算还顺利的过完五月最后的这一天
手机里一些关于五月看见什么拍什么的碎片
1.锅给的发夹很符合我的心意（搞钱要紧
2.戴上了圣诞麋鹿发箍的巴斯光年，同事经常叫错名字，最离谱的是叫他斯巴达！
3敏仔生日请吃蛋糕，那天太忙碌没能好好庆生坐下吃糕.
4-5下了好久好久的雨，放晴几天久违的阳光
6-7老吴家的外卖快乐.
8头发要快点长呀，想扎马尾过夏天了（善变的女人），刘主管问我眼睛为什么没有神了.唉，我不再是有光的达了.
9.因为最近都没时间去瑜伽，最后决定停卡半个月，不管有没有空都当是调整下自己吧，准时下班的话就回家自己做做运动，吃下这碗仙草降降火，告别这丧丧的五月.
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5️蕞后一天，来点特殊的，今天介绍两本关于适合家长阅读的英文学书给大Ga[送花花]
：揪2个bb送写作书（家有小学生的不要错过哟[笑哈哈]）
我们的老朋友海豚童书出品的《别把时间浪费在英语上》➕《别把浪费在英语上》。乍一听有一点标题D，仔细看了几张发现作者是有点东西的。[喵喵]
小学生学英语的过程中，常常面临一些难题：该不该补语法？要不要读章节书？上不上精读课？这些耗费时间的学x i方式，到底能否提高孩子的英语学x i能力？
作者山珊结合自己fu导两个孩子的经验，通过孩子取得的成绩多次证明，英语学x i可以更effective。山珊归纳了英语学x i过程中常遇到的问题，刷新了英语学x i的相关理念，结合进阶的应试思路，通过实操性hin强的方法指导家长，帮助孩子从听说读写四大板块入手，引导孩子能读会写，读懂会做，轻松应对校内外英语考试。
英语学x i在山珊的笔下显得条理清晰、步骤明确，她提供的方法不仅符合孩子的发展特点，而且更实用。如果孩子有一定英语基础，想要在英语学x i上不断进阶，家长可以参考书中建议，通过更合适的方法，提升孩子的英语学x i能力，包括自主阅读能力，阅读理解能力，口语表达能力，写作能力等。
俏妹的小舅舅马上要小升初，英语有点拖后腿，正好把这套英文学x i方法推荐给他[送花花] https://t.cn/A6Xj4N6B
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【奥迪的大事儿，不是“小满”，而是前一天奥迪Q4 e-tron正式预售】最近，关于奥迪，大家的目光都被“小满”事件吸引过去了，但其实这对于百年奥迪品牌来说，更像是一个插曲，真正的大事是更早一天奥迪Q4 e-tron正式开启预售的，这款纯电动紧凑型SUV价格仅30万起，或许意味着奥迪真正开启了电动化转型之路。
此前，一汽-奥迪已经发布了两款纯电动汽车，分别是奥迪Q2L e-tron和奥迪e-tron，但从销量来看，均表现平平。这倒不让人意外，毕竟这两款车只能算是奥迪的“试水”之作，都属于“油改电”车型。其中奥迪Q2L e-tron车型出自MQB平台，而奥迪e-tron则来自于MLB2平台。
而只有刚刚开启预售的奥迪Q4 e-tron，才是首款真正来自于大众全新电动平台MEB的产品，这足以说明该车型与老的“e-tron”的本质区别。可以说，这个车型能不能卖好，直接影响到奥迪未来的发展，甚至影响再过100年，还有没有“奥迪”。
而这款基于MEB平台的车型，在续航里程上就体现了明显的进步，早前的Q2L e-tron仅有325公里续航，奥迪e-tron最高也仅为500公里，但目前开启预售的奥迪Q4 e-tron两个版本，分别达到了543公里和605公里，已经可以很好的满足车主日常用车需求了。
当然，这次奥迪Q4 e-tron挑战自己并不是目的，硬刚整个豪华电动汽车市场，才是它想要的。无论有些人愿不愿意承认，奥迪Q4 e-tron才是BBA真正意义上的首款纯电动车型，也代表着目前世界豪华品牌中，最先进的纯电电动汽车技术。
奥迪Q4 e-tron车身尺寸为4588*1865*1626mm，轴距2765mm，明显比奔驰EQA更长也更宽。同时，搭载了最新的E3智能电气架构，和ICAS1+MIB3车机大脑，实现了含360全景影像、车道偏离预警、防碰撞主动刹车、智能泊车辅助系统等在内的，多达13项辅助驾驶功能。
同时，因为MEB平台的独特优势，满足了奥迪Q4 e-tron专属的动感造型需求——大轮毂、低重心、短悬长轴，最大可配置21英寸专用运动轮毂，形成高性能车一般的强视觉冲击力。
目前开启预售的版本有两个，分别是奥迪Q4 2022款 40 e-tron 先享版，和50 e-tron quattro 先享版，价格分别为33.70和38.25万元。其中40版最大功率150kW，峰值扭矩为310N·m，百公里加速为8.8秒，但续航达到了605公里。
另一款quattro版，虽然续航仅为543公里，但双电机四驱配置，百公里加速仅6.8秒，峰值扭矩达到了472N·m，这已经快接近3.0T的奥迪S5了，不得不让人感叹于电车真香。
而据上个月大众集团对外披露消息显示，目前正在对MEB平台进行升级，之后基于新MEB平台会推出700公里续航的车型，充电效率也可能会提升50%，加速性能提升11.3%以上，相信一旦升级后的MEB平台，奥迪Q4 e-tron也会因此受益，而其竞争优势将进一步加大。
至于目前上市的这款BBA真正意义上的第一款纯电动汽车，表现到底如何，有兴趣的车评网友可以自行线上线下详细了解，这方面资料还是比较多的，笔者就不一一赘述了。
而对于一汽-大众奥迪的执行副总经理孙惠斌和张强来说，刚刚经历的“小满”事件千万不能放在心上，全力卖好Q4 e-tron才是转型的重中之重，奥迪已经把最好的产品技术拿出来了，接下来表演就看你们这对黄金搭档了。
本文为【车评网】原创，作者：观察者小刘，编辑：小编撰，关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。
特别声明：本文仅授权与车评网签约联盟媒体转载，其他未经允许不得侵权使用。
此前，一汽-奥迪已经发布了两款纯电动汽车，分别是奥迪Q2L e-tron和奥迪e-tron，但从销量来看，均表现平平。这倒不让人意外，毕竟这两款车只能算是奥迪的“试水”之作，都属于“油改电”车型。其中奥迪Q2L e-tron车型出自MQB平台，而奥迪e-tron则来自于MLB2平台。
而只有刚刚开启预售的奥迪Q4 e-tron，才是首款真正来自于大众全新电动平台MEB的产品，这足以说明该车型与老的“e-tron”的本质区别。可以说，这个车型能不能卖好，直接影响到奥迪未来的发展，甚至影响再过100年，还有没有“奥迪”。
而这款基于MEB平台的车型，在续航里程上就体现了明显的进步，早前的Q2L e-tron仅有325公里续航，奥迪e-tron最高也仅为500公里，但目前开启预售的奥迪Q4 e-tron两个版本，分别达到了543公里和605公里，已经可以很好的满足车主日常用车需求了。
当然，这次奥迪Q4 e-tron挑战自己并不是目的，硬刚整个豪华电动汽车市场，才是它想要的。无论有些人愿不愿意承认，奥迪Q4 e-tron才是BBA真正意义上的首款纯电动车型，也代表着目前世界豪华品牌中，最先进的纯电电动汽车技术。
奥迪Q4 e-tron车身尺寸为4588*1865*1626mm，轴距2765mm，明显比奔驰EQA更长也更宽。同时，搭载了最新的E3智能电气架构，和ICAS1+MIB3车机大脑，实现了含360全景影像、车道偏离预警、防碰撞主动刹车、智能泊车辅助系统等在内的，多达13项辅助驾驶功能。
同时，因为MEB平台的独特优势，满足了奥迪Q4 e-tron专属的动感造型需求——大轮毂、低重心、短悬长轴，最大可配置21英寸专用运动轮毂，形成高性能车一般的强视觉冲击力。
目前开启预售的版本有两个，分别是奥迪Q4 2022款 40 e-tron 先享版，和50 e-tron quattro 先享版，价格分别为33.70和38.25万元。其中40版最大功率150kW，峰值扭矩为310N·m，百公里加速为8.8秒，但续航达到了605公里。
另一款quattro版，虽然续航仅为543公里，但双电机四驱配置，百公里加速仅6.8秒，峰值扭矩达到了472N·m，这已经快接近3.0T的奥迪S5了，不得不让人感叹于电车真香。
而据上个月大众集团对外披露消息显示，目前正在对MEB平台进行升级，之后基于新MEB平台会推出700公里续航的车型，充电效率也可能会提升50%，加速性能提升11.3%以上，相信一旦升级后的MEB平台，奥迪Q4 e-tron也会因此受益，而其竞争优势将进一步加大。
至于目前上市的这款BBA真正意义上的第一款纯电动汽车，表现到底如何，有兴趣的车评网友可以自行线上线下详细了解，这方面资料还是比较多的，笔者就不一一赘述了。
而对于一汽-大众奥迪的执行副总经理孙惠斌和张强来说，刚刚经历的“小满”事件千万不能放在心上，全力卖好Q4 e-tron才是转型的重中之重，奥迪已经把最好的产品技术拿出来了，接下来表演就看你们这对黄金搭档了。
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