#新能源汽车# #2022重庆车展# 领克的不插电混动，小编还是第一次见，首发车型就是这个，领克01 EM-F。从头开发一套新的不可能，所以这套HEV技术多半是从雷神Hi·X脱胎来的。对比雷神Hi·X，强调运动调性的领克主要改了以下几个方面：

① 3挡 DHT Pro变速箱配双离合器，双行星齿轮组，最大输出扭矩4920Nm。传统HEV起步弱鸡有俩原因，一是单档，限制了速比的区间；二是电机不强劲，够用就行。EM-F用了一台3挡变速箱，还有弹射模式，锁定1挡大速比，起步加速更快一点。所以，雷神那边的1挡DHT，在强调运动的领克这里，肯定是见不到了。

② 20km/h就能并联双驱，这也是多了几个档位带来的优势，这个速度区间也是单挡变速箱很难介入的时速。

③ 1.5T插混专用发动机，米勒循环高压直喷等等技术都用上了，这一方面有比亚迪骁云插混专用1.5L/1.5T在开路，做起来难度不大。

其实搞HEV这件事就是前人栽树后人乘凉，丰田、本田、比亚迪把先进的技术架构探索了一个遍，到了领克这里直接堆满。

说句题外话，我总觉得领克这套内饰设计有一小丢丢的过时，大家觉得呢？[吃瓜][吃瓜] 更多详情点击：https://t.cn/A6a4lIFJ（分享自@搜狐新闻客户端）

【Hi,你早】又到毕业季。这阵子，各地高校的毕业典礼频频“出圈”，出现了不少“名场面”，让人动容。毕业，也意味着告别，而告别也是一次总结，是一种眺望。那么，用力一点，让告别来得“轰轰烈烈”，给青春多一点仪式感，也无可厚非，更相信这些“仪式感”是最暖的毕业礼物。走出校园的“后浪”们，愿你们胸怀梦想、起而行之，勇做时代的弄潮儿。你还记得你的毕业时刻吗？新的一天，祝你早安。

Hi~
这周发生了一些变化 工作从海淀的中关村转到了朝阳的商业区国贸附近 对我来说是新的挑战 也是某种程度上的进步

导航坐地铁时 看着自己起始点在海淀一路走到朝阳那边 好像是自己的人生也在进步 其实我不太确定自己是否在进步

这一周每天早上两个小时地铁上班 晚上两个小时地铁回家 作息也可以在十二点前睡觉 每天挤地铁快步走 然后拖着疲惫的身体回到家 主动给爸爸打了好几次语音 之前都是他打给我 可能需要一些依靠吧

很神奇呀 可以在这么优秀的地理位置工作我很满意工资也是对我一个毕业生来说相当不错的工资 但我做的还是不够好 还需要改变

你的朋友小也❤️