今天凌晨，合肥市开始降雪，合肥市气象台在2月7日3时38分发布暴雪黄色预警信号，12小时内合肥市大部分乡镇街道降雪量将达6毫米以上，3时59分合肥市气象台又发布道路结冰黄色预警信号，受降雪天气影响，目前合肥市气温在0℃左右，12小时内大部分乡镇街道可能出现对交通有影响的道路结冰。
战风雪
合肥全市高架主线桥保持畅通
2月7日凌晨，新春佳节后首个工作日，合肥市城乡建设局市政处连夜战风雪保畅通。
经过彻夜不断除雪作业，截至早上7时许，全市各大高架主线桥都可正常通行。目前高架已全部放行。局部有少量积雪，大量钢箱梁区域，两侧稍厚，通行正常。无结冰。
合肥机场大雪，东航机务半夜紧急给飞机发动机做好防护。
合肥公交早班车已经顺利驶出。
记者电话联系到合肥公交第一巴士公司党总支副书记张海涛时，他所在的第一巴士公司早班除雪基本完毕，目前已经有300多辆早班车顺利驶出。
“目前我们所有管理人员都在岗，我4点开始到淝河停保场除雪，4点10分头班公交4路车出场。”张海涛表示，目前合肥公交第一巴士所属的4、16、116、52 、136、137 、138 、122等多路公交车已经顺利发车，服务节后第一天上班早高峰。
滨湖城管办目前出动20人在滨湖主干路面铲雪，机械3台平地机，1台装载机，在徽州大道，紫云路，西藏路与玉龙路路面积雪正在清理中。
合肥气象早讯
昨夜合肥市出现中到大雪。截至6时累计雨雪量(毫米)：合肥8.3，庐江8.9，肥西7.7，长丰4.4，肥东4.3，巢湖4.1。积雪深度(厘米)：合肥6，庐江6，肥西5，长丰5，肥东2，巢湖2。
今明天和11-12日有降水过程，本周其他时间阴天为主。
7日小到中等雨夹雪或中雪，南部大雪，局部暴雪，偏东风3级，阵风6级，-1～1℃;8日阴天，中南部有雨夹雪或小雪，0～2℃;9-10日阴天，0～8℃;11-12日小雨，东北风3-4级，3～6℃;13日阴天，3～8℃。
战风雪
合肥全市高架主线桥保持畅通
2月7日凌晨，新春佳节后首个工作日，合肥市城乡建设局市政处连夜战风雪保畅通。
经过彻夜不断除雪作业，截至早上7时许，全市各大高架主线桥都可正常通行。目前高架已全部放行。局部有少量积雪，大量钢箱梁区域，两侧稍厚，通行正常。无结冰。
合肥机场大雪，东航机务半夜紧急给飞机发动机做好防护。
合肥公交早班车已经顺利驶出。
记者电话联系到合肥公交第一巴士公司党总支副书记张海涛时，他所在的第一巴士公司早班除雪基本完毕，目前已经有300多辆早班车顺利驶出。
“目前我们所有管理人员都在岗，我4点开始到淝河停保场除雪，4点10分头班公交4路车出场。”张海涛表示，目前合肥公交第一巴士所属的4、16、116、52 、136、137 、138 、122等多路公交车已经顺利发车，服务节后第一天上班早高峰。
滨湖城管办目前出动20人在滨湖主干路面铲雪，机械3台平地机，1台装载机，在徽州大道，紫云路，西藏路与玉龙路路面积雪正在清理中。
合肥气象早讯
昨夜合肥市出现中到大雪。截至6时累计雨雪量(毫米)：合肥8.3，庐江8.9，肥西7.7，长丰4.4，肥东4.3，巢湖4.1。积雪深度(厘米)：合肥6，庐江6，肥西5，长丰5，肥东2，巢湖2。
今明天和11-12日有降水过程，本周其他时间阴天为主。
7日小到中等雨夹雪或中雪，南部大雪，局部暴雪，偏东风3级，阵风6级，-1～1℃;8日阴天，中南部有雨夹雪或小雪，0～2℃;9-10日阴天，0～8℃;11-12日小雨，东北风3-4级，3～6℃;13日阴天，3～8℃。
【青岛航空机务遭飞机主轮碾压致死 民航华东局发布事故原因】1月26日，青岛航空发布公告称，24日早晨，公司一名机务工作人员在胶东机场执行空机拖离维修机坪任务时发生意外，不幸离世。界面新闻通过某飞机维修公司机务人员获取局方下发的《航空安全通告》，主题为“推拖飞机风险提示的通知”，文件发自民航华东地区管理局，落款日期为2022年1月24日。经记者确认，这则通告正是针对青岛航空机务事件而发布。
文件表明，近日，某航在推拖飞机过程中，飞机指挥员因工作单卡意外掉落，俯身捡拾工卡，机翼监护人员未携带声光报警提醒装置，无法及时通知拖车司机停止拖行，造成飞机指挥员意外遭遇飞机主轮碾压。华东局对此典型案例进行分析总结，发布相关风险提示，请各单位汲取经验教训。
2020年9月29日，东航也发生类似事故，通报显示，上午9时25分，上海虹桥机场A330飞机执行MU5153航班任务，在267桥位出港，飞机到位牵引车脱离后，一名AGS送机人员被撤离的牵引车撞倒，经全力抢救无效，不幸离世。上述飞机维修公司机务人员表示，相比东航机务那次事故，近日青岛航空机务发生意外，情况更为复杂，有沟通和操作两方面的原因。
据央视新闻，涉事飞机编号为B-30FG，机型为空客A320neo，最后一次执行民航航班任务是在1月23日，当天23点34分完成长春—青岛的飞行任务后，落地青岛胶东国际机场进行维护。1月24日清晨，B-30FG飞机在指定机位完成了检修工作后，由机务人员护送拖移至另一个机位，飞机转移过程中，发生该起不安全事故。1月26日，B-30FG飞机已经重新投入了青岛航空飞行运营，执飞了青岛出发的一趟航班。https://t.cn/A6iwir8u
文件表明，近日，某航在推拖飞机过程中，飞机指挥员因工作单卡意外掉落，俯身捡拾工卡，机翼监护人员未携带声光报警提醒装置，无法及时通知拖车司机停止拖行，造成飞机指挥员意外遭遇飞机主轮碾压。华东局对此典型案例进行分析总结，发布相关风险提示，请各单位汲取经验教训。
2020年9月29日，东航也发生类似事故，通报显示，上午9时25分，上海虹桥机场A330飞机执行MU5153航班任务，在267桥位出港，飞机到位牵引车脱离后，一名AGS送机人员被撤离的牵引车撞倒，经全力抢救无效，不幸离世。上述飞机维修公司机务人员表示，相比东航机务那次事故，近日青岛航空机务发生意外，情况更为复杂，有沟通和操作两方面的原因。
据央视新闻，涉事飞机编号为B-30FG，机型为空客A320neo，最后一次执行民航航班任务是在1月23日，当天23点34分完成长春—青岛的飞行任务后，落地青岛胶东国际机场进行维护。1月24日清晨，B-30FG飞机在指定机位完成了检修工作后，由机务人员护送拖移至另一个机位，飞机转移过程中，发生该起不安全事故。1月26日，B-30FG飞机已经重新投入了青岛航空飞行运营，执飞了青岛出发的一趟航班。https://t.cn/A6iwir8u
【青岛航空机务遭飞机主轮碾压致死 民航华东局发布事故原因】1月26日，青岛航空发布公告称，24日早晨，公司一名机务工作人员在胶东机场执行空机拖离维修机坪任务时发生意外，不幸离世。界面新闻通过某飞机维修公司机务人员获取局方下发的《航空安全通告》，主题为“推拖飞机风险提示的通知”，文件发自民航华东地区管理局，落款日期为2022年1月24日。经记者确认，这则通告正是针对青岛航空机务事件而发布。
文件表明，近日，某航在推拖飞机过程中，飞机指挥员因工作单卡意外掉落，俯身捡拾工卡，机翼监护人员未携带声光报警提醒装置，无法及时通知拖车司机停止拖行，造成飞机指挥员意外遭遇飞机主轮碾压。华东局对此典型案例进行分析总结，发布相关风险提示，请各单位汲取经验教训。
2020年9月29日，东航也发生类似事故，通报显示，上午9时25分，上海虹桥机场A330飞机执行MU5153航班任务，在267桥位出港，飞机到位牵引车脱离后，一名AGS送机人员被撤离的牵引车撞倒，经全力抢救无效，不幸离世。上述飞机维修公司机务人员表示，相比东航机务那次事故，近日青岛航空机务发生意外，情况更为复杂，有沟通和操作两方面的原因。
据央视新闻，涉事飞机编号为B-30FG，机型为空客A320neo，最后一次执行民航航班任务是在1月23日，当天23点34分完成长春—青岛的飞行任务后，落地青岛胶东国际机场进行维护。1月24日清晨，B-30FG飞机在指定机位完成了检修工作后，由机务人员护送拖移至另一个机位，飞机转移过程中，发生该起不安全事故。1月26日，B-30FG飞机已经重新投入了青岛航空飞行运营，执飞了青岛出发的一趟航班。https://t.cn/A6iwir8u
文件表明，近日，某航在推拖飞机过程中，飞机指挥员因工作单卡意外掉落，俯身捡拾工卡，机翼监护人员未携带声光报警提醒装置，无法及时通知拖车司机停止拖行，造成飞机指挥员意外遭遇飞机主轮碾压。华东局对此典型案例进行分析总结，发布相关风险提示，请各单位汲取经验教训。
2020年9月29日，东航也发生类似事故，通报显示，上午9时25分，上海虹桥机场A330飞机执行MU5153航班任务，在267桥位出港，飞机到位牵引车脱离后，一名AGS送机人员被撤离的牵引车撞倒，经全力抢救无效，不幸离世。上述飞机维修公司机务人员表示，相比东航机务那次事故，近日青岛航空机务发生意外，情况更为复杂，有沟通和操作两方面的原因。
据央视新闻，涉事飞机编号为B-30FG，机型为空客A320neo，最后一次执行民航航班任务是在1月23日，当天23点34分完成长春—青岛的飞行任务后，落地青岛胶东国际机场进行维护。1月24日清晨，B-30FG飞机在指定机位完成了检修工作后，由机务人员护送拖移至另一个机位，飞机转移过程中，发生该起不安全事故。1月26日，B-30FG飞机已经重新投入了青岛航空飞行运营，执飞了青岛出发的一趟航班。https://t.cn/A6iwir8u
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