前大灯，上部分灯带扁平修长，下部分则呈圆角矩形结构，内部嵌入有银色的鱼骨状镀铬去修饰。格栅的尺寸比较大，没有明显的棱角和锋利的构造，而是拥有明显的弧形，中间位置则嵌入了一枚银色钻石车标。在侧面，宝骏RC-5配备时尚掀背设计，这让整车的车顶获得了更明显的弧度，也让宝骏RC-5看起来更运动。至于说尾部，宝骏RC-5的主要设计为贯穿式灯组，排气口则做了隐藏设计。
年轻人眼中的好车，设计美+价格低，配1.5T与CVT，带你看宝骏RC-5
在动力方面，宝骏RC-5提供两款不同的发动可选，分别为1.5L和1.5T，我们今天聊的这款1.5T CVT智耀尊享型，自然配备了动力性能更强的1.5T。这台1.5T发动机有着250牛·米的峰值扭矩，对于日常家用来说，这样的动力参数已经足够了，甚至在驾驶中深踩油门时，还能带来较为明显的推背感。而它匹配的变速箱为模拟8速CVT变速箱，这台变速箱具有平顺、省油的特性，驾驶的过程中不会让车主和乘客感到明显的顿挫。同时，这台变速箱的油耗也不高，可以让整车的综合油耗控制在6.8L，用车成本比较低。
年轻人眼中的好车，设计美+价格低，配1.5T与CVT，带你看宝骏RC-5
在配置上宝骏RC-5 1.5T CVT智耀尊享型也有较好的表现，它和宝骏RC-5车系中的其他车型一样，都已经升级了宝骏车联网的2.0版本，该车联网依托于一块10.25英寸的多媒体屏幕。在这套车联网的加持下，宝骏RC-5能让车主在车内使用手机上的APP，比如说腾讯视频、优酷视频、爱奇艺等视频APP。这样一来，在和朋友出门玩的时候，就不用担心长途乘坐会无聊了，车主可以用这个功能，借助10.25英寸的多媒体屏幕去播放电影、综艺，让朋友打发乘车的时光。
年轻人眼中的好车，设计美+价格低，配1.5T与CVT，带你看宝骏RC-5
另外，1.5T CVT智耀尊享型还配备360°全景影像，有着ACC自适应巡航，该ACC自适应巡航能在0-150km/h的速域内做到轻松跟车巡航。如此一来，哪怕是在堵车路段下，该车也仍然能轻松去跟车，让车主不需要时时刻刻去踩踏板，缓解驾驶压力。由此可见，宝骏RC-5 1.5T CVT智耀尊享型算是一款综合实力比较强的车型，这车市场优惠后也不过10万，但却配备了很多较为高端的配置，其颜值、动力也都不差，因此它才能成为年轻人喜欢的车型。
5.98万起，自带大掀背，宝骏RC-5有何亮点？结论：“全面派”
在自主品牌高端化的进程中，大家都在“死盯着”20万天花板，各大车企带来的新车也逐渐向20万逼近。在品牌向上的过程中，大家难免也忽视了10万以内的家轿市场。如果大家预算10万内，能选择的国产主流家轿无非就是长安的逸动系列、吉利的帝豪系列，这些车都相当畅销，但畅销也就意味着大众。那10万内有没有什么个性之选呢？当然是有，比如咱们今天要聊的宝骏RC-5。
5.98万起，自带大掀背，宝骏RC-5有何亮点？结论：“全面派”
5.98万起，自带大掀背，宝骏RC-5有何亮点？结论：“全面派”
RC-5售价区间为5.98-10.98万，全系共推出3款1.5L车型及4款1.5T车型，看得出RC-5是希望1.5T车型成为主销车型。但咱们分析一台车，是要根据咱们自己的理解，而不是跟着官方的节奏来。为何说RC-5是一个个性之选呢？下面咱们就来分析一下它的产品力。
5.98万起，自带大掀背，宝骏RC-5有何亮点？结论：“全面派”
5.98万起，自带大掀背，宝骏RC-5有何亮点？结论：“全面派”
之所以说RC-5个性是因为这并非一台传统的家轿，而是一台掀背车。得益于掀背式车身结构，RC-5拥有更大的溜背角度，运动感和时尚感更强，同时贯穿式尾灯也提升了整体辨识度。另外，RC-5的车头也采用分体式灯组，在轿车上这样的设计还是挺少见，我个人倒是觉得视觉效果还不错，但我同事则认为这样的设计有些用力过猛。当然，审美因人而异，好不好看大家有个评价就行。
5.98万起，自带大掀背，宝骏RC-5有何亮点？结论：“全面派”
5.98万起，自带大掀背，宝骏RC-5有何亮点？结论：“全面派”
咱们也说过RC-5是一台“全面派”的车型，为何这么说呢？那就要聊到其硬实力，首先，我认为RC-5低配车型更专注实用性，得益于掀背式车身结构，RC-5的尾门为整体开启，极大的开启角度能直接提升实用性，其后排座椅放倒后，后备厢进深也能达到1900mm，实用性不逊色于部分SUV。其次，低配车型搭载的1.5L发动机最大功率99马力（73kW），最大扭矩143N·m，数据不算强，但其百公里油耗6.7L。
5.98万起，自带大掀背，宝骏RC-5有何亮点？结论：“全面派”
5.98万起，自带大掀背，宝骏RC-5有何亮点？结论：“全面派”
而高配车型在出色实用性的基础上，更注重品质的提升。在2700mm轴距的加持下，RC-5车内拥有不错的空间，同时其主驾座椅还带有加热、通风、记忆功能，座椅配置推得相当高。
5.98万起，自带大掀背，宝骏RC-5有何亮点？结论：“全面派”
5.98万起，自带大掀背，宝骏RC-5有何亮点？结论：“全面派”
5.98万起，自带大掀背，宝骏RC-5有何亮点？结论：“全面派”
5.98万起，自带大掀背，宝骏RC-5有何亮点？结论：“全面派”
同时，高配的RC-5采用1.5T+CVT的动力组合，其发动机最大功率为147马力（108kW），最大扭矩为250N·m，整车可实现8.8秒破百，动力表现超过逸动PLUS（9.2秒破百），并且其百公里油耗也仅为6.8L。
5.98万起，自带大掀背，宝骏RC-5有何亮点？结论：“全面派”
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5.98万起，自带大掀背，宝骏RC-5有何亮点？结论：“全面派”
5.98万起，自带大掀背，宝骏RC-5有何亮点？结论：“全面派”
同时，RC-5全系均带有一个特征，就在于智能。RC-5全系车型均标配10.25英寸中控屏，并带有车联网系统及OTA在线升级功能，同时标配倒车影像功能。车联网系统的加持，使得RC-5能实现在线导航、在线音乐等功能，同时还能实现语音识别、手机远程控车等功能，同级车型极少能做到全系标配车联网，这一点值得表扬。
5.98万起，自带大掀背，宝骏RC-5有何亮点？结论：“全面派”
5.98万起，自带大掀背，宝骏RC-5有何亮点？结论：“全面派”
而RC-5高配车型的智能还体现于智能驾驶层面，其整合了17项ADAS功能，包括车道保持、道路交通标示识别、全速域自适应巡航等功能，同时其结合场景加入了拥堵辅助功能。
5.98万起，自带大掀背，宝骏RC-5有何亮点？结论：“全面派”
5.98万起，自带大掀背，宝骏RC-5有何亮点？结论：“全面派”
从咱们对RC-5的解读来看，其身上相对明显的特征在于智能，包括低配及高配车型，只是智能化配置有一定差异。同时，RC-5另一个优势在于实用性，掀背式车身带来的后备厢实用性远超传统三厢车。所以，我们可以说RC-5是一台“全面派”。与逸动PLUS、帝豪等车相比，RC-5也拥有自己的独到之处，如果大家预算在10万左右，或是10万内，其实可以了解一下RC-5。
在自主品牌高端化的进程中，大家都在“死盯着”20万天花板，各大车企带来的新车也逐渐向20万逼近。在品牌向上的过程中，大家难免也忽视了10万以内的家轿市场。如果大家预算10万内，能选择的国产主流家轿无非就是长安的逸动系列、吉利的帝豪系列，这些车都相当畅销，但畅销也就意味着大众。那10万内有没有什么个性之选呢？当然是有，比如咱们今天要聊的宝骏RC-5。
5.98万起，自带大掀背，宝骏RC-5有何亮点？结论：“全面派”
5.98万起，自带大掀背，宝骏RC-5有何亮点？结论：“全面派”
RC-5售价区间为5.98-10.98万，全系共推出3款1.5L车型及4款1.5T车型，看得出RC-5是希望1.5T车型成为主销车型。但咱们分析一台车，是要根据咱们自己的理解，而不是跟着官方的节奏来。为何说RC-5是一个个性之选呢？下面咱们就来分析一下它的产品力。
5.98万起，自带大掀背，宝骏RC-5有何亮点？结论：“全面派”
5.98万起，自带大掀背，宝骏RC-5有何亮点？结论：“全面派”
之所以说RC-5个性是因为这并非一台传统的家轿，而是一台掀背车。得益于掀背式车身结构，RC-5拥有更大的溜背角度，运动感和时尚感更强，同时贯穿式尾灯也提升了整体辨识度。另外，RC-5的车头也采用分体式灯组，在轿车上这样的设计还是挺少见，我个人倒是觉得视觉效果还不错，但我同事则认为这样的设计有些用力过猛。当然，审美因人而异，好不好看大家有个评价就行。
5.98万起，自带大掀背，宝骏RC-5有何亮点？结论：“全面派”
5.98万起，自带大掀背，宝骏RC-5有何亮点？结论：“全面派”
咱们也说过RC-5是一台“全面派”的车型，为何这么说呢？那就要聊到其硬实力，首先，我认为RC-5低配车型更专注实用性，得益于掀背式车身结构，RC-5的尾门为整体开启，极大的开启角度能直接提升实用性，其后排座椅放倒后，后备厢进深也能达到1900mm，实用性不逊色于部分SUV。其次，低配车型搭载的1.5L发动机最大功率99马力（73kW），最大扭矩143N·m，数据不算强，但其百公里油耗6.7L。
5.98万起，自带大掀背，宝骏RC-5有何亮点？结论：“全面派”
5.98万起，自带大掀背，宝骏RC-5有何亮点？结论：“全面派”
而高配车型在出色实用性的基础上，更注重品质的提升。在2700mm轴距的加持下，RC-5车内拥有不错的空间，同时其主驾座椅还带有加热、通风、记忆功能，座椅配置推得相当高。
5.98万起，自带大掀背，宝骏RC-5有何亮点？结论：“全面派”
5.98万起，自带大掀背，宝骏RC-5有何亮点？结论：“全面派”
5.98万起，自带大掀背，宝骏RC-5有何亮点？结论：“全面派”
5.98万起，自带大掀背，宝骏RC-5有何亮点？结论：“全面派”
同时，高配的RC-5采用1.5T+CVT的动力组合，其发动机最大功率为147马力（108kW），最大扭矩为250N·m，整车可实现8.8秒破百，动力表现超过逸动PLUS（9.2秒破百），并且其百公里油耗也仅为6.8L。
5.98万起，自带大掀背，宝骏RC-5有何亮点？结论：“全面派”
5.98万起，自带大掀背，宝骏RC-5有何亮点？结论：“全面派”
5.98万起，自带大掀背，宝骏RC-5有何亮点？结论：“全面派”
5.98万起，自带大掀背，宝骏RC-5有何亮点？结论：“全面派”
同时，RC-5全系均带有一个特征，就在于智能。RC-5全系车型均标配10.25英寸中控屏，并带有车联网系统及OTA在线升级功能，同时标配倒车影像功能。车联网系统的加持，使得RC-5能实现在线导航、在线音乐等功能，同时还能实现语音识别、手机远程控车等功能，同级车型极少能做到全系标配车联网，这一点值得表扬。
5.98万起，自带大掀背，宝骏RC-5有何亮点？结论：“全面派”
5.98万起，自带大掀背，宝骏RC-5有何亮点？结论：“全面派”
而RC-5高配车型的智能还体现于智能驾驶层面，其整合了17项ADAS功能，包括车道保持、道路交通标示识别、全速域自适应巡航等功能，同时其结合场景加入了拥堵辅助功能。
5.98万起，自带大掀背，宝骏RC-5有何亮点？结论：“全面派”
5.98万起，自带大掀背，宝骏RC-5有何亮点？结论：“全面派”
从咱们对RC-5的解读来看，其身上相对明显的特征在于智能，包括低配及高配车型，只是智能化配置有一定差异。同时，RC-5另一个优势在于实用性，掀背式车身带来的后备厢实用性远超传统三厢车。所以，我们可以说RC-5是一台“全面派”。与逸动PLUS、帝豪等车相比，RC-5也拥有自己的独到之处，如果大家预算在10万左右，或是10万内，其实可以了解一下RC-5。
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