#泸州旅行[超话]#【四川一个知名景区,景色优美宛如仙境,却因屡屡宰客游客稀少】#泸州旅行#
说起四川,大家肯定都不会感到陌生,它不仅是我国的天府之国,更是我国知名的旅游大省,境内的九寨沟、乐山大佛、亚丁稻城等,都是非常知名的旅游景区,每年都吸引了大量游客前来观光。然而随着省内旅游业的持续升温,一些关于景区的负面新闻也被频频曝出,像其宰客、环境问题,最让游客感到反感。
今天小编为大家介绍的,就是四川一个知名的景区,它的景色优美宛如仙境,却因屡屡宰客游客稀少,可能已经有朋友猜到了,这座景区就是九寨沟。即便是小编不介绍,相信大家多多少少也都对九寨沟有一些了解,它地处阿坝藏族羌族自治州九寨沟县境内,这里因优美的自然环境而享誉全国,每年都能吸引来大量的游客前来观光。
然而很多来过九寨沟的朋友,都对九寨沟的影响不太友好,主要原因就是这里欺客宰客的问题。要是单说这里的风景,那肯定是国内第一份,但是要说这里的物价,那也是相当的高,抛开门票不说,就是一瓶普通的矿泉水,在境内也可以卖到10元以上,一碗桶面,可能也会卖到20元。
这还不算完,景区内有一些地区都是不允许游客拍照的,想要拍照只能用他们当地的相机来拍摄,每张照片都是冲印好的,需要20元,如果加上一个劣质的相框,下来可能要50多元,这样的价格,确实很难让人接受。但是大家都是出来玩的,都不想为这几十块钱大动干戈,于是便得过且过。
种种问题,也造成了九寨沟的口碑持续下降,现在的客流量已经大不如前,如果照此下去,过不了多久,九寨沟就可能成为一个无人问津之地。其实九寨沟作为四川标志的景区,应该起到表率性作用,不仅要严格管理境内乱收费的现象,同时还要适当地调整门票价格,只有这样,才能吸引来更多的游客。 https://t.cn/R2Wxu3V
说起四川,大家肯定都不会感到陌生,它不仅是我国的天府之国,更是我国知名的旅游大省,境内的九寨沟、乐山大佛、亚丁稻城等,都是非常知名的旅游景区,每年都吸引了大量游客前来观光。然而随着省内旅游业的持续升温,一些关于景区的负面新闻也被频频曝出,像其宰客、环境问题,最让游客感到反感。
今天小编为大家介绍的,就是四川一个知名的景区,它的景色优美宛如仙境,却因屡屡宰客游客稀少,可能已经有朋友猜到了,这座景区就是九寨沟。即便是小编不介绍,相信大家多多少少也都对九寨沟有一些了解,它地处阿坝藏族羌族自治州九寨沟县境内,这里因优美的自然环境而享誉全国,每年都能吸引来大量的游客前来观光。
然而很多来过九寨沟的朋友,都对九寨沟的影响不太友好,主要原因就是这里欺客宰客的问题。要是单说这里的风景,那肯定是国内第一份,但是要说这里的物价,那也是相当的高,抛开门票不说,就是一瓶普通的矿泉水,在境内也可以卖到10元以上,一碗桶面,可能也会卖到20元。
这还不算完,景区内有一些地区都是不允许游客拍照的,想要拍照只能用他们当地的相机来拍摄,每张照片都是冲印好的,需要20元,如果加上一个劣质的相框,下来可能要50多元,这样的价格,确实很难让人接受。但是大家都是出来玩的,都不想为这几十块钱大动干戈,于是便得过且过。
种种问题,也造成了九寨沟的口碑持续下降,现在的客流量已经大不如前,如果照此下去,过不了多久,九寨沟就可能成为一个无人问津之地。其实九寨沟作为四川标志的景区,应该起到表率性作用,不仅要严格管理境内乱收费的现象,同时还要适当地调整门票价格,只有这样,才能吸引来更多的游客。 https://t.cn/R2Wxu3V
【十四部门:#督促指导降低人民币转账汇款手续费# 】据国家发改委网站18日消息,国家发改委等14部门印发的《关于促进服务业领域困难行业恢复发展的若干政策》对外公布。上述政策提出,2022年继续推动金融系统减费让利,落实好贷款市场报价利率(LPR)下行、支农支小再贷款利率下调,推动实际贷款利率在前期大幅降低基础上继续下行,督促指导降低银行账户服务收费、人民币转账汇款手续费、银行卡刷卡手续费,减轻服务业小微企业和个体工商户经营成本压力。(国家发改委,泽塔)
#交通运输部回复高速免费政策分散到平时#【#网友建议节假日高速免费政策分散到平时# 交通运输部回应来了】 今天(1月4日),是元旦小长假后的第一个工作日。而在节前,一则关于节假日高速免费政策应“分散”到平时用的建议引发关注。来自北京的网民“启惠”留言建议高速公路节假日免费由“集中时段免费”改为“核定额度免费”,让每辆车享有一定免费额度。
该网友留言,假设每辆车全年可享受免费通行3000公里或金额2000元,无论是节假日或平时,无论是白天还是晚上通行,都记入该车辆的账上。一旦核定的额度用完,即开始进入收费状态。
对此,交通运输部公路局回复称,我国出台和实施重大节假日免收小型客车通行费政策的主要目的,是缓解重大节假日期间公路收费站拥堵,方便公众出行。之所以选定为春节、清明节、劳动节、国庆节等四个重大节假日,主要是考虑到这四个节假日在公众日常生活中的重要性最为突出,公众出行需求和高速公路交通量增长最为明显。政策实施后,有效缓解了重大节假日期间公路收费站拥堵问题,提高了收费公路通行效率,并促进了旅游业和国内消费快速发展,取得了良好社会效果。
“但我们也注意到,在实施过程中,在京津冀、长三角、珠三角、成渝等经济较发达地区部分路段的高峰时段,经常出现拥堵缓行现象。”回复称,解决这些问题,需要坚持系统观念,统筹路网结构优化、重点路段改扩建、假期安排调整、通行政策完善等因素,多措并举、综合施策。现行重大节假日免收小型客车通行费政策已实施9年,也取得了一定的实际效果,加之涉及面广、情况复杂,对其进行改革调整,需要深入研究论证,科学评估分析,并结合相关政策统筹考虑。(每经,希隆)https://t.cn/A6JwxCFg https://t.cn/R2WxQOQ
该网友留言,假设每辆车全年可享受免费通行3000公里或金额2000元,无论是节假日或平时,无论是白天还是晚上通行,都记入该车辆的账上。一旦核定的额度用完,即开始进入收费状态。
对此,交通运输部公路局回复称,我国出台和实施重大节假日免收小型客车通行费政策的主要目的,是缓解重大节假日期间公路收费站拥堵,方便公众出行。之所以选定为春节、清明节、劳动节、国庆节等四个重大节假日,主要是考虑到这四个节假日在公众日常生活中的重要性最为突出,公众出行需求和高速公路交通量增长最为明显。政策实施后,有效缓解了重大节假日期间公路收费站拥堵问题,提高了收费公路通行效率,并促进了旅游业和国内消费快速发展,取得了良好社会效果。
“但我们也注意到,在实施过程中,在京津冀、长三角、珠三角、成渝等经济较发达地区部分路段的高峰时段,经常出现拥堵缓行现象。”回复称,解决这些问题,需要坚持系统观念,统筹路网结构优化、重点路段改扩建、假期安排调整、通行政策完善等因素,多措并举、综合施策。现行重大节假日免收小型客车通行费政策已实施9年,也取得了一定的实际效果,加之涉及面广、情况复杂,对其进行改革调整,需要深入研究论证,科学评估分析,并结合相关政策统筹考虑。(每经,希隆)https://t.cn/A6JwxCFg https://t.cn/R2WxQOQ
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