【媒体关注的郑州火车站西广场人行扶梯 将于年底投入使用】
记者从郑州市政府获悉,媒体报道的郑州火车站西广场地下人行通道人行扶梯建成后长期未投入使用,经初步调查,自2016年四部扶梯取得人行扶梯使用标志后,由于设计、电力、施工移交及厂商配合等没有衔接好,造成未及时投入使用,在此向广大市民道歉。
市委、市政府对此高度重视,12月15日连夜调查并召开紧急协调会,要求各方全力以赴,尽快解决问题,确保2019年12月31日前四部人行扶梯投入运行。同时,举一反三,开展全市工程安全大排查,明确责任,健全机制,努力打造让市民满意的城市。(郑州发布)
记者从郑州市政府获悉,媒体报道的郑州火车站西广场地下人行通道人行扶梯建成后长期未投入使用,经初步调查,自2016年四部扶梯取得人行扶梯使用标志后,由于设计、电力、施工移交及厂商配合等没有衔接好,造成未及时投入使用,在此向广大市民道歉。
市委、市政府对此高度重视,12月15日连夜调查并召开紧急协调会,要求各方全力以赴,尽快解决问题,确保2019年12月31日前四部人行扶梯投入运行。同时,举一反三,开展全市工程安全大排查,明确责任,健全机制,努力打造让市民满意的城市。(郑州发布)
#成贵高铁正式开通##庆祝#
成贵高速铁路(Chengdu-Guiyang High-speed Railway),又名成贵客运专线,是一条连接四川省成都市与贵州省贵阳市的高速铁路,是《中长期铁路网规划》(2016年版)中“八纵八横”高速铁路主通道之一“兰(西)广通道”的重要组成部分。
2008年12月29日,成贵高速铁路成都至乐山段开工,标志着成贵高速铁路正式开工;2014年12月20日,成贵高速铁路成都至乐山段开通运营;2019年6月15日,成贵高速铁路乐山至宜宾段开通运营;2019年12月16日,成贵高速铁路宜宾至贵阳段开通运营,标志着成贵高速铁路全线建成通车。
成贵高速铁路由成都东站至贵阳东站,全长648千米,设24个车站,设计的最高速度为250千米/小时。
成贵高速铁路(Chengdu-Guiyang High-speed Railway),又名成贵客运专线,是一条连接四川省成都市与贵州省贵阳市的高速铁路,是《中长期铁路网规划》(2016年版)中“八纵八横”高速铁路主通道之一“兰(西)广通道”的重要组成部分。
2008年12月29日,成贵高速铁路成都至乐山段开工,标志着成贵高速铁路正式开工;2014年12月20日,成贵高速铁路成都至乐山段开通运营;2019年6月15日,成贵高速铁路乐山至宜宾段开通运营;2019年12月16日,成贵高速铁路宜宾至贵阳段开通运营,标志着成贵高速铁路全线建成通车。
成贵高速铁路由成都东站至贵阳东站,全长648千米,设24个车站,设计的最高速度为250千米/小时。
【媒体关注的郑州火车站西广场人行扶梯 将于年底投入使用】
记者从郑州市政府获悉,媒体报道的郑州火车站西广场地下人行通道人行扶梯建成后长期未投入使用,经初步调查,自2016年四部扶梯取得人行扶梯使用标志后,由于设计、电力、施工移交及厂商配合等没有衔接好,造成未及时投入使用,在此向广大市民道歉。
市委、市政府对此高度重视,12月15日连夜调查并召开紧急协调会,要求各方全力以赴,尽快解决问题,确保2019年12月31日前四部人行扶梯投入运行。同时,举一反三,开展全市工程安全大排查,明确责任,健全机制,努力打造让市民满意的城市。
记者从郑州市政府获悉,媒体报道的郑州火车站西广场地下人行通道人行扶梯建成后长期未投入使用,经初步调查,自2016年四部扶梯取得人行扶梯使用标志后,由于设计、电力、施工移交及厂商配合等没有衔接好,造成未及时投入使用,在此向广大市民道歉。
市委、市政府对此高度重视,12月15日连夜调查并召开紧急协调会,要求各方全力以赴,尽快解决问题,确保2019年12月31日前四部人行扶梯投入运行。同时,举一反三,开展全市工程安全大排查,明确责任,健全机制,努力打造让市民满意的城市。
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