亨斯迈携卓越复材应用亮相第26届中国国际复材展
复材网
2020年9月2日，中国上海 -- 全球领先的特殊化学品企业亨斯迈集团亮相第26届中国国际复合材料工业技术展览会1号馆A212展台。届时，亨斯迈将向参观者展示其成熟的聚氨酯四大工艺体系，及在交通运输及物流仓储领域的创新解决方案。亨斯迈通过多年积累，技术的成熟应用及其潜在价值，受到了业界越来越多的关注。
聚氨酯是一种有近百年历史的高分子聚合物，用聚氨酯树脂生产的复合材料凭借其特殊的性能，正逐步在崭新的领域大放异彩。亨斯迈涉足聚氨酯复合材料领域已有三十多年历史，是第一批涉足复合材料领域的聚氨酯企业之一。本次参展的基于双组分聚氨酯树脂生产的复合材料具有稳定的力学性能和耐热性，同时兼具低温快速固化和极低VOC释放。同时，亨斯迈成熟的四大工艺体系 : 拉挤工艺、缠绕工艺、喷涂工艺、树脂转移成型RTM工艺，不仅工艺稳定，更使得聚氨酯的产品特性得到了充分发挥，为客户节约成本，在门窗型材、运动器材、汽车结构件、电力杆塔、风力发电等工业生活的多个领域都“崭露头角”。
作为本次参展的亮点产品，亨斯迈推出的聚氨酯复材铁道解决方案吸引了大量参观者的目光。不论是快速旅客列车还是重型货物列车，其对铁路枕木的要求都非常高。铁路枕木必须能够承受较大的机械负荷，同时在很长一段时间内具有稳定性和耐候性，才能满足铁路的安全运行和低维护费用的需求。聚氨酯复合材料铁路枕木的弯曲强度远远高于木制枕木，力学性能优异，且不受气候影响，使用寿命至少能达到50年，更具成本效益。此外，亨斯迈聚氨酯材料用于生产石墨烯增强聚氨酯复合鱼尾板，可以代替目前铁路运营线路上正在使用的机械绝缘接头和胶接绝缘接头，从根本上消除机械绝缘接头槽型绝缘板、绝缘管和绝缘垫片易破损造成轨道电路出现“红光带”而影响列车运行安全的隐患。这款创新产品，在国内乃至全球范围，皆为首创，如今已上道运营两年，并被大力推广。亨斯迈聚氨酯致力携手本土伙伴，助推中国高铁建设的飞速发展。
近年来，玻纤增强聚氨酯复合托盘正逐渐替代传统木制、塑料和金属托盘，成为物流仓储和运输行业的更优选择。亨斯迈推出的玻纤增强聚氨酯复合托盘，主要采用聚氨酯和玻璃纤维两种材料复合生产而成。聚氨酯复合材料托盘结构坚固，不易散架，使用寿命超过百次，是木制托盘平均寿命的数十倍，并可在-55 ?C ~120 ?C不同的环境温度下工作。托盘上还可以安装RFID定位系统，能够方便管理和追踪托盘的动态信息， 成为一种名副其实的“智能”托盘。此外，该类托盘不含苯乙烯、过氧化物等致癌物质，为食品运输行业增添一份安心。
“可持续发展是我们创新的主要源动力，也是我们业务战略的核心要素之一。” 亨斯迈聚氨酯事业部中国区商务总监苏秉立表示，“这意味着，我们希望通过亨斯迈的创新产品和技术造福社会，改善人们的生活质量，同时减少对环境的影响。与传统材料相比，创新型聚氨酯复合材料及其自身的生产过程更具备可持续性方面的优势，而亨斯迈复材解决方案正是结合这些优势和市场需求应运而生。”
自2018 年以来，亨斯迈为中国量身打造了四大可持续发展创新解决方案，即保温解决方案（助空气告别污染）、汽车解决方案（助车内去除异味）、食物供应链解决方案（助食品安全保鲜），以及环保无溶剂解决方案（助环保拒绝溶剂），致力于材料创新，加速行业绿色发展。未来，亨斯迈将持续为本土伙伴提供高质量的复合材料解决方案，满足不断增长的新市场需求，践行以四大可持续创新为基石的循环经济，创造可持续发展的未来。
关于亨斯迈
亨斯迈集团是一家公开上市的全球性特殊及特种化学品制造和销售企业。2019年营业收入约70亿美元。集团生产的化学品种类繁多，我们的产品销售至世界各地，广泛应用于各种消费品和工业品终端市场。亨斯迈在全球约30个国家运营超过70个生产、研发和经营机构，集团旗下4个事业部拥有约9000名员工。
十八年的行业资源活力
十八年的品牌传播实力
十八年的活动举办能力
新品发布，首选复材网
18653463667 于珍
来源：亨斯迈
更专业更精彩内容请浏 览 器搜索：复材网
声明：本公众号发布的文章，仅用于复合材料专业知识和市场资讯的交流与分享，不用于任何商业目的。任何个人或组织若对文章版权或其内容的真实性、准确性存有疑义，请第一时间联系我们。我们将及时进行处理。
复材网
2020年9月2日，中国上海 -- 全球领先的特殊化学品企业亨斯迈集团亮相第26届中国国际复合材料工业技术展览会1号馆A212展台。届时，亨斯迈将向参观者展示其成熟的聚氨酯四大工艺体系，及在交通运输及物流仓储领域的创新解决方案。亨斯迈通过多年积累，技术的成熟应用及其潜在价值，受到了业界越来越多的关注。
聚氨酯是一种有近百年历史的高分子聚合物，用聚氨酯树脂生产的复合材料凭借其特殊的性能，正逐步在崭新的领域大放异彩。亨斯迈涉足聚氨酯复合材料领域已有三十多年历史，是第一批涉足复合材料领域的聚氨酯企业之一。本次参展的基于双组分聚氨酯树脂生产的复合材料具有稳定的力学性能和耐热性，同时兼具低温快速固化和极低VOC释放。同时，亨斯迈成熟的四大工艺体系 : 拉挤工艺、缠绕工艺、喷涂工艺、树脂转移成型RTM工艺，不仅工艺稳定，更使得聚氨酯的产品特性得到了充分发挥，为客户节约成本，在门窗型材、运动器材、汽车结构件、电力杆塔、风力发电等工业生活的多个领域都“崭露头角”。
作为本次参展的亮点产品，亨斯迈推出的聚氨酯复材铁道解决方案吸引了大量参观者的目光。不论是快速旅客列车还是重型货物列车，其对铁路枕木的要求都非常高。铁路枕木必须能够承受较大的机械负荷，同时在很长一段时间内具有稳定性和耐候性，才能满足铁路的安全运行和低维护费用的需求。聚氨酯复合材料铁路枕木的弯曲强度远远高于木制枕木，力学性能优异，且不受气候影响，使用寿命至少能达到50年，更具成本效益。此外，亨斯迈聚氨酯材料用于生产石墨烯增强聚氨酯复合鱼尾板，可以代替目前铁路运营线路上正在使用的机械绝缘接头和胶接绝缘接头，从根本上消除机械绝缘接头槽型绝缘板、绝缘管和绝缘垫片易破损造成轨道电路出现“红光带”而影响列车运行安全的隐患。这款创新产品，在国内乃至全球范围，皆为首创，如今已上道运营两年，并被大力推广。亨斯迈聚氨酯致力携手本土伙伴，助推中国高铁建设的飞速发展。
近年来，玻纤增强聚氨酯复合托盘正逐渐替代传统木制、塑料和金属托盘，成为物流仓储和运输行业的更优选择。亨斯迈推出的玻纤增强聚氨酯复合托盘，主要采用聚氨酯和玻璃纤维两种材料复合生产而成。聚氨酯复合材料托盘结构坚固，不易散架，使用寿命超过百次，是木制托盘平均寿命的数十倍，并可在-55 ?C ~120 ?C不同的环境温度下工作。托盘上还可以安装RFID定位系统，能够方便管理和追踪托盘的动态信息， 成为一种名副其实的“智能”托盘。此外，该类托盘不含苯乙烯、过氧化物等致癌物质，为食品运输行业增添一份安心。
“可持续发展是我们创新的主要源动力，也是我们业务战略的核心要素之一。” 亨斯迈聚氨酯事业部中国区商务总监苏秉立表示，“这意味着，我们希望通过亨斯迈的创新产品和技术造福社会，改善人们的生活质量，同时减少对环境的影响。与传统材料相比，创新型聚氨酯复合材料及其自身的生产过程更具备可持续性方面的优势，而亨斯迈复材解决方案正是结合这些优势和市场需求应运而生。”
自2018 年以来，亨斯迈为中国量身打造了四大可持续发展创新解决方案，即保温解决方案（助空气告别污染）、汽车解决方案（助车内去除异味）、食物供应链解决方案（助食品安全保鲜），以及环保无溶剂解决方案（助环保拒绝溶剂），致力于材料创新，加速行业绿色发展。未来，亨斯迈将持续为本土伙伴提供高质量的复合材料解决方案，满足不断增长的新市场需求，践行以四大可持续创新为基石的循环经济，创造可持续发展的未来。
关于亨斯迈
亨斯迈集团是一家公开上市的全球性特殊及特种化学品制造和销售企业。2019年营业收入约70亿美元。集团生产的化学品种类繁多，我们的产品销售至世界各地，广泛应用于各种消费品和工业品终端市场。亨斯迈在全球约30个国家运营超过70个生产、研发和经营机构，集团旗下4个事业部拥有约9000名员工。
十八年的行业资源活力
十八年的品牌传播实力
十八年的活动举办能力
新品发布，首选复材网
18653463667 于珍
来源：亨斯迈
更专业更精彩内容请浏 览 器搜索：复材网
声明：本公众号发布的文章，仅用于复合材料专业知识和市场资讯的交流与分享，不用于任何商业目的。任何个人或组织若对文章版权或其内容的真实性、准确性存有疑义，请第一时间联系我们。我们将及时进行处理。
2025年全球交通领域复合材料的市场规模将达598亿美元
转自谈纤讲材
复合材料具有高强度、高模量、高刚度、高耐磨、低密度、耐化学性和低蠕变等优异特性，使其非常适合用于汽车部件、飞机结构以及其他交通领域用结构件。
根据Research & Markets于7月2日发布的全球运输领域（如航空、公路、铁路、水路等）复合材料市场报告，全球交通复合材料市场规模预计将从2020年的332亿美元增长到2025年的598亿美元，2020年至2025年的复合年增长率为12.5％。
树脂传递模塑工艺在全球市场占有最大的份额。树脂传递模塑是一种真空辅助的树脂传递过程，它的优势在于可以提高纤维与树脂的比例，并具有出色的强度与重量特性。它主要用于成型具有大表面积、复杂形状和光洁度的组件。此过程用于飞机和汽车结构的生产，例如动力总成组件和外部组件。
就具体应用部位而言，内饰结构应用有望主导市场。预测期内，内部结构应用估计将是运输复合材料市场的最大部分。道路行业是复合材料内饰应用的主要消费者之一，这主要是由汽车中复合材料的使用所驱动；而由于其优异的强度和较低的重量，飞机内部部件对热塑性复合材料的需求不断增长，这正在推动内部应用领域的市场。此外，铁路部门也是内部应用领域对复合材料需求增长的主要贡献者之一。
就具体增强纤维类型而言，碳纤维估计是增长最快的增强纤维。碳纤维增长最快归因于汽车领域碳纤维复合材料的使用日益增加。由于碳纤维复合材料的性能优于玻璃纤维复合材料，因此被航空航天、国防和汽车行业所采用。碳纤维的强度是玻璃纤维的两倍，重量轻30％。在汽车应用中，它的应用开始于赛车比赛，因为它不仅减轻了车辆的重量，而且其硬壳式框架的高强度和高刚度也确保了驾驶员的安全。由于它还具有防撞性能，目前碳纤维可用于F1赛车中的所有结构部件。
就交通方式而言，预计公路运输领域将是复合材料增长最快的类型。由于复合材料具有设计灵活、耐腐蚀、灵活性、维护成本低、使用寿命长等优势，目前复合材料可用于各种汽车应用，包括汽车、军用车辆、公共汽车、商用车和赛车。玻璃纤维复合材料通常用于汽车应用中的内部和外部组件。复合材料的轻质性能和高强度降低了车辆的重量和燃料消耗，并使OEM能够遵守严格的环保法规。
就基体类型而言，热塑性塑料有望成为增长最快的树脂领域。与热固性树脂相比，热塑性树脂作为基体材料的主要优点在于其复合材料可以重塑，形成的复合材料易于回收。在复合材料的成型中，可将不同类型的热塑性树脂用作基质材料。使用热塑性复合材料可以轻松生产复杂的材料形状。由于它们可以在室温下存储，因此它们也可以用于制造大型结构。
转自谈纤讲材
复合材料具有高强度、高模量、高刚度、高耐磨、低密度、耐化学性和低蠕变等优异特性，使其非常适合用于汽车部件、飞机结构以及其他交通领域用结构件。
根据Research & Markets于7月2日发布的全球运输领域（如航空、公路、铁路、水路等）复合材料市场报告，全球交通复合材料市场规模预计将从2020年的332亿美元增长到2025年的598亿美元，2020年至2025年的复合年增长率为12.5％。
树脂传递模塑工艺在全球市场占有最大的份额。树脂传递模塑是一种真空辅助的树脂传递过程，它的优势在于可以提高纤维与树脂的比例，并具有出色的强度与重量特性。它主要用于成型具有大表面积、复杂形状和光洁度的组件。此过程用于飞机和汽车结构的生产，例如动力总成组件和外部组件。
就具体应用部位而言，内饰结构应用有望主导市场。预测期内，内部结构应用估计将是运输复合材料市场的最大部分。道路行业是复合材料内饰应用的主要消费者之一，这主要是由汽车中复合材料的使用所驱动；而由于其优异的强度和较低的重量，飞机内部部件对热塑性复合材料的需求不断增长，这正在推动内部应用领域的市场。此外，铁路部门也是内部应用领域对复合材料需求增长的主要贡献者之一。
就具体增强纤维类型而言，碳纤维估计是增长最快的增强纤维。碳纤维增长最快归因于汽车领域碳纤维复合材料的使用日益增加。由于碳纤维复合材料的性能优于玻璃纤维复合材料，因此被航空航天、国防和汽车行业所采用。碳纤维的强度是玻璃纤维的两倍，重量轻30％。在汽车应用中，它的应用开始于赛车比赛，因为它不仅减轻了车辆的重量，而且其硬壳式框架的高强度和高刚度也确保了驾驶员的安全。由于它还具有防撞性能，目前碳纤维可用于F1赛车中的所有结构部件。
就交通方式而言，预计公路运输领域将是复合材料增长最快的类型。由于复合材料具有设计灵活、耐腐蚀、灵活性、维护成本低、使用寿命长等优势，目前复合材料可用于各种汽车应用，包括汽车、军用车辆、公共汽车、商用车和赛车。玻璃纤维复合材料通常用于汽车应用中的内部和外部组件。复合材料的轻质性能和高强度降低了车辆的重量和燃料消耗，并使OEM能够遵守严格的环保法规。
就基体类型而言，热塑性塑料有望成为增长最快的树脂领域。与热固性树脂相比，热塑性树脂作为基体材料的主要优点在于其复合材料可以重塑，形成的复合材料易于回收。在复合材料的成型中，可将不同类型的热塑性树脂用作基质材料。使用热塑性复合材料可以轻松生产复杂的材料形状。由于它们可以在室温下存储，因此它们也可以用于制造大型结构。
2025年全球交通领域复合材料的市场规模将达598亿美元
钱 鑫 博士 复材网
复合材料具有高强度，高模量，高刚度，高耐磨性，低密度，耐化学药品性和低蠕变特性，这使其非常适合运输领域中的汽车零件，飞机结构和其他结构零件。
根据近期Research & Markets发布的全球运输复合材料市场报告（如航空，公路，铁路，水路等），预计全球运输复合材料市场将从2020年的332亿美元增长到2025年将达到598亿美元，从2020年到2025年的复合年增长率为12.5％。
树脂转移技术具有全球最大的市场份额，树脂过充（RTM）是一种真空树脂转移过程。它的优点是可以增加纤维与树脂的比例，并具有优异的强度和重量特性，主要用于成型大面积，形状复杂和光洁度的零件，该工艺用于制造空气和汽车结构，例如驱动器和外部组件。
对于应用的特定部分，内部结构的使用预计将主导市场，在预测期内，内部结构的使用预计将成为运输复合材料市场的最大细分市场，道路行业是复合内部应用的主要消费者之一，主要由以下因素驱动汽车中的复合材料。由于其优异的强度和较低的重量，对飞机内饰部件的热塑性复合材料的需求正在推动内饰应用领域的市场，铁路部门也是导致内饰应用领域对复合材料需求增长的主要因素之一。
就增强纤维的特定类型而言，碳纤维被认为是增长最快的增强纤维。碳纤维增长最快的原因是汽车工业中碳纤维复合材料的使用增加。由于性能优于玻璃纤维复合材料，因此碳纤维被用于航空航天工业。碳纤维的强度是玻璃纤维的两倍，重量轻30％。在汽车应用中，碳纤维的使用开始于赛车领域，因为它不仅减轻了车辆的重量，而且由于其坚固的外壳具有高强度和刚度，从而确保了驾驶员的安全性。由于其抗碰撞的功效，碳纤维可用于F1赛车的所有结构元件。
就运输方式而言，预计道路运输领域将成为复合材料发展最快的类型。由于其设计灵活，耐腐蚀，柔韧性好，维护成本低和使用寿命长等优点，复合材料可用于各种汽车应用中玻璃复合纤维广泛应用于汽车内饰和外饰部件中，包括汽车，军用车辆，公共汽车，商用车和赛车，其轻质特性和高强度降低了车辆的重量和燃油消耗，使OEM能够严格遵守环境。
就基体类型而言，热塑性材料有望成为增长最快的树脂领域，与恒温树脂相比，热塑性树脂作为基体材料的主要优势在于其复合材料可以被拉出并且成型后的复合材料易于回收利用。在形成复合材料的过程中，可以使用不同类型的热塑性树脂作为基体材料，利用热塑性复合材料可以轻松生产出形状复杂的材料，因为它们可以在室温下储存，也可以用于制造大型结构。
来源：碳纤维及其复合材料技术
更专业更精彩内容请浏 览 器搜索：复材网
声明：本公众号发布的文章，仅用于复合材料专业知识和市场资讯的交流与分享，不用于任何商业目的。任何个人或组织若对文章版权或其内容的真实性、准确性存有疑义，请第一时间联系我们。我们将及时进行
钱 鑫 博士 复材网
复合材料具有高强度，高模量，高刚度，高耐磨性，低密度，耐化学药品性和低蠕变特性，这使其非常适合运输领域中的汽车零件，飞机结构和其他结构零件。
根据近期Research & Markets发布的全球运输复合材料市场报告（如航空，公路，铁路，水路等），预计全球运输复合材料市场将从2020年的332亿美元增长到2025年将达到598亿美元，从2020年到2025年的复合年增长率为12.5％。
树脂转移技术具有全球最大的市场份额，树脂过充（RTM）是一种真空树脂转移过程。它的优点是可以增加纤维与树脂的比例，并具有优异的强度和重量特性，主要用于成型大面积，形状复杂和光洁度的零件，该工艺用于制造空气和汽车结构，例如驱动器和外部组件。
对于应用的特定部分，内部结构的使用预计将主导市场，在预测期内，内部结构的使用预计将成为运输复合材料市场的最大细分市场，道路行业是复合内部应用的主要消费者之一，主要由以下因素驱动汽车中的复合材料。由于其优异的强度和较低的重量，对飞机内饰部件的热塑性复合材料的需求正在推动内饰应用领域的市场，铁路部门也是导致内饰应用领域对复合材料需求增长的主要因素之一。
就增强纤维的特定类型而言，碳纤维被认为是增长最快的增强纤维。碳纤维增长最快的原因是汽车工业中碳纤维复合材料的使用增加。由于性能优于玻璃纤维复合材料，因此碳纤维被用于航空航天工业。碳纤维的强度是玻璃纤维的两倍，重量轻30％。在汽车应用中，碳纤维的使用开始于赛车领域，因为它不仅减轻了车辆的重量，而且由于其坚固的外壳具有高强度和刚度，从而确保了驾驶员的安全性。由于其抗碰撞的功效，碳纤维可用于F1赛车的所有结构元件。
就运输方式而言，预计道路运输领域将成为复合材料发展最快的类型。由于其设计灵活，耐腐蚀，柔韧性好，维护成本低和使用寿命长等优点，复合材料可用于各种汽车应用中玻璃复合纤维广泛应用于汽车内饰和外饰部件中，包括汽车，军用车辆，公共汽车，商用车和赛车，其轻质特性和高强度降低了车辆的重量和燃油消耗，使OEM能够严格遵守环境。
就基体类型而言，热塑性材料有望成为增长最快的树脂领域，与恒温树脂相比，热塑性树脂作为基体材料的主要优势在于其复合材料可以被拉出并且成型后的复合材料易于回收利用。在形成复合材料的过程中，可以使用不同类型的热塑性树脂作为基体材料，利用热塑性复合材料可以轻松生产出形状复杂的材料，因为它们可以在室温下储存，也可以用于制造大型结构。
来源：碳纤维及其复合材料技术
更专业更精彩内容请浏 览 器搜索：复材网
声明：本公众号发布的文章，仅用于复合材料专业知识和市场资讯的交流与分享，不用于任何商业目的。任何个人或组织若对文章版权或其内容的真实性、准确性存有疑义，请第一时间联系我们。我们将及时进行
✋热门推荐