#历史那些事[超话]#2014年5月,我国潜艇在深海执行任务时,突然失去控制,短短20秒,竟下沉30多米。然而这时,外国军舰像苍蝇一样围了过来,准备对潜艇进行围堵。
5月8日深夜,我国372潜艇正在深海执行任务,突然一声刺耳的警报响彻整个潜艇。潜艇失去控制,开始莫名其妙地往下沉,短短20秒内,竟下沉了30多米。艇员们大惊失色,他们还从来没有遇到过类似的险情,必须立刻找到原因,否则再晚上一会,整个潜艇就可能彻底失控,永远沉入海底。
此时,潜艇上的人乱作一团,迅速开始找事故原因。艇长王红理通过艇员们上报的各项数据后,立马就感觉到大事不妙:这恐怕是372潜艇,最危险的一次险情,他们的潜艇极有可能是碰上了传说中的“掉深”!所谓“掉深”,也称“海中断崖”,在海中由于各种复杂多变的原因,很多区域的海水密度会大不相同,产生的浮力也就大不相同。最明显的就是北极地区的海水,比赤道地方的海水密度大,产生的浮力也更大。而从高密度的海水中贸然进入低密度的海水中,就会像人溺水一样,瞬间下沉,倘若下潜深度超过潜艇的设计值,潜艇就很容易被强大的水压摧毁。
在潜艇上呆过的人都知道,潜艇一怕掉深,二怕进水,三怕起火。“掉深”对潜艇的危害排在首位,艇员们也知道,一旦处理不好,后果将不堪设想。372潜艇艇长更是当机立断,立马命令艇员们,全力以赴将舱内的海水排出,加大潜艇的浮力,同时加速前行,试图尽快穿越这片危险的海域。
然而,就在大家紧张工作的时候,潜艇内突然传出“咣咣咣”的声响。很显然,潜艇的壳体已经承受不住这么大的水压,正面临解体的边缘。这时的潜艇潜艇还在下沉,潜艇受到的水压还在持续地增大,同时还有一个不好的消息传来:主机舱的一根管道破裂,海水喷涌而出!
主机舱作为潜艇的核心部位,里面的设备密密麻麻,一旦进水,会导致很多设备无法运转,并且还会因此产生电线短路,引起大火。掉深、进水,潜艇工作人员最怕的两种情况,竟同时出现!
在这生死存亡的关键时刻,艇长和艇员们依然沉着应对,在做着最后的努力。他们迅速向所有水柜供气,最大限度地增加潜艇的浮力。同一时刻,为了防止管道破裂进水,产生不好的后果,又立马将主电机、上百个阀门与数十种电气设备等全部关停。短短2分钟,艇员们就完成了这一系列复杂的操作。
但是,潜艇还在不受控制的下沉,警报响起的第七分钟,潜艇下沉了60米,第八分钟,下沉了70米。每下沉一米,大家就多一份担心,到了第九分钟,所有水柜被气体充满,这时潜艇所产生的浮力,能和潜艇的下沉力相当,潜艇终于开始缓慢上升。
372潜艇从400多米的深海缓慢上升,大家这时才长舒了一口气。要知道这艘潜艇设计的最大安全深度为300米,但凡超过这个深度,随时都可能艇毁人亡,他们已经在生死线上转了一圈。
然而,此时的危机并没有完全解除。潜艇的上浮速度越来越快,如果放任不管,潜艇就会像海豚一样跃出海面,然后再重重砸下,其产生的冲击力,极有可能导致潜艇解体。可是他们又不敢往仓内注水,减缓潜艇上浮的速度,因为一旦控制不好,将会再次掉深,后果更加严重。
艇员们没有其他办法,只能紧紧抱住附近可以固定的物体,用来抵挡潜艇出水和落水时的冲击力。很快两声巨响传来,潜艇先是高速跃出大海,再重重掉回水面。大家也被震得七晕八素,过了许久才逐渐稳住身形。
这时的潜艇受损严重,然而,正当艇员们忙着维修时,在不远处的外国反潜机与军舰,犹如苍蝇一样纷纷围了过来,他们把372潜艇当成了侦查目标,进行围堵。艇长怒不可遏,立刻命令离开掉深区域的372潜艇重新下沉,尽快在水中完成修复工作。
然而这些外国P-3C反潜机与军舰,见此情况,竟昼夜不息地加强侦查与围堵,想要探取我军情报。艇长见状也不在客气,他立马排兵布阵,不失时机地使用佯攻战术,将那些围追堵截的外国舰机耍得团团转,最后才心满意足地离开。
潜艇“掉深”,十死无生!以前国外几乎没有成功过的案例。以色列的“达喀尔”潜艇与美国的“长尾鲨”号核潜艇,都曾遇到过“掉深”,最后这两艘潜艇都掉入深海,无一人生还。并且“长尾鲨”上的22枚核武器,永远地留在了2800米的深海。
372潜艇,在生死关头,全体艇员,冲锋在前,临危不惧,创造了世界海军潜艇史上的奇迹!这个事件还被改编成电视剧《深海利剑》。
海军首长在详细了解事情的经过后,对372潜艇全体官兵在掉深和爆管突发险情下的处置给予了充分肯定,任务指挥员王红理荣立一等功,372潜艇荣立集体一等功。2016年8月21日,海军372潜艇被授予“践行强军目标模范艇”荣誉称号。
从2014年至今,几年的时间一晃而过。当年经历了372潜艇掉深爆管重大险情的官兵,一部分走上了新的岗位,一部分退伍回了家乡,又有一批新鲜血液补充了进来。372潜艇不忘初心,砥砺前行,又多次出色完成出海任务。
#创作力计划#
5月8日深夜,我国372潜艇正在深海执行任务,突然一声刺耳的警报响彻整个潜艇。潜艇失去控制,开始莫名其妙地往下沉,短短20秒内,竟下沉了30多米。艇员们大惊失色,他们还从来没有遇到过类似的险情,必须立刻找到原因,否则再晚上一会,整个潜艇就可能彻底失控,永远沉入海底。
此时,潜艇上的人乱作一团,迅速开始找事故原因。艇长王红理通过艇员们上报的各项数据后,立马就感觉到大事不妙:这恐怕是372潜艇,最危险的一次险情,他们的潜艇极有可能是碰上了传说中的“掉深”!所谓“掉深”,也称“海中断崖”,在海中由于各种复杂多变的原因,很多区域的海水密度会大不相同,产生的浮力也就大不相同。最明显的就是北极地区的海水,比赤道地方的海水密度大,产生的浮力也更大。而从高密度的海水中贸然进入低密度的海水中,就会像人溺水一样,瞬间下沉,倘若下潜深度超过潜艇的设计值,潜艇就很容易被强大的水压摧毁。
在潜艇上呆过的人都知道,潜艇一怕掉深,二怕进水,三怕起火。“掉深”对潜艇的危害排在首位,艇员们也知道,一旦处理不好,后果将不堪设想。372潜艇艇长更是当机立断,立马命令艇员们,全力以赴将舱内的海水排出,加大潜艇的浮力,同时加速前行,试图尽快穿越这片危险的海域。
然而,就在大家紧张工作的时候,潜艇内突然传出“咣咣咣”的声响。很显然,潜艇的壳体已经承受不住这么大的水压,正面临解体的边缘。这时的潜艇潜艇还在下沉,潜艇受到的水压还在持续地增大,同时还有一个不好的消息传来:主机舱的一根管道破裂,海水喷涌而出!
主机舱作为潜艇的核心部位,里面的设备密密麻麻,一旦进水,会导致很多设备无法运转,并且还会因此产生电线短路,引起大火。掉深、进水,潜艇工作人员最怕的两种情况,竟同时出现!
在这生死存亡的关键时刻,艇长和艇员们依然沉着应对,在做着最后的努力。他们迅速向所有水柜供气,最大限度地增加潜艇的浮力。同一时刻,为了防止管道破裂进水,产生不好的后果,又立马将主电机、上百个阀门与数十种电气设备等全部关停。短短2分钟,艇员们就完成了这一系列复杂的操作。
但是,潜艇还在不受控制的下沉,警报响起的第七分钟,潜艇下沉了60米,第八分钟,下沉了70米。每下沉一米,大家就多一份担心,到了第九分钟,所有水柜被气体充满,这时潜艇所产生的浮力,能和潜艇的下沉力相当,潜艇终于开始缓慢上升。
372潜艇从400多米的深海缓慢上升,大家这时才长舒了一口气。要知道这艘潜艇设计的最大安全深度为300米,但凡超过这个深度,随时都可能艇毁人亡,他们已经在生死线上转了一圈。
然而,此时的危机并没有完全解除。潜艇的上浮速度越来越快,如果放任不管,潜艇就会像海豚一样跃出海面,然后再重重砸下,其产生的冲击力,极有可能导致潜艇解体。可是他们又不敢往仓内注水,减缓潜艇上浮的速度,因为一旦控制不好,将会再次掉深,后果更加严重。
艇员们没有其他办法,只能紧紧抱住附近可以固定的物体,用来抵挡潜艇出水和落水时的冲击力。很快两声巨响传来,潜艇先是高速跃出大海,再重重掉回水面。大家也被震得七晕八素,过了许久才逐渐稳住身形。
这时的潜艇受损严重,然而,正当艇员们忙着维修时,在不远处的外国反潜机与军舰,犹如苍蝇一样纷纷围了过来,他们把372潜艇当成了侦查目标,进行围堵。艇长怒不可遏,立刻命令离开掉深区域的372潜艇重新下沉,尽快在水中完成修复工作。
然而这些外国P-3C反潜机与军舰,见此情况,竟昼夜不息地加强侦查与围堵,想要探取我军情报。艇长见状也不在客气,他立马排兵布阵,不失时机地使用佯攻战术,将那些围追堵截的外国舰机耍得团团转,最后才心满意足地离开。
潜艇“掉深”,十死无生!以前国外几乎没有成功过的案例。以色列的“达喀尔”潜艇与美国的“长尾鲨”号核潜艇,都曾遇到过“掉深”,最后这两艘潜艇都掉入深海,无一人生还。并且“长尾鲨”上的22枚核武器,永远地留在了2800米的深海。
372潜艇,在生死关头,全体艇员,冲锋在前,临危不惧,创造了世界海军潜艇史上的奇迹!这个事件还被改编成电视剧《深海利剑》。
海军首长在详细了解事情的经过后,对372潜艇全体官兵在掉深和爆管突发险情下的处置给予了充分肯定,任务指挥员王红理荣立一等功,372潜艇荣立集体一等功。2016年8月21日,海军372潜艇被授予“践行强军目标模范艇”荣誉称号。
从2014年至今,几年的时间一晃而过。当年经历了372潜艇掉深爆管重大险情的官兵,一部分走上了新的岗位,一部分退伍回了家乡,又有一批新鲜血液补充了进来。372潜艇不忘初心,砥砺前行,又多次出色完成出海任务。
#创作力计划#
2010年4月,一架轰-6正准备投弹,突然遭到猛烈袭击,轰炸机瞬间被打出18个窟窿,舱内弥漫着刺鼻的血腥味,领航员手臂已动弹不得。
2010年4月16日晚上,一架轰-6从南京基地腾空而起,前去执行“投弹训练”,在机组成员们的紧密配合下,轰炸机很快飞到了靶区上空。第一领航员曾超群轻车熟路地打开弹仓,准备按计划投弹,如果一切顺利,这架轰-6很快就可以打道回府了。
虽然此时舱外漆黑一片,但是在机载雷达与靶标灯光的引导下,机组成员们对于击中目标拥有十足的信心。因此曾超群迅速接通了轰炸总开关,就在他即将投弹的千钧一发之际,突然听到机上传来一阵惊天动地的巨响,轰炸机猛地抖动起来,曾超群立刻意识到大事不好,于是争分夺秒地关闭弹仓。
毕竟在这种情况不明的状态下投弹,不仅很难击中标靶,搞不好扔到了不该扔的地方,造成不可挽回的损失,后果不堪设想,为了国家与群众的利益,必须慎之又慎。与此同时机长秦军等人,也感觉大脑犹如被重击一般一片空白,等他们反应过来,惊讶地发现,挡风玻璃上竟然出现了一道道醒目的血迹,而机舱内弥漫着刺鼻的血腥味。
机组成员们立刻仔细检查,只见前挡风玻璃的外层被打出一个大窟窿,这一层玻璃藏有电路丝,主要用于自行除冰,因此相对较薄,好在内层为特制的钢化玻璃,质地坚硬,在这次撞击中完好无损。但是第一领航员曾超群位置上的挡风玻璃也比较薄,不可避免地被洞穿,袭击物径直砸在了他的身体上。
曾超群顿觉右臂疼痛异常,已经动弹不得,他用左手下意识地摸了一下撞击部位,结果发现身上全是鸟类残渣,很明显,这些“袭击者”就是鸟群无疑。但是谁能想到,这架轰-6竟出人意料地遭受了8只罗纹鸭的袭击,虽然“孤鸟撞机”事件屡见不鲜,然而像这种“正面群袭”的方式,还是十分罕见的。
要知道当时轰-6的飞行速度,已接近500公里每小时,在这种速度下跟鸟群相撞所产生的的威力,不亚于被炮弹袭击,以至于轰炸机的左水平尾翼、机翼与机身上,一共出现了18个大小不一的窟窿,甚至连里面的供油管道都已清晰可见,好在油管尚未破裂。
最可怕的是,左侧引擎的导流叶片被撞毁了28片,这就意味着发动机随时可能停止工作,稍有不慎就会导致轰炸机失控坠毁。好在凭借过硬的心理素质,机长秦军迅速冷静下来,他很清楚越是危险时刻越要镇定自若,只要还有一丝希望,他都要想方设法带着所有战友与轰-6安全返航。
机长一边联系地面指挥员,及时汇报当前情况,一边命令战友们各司其职,为了照顾身受重伤的第一领航员曾超群,马上让第二领航员接替了他的位置。轰炸机逐步从800多米的高空爬升至1500多米,毕竟万一出现难以预料的情况,无论选择迫降还是跳伞,都只有获得足够的飞行高度,才能确保安全。
此外,为了防止受损的左侧引擎发生“空中停车”,机长毫不犹豫地降低速度,并将发动机转速控制在4000以下,当然了,这只是权宜之计,他必须在引擎彻底失效前顺利返回机场,并成功着陆,唯有如此,才能如愿以偿地保住战友们与这架珍贵的轰-6。
高空寒流不断地从窟窿中呼啸而入,不但增加了机长控制轰炸机的难度,也让机组成员们异常难受,尤其受伤的第一领航员更是痛苦不堪,但是大家一声不吭,始终密切配合着机长的操作,经过大家的一致努力,机长好不容易稳定住了轰炸机。
随着轰-6距离基地越来越近,地面工作人员不禁为机组成员们捏了一把汗,尽管基地每年都有一两起撞鸟事件的发生,这回却是十几年来最为严重的一次,考虑到飞机起降是最危险的时刻,很容易出现各种意想不到的特殊状况,这架轰-6到底能不能顺利落地,真的不好说。
果不其然,由于轰炸机被撞击后伤痕累累,气动布局随之改变,导致着陆时的操纵变得十分困难,稍有不慎就可能坠毁在跑道上,唯一的好消息是,受损的引擎尚未熄火。机长也很清楚此时的危险性,为了平安落地,他竭尽全力控制一直往右偏转的轰炸机,防止它冲出跑道后,造成不可挽回的巨大损失。
眼看着轰-6即将失控,地面工作人员们纷纷把心提到了嗓子眼,所幸机长的飞行技术非同一般,在地面指挥员的积极引导,与机组成员们的密切配合下,他好不容易将这架满身窟窿的轰炸机驯服,最终让它有惊无险地停在了跑道上。
能让撞击鸟群并损伤严重的轰炸机安然落地,不得不说是飞行史上的一个奇迹,地面工作人员们见状,立刻爆发出雷鸣般的掌声。早已在机场等候的救援队马上冲上前去,迅速将受伤的机组成员送去医治。至此,一场突如其来的空中险情就此成功化解,事后,机组成员们得到了嘉奖,机长秦军荣记一等功。
事实上,所有飞机都怕撞击鸟群,尤其起降阶段的低空飞行时刻,虽然机场附近都有日常驱鸟行动,但是发生这次重大撞鸟事件后,该基地还是加强了驱鸟力度,以便尽可能地降低撞鸟频率,同时提升了机上的安全措施,倘若今后再遇此事,机组成员们定可轻松化解,并安然无恙地返回基地。
#创作力计划#
2010年4月16日晚上,一架轰-6从南京基地腾空而起,前去执行“投弹训练”,在机组成员们的紧密配合下,轰炸机很快飞到了靶区上空。第一领航员曾超群轻车熟路地打开弹仓,准备按计划投弹,如果一切顺利,这架轰-6很快就可以打道回府了。
虽然此时舱外漆黑一片,但是在机载雷达与靶标灯光的引导下,机组成员们对于击中目标拥有十足的信心。因此曾超群迅速接通了轰炸总开关,就在他即将投弹的千钧一发之际,突然听到机上传来一阵惊天动地的巨响,轰炸机猛地抖动起来,曾超群立刻意识到大事不好,于是争分夺秒地关闭弹仓。
毕竟在这种情况不明的状态下投弹,不仅很难击中标靶,搞不好扔到了不该扔的地方,造成不可挽回的损失,后果不堪设想,为了国家与群众的利益,必须慎之又慎。与此同时机长秦军等人,也感觉大脑犹如被重击一般一片空白,等他们反应过来,惊讶地发现,挡风玻璃上竟然出现了一道道醒目的血迹,而机舱内弥漫着刺鼻的血腥味。
机组成员们立刻仔细检查,只见前挡风玻璃的外层被打出一个大窟窿,这一层玻璃藏有电路丝,主要用于自行除冰,因此相对较薄,好在内层为特制的钢化玻璃,质地坚硬,在这次撞击中完好无损。但是第一领航员曾超群位置上的挡风玻璃也比较薄,不可避免地被洞穿,袭击物径直砸在了他的身体上。
曾超群顿觉右臂疼痛异常,已经动弹不得,他用左手下意识地摸了一下撞击部位,结果发现身上全是鸟类残渣,很明显,这些“袭击者”就是鸟群无疑。但是谁能想到,这架轰-6竟出人意料地遭受了8只罗纹鸭的袭击,虽然“孤鸟撞机”事件屡见不鲜,然而像这种“正面群袭”的方式,还是十分罕见的。
要知道当时轰-6的飞行速度,已接近500公里每小时,在这种速度下跟鸟群相撞所产生的的威力,不亚于被炮弹袭击,以至于轰炸机的左水平尾翼、机翼与机身上,一共出现了18个大小不一的窟窿,甚至连里面的供油管道都已清晰可见,好在油管尚未破裂。
最可怕的是,左侧引擎的导流叶片被撞毁了28片,这就意味着发动机随时可能停止工作,稍有不慎就会导致轰炸机失控坠毁。好在凭借过硬的心理素质,机长秦军迅速冷静下来,他很清楚越是危险时刻越要镇定自若,只要还有一丝希望,他都要想方设法带着所有战友与轰-6安全返航。
机长一边联系地面指挥员,及时汇报当前情况,一边命令战友们各司其职,为了照顾身受重伤的第一领航员曾超群,马上让第二领航员接替了他的位置。轰炸机逐步从800多米的高空爬升至1500多米,毕竟万一出现难以预料的情况,无论选择迫降还是跳伞,都只有获得足够的飞行高度,才能确保安全。
此外,为了防止受损的左侧引擎发生“空中停车”,机长毫不犹豫地降低速度,并将发动机转速控制在4000以下,当然了,这只是权宜之计,他必须在引擎彻底失效前顺利返回机场,并成功着陆,唯有如此,才能如愿以偿地保住战友们与这架珍贵的轰-6。
高空寒流不断地从窟窿中呼啸而入,不但增加了机长控制轰炸机的难度,也让机组成员们异常难受,尤其受伤的第一领航员更是痛苦不堪,但是大家一声不吭,始终密切配合着机长的操作,经过大家的一致努力,机长好不容易稳定住了轰炸机。
随着轰-6距离基地越来越近,地面工作人员不禁为机组成员们捏了一把汗,尽管基地每年都有一两起撞鸟事件的发生,这回却是十几年来最为严重的一次,考虑到飞机起降是最危险的时刻,很容易出现各种意想不到的特殊状况,这架轰-6到底能不能顺利落地,真的不好说。
果不其然,由于轰炸机被撞击后伤痕累累,气动布局随之改变,导致着陆时的操纵变得十分困难,稍有不慎就可能坠毁在跑道上,唯一的好消息是,受损的引擎尚未熄火。机长也很清楚此时的危险性,为了平安落地,他竭尽全力控制一直往右偏转的轰炸机,防止它冲出跑道后,造成不可挽回的巨大损失。
眼看着轰-6即将失控,地面工作人员们纷纷把心提到了嗓子眼,所幸机长的飞行技术非同一般,在地面指挥员的积极引导,与机组成员们的密切配合下,他好不容易将这架满身窟窿的轰炸机驯服,最终让它有惊无险地停在了跑道上。
能让撞击鸟群并损伤严重的轰炸机安然落地,不得不说是飞行史上的一个奇迹,地面工作人员们见状,立刻爆发出雷鸣般的掌声。早已在机场等候的救援队马上冲上前去,迅速将受伤的机组成员送去医治。至此,一场突如其来的空中险情就此成功化解,事后,机组成员们得到了嘉奖,机长秦军荣记一等功。
事实上,所有飞机都怕撞击鸟群,尤其起降阶段的低空飞行时刻,虽然机场附近都有日常驱鸟行动,但是发生这次重大撞鸟事件后,该基地还是加强了驱鸟力度,以便尽可能地降低撞鸟频率,同时提升了机上的安全措施,倘若今后再遇此事,机组成员们定可轻松化解,并安然无恙地返回基地。
#创作力计划#
属龙人未来5年运势如何
属龙的人,性格好人很随和,他们开朗风趣,与人相处中能够随时找到大家都感兴趣的话题,应该说他们拥有一种与他人沟通的良好能力。未来5年(2022-2026)运势处于上升期,因为他们充满活力,时刻准备着迎接挑战,当运气来临时,他们只需要全力以赴的展现自己的优势,今后必定是功德圆满,有可能还会遇到一些愿意帮助他们的贵人,听从其指点,会给未来的人生带来更多的机遇,此后属龙人会连连走好运。#财运# #四柱八字命理# #情感分析情感问题分手复合失恋挽回男友#
属龙的人,性格好人很随和,他们开朗风趣,与人相处中能够随时找到大家都感兴趣的话题,应该说他们拥有一种与他人沟通的良好能力。未来5年(2022-2026)运势处于上升期,因为他们充满活力,时刻准备着迎接挑战,当运气来临时,他们只需要全力以赴的展现自己的优势,今后必定是功德圆满,有可能还会遇到一些愿意帮助他们的贵人,听从其指点,会给未来的人生带来更多的机遇,此后属龙人会连连走好运。#财运# #四柱八字命理# #情感分析情感问题分手复合失恋挽回男友#
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