【汽车早餐】特斯拉在美大幅提价，印度将斥300亿美元加速科技产业升级并建立芯片供应链
国内新闻
商务部：进一步完善《鼓励外商投资产业目录》 加快推进修订工作
6月16日，商务部新闻发言人束珏婷在例行发布会上表示，修订完善《鼓励外商投资产业目录》是我国扩大高水平对外开放、积极有效利用外资的重要举措。按照党中央、国务院部署，商务部、发展改革委正会同有关部门研究修订扩大《鼓励外商投资产业目录》，已于5月10日至6月10日面向社会公开征求了意见。
图片
2022年新能源汽车下乡活动首站在江苏昆山启动
中国汽车工业协会发文表示，2022年新能源汽车下乡活动首站于6月17日至19日在江苏昆山举行。今年活动主题为“绿色、低碳、智能、安全——满足美好出行需求，助力全面乡村振兴”。
中物联组织召开物流行业助企纾困座谈会
中国物流与采购联合会15日在京组织召开物流行业助企纾困座谈会。会议对国务院最近发布的《扎实稳住经济一揽子政策措施》做了解读和宣贯，深入了解企业“一揽子政策”落实情况和存在问题。重点就涉及物流行业的增值税留抵退税、交通物流专项再贷款、货车司机贷款延期还本付息等政策措施落实情况进行了深入交流，并提出了推动落实的建议。
香港跨境货车补贴本月下旬开始发放
据香港政府新闻网消息，香港特区政府在第六轮防疫抗疫基金下向每辆合资格香港跨境货车的车主提供一万港元补贴，本月下旬起发放。香港运输署会根据该署纪录向合资格车主寄出划线支票，车主无须申请。措施将惠及约12000辆香港跨境货车车主。
国际新闻
三星集团成立电动汽车特别小组，或将向特斯拉供货
据韩媒6月16日报道，三星电子、三星SDI、三星SDS、三星电机等三星集团公司已组建一个特别小组，专注于电动汽车研究。集团内部员工透露，该小组最近已拆解了一辆特斯拉Model Y。同时，三星SDI正在扩大圆柱电池产线，将为电动汽车生产大型电池。有分析人士认为，三星组建这一小组意在获得特斯拉电池及零部件订单。
特斯拉在美大幅提价 涨幅最高4万元
特斯拉在美国大幅提高了其全线电动汽车的价格，部分车型涨幅高达6000美元（约40200元人民币）。像往常一样，特斯拉没有透露这些价格上涨背后的原因，但业内猜测是因为原材料价格和物流成本的增加。
索尼与本田正式签署协议成立合资企业 预计2025年开始销售电动汽车
据彭博社6月16日报道，索尼集团与本田汽车宣布正式签署协议，成立合资企业Sony Honda Mobility，将销售电动汽车并提供移动服务。索尼与本田将各持50%的股份。新公司将在2022年内开始运营，销售与服务预计将在2025年启动。
印度将斥300亿美元加速科技产业升级并建立芯片供应链
据日经新闻报道，印度政府官员古朗加拉尔·达斯近日表示，印度将斥资300亿美元全面改革科技行业，并建立芯片供应链。这一投资计划旨在增加当地生产半导体、电池和电子产品等的能力。其中约70亿美元计划向电子行业提供，包括富士康、和硕等企业。
企业新闻
奥迪向蔚来提起商标诉讼 指车型命名相近
据德国《商报》16日报道，大众汽车旗下的奥迪已向慕尼黑法院提起诉讼，指控蔚来汽车侵犯了奥迪的商标权。奥迪称，蔚来决定将其两款车型命名为ES6和ES8，侵犯了奥迪两款车型S6和S8的商标权。奥迪发言人证实了这一诉讼，蔚来发言人则表示，不对正进行的诉讼发表评论。
上汽集团：子公司投资设立嘉兴上汽创永股权投资合伙企业
上汽集团6月16日公告，公司子公司上汽金控、上汽创投拟与尚颀资本、恒旭资本共同出资设立“嘉兴上汽创永股权投资合伙企业（有限合伙）”，基金投资于汽车产业链及其相关领域，主要投资方向为双碳、智能网联、汽车电子、先进制造、新材料、半导体、汽车产业多元外延等。
宁德时代首席科学家吴凯：碳酸锂价格飞涨对行业很不利 需加大国内锂矿自供能力
宁德时代首席科学家吴凯16日在2022世界动力电池大会上表示，碳酸锂价格飞速上涨对行业健康很不利，要改变这一现状需要做到两点：第一，目前的锂矿主要依靠进口，投机行为导致价格突涨，这便需要加大国内的锂矿自供能力，扩大开采量；第二，把回收再利用做到位。
图片
大众交通：以1.17亿元出让大众新亚49.5%股权
大众交通6月16日公告，公司与锦江汽车签订《上海市产权交易合同》，以1.17亿元向锦江汽车出让大众新亚49.5%的股权。
比亚迪投资天域半导体
天眼查显示，天域半导体近日发生工商变更，新增股东为比亚迪。天域半导体成立于2009年1月，经营范围包括研发、生产、销售碳化硅外延晶片、半导体材料及器件等。
理想汽车在北京成立新公司，注册资本1.6亿元
北京车之京汽车科技有限公司日前成立，法定代表人为张蓓，注册资本1.6亿元人民币，经营范围含汽车零配件批发、零售；物业管理；汽车零部件及配件制造；非居住房地产租赁等。股权穿透图显示，该公司由Leading Ideal HK Limited间接全资持股。
法拉第未来CEO：推出FF91电动车无需额外资金
法拉第未来CEO卡斯滕·布雷特菲尔德日前表示，该公司无需额外资金也可以推出FF91电动汽车。法拉第未来表示，将于今年第三季度开始交付FF91汽车，预计2023年将生产6000至8000辆汽车。该公司正在与中国地方政府和合作伙伴就在中国投产进行洽谈。不过，目前谈判还处于早期阶段。
国内新闻
商务部：进一步完善《鼓励外商投资产业目录》 加快推进修订工作
6月16日，商务部新闻发言人束珏婷在例行发布会上表示，修订完善《鼓励外商投资产业目录》是我国扩大高水平对外开放、积极有效利用外资的重要举措。按照党中央、国务院部署，商务部、发展改革委正会同有关部门研究修订扩大《鼓励外商投资产业目录》，已于5月10日至6月10日面向社会公开征求了意见。
图片
2022年新能源汽车下乡活动首站在江苏昆山启动
中国汽车工业协会发文表示，2022年新能源汽车下乡活动首站于6月17日至19日在江苏昆山举行。今年活动主题为“绿色、低碳、智能、安全——满足美好出行需求，助力全面乡村振兴”。
中物联组织召开物流行业助企纾困座谈会
中国物流与采购联合会15日在京组织召开物流行业助企纾困座谈会。会议对国务院最近发布的《扎实稳住经济一揽子政策措施》做了解读和宣贯，深入了解企业“一揽子政策”落实情况和存在问题。重点就涉及物流行业的增值税留抵退税、交通物流专项再贷款、货车司机贷款延期还本付息等政策措施落实情况进行了深入交流，并提出了推动落实的建议。
香港跨境货车补贴本月下旬开始发放
据香港政府新闻网消息，香港特区政府在第六轮防疫抗疫基金下向每辆合资格香港跨境货车的车主提供一万港元补贴，本月下旬起发放。香港运输署会根据该署纪录向合资格车主寄出划线支票，车主无须申请。措施将惠及约12000辆香港跨境货车车主。
国际新闻
三星集团成立电动汽车特别小组，或将向特斯拉供货
据韩媒6月16日报道，三星电子、三星SDI、三星SDS、三星电机等三星集团公司已组建一个特别小组，专注于电动汽车研究。集团内部员工透露，该小组最近已拆解了一辆特斯拉Model Y。同时，三星SDI正在扩大圆柱电池产线，将为电动汽车生产大型电池。有分析人士认为，三星组建这一小组意在获得特斯拉电池及零部件订单。
特斯拉在美大幅提价 涨幅最高4万元
特斯拉在美国大幅提高了其全线电动汽车的价格，部分车型涨幅高达6000美元（约40200元人民币）。像往常一样，特斯拉没有透露这些价格上涨背后的原因，但业内猜测是因为原材料价格和物流成本的增加。
索尼与本田正式签署协议成立合资企业 预计2025年开始销售电动汽车
据彭博社6月16日报道，索尼集团与本田汽车宣布正式签署协议，成立合资企业Sony Honda Mobility，将销售电动汽车并提供移动服务。索尼与本田将各持50%的股份。新公司将在2022年内开始运营，销售与服务预计将在2025年启动。
印度将斥300亿美元加速科技产业升级并建立芯片供应链
据日经新闻报道，印度政府官员古朗加拉尔·达斯近日表示，印度将斥资300亿美元全面改革科技行业，并建立芯片供应链。这一投资计划旨在增加当地生产半导体、电池和电子产品等的能力。其中约70亿美元计划向电子行业提供，包括富士康、和硕等企业。
企业新闻
奥迪向蔚来提起商标诉讼 指车型命名相近
据德国《商报》16日报道，大众汽车旗下的奥迪已向慕尼黑法院提起诉讼，指控蔚来汽车侵犯了奥迪的商标权。奥迪称，蔚来决定将其两款车型命名为ES6和ES8，侵犯了奥迪两款车型S6和S8的商标权。奥迪发言人证实了这一诉讼，蔚来发言人则表示，不对正进行的诉讼发表评论。
上汽集团：子公司投资设立嘉兴上汽创永股权投资合伙企业
上汽集团6月16日公告，公司子公司上汽金控、上汽创投拟与尚颀资本、恒旭资本共同出资设立“嘉兴上汽创永股权投资合伙企业（有限合伙）”，基金投资于汽车产业链及其相关领域，主要投资方向为双碳、智能网联、汽车电子、先进制造、新材料、半导体、汽车产业多元外延等。
宁德时代首席科学家吴凯：碳酸锂价格飞涨对行业很不利 需加大国内锂矿自供能力
宁德时代首席科学家吴凯16日在2022世界动力电池大会上表示，碳酸锂价格飞速上涨对行业健康很不利，要改变这一现状需要做到两点：第一，目前的锂矿主要依靠进口，投机行为导致价格突涨，这便需要加大国内的锂矿自供能力，扩大开采量；第二，把回收再利用做到位。
图片
大众交通：以1.17亿元出让大众新亚49.5%股权
大众交通6月16日公告，公司与锦江汽车签订《上海市产权交易合同》，以1.17亿元向锦江汽车出让大众新亚49.5%的股权。
比亚迪投资天域半导体
天眼查显示，天域半导体近日发生工商变更，新增股东为比亚迪。天域半导体成立于2009年1月，经营范围包括研发、生产、销售碳化硅外延晶片、半导体材料及器件等。
理想汽车在北京成立新公司，注册资本1.6亿元
北京车之京汽车科技有限公司日前成立，法定代表人为张蓓，注册资本1.6亿元人民币，经营范围含汽车零配件批发、零售；物业管理；汽车零部件及配件制造；非居住房地产租赁等。股权穿透图显示，该公司由Leading Ideal HK Limited间接全资持股。
法拉第未来CEO：推出FF91电动车无需额外资金
法拉第未来CEO卡斯滕·布雷特菲尔德日前表示，该公司无需额外资金也可以推出FF91电动汽车。法拉第未来表示，将于今年第三季度开始交付FF91汽车，预计2023年将生产6000至8000辆汽车。该公司正在与中国地方政府和合作伙伴就在中国投产进行洽谈。不过，目前谈判还处于早期阶段。
【特斯拉注册高分辨率雷达设备】
据 Drive Tesla Canada 报道，特斯拉于本月 7 日向美国联邦通信委员会（FCC）注册了一个新的高分辨率雷达单元。
虽然提交给 FCC 的文件没有列出这些雷达的用途，但它极有可能是 Hardware 4.0 的一部分。
特斯拉曾在去年 6 月宣布停止使用雷达，转向纯视觉方案，但马斯克也补充称，如果特斯拉有「分辨率非常高的雷达」，他们也将考虑使用。#特斯拉注册高分辨率雷达设备#
所以，这会是马斯克的梦中雷达吗？
据 Drive Tesla Canada 报道，特斯拉于本月 7 日向美国联邦通信委员会（FCC）注册了一个新的高分辨率雷达单元。
虽然提交给 FCC 的文件没有列出这些雷达的用途，但它极有可能是 Hardware 4.0 的一部分。
特斯拉曾在去年 6 月宣布停止使用雷达，转向纯视觉方案，但马斯克也补充称，如果特斯拉有「分辨率非常高的雷达」，他们也将考虑使用。#特斯拉注册高分辨率雷达设备#
所以，这会是马斯克的梦中雷达吗？
【特斯拉注册高分辨率雷达设备 或用于自动驾驶汽车中】本周早些时候，特斯拉向美国联邦通信委员会（U.S. Federal Communications Commission，或FCC）注册了一款全新高分辨率雷达设备，此举将允许特斯拉销售搭载新雷达装置的汽车。
不过这也使得很多人感到困惑，因为特斯拉首席执行官埃隆·马斯克此前曾明确表示，特斯拉的自动驾驶愿景将只基于摄像头实现，不使用雷达，只使用摄像头和神经网络的“特斯拉视觉”系统。
特斯拉的想法基于这样一个事实：目前的道路系统是为人类驾驶员设计的，而人类驾驶员使用视觉（眼睛）和大脑（神经网络）来操作车辆。特斯拉认为，通过用摄像头代替人类眼睛，用神经网络代替人类大脑，可以构建一个比人类驾驶员更安全的自动驾驶系统。
去年6月，在特斯拉宣布停止使用雷达后，马斯克向外媒Electrek透露，纯视觉自动驾驶系统比视觉+雷达自动驾驶系统的安全性更高而不是更低。
不过马斯克当时也补充称，如果特斯拉有“非常高分辨率的雷达”，该公司也不排除会使用雷达。“一个非常高分辨率的雷达会比纯视觉更好，但这样的雷达并不存在。我的意思是，高分辨率雷达的视觉效果会比纯视觉效果更好。”
此前也有报道称，特斯拉希望增加一款新的“4D”成像雷达，其成像距离是之前雷达的两倍。现在，特斯拉似乎已经采取了行动。虽然特斯拉没有具体说明新雷达设备的用途，但有报道称，可能是Hardware 4.0版本的一部分。关注特斯拉新雷达测试的特斯拉黑客Green指出，新雷达使用的频率与特斯拉之前的前置雷达一致，这表明其用途类似。
此举让一些购买了完全自动驾驶套件（FSD）的特斯拉车主担心，如果特斯拉决定增加新的硬件，他们基于纯视觉的自动驾驶系统将不够好。不过自2016年以来，特斯拉一直声称其生产的所有车辆都配备了通过软件更新实现未来自动驾驶能力所需的所有必要硬件。
不过这也使得很多人感到困惑，因为特斯拉首席执行官埃隆·马斯克此前曾明确表示，特斯拉的自动驾驶愿景将只基于摄像头实现，不使用雷达，只使用摄像头和神经网络的“特斯拉视觉”系统。
特斯拉的想法基于这样一个事实：目前的道路系统是为人类驾驶员设计的，而人类驾驶员使用视觉（眼睛）和大脑（神经网络）来操作车辆。特斯拉认为，通过用摄像头代替人类眼睛，用神经网络代替人类大脑，可以构建一个比人类驾驶员更安全的自动驾驶系统。
去年6月，在特斯拉宣布停止使用雷达后，马斯克向外媒Electrek透露，纯视觉自动驾驶系统比视觉+雷达自动驾驶系统的安全性更高而不是更低。
不过马斯克当时也补充称，如果特斯拉有“非常高分辨率的雷达”，该公司也不排除会使用雷达。“一个非常高分辨率的雷达会比纯视觉更好，但这样的雷达并不存在。我的意思是，高分辨率雷达的视觉效果会比纯视觉效果更好。”
此前也有报道称，特斯拉希望增加一款新的“4D”成像雷达，其成像距离是之前雷达的两倍。现在，特斯拉似乎已经采取了行动。虽然特斯拉没有具体说明新雷达设备的用途，但有报道称，可能是Hardware 4.0版本的一部分。关注特斯拉新雷达测试的特斯拉黑客Green指出，新雷达使用的频率与特斯拉之前的前置雷达一致，这表明其用途类似。
此举让一些购买了完全自动驾驶套件（FSD）的特斯拉车主担心，如果特斯拉决定增加新的硬件，他们基于纯视觉的自动驾驶系统将不够好。不过自2016年以来，特斯拉一直声称其生产的所有车辆都配备了通过软件更新实现未来自动驾驶能力所需的所有必要硬件。
✋热门推荐