肖亚庆讲话释放重要信号！明年A股三大投资主线已敲定
今天大盘比较平稳，市场主线热点也都表现不错，那我们就不聊当前的市场行情了，来聊一下未来，聊一下明年。
首先给大家一个定心丸：明年A股市场的整体环境会比今年要好！但也不会出现指数级的大行情，还是会以节奏轮动为主基调，但具体的热点分布，会和今年有比较大的差异。
我们知道，影响整个市场中长期走势有两大最关键的要素，一个是经济基本盘是否稳定；二是宏观流动性是否充裕。从大方向上看，这两个关键要素都会在明年出现变化。
经济基本面上，按照此前市场预测，明年GDP增速将呈现出前低后高的运行趋势，这和今年冲高回落有所不同。从具体数值上看，今年GDP增速前后拉平最终维持在8%以上，明年会降至5.5%左右。看起来明年的经济环境比今年要差，但是旌阳要提醒大家的是，今年四季度我们的GDP增速会从8%跳水降至4%。也就是说，明年全年都比现在要好，经济增速呈现出L底轻微上翘的迹象。
从财政政策上看，今年上半年的刺激政策不多，到3季度后GDP增速下滑时积极的财政政策才开始陆续出台。而明年全年都会有积极的财政政策护航，不仅仅局限于基建上，在消费端也会有一些超预期的举措出来。对于这点，昨天在《警惕！三条重要消息将改变A股方向！妖股本周内见顶新热点将出》一文中，其实旌阳已经有暗示。因为2022年的三驾马车中，出口难有大动作，如果只把宝压在固定资产投资上，不确定性会大很多，所以高层必定会在内需端寻求新的突破口。
今天工信部部长肖亚庆表示，“挖掘内需潜力。启动公共领域车辆全面电动化城市试点，开展新能源汽车、绿色智能家电、绿色建材下乡活动。对智能网联汽车、冰雪装备等既有利于改善群众生产生活，又代表科技发展方向的产业，加大培育力度，支持规模化发展。”也印证了旌阳的判断。
流动性上，明年也会太差。宏观流动性方面，会比今年更充裕，因为央行已经开启了宽松周期，今年两次降准叠加MLF和逆回购，一直在向市场注入活水。按照多方预期，明年一季度还会有降准，而且不排除伴随降息出炉。
微观流动性方面，明年资本市场还是吸金大户。擒牛世家从散户、内资机构和外资三大主力部队的角度来分析一下明年A股市场的增量资金状况。散户端，今年有超过1800万投资者跑步入场，两融账户数首度突破600万。从投资者总数来看，今年以来也不断刷新纪录，2月份时我国投资者账户数量首次突破1.8亿，到了今年7月突破了1.9亿，截至11月末的最新数据为1.96亿。据此推算，明年初我国投资者账户数就会突破2亿！内资机构端，公募基金的规模也在今年创出了历史新高，截至到11月末，公募基金总规模为25.3万亿元，其中权益类基金规模8.7万亿元，较年初分别增加4.8万亿元和1.9万亿元，权益类基金占比从2019年初的17.6%升至35.4%，已是“三分天下有其一”。公募基金持有A股总市值已经达到5.72万亿元，占A股流通市值8.31%，为近十年来最高水平，市场话语权持续提升。外资方面，北向资金流入的步伐同样在加快，这个月刚刚创出了单月历史新高！国际投行也在近期纷纷表示，维持对A股的超配判断，其中全球最大资管机构贝莱德发表了《2022年全球投资展望报告》，再次强调其对中国资产的看好。
在我看来，其实不止今年，未来多年，A股市场的增量资金都会维持在高速增长的状态，这和国内房地产行业投资属性逐渐降低后财富大转移有着千丝万缕的联系。
综上来看，明年A股市场的大环境应该会比今年更好，市场整体处于不差钱的状态。但是市场的热点分布会和今年有很大的不同。从大的主线上看，今年A股市场有三条线贯穿全年，其一是碳中和下的能源线；其二是以半导体、元宇宙为首的科技线；其三是以通胀为核心逻辑的资源线。在通胀压力缓解的情况下，明年资源线维持弱势震荡的概率更大。而上文我提到了扩内需的超预期政策，所以明年消费主题整体表现会优于今年。其中一些基本面得以修复的分支弹性会更大，比如后疫情板块中的旅游酒店、机场航运；房地产相关的厨卫家电、家居装饰；消费升级方面的食品加工；以及备受市场关注的白酒和医药等。但由于业绩爆发力和成长性偏弱，所以消费主题恐怕很难走出今年资源股这样的独孤求败行情。
这样看来，明年大的看点还会集中在能源与科技中，消费主线会在科技和能源热点轮动切换时，短暂暖场。而我们散户要做的就是通过观察市场消息面上的新变化，以及主力资金的具体调仓节奏，去挖掘这几条主线中的新方向，或者是老热点的波段机会。
今天大盘比较平稳，市场主线热点也都表现不错，那我们就不聊当前的市场行情了，来聊一下未来，聊一下明年。
首先给大家一个定心丸：明年A股市场的整体环境会比今年要好！但也不会出现指数级的大行情，还是会以节奏轮动为主基调，但具体的热点分布，会和今年有比较大的差异。
我们知道，影响整个市场中长期走势有两大最关键的要素，一个是经济基本盘是否稳定；二是宏观流动性是否充裕。从大方向上看，这两个关键要素都会在明年出现变化。
经济基本面上，按照此前市场预测，明年GDP增速将呈现出前低后高的运行趋势，这和今年冲高回落有所不同。从具体数值上看，今年GDP增速前后拉平最终维持在8%以上，明年会降至5.5%左右。看起来明年的经济环境比今年要差，但是旌阳要提醒大家的是，今年四季度我们的GDP增速会从8%跳水降至4%。也就是说，明年全年都比现在要好，经济增速呈现出L底轻微上翘的迹象。
从财政政策上看，今年上半年的刺激政策不多，到3季度后GDP增速下滑时积极的财政政策才开始陆续出台。而明年全年都会有积极的财政政策护航，不仅仅局限于基建上，在消费端也会有一些超预期的举措出来。对于这点，昨天在《警惕！三条重要消息将改变A股方向！妖股本周内见顶新热点将出》一文中，其实旌阳已经有暗示。因为2022年的三驾马车中，出口难有大动作，如果只把宝压在固定资产投资上，不确定性会大很多，所以高层必定会在内需端寻求新的突破口。
今天工信部部长肖亚庆表示，“挖掘内需潜力。启动公共领域车辆全面电动化城市试点，开展新能源汽车、绿色智能家电、绿色建材下乡活动。对智能网联汽车、冰雪装备等既有利于改善群众生产生活，又代表科技发展方向的产业，加大培育力度，支持规模化发展。”也印证了旌阳的判断。
流动性上，明年也会太差。宏观流动性方面，会比今年更充裕，因为央行已经开启了宽松周期，今年两次降准叠加MLF和逆回购，一直在向市场注入活水。按照多方预期，明年一季度还会有降准，而且不排除伴随降息出炉。
微观流动性方面，明年资本市场还是吸金大户。擒牛世家从散户、内资机构和外资三大主力部队的角度来分析一下明年A股市场的增量资金状况。散户端，今年有超过1800万投资者跑步入场，两融账户数首度突破600万。从投资者总数来看，今年以来也不断刷新纪录，2月份时我国投资者账户数量首次突破1.8亿，到了今年7月突破了1.9亿，截至11月末的最新数据为1.96亿。据此推算，明年初我国投资者账户数就会突破2亿！内资机构端，公募基金的规模也在今年创出了历史新高，截至到11月末，公募基金总规模为25.3万亿元，其中权益类基金规模8.7万亿元，较年初分别增加4.8万亿元和1.9万亿元，权益类基金占比从2019年初的17.6%升至35.4%，已是“三分天下有其一”。公募基金持有A股总市值已经达到5.72万亿元，占A股流通市值8.31%，为近十年来最高水平，市场话语权持续提升。外资方面，北向资金流入的步伐同样在加快，这个月刚刚创出了单月历史新高！国际投行也在近期纷纷表示，维持对A股的超配判断，其中全球最大资管机构贝莱德发表了《2022年全球投资展望报告》，再次强调其对中国资产的看好。
在我看来，其实不止今年，未来多年，A股市场的增量资金都会维持在高速增长的状态，这和国内房地产行业投资属性逐渐降低后财富大转移有着千丝万缕的联系。
综上来看，明年A股市场的大环境应该会比今年更好，市场整体处于不差钱的状态。但是市场的热点分布会和今年有很大的不同。从大的主线上看，今年A股市场有三条线贯穿全年，其一是碳中和下的能源线；其二是以半导体、元宇宙为首的科技线；其三是以通胀为核心逻辑的资源线。在通胀压力缓解的情况下，明年资源线维持弱势震荡的概率更大。而上文我提到了扩内需的超预期政策，所以明年消费主题整体表现会优于今年。其中一些基本面得以修复的分支弹性会更大，比如后疫情板块中的旅游酒店、机场航运；房地产相关的厨卫家电、家居装饰；消费升级方面的食品加工；以及备受市场关注的白酒和医药等。但由于业绩爆发力和成长性偏弱，所以消费主题恐怕很难走出今年资源股这样的独孤求败行情。
这样看来，明年大的看点还会集中在能源与科技中，消费主线会在科技和能源热点轮动切换时，短暂暖场。而我们散户要做的就是通过观察市场消息面上的新变化，以及主力资金的具体调仓节奏，去挖掘这几条主线中的新方向，或者是老热点的波段机会。
All in电动！All in大众！上汽大众豹变
今年的广州车展让我们再次深刻体会到：电动化就是未来！
各大厂家无不在此发布或者上市自家最新的纯电动车型，而传统车企的反攻战更是全面打响。
就拿传统车企中的标杆大众汽车来说吧，从广州车展上汽大众展台看到，ID.3、ID.4 X、ID.6 X三款纯电车型亮相，而这也是上汽大众一年内连发的三款产品。
“我们明年目标要尽快月销破万，月销破万以后，基本上有一个年销13万-15万的销售规模。”上汽大众汽车有限公司大众品牌ID.营销高级总监傅强表示。此外，上汽大众在本次广州车展推出了“All in大众”和 “All for大众”的品牌理念，表明了大众All in电动化的决心和态度！
为什么要All in电动化？
在广州车展当天的专访活动上，傅强向媒体详细的分享了什么是“All in大众”。
傅强表示，所谓的All in大众，是指上汽大众大众品牌在整个电动新赛道投入的决心和姿态。
一直以来，上汽大众品牌在传统燃油车市场，都是领先的存在。然而，仅限于燃油车赛道。在新兴的电动化市场，上汽大众不仅面对特斯拉、“蔚小理”等当红新势力，还有来自中国品牌弯道超车的竞争压力。
然而，即使如此，在新能源的赛道上，上汽大众依然保持着成为NO.1的决心和态度。对此，傅强也详细的和我们介绍了上汽大众All in电动化的具体表现。
全新MEB的工厂赋能
“第一，我们花170亿元在安亭建造的MEB的工厂，号称“关灯工厂”。傅强表示，支撑上汽大众向电动化转型，并All in电动化的便是其强大的生产水平，而这也是大众品牌立足全球的“传统优势”。
据傅强介绍，该工厂仅总装车间就拥有1444个机器人。“关灯工厂”顾名思义就是把灯全部关掉，没有灯光的情况下，车子还是能够生产出来，形容的是它高度自动化、智能化，每一个节点的检测都是由机器人来完成的，大大减少了由于人为造成的一些质量方面的不稳定性。
用料扎实，且整个生产工艺又有了170亿的工厂作为背后的支撑，使这款产品真正具有大众DNA，好开、好用、可靠、安全、真实续航，所有这些卖点才帮助整个ID.家族一步步腾飞。
强大的产品优势
“第二，我们一整年内连发三款ID.产品，这在大众品牌的历史上是绝无仅有的，可能也是后无来者的”。傅强说到。
傅强表示，上汽大众深刻感受到汽车行业的变化。过去，上汽大众品牌在燃油车的赛道上“始终被追随从未被超越”，但在新能源的赛道上，却是一个后进者。但是，上汽大众依然保持着努力成为NO.1的决心和态度。
傅强详细介绍了目前上汽大众在新能源市场取得成绩。ID.系列上市以来，爬坡比较“艰难”。南北大众ID.车型从3月份上市，4月份才首先实现了1000辆的突破，到5月份1500，到6月份3000，到7月份7000，最后到刚刚过去的10月份实现了12000辆的销量，而上汽大众ID.家族也突破了7000辆。
傅强认为，这个销量的爬坡速度与大众品牌燃油车动不动就是上3万、5万的销量相比可能差了很多。但从另一方面看来，与所有的新势力品牌相比，上汽大众突破千辆用时更短，实现突破万辆也用时最短。而且，这还是在全球缺芯片短缺影响了ID.家族的销售和生产的情况下。
傅强表示，目前ID.家族销量仍在快速增长中。明年如果芯片的产能问题得到充分的释放和解决，ID.家族在中国市场的表现应该会更好。
对于ID.家族能够取得这样的成绩，傅强认为主要有以下几点：
1、靠谱的德系品质
首先，靠谱的德系品质正帮助着大众品牌越来越多地获得消费者的青睐。
傅强介绍，上汽大众采用了338项电池包的安全检测，电池的抗衰减能力估计是这个行业里做得最好的。500次的衰减，500次的反复充电，电池只会衰减2.8%。傅强以ID.4 X来举例，该车550公里的续航，乘以500次，就是超过25万公里，对于普通消费者来说可能就是开5年，但其电池衰减仅仅只有2.8%。而这就是上汽大众安全可靠的品质。
除此之外，在今年中保研的中国保险汽车安全指数的四大指标中，ID.4 X更是获得了All Good的成绩，这个表现创造了自中保研成立以来的历史记录。从一定意义上来，这款车是目前整个中国市场上最安全的电动车型，没有之一。
“世界年度车，又是最安全的车型，背后又有着大众品牌的加持，现在销量又能破万，可以说，ID.家族正成为中国消费者心目中的安心之选，这也是大众品牌三个核心价值观之一。”傅强如是说到。
2、满足消费者多元化的用车需求
傅强表示，今年上汽大众一共发布了3款新车，满足了中国广大消费者的多样化需求。
从产品定义来说，ID.4 X无论是城市路况也好，还是远郊旅游也好，都能够满足成熟家庭的多样化移动出行需求。
在今年6月份，上汽大众又全球首发了ID.6 X。ID.6 X是为中国成熟家庭多人出行，提供了三排七座的解决方案。明年ID.6 X即将出口欧洲。傅强表示，这也是大众历史上第一次专门为中国市场定制的一款车反哺到欧洲，这也为上汽大众大众品牌在欧洲打开了一定的市场。
另外，今年10月份，上汽大众又推出了欧洲销冠ID.3，并由上汽大众单独引入到中国市场。
图片
对于为什么只有上汽大众引进了ID.3，但一汽-大众没有引进？傅强回答，其实他也不知道一汽-大众为什么没有引进，但上汽大众非常坚定地引进了，这是因为上汽大众非常看好这款车型
三人成众，三辆车就成众了，就是一个ID.家族了。傅强表示，ID.3是欧洲的销冠，一进入中国市场就得到了消费者的热切关注和追捧。据悉，1000余辆的首发版车型，上市2周就已售罄。因为芯片短缺的原因，现在消费者如果要定这款车的话需要等上4-6周的时间。
这款产品为什么好卖？傅强认为有以下几点：
第一，它有着非常棒的具有潮趣的颜值。ID.3的车身长度是A级的尺寸，但是得益于纯电平台，所以其达到了与有ID.4 X一样的2765mm的轴距，媲美B级车的空间；
第二，ID.3采用了包豪斯的设计语言，使它的设计第一眼就能吸引消费者，并且耐看。傅强认为，包豪斯设计语言有两个特点，第一是简洁，没有一根多余的线条，在ID.3上完全体现了出来。而除了包豪斯设计语言之外，ID.3也大胆利用了撞色的设计，这同样也是第一次运用在大众品牌的车上。
傅强介绍，正因为潮酷的设计语言，使这款车吸引了年轻消费者。据悉，ID.4 X和ID.6 X女性的选购比例在40%-50%之间，而ID.3女性消费者占到60%，就是被新车非常亮眼的外观所吸引。
第三，ID.3还非常智能。包括IQ.Light、ID.Light灯光系统；语音交互、L2级自动驾驶辅助功能，以及同级独有的AR-HUD增强抬头显示系统。
第四，这款产品还有着非常吸引我们直男的一些装备。比如20寸的大轮毂，20万以内唯一一款搭载独立五联杆悬挂系统的纯电车型。50:50的重量配比使得这辆车拥有更好的驾控感受。还有一个非常关键的，这款车是20万以内唯一一款后置后驱的纯电车，最小转弯半径仅仅5米。
傅强总结表示：这就是我们的ID.3，集潮趣、智趣和驾趣于一身，提供给消费者慢慢的乐趣，这才是这辆车真正热卖的主要原因。
另外，关于网上车主抱怨的ID.3经常发生黑屏、断网的情况，傅强也做出了正面回应。首先，傅强承认目前在这些方面上汽大众确实还有提升的地方。而导致以上问题的原因主要是软件的问题，而不是硬件的问题，上汽正在逐步进行改善。傅强表示，经过三次软件升级，这些故障率都在大大下降。
创新的营销模式
“我们不仅仅在产品上做了很大的努力，我们在营销方式上也做了很大的革新”。傅强表示。
这几年，由特斯拉引领的直营模式掀起了汽车行业销售模式的新变革。但是，任何事物都具有两面性，虽然线下渠道也会带来“价格不透明、服务不标准”等消费者诟病的顽疾，但是直营模式的售后服务不完善等问题也是很多消费者诟病且质疑的地方。
对此，傅强表示，上汽大众不仅成立了直销运营的服务中心，同时整个ID.系列采用了创新的“代理制”的营销模式，从而做到“师夷长技以制夷”！
傅强解释，代理制的本质就是厂家和消费者一对一的直接接触。所以当消费者在互联网的超级APP下大定以后，上汽大众马上会直接跟踪每一个销售顾问，确保提供最好的服务。同时，依托于上汽大众庞大的经销网络，让用户用车无忧。
此外，为了进一步完善线上购车体验，上汽大众推出了超级APP，并成立了一个100人的专属的团队，集市场、销售、管理、售后于一体，目前所有的人都在超级APP进行了注册，服务超级APP上的每一个消费者。
傅强表示，上汽大众营销的改变就是坚决实现2C的转变，从以前2B的业务变成2C的业务，直面每个用户。
傅强还向大家介绍了目前上汽大众整个渠道的新形式。根据傅强介绍，上汽大众已经在全国开了46家商超店，未来将会开120家商超店，在明年年终的时候，商超店将会进入一线、二线、三线甚至是四线城市，方便消费者体验、购买。
除此之外，在ID.3上市期间，上汽大众还创新地做了一个叫ID.豆的营销方案。傅强团队将其称为“我的ID.豆我做主”。所有新能源车几乎都会送各种各样的权益，包括充电、终身免费保养、充电桩、充电权益、维修权益等等。
傅强介绍：“我的ID.豆我做主”活动中，可以按照你的喜好自由选择。可以选择充电权益、安装充电桩，也可以选择终身质保或保养，还可以选择AR-HUD等车辆的配附件。ID.豆一经推出就获得到消费者一致好评。
傅强表示，自己在上周还特地去了上海的交付中心，看到消费者在交流两万个ID.豆应该选这个好还是选那个好。傅强认为这很棒，不仅帮助消费者明确自己的需求，同时满足了用户多样化的需求。
“未来上汽大众还将推出更多的创新营销模式”。傅强说道。
做普罗大众的纯电动车
傅强认为新能源的市场渗透率正在发生着剧变，从年初的7%、8%，到年末的时候已经接近20%-30%，“像上海、北京这样的地区已经超过30%、40%，对上海、北京这样的地区来说，2025年的全国平均水平目标在今年就已经达到了。”
傅强认为，市场会进入一个拐点，会发生一个由量到质的变化，一旦市场容量、市场的渗透率超过20%那就不是一个小的数字，也就是说每个消费者有意愿购买一辆车时，他都会考虑要不要买新能源车。
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对于新能源车销量以及渗透率的快速增长，傅强表达了自己担忧：“新能源车不仅仅是移动出行的工具，更不是玩具，现在有很多品牌把汽车比作玩具。”
对此，傅强强调：世界上有很多的汽车品牌，但是有且仅有一个品牌叫大众，从成立之初，大众就是为普罗大众造车。所以，大众品牌造车是为了普罗大众，不是奢侈品，而为了实现广大人民群众对美好生活的向往。
傅强认为，每个企业有每个企业的造车哲学，对于上汽大众汽车而言，我们是消费者的朋友们，移动出行的伙伴。是一个可靠的、值得信赖的、真性情的、真实的，且还要有点智商的好伙伴。而这也是大众品牌定义的ID.家族，以及上汽大众定义的好车。
今年的广州车展让我们再次深刻体会到：电动化就是未来！
各大厂家无不在此发布或者上市自家最新的纯电动车型，而传统车企的反攻战更是全面打响。
就拿传统车企中的标杆大众汽车来说吧，从广州车展上汽大众展台看到，ID.3、ID.4 X、ID.6 X三款纯电车型亮相，而这也是上汽大众一年内连发的三款产品。
“我们明年目标要尽快月销破万，月销破万以后，基本上有一个年销13万-15万的销售规模。”上汽大众汽车有限公司大众品牌ID.营销高级总监傅强表示。此外，上汽大众在本次广州车展推出了“All in大众”和 “All for大众”的品牌理念，表明了大众All in电动化的决心和态度！
为什么要All in电动化？
在广州车展当天的专访活动上，傅强向媒体详细的分享了什么是“All in大众”。
傅强表示，所谓的All in大众，是指上汽大众大众品牌在整个电动新赛道投入的决心和姿态。
一直以来，上汽大众品牌在传统燃油车市场，都是领先的存在。然而，仅限于燃油车赛道。在新兴的电动化市场，上汽大众不仅面对特斯拉、“蔚小理”等当红新势力，还有来自中国品牌弯道超车的竞争压力。
然而，即使如此，在新能源的赛道上，上汽大众依然保持着成为NO.1的决心和态度。对此，傅强也详细的和我们介绍了上汽大众All in电动化的具体表现。
全新MEB的工厂赋能
“第一，我们花170亿元在安亭建造的MEB的工厂，号称“关灯工厂”。傅强表示，支撑上汽大众向电动化转型，并All in电动化的便是其强大的生产水平，而这也是大众品牌立足全球的“传统优势”。
据傅强介绍，该工厂仅总装车间就拥有1444个机器人。“关灯工厂”顾名思义就是把灯全部关掉，没有灯光的情况下，车子还是能够生产出来，形容的是它高度自动化、智能化，每一个节点的检测都是由机器人来完成的，大大减少了由于人为造成的一些质量方面的不稳定性。
用料扎实，且整个生产工艺又有了170亿的工厂作为背后的支撑，使这款产品真正具有大众DNA，好开、好用、可靠、安全、真实续航，所有这些卖点才帮助整个ID.家族一步步腾飞。
强大的产品优势
“第二，我们一整年内连发三款ID.产品，这在大众品牌的历史上是绝无仅有的，可能也是后无来者的”。傅强说到。
傅强表示，上汽大众深刻感受到汽车行业的变化。过去，上汽大众品牌在燃油车的赛道上“始终被追随从未被超越”，但在新能源的赛道上，却是一个后进者。但是，上汽大众依然保持着努力成为NO.1的决心和态度。
傅强详细介绍了目前上汽大众在新能源市场取得成绩。ID.系列上市以来，爬坡比较“艰难”。南北大众ID.车型从3月份上市，4月份才首先实现了1000辆的突破，到5月份1500，到6月份3000，到7月份7000，最后到刚刚过去的10月份实现了12000辆的销量，而上汽大众ID.家族也突破了7000辆。
傅强认为，这个销量的爬坡速度与大众品牌燃油车动不动就是上3万、5万的销量相比可能差了很多。但从另一方面看来，与所有的新势力品牌相比，上汽大众突破千辆用时更短，实现突破万辆也用时最短。而且，这还是在全球缺芯片短缺影响了ID.家族的销售和生产的情况下。
傅强表示，目前ID.家族销量仍在快速增长中。明年如果芯片的产能问题得到充分的释放和解决，ID.家族在中国市场的表现应该会更好。
对于ID.家族能够取得这样的成绩，傅强认为主要有以下几点：
1、靠谱的德系品质
首先，靠谱的德系品质正帮助着大众品牌越来越多地获得消费者的青睐。
傅强介绍，上汽大众采用了338项电池包的安全检测，电池的抗衰减能力估计是这个行业里做得最好的。500次的衰减，500次的反复充电，电池只会衰减2.8%。傅强以ID.4 X来举例，该车550公里的续航，乘以500次，就是超过25万公里，对于普通消费者来说可能就是开5年，但其电池衰减仅仅只有2.8%。而这就是上汽大众安全可靠的品质。
除此之外，在今年中保研的中国保险汽车安全指数的四大指标中，ID.4 X更是获得了All Good的成绩，这个表现创造了自中保研成立以来的历史记录。从一定意义上来，这款车是目前整个中国市场上最安全的电动车型，没有之一。
“世界年度车，又是最安全的车型，背后又有着大众品牌的加持，现在销量又能破万，可以说，ID.家族正成为中国消费者心目中的安心之选，这也是大众品牌三个核心价值观之一。”傅强如是说到。
2、满足消费者多元化的用车需求
傅强表示，今年上汽大众一共发布了3款新车，满足了中国广大消费者的多样化需求。
从产品定义来说，ID.4 X无论是城市路况也好，还是远郊旅游也好，都能够满足成熟家庭的多样化移动出行需求。
在今年6月份，上汽大众又全球首发了ID.6 X。ID.6 X是为中国成熟家庭多人出行，提供了三排七座的解决方案。明年ID.6 X即将出口欧洲。傅强表示，这也是大众历史上第一次专门为中国市场定制的一款车反哺到欧洲，这也为上汽大众大众品牌在欧洲打开了一定的市场。
另外，今年10月份，上汽大众又推出了欧洲销冠ID.3，并由上汽大众单独引入到中国市场。
图片
对于为什么只有上汽大众引进了ID.3，但一汽-大众没有引进？傅强回答，其实他也不知道一汽-大众为什么没有引进，但上汽大众非常坚定地引进了，这是因为上汽大众非常看好这款车型
三人成众，三辆车就成众了，就是一个ID.家族了。傅强表示，ID.3是欧洲的销冠，一进入中国市场就得到了消费者的热切关注和追捧。据悉，1000余辆的首发版车型，上市2周就已售罄。因为芯片短缺的原因，现在消费者如果要定这款车的话需要等上4-6周的时间。
这款产品为什么好卖？傅强认为有以下几点：
第一，它有着非常棒的具有潮趣的颜值。ID.3的车身长度是A级的尺寸，但是得益于纯电平台，所以其达到了与有ID.4 X一样的2765mm的轴距，媲美B级车的空间；
第二，ID.3采用了包豪斯的设计语言，使它的设计第一眼就能吸引消费者，并且耐看。傅强认为，包豪斯设计语言有两个特点，第一是简洁，没有一根多余的线条，在ID.3上完全体现了出来。而除了包豪斯设计语言之外，ID.3也大胆利用了撞色的设计，这同样也是第一次运用在大众品牌的车上。
傅强介绍，正因为潮酷的设计语言，使这款车吸引了年轻消费者。据悉，ID.4 X和ID.6 X女性的选购比例在40%-50%之间，而ID.3女性消费者占到60%，就是被新车非常亮眼的外观所吸引。
第三，ID.3还非常智能。包括IQ.Light、ID.Light灯光系统；语音交互、L2级自动驾驶辅助功能，以及同级独有的AR-HUD增强抬头显示系统。
第四，这款产品还有着非常吸引我们直男的一些装备。比如20寸的大轮毂，20万以内唯一一款搭载独立五联杆悬挂系统的纯电车型。50:50的重量配比使得这辆车拥有更好的驾控感受。还有一个非常关键的，这款车是20万以内唯一一款后置后驱的纯电车，最小转弯半径仅仅5米。
傅强总结表示：这就是我们的ID.3，集潮趣、智趣和驾趣于一身，提供给消费者慢慢的乐趣，这才是这辆车真正热卖的主要原因。
另外，关于网上车主抱怨的ID.3经常发生黑屏、断网的情况，傅强也做出了正面回应。首先，傅强承认目前在这些方面上汽大众确实还有提升的地方。而导致以上问题的原因主要是软件的问题，而不是硬件的问题，上汽正在逐步进行改善。傅强表示，经过三次软件升级，这些故障率都在大大下降。
创新的营销模式
“我们不仅仅在产品上做了很大的努力，我们在营销方式上也做了很大的革新”。傅强表示。
这几年，由特斯拉引领的直营模式掀起了汽车行业销售模式的新变革。但是，任何事物都具有两面性，虽然线下渠道也会带来“价格不透明、服务不标准”等消费者诟病的顽疾，但是直营模式的售后服务不完善等问题也是很多消费者诟病且质疑的地方。
对此，傅强表示，上汽大众不仅成立了直销运营的服务中心，同时整个ID.系列采用了创新的“代理制”的营销模式，从而做到“师夷长技以制夷”！
傅强解释，代理制的本质就是厂家和消费者一对一的直接接触。所以当消费者在互联网的超级APP下大定以后，上汽大众马上会直接跟踪每一个销售顾问，确保提供最好的服务。同时，依托于上汽大众庞大的经销网络，让用户用车无忧。
此外，为了进一步完善线上购车体验，上汽大众推出了超级APP，并成立了一个100人的专属的团队，集市场、销售、管理、售后于一体，目前所有的人都在超级APP进行了注册，服务超级APP上的每一个消费者。
傅强表示，上汽大众营销的改变就是坚决实现2C的转变，从以前2B的业务变成2C的业务，直面每个用户。
傅强还向大家介绍了目前上汽大众整个渠道的新形式。根据傅强介绍，上汽大众已经在全国开了46家商超店，未来将会开120家商超店，在明年年终的时候，商超店将会进入一线、二线、三线甚至是四线城市，方便消费者体验、购买。
除此之外，在ID.3上市期间，上汽大众还创新地做了一个叫ID.豆的营销方案。傅强团队将其称为“我的ID.豆我做主”。所有新能源车几乎都会送各种各样的权益，包括充电、终身免费保养、充电桩、充电权益、维修权益等等。
傅强介绍：“我的ID.豆我做主”活动中，可以按照你的喜好自由选择。可以选择充电权益、安装充电桩，也可以选择终身质保或保养，还可以选择AR-HUD等车辆的配附件。ID.豆一经推出就获得到消费者一致好评。
傅强表示，自己在上周还特地去了上海的交付中心，看到消费者在交流两万个ID.豆应该选这个好还是选那个好。傅强认为这很棒，不仅帮助消费者明确自己的需求，同时满足了用户多样化的需求。
“未来上汽大众还将推出更多的创新营销模式”。傅强说道。
做普罗大众的纯电动车
傅强认为新能源的市场渗透率正在发生着剧变，从年初的7%、8%，到年末的时候已经接近20%-30%，“像上海、北京这样的地区已经超过30%、40%，对上海、北京这样的地区来说，2025年的全国平均水平目标在今年就已经达到了。”
傅强认为，市场会进入一个拐点，会发生一个由量到质的变化，一旦市场容量、市场的渗透率超过20%那就不是一个小的数字，也就是说每个消费者有意愿购买一辆车时，他都会考虑要不要买新能源车。
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对于新能源车销量以及渗透率的快速增长，傅强表达了自己担忧：“新能源车不仅仅是移动出行的工具，更不是玩具，现在有很多品牌把汽车比作玩具。”
对此，傅强强调：世界上有很多的汽车品牌，但是有且仅有一个品牌叫大众，从成立之初，大众就是为普罗大众造车。所以，大众品牌造车是为了普罗大众，不是奢侈品，而为了实现广大人民群众对美好生活的向往。
傅强认为，每个企业有每个企业的造车哲学，对于上汽大众汽车而言，我们是消费者的朋友们，移动出行的伙伴。是一个可靠的、值得信赖的、真性情的、真实的，且还要有点智商的好伙伴。而这也是大众品牌定义的ID.家族，以及上汽大众定义的好车。
外汇狂徒：12.15黄金承压下行低位震荡、最新黄金走势分析】
周三（12月15日）现货黄金持稳于1770附近。美国11月PPI加上此前CPI数据创近40年来新高，两大通胀数据持续高企，无疑增加了市场对于本次美联储议息决议上加速缩减购债规模、并提前加息收紧货币流动性的预期，黄金为此承压下行。周二金价结束两连升转跌，是因为风险厌恶情绪延续继续为避险货币美元提供支撑。奥米克戎变异毒株和美联储加快加息的担忧令投资者忧心忡忡，同时投资者们也是避免在美联储做出重要决定前对金价进行任何定向押注。美联储的点阵图将是决定黄金和美元未来走势的关键。投资需要理智的选择，也需要有人指引。如果你迷茫，可以找我，引你走得更远，站得更高。如果被套，想解套，我会根据你的进场点位、资金大小、给你进行合理的解套。【微信：JZH1677】为你量身定制理财方案。
与此同时，黄金交易员将继续从奥米克戎动态、美国PPI数据和美联储情绪中寻找线索。目前，市场预期6月份将加息，并预计明年可能加息四次。一旦美联储开始加息，市场的焦点将转向利率能升到多高。多数经济学家预计，无论美联储明年加息多少次，他们都不太可能超过通胀曲线。进一步分析认为如果美联储试图超过通胀曲线，将导致新一轮衰退。因此，明年我们可能会看到收益率曲线急剧反转，短期利率的上升速度将快于长期趋势，这意味着实际利率将保持在低位，这对黄金来说反而可能是一个良好的环境。
【黄金走势分析】
隔夜，黄金开盘之后即开始缓慢回落，至晚间美盘时段，回落速度突然加快，最低测试1766一线，日线以一根中阴线结束。黄金也是不出预料的继续维持震荡运行，纵使昨晚走出了较大幅度的下行，但是也没能跌出新低，依然是维持着震荡上行的趋势，无非就是震荡区间需要调整一下，至于说昨晚的下跌原因，肯定会有人说这是在走利率决议鹰派的预期，那预期走完了，今晚是要涨了吗？我是不认为在数据之前出现的行情波动都要赖到预期身上，没有得到美联储承认的预期都是不会反映到行情上的，这种预期对行情的影响是要等到预期兑现或者落空的时候。
黄金日线级别，可以看到黄金目前依然维持在低位横盘震荡运行，MACD快慢线在0轴下方萎缩黏合，总体上行情并未受到隔夜黄金回落的影响而有太大的改变，毕竟没有走出新低，震荡的格局没有被破坏，所以我认为黄金的日线级别低位震荡还将延续下去，而至于4小时级别上，区间震荡的走势就更加明显了。4小时上，MACD快慢线一直在0轴附近反复金叉死叉，RSI也一直运行在常态区间，在4小时级别上并未看到明显的顶底形态，所以只能把隔夜黄金的回落理解为正常的区间震荡，并没有破位的迹象。黄金的区间震荡行情已经说了很久了，而且很有可能会是日线级别的，周期比较大，震荡的时间肯定也是比较久的，所以只要没有跌破前低，那么黄金在4小时上就是一个震荡上行，不要觉得跌幅或者涨幅稍微大一点，就是要破位了。
综合以上分析：首先要确立黄金目前就是一个低位的区间震荡，具体的区间需要黄金来回的震荡来确认，震荡区间确认之后就要等破位了，一旦破位，才是趋势来临的时候。黄金隔夜走出较大幅度的回落，但是并未走出新低，在前期低点1770一线遇到支撑之后开始反弹，目前来看，目前已经见到明显底部，隔夜的回落造成了超卖，结合以上对日线和4小时的分析，我认为黄金的区间回落已经结束了，接下来就是反弹，继续在区间内震荡运行，上方压制可见1783-85，震荡区间的上沿还需要测试才能确认。至于说今晚的美联储利率决议，我认为黄金会出现较大幅度的波动，但是也不会走出破位行情，下方关注1766-62的支撑；操作上外汇狂徒建议反弹空，低位支撑多；文章建议和思路仅能为你提供一个暂时的方向，至于每天的进出场点位和解套时机还是以实盘为准、添加【微信：JZH1677、公众号：今天黄金白银走势】实时为你指导
【黄金今日操作思路】
一、黄金回撤1766-63附近多，带止损1760，目标先看1775-80做减仓，且可保留部分持单尝试看1785预期。
二、黄金反弹1783-85附近空，带止损1789，下方目标1773-1775附近即可出局。
三、随着美联储利率决定临近，市场情绪会更加谨慎，交投也会变得极为清淡，行情也极容易出现异动风险，故如果晚间行情站上1790，或跌回至1760以下运行时，一概有待根据实际情况再做实盘调整。
交易的目的在于获利，任何不以获利为目的的交易，都是在用自己的金钱，购买别人的微笑。宁可为了一次交易去等待一天，也不要为了一份利润去抢一秒，一双只看得见利润而看不见风险的眼睛终将被陷阱吞簇，市场不是不允许冒险，而是要恰到好处的出击，当方向对了，你却纠结于差之毫厘的进场点位问题，说明你是一个贪小便宜的人，而当交易达到获利目标该出场时，你却想着更大的利润，说明你是一个贪婪的人，所以，贪小便宜和贪婪的人都不能做好交易，说明心态才是问题的关键。信号是市场给的，而鼠标确实自己点的，不要因为一丝私心，而忽略市场的信号，这就是交易当中的无我心态，这是一种境界，一种修为，更是获利的保障，远见者可看见趋势，而近利者只能看见小幅的利润。
贵金属投市场中，盈利性和风险都是成正比的，投资者在操作的过程中，产生盈利的时候，不能因为心急而做出错误判断，盈利的时候更要保持心态。亏损的时候，做好心态的调整，适当离场调整投资计划。并且打下基础，控制贵金属投资理财风险，亏损降低了，盈利就增多了。面临亏损的时候，投资者更要控制好自己的投资节奏，不要被带偏。减少交易的次数，甚至离场来稳定自己的节奏。重新全面分析市场，这样才可以获得更多的盈利。加入外汇狂徒分析团队，每天为你带来行情分析和操作思路，这样才能更快、更有效的去市场上找到属于你自己的收益。我是外汇狂徒，我为交易而生，专业分析团队欢迎你的加入《微信：JZH1677、公众号：今天黄金白银走势》
全天指导时间：早上7:00次日凌晨2:00.（周末也从不停歇，可随时免费咨询）
周三（12月15日）现货黄金持稳于1770附近。美国11月PPI加上此前CPI数据创近40年来新高，两大通胀数据持续高企，无疑增加了市场对于本次美联储议息决议上加速缩减购债规模、并提前加息收紧货币流动性的预期，黄金为此承压下行。周二金价结束两连升转跌，是因为风险厌恶情绪延续继续为避险货币美元提供支撑。奥米克戎变异毒株和美联储加快加息的担忧令投资者忧心忡忡，同时投资者们也是避免在美联储做出重要决定前对金价进行任何定向押注。美联储的点阵图将是决定黄金和美元未来走势的关键。投资需要理智的选择，也需要有人指引。如果你迷茫，可以找我，引你走得更远，站得更高。如果被套，想解套，我会根据你的进场点位、资金大小、给你进行合理的解套。【微信：JZH1677】为你量身定制理财方案。
与此同时，黄金交易员将继续从奥米克戎动态、美国PPI数据和美联储情绪中寻找线索。目前，市场预期6月份将加息，并预计明年可能加息四次。一旦美联储开始加息，市场的焦点将转向利率能升到多高。多数经济学家预计，无论美联储明年加息多少次，他们都不太可能超过通胀曲线。进一步分析认为如果美联储试图超过通胀曲线，将导致新一轮衰退。因此，明年我们可能会看到收益率曲线急剧反转，短期利率的上升速度将快于长期趋势，这意味着实际利率将保持在低位，这对黄金来说反而可能是一个良好的环境。
【黄金走势分析】
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黄金日线级别，可以看到黄金目前依然维持在低位横盘震荡运行，MACD快慢线在0轴下方萎缩黏合，总体上行情并未受到隔夜黄金回落的影响而有太大的改变，毕竟没有走出新低，震荡的格局没有被破坏，所以我认为黄金的日线级别低位震荡还将延续下去，而至于4小时级别上，区间震荡的走势就更加明显了。4小时上，MACD快慢线一直在0轴附近反复金叉死叉，RSI也一直运行在常态区间，在4小时级别上并未看到明显的顶底形态，所以只能把隔夜黄金的回落理解为正常的区间震荡，并没有破位的迹象。黄金的区间震荡行情已经说了很久了，而且很有可能会是日线级别的，周期比较大，震荡的时间肯定也是比较久的，所以只要没有跌破前低，那么黄金在4小时上就是一个震荡上行，不要觉得跌幅或者涨幅稍微大一点，就是要破位了。
综合以上分析：首先要确立黄金目前就是一个低位的区间震荡，具体的区间需要黄金来回的震荡来确认，震荡区间确认之后就要等破位了，一旦破位，才是趋势来临的时候。黄金隔夜走出较大幅度的回落，但是并未走出新低，在前期低点1770一线遇到支撑之后开始反弹，目前来看，目前已经见到明显底部，隔夜的回落造成了超卖，结合以上对日线和4小时的分析，我认为黄金的区间回落已经结束了，接下来就是反弹，继续在区间内震荡运行，上方压制可见1783-85，震荡区间的上沿还需要测试才能确认。至于说今晚的美联储利率决议，我认为黄金会出现较大幅度的波动，但是也不会走出破位行情，下方关注1766-62的支撑；操作上外汇狂徒建议反弹空，低位支撑多；文章建议和思路仅能为你提供一个暂时的方向，至于每天的进出场点位和解套时机还是以实盘为准、添加【微信：JZH1677、公众号：今天黄金白银走势】实时为你指导
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一、黄金回撤1766-63附近多，带止损1760，目标先看1775-80做减仓，且可保留部分持单尝试看1785预期。
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三、随着美联储利率决定临近，市场情绪会更加谨慎，交投也会变得极为清淡，行情也极容易出现异动风险，故如果晚间行情站上1790，或跌回至1760以下运行时，一概有待根据实际情况再做实盘调整。
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