【#北京地铁全面推广强冷弱冷车厢#】天气越来越热,地铁车厢内的温度成了许多乘客关注的问题。今年夏天,北京地铁所辖线路(除首都机场线外)全面启动“强冷弱冷车厢”模式。乘客可根据站台、屏蔽门相关标志标识的指引,按需乘车。今天上午,记者在8号线前门站看到,站台地面上已经张贴了“强冷弱冷车厢”的指示标志,其中强冷车厢位于列车头部和尾部,弱冷车厢位于列车中部。
北京地铁运营服务管理部品牌建设主管曹琼介绍,目前,北京轨道交通共有27条运营线路,其中北京地铁公司运营的有17条,线路有地下线、地上线,还有穿行地上和地下的线路,因而不同列车面临的外部环境不同,且由于线路建成年代不一,列车内部空调系统设计也有差异。今年,北京地铁公司根据不同线路车辆硬件设备的特点,采取车辆网络系统控制优化、通风模式可变、改进空调控制器程序、加装倍增风机、改造出风格栅等方式,于5月31日完成了空调系统的改造。
“目前,强冷车厢的目标温度为24℃,弱冷车厢的目标温度为26℃,两种车厢之间有2度的温度差。”曹琼介绍,根据车辆情况,每条线路车辆设置的“强冷弱冷” 车厢位于列车不同的位置。
在实施“强冷弱冷”车厢基础上,北京地铁公司建立了车厢温度动态调整机制,各条线路每天对天气情况进行研判,根据外部气温变化情况、车厢满载率、地上地下线的差别,在不同时间、不同时段设置不同的温度,更加精准地为乘客提供舒适的乘车环境。(北京日报)
北京地铁运营服务管理部品牌建设主管曹琼介绍,目前,北京轨道交通共有27条运营线路,其中北京地铁公司运营的有17条,线路有地下线、地上线,还有穿行地上和地下的线路,因而不同列车面临的外部环境不同,且由于线路建成年代不一,列车内部空调系统设计也有差异。今年,北京地铁公司根据不同线路车辆硬件设备的特点,采取车辆网络系统控制优化、通风模式可变、改进空调控制器程序、加装倍增风机、改造出风格栅等方式,于5月31日完成了空调系统的改造。
“目前,强冷车厢的目标温度为24℃,弱冷车厢的目标温度为26℃,两种车厢之间有2度的温度差。”曹琼介绍,根据车辆情况,每条线路车辆设置的“强冷弱冷” 车厢位于列车不同的位置。
在实施“强冷弱冷”车厢基础上,北京地铁公司建立了车厢温度动态调整机制,各条线路每天对天气情况进行研判,根据外部气温变化情况、车厢满载率、地上地下线的差别,在不同时间、不同时段设置不同的温度,更加精准地为乘客提供舒适的乘车环境。(北京日报)
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【投稿】投一个超级超级冷门的cp,冷到连老福特都没有tag
神之塔里的 安德罗西X哈驰
傲娇刁蛮公主和外冷内热纯情剑士的组合!
他俩其实原作里互动不算多(其实感觉也还好?除了男主以外最多了)
但是安德罗西在遇到困难的时候都是哈驰第一个站出来支持她帮她的,我就是因为这个磕到的。
不会形容,来这找找有没有同好带我磕磕(主要是看完好久了忘记了)
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神之塔里的 安德罗西X哈驰
傲娇刁蛮公主和外冷内热纯情剑士的组合!
他俩其实原作里互动不算多(其实感觉也还好?除了男主以外最多了)
但是安德罗西在遇到困难的时候都是哈驰第一个站出来支持她帮她的,我就是因为这个磕到的。
不会形容,来这找找有没有同好带我磕磕(主要是看完好久了忘记了)
#创建文明城市 共筑首善北京# 【同车不同温,北京地铁全面推广“强冷弱冷车厢”,乘客可自选】天气越来越热,地铁车厢内的温度成了许多乘客关注的问题。今年夏天,北京地铁所辖线路(除首都机场线外)全面启动“强冷弱冷车厢”模式。乘客可根据站台、屏蔽门相关标志标识的指引,按需乘车。
今天上午,记者在8号线前门站看到,站台地面上已经张贴了“强冷弱冷车厢”的指示标志,其中强冷车厢位于列车头部和尾部,弱冷车厢位于列车中部。
“目前前门站每侧站台上张贴了3处指引提示,乘客候车时,可以根据提示选择不同的车厢乘坐,此外车厢上也张贴了双温车厢的提示,供乘客进行参考。”8号线前门站值班站长李阳介绍,目前车站内也已开启空调,温度设定在26℃,同时保持不间断通风换气。
2019年,北京地铁首次试行“强冷弱冷车厢”,通过调研发现,98.7%的乘客认为夏季设置强冷弱冷车厢令人感觉更舒适。与此同时,北京地铁还对不同线路、车型的设置温度与实际温度的关系,以及站台温度、满载率对车厢温度的影响等一系列因素进行研究分析。(来源 北京日报客户端)https://t.cn/A6aUqOrW
今天上午,记者在8号线前门站看到,站台地面上已经张贴了“强冷弱冷车厢”的指示标志,其中强冷车厢位于列车头部和尾部,弱冷车厢位于列车中部。
“目前前门站每侧站台上张贴了3处指引提示,乘客候车时,可以根据提示选择不同的车厢乘坐,此外车厢上也张贴了双温车厢的提示,供乘客进行参考。”8号线前门站值班站长李阳介绍,目前车站内也已开启空调,温度设定在26℃,同时保持不间断通风换气。
2019年,北京地铁首次试行“强冷弱冷车厢”,通过调研发现,98.7%的乘客认为夏季设置强冷弱冷车厢令人感觉更舒适。与此同时,北京地铁还对不同线路、车型的设置温度与实际温度的关系,以及站台温度、满载率对车厢温度的影响等一系列因素进行研究分析。(来源 北京日报客户端)https://t.cn/A6aUqOrW
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