#哪些包装方法让礼物瞬间高大上#
不知道对“高大上”怎么理解，个人觉得吧，对礼物而言，就是包装得精致、用心，最好还藏些特别的心思（づ￣3￣）づ╭❤～
从DIY的角度，介绍些之前收集的、基于一般的包装方法上的亮点装饰。部分附上相关教程。
一、细节创意
创意透视法
在包装纸上剪出想要的形状，用其他色纸或图片填充，制造出立体感。
浪漫仿真花
大多是手工纸花、绢花等，花饰也常与棉麻、蕾丝等搭配。
清新森系风
其他也有提到植物，就不多说了，森系干花植物等与牛皮纸很搭，注意比例就好。
文艺刺绣篇
纤柔的线条在纸上进行刺绣勾图，适合表达细腻而低调的祝福。
缠绵编织类
稍粗的毛线或纸条、布条进行编织或造型，搭配单调的包装纸，也有特别的设计感。
文字暗示类
那些特别的祝福，又或是说不出的话，还可以藏在包装上散落的文字里。
甚至各种日历、日程表也可以用起来啊，生活感满满。
趣味小点缀
简单包装之余加点特别的小玩意进行装饰，也可以增添情趣，更别致地表达祝福。
二、整体创意
随性涂鸦风
送的不只是礼物，还有那放荡不羁的个性。
想让礼物开口说话，看这信手涂鸦☟
不过，对于没有绘画基础的人来说，现实可能会变成这样……☟
卖萌卡通形
萌萌哒卡通造型，超级适合送给卡哇伊的软妹子们。
甜蜜造型款
不管是什么样的礼物，多了糖果、水果类造型的包装，就有了不一样的甜蜜味道。
纸上添花版
即使是最普通的包装，也可以有新花样，试试不一样的色彩或是别出心裁的寓意。
温暖布艺类
比起易损耗的包装纸，毛线、棉麻布等材质不仅更实用，也有着不一样的温柔质感。
不知道对“高大上”怎么理解，个人觉得吧，对礼物而言，就是包装得精致、用心，最好还藏些特别的心思（づ￣3￣）づ╭❤～
从DIY的角度，介绍些之前收集的、基于一般的包装方法上的亮点装饰。部分附上相关教程。
一、细节创意
创意透视法
在包装纸上剪出想要的形状，用其他色纸或图片填充，制造出立体感。
浪漫仿真花
大多是手工纸花、绢花等，花饰也常与棉麻、蕾丝等搭配。
清新森系风
其他也有提到植物，就不多说了，森系干花植物等与牛皮纸很搭，注意比例就好。
文艺刺绣篇
纤柔的线条在纸上进行刺绣勾图，适合表达细腻而低调的祝福。
缠绵编织类
稍粗的毛线或纸条、布条进行编织或造型，搭配单调的包装纸，也有特别的设计感。
文字暗示类
那些特别的祝福，又或是说不出的话，还可以藏在包装上散落的文字里。
甚至各种日历、日程表也可以用起来啊，生活感满满。
趣味小点缀
简单包装之余加点特别的小玩意进行装饰，也可以增添情趣，更别致地表达祝福。
二、整体创意
随性涂鸦风
送的不只是礼物，还有那放荡不羁的个性。
想让礼物开口说话，看这信手涂鸦☟
不过，对于没有绘画基础的人来说，现实可能会变成这样……☟
卖萌卡通形
萌萌哒卡通造型，超级适合送给卡哇伊的软妹子们。
甜蜜造型款
不管是什么样的礼物，多了糖果、水果类造型的包装，就有了不一样的甜蜜味道。
纸上添花版
即使是最普通的包装，也可以有新花样，试试不一样的色彩或是别出心裁的寓意。
温暖布艺类
比起易损耗的包装纸，毛线、棉麻布等材质不仅更实用，也有着不一样的温柔质感。
【最是一年秋好处 尽赏秋色在慢岭——全椒县以江淮岭脊线为核打造景观新、产业兴、乡村美的最美风景线】9月22日，作为滁州全域旅游“1号工程”的滁州江淮分水岭风景道的南大门——椒岭风景线（全椒慢岭）正式开通。
这条由南向北而上的椒岭风景线，主廊道全长51公里，恰似一条绿丝带，将“一湖两区三寺四园”等特色旅游资源连为一体，串联起“山、水、林、城”的自然美景，展现着厚重的历史文化，传承着丰富的红色资源，让沿线乡村产业发展、美好乡村整治与全域旅游发展相融合，全力打造全域旅游助推乡村振兴的“全椒样板”。
一条风景道，最美是个秋
“欲持一瓢酒，远慰风雨夕。落叶满空山，何处寻行迹。”唐代大诗人韦应物在《寄全椒山中道士》，借写全椒秋天深山之景，抒发诗人思念之情，诗作写景独到、抒情真挚，诗境情韵深长、耐人寻味。
如今，在江淮岭脊线椒岭风景线上就可以觅到这种独到的风景。
“车在画中游”是给记者的第一印象。驾游在“慢岭”，眼前景色随道路变化而各异，每到一个区域都有相应的景观节点：在娘娘顶、“1314”爱情大道感受浪漫的爱情故事，在神山森林公园、饮马泉、张户坝体验自然田园风光，在大墅龙山、山湖湾旅游度假区来一场身心愉悦的放松之旅，在悠然自得采摘园、自然乐园与传统农耕之乐零距离……
位于大墅龙山国际田园康养示范区入口的“小镇客厅”，刚刚落成。作为滁州江淮分水岭风景道“南大门”的迎客厅，迎接八方来客再恰当不过。记者在现场看见，新中式风格的建筑沉静大方，以仿木色为主色的墙体与灰色仿砖、灰色瓦屋顶呼应，既有现代风格又有徽派范儿。而紧邻小镇客厅的是新建的“天造奇石博物馆”，布展完成后将为整个岭脊线再添点睛之笔。
来到六镇镇柴岗村周洼新村，走在新晋“网红路”——爱情大道上，六镇镇宣传委员江昌俊对记者说，长近10里的“十里长杉”路，两旁是上世纪90年代种植的水杉树，如今树木高大成林，道路水杉成荫，两侧平畴绿野，极具观赏价值，是滁州江淮岭脊线的重要景观点。其中，道路北段长约1314米，寓意一生一世，所以被称为“爱情大道”，如今已成为不少情侣钟爱的网红打卡地。
据了解，椒岭风景线是江淮分水岭风景道的重要组成部分，串联“一湖两区三寺四园”（“一湖”即碧云湖；“两区”即龙山旅游度假区、山湖湾度假区；“三寺”即龙山寺、三塔寺、神山寺；“四园”即自然乐园、牧龙山石斛园、悠然自得采摘园、蓝莓采摘园）等特色旅游资源；重点打造“1234”旅游亮点，“1”即一条天然风景线，“2”即打造1314爱情大道、龙山岭脊线两条特色道路，“3”即建设小镇客厅、神山、黄栗树三个游客服务中心，“4”即营造悠然自得采摘园、大墅龙山现代农业园、自然乐园、黄栗树风情小镇四个产业业态。
“岭脊线风景与城市、景区道路不同，原生态、慢旅游才是其主要特点。”全椒县文旅局重点项目开发办负责人计成法告诉记者，风景线主廊道按主题分为龙山岭脊体验段、生态田园乐活段、自然山水养心段等三个特色区段，大墅龙山旅游度假区、悠然自得、神山国家森林公园、黄栗树小镇、周家岗烈士陵园等16个各具特色的服务节点，散布在主线的两侧，让游客驾车经过时不经意地就减速，慢慢欣赏美丽的乡村景色和自然风光。
一条风景道，通向振兴路
风景因路而美，农民因路而富，产业因路而兴。
全椒县以风景道沿线及邻近区域为重点，不断加大产业招商引资力度，推进优质文旅项目落地。立足自身文化特色和旅游资源，编制了一批风景道全椒段文旅招商项目库，积极对外招商。结合乡村振兴战略，重点打造黄栗树村、周岗村、孙家村、上赵组、孙冲组等9个旅游村。坚持以节为媒，举办了全椒山地越野赛、重阳节风景道骑游、赏花休闲旅游节、果蔬采摘旅游节等系列活动。加强政策支持，增加对民宿、皖东农家乐、森林康养基地、休闲农业与乡村旅游精品企业等旅游业态奖励，吸引社会资本投入。
牧龙山铁皮石斛产业园，是全省第一家大型综合性霍山石斛生物高科技开发企业。目前，年产值达五千多万元，计划五年内带动周边农户发展种植铁皮石斛达到3000亩。“现在是石斛小镇，未来将成为集山野田园观光、修心祈福养性、高端养生度假于一体的生态旅游度假型风景区。”六镇镇党委副书记张艳说。
蓝莓庄园位于石沛镇黄栗树塘王村民组，年产量达到1.5万公斤，是市级示范家庭农场。“小小蓝莓园与黄栗树镇旅游产业遥相呼应，打造了体验点，延伸了旅游链，让农业与旅游深度融合发展。”石沛镇党委副书记张奇华说，风景道贯通后，为旅游资源赋予更高的价值，也为当地农民致富、产业发展带来更多的机会。
“风景线既是景观道、旅游道，又是产业道、富民道，是通往乡村振兴的一条通道。”计成法说，风景道立足乡村振兴战略实施，在深度谋划、仔细调研的基础上，充分挖掘特色产业，发挥沿途节点功能，将文旅项目与沿线各类产业、产品等资源，串珠成链、扩线成片，打造出一条自然风景独特、旅游业态丰富、乡村产业新兴的风景线，铺就出一条通往乡村振兴的新通道。
一条风景道，村庄换新颜
椒岭风景线作为江淮分水岭风景道七段之一，跨联大墅、马厂、六镇、石沛4个乡镇，涉及36个村民组、4个美丽乡村，覆盖3万多人口。这条风景道在满足驾游人对于大自然的无限向往、带动全域旅游的同时，也给当地村庄村容村貌带来了新的变化。
记者走进马厂镇玉屏村小庄村民组，鲜艳的花朵扮靓着美丽乡村的道路，家前屋后的小菜园充满田园气息，石磨、水车、竹围栏等点缀其间让人眼前一亮。
“以前是破旧村庄，如今是美丽新村。”马厂镇人大主席谭胜权告诉记者，小庄村民组是一个有着25户村民的小乡村，今年4月以来，为提升村民居住环境，马厂镇对照全椒慢岭特色田园风光和美丽乡村的建设要求，对该村进行了改造。在打造过程中，他们在对村民院落围墙进行改造的同时，还围绕人居环境整治和美丽乡村建设，为该村铺设路面、安装路灯、布置绿化，打造村庄特色标识，建设村口小游园，还为村民通上了自来水，让村民在舒适美丽的环境中乐享幸福生活。
除了小庄村民组之外，该县还对沿线村民组、美丽乡村逐一梳理，结合乡村振兴、人居环境治理工程，优先推动风景道沿线美丽乡村建设和乡村旅游发展，不但提升了风景道主线形象，更是为群众改善了居住环境，提升了美丽乡村的颜值。（全媒体记者王 琼 通讯员沈 果）
这条由南向北而上的椒岭风景线，主廊道全长51公里，恰似一条绿丝带，将“一湖两区三寺四园”等特色旅游资源连为一体，串联起“山、水、林、城”的自然美景，展现着厚重的历史文化，传承着丰富的红色资源，让沿线乡村产业发展、美好乡村整治与全域旅游发展相融合，全力打造全域旅游助推乡村振兴的“全椒样板”。
一条风景道，最美是个秋
“欲持一瓢酒，远慰风雨夕。落叶满空山，何处寻行迹。”唐代大诗人韦应物在《寄全椒山中道士》，借写全椒秋天深山之景，抒发诗人思念之情，诗作写景独到、抒情真挚，诗境情韵深长、耐人寻味。
如今，在江淮岭脊线椒岭风景线上就可以觅到这种独到的风景。
“车在画中游”是给记者的第一印象。驾游在“慢岭”，眼前景色随道路变化而各异，每到一个区域都有相应的景观节点：在娘娘顶、“1314”爱情大道感受浪漫的爱情故事，在神山森林公园、饮马泉、张户坝体验自然田园风光，在大墅龙山、山湖湾旅游度假区来一场身心愉悦的放松之旅，在悠然自得采摘园、自然乐园与传统农耕之乐零距离……
位于大墅龙山国际田园康养示范区入口的“小镇客厅”，刚刚落成。作为滁州江淮分水岭风景道“南大门”的迎客厅，迎接八方来客再恰当不过。记者在现场看见，新中式风格的建筑沉静大方，以仿木色为主色的墙体与灰色仿砖、灰色瓦屋顶呼应，既有现代风格又有徽派范儿。而紧邻小镇客厅的是新建的“天造奇石博物馆”，布展完成后将为整个岭脊线再添点睛之笔。
来到六镇镇柴岗村周洼新村，走在新晋“网红路”——爱情大道上，六镇镇宣传委员江昌俊对记者说，长近10里的“十里长杉”路，两旁是上世纪90年代种植的水杉树，如今树木高大成林，道路水杉成荫，两侧平畴绿野，极具观赏价值，是滁州江淮岭脊线的重要景观点。其中，道路北段长约1314米，寓意一生一世，所以被称为“爱情大道”，如今已成为不少情侣钟爱的网红打卡地。
据了解，椒岭风景线是江淮分水岭风景道的重要组成部分，串联“一湖两区三寺四园”（“一湖”即碧云湖；“两区”即龙山旅游度假区、山湖湾度假区；“三寺”即龙山寺、三塔寺、神山寺；“四园”即自然乐园、牧龙山石斛园、悠然自得采摘园、蓝莓采摘园）等特色旅游资源；重点打造“1234”旅游亮点，“1”即一条天然风景线，“2”即打造1314爱情大道、龙山岭脊线两条特色道路，“3”即建设小镇客厅、神山、黄栗树三个游客服务中心，“4”即营造悠然自得采摘园、大墅龙山现代农业园、自然乐园、黄栗树风情小镇四个产业业态。
“岭脊线风景与城市、景区道路不同，原生态、慢旅游才是其主要特点。”全椒县文旅局重点项目开发办负责人计成法告诉记者，风景线主廊道按主题分为龙山岭脊体验段、生态田园乐活段、自然山水养心段等三个特色区段，大墅龙山旅游度假区、悠然自得、神山国家森林公园、黄栗树小镇、周家岗烈士陵园等16个各具特色的服务节点，散布在主线的两侧，让游客驾车经过时不经意地就减速，慢慢欣赏美丽的乡村景色和自然风光。
一条风景道，通向振兴路
风景因路而美，农民因路而富，产业因路而兴。
全椒县以风景道沿线及邻近区域为重点，不断加大产业招商引资力度，推进优质文旅项目落地。立足自身文化特色和旅游资源，编制了一批风景道全椒段文旅招商项目库，积极对外招商。结合乡村振兴战略，重点打造黄栗树村、周岗村、孙家村、上赵组、孙冲组等9个旅游村。坚持以节为媒，举办了全椒山地越野赛、重阳节风景道骑游、赏花休闲旅游节、果蔬采摘旅游节等系列活动。加强政策支持，增加对民宿、皖东农家乐、森林康养基地、休闲农业与乡村旅游精品企业等旅游业态奖励，吸引社会资本投入。
牧龙山铁皮石斛产业园，是全省第一家大型综合性霍山石斛生物高科技开发企业。目前，年产值达五千多万元，计划五年内带动周边农户发展种植铁皮石斛达到3000亩。“现在是石斛小镇，未来将成为集山野田园观光、修心祈福养性、高端养生度假于一体的生态旅游度假型风景区。”六镇镇党委副书记张艳说。
蓝莓庄园位于石沛镇黄栗树塘王村民组，年产量达到1.5万公斤，是市级示范家庭农场。“小小蓝莓园与黄栗树镇旅游产业遥相呼应，打造了体验点，延伸了旅游链，让农业与旅游深度融合发展。”石沛镇党委副书记张奇华说，风景道贯通后，为旅游资源赋予更高的价值，也为当地农民致富、产业发展带来更多的机会。
“风景线既是景观道、旅游道，又是产业道、富民道，是通往乡村振兴的一条通道。”计成法说，风景道立足乡村振兴战略实施，在深度谋划、仔细调研的基础上，充分挖掘特色产业，发挥沿途节点功能，将文旅项目与沿线各类产业、产品等资源，串珠成链、扩线成片，打造出一条自然风景独特、旅游业态丰富、乡村产业新兴的风景线，铺就出一条通往乡村振兴的新通道。
一条风景道，村庄换新颜
椒岭风景线作为江淮分水岭风景道七段之一，跨联大墅、马厂、六镇、石沛4个乡镇，涉及36个村民组、4个美丽乡村，覆盖3万多人口。这条风景道在满足驾游人对于大自然的无限向往、带动全域旅游的同时，也给当地村庄村容村貌带来了新的变化。
记者走进马厂镇玉屏村小庄村民组，鲜艳的花朵扮靓着美丽乡村的道路，家前屋后的小菜园充满田园气息，石磨、水车、竹围栏等点缀其间让人眼前一亮。
“以前是破旧村庄，如今是美丽新村。”马厂镇人大主席谭胜权告诉记者，小庄村民组是一个有着25户村民的小乡村，今年4月以来，为提升村民居住环境，马厂镇对照全椒慢岭特色田园风光和美丽乡村的建设要求，对该村进行了改造。在打造过程中，他们在对村民院落围墙进行改造的同时，还围绕人居环境整治和美丽乡村建设，为该村铺设路面、安装路灯、布置绿化，打造村庄特色标识，建设村口小游园，还为村民通上了自来水，让村民在舒适美丽的环境中乐享幸福生活。
除了小庄村民组之外，该县还对沿线村民组、美丽乡村逐一梳理，结合乡村振兴、人居环境治理工程，优先推动风景道沿线美丽乡村建设和乡村旅游发展，不但提升了风景道主线形象，更是为群众改善了居住环境，提升了美丽乡村的颜值。（全媒体记者王 琼 通讯员沈 果）
#购车攻略#途昂2.0T豪华版和探险者2.3T精英版，哪个更值得买？
在国内的SUV市场上，中大型SUV相对于紧凑级 、小型和中型SUV可选择性还是比较少的，有些厂家就没有推出，中大型SUV往往预示着更大的空间和更多的作为，大众途昂和福特探险者是其中的佼佼者。
大众途昂和福特的探险者，这两款车都是定位中大型SUV，可以说是目前除豪华品牌外比较好的SUV了，一个是德系的代表作，一个是美系的畅销车型，下面比较一下这两款车，看看那款车更能适合你。
大众途昂外形设计上，途昂采用了大众SUV家族的设计语言，并将其发挥到极致，身型硕大又略显方正，线条硬朗又带有德式的严谨，特别是前脸采用一体式设计，粗犷的进气格栅与方形大灯相搭配，浑厚大气，有一种不怒自威的强大气场，极具辨识度。
大众途昂两侧造型硬派的大灯显得非常大气，同时还配备了自动头灯、LED前雾灯、大灯延时关闭等功能，夜晚点亮的时候效果非常的好，白天日行灯也是非常的漂亮。
福特探险者定位于中大型SUV，探险者的外观设计依旧保留了一直以来的厚重感，但是在不少细节方面都做出了更精细化的处理。中网的面积更大，头灯组更加扁平化，前包围的层次感也更丰富，这些元素的改变让探险者看起来年轻了许多。
福特探险者全系车型都配备有LED光源的远近灯光和日间行车灯，自适应远近光灯和自动头灯也是全系标配。在灯光配置上面下足了本钱，也让消费者在购买的时候不会因为灯光配置而犹豫，这点还是很厚道的。
大众途昂车身侧面设计较为简洁，贯穿式有腰线将车身很明显的层次，前后轮眉处外扩式的造型突出了侧面的力量感，车顶配有行李架，粗壮的腰线贯穿前后等，侧面整体显得更为沉稳、大气，车身尺寸上途昂为5039/1989/1773mm，轴距为2980mm。
福特探险者车身侧面看，采用悬浮式车顶，在向上扬起腰线的配合下，带来一定的运动感。同时，新一代车型的侧面保留了很多经典元素，比如A柱、B柱、D柱采用隐藏设计，C柱则依旧与车身同色。车身尺寸长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距3025mm。
大众途昂尾部造型较为方正，两侧尾灯组与前大灯遥相呼应，下方采用了贯穿式的镀铬装饰条来拉伸尾部的视觉宽度，下包围采用了黑色塑料和银色镀铬装饰条，搭配两侧矩形装饰排气，加上银色饰板的搭配，看起来还是颇为大气的。
大众途昂尾灯间加入了镀铬饰条，经过熏黑处理的尾灯，尽显整体外观的运动潮流感，每当夜晚来临，这个后尾灯有着极高的辨识度，非常的惹人注目。
福特探险者车尾部分，设计相对圆润饱满，尾部双排的设计是国内消费者的喜爱，不同于很多车双排是装饰，探险者这个是货真价实的双排。但是海外版车型可是双边四出的排气，这个就无语了。
福特探险者的C字尾灯组较为精致，与“大块头”的身材形成反差，富有棱角的设计依然符合硬朗的定位，夜晚点亮后很有辨识度。
大众途昂内饰部分，途昂完全体现了大众家族化的设计风格，中控台的布局十分规整，多采用平直的线条及矩形样式。部分区域则加入木纹饰板以提升档次感。全液晶仪表盘显示效果显著，三辐式多功能方向盘采用平底式设计。除此之外，还配备了较大尺寸的触控屏及三区自动空调系统。
福特探险者 走进车内，内饰整体与海外版车型保持高度一致。最为抢眼的莫过于一块纵置12.8英寸中控屏，也是当下流行的设计元素。探险者的中控台设计更具层次感，银色和黑色的饰条的点缀是的内饰的氛围很酷，中控台使用了大面积的软质才亮包覆，摸上去手感非常好。
大众途昂中控屏幕方面也有亮点，搭载8英寸全触控娱乐及导航系统，屏幕分辨率达1280*720。系统不仅可以实现车辆控制、蓝牙功能、自然语音控制、实时路况导航、地图在线升级、手机映射等丰富的功能，而且还可与10.2英寸全数字液晶仪表双屏联动。
福特探险者12.3英寸的全液晶仪表可以提供很多的显示模式，在切换模式时候还有动画效果，可玩性比较不错，全液晶仪表盘的显示效果细腻，信息易读取，根据不同的驾驶模式，仪表盘主题也会随之切换，在运动模式下，仪表的主题风格颇有些福特性能车的味道。
福特探险者12.8英寸的中控大屏探险者全系标配，操作流畅功能全面。与此同时，中控屏幕内置SYNC+2.0智行信息娱乐系统，可实现导航、多媒体娱乐、蓝牙等功能。语音识别系统能识别多达70越重模糊语义，可实现导航、通讯、空调、座椅及智能家居的声音控制。在科技快速发展的今天，汽车早已经不是单纯的“行走工具”，它被赋予了更多的功能。车载娱乐和互联功能已经成为了评判一款车好坏的标准之一。
大空间是途昂的一大优势，前排座椅无论坐垫还是靠背面积都十分可观，同时内部填充物软硬适中，既不会像美式大沙发那般过分柔软，又不会像运动车型那般坚硬，处于两者中间位置。前排座椅增配了皮质靠腿，在能够触摸到的地方全采用了软质材料，乘坐舒适度还是很好的。
大众途昂的后排空间来看，即便把前排座椅调整地十分靠后，后排的腿部也还是比较充裕的。这也得益于途昂来自MQB的横置平台，横置发动机提升了车内的空间利用率。
探险者提供2+3+2的座椅组合，六座空间很实用，前排座椅宽大舒适，但是由于座椅宽大，所以包裹感并不强，座椅的配置相当丰富，电动调节、位置记忆、加热、座椅通风和按摩功能一样不少。
福特探险者第二排座椅同样夸大舒适，将第二排座椅调节至最靠后位置，此时，体验者的头部和腿部依旧有比较充分的空间，毫不拥挤。探险者还为第二排座椅的乘客提供了手动的遮阳帘，让第二排的乘客避免了暴晒之苦。 第二排的乘坐空间表现不错，而且在舒适性配置方面考虑得很周到，比如车窗遮阳帘和电动放倒椅背的按钮，这些配置让日常用车的便利性有了明显提升。
大众途昂配是7座车型，途昂最厉害的就是超大第三排，在第二排不牺牲任何空间的前提下，第三排依然拥有一拳以上的腿部空间，途昂第三排座椅高度可以说绝无仅有，可以看到第二排与第三排乘客腿部弯曲的角度几乎完全相同，第三排拥有极其接近第二排的乘坐舒适度。最后通过调节第二排的座椅前后滑轨，可以保障第二第三排同时拥有两拳的腿部空间，这样的7座空间体验已经达到了SUV车型中的最高级别，甚至超过了大部分MPV产品。途昂还能同时保证不错的后备箱容量，这也是最体现途昂"大"的地方之一。
福特探险者，第三排座位的空间同样是比较实用的，但是第三排座椅的座垫比较薄，如果是长途出行，一直坐在第三排可能会感觉到“硌”屁股。探界者后备厢内部很规整，第二排和第三排座椅（电动调节）都可以放倒，后备厢地板可以形成完整的平面，装载能力十分出色。即使在第三排座椅直立起来时，放进去24和20英寸的两个行李箱也完全没有问题。
大众途昂动力方面，搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机或2.5T V6涡轮增压发动机。其中2.0T发动机根据调校的不同分为高、低功率版本。最大功率分别为137KW和162KW，峰值扭矩分别对应320N.m和350N.m。2.5T V6涡轮增压发动机最大功率为220KW，峰值扭矩为500N.m，传动系统匹配7挡双离合变速箱。在部分车型上，该车还配备了四驱系统。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架。
探险者探险者动力方面全系系均搭载2.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率276马力/6000rpm，最大扭矩425牛·米/3500rpm，匹配10速手自一体变速箱，车辆前悬架为双球节弹簧减震支柱悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并提供了后驱和四驱系统供大家选择。
总结，具体购买哪个，需要你自己拿主意，我个人更倾向于大众途昂，因为这么大的车，途昂有V6发动机啊，大车需要的就是大的动力，V6发动机的途昂是更好的选择。#汽车资讯##车生活#
在国内的SUV市场上，中大型SUV相对于紧凑级 、小型和中型SUV可选择性还是比较少的，有些厂家就没有推出，中大型SUV往往预示着更大的空间和更多的作为，大众途昂和福特探险者是其中的佼佼者。
大众途昂和福特的探险者，这两款车都是定位中大型SUV，可以说是目前除豪华品牌外比较好的SUV了，一个是德系的代表作，一个是美系的畅销车型，下面比较一下这两款车，看看那款车更能适合你。
大众途昂外形设计上，途昂采用了大众SUV家族的设计语言，并将其发挥到极致，身型硕大又略显方正，线条硬朗又带有德式的严谨，特别是前脸采用一体式设计，粗犷的进气格栅与方形大灯相搭配，浑厚大气，有一种不怒自威的强大气场，极具辨识度。
大众途昂两侧造型硬派的大灯显得非常大气，同时还配备了自动头灯、LED前雾灯、大灯延时关闭等功能，夜晚点亮的时候效果非常的好，白天日行灯也是非常的漂亮。
福特探险者定位于中大型SUV，探险者的外观设计依旧保留了一直以来的厚重感，但是在不少细节方面都做出了更精细化的处理。中网的面积更大，头灯组更加扁平化，前包围的层次感也更丰富，这些元素的改变让探险者看起来年轻了许多。
福特探险者全系车型都配备有LED光源的远近灯光和日间行车灯，自适应远近光灯和自动头灯也是全系标配。在灯光配置上面下足了本钱，也让消费者在购买的时候不会因为灯光配置而犹豫，这点还是很厚道的。
大众途昂车身侧面设计较为简洁，贯穿式有腰线将车身很明显的层次，前后轮眉处外扩式的造型突出了侧面的力量感，车顶配有行李架，粗壮的腰线贯穿前后等，侧面整体显得更为沉稳、大气，车身尺寸上途昂为5039/1989/1773mm，轴距为2980mm。
福特探险者车身侧面看，采用悬浮式车顶，在向上扬起腰线的配合下，带来一定的运动感。同时，新一代车型的侧面保留了很多经典元素，比如A柱、B柱、D柱采用隐藏设计，C柱则依旧与车身同色。车身尺寸长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距3025mm。
大众途昂尾部造型较为方正，两侧尾灯组与前大灯遥相呼应，下方采用了贯穿式的镀铬装饰条来拉伸尾部的视觉宽度，下包围采用了黑色塑料和银色镀铬装饰条，搭配两侧矩形装饰排气，加上银色饰板的搭配，看起来还是颇为大气的。
大众途昂尾灯间加入了镀铬饰条，经过熏黑处理的尾灯，尽显整体外观的运动潮流感，每当夜晚来临，这个后尾灯有着极高的辨识度，非常的惹人注目。
福特探险者车尾部分，设计相对圆润饱满，尾部双排的设计是国内消费者的喜爱，不同于很多车双排是装饰，探险者这个是货真价实的双排。但是海外版车型可是双边四出的排气，这个就无语了。
福特探险者的C字尾灯组较为精致，与“大块头”的身材形成反差，富有棱角的设计依然符合硬朗的定位，夜晚点亮后很有辨识度。
大众途昂内饰部分，途昂完全体现了大众家族化的设计风格，中控台的布局十分规整，多采用平直的线条及矩形样式。部分区域则加入木纹饰板以提升档次感。全液晶仪表盘显示效果显著，三辐式多功能方向盘采用平底式设计。除此之外，还配备了较大尺寸的触控屏及三区自动空调系统。
福特探险者 走进车内，内饰整体与海外版车型保持高度一致。最为抢眼的莫过于一块纵置12.8英寸中控屏，也是当下流行的设计元素。探险者的中控台设计更具层次感，银色和黑色的饰条的点缀是的内饰的氛围很酷，中控台使用了大面积的软质才亮包覆，摸上去手感非常好。
大众途昂中控屏幕方面也有亮点，搭载8英寸全触控娱乐及导航系统，屏幕分辨率达1280*720。系统不仅可以实现车辆控制、蓝牙功能、自然语音控制、实时路况导航、地图在线升级、手机映射等丰富的功能，而且还可与10.2英寸全数字液晶仪表双屏联动。
福特探险者12.3英寸的全液晶仪表可以提供很多的显示模式，在切换模式时候还有动画效果，可玩性比较不错，全液晶仪表盘的显示效果细腻，信息易读取，根据不同的驾驶模式，仪表盘主题也会随之切换，在运动模式下，仪表的主题风格颇有些福特性能车的味道。
福特探险者12.8英寸的中控大屏探险者全系标配，操作流畅功能全面。与此同时，中控屏幕内置SYNC+2.0智行信息娱乐系统，可实现导航、多媒体娱乐、蓝牙等功能。语音识别系统能识别多达70越重模糊语义，可实现导航、通讯、空调、座椅及智能家居的声音控制。在科技快速发展的今天，汽车早已经不是单纯的“行走工具”，它被赋予了更多的功能。车载娱乐和互联功能已经成为了评判一款车好坏的标准之一。
大空间是途昂的一大优势，前排座椅无论坐垫还是靠背面积都十分可观，同时内部填充物软硬适中，既不会像美式大沙发那般过分柔软，又不会像运动车型那般坚硬，处于两者中间位置。前排座椅增配了皮质靠腿，在能够触摸到的地方全采用了软质材料，乘坐舒适度还是很好的。
大众途昂的后排空间来看，即便把前排座椅调整地十分靠后，后排的腿部也还是比较充裕的。这也得益于途昂来自MQB的横置平台，横置发动机提升了车内的空间利用率。
探险者提供2+3+2的座椅组合，六座空间很实用，前排座椅宽大舒适，但是由于座椅宽大，所以包裹感并不强，座椅的配置相当丰富，电动调节、位置记忆、加热、座椅通风和按摩功能一样不少。
福特探险者第二排座椅同样夸大舒适，将第二排座椅调节至最靠后位置，此时，体验者的头部和腿部依旧有比较充分的空间，毫不拥挤。探险者还为第二排座椅的乘客提供了手动的遮阳帘，让第二排的乘客避免了暴晒之苦。 第二排的乘坐空间表现不错，而且在舒适性配置方面考虑得很周到，比如车窗遮阳帘和电动放倒椅背的按钮，这些配置让日常用车的便利性有了明显提升。
大众途昂配是7座车型，途昂最厉害的就是超大第三排，在第二排不牺牲任何空间的前提下，第三排依然拥有一拳以上的腿部空间，途昂第三排座椅高度可以说绝无仅有，可以看到第二排与第三排乘客腿部弯曲的角度几乎完全相同，第三排拥有极其接近第二排的乘坐舒适度。最后通过调节第二排的座椅前后滑轨，可以保障第二第三排同时拥有两拳的腿部空间，这样的7座空间体验已经达到了SUV车型中的最高级别，甚至超过了大部分MPV产品。途昂还能同时保证不错的后备箱容量，这也是最体现途昂"大"的地方之一。
福特探险者，第三排座位的空间同样是比较实用的，但是第三排座椅的座垫比较薄，如果是长途出行，一直坐在第三排可能会感觉到“硌”屁股。探界者后备厢内部很规整，第二排和第三排座椅（电动调节）都可以放倒，后备厢地板可以形成完整的平面，装载能力十分出色。即使在第三排座椅直立起来时，放进去24和20英寸的两个行李箱也完全没有问题。
大众途昂动力方面，搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机或2.5T V6涡轮增压发动机。其中2.0T发动机根据调校的不同分为高、低功率版本。最大功率分别为137KW和162KW，峰值扭矩分别对应320N.m和350N.m。2.5T V6涡轮增压发动机最大功率为220KW，峰值扭矩为500N.m，传动系统匹配7挡双离合变速箱。在部分车型上，该车还配备了四驱系统。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架。
探险者探险者动力方面全系系均搭载2.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率276马力/6000rpm，最大扭矩425牛·米/3500rpm，匹配10速手自一体变速箱，车辆前悬架为双球节弹簧减震支柱悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并提供了后驱和四驱系统供大家选择。
总结，具体购买哪个，需要你自己拿主意，我个人更倾向于大众途昂，因为这么大的车，途昂有V6发动机啊，大车需要的就是大的动力，V6发动机的途昂是更好的选择。#汽车资讯##车生活#
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