#为什么年轻人总觉得心累#这里有一个重要的原因，随时过去几十年的快速发展，人和人之间从过去相对稳定的职业和不充分的生存竞争环境，进入到一个职业变化大，生存竞争越来越激烈的时代环境里
这个过程中，人们面对生存的直接压力在加剧，人们因为彼此收入和阶层差距的加大而带来的落差和压力也在增大
「内卷」一个词的流行，也代表了人们某种程度上进入到了一个消耗大，收益少的区间
心累还有一个原因，就是我以前分享过的，人们从体力劳动主导的生存发展过渡到脑力活动主导的生存发展过程中
这个过程中，如果要活得好，比如更强的运用大脑的思维、判断、选择的能力，加大大脑的负荷
人们会大量面对认知不足、思维不足而带来的精神困难，这些都会在个体上感觉「心累」
所以头脑同时承担了过大的竞争带来的压力和脑力跃迁所需要的脑力消耗，加上一些其他原因会让年轻人愈发体验到心累的感觉
要调整和缓解心累可以从下面几个方向去做努力
1.从外部压力驱动转移到内在自我驱动的人生发展
当我们被外界的各种环境，声音所影响的时候，我们的人生常常会陷入某种内耗，比如明明自己的发展还跟不上，但是会勉强自己做努力
所以明确自己的发展的目标，有自己的节奏感就很重要，这个需要阶段性的忽略外部压力，根据自我发展的规律一步一步向前，张弛有度，按照自己的人生主线来推进目标，就会减少大量的比较和内耗
2.做到身心的平衡
现在是一个用脑过度的社会，人们的身体功能被忽略，导致头脑运作很快，但是身体机能越来越缓慢
人的身心其实是一个整体，良好的身体运作和健康会提升头脑的敏捷和自信
所以平时要保持和加大身体的运用，比如坚持运动，以及发展一些需要动用身体机能的爱好，比如舞蹈、手工制作等等，都会帮助大家作到身心平衡，减少大脑的过度运作
3.良好的关系网络
人们在心理能量消耗过大的时候，很需要人和人之间的交流沟通，有效的从人际之间补充心理能量。所以越是用脑过多，越是要安排参与一些主题简单的社交和娱乐活动，帮助自己保持人际连接
良好的关系网络，包括去连接一些有更高维智慧的人，让自己可以迅速从低效无效的自我思考中走出来，拥有自己的大脑外挂，而不是凡事都自己去思维
人和人的竞争，其实不是个体和个体的竞争，而是网络和网络，组织和组织的竞争，一个人身边的组织网络越强，自己需要自我消耗的部分也就越少，支持和资源也越多
所以与其经常心累，不如积极调整行动和改变，做当下能做的事情，做当下该做的事情
这个过程中，人们面对生存的直接压力在加剧，人们因为彼此收入和阶层差距的加大而带来的落差和压力也在增大
「内卷」一个词的流行，也代表了人们某种程度上进入到了一个消耗大，收益少的区间
心累还有一个原因，就是我以前分享过的，人们从体力劳动主导的生存发展过渡到脑力活动主导的生存发展过程中
这个过程中，如果要活得好，比如更强的运用大脑的思维、判断、选择的能力，加大大脑的负荷
人们会大量面对认知不足、思维不足而带来的精神困难，这些都会在个体上感觉「心累」
所以头脑同时承担了过大的竞争带来的压力和脑力跃迁所需要的脑力消耗，加上一些其他原因会让年轻人愈发体验到心累的感觉
要调整和缓解心累可以从下面几个方向去做努力
1.从外部压力驱动转移到内在自我驱动的人生发展
当我们被外界的各种环境，声音所影响的时候，我们的人生常常会陷入某种内耗，比如明明自己的发展还跟不上，但是会勉强自己做努力
所以明确自己的发展的目标，有自己的节奏感就很重要，这个需要阶段性的忽略外部压力，根据自我发展的规律一步一步向前，张弛有度，按照自己的人生主线来推进目标，就会减少大量的比较和内耗
2.做到身心的平衡
现在是一个用脑过度的社会，人们的身体功能被忽略，导致头脑运作很快，但是身体机能越来越缓慢
人的身心其实是一个整体，良好的身体运作和健康会提升头脑的敏捷和自信
所以平时要保持和加大身体的运用，比如坚持运动，以及发展一些需要动用身体机能的爱好，比如舞蹈、手工制作等等，都会帮助大家作到身心平衡，减少大脑的过度运作
3.良好的关系网络
人们在心理能量消耗过大的时候，很需要人和人之间的交流沟通，有效的从人际之间补充心理能量。所以越是用脑过多，越是要安排参与一些主题简单的社交和娱乐活动，帮助自己保持人际连接
良好的关系网络，包括去连接一些有更高维智慧的人，让自己可以迅速从低效无效的自我思考中走出来，拥有自己的大脑外挂，而不是凡事都自己去思维
人和人的竞争，其实不是个体和个体的竞争，而是网络和网络，组织和组织的竞争，一个人身边的组织网络越强，自己需要自我消耗的部分也就越少，支持和资源也越多
所以与其经常心累，不如积极调整行动和改变，做当下能做的事情，做当下该做的事情
#我心目中的好老师# 【路虽远，行则将至 ；旦复旦，功到必成！这些话，他们为你亲笔写下……】桃李之心，春风化雨，严爱相济，润己泽人。以人格魅力呵护学生心灵，以学术造诣开启学生智慧。
10位复旦老师当选为2022届本科毕业生“我心目中的好老师”。面对这个不断变化、充满挑战的世界，他们对我们的建议是什么？（详情：https://t.cn/A6a2gS3C）
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赛福特投入巨资进行全面创新升级，2022年前五月实现了快速增长
创新发展一直是企业的核心，但也都是九死一生，掌握关键核心技术绝非朝夕之事。自主创新要有巨大的勇气，也需“十年磨一剑”的毅力。
作者｜圈姐
最近，笔者在阅读大量资料中，特别关注了奥地利著名作家斯蒂芬·茨威格在《拜占庭的陷落》中讲述“舰队翻山越岭”的情节，主要讲述的是穆罕默德为了赢得战争，将军不因循守旧，随机应变，把他的舰队从无法施展力量的外海，越过山岭运到内港，打破了“船只能在水里航行”的常规,这与汽车后市场企业现在的处境非常相似。
实际上，在中国历史上也有不少这样“出其不意”的案例，如：“明修栈道、暗度陈仓”、“田忌赛马”、“司马光砸缸”等等，其实都是在逆境中主动求变，发挥主观创造力的结果，其在这个过程中，就需要做出一些创新性的改变，才能取得意向不到的结局，达到“守正出奇”的效果。
中山市赛福特汽车配件有限公司成立于1991年，拥有多年的专业生产盘式剎车片和鼓式剎车片的经验，被行业评为“中国十大知名刹车片厂家”之一。赛福特在面对逆境时，发挥主观能动性，改造升级、研发创新，在2021年年底荣获国家“高新技术企业”，这标志着赛福特的创新能力，研发及投入取得的成果得到了国家相关单位的充分认可，对提升赛福特品牌影响力、企业竞争力具有非常重要的意义，同时，为企业高质量发展提供了强大的创造力及生命力。
砥砺前行
在困境中创新升级
创新发展一直是企业的核心，但也都是九死一生，掌握关键核心技术绝非朝夕之事。自主创新要有巨大的勇气，也需“十年磨一剑”的毅力。在创新升级的道路上，赛福特从没有停止过前进的步伐，2021年投资860万元，用于新型车用摩擦材料生产线技术改造项目，设计了一套刹车片自动制造线，目的就是为适配产能增长需求，减少人工，降低制造成本，提高效率，及改善生产环境。
扩建10组摩擦材料热压成型高精度全自动称量及送料系统：由人工称量改成了全自动机器称量，降低工人劳动强度。设备通过系统控制，按照电脑所设定的配方比例称量，如果超重能够自动报警，提高混料一致性。系统设定了扫码防错，只能按电脑设定的原料才能投料。系统能够自动统计每天的耗用量，精确计算所需采购量，优化了库存管理。
升级符合主机配套质量要求的热压等比压成型全自动机组：此组压机从根本上解决了旧工艺的质量稳定性问题。由一模10片左右采用一个压力压制，改为每1片一个压力压制，相当于每1片都是量身定制。在这个基础上，进一步优化效率，能够实现4片一次压制。同时针对旧工艺只是上下导热产生热量不均匀的弊端，增加模具四周加热，进一步产品稳定性提高。采用PLC自动控制每一个时间段的压力及保压时间，并且自动记录了工艺参数以便追溯。此组压机完全能达到主机配套的产品质量要求。
改进新型盘式制动总成自动研磨、全自动投料喷涂包装流水生产线：此条生产线参照日本、韩国售后刹车片工厂生产线设计而成。研磨机采用全数控自动磨床，改变旧工艺手动调节机器，在人机交换界面中直接输入产品的标准参数即可完成换型工作。机器根据设置参数采用伺服电机自动调节，原工艺倒角只能是直角，满足不了客户使用需求，现在改进成在磨削的过程中伺服电机带动砂轮运动，能够倒出配套企业要求的斜角。研磨后，原工艺需要有工人在此工位分拣产品摆上喷涂线。
现生产线改为自动翻转，然后通过输送带转向，将产品排列整齐，采用机械手抓取，摆放到喷涂线输送带上。喷涂线也在原来的基础上缩小烘道距离，节省能源，采用高红外发热管降低配件损耗。喷印打码机也是总结了原工艺喷字清晰度达不到配套厂要求的问题，采用最新的UV颜料打码机，打码效果接近于印刷质量。新机还能将原喷码最多喷25行点阵字提升到等比40行字，能够直接将电脑图转换为打码内容，提高信息化程度。
半自动封箱打包机替代了原来全人工打包，此工位不能使用全自动的入盒、入箱机器，这是因为市场越来越趋向个性化、小批量化订单，使用全自动会增加调机时间，因而降低效率。此生产线同时配套有履带式抛丸机，此抛丸机通过结构改善、材料改善，使原机耗用钢砂量降低了60%，维修用护板耗用减少70%，噪音从70分贝降低到50分贝左右。
在时代的引领与科技的推动下，为了克服现有生产设备不足的难题，赛福特在逆境下完成了整个创新升级。除了上述介绍的创新升级动作，还对新型粉尘回收处理系统、光氧废气处理系统、复合材料混合等松装密度混料机、新型摩擦材料行业低温等离子光氧废气处理系统等进行了升级改造。并且，全面改善车间环境，营造安全、卫生、规范的现场环境，为企业生产高质量产品奠定了坚实的基础。
疫情之年从未止步
2022年前五月实现7%的增长
由于疫情不断蔓延，加上大国之间的关系变得冷淡，过去一年对很多企业来说都是动荡不安。行业内很多人都在说，在2019年底时，没人能预知我们现在的处境，因此未来的12个月及之后的时间同样难以预测和规划。然而，在目睹整个世界特别是汽车后市场产业如何应对疫情之后，也让我们意识到更多积极的事情将不断到来。
还记得笔者在去年年初时采访赛福特副总经理李云海时，曾问到过疫情的影响对企业冲击如何？当时他的回答是：“赛福特也受到了一定的影响，国内和出口的订单量在上半年受到的影响较大，但是随着下半年的市场复苏，订单量快速恢复，而且呈现出爆发式的增长。同时，赛福特近几年也在和途虎等大平台合作，在多家同时供应产品的情况下争取到了更大的订单份额，所以，上半年的损失在下半年已经全部补回来了，真正的实现了逆势增长。
时隔一年多的时间，再次迎来好消息，赛福特2022年对比2021年，1-5月份产量合计增长了8%。
除此之外，赛福特还进行了一项大动作，技术团队与资深配方专家AJIT一起研究工艺提升，配方的改进，把质量提升到欧美水平，使得赛福特刹车片的使用性能更稳定，灵敏度更高，为车主带来更舒适的刹车感觉。
适应时代的节奏
向更好地未来迈进
当前，行业外部环境变化非常快，在汽车后市场更是日新月异，这对后市场企业的战略和发展提出了更高的要求。赛福特作为刹车片领域里的领军企业，只有跟上时代的步伐，才不会被时代所抛弃。
为了赛福特刹车片品质能做的更好，给客户带来更高的价值，赛福特所有产品采用进口原材料（韩国进口的胶水、美国进口的石墨、日本进口的树脂），严格按照IATF 16949质量管理系统进行生产，并且根据最严格的工艺控制来设计生产设备流水线，引进欧美摩擦材料行业先进的工艺技术，清晰高效的物流设计，以及严格的物流控制制度，确保设计研发的产品可以高效、高质量地生产出来，满足客户及生产的需要。
与此同时，赛福特还拥有覆盖全国各大城市和地区的销售网络，在摩擦材料和汽车零部件行业内享有较高的声誉和知名度，其注册商标“SAFETY”是享誉全国乃至全球的品牌，在智利排名第二。赛福特除了半金属、陶瓷、NAO配方外，还开发出最新欧美热销配方：如低金属、无铜、高端车专业配方等。
当今，这家拥有30多年的老品牌，相较于之前，在完整的生产线和系统方面都发生了重大的升级与改变，为生产出高质量、高品质的产品做了充足的准备工作。目前，赛福特生产的刹车片已经运用到日本、韩国、美国、欧洲等乘用车上。盘式剎车片多达1800多种，年产能360万套；鼓式剎车片800多个型号，年产能60万套。产品更是出口到北美、南美、澳洲、中东、亚洲及非洲等世界各地。
汽车后市场正在不断地发生变化，于此同时，赛福特在工厂环境、原材料选择、生产线运作等各方面也在不断地改变。未来，赛福特将对自身产品和工艺的追求上，更加精益求精，将协助更多合作伙伴提升其竞争优势。
END
创新发展一直是企业的核心，但也都是九死一生，掌握关键核心技术绝非朝夕之事。自主创新要有巨大的勇气，也需“十年磨一剑”的毅力。
作者｜圈姐
最近，笔者在阅读大量资料中，特别关注了奥地利著名作家斯蒂芬·茨威格在《拜占庭的陷落》中讲述“舰队翻山越岭”的情节，主要讲述的是穆罕默德为了赢得战争，将军不因循守旧，随机应变，把他的舰队从无法施展力量的外海，越过山岭运到内港，打破了“船只能在水里航行”的常规,这与汽车后市场企业现在的处境非常相似。
实际上，在中国历史上也有不少这样“出其不意”的案例，如：“明修栈道、暗度陈仓”、“田忌赛马”、“司马光砸缸”等等，其实都是在逆境中主动求变，发挥主观创造力的结果，其在这个过程中，就需要做出一些创新性的改变，才能取得意向不到的结局，达到“守正出奇”的效果。
中山市赛福特汽车配件有限公司成立于1991年，拥有多年的专业生产盘式剎车片和鼓式剎车片的经验，被行业评为“中国十大知名刹车片厂家”之一。赛福特在面对逆境时，发挥主观能动性，改造升级、研发创新，在2021年年底荣获国家“高新技术企业”，这标志着赛福特的创新能力，研发及投入取得的成果得到了国家相关单位的充分认可，对提升赛福特品牌影响力、企业竞争力具有非常重要的意义，同时，为企业高质量发展提供了强大的创造力及生命力。
砥砺前行
在困境中创新升级
创新发展一直是企业的核心，但也都是九死一生，掌握关键核心技术绝非朝夕之事。自主创新要有巨大的勇气，也需“十年磨一剑”的毅力。在创新升级的道路上，赛福特从没有停止过前进的步伐，2021年投资860万元，用于新型车用摩擦材料生产线技术改造项目，设计了一套刹车片自动制造线，目的就是为适配产能增长需求，减少人工，降低制造成本，提高效率，及改善生产环境。
扩建10组摩擦材料热压成型高精度全自动称量及送料系统：由人工称量改成了全自动机器称量，降低工人劳动强度。设备通过系统控制，按照电脑所设定的配方比例称量，如果超重能够自动报警，提高混料一致性。系统设定了扫码防错，只能按电脑设定的原料才能投料。系统能够自动统计每天的耗用量，精确计算所需采购量，优化了库存管理。
升级符合主机配套质量要求的热压等比压成型全自动机组：此组压机从根本上解决了旧工艺的质量稳定性问题。由一模10片左右采用一个压力压制，改为每1片一个压力压制，相当于每1片都是量身定制。在这个基础上，进一步优化效率，能够实现4片一次压制。同时针对旧工艺只是上下导热产生热量不均匀的弊端，增加模具四周加热，进一步产品稳定性提高。采用PLC自动控制每一个时间段的压力及保压时间，并且自动记录了工艺参数以便追溯。此组压机完全能达到主机配套的产品质量要求。
改进新型盘式制动总成自动研磨、全自动投料喷涂包装流水生产线：此条生产线参照日本、韩国售后刹车片工厂生产线设计而成。研磨机采用全数控自动磨床，改变旧工艺手动调节机器，在人机交换界面中直接输入产品的标准参数即可完成换型工作。机器根据设置参数采用伺服电机自动调节，原工艺倒角只能是直角，满足不了客户使用需求，现在改进成在磨削的过程中伺服电机带动砂轮运动，能够倒出配套企业要求的斜角。研磨后，原工艺需要有工人在此工位分拣产品摆上喷涂线。
现生产线改为自动翻转，然后通过输送带转向，将产品排列整齐，采用机械手抓取，摆放到喷涂线输送带上。喷涂线也在原来的基础上缩小烘道距离，节省能源，采用高红外发热管降低配件损耗。喷印打码机也是总结了原工艺喷字清晰度达不到配套厂要求的问题，采用最新的UV颜料打码机，打码效果接近于印刷质量。新机还能将原喷码最多喷25行点阵字提升到等比40行字，能够直接将电脑图转换为打码内容，提高信息化程度。
半自动封箱打包机替代了原来全人工打包，此工位不能使用全自动的入盒、入箱机器，这是因为市场越来越趋向个性化、小批量化订单，使用全自动会增加调机时间，因而降低效率。此生产线同时配套有履带式抛丸机，此抛丸机通过结构改善、材料改善，使原机耗用钢砂量降低了60%，维修用护板耗用减少70%，噪音从70分贝降低到50分贝左右。
在时代的引领与科技的推动下，为了克服现有生产设备不足的难题，赛福特在逆境下完成了整个创新升级。除了上述介绍的创新升级动作，还对新型粉尘回收处理系统、光氧废气处理系统、复合材料混合等松装密度混料机、新型摩擦材料行业低温等离子光氧废气处理系统等进行了升级改造。并且，全面改善车间环境，营造安全、卫生、规范的现场环境，为企业生产高质量产品奠定了坚实的基础。
疫情之年从未止步
2022年前五月实现7%的增长
由于疫情不断蔓延，加上大国之间的关系变得冷淡，过去一年对很多企业来说都是动荡不安。行业内很多人都在说，在2019年底时，没人能预知我们现在的处境，因此未来的12个月及之后的时间同样难以预测和规划。然而，在目睹整个世界特别是汽车后市场产业如何应对疫情之后，也让我们意识到更多积极的事情将不断到来。
还记得笔者在去年年初时采访赛福特副总经理李云海时，曾问到过疫情的影响对企业冲击如何？当时他的回答是：“赛福特也受到了一定的影响，国内和出口的订单量在上半年受到的影响较大，但是随着下半年的市场复苏，订单量快速恢复，而且呈现出爆发式的增长。同时，赛福特近几年也在和途虎等大平台合作，在多家同时供应产品的情况下争取到了更大的订单份额，所以，上半年的损失在下半年已经全部补回来了，真正的实现了逆势增长。
时隔一年多的时间，再次迎来好消息，赛福特2022年对比2021年，1-5月份产量合计增长了8%。
除此之外，赛福特还进行了一项大动作，技术团队与资深配方专家AJIT一起研究工艺提升，配方的改进，把质量提升到欧美水平，使得赛福特刹车片的使用性能更稳定，灵敏度更高，为车主带来更舒适的刹车感觉。
适应时代的节奏
向更好地未来迈进
当前，行业外部环境变化非常快，在汽车后市场更是日新月异，这对后市场企业的战略和发展提出了更高的要求。赛福特作为刹车片领域里的领军企业，只有跟上时代的步伐，才不会被时代所抛弃。
为了赛福特刹车片品质能做的更好，给客户带来更高的价值，赛福特所有产品采用进口原材料（韩国进口的胶水、美国进口的石墨、日本进口的树脂），严格按照IATF 16949质量管理系统进行生产，并且根据最严格的工艺控制来设计生产设备流水线，引进欧美摩擦材料行业先进的工艺技术，清晰高效的物流设计，以及严格的物流控制制度，确保设计研发的产品可以高效、高质量地生产出来，满足客户及生产的需要。
与此同时，赛福特还拥有覆盖全国各大城市和地区的销售网络，在摩擦材料和汽车零部件行业内享有较高的声誉和知名度，其注册商标“SAFETY”是享誉全国乃至全球的品牌，在智利排名第二。赛福特除了半金属、陶瓷、NAO配方外，还开发出最新欧美热销配方：如低金属、无铜、高端车专业配方等。
当今，这家拥有30多年的老品牌，相较于之前，在完整的生产线和系统方面都发生了重大的升级与改变，为生产出高质量、高品质的产品做了充足的准备工作。目前，赛福特生产的刹车片已经运用到日本、韩国、美国、欧洲等乘用车上。盘式剎车片多达1800多种，年产能360万套；鼓式剎车片800多个型号，年产能60万套。产品更是出口到北美、南美、澳洲、中东、亚洲及非洲等世界各地。
汽车后市场正在不断地发生变化，于此同时，赛福特在工厂环境、原材料选择、生产线运作等各方面也在不断地改变。未来，赛福特将对自身产品和工艺的追求上，更加精益求精，将协助更多合作伙伴提升其竞争优势。
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