巴菲特：对我而言，市场下跌是利好
这是巴菲特1998年10月15日在佛罗里达商学院的演讲——《对我而言，市场下跌是利好》。
本次演讲被称之为巴菲特一生中最经典的演讲之一，其中，重点谈及了，为什么对他而言市场下跌是利好。（注：以下为内容节选）
巴菲特：对于大盘的走势，我一无所知。我更喜欢市场下跌，虽然我的偏好对市场的走势而言无足轻重，市场对我的感情是一无所知的。
这是你们在投资股票时需要知道的一点。如果你买了100股通用汽车的股票之后，对它突然之间有了感情，当它下跌时，你可能会变得暴躁，会说，“如果股价能回升到我的买入价，我的生活就又充满阳光了”；当它上涨时，你沾沾自喜，自以为聪明，对通用汽车也是喜爱有加。你的情绪会随着股价的波动而变化，但是股票可不晓得你持有了它。
股票只是一个物质存在而已，它并不在乎谁拥有了它，购买它花了多少钱。我们对市场的任何感情都不会有一丝回报，我们靠的是一个异常冰冷的肩膀。
未来10年，在座的每个人可能都是股票的净买家，而不是净卖家，所以每人都应该期盼股价跌得更低。
纽约证交所就像一家出售企业的超市，你想买股票，期盼什么好事呢？你恨不得股价都跳水，越深越好，这样你就可以捡到便宜货。
20年或30年以后，当你退休后开始要支取养命钱时，或者你的后代支取你的养命钱时（笑），你也许会希望股价能高点。
格雷厄姆的《聪明股票投资人》一书中的第8章讲述了投资者应该以什么态度对待股票市场的上下波动，第20章讲到安全边际，我认为这两章是所有描写投资的著述中最好的。
当我在19岁读到第8章时，我恍然大悟，领悟到了书里的心得，看上去它们显而易见，但我从前没有体会到。如果不是那篇文章里的解释，恐怕过了100年，我还以为股价上升是好事呢。我们希望股价下跌，但我并不晓得股票市场会怎么走，也从来不去想股市会怎么走，以后也永远不会。我甚至想都不去想这些事情。
当股市真的走低时，我会很用心地研究自己要买些什么，因为我相信到那时可以更高效地使用手上的资金。#投资##价值投资日志[超话]#
这是巴菲特1998年10月15日在佛罗里达商学院的演讲——《对我而言，市场下跌是利好》。
本次演讲被称之为巴菲特一生中最经典的演讲之一，其中，重点谈及了，为什么对他而言市场下跌是利好。（注：以下为内容节选）
巴菲特：对于大盘的走势，我一无所知。我更喜欢市场下跌，虽然我的偏好对市场的走势而言无足轻重，市场对我的感情是一无所知的。
这是你们在投资股票时需要知道的一点。如果你买了100股通用汽车的股票之后，对它突然之间有了感情，当它下跌时，你可能会变得暴躁，会说，“如果股价能回升到我的买入价，我的生活就又充满阳光了”；当它上涨时，你沾沾自喜，自以为聪明，对通用汽车也是喜爱有加。你的情绪会随着股价的波动而变化，但是股票可不晓得你持有了它。
股票只是一个物质存在而已，它并不在乎谁拥有了它，购买它花了多少钱。我们对市场的任何感情都不会有一丝回报，我们靠的是一个异常冰冷的肩膀。
未来10年，在座的每个人可能都是股票的净买家，而不是净卖家，所以每人都应该期盼股价跌得更低。
纽约证交所就像一家出售企业的超市，你想买股票，期盼什么好事呢？你恨不得股价都跳水，越深越好，这样你就可以捡到便宜货。
20年或30年以后，当你退休后开始要支取养命钱时，或者你的后代支取你的养命钱时（笑），你也许会希望股价能高点。
格雷厄姆的《聪明股票投资人》一书中的第8章讲述了投资者应该以什么态度对待股票市场的上下波动，第20章讲到安全边际，我认为这两章是所有描写投资的著述中最好的。
当我在19岁读到第8章时，我恍然大悟，领悟到了书里的心得，看上去它们显而易见，但我从前没有体会到。如果不是那篇文章里的解释，恐怕过了100年，我还以为股价上升是好事呢。我们希望股价下跌，但我并不晓得股票市场会怎么走，也从来不去想股市会怎么走，以后也永远不会。我甚至想都不去想这些事情。
当股市真的走低时，我会很用心地研究自己要买些什么，因为我相信到那时可以更高效地使用手上的资金。#投资##价值投资日志[超话]#
#领克##新年##新年心愿# 新春的脚步逐渐接近，对于中国人来说，新的一年才刚刚拉起帷幕，真正的新年伴随着新春一起到来。作为中国古老传统，在新的一年总会许下很多新的愿望，挣大钱，不生病，接下来的一年和和美美，安然度过。在新的一年除了希望我们能够平稳度过，疫情结束，作为汽车人，之后一年即将面对的生态环境，也是有一些小期待。
在过去的2021年我们见证了很多汽车品牌的产生与衰落，在新的一年里，希望我最喜爱的汽车品牌——领克能够保持2021年风采的同时继续创新，不论是车型、颜色、性能上都希望能更近一步，这样才能让我继续保持对它的高关注！
此外，还希望整个汽车行业能持续进行科技的创新与发展，从里到外，从性能到外观，从颜色到车型都能有更多的可提供性，减少后续的改装需求。
最后，作为环保人士，希望有更多的新能源汽车出现，续航能力能得到有效提升，在充电环境上得到有效提供，这样才能真正解决新能源汽车的后顾之忧，使新能源汽车做到更加便利与快捷！
总之，就是希望汽车行业从科技到人性化上面能更加美好！新的一年，祝大家任何愿望都可以实现！
新的一年你对汽车还有哪些方面的期待呢？留言讨论一下吧！
如果我的信息对你有用的话可以点个赞再走哦！喜欢我的话先点个关注哦！更多问题想探讨的话可以在下方进行留言哦~
在过去的2021年我们见证了很多汽车品牌的产生与衰落，在新的一年里，希望我最喜爱的汽车品牌——领克能够保持2021年风采的同时继续创新，不论是车型、颜色、性能上都希望能更近一步，这样才能让我继续保持对它的高关注！
此外，还希望整个汽车行业能持续进行科技的创新与发展，从里到外，从性能到外观，从颜色到车型都能有更多的可提供性，减少后续的改装需求。
最后，作为环保人士，希望有更多的新能源汽车出现，续航能力能得到有效提升，在充电环境上得到有效提供，这样才能真正解决新能源汽车的后顾之忧，使新能源汽车做到更加便利与快捷！
总之，就是希望汽车行业从科技到人性化上面能更加美好！新的一年，祝大家任何愿望都可以实现！
新的一年你对汽车还有哪些方面的期待呢？留言讨论一下吧！
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#汽车评测#【车身加长更加高级，2022款丰田亚洲龙曝光，前脸设计是亮点】
丰田汽车品牌作为全球最大的汽车制造商，在汽车领域有着举足轻重的地位，凭借其较高的品质和较高的外观颜值，深受消费者们的喜爱，旗下有众多车型在市场都有着出色的销量成绩。可是随着汽车工业的飞速发展，丰田也在一直创新，并且推出了很多款新车来提升品牌的影响力。丰田旗下的亚洲龙 这款车在市场上就有着很高的知名度，凭借着端庄大气的设计风格和豪华的配置，取得了优异的成绩。据悉，丰田即将推出中期改款的2022款丰田亚洲龙 ，并且将仅在中国生产。新车将针对外观和内饰方面进行调整，下面让我们一起来看看都有哪些变化吧。
外观方面，采用了家族式最新的设计语言，前脸大尺寸的进气格栅设计，内部采用了点阵式的镀铬条进行装饰，看上去十分的精致，带来了很强的视觉冲击，并且在进气格栅的周围还采用了银色的镀铬饰条进行装饰，更加的大气。两侧的大灯设计也更加犀利，带来了十分强大的气场。
车身侧面将会采用了更加运动的设计风格，车身尺寸达到了4990/1850/1450mm，轴距为2870mm，相比于现款车型增加了25mm。车尾部分的设计变化不大，采用了很多的线条进行勾勒，有着丰富的层次感，配备了当下比较流行的贯穿式尾灯设计，进一步拉伸了车尾部分的横向视觉宽度，点亮后能够带来出色的视觉效果，并且有着很高的辨识度。
新车的内饰方面，采用了家族式最新的设计，整体的设计十分的整洁大气，配备了三幅式的多功能方向盘，搭配液晶仪表盘，以及大尺寸的悬浮式中控液晶显示屏幕，科技感有着更加明显的提升。在中控区域取消了实体按键，改为触摸的控制方式，看上去更加美观。
新车的动力方面，预计搭载2.0L发动机、2.5L发动机以及2.5L油电混动系统，匹配的8挡手自一体变速箱或CVT无级变速箱。#汽车资讯##丰田亚洲龙#
丰田汽车品牌作为全球最大的汽车制造商，在汽车领域有着举足轻重的地位，凭借其较高的品质和较高的外观颜值，深受消费者们的喜爱，旗下有众多车型在市场都有着出色的销量成绩。可是随着汽车工业的飞速发展，丰田也在一直创新，并且推出了很多款新车来提升品牌的影响力。丰田旗下的亚洲龙 这款车在市场上就有着很高的知名度，凭借着端庄大气的设计风格和豪华的配置，取得了优异的成绩。据悉，丰田即将推出中期改款的2022款丰田亚洲龙 ，并且将仅在中国生产。新车将针对外观和内饰方面进行调整，下面让我们一起来看看都有哪些变化吧。
外观方面，采用了家族式最新的设计语言，前脸大尺寸的进气格栅设计，内部采用了点阵式的镀铬条进行装饰，看上去十分的精致，带来了很强的视觉冲击，并且在进气格栅的周围还采用了银色的镀铬饰条进行装饰，更加的大气。两侧的大灯设计也更加犀利，带来了十分强大的气场。
车身侧面将会采用了更加运动的设计风格，车身尺寸达到了4990/1850/1450mm，轴距为2870mm，相比于现款车型增加了25mm。车尾部分的设计变化不大，采用了很多的线条进行勾勒，有着丰富的层次感，配备了当下比较流行的贯穿式尾灯设计，进一步拉伸了车尾部分的横向视觉宽度，点亮后能够带来出色的视觉效果，并且有着很高的辨识度。
新车的内饰方面，采用了家族式最新的设计，整体的设计十分的整洁大气，配备了三幅式的多功能方向盘，搭配液晶仪表盘，以及大尺寸的悬浮式中控液晶显示屏幕，科技感有着更加明显的提升。在中控区域取消了实体按键，改为触摸的控制方式，看上去更加美观。
新车的动力方面，预计搭载2.0L发动机、2.5L发动机以及2.5L油电混动系统，匹配的8挡手自一体变速箱或CVT无级变速箱。#汽车资讯##丰田亚洲龙#
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