#高速公路畅通行动# #880高速路况#
S45天黎高速阳左段：桐峪收费站：
一、省内地区：1、晋中市内其他县（区）、太原市入（返）我县人员，山西健康码绿码、行程码（包括带*号）显示晋中、太原，通行密接自查码“安全”，入左在卡口配合测温验码，并扫“山西场所码”、县疫情防控“卡口入左登记二维码”登记后，直接放行，在县内有序通行。2、省内其他城市入（返）我县人员，需持48小时内核酸检阴性证明（无48小时内核酸阴性证明的，入左在卡口或第一落点完成一次核酸检测）、山西健康码绿码、行程码（包括带*号）无省外显示，通行密接自查码安全、入左在卡口配合测温验码，并扫山西场所码、县疫情防控“卡口入左登记二维码”登记后，直接放行，在县内有序通行。3、各公路卡口、交通站场、机关单位、住宅小区及商场超市、宾馆酒店、商贸市场等人员密接场所严格落实测温、查验行程码、、通行密接自查码安全、并扫“山西场所码”、佩戴口罩等常态化防控措施。4、山西健康码“黄码”人员，入左在卡口配合测温验码，并扫“山西场所码”、县疫情防控“卡口入左登记二维码”登记后，在第一落点完成一次核酸检测，直接放行，纳入网格化7+5居家健康监测管理（7天居家健康监测，5次核酸检测）。山西健康码“红码”人员不在第一落点做核酸检测，扫“山西场所码”、县疫情防控“卡口入左登记二维码”登记后，由集中隔离转运组点对点转运至集中隔离酒店实施7+5集中隔离（7天集中隔离＋5次核酸检测），费用自理。二、省外地区：所有省外入左人员（含省外中转省内其他地市）入左人员需提前24小时向在左落脚地（居住地）的社区（村）和工作（到访）单位报备，征得同意并取得入左接纳函后方可返左，入境配合第一落点（车站、机场、火车站）卡口查验和分级分类分流管控措施。在入左卡口出示相关入晋行程单据（高速收费票、飞机票、火车票、汽车票等），持48小时内核酸检测阴性证明、出示乡镇（城区）和村（社区）的接收函（可为扫描件）。1、山西健康码“绿码”、行程码无*、出发地非省外涉疫地区入左人员；行程码带*、山西健康码“黄码”、省外涉疫地市无病例报告的县、区入左人员。以上两类情形入左人员在卡口配合测温验码，并扫“山西场所码”、县疫情防控“卡口入左登记二维码”登记后，在第一落点完成一次核酸检测。有固定居所的，纳入网格化7+5居家隔离医学观察（7天居家隔离医学观察、5次核酸检测），由居家隔离转运组持乡镇（城区）和村（社区）的接收函（原件）点对点接运通行。无固定居所或不具备居家隔离条件的，由集中隔离转运组、健康驿站转运组点对点转运至集中隔离酒店实施7+5集中隔离医学观察（7天集中隔离、5次核酸检测），费用自理。2、省外中高风险所在县、区（直辖市的街道、乡镇）入左人员予以劝返。无法劝返的和山西健康码“红码”人员不在第一落点做核酸检测，扫“山西场所码”、县疫情防控“卡口入左登记二维码”登记后，由集中隔离转运组点对点转运至集中隔离酒店实施14+7集中隔离医学观察（14天集中隔离、7次核酸检测），费用自理。
货运车辆防疫政策：一、货运车辆检查要求(一)货运车辆抵达防疫检查点后，司乘人员提前出示健康码、通信行程卡。
(二)对健康码绿色、通信行程卡不带*号、体温正常，持48小时内核酸检测阴性证明的，在高速公路收费站出口和普通公路入省口、省内跨市防疫检查点扫“山西保畅码”(只记录行程，健康码不赋码)后，直接放行。(三)对健康码绿色、通信行程卡带*号、体温正常，持48小时内核酸检测阴性证明的，在高速公路收费站出口和普通公路入省口、省内跨市防疫检查点扫“山西保畅带*码”(健康码赋黄码)后，现场免费做核酸检测加抗原检测。抗原检测结果为阴性、持《通行证》的，直接放行。抗原检测结果为阴性、未持《通行证》的，由收发货单位安排专人接车，实行“点对点”闭环管理;收发货单位无法接车的，检查点安排公安交警、交通运输等部门的工作人员专程护送至目的地。(四)对健康码黄色、体温正常，持48小时内核酸检测阴性证明的，在高速公路收费站出口和普通公路入省口、省内跨市防疫检查点扫“山西保畅带*码”后，现场进行免费核酸检测加抗原检测。抗原检测结果为阴性、持《通行证》的，直接放行。抗原检测结果为阴性、未持《通行证》的，由收发货单位安排专人接车，实行“点对点”闭环管理;收发货单位无法接车的，检查点安排公安交警、交通运输等部门的工作人员专程护送至目的地。(五)对健康码红色的，要在防疫检查点附近设立货物中转场所，实行“点对点”封闭管理转运货物，转运后对司乘人员进行集中隔离，对车辆在全面消杀后封存。如所载货物为应急、防疫、易损易腐、易燃易爆等生产、生活物资(不能长时间存放)，在征得司乘人员同意后，按照“点对点、无接触”闭环管理方式处置后，对司乘人员进行集中隔离。(六)货车在高速公路收费站入口和普通公路出省口、省内跨市防疫检查点扫“离晋(境)保畅码”(健康码恢复至原状态)后，离晋(境)。(七)在山西过境的货车，在驶离山西境内的最后一个服务区扫“离晋(境)保畅码”(健康码恢复至原状态)，列入白名单。二、其他要求(一)对省内跨市、县运输的货运车辆，不得要求司乘人员办理《通行证》，各地不得出台限制货运车辆自由通行的“土政策”，不得制发自行印制的本地防疫《通行证》，不得以车籍地、户籍地为由限制货运车辆通行。(二)各地要在辖区内货车司机较为集中的区域、场所，建立健康码申诉绿色通道，在符合要求的情况下立即解除赋码等并常状态。对健康码异常状态的货车司乘人员，依托12328交通热线和114热线，建立货车司乘人员健康码异常状态解码绿色通道，货车司乘人员如实报告姓名、身份证号码、手机号码、车牌号(含拖、挂车)、目前位置信息、48小时核酸阴性证明等信息，研判后及时解码。(三)在高速公路服务区，货运车辆司乘人员进入公共场区扫“山西场所码(常规)”，只记录行程，不对健康码赋码。(四)所有货运车辆符合检查要求的，全部放行，不得以是否属于重点物资为由限制货运车辆通行。
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感谢省交通运行监测中心、山西高速交警提供的即时路况。
S45天黎高速阳左段：桐峪收费站：
一、省内地区：1、晋中市内其他县（区）、太原市入（返）我县人员，山西健康码绿码、行程码（包括带*号）显示晋中、太原，通行密接自查码“安全”，入左在卡口配合测温验码，并扫“山西场所码”、县疫情防控“卡口入左登记二维码”登记后，直接放行，在县内有序通行。2、省内其他城市入（返）我县人员，需持48小时内核酸检阴性证明（无48小时内核酸阴性证明的，入左在卡口或第一落点完成一次核酸检测）、山西健康码绿码、行程码（包括带*号）无省外显示，通行密接自查码安全、入左在卡口配合测温验码，并扫山西场所码、县疫情防控“卡口入左登记二维码”登记后，直接放行，在县内有序通行。3、各公路卡口、交通站场、机关单位、住宅小区及商场超市、宾馆酒店、商贸市场等人员密接场所严格落实测温、查验行程码、、通行密接自查码安全、并扫“山西场所码”、佩戴口罩等常态化防控措施。4、山西健康码“黄码”人员，入左在卡口配合测温验码，并扫“山西场所码”、县疫情防控“卡口入左登记二维码”登记后，在第一落点完成一次核酸检测，直接放行，纳入网格化7+5居家健康监测管理（7天居家健康监测，5次核酸检测）。山西健康码“红码”人员不在第一落点做核酸检测，扫“山西场所码”、县疫情防控“卡口入左登记二维码”登记后，由集中隔离转运组点对点转运至集中隔离酒店实施7+5集中隔离（7天集中隔离＋5次核酸检测），费用自理。二、省外地区：所有省外入左人员（含省外中转省内其他地市）入左人员需提前24小时向在左落脚地（居住地）的社区（村）和工作（到访）单位报备，征得同意并取得入左接纳函后方可返左，入境配合第一落点（车站、机场、火车站）卡口查验和分级分类分流管控措施。在入左卡口出示相关入晋行程单据（高速收费票、飞机票、火车票、汽车票等），持48小时内核酸检测阴性证明、出示乡镇（城区）和村（社区）的接收函（可为扫描件）。1、山西健康码“绿码”、行程码无*、出发地非省外涉疫地区入左人员；行程码带*、山西健康码“黄码”、省外涉疫地市无病例报告的县、区入左人员。以上两类情形入左人员在卡口配合测温验码，并扫“山西场所码”、县疫情防控“卡口入左登记二维码”登记后，在第一落点完成一次核酸检测。有固定居所的，纳入网格化7+5居家隔离医学观察（7天居家隔离医学观察、5次核酸检测），由居家隔离转运组持乡镇（城区）和村（社区）的接收函（原件）点对点接运通行。无固定居所或不具备居家隔离条件的，由集中隔离转运组、健康驿站转运组点对点转运至集中隔离酒店实施7+5集中隔离医学观察（7天集中隔离、5次核酸检测），费用自理。2、省外中高风险所在县、区（直辖市的街道、乡镇）入左人员予以劝返。无法劝返的和山西健康码“红码”人员不在第一落点做核酸检测，扫“山西场所码”、县疫情防控“卡口入左登记二维码”登记后，由集中隔离转运组点对点转运至集中隔离酒店实施14+7集中隔离医学观察（14天集中隔离、7次核酸检测），费用自理。
货运车辆防疫政策：一、货运车辆检查要求(一)货运车辆抵达防疫检查点后，司乘人员提前出示健康码、通信行程卡。
(二)对健康码绿色、通信行程卡不带*号、体温正常，持48小时内核酸检测阴性证明的，在高速公路收费站出口和普通公路入省口、省内跨市防疫检查点扫“山西保畅码”(只记录行程，健康码不赋码)后，直接放行。(三)对健康码绿色、通信行程卡带*号、体温正常，持48小时内核酸检测阴性证明的，在高速公路收费站出口和普通公路入省口、省内跨市防疫检查点扫“山西保畅带*码”(健康码赋黄码)后，现场免费做核酸检测加抗原检测。抗原检测结果为阴性、持《通行证》的，直接放行。抗原检测结果为阴性、未持《通行证》的，由收发货单位安排专人接车，实行“点对点”闭环管理;收发货单位无法接车的，检查点安排公安交警、交通运输等部门的工作人员专程护送至目的地。(四)对健康码黄色、体温正常，持48小时内核酸检测阴性证明的，在高速公路收费站出口和普通公路入省口、省内跨市防疫检查点扫“山西保畅带*码”后，现场进行免费核酸检测加抗原检测。抗原检测结果为阴性、持《通行证》的，直接放行。抗原检测结果为阴性、未持《通行证》的，由收发货单位安排专人接车，实行“点对点”闭环管理;收发货单位无法接车的，检查点安排公安交警、交通运输等部门的工作人员专程护送至目的地。(五)对健康码红色的，要在防疫检查点附近设立货物中转场所，实行“点对点”封闭管理转运货物，转运后对司乘人员进行集中隔离，对车辆在全面消杀后封存。如所载货物为应急、防疫、易损易腐、易燃易爆等生产、生活物资(不能长时间存放)，在征得司乘人员同意后，按照“点对点、无接触”闭环管理方式处置后，对司乘人员进行集中隔离。(六)货车在高速公路收费站入口和普通公路出省口、省内跨市防疫检查点扫“离晋(境)保畅码”(健康码恢复至原状态)后，离晋(境)。(七)在山西过境的货车，在驶离山西境内的最后一个服务区扫“离晋(境)保畅码”(健康码恢复至原状态)，列入白名单。二、其他要求(一)对省内跨市、县运输的货运车辆，不得要求司乘人员办理《通行证》，各地不得出台限制货运车辆自由通行的“土政策”，不得制发自行印制的本地防疫《通行证》，不得以车籍地、户籍地为由限制货运车辆通行。(二)各地要在辖区内货车司机较为集中的区域、场所，建立健康码申诉绿色通道，在符合要求的情况下立即解除赋码等并常状态。对健康码异常状态的货车司乘人员，依托12328交通热线和114热线，建立货车司乘人员健康码异常状态解码绿色通道，货车司乘人员如实报告姓名、身份证号码、手机号码、车牌号(含拖、挂车)、目前位置信息、48小时核酸阴性证明等信息，研判后及时解码。(三)在高速公路服务区，货运车辆司乘人员进入公共场区扫“山西场所码(常规)”，只记录行程，不对健康码赋码。(四)所有货运车辆符合检查要求的，全部放行，不得以是否属于重点物资为由限制货运车辆通行。
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【#河南出台物流保通促稳十六条# 护航物流产业链畅通】据估算，公路交通承担着全社会70%以上的货运量，是支撑经济社会发展的“大动脉”。4月24日，省政府新闻办举行新闻发布会，就河南省确保物流畅通和产业链供应链安全稳定出台的有关举措进行解读，并回答记者提问。
省交通运输厅党组成员、副厅长吴孔军介绍，近日，河南印发了《河南省物流保通保畅促进产业链供应链稳定十六条措施》（以下简称：保通促稳十六条），目的是在全力以赴做好疫情防控的前提下，坚决纠正货运物流领域一切不符合国家和省委省政府、省防疫指挥部要求的“层层加码”“一刀切”行为，真正做到货畅其流、疫断其路，省内畅、省外通、经济活、社会安，为实现“民生托底、货运畅通、产业循环”提供坚实运输保障。
一、要全力畅通各交通运输通道
明确规定严禁擅自阻断或关闭高速公路、普通公路、航道船闸
“保通促稳十六条”要求密切监测全省路网实时动态，及时调度化解路网阻断堵塞问题，确保各交通主干线无阻断。明确规定严禁擅自阻断或关闭高速公路、普通公路、航道船闸。不得擅自关停高速公路服务区、港口码头、铁路车站和航空机场。即便因疫情高速公路服务区关停了，也必须要继续保留加油、如厕等基本公共服务功能，让车有地方加油，让司机能喝上水，能上厕所。高速公路服务区关闭了，也要在三天重新开放。
二、要对司乘人员进行智能化快速查验
对非跨省运输车辆不再查验，快速放行
“保通促稳十六条”规定，运用大数据、信息化手段提高查验效率，在不漏掉风险人员的基础上，实现快速查验，提高通行效率。对非跨省运输车辆，防疫检查点通过扫描车牌，识别行程后，不再查验，快速放行。
三、要统一核酸检测政策
对核酸检测阴性、绿码、体温检测正常的货车司机直接放行
“保通促稳十六条”规定，全省所有防疫检查点对全国核酸检测结果要互认要通用。对持48小时内核酸检测阴性证明、健康码绿码、体温检测正常的货车司机，要直接放行。全省各地要加密设置核酸检测点，配备足够的检测力量，实行核酸检测一键通服务，方便货车司乘人员就近检测。对于来豫返豫并提前报备的货车司机在省内公路、物流园区等核酸检测点实行免费检测。
四、要强化沿途服务保障
全省各高速公路要开辟来豫返豫货车专用服务区
“保通促稳十六条”规定，全省各高速公路要开辟来豫返豫货车专用服务区，提供餐饮、加油、核酸检测、如厕等服务，餐饮采取“非接触”方式，确保热餐热饮，加油实行“不下车”服务。对国省干线公路，要把各公路超限超载检测站、其他检查站作为临时停靠处，提供餐饮、加油、核酸检测、如厕等服务，让司乘人员有地方歇歇脚，不能总睡在车上。
五、要方便司乘人员来豫返豫报备
来豫返豫货车司乘人员需提前24小时报备
来豫返豫货车司乘人员最好提前24小时通过手机在“支付宝”“豫事办”“入豫报备”“入豫货车司乘人员报备”系统进行报备。未提前报备的人员也可在入豫途中短信提醒报备或在防疫检查点补录完成报备。
六、要严格通行管控标准严禁层层加码
司乘人员体温正常且“两证两码”符合要求必须及时放行
“保通促稳十六条”规定，实行“即采即走即追”模式，不得随意限制货运车辆和司乘人员通行，不得以车籍地、户籍地作为限制通行条件，不得简单以货车司乘人员、船员通信行程码绿色带*号为由限制车辆船舶的通行和停靠。全省将统一对防疫检查点的设置进行规范，避免随意设点，避免重复设卡、重复检查，要强化省界和高速公路出口及涉疫地区的防疫检查，其他地区少设或者不设防疫检查点。货车通过目的地高速公路出口防疫检查点时，司乘人员体温正常且48小时内核酸检测阴性证明、通行证、健康码、通信行程卡（“两证两码”）符合要求的，必须要及时放行，不得层层加码，提高标准，阻止通行。对于这种负面做法，发现一起、处理一起、通报一起，绝不姑息。目前，我们已经安排对全省各地进行督导，也欢迎媒体朋友们及时向我们提供线索。
七、要对末端实行精准闭环管理
鼓励各地大胆探索管控与服务措施
来豫返豫货车司乘人员在通过防疫检查点后到装卸货点之间的管控末端是疫情防控的薄弱环节。鼓励各地在这个环节大胆探索各种行之有效、广受司乘人员欢迎的管控与服务措施。比如新乡市实行食、宿、核酸检测“三免费”、集中指定场地的措施非常好。“保通促稳十六条”规定，对到达我省时，核酸检测结果超过48小时的，采用“核酸检测+抗原检测”，抗原检测结果为阴性的立即放行，同时建立动态追踪机制。在我省停留期间核酸检测阴性证明超过48小时的，赋“黄码”，在完成“三天两检”阴性后自动解码。对中高风险重点地区来豫返豫和省外赋“红码”的司乘人员，由当地疫情防控机构“点对点”闭环引导至目的地，实行“非接触式”装卸，落实赋“红码”、集中隔离、核酸检测等措施。
八、启用全国统一样式通行证
我省已对重点物资运输车辆启用全国统一样式电子通行证
4月23日，我省已经按照“保通促稳十六条”规定，对重点物资运输车辆启用了全国统一样式的电子通行证。河南万邦物流园作为收（发）货企业领取了我省第一张电子通行证。河南将加快新旧通行证过渡转换，利用半个月时间，全部实现网上办理、即接即办、应发尽发、全国互认。电子和纸质通行证具有同等效力。
九、收（发）货企业要无缝对接服务司乘人员
对收（发）货企业主体责任进行明确
“保通促稳十六条”对收（发）货企业的主体责任进行了明确，要求收（发）货企业应设置来豫返豫货车专用停车区域，司乘人员扫码进场、测量体温、全程做好个人防护，做好装卸人员和服务保障人员管理，做好车辆、货物和环境消毒。对不在豫停留的司乘人员，装卸货后由收（发）货企业按照报备信息引导离豫。对短期不离豫且有固定食宿场所的，由收（发）货企业督促进行社区报备，纳入社区管控；无固定食宿场所的，由收（发）货企业报属地疫情防控指挥部指定地点落实核酸检测、健康管理等。总之，收（发）货企业要多担责、多操心。
十、要关心关爱司乘人员
要为因疫情滞留的货车司乘人员、船员提供餐饮、如厕、核酸检测等基本服务
货运物流司乘人员是货物运输的承担者，是货畅其流的贡献者，是疫情防控的逆行者。“保通促稳十六条”规定，要为因疫情滞留的货车司乘人员、船员提供餐饮、如厕、核酸检测等基本服务。涉疫地区要及时制定从业人员上岗保障措施，并为其提供必需的保障防护。对入豫无固定住所的货车司乘人员，由所在地疫情防控指挥机构将货车司乘人员引导辖区指定的专用宾馆，提供健康监测和成本价住宿、餐饮服务，鼓励实行免费食宿。
十一、建立重点企业白名单制度
由省级行业主管部门来确定重点企业建立白名单制度
“保通促稳十六条”规定，由省级行业主管部门来确定重点企业，在企业进行疫情防控承诺的基础上，报省疫情防控指挥部，建立白名单制度。对上海及长三角、珠三角等重点区域急需的生产生活资料等重点物资，和关系国计民生的产业链供应链在豫的重点物资生产企业，对这些企业进出全域封闭城市内物资中转站点的货车司乘人员，在严格落实闭环管理措施、24小时内核酸检测阴性情况下，实行“白名单”管理模式。
十二、要建立12328+三级调度机制
24小时受理司机反映问题接诉即办
“保通促稳十六条”规定，要充分发挥12328热线作用，24小时受理司机反映问题，实行接诉即办，通过省市县三级调度机制，第一时间协调解决，第一时间反馈办理结果。
十三、要对货运物流企业纾困减负
全面落实减费、降税、金融支持政策
深入推进“万人助万企”活动。全面对接中小微货运物流企业，摸清分散的中小微货运物流企业需求，全面落实减费、降税、金融支持政策，加强政策储备，支持货运物流企业发展。
十四、要预留设置物流中转站
提前预设物资中转调运站、接驳点或分拨场所选址工作
“保通促稳十六条”规定，各地要编制中转站预案，依靠周边物流园区、高速服务区，提前预设物资中转调运站、接驳点或分拨场所选址工作。一旦需要启用后及时向社会公告，为货车司机转运接驳提供场所、休息及防疫服务。
十五、要建立货车司机健康码申诉绿色通道
建立货车司机健康码申诉绿色通道
各地要在高速公路服务区、物流园区、防疫检查点等，建立货车司机健康码申诉绿色通道，在符合要求的情况下立即解除健康码异常状态，以免给他们带来长时间麻烦和困扰。
十六、要建立完善监督检查机制
及时向社会发布疫情防控和物流保通保畅有关政策
加大督导检查力度，及时向社会发布疫情防控和物流保通保畅有关政策，加强值班值守，调度处置有关问题。目前已经启动该机制，派出的七个督导组已奔赴各地进行明察暗访，查出问题当场发督办单，对过去已经发生的问题要坚决督查彻底整改。
省交通运输厅党组成员、副厅长吴孔军介绍，近日，河南印发了《河南省物流保通保畅促进产业链供应链稳定十六条措施》（以下简称：保通促稳十六条），目的是在全力以赴做好疫情防控的前提下，坚决纠正货运物流领域一切不符合国家和省委省政府、省防疫指挥部要求的“层层加码”“一刀切”行为，真正做到货畅其流、疫断其路，省内畅、省外通、经济活、社会安，为实现“民生托底、货运畅通、产业循环”提供坚实运输保障。
一、要全力畅通各交通运输通道
明确规定严禁擅自阻断或关闭高速公路、普通公路、航道船闸
“保通促稳十六条”要求密切监测全省路网实时动态，及时调度化解路网阻断堵塞问题，确保各交通主干线无阻断。明确规定严禁擅自阻断或关闭高速公路、普通公路、航道船闸。不得擅自关停高速公路服务区、港口码头、铁路车站和航空机场。即便因疫情高速公路服务区关停了，也必须要继续保留加油、如厕等基本公共服务功能，让车有地方加油，让司机能喝上水，能上厕所。高速公路服务区关闭了，也要在三天重新开放。
二、要对司乘人员进行智能化快速查验
对非跨省运输车辆不再查验，快速放行
“保通促稳十六条”规定，运用大数据、信息化手段提高查验效率，在不漏掉风险人员的基础上，实现快速查验，提高通行效率。对非跨省运输车辆，防疫检查点通过扫描车牌，识别行程后，不再查验，快速放行。
三、要统一核酸检测政策
对核酸检测阴性、绿码、体温检测正常的货车司机直接放行
“保通促稳十六条”规定，全省所有防疫检查点对全国核酸检测结果要互认要通用。对持48小时内核酸检测阴性证明、健康码绿码、体温检测正常的货车司机，要直接放行。全省各地要加密设置核酸检测点，配备足够的检测力量，实行核酸检测一键通服务，方便货车司乘人员就近检测。对于来豫返豫并提前报备的货车司机在省内公路、物流园区等核酸检测点实行免费检测。
四、要强化沿途服务保障
全省各高速公路要开辟来豫返豫货车专用服务区
“保通促稳十六条”规定，全省各高速公路要开辟来豫返豫货车专用服务区，提供餐饮、加油、核酸检测、如厕等服务，餐饮采取“非接触”方式，确保热餐热饮，加油实行“不下车”服务。对国省干线公路，要把各公路超限超载检测站、其他检查站作为临时停靠处，提供餐饮、加油、核酸检测、如厕等服务，让司乘人员有地方歇歇脚，不能总睡在车上。
五、要方便司乘人员来豫返豫报备
来豫返豫货车司乘人员需提前24小时报备
来豫返豫货车司乘人员最好提前24小时通过手机在“支付宝”“豫事办”“入豫报备”“入豫货车司乘人员报备”系统进行报备。未提前报备的人员也可在入豫途中短信提醒报备或在防疫检查点补录完成报备。
六、要严格通行管控标准严禁层层加码
司乘人员体温正常且“两证两码”符合要求必须及时放行
“保通促稳十六条”规定，实行“即采即走即追”模式，不得随意限制货运车辆和司乘人员通行，不得以车籍地、户籍地作为限制通行条件，不得简单以货车司乘人员、船员通信行程码绿色带*号为由限制车辆船舶的通行和停靠。全省将统一对防疫检查点的设置进行规范，避免随意设点，避免重复设卡、重复检查，要强化省界和高速公路出口及涉疫地区的防疫检查，其他地区少设或者不设防疫检查点。货车通过目的地高速公路出口防疫检查点时，司乘人员体温正常且48小时内核酸检测阴性证明、通行证、健康码、通信行程卡（“两证两码”）符合要求的，必须要及时放行，不得层层加码，提高标准，阻止通行。对于这种负面做法，发现一起、处理一起、通报一起，绝不姑息。目前，我们已经安排对全省各地进行督导，也欢迎媒体朋友们及时向我们提供线索。
七、要对末端实行精准闭环管理
鼓励各地大胆探索管控与服务措施
来豫返豫货车司乘人员在通过防疫检查点后到装卸货点之间的管控末端是疫情防控的薄弱环节。鼓励各地在这个环节大胆探索各种行之有效、广受司乘人员欢迎的管控与服务措施。比如新乡市实行食、宿、核酸检测“三免费”、集中指定场地的措施非常好。“保通促稳十六条”规定，对到达我省时，核酸检测结果超过48小时的，采用“核酸检测+抗原检测”，抗原检测结果为阴性的立即放行，同时建立动态追踪机制。在我省停留期间核酸检测阴性证明超过48小时的，赋“黄码”，在完成“三天两检”阴性后自动解码。对中高风险重点地区来豫返豫和省外赋“红码”的司乘人员，由当地疫情防控机构“点对点”闭环引导至目的地，实行“非接触式”装卸，落实赋“红码”、集中隔离、核酸检测等措施。
八、启用全国统一样式通行证
我省已对重点物资运输车辆启用全国统一样式电子通行证
4月23日，我省已经按照“保通促稳十六条”规定，对重点物资运输车辆启用了全国统一样式的电子通行证。河南万邦物流园作为收（发）货企业领取了我省第一张电子通行证。河南将加快新旧通行证过渡转换，利用半个月时间，全部实现网上办理、即接即办、应发尽发、全国互认。电子和纸质通行证具有同等效力。
九、收（发）货企业要无缝对接服务司乘人员
对收（发）货企业主体责任进行明确
“保通促稳十六条”对收（发）货企业的主体责任进行了明确，要求收（发）货企业应设置来豫返豫货车专用停车区域，司乘人员扫码进场、测量体温、全程做好个人防护，做好装卸人员和服务保障人员管理，做好车辆、货物和环境消毒。对不在豫停留的司乘人员，装卸货后由收（发）货企业按照报备信息引导离豫。对短期不离豫且有固定食宿场所的，由收（发）货企业督促进行社区报备，纳入社区管控；无固定食宿场所的，由收（发）货企业报属地疫情防控指挥部指定地点落实核酸检测、健康管理等。总之，收（发）货企业要多担责、多操心。
十、要关心关爱司乘人员
要为因疫情滞留的货车司乘人员、船员提供餐饮、如厕、核酸检测等基本服务
货运物流司乘人员是货物运输的承担者，是货畅其流的贡献者，是疫情防控的逆行者。“保通促稳十六条”规定，要为因疫情滞留的货车司乘人员、船员提供餐饮、如厕、核酸检测等基本服务。涉疫地区要及时制定从业人员上岗保障措施，并为其提供必需的保障防护。对入豫无固定住所的货车司乘人员，由所在地疫情防控指挥机构将货车司乘人员引导辖区指定的专用宾馆，提供健康监测和成本价住宿、餐饮服务，鼓励实行免费食宿。
十一、建立重点企业白名单制度
由省级行业主管部门来确定重点企业建立白名单制度
“保通促稳十六条”规定，由省级行业主管部门来确定重点企业，在企业进行疫情防控承诺的基础上，报省疫情防控指挥部，建立白名单制度。对上海及长三角、珠三角等重点区域急需的生产生活资料等重点物资，和关系国计民生的产业链供应链在豫的重点物资生产企业，对这些企业进出全域封闭城市内物资中转站点的货车司乘人员，在严格落实闭环管理措施、24小时内核酸检测阴性情况下，实行“白名单”管理模式。
十二、要建立12328+三级调度机制
24小时受理司机反映问题接诉即办
“保通促稳十六条”规定，要充分发挥12328热线作用，24小时受理司机反映问题，实行接诉即办，通过省市县三级调度机制，第一时间协调解决，第一时间反馈办理结果。
十三、要对货运物流企业纾困减负
全面落实减费、降税、金融支持政策
深入推进“万人助万企”活动。全面对接中小微货运物流企业，摸清分散的中小微货运物流企业需求，全面落实减费、降税、金融支持政策，加强政策储备，支持货运物流企业发展。
十四、要预留设置物流中转站
提前预设物资中转调运站、接驳点或分拨场所选址工作
“保通促稳十六条”规定，各地要编制中转站预案，依靠周边物流园区、高速服务区，提前预设物资中转调运站、接驳点或分拨场所选址工作。一旦需要启用后及时向社会公告，为货车司机转运接驳提供场所、休息及防疫服务。
十五、要建立货车司机健康码申诉绿色通道
建立货车司机健康码申诉绿色通道
各地要在高速公路服务区、物流园区、防疫检查点等，建立货车司机健康码申诉绿色通道，在符合要求的情况下立即解除健康码异常状态，以免给他们带来长时间麻烦和困扰。
十六、要建立完善监督检查机制
及时向社会发布疫情防控和物流保通保畅有关政策
加大督导检查力度，及时向社会发布疫情防控和物流保通保畅有关政策，加强值班值守，调度处置有关问题。目前已经启动该机制，派出的七个督导组已奔赴各地进行明察暗访，查出问题当场发督办单，对过去已经发生的问题要坚决督查彻底整改。
【初创避坑指南：现代行业协会的基本职能】上期讲到现代行业协会的特征，本期众致君来聊聊关于现代行业协会的基本职能。
一、 参谋职能
参谋职能主要是针对行业协会与政府部门之间的关系而言的。政府不直接参与企业的生产经营管理以后，并不是说政府就不关心企业的生产经营，组建行业协会，就是要让行业协会协助政府部门对本行业进行调查研究，为政府部门对本地的产业布局、市场规划、行业管理、结构调整、企业发展等提建议、当参谋、协助政府指导本行业长足发展。
二、自律职能
行业协会的另一个重要职能就是行业自律，包括两方面内容：
1、行业制度的建立。这里所讲的行业制度并不是要求行业协会去为每个企业建立制度，而是从行业出发，建立利于行业发展的一些规划性的制度、章程、标准等，约束行业内部各企业按制度要求进行有序竟争、共同占有与扶持市场、发展行业经济与地方经济。
2、行业职业道德标准的建立。各企业在生产经营中首先要遵循法律规范，但法律规范并不要求每个企业具体用什么方法与手段去竞争、去经营、去占领市场，这就决定了某些企业可能利用法律无法规范的空间，采用以损伤他人利益的手段去占领市场或获取不当得利。行业协会就是要从行业整体利益出发，制定出相应的行业职业道德标准，规范协会内部各企业间的经营行为与经营手段，从而保障整个行业的总体利益。
三、服务职能
服务是行业协会的核心职能，只有做好服务工作，行业协会才有生存与发展空间。其主要的服务职能体现在：
1、咨询。协会要站在行业的高度，通过大量的调查研究，收集、筹备、分析、加工、总结行业经营与管理方面的经验与信息，为行业内部各企业进行经营与管理咨询，提供科学、合理、可靠的经济信息。
2、招商。现代市场需要走出去、引进来，作为独立的企业很难做到这一点。行业协会可以利用自己在市场上的彩响，采用集中地点、集中广告、集中产品、集体行为的方式，利用招商来扩大行业的市场。既节约资金，又节约人力，同时还可能产生比单独的企业行为更大的经济效果。
3、建议。行业协会占有的资料与信息多，经验更丰富，通过行业协会可以为协会内部的企业提供有关市场、经营、管理方面的建议，使行业内部的企业少走弯路。
4、调解。行业中各企业在经营中避免不了要发生一些矛盾、产生经营方面的冲突等。行业协会可以利用自己的地位，调解矛盾、化解干戈、公证仲载。
5、培训。培训并不一定是行业协会才可以作的工作。但是，通过行业协会，可以有计则、有组织地进行培训，同时，由于行业协会“懂行”，在培训中的针对性可能更强，特征摸得更准，效果也可能更好。此外，也可以通过行业协会与其他有培训能力的单位联合办学，既保证工作任务的完成，又利于培训提高质量。
四、协调职能
协调是合理分配各种经济资源的方式，行业协会的协调工作内容主要包括：
1、组织协调。是指行业协会将行业间各企业布局、网点安排、人才流向等通过协商、建议等方式，将行业内部的组织安排得合理有序，使其健康发展。
2、关系协调。是指行业协会利用其组织关系，经常召开各种会议、行业评比等促进行业内部各企业间发展正常的关系，共同遵守行业制度与行业职业道德。
3、经营行为协调。是指行业协会利用中介地位，对行业中不遵守职业道德的企业经营行为予以劝说、制止，使行业中各企业按照合理的行为运作。
五、 沟通职能
沟通是在保护商业秘密的基础上进行的联络，是促进行业发展的重要方式。行业中各企业必须沟通，以便于互相促进、互助合作。
六、引导职能
行业协会不能直接参与企业的决策，但可能通过其工作，引导各企业按照科学、合理的要求加强其管理。
七、维权职能
维权即维护行业协会成员的利盖，行业协会的主要维权活动包括：
1、维持行业经营秩序。组建行业协会就是既要保证行业内部各企业之间有自己的经营管理特色，最大限度地发挥其经营管理水平，同时又必须按照行业职业道德规范的要求，在合法经营下实现有序的竞争。当行业内部个别企业出现了违背行业职业道德规范的情况，行业协会应该以保证大多数企业的利益和发展行业市场为标准，引导其按服合法经营、有序竞争的方向发展，维持其正常的行业经营秩序。
2、反倾销、反垄断。倾销与垄断是市场恶性竞争的手段之一，行业协会应该以发展大市场为要求，以协会组织出面对倾销与垄断等不当市场竞争行业予以引导、协调与劝告，对不服从引导与协调的行为，要站在仲裁人的角度实施仲裁，直至通过法律方式解决。
3、维护本行业协会成员的利益。行业协会是行业成员的公共组织，代表着其成员的公众利益，当其成员利益被侵蚀以后，协会应该在不违反国家法律制度下，通过宣传、争取、申诉等方式积极出面维护协会成员利益。
4、保护商业秘密。行业协会在搜集、加工、总结、分析行业成员的经营管理信息时，应该严格保护各成员的商业秘密，使其既在和谐的氛围中互换、互用各方面的信息，促进行业经济的发展，又不会使其商业秘密流失。
5、扶危解困。行业成员在出现了经营困难等不良状况时，行业协会应该从关心、爱护成员利益出发，帮助分析原因，属于经营环境造成的，要帮助改善经营环境；属于权益被侵犯造成的，要通过合法渠道维护其权益；属于经营管理造成的，要帮助其筹划、建议等，最终促进其脱危解困。
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一、 参谋职能
参谋职能主要是针对行业协会与政府部门之间的关系而言的。政府不直接参与企业的生产经营管理以后，并不是说政府就不关心企业的生产经营，组建行业协会，就是要让行业协会协助政府部门对本行业进行调查研究，为政府部门对本地的产业布局、市场规划、行业管理、结构调整、企业发展等提建议、当参谋、协助政府指导本行业长足发展。
二、自律职能
行业协会的另一个重要职能就是行业自律，包括两方面内容：
1、行业制度的建立。这里所讲的行业制度并不是要求行业协会去为每个企业建立制度，而是从行业出发，建立利于行业发展的一些规划性的制度、章程、标准等，约束行业内部各企业按制度要求进行有序竟争、共同占有与扶持市场、发展行业经济与地方经济。
2、行业职业道德标准的建立。各企业在生产经营中首先要遵循法律规范，但法律规范并不要求每个企业具体用什么方法与手段去竞争、去经营、去占领市场，这就决定了某些企业可能利用法律无法规范的空间，采用以损伤他人利益的手段去占领市场或获取不当得利。行业协会就是要从行业整体利益出发，制定出相应的行业职业道德标准，规范协会内部各企业间的经营行为与经营手段，从而保障整个行业的总体利益。
三、服务职能
服务是行业协会的核心职能，只有做好服务工作，行业协会才有生存与发展空间。其主要的服务职能体现在：
1、咨询。协会要站在行业的高度，通过大量的调查研究，收集、筹备、分析、加工、总结行业经营与管理方面的经验与信息，为行业内部各企业进行经营与管理咨询，提供科学、合理、可靠的经济信息。
2、招商。现代市场需要走出去、引进来，作为独立的企业很难做到这一点。行业协会可以利用自己在市场上的彩响，采用集中地点、集中广告、集中产品、集体行为的方式，利用招商来扩大行业的市场。既节约资金，又节约人力，同时还可能产生比单独的企业行为更大的经济效果。
3、建议。行业协会占有的资料与信息多，经验更丰富，通过行业协会可以为协会内部的企业提供有关市场、经营、管理方面的建议，使行业内部的企业少走弯路。
4、调解。行业中各企业在经营中避免不了要发生一些矛盾、产生经营方面的冲突等。行业协会可以利用自己的地位，调解矛盾、化解干戈、公证仲载。
5、培训。培训并不一定是行业协会才可以作的工作。但是，通过行业协会，可以有计则、有组织地进行培训，同时，由于行业协会“懂行”，在培训中的针对性可能更强，特征摸得更准，效果也可能更好。此外，也可以通过行业协会与其他有培训能力的单位联合办学，既保证工作任务的完成，又利于培训提高质量。
四、协调职能
协调是合理分配各种经济资源的方式，行业协会的协调工作内容主要包括：
1、组织协调。是指行业协会将行业间各企业布局、网点安排、人才流向等通过协商、建议等方式，将行业内部的组织安排得合理有序，使其健康发展。
2、关系协调。是指行业协会利用其组织关系，经常召开各种会议、行业评比等促进行业内部各企业间发展正常的关系，共同遵守行业制度与行业职业道德。
3、经营行为协调。是指行业协会利用中介地位，对行业中不遵守职业道德的企业经营行为予以劝说、制止，使行业中各企业按照合理的行为运作。
五、 沟通职能
沟通是在保护商业秘密的基础上进行的联络，是促进行业发展的重要方式。行业中各企业必须沟通，以便于互相促进、互助合作。
六、引导职能
行业协会不能直接参与企业的决策，但可能通过其工作，引导各企业按照科学、合理的要求加强其管理。
七、维权职能
维权即维护行业协会成员的利盖，行业协会的主要维权活动包括：
1、维持行业经营秩序。组建行业协会就是既要保证行业内部各企业之间有自己的经营管理特色，最大限度地发挥其经营管理水平，同时又必须按照行业职业道德规范的要求，在合法经营下实现有序的竞争。当行业内部个别企业出现了违背行业职业道德规范的情况，行业协会应该以保证大多数企业的利益和发展行业市场为标准，引导其按服合法经营、有序竞争的方向发展，维持其正常的行业经营秩序。
2、反倾销、反垄断。倾销与垄断是市场恶性竞争的手段之一，行业协会应该以发展大市场为要求，以协会组织出面对倾销与垄断等不当市场竞争行业予以引导、协调与劝告，对不服从引导与协调的行为，要站在仲裁人的角度实施仲裁，直至通过法律方式解决。
3、维护本行业协会成员的利益。行业协会是行业成员的公共组织，代表着其成员的公众利益，当其成员利益被侵蚀以后，协会应该在不违反国家法律制度下，通过宣传、争取、申诉等方式积极出面维护协会成员利益。
4、保护商业秘密。行业协会在搜集、加工、总结、分析行业成员的经营管理信息时，应该严格保护各成员的商业秘密，使其既在和谐的氛围中互换、互用各方面的信息，促进行业经济的发展，又不会使其商业秘密流失。
5、扶危解困。行业成员在出现了经营困难等不良状况时，行业协会应该从关心、爱护成员利益出发，帮助分析原因，属于经营环境造成的，要帮助改善经营环境；属于权益被侵犯造成的，要通过合法渠道维护其权益；属于经营管理造成的，要帮助其筹划、建议等，最终促进其脱危解困。
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