#滴滴# #股市# #打车# #出租车# 忽然被摘牌退市，会带来什么影响呢？→《突发！滴滴被摘牌退市！打车业务和开票业务…...》
近来，新东方的“双语带货”火出圈了，3天涨粉130万！新东方的股价更是在线狂涨，6月13日新东方股价暴涨100%。
一家欢喜一家愁，同为在美上市的中概股滴滴的处境则大相径庭。
美东时间6月10日，是滴滴（股票代码：DIDI）在纽约证券交易所的最后一个交易日。
历时345天，超级独角兽滴滴最终以主动退市的方式收场。
无独有偶，近来多只在美上市的中概股频频被美国证监会点名，中概股在美似乎举步维艰。
2022年3月8日以来，美国证监会根据2020年底颁布的《国外公司问责法案》，公布了8批不符合美国审计监管要求的公司名单，其中共有139只中概股列示在“预摘牌”公司名单中，共有23只中概股列示在在“确定摘牌”公司名单中。
目前在美股的中概股公司共约250家，上榜公司数已经超过六成。
滴滴缘何主动退市？被美国证监会点名的中概股是否也同样危机重重呢？
上市以来挫折不断，滴滴退市以重整旗鼓
2012年9月9日，小桔科技在北京成立并推出嘀嘀打车APP，旨在为用户提供出租车在线叫车服务。2014年，“嘀嘀打车”正式更名为“滴滴打车”。
自2012年上线以来，滴滴便是资本市场的宠儿，在一级市场融资23次，融资总额逾200亿美元。在多轮“烧钱”大战中，滴滴先后战胜了快的、优步、美团等一众同类市场的竞品。
滴滴是国内网约车行业当之无愧的龙头，称霸网约车市场。
2021年6月30日，在大众视野之外，滴滴匆匆在纽交所上市，从向美国证监会提交IP0申请到成功上市仅用时20天。
滴滴上市之初表现是非常亮眼的，以区间上限14美元实际发行3.17亿股美国存托股份，募资逾 44 亿美元。2021年第一季度滴滴实现了难得盈利，利润达54.83亿元。
在这个时候上市不可谓不明智，对于滴滴IPO估值非常有利。以发行价计算，滴滴IPO估值高达671亿美元。
然而，自滴滴上市起便伴随着网络安全的监管问题。
在滴滴上市后的第三天，2021年7月2日滴滴被实施网络安全审查，并暂停滴滴在中国的新用户注册；7月9日，滴滴旗下25款APP被集体下架，原因是存在违反中国相关法律法规收集个人信息的问题；7月16日，国家网信办等7个部门联合进驻滴滴，开启网络安全审查。
2021年12月，滴滴相关app如滴滴加油、DiDi-Rider等陆续恢复上架。
但是截止2022年6月，与用户出行息息相关的核心app——滴滴出行仍旧没有上架。
作为行业龙头的滴滴身陷监管风波，其他同类竞品便伺机而动，整体行业竞争加剧。
据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2021年6月30日，全国共有245家网约车平台公司取得网约车平台经营许可。
除了滴滴外，市场上有着数量庞大的网约车平台。这其中包括：三大央企出资的T3出行，传统汽车制造商推出的享道出行、曹操出行、和首约出行等，背靠阿里巴巴的聚合式打车平台高德打车，背靠腾讯的美团打车等等。
在滴滴APP下架事件后，多家打车平台便立即推出了大力度补贴活动，美团打车的补贴力度甚至远大于其刚上线时的水平。
2021年6月，订单量超过30万单的网约车平台共13家。而在2022年3月，订单量超过30万单的网约车平台共18家。一些平台在滴滴监管风波中取得了长足的发展。
滴滴下架APP事件和竞争对手的突起使得滴滴市场占有率降低。
早在滴滴合并优步以后，滴滴已经占据国内九成市场份额。根据网约车监管信息交互平台的数据显示，2020年10月滴滴订单量达56200万单，是排在第二名的曹操出行的订单量的34倍，占据整个市场订单量约九成。2020年，滴滴拥有3.77亿注册用户和1300万名司机，8157万活跃乘客数量。
2021年7月以后，滴滴的市场占有率有所降低。滴滴上市时日均约2500万单，而2021年7月后日均订单约2000万单，下降20%左右。
相关推算结果指出，滴滴现今市场占有率已经跌至七成以下。
与市场占有率降低相伴而来的是滴滴营业收入的降低。
2021年Q3，滴滴总营业收入426.75亿元，环比下降11%，同比下降2%。总营业收入下降的主要原因是国内出行业务收入的降低，2021年Q3国内出行业务收入为390.09亿元，环比下降13%，同比下降5%。而国际出行业务收入和其他收入都保持着小幅度的增长。
2021年Q4，滴滴的总营业收入和国内出行业务收入依旧保持着下降的趋势。
在核心业务国内出行业务受到制肘、增长乏力的情况下，滴滴在网约车之外的其他领域的尝试也不容乐观。
依靠在出行领域积累的用户规模，滴滴在社区团购、外卖和造车等领域都试图做出努力。
滴滴2018年推出的外卖业务，与美团价格大战48小时，收获相关警示部门警告一张，最终悄然退出。
2021年滴滴投入大量资金的社区团购业务橙心优选亏损208亿，占2021年全年亏损的40%。
2020年，滴滴开始布局造车相关领域。2020年5月，滴滴旗下自动驾驶公司完成首轮超5亿美元融资。造车是典型的“烧钱”行业，滴滴在这一领域未来表现如何需要时间给我们答案。
作为以“烧钱”模式见长的互联网平台，滴滴的亏损并不是短暂的，而是长期的。
从2020-2021年滴滴的亏损情况可以看出，除了2021年Q1，滴滴都是处于亏损状态的。而滴滴正是趁着盈利的这一季度火速上市，获得了非常好的市值估值。
而由于监管问题等各方面原因，在滴滴上后的2021年第三、四季度，滴滴的亏损均接近500亿，约是2021年第二季度亏损的2.5倍。这个业绩表现与滴滴在上市前2021年第一季度相比，对投资者来说落差实在太大。
股价跌跌不休，市值缩水近九成。
美东时间5月23日，在宣布退市的消息后，滴滴股价先涨后跌，截至收盘跌5%，报1.43美元，与上市初相比下跌超九成。
最后一个交易日6月10日，滴滴以2.29元收盘，总市值停留在111.16亿美元，市值缩水近七成。
得不到妥善解决的数据监管问题，业绩表现的持续不佳，导致滴滴市值的大幅缩水，促使滴滴一步步走向退市。
退市不相当于企业破产
滴滴将在港股卷土重来
对于滴滴退市我们也应该保持清醒的认识，退市不相当于企业破产，不意味着股票完全退出流通，所以也不会直接影响滴滴的业务以及开发票的处理。
美国证券市场中，股票退市是正常现象。自愿退市公司的股份可在场外柜台交易系统（OTCBB）继续交易。场外柜台交易市场是一个交易中介系统，进入门槛和监管力度远低于纽交所等主板市场。该市场不需要完善的财务信息披露，但需要在美国证监会注册和提交有效文件，滴滴完全满足该市场的进入要求。
事实上，滴滴的营业总收入态势良好。2021年营业收入1738.27亿，2020年营业收入1417.36亿，同比上涨22.65%；且2021年营业收入力超疫情前2019年的1547.86亿，滴滴正在逐步走出疫情的影响，运营步上正轨。
且无论竞争对手如何使尽浑身解数，滴滴始终是市场份额超过50%的当之无愧的行业领头羊。我国网约车市场依然保持着“一超多强”的格局，各平台想挑战滴滴的霸主地位仍需努力。
从纽交所主动退市，再转到场外市场挂牌，滴滴这么做的意图是等待下一步转换成其他交易所的上市股票。
其实早在2021年12月3日便宣布启动在纽交所退市的工作，将在港交所上市！但是在港交所市场面临着更高的准入门槛，滴滴任重道远。
可以预见退市只是暂时的，我们应对滴滴保持信心，期待它在港股卷土重来。
是否危机四伏？
超六成中概股上榜摘牌名单
截止6月10日，共有23只中概股列示在在“确定摘牌”企业名单中，比较知名的公司包括百度、微博、爱奇艺等；共有139只中概股列示在“预摘牌”名单中，比较知名公司包括中石油、京东、网易、拼多多等。
滴滴的主动退市，不禁让投资者们联想到，频频上榜美国证监会的“预摘牌企业”和“确定摘牌企业”榜单的中概股们，是否也面临着退市危机？
对此，我国证监会给了投资者们一场定心丸。证监会认为，滴滴自主退市这一特定个案，与其他在美上市中概股无关，与目前正在进行的中美审计监管合作磋商无关，不影响双方合作进程。
无论是“预摘牌”还是“确定摘牌”，都不代表这些公司一定会从美股摘牌。
中概股公司确实承受多重压力，一个关键因素是中美审计监管的合作形式有一些客观问题。
今年3月31日，中国证监会国际部负责人公开表示，列入退市风险清单的公司是否会在未来两年真正退市，最终取决于中美审计监管合作的进展与结果。
频频上榜摘牌名单，对中概股的股价产生了一定的负面影响，早前中概股股价持续下跌。
但是近来在退市压力下，中概股逆势上涨。
6月10日，而美股三大指数开盘集体下跌的情况下，热门中概股多数上涨，新东方涨超11%，拼多多涨超5%，阿里巴巴、京东涨超3%。
中概股很多是新经济的代表，比如众多在美上市的互联网巨头。尽管面临退市的压力，但是对于它们的发展前景，市场是比较看好的，在前期股价下跌以后必定会迎来一定程度的回弹。
相关人士指出，随着监管的加码，以及摩擦升级，回归可能是大势所趋。
中概股回归港股或者A股是有先例的。2020年8月在美股上市的贝壳找房，早前发布公告称A类普通股将在香港联交所主板上市。知乎、百济神州、小鹏汽车、理想汽车，都在美股和港股双重上市。
“还记得2012年北京的那个冬夜，下着大雪。我的夹克难挡寒风凛冽，但与我一样，在我前后排着一长队冻僵的人，他们沮丧地等待出租车载他们回家……那一年，我们推出滴滴出行，目标很简单，就是让人们的出行更容易。”程维在招股书的开头写道。
无论如何，滴滴为我们的美好出行贡献过一份举足轻重的力量。
期待滴滴不忘初心，积极配合整改，卷土重来。期待中美就中概股的审计监管问题达成共识，为中概股在美融资创造良好的条件。
近来，新东方的“双语带货”火出圈了，3天涨粉130万！新东方的股价更是在线狂涨，6月13日新东方股价暴涨100%。
一家欢喜一家愁，同为在美上市的中概股滴滴的处境则大相径庭。
美东时间6月10日，是滴滴（股票代码：DIDI）在纽约证券交易所的最后一个交易日。
历时345天，超级独角兽滴滴最终以主动退市的方式收场。
无独有偶，近来多只在美上市的中概股频频被美国证监会点名，中概股在美似乎举步维艰。
2022年3月8日以来，美国证监会根据2020年底颁布的《国外公司问责法案》，公布了8批不符合美国审计监管要求的公司名单，其中共有139只中概股列示在“预摘牌”公司名单中，共有23只中概股列示在在“确定摘牌”公司名单中。
目前在美股的中概股公司共约250家，上榜公司数已经超过六成。
滴滴缘何主动退市？被美国证监会点名的中概股是否也同样危机重重呢？
上市以来挫折不断，滴滴退市以重整旗鼓
2012年9月9日，小桔科技在北京成立并推出嘀嘀打车APP，旨在为用户提供出租车在线叫车服务。2014年，“嘀嘀打车”正式更名为“滴滴打车”。
自2012年上线以来，滴滴便是资本市场的宠儿，在一级市场融资23次，融资总额逾200亿美元。在多轮“烧钱”大战中，滴滴先后战胜了快的、优步、美团等一众同类市场的竞品。
滴滴是国内网约车行业当之无愧的龙头，称霸网约车市场。
2021年6月30日，在大众视野之外，滴滴匆匆在纽交所上市，从向美国证监会提交IP0申请到成功上市仅用时20天。
滴滴上市之初表现是非常亮眼的，以区间上限14美元实际发行3.17亿股美国存托股份，募资逾 44 亿美元。2021年第一季度滴滴实现了难得盈利，利润达54.83亿元。
在这个时候上市不可谓不明智，对于滴滴IPO估值非常有利。以发行价计算，滴滴IPO估值高达671亿美元。
然而，自滴滴上市起便伴随着网络安全的监管问题。
在滴滴上市后的第三天，2021年7月2日滴滴被实施网络安全审查，并暂停滴滴在中国的新用户注册；7月9日，滴滴旗下25款APP被集体下架，原因是存在违反中国相关法律法规收集个人信息的问题；7月16日，国家网信办等7个部门联合进驻滴滴，开启网络安全审查。
2021年12月，滴滴相关app如滴滴加油、DiDi-Rider等陆续恢复上架。
但是截止2022年6月，与用户出行息息相关的核心app——滴滴出行仍旧没有上架。
作为行业龙头的滴滴身陷监管风波，其他同类竞品便伺机而动，整体行业竞争加剧。
据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2021年6月30日，全国共有245家网约车平台公司取得网约车平台经营许可。
除了滴滴外，市场上有着数量庞大的网约车平台。这其中包括：三大央企出资的T3出行，传统汽车制造商推出的享道出行、曹操出行、和首约出行等，背靠阿里巴巴的聚合式打车平台高德打车，背靠腾讯的美团打车等等。
在滴滴APP下架事件后，多家打车平台便立即推出了大力度补贴活动，美团打车的补贴力度甚至远大于其刚上线时的水平。
2021年6月，订单量超过30万单的网约车平台共13家。而在2022年3月，订单量超过30万单的网约车平台共18家。一些平台在滴滴监管风波中取得了长足的发展。
滴滴下架APP事件和竞争对手的突起使得滴滴市场占有率降低。
早在滴滴合并优步以后，滴滴已经占据国内九成市场份额。根据网约车监管信息交互平台的数据显示，2020年10月滴滴订单量达56200万单，是排在第二名的曹操出行的订单量的34倍，占据整个市场订单量约九成。2020年，滴滴拥有3.77亿注册用户和1300万名司机，8157万活跃乘客数量。
2021年7月以后，滴滴的市场占有率有所降低。滴滴上市时日均约2500万单，而2021年7月后日均订单约2000万单，下降20%左右。
相关推算结果指出，滴滴现今市场占有率已经跌至七成以下。
与市场占有率降低相伴而来的是滴滴营业收入的降低。
2021年Q3，滴滴总营业收入426.75亿元，环比下降11%，同比下降2%。总营业收入下降的主要原因是国内出行业务收入的降低，2021年Q3国内出行业务收入为390.09亿元，环比下降13%，同比下降5%。而国际出行业务收入和其他收入都保持着小幅度的增长。
2021年Q4，滴滴的总营业收入和国内出行业务收入依旧保持着下降的趋势。
在核心业务国内出行业务受到制肘、增长乏力的情况下，滴滴在网约车之外的其他领域的尝试也不容乐观。
依靠在出行领域积累的用户规模，滴滴在社区团购、外卖和造车等领域都试图做出努力。
滴滴2018年推出的外卖业务，与美团价格大战48小时，收获相关警示部门警告一张，最终悄然退出。
2021年滴滴投入大量资金的社区团购业务橙心优选亏损208亿，占2021年全年亏损的40%。
2020年，滴滴开始布局造车相关领域。2020年5月，滴滴旗下自动驾驶公司完成首轮超5亿美元融资。造车是典型的“烧钱”行业，滴滴在这一领域未来表现如何需要时间给我们答案。
作为以“烧钱”模式见长的互联网平台，滴滴的亏损并不是短暂的，而是长期的。
从2020-2021年滴滴的亏损情况可以看出，除了2021年Q1，滴滴都是处于亏损状态的。而滴滴正是趁着盈利的这一季度火速上市，获得了非常好的市值估值。
而由于监管问题等各方面原因，在滴滴上后的2021年第三、四季度，滴滴的亏损均接近500亿，约是2021年第二季度亏损的2.5倍。这个业绩表现与滴滴在上市前2021年第一季度相比，对投资者来说落差实在太大。
股价跌跌不休，市值缩水近九成。
美东时间5月23日，在宣布退市的消息后，滴滴股价先涨后跌，截至收盘跌5%，报1.43美元，与上市初相比下跌超九成。
最后一个交易日6月10日，滴滴以2.29元收盘，总市值停留在111.16亿美元，市值缩水近七成。
得不到妥善解决的数据监管问题，业绩表现的持续不佳，导致滴滴市值的大幅缩水，促使滴滴一步步走向退市。
退市不相当于企业破产
滴滴将在港股卷土重来
对于滴滴退市我们也应该保持清醒的认识，退市不相当于企业破产，不意味着股票完全退出流通，所以也不会直接影响滴滴的业务以及开发票的处理。
美国证券市场中，股票退市是正常现象。自愿退市公司的股份可在场外柜台交易系统（OTCBB）继续交易。场外柜台交易市场是一个交易中介系统，进入门槛和监管力度远低于纽交所等主板市场。该市场不需要完善的财务信息披露，但需要在美国证监会注册和提交有效文件，滴滴完全满足该市场的进入要求。
事实上，滴滴的营业总收入态势良好。2021年营业收入1738.27亿，2020年营业收入1417.36亿，同比上涨22.65%；且2021年营业收入力超疫情前2019年的1547.86亿，滴滴正在逐步走出疫情的影响，运营步上正轨。
且无论竞争对手如何使尽浑身解数，滴滴始终是市场份额超过50%的当之无愧的行业领头羊。我国网约车市场依然保持着“一超多强”的格局，各平台想挑战滴滴的霸主地位仍需努力。
从纽交所主动退市，再转到场外市场挂牌，滴滴这么做的意图是等待下一步转换成其他交易所的上市股票。
其实早在2021年12月3日便宣布启动在纽交所退市的工作，将在港交所上市！但是在港交所市场面临着更高的准入门槛，滴滴任重道远。
可以预见退市只是暂时的，我们应对滴滴保持信心，期待它在港股卷土重来。
是否危机四伏？
超六成中概股上榜摘牌名单
截止6月10日，共有23只中概股列示在在“确定摘牌”企业名单中，比较知名的公司包括百度、微博、爱奇艺等；共有139只中概股列示在“预摘牌”名单中，比较知名公司包括中石油、京东、网易、拼多多等。
滴滴的主动退市，不禁让投资者们联想到，频频上榜美国证监会的“预摘牌企业”和“确定摘牌企业”榜单的中概股们，是否也面临着退市危机？
对此，我国证监会给了投资者们一场定心丸。证监会认为，滴滴自主退市这一特定个案，与其他在美上市中概股无关，与目前正在进行的中美审计监管合作磋商无关，不影响双方合作进程。
无论是“预摘牌”还是“确定摘牌”，都不代表这些公司一定会从美股摘牌。
中概股公司确实承受多重压力，一个关键因素是中美审计监管的合作形式有一些客观问题。
今年3月31日，中国证监会国际部负责人公开表示，列入退市风险清单的公司是否会在未来两年真正退市，最终取决于中美审计监管合作的进展与结果。
频频上榜摘牌名单，对中概股的股价产生了一定的负面影响，早前中概股股价持续下跌。
但是近来在退市压力下，中概股逆势上涨。
6月10日，而美股三大指数开盘集体下跌的情况下，热门中概股多数上涨，新东方涨超11%，拼多多涨超5%，阿里巴巴、京东涨超3%。
中概股很多是新经济的代表，比如众多在美上市的互联网巨头。尽管面临退市的压力，但是对于它们的发展前景，市场是比较看好的，在前期股价下跌以后必定会迎来一定程度的回弹。
相关人士指出，随着监管的加码，以及摩擦升级，回归可能是大势所趋。
中概股回归港股或者A股是有先例的。2020年8月在美股上市的贝壳找房，早前发布公告称A类普通股将在香港联交所主板上市。知乎、百济神州、小鹏汽车、理想汽车，都在美股和港股双重上市。
“还记得2012年北京的那个冬夜，下着大雪。我的夹克难挡寒风凛冽，但与我一样，在我前后排着一长队冻僵的人，他们沮丧地等待出租车载他们回家……那一年，我们推出滴滴出行，目标很简单，就是让人们的出行更容易。”程维在招股书的开头写道。
无论如何，滴滴为我们的美好出行贡献过一份举足轻重的力量。
期待滴滴不忘初心，积极配合整改，卷土重来。期待中美就中概股的审计监管问题达成共识，为中概股在美融资创造良好的条件。
周报｜5月汽车销量回暖，新能源持续向好；京东汽车招募万家线下轮胎安装店；途虎养车发布千县发展计划；开思与博世达成新能源车售后合作
周报热点
1、5月汽车销量回暖明显，新能源持续向好
2、相关利好政策落地，二手车市场有望加速回暖
3、壳牌将斥资6600万美元在菲律宾建设LNG进口终端
4、京东汽车招募10000家线下轮胎安装店
5、新康众携手赛轮，探索液体黄金轮胎线上线下全域营销
6、汽车后市场易损件厂商到哈弗润滑油工厂参观交流
7、开思与博世达成新能源汽车售后领域的战略合作
8、天猫养车“青岛速度”领跑行业，1年开30+店
9、毅合捷携手泰案联通过数字化实现全产业链互联
10、三头六臂内蒙古前置仓开仓：大幅提升服务商物流调配速度
11、瑞立荣膺2022中国汽配行业两项品牌大奖
12、上门洗车爱车掌门A轮融资1000万
13、邦邦汽服案例入选2021-2022汽车流通行业蓝皮书
14、快准车服首次上榜浙商500强
15、国际原油价格快速飙升，壳牌公告7月调整润滑油价格
16、大鹏海关查获禁止进口的旧汽车配件4.12吨
17、途虎养车发布千县发展计划
【5月汽车销量回暖明显，新能源持续向好】
最近，乘联会发布了最新零售销量数据统计。数据显示，5月份国内狭义乘用车市场销量达135.4万辆，同比下降16.9%，环比增长29.7%；1-5月份累计销量731.5万辆，同比下降12.8%。从发布的销量数据来看，由于各地疫情得到有效缓解，经销商客户进店和成交都有明显改善，汽车销量也在逐渐回暖。5月零售环比增速处于6年以来同期最高值，凸显稳产保供举措逐步显现效果。
【相关利好政策落地，二手车市场有望加速回暖】
《中共中央国务院关于加快建设全国统一大市场的意见》发布后不久，国务院又印发了《扎实稳住经济的一揽子政策措施》，再次提出全面取消二手车限迁，以及完善二手车市场主体登记注册、备案和车辆交易登记管理规定。二手车市场有望加速回暖。
【壳牌将斥资6600万美元在菲律宾建设LNG进口终端】
据报道，壳牌能源菲律宾公司计划投资35亿菲律宾比索（6600万美元），在菲律宾八丹加斯市建设一个液化天然气进口终端。该项目计划在菲律宾壳牌石油公司（PSPC）的壳牌Tabangao进口终端内开发。
壳牌能源在向环境和自然资源部环境管理局（DENR-EMB）提交的文件中表示，该项目包括恢复计划中的液化天然气进口终端，该项目于2013年首次通过Tabangao Realty提出。最初的项目由于市场条件和开发成本等问题而被搁置。壳牌能源正考虑在今年第三季度为该拟议项目获得环境合规证书（ECC），在完成详细设计后，该公司计划在明年开始前期建设，随后在2024年第一季度完成全面建设工作。壳牌宣布已获得英国监管机构的批准，以修订开发Jackdaw凝析气田的计划。
【京东汽车招募10000家线下轮胎安装店】
6月15日-8月15日，京东汽车发起“万家灯火”计划，发布“京东汽车金牌门店招募令”，面向全国招募10000家自有品牌京安途轮胎授权销售安装门店。据悉，入驻成功后，合作门店将享受京东平台全品牌全品类服务订单线下安装授权。
据了解，合作店还将得到京东汽车的品牌升级支持、客户流量支持、抖音快手网红门店计划、黄金未来计划、朋友圈转化商品分佣、营销及销售支持等。
【新康众携手赛轮，探索液体黄金轮胎线上线下全域营销】
6月16日，新康众与赛轮集团战略合作签约暨液体黄金乘用胎新品发布仪式在赛轮集团总部隆重举行。赛轮集团董事长袁仲雪、副董事长刘燕华、轮值总裁王建业，新康众COO李逸、轮胎事业部总监索文军、市场及品类规划部总监张健出席，新康众旗下天猫养车门店代表、媒体代表等受邀参加。
新品发布环节，三款“液体黄金”乘用胎产品C01、E01+、S01天鹅绒重磅亮相，赛轮集团技术研发中心PC研究室主任谢丽波向大家介绍了液体黄金这一颠覆性技术，并重点介绍了此次发布的三款新产品的性能特点和卓越表现。此次发布的三款产品专门针对国内乘用车胎市场研发，分别主打安全舒适、节能耐用、高端运动，全面上线后将为国内轮胎用户带来高品质的性能体验。
【汽车后市场易损件厂商到哈弗润滑油工厂参观交流】
6月14日，哈弗润滑油在广东东莞总部举办了“凝神聚力·合作共赢汽车后市场项目交流会”，邀请来自广东地区的汽车后市场易损件厂商到哈弗润滑油工厂参观、交流。在哈弗润滑油运营总监黄俊卿的带领下，众嘉宾参观了哈弗润滑油工厂，近距离观摩智能化生产线、了解油品以及专利技术情况。
嘉宾对哈弗润滑油领先的生产工艺、技术水平有了直观的认识与感受，高度认可哈弗润滑油的先进经营理念和高水平的管理。
参观工厂之后，一行人以座谈会的形式进行了深入交流。黄俊卿分享了《渠道经销商高效运营之道》的主题演讲，七牛云资深大客户商务负责人张瑜则分享了《企业直播一站式解决方案》的内容。丰富、专业、深刻的分享获得了嘉宾一致认同，现场引起热烈的交流探讨。最后在宾主皆欢的气氛下，交流会圆满结束。
【开思与博世达成新能源汽车售后领域的战略合作】
6月13日，开思时代科技(深圳)有限公司(以下简称“开思”)和博世汽车技术服务(中国)有限公司(以下简称“博世”)正式签署新能源汽车后市场战略合作协议。
根据协议，双方就新能源汽车配件、汽车诊断/检测设备、数字化业务模式、培训、技术支持、售后服务网络拓展等方面开展深度合作，不断赋能汽修门店，为新能源汽车后市场高质量发展提供新动能。
此次战略合作基于双方在各自领域积累的资源和能力，通过“博世的优质内容+开思的数字化基础设施及售后服务网络”，实现优势互补、资源共享，为国内新能源汽车后市场提供全方位的支撑。
【天猫养车“青岛速度”领跑行业，1年开30+店】
从2021年初到现在，1年多的时间新开30+门店，天猫养车跑出“青岛速度”，实现开店数量、密度爆发，成为当地最具影响力的连锁品牌。
不仅门店数量多，天猫养车还在地理位置上实现“密集开店”，比如一个县市主干道就有3家店，最近的2家只有700米——这源于天猫养车对消费者体验的真正追求。
业绩上看，在天猫养车专业运营团队帮助下，加盟商建立起标准化服务体系，“智慧养车”服务力彰显，业绩发生了质的飞跃。门店客源充足、流量充盈，客户满意度持续提升，盈利能力持续增强，经营发展进入快速上升通道。
【毅合捷携手泰案联通过数字化实现全产业链互联】
近日，为了应对新时代对汽车零部件制造供应链提出的新挑战，毅合捷与泰案联在多方面展开合作。
作为TecDoc泰多克全球目录的数据供应商，毅合捷的产品数据经泰案联数据团队的标准化处理后，进一步方便客户进行搜索与选择。除此之外，毅合捷还与泰案联深入合作OE数据调研与VIO保有量数据项目。此举不仅可以提高毅合捷涡轮产品的车型适配率，还能够帮助产品经理查缺补漏，促进新产品开发，提升销售量，占领更多市场份额。
【三头六臂内蒙古前置仓开仓：大幅提升服务商物流调配速度】
5月31日，三头六臂前置仓进驻内蒙古，为当地的服务商提供了深度的支撑。可以说内蒙古前置仓的开启，壮大了后勤市场的规模，让当地的服务商得到了更好的支持。
此前，三头六臂的业务拓展已不仅仅局限于南方地区，更是把目光投向了北方市场。北方地区因地形气候等原因，更容易加剧车辆损耗程度。随着北方市场的业务逐渐开拓，发展已呈高速增长的状态，维修厂的需求被迅速激活。
【瑞立荣膺2022中国汽配行业两项品牌大奖】
6月10日，为期一个月的“2022中机维改杯第三届中国汽配品牌节”圆满落幕。中国汽配品牌节组委会对上千家企业进行跟踪调研，本着发扬工匠精神，打造工匠品牌，推出一批品牌精品，打造汽配品牌强国。会上发布了“2022中国汽配品牌榜榜单”及“2022中国汽配品牌宣言”。
在“2022中国汽配品牌榜榜单”中，瑞立集团董事长张晓平荣膺“2022中国汽配行业杰出品牌人物”，瑞立荣膺“中国汽配行业杰出品牌企业”两项大奖。
【上门洗车爱车掌门A轮融资1000万】
近日，爱车掌门获得中南金服A轮战略投资，投后估值1亿元人民币，爱车掌门CEO杜宇航与中南金服投资代表叶女士进行了投资签约仪式。
此轮融资反映了爱车掌门近期取得的一系列商业成果，包括在全国市场的纵深布局。爱车掌门创始人杜宇航介绍：公司今年将辐射全国100个以上的城市，在1000个以上的区县实现服务覆盖，达成上门洗车市场在社区商圈的网格化管理。
爱车掌门集无水洗车、汽车美容、洗护养修、车险车务等综合服务为一体，运用移动互联网，融合线上与线下，提供极致的上门便捷服务，改变了传统的汽车服务市场格局，建立了数字化时代下的汽车服务新方式，极大的提升了用户体验。
【邦邦汽服案例入选2021-2022汽车流通行业蓝皮书】
近日，由中国汽车流通协会主编的《2021-2022中国汽车流通行业发展报告》(以下简称“蓝皮书”)正式发布，邦邦汽服以“事故件供应链的数字化转型与跨行业价值共生”为题的创新案例再次成功登录蓝皮书，成为汽配供应链领域的优秀典型。作为行业内最具影响力的刊物之一，《中国汽车流通行业发展报告》已连续发行十二期。
【快准车服首次上榜浙商500强】
6月16日，2022浙商全国500强全榜单重磅发布，浙江快准车服网络科技有限公司首次凭实力硬核上榜。
本次“2022浙商全国500强峰会”的主题为“聚力高质量、聚合共富力”。快准车服作为一家成立仅六年时间的年轻企业，站在共同富裕的时代潮头，锐意进取，不辱使命，展现出强大生命力。2021年，快准车服销售达成36亿，同比增长50%，营业收入同比增长31.89%。
【贩卖假冒品牌汽配，官渡警方现场抓获犯罪嫌疑人10余人】
6月8日，云南昆明市公安局官渡分局环食药侦大队接到上级部门线索：在官渡区某汽配城内有人贩卖某品牌汽车假冒配件。了解情况后，多部门开展联合行动，在该汽配城内将售假窝点依法查处，现场抓获犯罪嫌疑人10余人。
民警在该汽配城及附近4个仓库中查获某品牌假冒注册商标14个种类的汽车配件，初步认定涉案假冒注册商标汽车配件价值人民币100万余元。
【国际原油价格快速飙升，壳牌公告7月调整润滑油价格】
6月15日，壳牌（中国）有限公司发布公告，随着国际原油价格的快速攀升，基础油、添加剂等原材料价格持续上涨，并且供应非常紧张，从而导致润滑油产品成本快速大幅上升。为了更好地服务客户和业务伙伴，尽可能减少对市场的影响，壳牌称在承担部分上涨成本的同时，不得不对润滑油产品做出价格调整，将于2022年7月16日起调整部分润滑油产品的销售价格，预计涨幅为5-8%。
【大鹏海关查获禁止进口的旧汽车配件4.12吨】
6月14日，经鉴定，深圳海关所属大鹏海关此前查获的一批汽车配件属于“洋垃圾”，重4.12吨。目前该批货物已移送后续处置部门处理。
日前，大鹏海关对某航运公司申报进境的空箱进行查验，发现柜中有未申报旧汽车配件一批，共530件重4.12吨。其品牌类型杂乱，变速箱变矩器、发动机气缸盖、发动机燃油泵等表面有大量油污，涡轮增压器、转向器、喷油器外观陈旧，有明显的积灰、污渍和锈蚀，表面大面积氧化变色。经鉴定，该批旧汽车配件属于国家禁止进口的固体废物。
海关提醒，根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》的相关规定，禁止进口的固体废物，违者海关将依法追究其法律责任。
【途虎养车发布千县发展计划】
“去县城，养好车”途虎养车千县发展计划将通过线上方式于6月23日正式发布。同时，途虎养车还将召开今年首场线上招商会，旨在通过自身特有的标准化模式，以及以客户为中心的核心理念，提高县域市场的技术与服务能力，通过飞轮效应，带动汽后县域市场转型升级，激活微观经济主体的创新活力，增强县域经济的循环造血功能。
根据公开资料显示，截至目前，途虎养车在县级市场的工场店总数已超1100家，已然显现出规模效应。而此次即将正式发表的“途虎养车千县发展计划”，代表着汽车服务标准化连锁品牌将全面走向县城，助力县域汽车后市场实现数字化、品牌化、连锁化的转型升级，填补汽服连锁门店在县城的空白，以消费者需求为基础提供服务。
END
周报热点
1、5月汽车销量回暖明显，新能源持续向好
2、相关利好政策落地，二手车市场有望加速回暖
3、壳牌将斥资6600万美元在菲律宾建设LNG进口终端
4、京东汽车招募10000家线下轮胎安装店
5、新康众携手赛轮，探索液体黄金轮胎线上线下全域营销
6、汽车后市场易损件厂商到哈弗润滑油工厂参观交流
7、开思与博世达成新能源汽车售后领域的战略合作
8、天猫养车“青岛速度”领跑行业，1年开30+店
9、毅合捷携手泰案联通过数字化实现全产业链互联
10、三头六臂内蒙古前置仓开仓：大幅提升服务商物流调配速度
11、瑞立荣膺2022中国汽配行业两项品牌大奖
12、上门洗车爱车掌门A轮融资1000万
13、邦邦汽服案例入选2021-2022汽车流通行业蓝皮书
14、快准车服首次上榜浙商500强
15、国际原油价格快速飙升，壳牌公告7月调整润滑油价格
16、大鹏海关查获禁止进口的旧汽车配件4.12吨
17、途虎养车发布千县发展计划
【5月汽车销量回暖明显，新能源持续向好】
最近，乘联会发布了最新零售销量数据统计。数据显示，5月份国内狭义乘用车市场销量达135.4万辆，同比下降16.9%，环比增长29.7%；1-5月份累计销量731.5万辆，同比下降12.8%。从发布的销量数据来看，由于各地疫情得到有效缓解，经销商客户进店和成交都有明显改善，汽车销量也在逐渐回暖。5月零售环比增速处于6年以来同期最高值，凸显稳产保供举措逐步显现效果。
【相关利好政策落地，二手车市场有望加速回暖】
《中共中央国务院关于加快建设全国统一大市场的意见》发布后不久，国务院又印发了《扎实稳住经济的一揽子政策措施》，再次提出全面取消二手车限迁，以及完善二手车市场主体登记注册、备案和车辆交易登记管理规定。二手车市场有望加速回暖。
【壳牌将斥资6600万美元在菲律宾建设LNG进口终端】
据报道，壳牌能源菲律宾公司计划投资35亿菲律宾比索（6600万美元），在菲律宾八丹加斯市建设一个液化天然气进口终端。该项目计划在菲律宾壳牌石油公司（PSPC）的壳牌Tabangao进口终端内开发。
壳牌能源在向环境和自然资源部环境管理局（DENR-EMB）提交的文件中表示，该项目包括恢复计划中的液化天然气进口终端，该项目于2013年首次通过Tabangao Realty提出。最初的项目由于市场条件和开发成本等问题而被搁置。壳牌能源正考虑在今年第三季度为该拟议项目获得环境合规证书（ECC），在完成详细设计后，该公司计划在明年开始前期建设，随后在2024年第一季度完成全面建设工作。壳牌宣布已获得英国监管机构的批准，以修订开发Jackdaw凝析气田的计划。
【京东汽车招募10000家线下轮胎安装店】
6月15日-8月15日，京东汽车发起“万家灯火”计划，发布“京东汽车金牌门店招募令”，面向全国招募10000家自有品牌京安途轮胎授权销售安装门店。据悉，入驻成功后，合作门店将享受京东平台全品牌全品类服务订单线下安装授权。
据了解，合作店还将得到京东汽车的品牌升级支持、客户流量支持、抖音快手网红门店计划、黄金未来计划、朋友圈转化商品分佣、营销及销售支持等。
【新康众携手赛轮，探索液体黄金轮胎线上线下全域营销】
6月16日，新康众与赛轮集团战略合作签约暨液体黄金乘用胎新品发布仪式在赛轮集团总部隆重举行。赛轮集团董事长袁仲雪、副董事长刘燕华、轮值总裁王建业，新康众COO李逸、轮胎事业部总监索文军、市场及品类规划部总监张健出席，新康众旗下天猫养车门店代表、媒体代表等受邀参加。
新品发布环节，三款“液体黄金”乘用胎产品C01、E01+、S01天鹅绒重磅亮相，赛轮集团技术研发中心PC研究室主任谢丽波向大家介绍了液体黄金这一颠覆性技术，并重点介绍了此次发布的三款新产品的性能特点和卓越表现。此次发布的三款产品专门针对国内乘用车胎市场研发，分别主打安全舒适、节能耐用、高端运动，全面上线后将为国内轮胎用户带来高品质的性能体验。
【汽车后市场易损件厂商到哈弗润滑油工厂参观交流】
6月14日，哈弗润滑油在广东东莞总部举办了“凝神聚力·合作共赢汽车后市场项目交流会”，邀请来自广东地区的汽车后市场易损件厂商到哈弗润滑油工厂参观、交流。在哈弗润滑油运营总监黄俊卿的带领下，众嘉宾参观了哈弗润滑油工厂，近距离观摩智能化生产线、了解油品以及专利技术情况。
嘉宾对哈弗润滑油领先的生产工艺、技术水平有了直观的认识与感受，高度认可哈弗润滑油的先进经营理念和高水平的管理。
参观工厂之后，一行人以座谈会的形式进行了深入交流。黄俊卿分享了《渠道经销商高效运营之道》的主题演讲，七牛云资深大客户商务负责人张瑜则分享了《企业直播一站式解决方案》的内容。丰富、专业、深刻的分享获得了嘉宾一致认同，现场引起热烈的交流探讨。最后在宾主皆欢的气氛下，交流会圆满结束。
【开思与博世达成新能源汽车售后领域的战略合作】
6月13日，开思时代科技(深圳)有限公司(以下简称“开思”)和博世汽车技术服务(中国)有限公司(以下简称“博世”)正式签署新能源汽车后市场战略合作协议。
根据协议，双方就新能源汽车配件、汽车诊断/检测设备、数字化业务模式、培训、技术支持、售后服务网络拓展等方面开展深度合作，不断赋能汽修门店，为新能源汽车后市场高质量发展提供新动能。
此次战略合作基于双方在各自领域积累的资源和能力，通过“博世的优质内容+开思的数字化基础设施及售后服务网络”，实现优势互补、资源共享，为国内新能源汽车后市场提供全方位的支撑。
【天猫养车“青岛速度”领跑行业，1年开30+店】
从2021年初到现在，1年多的时间新开30+门店，天猫养车跑出“青岛速度”，实现开店数量、密度爆发，成为当地最具影响力的连锁品牌。
不仅门店数量多，天猫养车还在地理位置上实现“密集开店”，比如一个县市主干道就有3家店，最近的2家只有700米——这源于天猫养车对消费者体验的真正追求。
业绩上看，在天猫养车专业运营团队帮助下，加盟商建立起标准化服务体系，“智慧养车”服务力彰显，业绩发生了质的飞跃。门店客源充足、流量充盈，客户满意度持续提升，盈利能力持续增强，经营发展进入快速上升通道。
【毅合捷携手泰案联通过数字化实现全产业链互联】
近日，为了应对新时代对汽车零部件制造供应链提出的新挑战，毅合捷与泰案联在多方面展开合作。
作为TecDoc泰多克全球目录的数据供应商，毅合捷的产品数据经泰案联数据团队的标准化处理后，进一步方便客户进行搜索与选择。除此之外，毅合捷还与泰案联深入合作OE数据调研与VIO保有量数据项目。此举不仅可以提高毅合捷涡轮产品的车型适配率，还能够帮助产品经理查缺补漏，促进新产品开发，提升销售量，占领更多市场份额。
【三头六臂内蒙古前置仓开仓：大幅提升服务商物流调配速度】
5月31日，三头六臂前置仓进驻内蒙古，为当地的服务商提供了深度的支撑。可以说内蒙古前置仓的开启，壮大了后勤市场的规模，让当地的服务商得到了更好的支持。
此前，三头六臂的业务拓展已不仅仅局限于南方地区，更是把目光投向了北方市场。北方地区因地形气候等原因，更容易加剧车辆损耗程度。随着北方市场的业务逐渐开拓，发展已呈高速增长的状态，维修厂的需求被迅速激活。
【瑞立荣膺2022中国汽配行业两项品牌大奖】
6月10日，为期一个月的“2022中机维改杯第三届中国汽配品牌节”圆满落幕。中国汽配品牌节组委会对上千家企业进行跟踪调研，本着发扬工匠精神，打造工匠品牌，推出一批品牌精品，打造汽配品牌强国。会上发布了“2022中国汽配品牌榜榜单”及“2022中国汽配品牌宣言”。
在“2022中国汽配品牌榜榜单”中，瑞立集团董事长张晓平荣膺“2022中国汽配行业杰出品牌人物”，瑞立荣膺“中国汽配行业杰出品牌企业”两项大奖。
【上门洗车爱车掌门A轮融资1000万】
近日，爱车掌门获得中南金服A轮战略投资，投后估值1亿元人民币，爱车掌门CEO杜宇航与中南金服投资代表叶女士进行了投资签约仪式。
此轮融资反映了爱车掌门近期取得的一系列商业成果，包括在全国市场的纵深布局。爱车掌门创始人杜宇航介绍：公司今年将辐射全国100个以上的城市，在1000个以上的区县实现服务覆盖，达成上门洗车市场在社区商圈的网格化管理。
爱车掌门集无水洗车、汽车美容、洗护养修、车险车务等综合服务为一体，运用移动互联网，融合线上与线下，提供极致的上门便捷服务，改变了传统的汽车服务市场格局，建立了数字化时代下的汽车服务新方式，极大的提升了用户体验。
【邦邦汽服案例入选2021-2022汽车流通行业蓝皮书】
近日，由中国汽车流通协会主编的《2021-2022中国汽车流通行业发展报告》(以下简称“蓝皮书”)正式发布，邦邦汽服以“事故件供应链的数字化转型与跨行业价值共生”为题的创新案例再次成功登录蓝皮书，成为汽配供应链领域的优秀典型。作为行业内最具影响力的刊物之一，《中国汽车流通行业发展报告》已连续发行十二期。
【快准车服首次上榜浙商500强】
6月16日，2022浙商全国500强全榜单重磅发布，浙江快准车服网络科技有限公司首次凭实力硬核上榜。
本次“2022浙商全国500强峰会”的主题为“聚力高质量、聚合共富力”。快准车服作为一家成立仅六年时间的年轻企业，站在共同富裕的时代潮头，锐意进取，不辱使命，展现出强大生命力。2021年，快准车服销售达成36亿，同比增长50%，营业收入同比增长31.89%。
【贩卖假冒品牌汽配，官渡警方现场抓获犯罪嫌疑人10余人】
6月8日，云南昆明市公安局官渡分局环食药侦大队接到上级部门线索：在官渡区某汽配城内有人贩卖某品牌汽车假冒配件。了解情况后，多部门开展联合行动，在该汽配城内将售假窝点依法查处，现场抓获犯罪嫌疑人10余人。
民警在该汽配城及附近4个仓库中查获某品牌假冒注册商标14个种类的汽车配件，初步认定涉案假冒注册商标汽车配件价值人民币100万余元。
【国际原油价格快速飙升，壳牌公告7月调整润滑油价格】
6月15日，壳牌（中国）有限公司发布公告，随着国际原油价格的快速攀升，基础油、添加剂等原材料价格持续上涨，并且供应非常紧张，从而导致润滑油产品成本快速大幅上升。为了更好地服务客户和业务伙伴，尽可能减少对市场的影响，壳牌称在承担部分上涨成本的同时，不得不对润滑油产品做出价格调整，将于2022年7月16日起调整部分润滑油产品的销售价格，预计涨幅为5-8%。
【大鹏海关查获禁止进口的旧汽车配件4.12吨】
6月14日，经鉴定，深圳海关所属大鹏海关此前查获的一批汽车配件属于“洋垃圾”，重4.12吨。目前该批货物已移送后续处置部门处理。
日前，大鹏海关对某航运公司申报进境的空箱进行查验，发现柜中有未申报旧汽车配件一批，共530件重4.12吨。其品牌类型杂乱，变速箱变矩器、发动机气缸盖、发动机燃油泵等表面有大量油污，涡轮增压器、转向器、喷油器外观陈旧，有明显的积灰、污渍和锈蚀，表面大面积氧化变色。经鉴定，该批旧汽车配件属于国家禁止进口的固体废物。
海关提醒，根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》的相关规定，禁止进口的固体废物，违者海关将依法追究其法律责任。
【途虎养车发布千县发展计划】
“去县城，养好车”途虎养车千县发展计划将通过线上方式于6月23日正式发布。同时，途虎养车还将召开今年首场线上招商会，旨在通过自身特有的标准化模式，以及以客户为中心的核心理念，提高县域市场的技术与服务能力，通过飞轮效应，带动汽后县域市场转型升级，激活微观经济主体的创新活力，增强县域经济的循环造血功能。
根据公开资料显示，截至目前，途虎养车在县级市场的工场店总数已超1100家，已然显现出规模效应。而此次即将正式发表的“途虎养车千县发展计划”，代表着汽车服务标准化连锁品牌将全面走向县城，助力县域汽车后市场实现数字化、品牌化、连锁化的转型升级，填补汽服连锁门店在县城的空白，以消费者需求为基础提供服务。
END
午夜咖啡店。
打开Double Uncle Coffee的外卖平台界面，就能看到临时加上的手绘选项：「老板自封在店，二十四小时营业」。
自从五月初北京不能堂食，这家位于百子湾的咖啡店的老板已经断断续续一个多月没回海淀的家了。一则当时必须全面转入线上外卖，二则跨区来回奔波也有被管控的风险。
上周虽然重新开放了堂食，但店里客人流水也只有往日的一半不到。老板选择依然坚守在店里：「外卖随时得有人做，而且夜里点咖啡的有些是社区的防疫工作人员…」
「这个浓缩咖啡液回家兑牛奶就是拿铁，兑水就是美式——够在家喝好几天了」老板边装瓶边叮嘱。
Double Uncle Coffee去年在北京已经有好几家分店，疫情原因关了一半。这家主题是「小剧场」的第一家，在午夜看起来就像曲终人散的真剧场。
#吃情芸味##咖啡##探店# https://t.cn/A6qy5WF6
打开Double Uncle Coffee的外卖平台界面，就能看到临时加上的手绘选项：「老板自封在店，二十四小时营业」。
自从五月初北京不能堂食，这家位于百子湾的咖啡店的老板已经断断续续一个多月没回海淀的家了。一则当时必须全面转入线上外卖，二则跨区来回奔波也有被管控的风险。
上周虽然重新开放了堂食，但店里客人流水也只有往日的一半不到。老板选择依然坚守在店里：「外卖随时得有人做，而且夜里点咖啡的有些是社区的防疫工作人员…」
「这个浓缩咖啡液回家兑牛奶就是拿铁，兑水就是美式——够在家喝好几天了」老板边装瓶边叮嘱。
Double Uncle Coffee去年在北京已经有好几家分店，疫情原因关了一半。这家主题是「小剧场」的第一家，在午夜看起来就像曲终人散的真剧场。
#吃情芸味##咖啡##探店# https://t.cn/A6qy5WF6
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