#路虎揽胜运动版# 我们从海外媒体获得了一组全新路虎揽胜运动版SVR型号车型的路试谍照。新车相比普通版揽胜运动版将会在外观方面进行更加运动化的调整,动力上将会搭载来自宝马的4.4T双涡轮增压发动机。
虽然新车外观覆盖着一层伪装,但我们能很明显的发现新车的前包围造型与普通版揽胜运动版有很大区别,例如两侧的通风散热开口采用了纵向布局,中间双层进气口内的格栅采用了更加运动的网格状设计,不过前进气格栅与两侧前大灯组的造型便没有发生太多改变,但整体搭配看上去更加动感。
车身侧面来看,新车伪装过于厚重,但新车将会采用大尺寸的轮圈内以及多活塞制动卡钳,将会为新车的视觉感官带来更加强烈的冲击。
车尾部,我们看到新车配备了一个尺寸巨大的车顶扰流板,后包围处还配有双边共四出的排气布局,进一步提升了整车的运动特征。
内饰方面,预计新车将会配备运动气息更加强烈的座椅,并会使用更多的碳纤维内饰来装点,再配上SVR独特的LOGO标识,彰显新车不一样的身份。
动力上,新车将会搭载来自宝马的4.4T双涡轮增压V8发动机,最大功率预计可达到与X5 M相同的615马力,扭矩为750牛·米,传动系统上将匹配8速手自一体变速箱与四轮驱动,同时新车还将配备四轮转向系统。我们预计,新车0-100km/h加速时间能达到4.5秒内,最高时速或为280km/h(电子限速)。
虽然新车外观覆盖着一层伪装,但我们能很明显的发现新车的前包围造型与普通版揽胜运动版有很大区别,例如两侧的通风散热开口采用了纵向布局,中间双层进气口内的格栅采用了更加运动的网格状设计,不过前进气格栅与两侧前大灯组的造型便没有发生太多改变,但整体搭配看上去更加动感。
车身侧面来看,新车伪装过于厚重,但新车将会采用大尺寸的轮圈内以及多活塞制动卡钳,将会为新车的视觉感官带来更加强烈的冲击。
车尾部,我们看到新车配备了一个尺寸巨大的车顶扰流板,后包围处还配有双边共四出的排气布局,进一步提升了整车的运动特征。
内饰方面,预计新车将会配备运动气息更加强烈的座椅,并会使用更多的碳纤维内饰来装点,再配上SVR独特的LOGO标识,彰显新车不一样的身份。
动力上,新车将会搭载来自宝马的4.4T双涡轮增压V8发动机,最大功率预计可达到与X5 M相同的615马力,扭矩为750牛·米,传动系统上将匹配8速手自一体变速箱与四轮驱动,同时新车还将配备四轮转向系统。我们预计,新车0-100km/h加速时间能达到4.5秒内,最高时速或为280km/h(电子限速)。
上午好!今天的太阳
过去24小时,太阳活动水平低。日面上存在6个黑子活动区,产生了多个C级耀斑。太阳风速度缓慢下降至500km/s左右,地磁平静至微扰。地球同步轨道大于2MeV高能电子日积分通量达到小高能电子暴水平。预计未来三天,太阳活动水平低至中等,有爆发M级耀斑的可能。地磁以平静至微扰为主。21-22日地球同步轨道大于2MeV高能电子日积分通量可能达到小高能电子暴水平。每日更新,图源NASA SDO 及日地空间环境预报。
发布日期: 2022-06-21 00:30 UTC
预报员: 027/037
过去24小时,太阳活动水平低。日面上存在6个黑子活动区,产生了多个C级耀斑。太阳风速度缓慢下降至500km/s左右,地磁平静至微扰。地球同步轨道大于2MeV高能电子日积分通量达到小高能电子暴水平。预计未来三天,太阳活动水平低至中等,有爆发M级耀斑的可能。地磁以平静至微扰为主。21-22日地球同步轨道大于2MeV高能电子日积分通量可能达到小高能电子暴水平。每日更新,图源NASA SDO 及日地空间环境预报。
发布日期: 2022-06-21 00:30 UTC
预报员: 027/037
过去24小时,太阳活动水平低。日面上存在6个黑子活动区,产生了多个C级耀斑。太阳风速度缓慢下降至500km/s左右,地磁平静至微扰。地球同步轨道大于2MeV高能电子日积分通量达到小高能电子暴水平。预计未来三天,太阳活动水平低至中等,有爆发M级耀斑的可能。地磁以平静至微扰为主。21-22日地球同步轨道大于2MeV高能电子日积分通量可能达到小高能电子暴水平。
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