我想知道的事儿 我就一定会知道 想尽办法 或早或晚
如果有一天我不想知道了那就证明对这个事儿 包括对这个人 我都不好奇了因为跟我无关[小红花]
不是纠结
就好像本来只是无心一问遭到了拒绝就会对他上心
突然又对他好奇了 好奇的一问 遭到了拒绝 就越发好奇
跟纠结没有关系 本来只是无心 变成了好奇 本来只是好奇 被说成了纠结很好那这就是个疙瘩
本来依然只是好奇突然想起来 想问个结果正合计 本来知道结果的事儿非得问一遍何必呢 嗐……… 有些话 真是多说多错[允悲][允悲]很好这回彻底变成结了
话说多不如少 惟其是勿佞巧
如果有一天我不想知道了那就证明对这个事儿 包括对这个人 我都不好奇了因为跟我无关[小红花]
不是纠结
就好像本来只是无心一问遭到了拒绝就会对他上心
突然又对他好奇了 好奇的一问 遭到了拒绝 就越发好奇
跟纠结没有关系 本来只是无心 变成了好奇 本来只是好奇 被说成了纠结很好那这就是个疙瘩
本来依然只是好奇突然想起来 想问个结果正合计 本来知道结果的事儿非得问一遍何必呢 嗐……… 有些话 真是多说多错[允悲][允悲]很好这回彻底变成结了
话说多不如少 惟其是勿佞巧
新一代奔驰C级在国内上市了大半年了，可最近才登陆北美市场。由于上一代普通C级的产品力简直是太烂了，从而我好奇这一代C级是不是依然跟上一代一样是个样子货。对于今天我开的这台新一代C300而言，他的表现与上一代相比可谓是脱胎换骨的变化，再也不像上一代只是个样子货了。
北美这边起步就是C300，没有国内的C200L及C260L，所以我无法体验到搭载代号为M264的1.5T引擎。不过这次换代后，C300将代号为M264 E20的2.0T引擎换成了全新的M254 E20的引擎，最大马力提升到了255匹，同时48V轻混系统的驱动电机由以前的BSG（皮带驱动式电机）换装成了ISG（集成式一体化驱动电机），据说这么优化是因为之前48V轻混系统的故障率太高了。以后这台M254的发动机可能会搭载在其他国内的奔驰上，这回借着新一代C300聊聊这套动力总成的表现吧！
变速箱依然是奔驰广泛搭载的9AT变速箱。同样是2.0T+9AT，新一代C300与上一代C300的表现可谓是天壤之别，不像上一代那样响应慢、顿挫大、运转品质极差、加速拉扯感那么强了，新一代车型的动力响应强了不少，在市区大多数情况下表现都是很正常的，动力输出的程度与油门踩踏的程度还是比较一致的；发动机运转声虽然还算不上很好听，还是会有一点颗粒感，但是起码在音质不像上一代那样像个拖拉机了，并且一大部分音质都被隔离掉了，传入车内的声音比上一代沉闷了不少。再就是这台发动机的动力非常强劲，明显感觉到比同级别大多数2.0T高功率车型的动力更澎湃，这样的优势在后段加速的时候尤为明显，在高速上执行动力请求的时候，动力依然能连贯的输出。不过一些小的瑕疵还是有的，这台车在低速执行动力请求的情况下响应还是稍慢一点，如果放在舒适模式下会更慢，不过也不是上一代那种拖泥带水般的慢。起步的时候，变速箱的前几个档位还是会产生一点顿挫的，不过总的来说顿挫的程度不大。结合以上表现，这套动力总成可以给个80分左右。
转向手感的建立与上一代的特性也完全不一样，上一代车型低速阻尼极其的重，并且阻尼很生涩，同时中心感也很差，开起来特别费劲，而新一代车型的转向变得极其顺滑，回正也特别自然，阻尼感也非常轻盈，开起来特别的轻松惬意，从而可见，这一代的转向特性与上一代是完全相反的。不过我觉得这台车的随速增益特性还是不够好，高速行驶的时候，转向的中心感还是有些缺乏，在舒适模式下更为明显，缺少一点稳定感，但是这并不意味着这台车的随速增益一定不好，我反倒觉得在高速大幅度转弯的时候（比如说行驶在匝道上），转向给予的反馈非常好，有一定的力度并且不抢手，这是低速下没有的反馈感，减少了很多电子味。
底盘依然是偏硬的，但不是上一代那种像是把车摔在地上般的硬了，震动的力度轻盈了不少，同时在车内持续的时间也变短了。我看有的媒体说这台车的行驶品质比较一般，但是当我尝试将这台车往烂路上开的时候，我没觉得这台车的行驶品质特别的差。车身姿态的抑制也不错，任何情况下，我体会不到车身的起伏，过弯的时候，我也体会不到明显的侧倾，结合转向力度的回馈，过弯的时候这台车能给予不少的自信。
在动态上，唯独让我不太满意的是刹车，刹车踏板的前半段很软，几乎是空行程，后半段的刹车力度有所增益，但是总的来说还是很软，并且也不线性，需要一段时间去适应。
当W223的S级到来后，奔驰陆陆续续的在所有新车上普及了全触摸大屏，这一代C级也不例外，一开始我是很反感这种设计的，但是实际体验后发现，这套人机交互界面也不是完全不能接受，起码分辨率还是非常高的，界面的逻辑也是可以的。流畅度虽然与行业中最好的对手还是有差距，但是总体而言也是比较好的。如果屏幕也能像奥迪那样有反馈的话就更好了。
再就是方向盘也是触摸的，这个需要适应。座椅调节的按键不再像以往那样可以移动的了，变成了压感按键，缺少了回馈感，长期接触老奔驰的人可能不会适应。
我试驾的这台C300配备了全线唯一没有钢琴烤漆面板的组合，在视觉效果上比钢琴烤漆上档次很多，如果能选的话，我个人觉得这个面板是最佳的。
座椅的人机工程学也比上一代强太多了，尤其是后排，虽然不能说表现的很优秀，但是起码头部和腿部空间比上一代大多了，作为一台标轴车，我都不觉得挤；虽然座椅比较的平，但是坐垫不再像上一代那样过分的短了，有一定的长度，放在同级别来看，他的后排也算得上是坐起来很正常的了。前排座椅的坐垫前端比较的高，会把腿垫起来，这是前排座椅美中不足的点。
最后要吐槽一下这台车除刹车以外另一个槽点：空调制冷效果实在是太差了，我的Si都比他强多了，试驾了有将近半个小时，车内居然一直都凉不下来，即便开到Lo了，空调也是一直在吹热风。
开完新一代C300后，我觉得这台车比我想象的要好太多了，可能看上去没有上一代那么惊艳，但是在产品力与上一代发生了脱胎换骨的变化，不像上一代那样只是个有面子而无里子的样子货，就算是放在整个级别来看的话，他的产品力也算个中上游了。这次奔驰让我稍微有了些欣慰，起码再也不像以前那样卖同级别最贵的价格，却提供的是同级别垫底般的产品力。当然啦！这一代C级无论在国内还是在北美依然是同级别最贵的车，他仍然与性价比无关，但是就这台C300在加拿大市场而言的话，如果身边有人想买，我觉得还是可以考虑的，我觉得有这样的产品力已经很对得起这台车潜在的消费者了。
北美这边起步就是C300，没有国内的C200L及C260L，所以我无法体验到搭载代号为M264的1.5T引擎。不过这次换代后，C300将代号为M264 E20的2.0T引擎换成了全新的M254 E20的引擎，最大马力提升到了255匹，同时48V轻混系统的驱动电机由以前的BSG（皮带驱动式电机）换装成了ISG（集成式一体化驱动电机），据说这么优化是因为之前48V轻混系统的故障率太高了。以后这台M254的发动机可能会搭载在其他国内的奔驰上，这回借着新一代C300聊聊这套动力总成的表现吧！
变速箱依然是奔驰广泛搭载的9AT变速箱。同样是2.0T+9AT，新一代C300与上一代C300的表现可谓是天壤之别，不像上一代那样响应慢、顿挫大、运转品质极差、加速拉扯感那么强了，新一代车型的动力响应强了不少，在市区大多数情况下表现都是很正常的，动力输出的程度与油门踩踏的程度还是比较一致的；发动机运转声虽然还算不上很好听，还是会有一点颗粒感，但是起码在音质不像上一代那样像个拖拉机了，并且一大部分音质都被隔离掉了，传入车内的声音比上一代沉闷了不少。再就是这台发动机的动力非常强劲，明显感觉到比同级别大多数2.0T高功率车型的动力更澎湃，这样的优势在后段加速的时候尤为明显，在高速上执行动力请求的时候，动力依然能连贯的输出。不过一些小的瑕疵还是有的，这台车在低速执行动力请求的情况下响应还是稍慢一点，如果放在舒适模式下会更慢，不过也不是上一代那种拖泥带水般的慢。起步的时候，变速箱的前几个档位还是会产生一点顿挫的，不过总的来说顿挫的程度不大。结合以上表现，这套动力总成可以给个80分左右。
转向手感的建立与上一代的特性也完全不一样，上一代车型低速阻尼极其的重，并且阻尼很生涩，同时中心感也很差，开起来特别费劲，而新一代车型的转向变得极其顺滑，回正也特别自然，阻尼感也非常轻盈，开起来特别的轻松惬意，从而可见，这一代的转向特性与上一代是完全相反的。不过我觉得这台车的随速增益特性还是不够好，高速行驶的时候，转向的中心感还是有些缺乏，在舒适模式下更为明显，缺少一点稳定感，但是这并不意味着这台车的随速增益一定不好，我反倒觉得在高速大幅度转弯的时候（比如说行驶在匝道上），转向给予的反馈非常好，有一定的力度并且不抢手，这是低速下没有的反馈感，减少了很多电子味。
底盘依然是偏硬的，但不是上一代那种像是把车摔在地上般的硬了，震动的力度轻盈了不少，同时在车内持续的时间也变短了。我看有的媒体说这台车的行驶品质比较一般，但是当我尝试将这台车往烂路上开的时候，我没觉得这台车的行驶品质特别的差。车身姿态的抑制也不错，任何情况下，我体会不到车身的起伏，过弯的时候，我也体会不到明显的侧倾，结合转向力度的回馈，过弯的时候这台车能给予不少的自信。
在动态上，唯独让我不太满意的是刹车，刹车踏板的前半段很软，几乎是空行程，后半段的刹车力度有所增益，但是总的来说还是很软，并且也不线性，需要一段时间去适应。
当W223的S级到来后，奔驰陆陆续续的在所有新车上普及了全触摸大屏，这一代C级也不例外，一开始我是很反感这种设计的，但是实际体验后发现，这套人机交互界面也不是完全不能接受，起码分辨率还是非常高的，界面的逻辑也是可以的。流畅度虽然与行业中最好的对手还是有差距，但是总体而言也是比较好的。如果屏幕也能像奥迪那样有反馈的话就更好了。
再就是方向盘也是触摸的，这个需要适应。座椅调节的按键不再像以往那样可以移动的了，变成了压感按键，缺少了回馈感，长期接触老奔驰的人可能不会适应。
我试驾的这台C300配备了全线唯一没有钢琴烤漆面板的组合，在视觉效果上比钢琴烤漆上档次很多，如果能选的话，我个人觉得这个面板是最佳的。
座椅的人机工程学也比上一代强太多了，尤其是后排，虽然不能说表现的很优秀，但是起码头部和腿部空间比上一代大多了，作为一台标轴车，我都不觉得挤；虽然座椅比较的平，但是坐垫不再像上一代那样过分的短了，有一定的长度，放在同级别来看，他的后排也算得上是坐起来很正常的了。前排座椅的坐垫前端比较的高，会把腿垫起来，这是前排座椅美中不足的点。
最后要吐槽一下这台车除刹车以外另一个槽点：空调制冷效果实在是太差了，我的Si都比他强多了，试驾了有将近半个小时，车内居然一直都凉不下来，即便开到Lo了，空调也是一直在吹热风。
开完新一代C300后，我觉得这台车比我想象的要好太多了，可能看上去没有上一代那么惊艳，但是在产品力与上一代发生了脱胎换骨的变化，不像上一代那样只是个有面子而无里子的样子货，就算是放在整个级别来看的话，他的产品力也算个中上游了。这次奔驰让我稍微有了些欣慰，起码再也不像以前那样卖同级别最贵的价格，却提供的是同级别垫底般的产品力。当然啦！这一代C级无论在国内还是在北美依然是同级别最贵的车，他仍然与性价比无关，但是就这台C300在加拿大市场而言的话，如果身边有人想买，我觉得还是可以考虑的，我觉得有这样的产品力已经很对得起这台车潜在的消费者了。
《浪姐3》上线后热度和播放量表现一直都十分出色，目前更新到第六期节目，累计播放量也达到了28.08亿，在猫眼累计获得了14次的日冠。虽然一直被老牌综艺节目《奔跑吧》的热度压制，但并不影响这档节目依然人气颇高。
30位30+的姐姐齐聚一堂，本就是争奇斗艳的舞台，其中那英和宁静是前两季节目的冠军，在这一季仅仅只是以学姐的身份亮相，组建各自的战队进行匹配。
模式上与前两季节有所不同，也与同类型的综艺《披哥》有很大的差距，但目前来看，这种赛制是更能够激发姐姐们胜负欲的。
二公舞台结束后，姐姐们的队形再一次打乱，已经合作过的姐姐将会拆分重组，组建一个新的战队。尽管《浪姐3》因为选曲的原因备受吐槽，但这其中依然有几首歌的舞台表现力极佳，且值得期待。
二公舞台上表现最为抢眼的莫过于谭维维和王心凌的组合，两人合作的《山海》全程飙高音，舞台效果张力十足。刘恋与薛凯琪的组合也成功出圈，可以说每一次公演舞台姐姐们都能给观众带来惊喜。
但二公舞台并非全无槽点，姐姐们的造型就是最大的减分项。胡杏儿组的波波头搭配高饱和度地“弄潮儿”造型，虽然很有记忆点，却很难让人觉得美。从初舞台开始就因好身材和高颜值吸睛无数的王紫璇和张俪，也因为这样的造型成了“土妞”。
薛凯琪和刘恋的紫色羽毛装扮配“钢丝球”外套也看起奇奇怪怪，反倒没有两人脱掉外套后，一身简约的白色装扮更好看。
还有阿雅，阿sa组的瑜伽服造型，看起来完全没有美感，反而像是在做运动，让人无法沉浸到姐姐们的舞台表演里，怎么看都像是瑜伽课的现场教学。
相比之下，郑秀妍组的舞台风格和画风都要舒服得多，虽然这一组的队长郑秀妍一直都是走甜妹风格，吴谨言，张歆艺等也是可盐可甜，但一身黑色西装加持，美而自知的姐姐们实在是太惊艳了！
接下来的三公舞台同样值得期待，也因为放出了预告片，提前让观众看到了这些姐姐们的三公造型，每一个组都有些出人意料。
谭维维，郭采洁，齐溪等姐姐组成的组合一身红衣造型看起来侠气十足，齐溪的红衣装扮更是衬得她肤白貌美大长腿。
这一组合本身并不让人感到奇怪，但问题在于与一公舞台上《谈笑一生》姐姐们的造型“撞款”，包括在《浪姐》首季节目播出时，宁静所在的队伍也曾是类似的造型。
红色更能够给人热情奔放的感觉，《浪姐3》的造型组明显是不愿意放弃这种颜色冲击力所带来的舞台效果，一次又一次地使用。虽然姐姐们的造型个个都很有看头，整体也能够自成一派，但是怎么看都是曾相识。
首次担任队长的王心凌组建的新组合简直堪称这一季的王炸，与谭维维合作了《山海》之后王心凌打破了观众对她的甜美风认知，三公舞台也继续突破自己，一身倾向于迷彩服的装扮，走的是甜辣酷炫风格。
这一组还有阿娇，阿sa，以及张天爱和吴谨言，无疑是集唱跳高水准于一体，尤其是阿娇和阿sa，也终于能够在舞台上合作，满足了观众想要在《浪姐3》舞台上看到Twins组合再合体的心愿。
姐姐们的风格本就十分百变，或许上一场还是走性感风，下一场就会尝试青春甜美路线。但通过预告来看，造型让人有些一言难尽的，且没什么变化的是徐梦桃组的姐姐，白色裙装没有美感可言，反而将姐姐的身材短板全都暴露出来。
身材娇小的许茹芸看起来肩膀浑圆，好身材全被遮住，阿雅的白色造型则是直接失去了腰身，变成了H型的水桶腰。姐姐们的身材一直都是无可挑剔的，每一个来到这档节目的姐姐也都进行了极致的身材管理，但这身白色衣服实在是太显胖了！
不仅如此，白色衣服看起来也是劣质感满满，怎么都不像是用心了的服化道，就算姐姐们再怎么卖力的表演，也总让人有种画风不搭的感觉。
那英和宁静的三公造型走向了两个不同的极端，二公舞台上宁静因为自己的中分发型上了热搜，被观众吐槽像卡通人物，三公舞台宁静一改往日的风格，明显“收敛”了不少，西装外套配破洞牛仔裤，还有两根抢眼的小脏辫。
但这样的造型与精心设计过的赵梦和阿sa完全不搭，更像是走错了片场，毕竟服装元素没有任何一点是相呼应的，赵梦和阿sa的背心都是皮质的，宁静的西装却是布料，再加上裹的严严实实，并不像同一队的。
那英则是黑色战袍加身，高扎马尾走暗黑风，看起来更有女王的气场，比宁静要好一些。
但最有记忆点，画风也最为清奇的是王心凌组全员穿东北花棉袄，看到时尚酷girl人均裹着红袄在台上拉票，可以说偶像滤镜瞬间碎一地，姐姐们也都变得接地气了，让人不得不好奇她们的东北花棉袄是哪里来的。
姐姐们的造型乱花迷人眼，要么放飞自我，要么美出新高度，看了《浪姐3》三公预告中的造型之后，王心凌组的花棉袄的确过目不忘，但我却被于文文给迷了眼。
于文文，刘恋组意外选中了《佳人》这首歌，怎么看都与她们队伍的风格不搭，毕竟赵梦，刘恋走得几乎都是酷酷的路线，于文文以往在舞台上的风格也几乎都是酷炸天，但没想到穿上了旗袍的姐姐们一个比一个美。
于文文穿上旗袍，梳着最简单的发型，化了最淡雅的妆容，却让人觉得美而不俗，好身材被勾勒得十分完美，配合她的眼神和柔韧肢体动作，同组的姐姐都被于文文压了一头。
这才是真正的百变风格，没想到真正可甜可盐的是于文文，这种文艺优雅的风格也完全不让人觉得违和啊！大家最喜欢哪位姐姐的造型呢？
30位30+的姐姐齐聚一堂，本就是争奇斗艳的舞台，其中那英和宁静是前两季节目的冠军，在这一季仅仅只是以学姐的身份亮相，组建各自的战队进行匹配。
模式上与前两季节有所不同，也与同类型的综艺《披哥》有很大的差距，但目前来看，这种赛制是更能够激发姐姐们胜负欲的。
二公舞台结束后，姐姐们的队形再一次打乱，已经合作过的姐姐将会拆分重组，组建一个新的战队。尽管《浪姐3》因为选曲的原因备受吐槽，但这其中依然有几首歌的舞台表现力极佳，且值得期待。
二公舞台上表现最为抢眼的莫过于谭维维和王心凌的组合，两人合作的《山海》全程飙高音，舞台效果张力十足。刘恋与薛凯琪的组合也成功出圈，可以说每一次公演舞台姐姐们都能给观众带来惊喜。
但二公舞台并非全无槽点，姐姐们的造型就是最大的减分项。胡杏儿组的波波头搭配高饱和度地“弄潮儿”造型，虽然很有记忆点，却很难让人觉得美。从初舞台开始就因好身材和高颜值吸睛无数的王紫璇和张俪，也因为这样的造型成了“土妞”。
薛凯琪和刘恋的紫色羽毛装扮配“钢丝球”外套也看起奇奇怪怪，反倒没有两人脱掉外套后，一身简约的白色装扮更好看。
还有阿雅，阿sa组的瑜伽服造型，看起来完全没有美感，反而像是在做运动，让人无法沉浸到姐姐们的舞台表演里，怎么看都像是瑜伽课的现场教学。
相比之下，郑秀妍组的舞台风格和画风都要舒服得多，虽然这一组的队长郑秀妍一直都是走甜妹风格，吴谨言，张歆艺等也是可盐可甜，但一身黑色西装加持，美而自知的姐姐们实在是太惊艳了！
接下来的三公舞台同样值得期待，也因为放出了预告片，提前让观众看到了这些姐姐们的三公造型，每一个组都有些出人意料。
谭维维，郭采洁，齐溪等姐姐组成的组合一身红衣造型看起来侠气十足，齐溪的红衣装扮更是衬得她肤白貌美大长腿。
这一组合本身并不让人感到奇怪，但问题在于与一公舞台上《谈笑一生》姐姐们的造型“撞款”，包括在《浪姐》首季节目播出时，宁静所在的队伍也曾是类似的造型。
红色更能够给人热情奔放的感觉，《浪姐3》的造型组明显是不愿意放弃这种颜色冲击力所带来的舞台效果，一次又一次地使用。虽然姐姐们的造型个个都很有看头，整体也能够自成一派，但是怎么看都是曾相识。
首次担任队长的王心凌组建的新组合简直堪称这一季的王炸，与谭维维合作了《山海》之后王心凌打破了观众对她的甜美风认知，三公舞台也继续突破自己，一身倾向于迷彩服的装扮，走的是甜辣酷炫风格。
这一组还有阿娇，阿sa，以及张天爱和吴谨言，无疑是集唱跳高水准于一体，尤其是阿娇和阿sa，也终于能够在舞台上合作，满足了观众想要在《浪姐3》舞台上看到Twins组合再合体的心愿。
姐姐们的风格本就十分百变，或许上一场还是走性感风，下一场就会尝试青春甜美路线。但通过预告来看，造型让人有些一言难尽的，且没什么变化的是徐梦桃组的姐姐，白色裙装没有美感可言，反而将姐姐的身材短板全都暴露出来。
身材娇小的许茹芸看起来肩膀浑圆，好身材全被遮住，阿雅的白色造型则是直接失去了腰身，变成了H型的水桶腰。姐姐们的身材一直都是无可挑剔的，每一个来到这档节目的姐姐也都进行了极致的身材管理，但这身白色衣服实在是太显胖了！
不仅如此，白色衣服看起来也是劣质感满满，怎么都不像是用心了的服化道，就算姐姐们再怎么卖力的表演，也总让人有种画风不搭的感觉。
那英和宁静的三公造型走向了两个不同的极端，二公舞台上宁静因为自己的中分发型上了热搜，被观众吐槽像卡通人物，三公舞台宁静一改往日的风格，明显“收敛”了不少，西装外套配破洞牛仔裤，还有两根抢眼的小脏辫。
但这样的造型与精心设计过的赵梦和阿sa完全不搭，更像是走错了片场，毕竟服装元素没有任何一点是相呼应的，赵梦和阿sa的背心都是皮质的，宁静的西装却是布料，再加上裹的严严实实，并不像同一队的。
那英则是黑色战袍加身，高扎马尾走暗黑风，看起来更有女王的气场，比宁静要好一些。
但最有记忆点，画风也最为清奇的是王心凌组全员穿东北花棉袄，看到时尚酷girl人均裹着红袄在台上拉票，可以说偶像滤镜瞬间碎一地，姐姐们也都变得接地气了，让人不得不好奇她们的东北花棉袄是哪里来的。
姐姐们的造型乱花迷人眼，要么放飞自我，要么美出新高度，看了《浪姐3》三公预告中的造型之后，王心凌组的花棉袄的确过目不忘，但我却被于文文给迷了眼。
于文文，刘恋组意外选中了《佳人》这首歌，怎么看都与她们队伍的风格不搭，毕竟赵梦，刘恋走得几乎都是酷酷的路线，于文文以往在舞台上的风格也几乎都是酷炸天，但没想到穿上了旗袍的姐姐们一个比一个美。
于文文穿上旗袍，梳着最简单的发型，化了最淡雅的妆容，却让人觉得美而不俗，好身材被勾勒得十分完美，配合她的眼神和柔韧肢体动作，同组的姐姐都被于文文压了一头。
这才是真正的百变风格，没想到真正可甜可盐的是于文文，这种文艺优雅的风格也完全不让人觉得违和啊！大家最喜欢哪位姐姐的造型呢？
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