这个99不一般——军迷看99大改主战坦克
2
火力／火控系统——有欣喜有担忧
根据此前陆续公开的资料显示，早期型99式的火炮、炮控系统本身便已经相当优秀．99大改在火炮、炮控系统上更大的可能是继续沿用了早期型99式的成熟部件，配合新一代125毫米弹药，火力性能是否继续保持领跑优势，是可以进行大胆猜测的。然而受制于时代技术水平，早期型99式火控系统采用的是“下反指挥仪式”，这成为了制约综合性能的一块短板。不过，随着VT-4相关信息的披露，、以及对99大改官方照片的分析，我们欣喜地发现，早期型99式火控系统的短板很可能在99大改上得到弥补。
上反稳像火控中，瞄准镜镜体刚性安装在炮塔顶部，在上反射镜的方向轴和俯仰轴上，分别安装了小型稳定系统，实现瞄准线的独立稳定。当车体颠簸带动瞄准镜镜体随炮塔摆动时，视场中的目标会向与炮塔运动相反的方向运动。这时，瞄准镜中的陀螺仪会测量出镜体摆动的角度，然后控制上反射镜向相反的方向摆动该角度的一半，使目标成像后依然位于视场中原来的位置，达到稳像的目的。从当前透露消息分析，VT-4这种我国新一代外贸坦克的顶级产品采用了带热成像通道，白光一热成像一激光三位一体的上反稳像瞄准镜，而且车长和炮长都有自己独立的热像仪，当前拥有这样配置的现役主战坦克只有MIA2、 “勒克莱尔”和“豹”2部分改进型。如果根据外贸型号技术水准要低于自用型号的“传统”来判断，我们完全有理由相信，99大改不但采用了上反指挥仪式火控系统，而且在技术水准上与VT-4相比只高不低，具有真正意义上的猎一歼能力和全天候作战能力。
然而，我们应该意识到，从稳像原理和镜炮同步原理可见，上反稳像火控系统具有如下优点：瞄准线稳定精度受外界扰动强度变化影响小；镜炮同步测量精度高，使用过程中不存在机械磨损使测量精度降低的情况；车辆运动中射手与瞄准镜之间没有相对运动，便于射手观察瞄准；夜视通道视场与昼间通道一起被稳定，不需要另外设置稳定装置；上反射镜由于有陀螺仪等稳定装置部件，体积较大，光通量也较大，利于提高夜视仪器的夜视距离和分辨力。
但是，安装在上反射镜上的稳定装置部件，使得上反射镜在高低向和方位向两个方向上的转动惯量增大，要实现瞄准线的高精度稳定，技术难度比下反稳像火控大，系统成本也较高。更重要的，由于采用电同步方式，在火控系统不通电工作时，无法实现镜炮同步，瞄准镜不能直接降级到人工装表工作方式，必须采用辅助瞄准镜（如美国M1系列坦克），或者采用辅助的机械同步方式来实现镜炮同步，这个问题对于残酷的战场环境来说究竟意味着什么我们还未可知，但心里隐约的担心终归还是有的。
不被看好的“人机工程性”
众所周知，在武器装备的生产和使用过程中，由于对“人一机一环”方面的因素考虑不足，有时导致装备的效能只能实现50%～70%。所以在坦克设计过程中，一个主要的任务就是要提高乘员的作战效能。要尽量保证最低的噪音和振动水平，将乘员与释放热能和热气的武器组件、动力装置和传动系统隔离开；乘员舱通风井能进行空气调节；上下坦克方便，并且所有乘员都能够紧急撤离坦克，车体底部有安全门；个人物品和装备方便取用；能够保存必要数量的食物和水，并且能够准备热饮食；在行军和战斗状态下有舒适的体态，并且能够任意改变姿势，以及轮流躺着休息，以及可靠的车外通讯和车内通讯。要完成这一系列要求，就要合理配置乘员工作位置，优化操作动作，选择最好的自动控制系统，改善乘员舱工作环境的各种参数。 “人机环工程”的各种仪表和操纵机构的布置应该保证乘员能够方便而轻松地操纵坦克、武器及各种设备，保证乘员之间能够相互往来，相互帮助及相互替换，使乘员能长时间地坚持在坦克内生活和战斗。比如在设计乘员工作位置的过程中，就要求做到专业操作区的最优化设计，并根据完成操作的特殊性来保证工作区域。同时必须考虑到，坦克重心距乘员身体的支承点越远，乘员感觉到的肌肉压力越大，疲劳越快，而且必须保证有必要的活动范围和视野，以及小憩和长时间休息的环境。
也就是说，既便是乘员吃喝拉撒睡等生活小事，都是坦克设计师必须着力解决的大事，这关系到战斗耐久性的问题。遗憾的是，在为99大改出现的诸多技术进步感到欣欣鼓舞的同时，很多军迷却对99大改在人机工程性方面的缺陷提出了“抗议”。从军迷的角度来看，进入新世纪以来，我国军工系统在大型复杂军事项目上的研发风格，越来越趋向于以“西方式的技术”去实现“苏式的设计理念”，特别是在坦克这类大型地面装备的研发上，这种风格的特点就愈发明显。很多军迷干脆认为，99系列坦克实际上是以消化后的西方技术进行“重构”的T-72，99大改依然跳不出这个窠臼；然而，苏式坦克一直沿着“坦克各舱室、机构和系统占用体积最小化”的道路发展，人机工程性一向是容易为人所忽视、却又切实存在的系统性缺陷。军迷们对99大改人机工程的担忧并非全无道理，事实上，我们应该看到，苏式坦克之所以追求战斗性能而部分放弃了人机工程性，有其深入的内在原因。冷战中，苏联致力于打一场短平快的“短期战争”，如果战争向长期化发展，对苏联来说将是灾难性的。
苏联人非常清楚，一切长期战争打的都是经济战，德国之所以输掉第二次世界大战，主要是因为它的经济能力远远逊色于反法西斯盟国。假设美国和苏联真的进行一场不用核武器的常规战争，时间拖得越长，对苏联就越不利。苏联的GDP直到20世纪80年代，都只是美国的70%，如果把美国及其盟国的GDP与苏联及其盟国的GDP做个对比，可能是两倍甚至三倍的优势。同时，更应该看到美国工业并不缺乏简明性，如果有必要，他们可以生产大量非常简单、只具备基本功能的工业产品。在这种情况下，包括坦克在内，苏联的武器装备对人机工程性考虑不周是可以理解的，如果要打一场决定性的非核“短期战争”，那么武器的战斗效能自然是第一位的，在人机工程性的问题上自然可以进行“妥协”。有人甚至认为，苏联坦克是一种昂贵的一次性消耗品。但问题在于，这种以过分追求紧凑以实现短时间战场效能的设计理念，对于作战使用环境和国家军事战略完全不同于苏联的我国来说，是否合理呢？
“未可知”的乐观
从20世纪70年代末期开始，
西方国家就利用航空电子系统综合化的先进技术，展开了车辆电子学技术的研究。但当时的研究工作主要局限在总线应用和电源管理系统的研究上。主要目的是为了实现电源的统一管理、分配和控制，简化线路和减少车内的布线。直到80年代中期，才真正开始从完整的网络化作战指挥控制系统的角度出发，构想把计算机控制、多路传输数据总线、数字通信传输等技术应用在坦克装甲车辆上，主要目的是提高坦克在实战中的战场信息管理和指挥控制能力。近10年来，综合电子系统在西方坦克大国得到了迅速的发展，美、英、德、法等国先后在其第三代主战坦克或改进型上实现了不同程度的电子系统综合化。已经装备使用的有法国“勒克莱尔”主战坦克的战场信息管理系统、美国MIA2主战坦克的“车际信息系统”、德国“豹”2主战坦克的“综合指挥与信息系统”和英国“挑战者”2主战坦克的“信息与通信系统”等。目前，这些国家还在利用迅速发展的电子信息技术，从性能和功能上不断改进和完善这些系统。有意思的是，进入90年代后期，由于技术领域的后发时间优势，我国坦克在车辆电子化技术上取得了长足进步，比如，在MBT-2000外贸型主战坦克内部，我们就在车长位置看到了一个车辆综合信息显示控制器，推测应该能提供数字地图、车辆诸元信息、文字信息的收发等功能，再联想到最近几年我国在航电系统中取得的突破性成就，军迷们完全有理由对99大改的数字化程度和“车际信息系统”持乐观态度。
结语
大多数坦克装甲车辆爱好者都有一个通病，他们总是在相互争论这种或那种坦克的优点和缺点，并试图提出各自的建议和要求。然而问题是，坦克和任何其他类型的装甲车辆一样，并不是一种万能武器。因此，在提出技术改进方案之前，需要制订出明确的车辆技术任务书。任务书应该考虑到，在战场上车辆不是独自作战，而是要同其他战车、分队及军兵种协同作战。在指挥组织失当的情况下，任何全能的、威力强大的战车都是无济于事的。同时，有很多实例表明，在组织指挥协同作战得当的情况下，那些装备较之对手差很多的军队，也能够取得胜利。当您在想象未来车辆应该是什么样子时，不要试图把您所能想到的所有东西都塞到这辆战车上，而应该想一想这辆车是用来干什么的，对于不同的任务，需要用不同的专用车辆来完成，万能的武器是不存在的。所以，我国军迷对99大改欢呼雀跃当然值得肯定，但过分的乐观却又是不必要的。更何况，判断一辆坦克的实际水平如何，除了“照片”中所能见到的“表像”外，还有一些看不到的关键，比如，结构的工艺性是否适合批量生产？部件是否具备高度的统一化和标准化？在长时间行使战斗职能的情况下，可靠性如何？保养工作量是否最小，定期保养的间隔时间长短与国外坦克相比究竟如何？是否可以使用简单的随车维修工具在战场环境下方便地进行拆装等。如果将这些加以考虑，99大改的“真相”自会得到证明。
2
火力／火控系统——有欣喜有担忧
根据此前陆续公开的资料显示，早期型99式的火炮、炮控系统本身便已经相当优秀．99大改在火炮、炮控系统上更大的可能是继续沿用了早期型99式的成熟部件，配合新一代125毫米弹药，火力性能是否继续保持领跑优势，是可以进行大胆猜测的。然而受制于时代技术水平，早期型99式火控系统采用的是“下反指挥仪式”，这成为了制约综合性能的一块短板。不过，随着VT-4相关信息的披露，、以及对99大改官方照片的分析，我们欣喜地发现，早期型99式火控系统的短板很可能在99大改上得到弥补。
上反稳像火控中，瞄准镜镜体刚性安装在炮塔顶部，在上反射镜的方向轴和俯仰轴上，分别安装了小型稳定系统，实现瞄准线的独立稳定。当车体颠簸带动瞄准镜镜体随炮塔摆动时，视场中的目标会向与炮塔运动相反的方向运动。这时，瞄准镜中的陀螺仪会测量出镜体摆动的角度，然后控制上反射镜向相反的方向摆动该角度的一半，使目标成像后依然位于视场中原来的位置，达到稳像的目的。从当前透露消息分析，VT-4这种我国新一代外贸坦克的顶级产品采用了带热成像通道，白光一热成像一激光三位一体的上反稳像瞄准镜，而且车长和炮长都有自己独立的热像仪，当前拥有这样配置的现役主战坦克只有MIA2、 “勒克莱尔”和“豹”2部分改进型。如果根据外贸型号技术水准要低于自用型号的“传统”来判断，我们完全有理由相信，99大改不但采用了上反指挥仪式火控系统，而且在技术水准上与VT-4相比只高不低，具有真正意义上的猎一歼能力和全天候作战能力。
然而，我们应该意识到，从稳像原理和镜炮同步原理可见，上反稳像火控系统具有如下优点：瞄准线稳定精度受外界扰动强度变化影响小；镜炮同步测量精度高，使用过程中不存在机械磨损使测量精度降低的情况；车辆运动中射手与瞄准镜之间没有相对运动，便于射手观察瞄准；夜视通道视场与昼间通道一起被稳定，不需要另外设置稳定装置；上反射镜由于有陀螺仪等稳定装置部件，体积较大，光通量也较大，利于提高夜视仪器的夜视距离和分辨力。
但是，安装在上反射镜上的稳定装置部件，使得上反射镜在高低向和方位向两个方向上的转动惯量增大，要实现瞄准线的高精度稳定，技术难度比下反稳像火控大，系统成本也较高。更重要的，由于采用电同步方式，在火控系统不通电工作时，无法实现镜炮同步，瞄准镜不能直接降级到人工装表工作方式，必须采用辅助瞄准镜（如美国M1系列坦克），或者采用辅助的机械同步方式来实现镜炮同步，这个问题对于残酷的战场环境来说究竟意味着什么我们还未可知，但心里隐约的担心终归还是有的。
不被看好的“人机工程性”
众所周知，在武器装备的生产和使用过程中，由于对“人一机一环”方面的因素考虑不足，有时导致装备的效能只能实现50%～70%。所以在坦克设计过程中，一个主要的任务就是要提高乘员的作战效能。要尽量保证最低的噪音和振动水平，将乘员与释放热能和热气的武器组件、动力装置和传动系统隔离开；乘员舱通风井能进行空气调节；上下坦克方便，并且所有乘员都能够紧急撤离坦克，车体底部有安全门；个人物品和装备方便取用；能够保存必要数量的食物和水，并且能够准备热饮食；在行军和战斗状态下有舒适的体态，并且能够任意改变姿势，以及轮流躺着休息，以及可靠的车外通讯和车内通讯。要完成这一系列要求，就要合理配置乘员工作位置，优化操作动作，选择最好的自动控制系统，改善乘员舱工作环境的各种参数。 “人机环工程”的各种仪表和操纵机构的布置应该保证乘员能够方便而轻松地操纵坦克、武器及各种设备，保证乘员之间能够相互往来，相互帮助及相互替换，使乘员能长时间地坚持在坦克内生活和战斗。比如在设计乘员工作位置的过程中，就要求做到专业操作区的最优化设计，并根据完成操作的特殊性来保证工作区域。同时必须考虑到，坦克重心距乘员身体的支承点越远，乘员感觉到的肌肉压力越大，疲劳越快，而且必须保证有必要的活动范围和视野，以及小憩和长时间休息的环境。
也就是说，既便是乘员吃喝拉撒睡等生活小事，都是坦克设计师必须着力解决的大事，这关系到战斗耐久性的问题。遗憾的是，在为99大改出现的诸多技术进步感到欣欣鼓舞的同时，很多军迷却对99大改在人机工程性方面的缺陷提出了“抗议”。从军迷的角度来看，进入新世纪以来，我国军工系统在大型复杂军事项目上的研发风格，越来越趋向于以“西方式的技术”去实现“苏式的设计理念”，特别是在坦克这类大型地面装备的研发上，这种风格的特点就愈发明显。很多军迷干脆认为，99系列坦克实际上是以消化后的西方技术进行“重构”的T-72，99大改依然跳不出这个窠臼；然而，苏式坦克一直沿着“坦克各舱室、机构和系统占用体积最小化”的道路发展，人机工程性一向是容易为人所忽视、却又切实存在的系统性缺陷。军迷们对99大改人机工程的担忧并非全无道理，事实上，我们应该看到，苏式坦克之所以追求战斗性能而部分放弃了人机工程性，有其深入的内在原因。冷战中，苏联致力于打一场短平快的“短期战争”，如果战争向长期化发展，对苏联来说将是灾难性的。
苏联人非常清楚，一切长期战争打的都是经济战，德国之所以输掉第二次世界大战，主要是因为它的经济能力远远逊色于反法西斯盟国。假设美国和苏联真的进行一场不用核武器的常规战争，时间拖得越长，对苏联就越不利。苏联的GDP直到20世纪80年代，都只是美国的70%，如果把美国及其盟国的GDP与苏联及其盟国的GDP做个对比，可能是两倍甚至三倍的优势。同时，更应该看到美国工业并不缺乏简明性，如果有必要，他们可以生产大量非常简单、只具备基本功能的工业产品。在这种情况下，包括坦克在内，苏联的武器装备对人机工程性考虑不周是可以理解的，如果要打一场决定性的非核“短期战争”，那么武器的战斗效能自然是第一位的，在人机工程性的问题上自然可以进行“妥协”。有人甚至认为，苏联坦克是一种昂贵的一次性消耗品。但问题在于，这种以过分追求紧凑以实现短时间战场效能的设计理念，对于作战使用环境和国家军事战略完全不同于苏联的我国来说，是否合理呢？
“未可知”的乐观
从20世纪70年代末期开始，
西方国家就利用航空电子系统综合化的先进技术，展开了车辆电子学技术的研究。但当时的研究工作主要局限在总线应用和电源管理系统的研究上。主要目的是为了实现电源的统一管理、分配和控制，简化线路和减少车内的布线。直到80年代中期，才真正开始从完整的网络化作战指挥控制系统的角度出发，构想把计算机控制、多路传输数据总线、数字通信传输等技术应用在坦克装甲车辆上，主要目的是提高坦克在实战中的战场信息管理和指挥控制能力。近10年来，综合电子系统在西方坦克大国得到了迅速的发展，美、英、德、法等国先后在其第三代主战坦克或改进型上实现了不同程度的电子系统综合化。已经装备使用的有法国“勒克莱尔”主战坦克的战场信息管理系统、美国MIA2主战坦克的“车际信息系统”、德国“豹”2主战坦克的“综合指挥与信息系统”和英国“挑战者”2主战坦克的“信息与通信系统”等。目前，这些国家还在利用迅速发展的电子信息技术，从性能和功能上不断改进和完善这些系统。有意思的是，进入90年代后期，由于技术领域的后发时间优势，我国坦克在车辆电子化技术上取得了长足进步，比如，在MBT-2000外贸型主战坦克内部，我们就在车长位置看到了一个车辆综合信息显示控制器，推测应该能提供数字地图、车辆诸元信息、文字信息的收发等功能，再联想到最近几年我国在航电系统中取得的突破性成就，军迷们完全有理由对99大改的数字化程度和“车际信息系统”持乐观态度。
结语
大多数坦克装甲车辆爱好者都有一个通病，他们总是在相互争论这种或那种坦克的优点和缺点，并试图提出各自的建议和要求。然而问题是，坦克和任何其他类型的装甲车辆一样，并不是一种万能武器。因此，在提出技术改进方案之前，需要制订出明确的车辆技术任务书。任务书应该考虑到，在战场上车辆不是独自作战，而是要同其他战车、分队及军兵种协同作战。在指挥组织失当的情况下，任何全能的、威力强大的战车都是无济于事的。同时，有很多实例表明，在组织指挥协同作战得当的情况下，那些装备较之对手差很多的军队，也能够取得胜利。当您在想象未来车辆应该是什么样子时，不要试图把您所能想到的所有东西都塞到这辆战车上，而应该想一想这辆车是用来干什么的，对于不同的任务，需要用不同的专用车辆来完成，万能的武器是不存在的。所以，我国军迷对99大改欢呼雀跃当然值得肯定，但过分的乐观却又是不必要的。更何况，判断一辆坦克的实际水平如何，除了“照片”中所能见到的“表像”外，还有一些看不到的关键，比如，结构的工艺性是否适合批量生产？部件是否具备高度的统一化和标准化？在长时间行使战斗职能的情况下，可靠性如何？保养工作量是否最小，定期保养的间隔时间长短与国外坦克相比究竟如何？是否可以使用简单的随车维修工具在战场环境下方便地进行拆装等。如果将这些加以考虑，99大改的“真相”自会得到证明。
#13号女装大上新 什么风格都有的一场#
甜美可爱风格不喜欢的姐妹，来一组气质大牌风！这件是明星同款！版型是我们的精髓！
转发抽2件！颜色任选！评论5个姐妹送50元无门槛券！这场直播可以用
《100%精梳棉落肩衬衣》，这件衬衣一出来，我们就给他命名了叫“巩皇衬衣”。
因为它穿上就是气场二字，一件好的衬衣，一定是用质感说话的，一件经久不衰的衬衣，一定是面料和版型缺一不可！
这款用的是100%精梳棉，肉眼能看到质感的，纹路细腻，上身挺阔有型，落肩连袖设计，肩部呈现自然向下的弧度。半开翻领设计，可率性，可随性，可优雅，可休闲！三个颜色，每个颜色都是高级二字！
甜美可爱风格不喜欢的姐妹，来一组气质大牌风！这件是明星同款！版型是我们的精髓！
转发抽2件！颜色任选！评论5个姐妹送50元无门槛券！这场直播可以用
《100%精梳棉落肩衬衣》，这件衬衣一出来，我们就给他命名了叫“巩皇衬衣”。
因为它穿上就是气场二字，一件好的衬衣，一定是用质感说话的，一件经久不衰的衬衣，一定是面料和版型缺一不可！
这款用的是100%精梳棉，肉眼能看到质感的，纹路细腻，上身挺阔有型，落肩连袖设计，肩部呈现自然向下的弧度。半开翻领设计，可率性，可随性，可优雅，可休闲！三个颜色，每个颜色都是高级二字！
#虎夜聊天室#【“不服管”的Z世代职场人究竟想要什么样的雇主？】
Z世代已经给企业人力资源部门带来了深刻感触。曾经，求职者更多关注的是薪资、晋升路径和涨薪模式，而现在的年轻人另辟蹊径，不仅对企业文化大加拷问，也对企业发展策略和领导风格投以关注。
Z世代所关注的东西，往往是大部分企业欠缺的亮点，也是企业管理层容易忽略的潜在发展方向。年轻员工的背调行为貌似是在筛选合适的企业，实则给企业指路，告知了在人才抢夺战中突围的关键点。
例如，舆论普遍认为互联网大厂提供的高薪是吸引年轻人的重要因素。然而，2021年智联招聘的调查显示，互联网企业被青睐的三大原因分别是简单的人际关系、整体工作幸福感和社会地位，“高薪”反而只排在列表中游。
对于无法提供具有竞争力的薪资的企业来说，它们可以通过在招聘广告、面试环节传递有效信息，戳中痛点，弥补在薪资待遇上的劣势。以面试环节为例，当面试官将求职者置于一个平等的位置时，譬如在视频面试中主动打开自己的摄像头，求职者将能够感知到这一点并对企业有较高的印象分。即便最终求职者没有选择这家企业，对方也会乐意予以企业正面宣传。雇主品牌的搭建始于细微处。通过把握这些细节，企业能够逐步树立起良好的对外形象，促使求职者更多地看到企业的优点。
无独有偶，中科院心理学研究所2022年的一项研究显示：95后和00后员工在工作中首先渴望的是尊重和自由，其次是个人成长与晋升空间，最后是情感归属。薪资、奖金等直接的物质回馈往往不在他们的首要考虑范围内。在微博、豆瓣等公开论坛，年轻的职场人对此已达成共识，不少人赞同：比起拿到手的收入，他们更在意自己的个人价值是否得到肯定，以及是否被视作一个独立个体。
这一点弱化了大组织、大公司的光环。澎湃新闻2022年的调查反映出，“大城市”“成功”和“大厂”成为Z世代心中重要度下降最快的三个因素。排除疫情、经济环境等客观因素，许多受访者表示他们渴望回归自我，不愿再当“螺丝钉”。
对于中小型企业甚至刚起步的创业公司来说，在招聘中强调帮助员工实现自我成长、追求个人发展、完善个人价值，或将争取到更好的第一印象，同时获得额外的感情分。比起询问“为什么我们要招聘你”，向求职者传达“为什么你应该加入我们”的信息将更有说服力。
当企业不再居高临下地审视求职者，并将每一位求职者都视作一个独特个体的时候，求职者会对企业的态度更有信心。这不仅能消除求职者在背调过程中对公司存有的一些疑虑，比如担心小微企业的不稳定性，也能吸引到一些有上进心、有想法、愿意与企业双赢的人才。
除了争夺人才以外，深入挖掘Z世代在“反向背调”中看重的内容，还能够为企业提供新的管理思路，摈弃陈旧条例、与时俱进做出变化。
Z世代对企业的诉求更偏重情感、精神层面，他们的思想也更强调个性化和尊重个体。一个有趣的例子是团建。脉脉提供的数据显示，“95后”中愿意参与团建的人数占比仅有11.4%，“00后”更低到10.2%，而这一数据在“90后”职场人中还有21.6%。当众多企业都强调团队精神、团队建设时，现实中与年龄成正比的团建参与意向直接打脸，明确告诉企业管理人员：类似郊游的传统团建方式已不被接纳，需要另辟蹊径提高Z世代的忠诚度和参与度。
这也暗示了Z世代员工与传统职场角色的冲突。比起抽象的扁平化管理概念，Z世代更看重上级是否兼任“老师”的角色、企业是否强调前后辈的尊卑、同事是否足够包容等可以被直接感受到的人际关系差异。客观地说，职场中的完全平等不太可能存在，但是这一诉求却直指许多企业内部存在的弊病，例如领导无视员工意见、让新员工做打杂工作、员工间拉帮结派等。
大部分情况下，除非涉及到公司的核心利益，否则管理层不会明确处理这些问题。Z世代在反向背调中的关注点也警告了部分企业的管理层：倘若放任自流，未来将出现劣币驱逐良币的现象，导致员工无法专心处理工作，人才流失率高，年轻求职者出于各种担忧不再愿意加入企业。如果管理层能明确意识到这一点，那么有则改之无则加勉，最终的结果必然会导向积极的那方。
脉脉出具的调查报告中还显示，超过半数的受访者认为企业没有给自己足够的重视和关怀，超30%的受访者表示自己对团队没有归属感。曾经，企业宣扬“把公司当成家”；现在，Z世代回答“公司不是我的家”。这种泾渭分明的态度还体现在Z世代员工的高离职率、低参与度和高跳槽频率上。
与这些数据紧密相连的，是网络上大量关于如何在面试中套话、如何通过实地观察了解企业文化、如何避坑等反向背调教程。这些教程无一不将矛头指向传统工作环境中那些被忽视的因素，并在末尾鼓励求职者学会反问和拒绝。
这样的例子一度给Z世代贴上“不服管”“不懂事”的标签，但如今的舆论更多倒向了年轻人那边，期待靠这一代人改变当下职场中不合理的部分，迫使企业重新考虑员工的需求。对于那些寻求进步、试图发展超越的企业来说，正视反向背调这一行为所传递的信息，能够提供新的视角和契机。
通过内省和采取实际措施，企业将从反向背调中获益匪浅。雇主如果能尽快解决劳务纠纷官司和公关危机，提升员工满意度，并主动展示真实员工生活和雇主形象，就能更好地吸引年青一代，与他们建立起信任的桥梁。https://t.cn/A6X4bmIU（作者：中欧国际工商学院）
Z世代已经给企业人力资源部门带来了深刻感触。曾经，求职者更多关注的是薪资、晋升路径和涨薪模式，而现在的年轻人另辟蹊径，不仅对企业文化大加拷问，也对企业发展策略和领导风格投以关注。
Z世代所关注的东西，往往是大部分企业欠缺的亮点，也是企业管理层容易忽略的潜在发展方向。年轻员工的背调行为貌似是在筛选合适的企业，实则给企业指路，告知了在人才抢夺战中突围的关键点。
例如，舆论普遍认为互联网大厂提供的高薪是吸引年轻人的重要因素。然而，2021年智联招聘的调查显示，互联网企业被青睐的三大原因分别是简单的人际关系、整体工作幸福感和社会地位，“高薪”反而只排在列表中游。
对于无法提供具有竞争力的薪资的企业来说，它们可以通过在招聘广告、面试环节传递有效信息，戳中痛点，弥补在薪资待遇上的劣势。以面试环节为例，当面试官将求职者置于一个平等的位置时，譬如在视频面试中主动打开自己的摄像头，求职者将能够感知到这一点并对企业有较高的印象分。即便最终求职者没有选择这家企业，对方也会乐意予以企业正面宣传。雇主品牌的搭建始于细微处。通过把握这些细节，企业能够逐步树立起良好的对外形象，促使求职者更多地看到企业的优点。
无独有偶，中科院心理学研究所2022年的一项研究显示：95后和00后员工在工作中首先渴望的是尊重和自由，其次是个人成长与晋升空间，最后是情感归属。薪资、奖金等直接的物质回馈往往不在他们的首要考虑范围内。在微博、豆瓣等公开论坛，年轻的职场人对此已达成共识，不少人赞同：比起拿到手的收入，他们更在意自己的个人价值是否得到肯定，以及是否被视作一个独立个体。
这一点弱化了大组织、大公司的光环。澎湃新闻2022年的调查反映出，“大城市”“成功”和“大厂”成为Z世代心中重要度下降最快的三个因素。排除疫情、经济环境等客观因素，许多受访者表示他们渴望回归自我，不愿再当“螺丝钉”。
对于中小型企业甚至刚起步的创业公司来说，在招聘中强调帮助员工实现自我成长、追求个人发展、完善个人价值，或将争取到更好的第一印象，同时获得额外的感情分。比起询问“为什么我们要招聘你”，向求职者传达“为什么你应该加入我们”的信息将更有说服力。
当企业不再居高临下地审视求职者，并将每一位求职者都视作一个独特个体的时候，求职者会对企业的态度更有信心。这不仅能消除求职者在背调过程中对公司存有的一些疑虑，比如担心小微企业的不稳定性，也能吸引到一些有上进心、有想法、愿意与企业双赢的人才。
除了争夺人才以外，深入挖掘Z世代在“反向背调”中看重的内容，还能够为企业提供新的管理思路，摈弃陈旧条例、与时俱进做出变化。
Z世代对企业的诉求更偏重情感、精神层面，他们的思想也更强调个性化和尊重个体。一个有趣的例子是团建。脉脉提供的数据显示，“95后”中愿意参与团建的人数占比仅有11.4%，“00后”更低到10.2%，而这一数据在“90后”职场人中还有21.6%。当众多企业都强调团队精神、团队建设时，现实中与年龄成正比的团建参与意向直接打脸，明确告诉企业管理人员：类似郊游的传统团建方式已不被接纳，需要另辟蹊径提高Z世代的忠诚度和参与度。
这也暗示了Z世代员工与传统职场角色的冲突。比起抽象的扁平化管理概念，Z世代更看重上级是否兼任“老师”的角色、企业是否强调前后辈的尊卑、同事是否足够包容等可以被直接感受到的人际关系差异。客观地说，职场中的完全平等不太可能存在，但是这一诉求却直指许多企业内部存在的弊病，例如领导无视员工意见、让新员工做打杂工作、员工间拉帮结派等。
大部分情况下，除非涉及到公司的核心利益，否则管理层不会明确处理这些问题。Z世代在反向背调中的关注点也警告了部分企业的管理层：倘若放任自流，未来将出现劣币驱逐良币的现象，导致员工无法专心处理工作，人才流失率高，年轻求职者出于各种担忧不再愿意加入企业。如果管理层能明确意识到这一点，那么有则改之无则加勉，最终的结果必然会导向积极的那方。
脉脉出具的调查报告中还显示，超过半数的受访者认为企业没有给自己足够的重视和关怀，超30%的受访者表示自己对团队没有归属感。曾经，企业宣扬“把公司当成家”；现在，Z世代回答“公司不是我的家”。这种泾渭分明的态度还体现在Z世代员工的高离职率、低参与度和高跳槽频率上。
与这些数据紧密相连的，是网络上大量关于如何在面试中套话、如何通过实地观察了解企业文化、如何避坑等反向背调教程。这些教程无一不将矛头指向传统工作环境中那些被忽视的因素，并在末尾鼓励求职者学会反问和拒绝。
这样的例子一度给Z世代贴上“不服管”“不懂事”的标签，但如今的舆论更多倒向了年轻人那边，期待靠这一代人改变当下职场中不合理的部分，迫使企业重新考虑员工的需求。对于那些寻求进步、试图发展超越的企业来说，正视反向背调这一行为所传递的信息，能够提供新的视角和契机。
通过内省和采取实际措施，企业将从反向背调中获益匪浅。雇主如果能尽快解决劳务纠纷官司和公关危机，提升员工满意度，并主动展示真实员工生活和雇主形象，就能更好地吸引年青一代，与他们建立起信任的桥梁。https://t.cn/A6X4bmIU（作者：中欧国际工商学院）
✋热门推荐