2019年8月27日，长城汽车技术中心。
WEY品牌母公司长城汽车，与德国激光雷达厂商ibeo及北京亮道，正式签署激光雷达技术战略合作协议。长城汽车副总裁胡树杰，ibeo首席执行官Ulrich Lages博士，亮道智能首席执行官剧学铭博士，出席签约仪式。此次三方合作，将为WEY品牌L3及L4级自动驾驶量产汽车项目提供产品及相关技术服务，助推WEY品牌在自动驾驶领域的研发及应用，践行“智在向前”的品牌主张。
总部位于德国汉堡的汽车零部件供应商Ibeo Automotive Systems GmbH，成为WEY品牌自动驾驶汽车关键零部件——激光雷达传感器的供应商。为保证激光雷达的有效性和可靠性，北京亮道智能汽车技术有限公司，将为该项合作，提供传感器的测试和验证服务。
长城汽车副总裁胡树杰谈到：“很高兴与ibeo及亮道在激光雷达方向上合作，共同推进自动驾驶在中国甚至世界范围内的落地应用，此次三方的战略合作，是长城2021实现L3级自动驾驶，并在限定区域和环境下实现L4级试运行这一目标的重要条件之一，协议的签署，意味着三方开启了实质性合作阶段。”
Ibeo Automotive首席执行官Ulrich Lages博士说：“本次签署的协议，为中国和德国提供了一个很好的机会，共同推进未来移动技术的发展。在电动汽车和自动驾驶方面，中国企业贡献出了重要的驱动力。长城汽车，是我们实现新的自动驾驶传感系统和解决方案的理想合作伙伴。”
在自动驾驶领域，出于对功能安全性的考量，激光雷达将成为L3及以上级别自动驾驶的核心感知模块。
Ibeo Automotive Systems GmbH，是激光雷达传感器及相关产品、软件工具开发领域的佼佼者。目前，该公司正在开发的一种固态激光扫描仪，将应用于下一代的激光雷达产品之中。
当前市场上的传统激光雷达传感器，采用机械转动的扫描镜片，能够检测车辆前方200米处的物体，ibeo新开发的IbeoNEXT激光雷达，完全摒弃了传统的机械移动部件，采用完全基于半导体的解决方案。
由于消除了机械组件，固态扫描仪不仅体积更小，更坚固，更可靠耐用，还将具有更高的分辨率和更大的垂直扫描范围。
基于品牌丰富的产品设计、研发经验，ibeo同时拥有激光雷达系统的软硬件开发能力。4D固态激光雷达IbeoNEXT作为一款革新性的产品，计划将在2021年，率先搭载于WEY品牌旗下的VV7车型，匹配自动驾驶需求。这款固态激光雷达不含任何机械运动部件，更轻便、更紧凑，可适用于SAEL2—L5级自动驾驶系统。
IbeoNEXT不但可以构建具有丰富细节的3D环境模型（点云数据），还能利用能量信息，显示环境图像，即三维空间内每个测量点的第四类属性——这也是IbeoNEXT被称为4D固态激光雷达的原因。
IbeoNEXT创建的能量信息图像，与黑白摄像头记录的视频图像类似，可与激光雷达点云信息配合、同步输出，再与其它车载传感器采集的信息形成冗余。
由于自动驾驶功能的复杂性和量产节点的临近，前沿主机厂与传感器公司、验证服务提供商三方的相关合作，将越发紧密。
亮道智能，是一家智能汽车测试和验证技术服务的提供商，旨在实现L3至L5级别的自动驾驶大规模量产方面的技术，亮道智能已经开始在德国与中国同步启动了IbeoNEXT的测试验证工作，为该量产项目提供高精数据采集平台搭建、全球数据采集、关键场景提取与分析、感知能力测评等全套的测试、验证服务，配合IbeoNEXT和长城汽车环境感知系统，如期实现SOP。
三家公司希望通过深度合作，将新一代的传感器技术应用于量产车型，并保证产品的如期上市，为客户交付安全可靠的自动驾驶产品。
WEY品牌自诞生以来，在智能驾驶领域躬耕不辍，积累了先进的技术和经验。2017年，依托品牌全球化的研发体系，WEY品牌发布了中美印三地协同开发的“i—Pilot智慧领航”自动驾驶系统。目前，“i—Pilot 1.0”系统的样车，已经在国内开展实际道路测试，基于“i—Pilot 2.0”系统打造的样车，已经获得美国密歇根州无人驾驶汽车路试牌照并进行了相应测试。
此外，WEY品牌还建成了国内首家由主机厂自主研发设计并运营的智慧交通与智能汽车测试的全封闭式测试场地，可实现200余种测试场景，支持自动驾驶、主动安全、V2X通讯等的开发与测试。至2020年，WEY品牌将投入300亿元，进一步壮大全球化研发体系，在自动驾驶等方面，形成品牌优势。
随着智能驾驶领域技术的逐渐成熟，WEY品牌的诸多自动驾驶技术，已经实现了量产，为消费者带来了科技型的智能与安全。比如WEY品牌旗下的2020款VV6车型，搭载“Collie——牧羊犬全维智能安全系统”，涵盖生命、财产、信息、环境四大维度，旨在为消费者带来全面的关怀与守护。此次的战略合作，也将推动Collie技术的更新迭代，不断强化WEY品牌的“智能安全”标签。
携手德国激光雷达厂商ibeo及北京亮道，WEY品牌将通过激光雷达技术的应用，进一步发力自动驾驶领域，不断推进包括智能驾驶在内的前沿科技的研发与应用，持续提升产品的科技水平，让智能惠及于民，让豪华触手可及。
WEY品牌母公司长城汽车，与德国激光雷达厂商ibeo及北京亮道，正式签署激光雷达技术战略合作协议。长城汽车副总裁胡树杰，ibeo首席执行官Ulrich Lages博士，亮道智能首席执行官剧学铭博士，出席签约仪式。此次三方合作，将为WEY品牌L3及L4级自动驾驶量产汽车项目提供产品及相关技术服务，助推WEY品牌在自动驾驶领域的研发及应用，践行“智在向前”的品牌主张。
总部位于德国汉堡的汽车零部件供应商Ibeo Automotive Systems GmbH，成为WEY品牌自动驾驶汽车关键零部件——激光雷达传感器的供应商。为保证激光雷达的有效性和可靠性，北京亮道智能汽车技术有限公司，将为该项合作，提供传感器的测试和验证服务。
长城汽车副总裁胡树杰谈到：“很高兴与ibeo及亮道在激光雷达方向上合作，共同推进自动驾驶在中国甚至世界范围内的落地应用，此次三方的战略合作，是长城2021实现L3级自动驾驶，并在限定区域和环境下实现L4级试运行这一目标的重要条件之一，协议的签署，意味着三方开启了实质性合作阶段。”
Ibeo Automotive首席执行官Ulrich Lages博士说：“本次签署的协议，为中国和德国提供了一个很好的机会，共同推进未来移动技术的发展。在电动汽车和自动驾驶方面，中国企业贡献出了重要的驱动力。长城汽车，是我们实现新的自动驾驶传感系统和解决方案的理想合作伙伴。”
在自动驾驶领域，出于对功能安全性的考量，激光雷达将成为L3及以上级别自动驾驶的核心感知模块。
Ibeo Automotive Systems GmbH，是激光雷达传感器及相关产品、软件工具开发领域的佼佼者。目前，该公司正在开发的一种固态激光扫描仪，将应用于下一代的激光雷达产品之中。
当前市场上的传统激光雷达传感器，采用机械转动的扫描镜片，能够检测车辆前方200米处的物体，ibeo新开发的IbeoNEXT激光雷达，完全摒弃了传统的机械移动部件，采用完全基于半导体的解决方案。
由于消除了机械组件，固态扫描仪不仅体积更小，更坚固，更可靠耐用，还将具有更高的分辨率和更大的垂直扫描范围。
基于品牌丰富的产品设计、研发经验，ibeo同时拥有激光雷达系统的软硬件开发能力。4D固态激光雷达IbeoNEXT作为一款革新性的产品，计划将在2021年，率先搭载于WEY品牌旗下的VV7车型，匹配自动驾驶需求。这款固态激光雷达不含任何机械运动部件，更轻便、更紧凑，可适用于SAEL2—L5级自动驾驶系统。
IbeoNEXT不但可以构建具有丰富细节的3D环境模型（点云数据），还能利用能量信息，显示环境图像，即三维空间内每个测量点的第四类属性——这也是IbeoNEXT被称为4D固态激光雷达的原因。
IbeoNEXT创建的能量信息图像，与黑白摄像头记录的视频图像类似，可与激光雷达点云信息配合、同步输出，再与其它车载传感器采集的信息形成冗余。
由于自动驾驶功能的复杂性和量产节点的临近，前沿主机厂与传感器公司、验证服务提供商三方的相关合作，将越发紧密。
亮道智能，是一家智能汽车测试和验证技术服务的提供商，旨在实现L3至L5级别的自动驾驶大规模量产方面的技术，亮道智能已经开始在德国与中国同步启动了IbeoNEXT的测试验证工作，为该量产项目提供高精数据采集平台搭建、全球数据采集、关键场景提取与分析、感知能力测评等全套的测试、验证服务，配合IbeoNEXT和长城汽车环境感知系统，如期实现SOP。
三家公司希望通过深度合作，将新一代的传感器技术应用于量产车型，并保证产品的如期上市，为客户交付安全可靠的自动驾驶产品。
WEY品牌自诞生以来，在智能驾驶领域躬耕不辍，积累了先进的技术和经验。2017年，依托品牌全球化的研发体系，WEY品牌发布了中美印三地协同开发的“i—Pilot智慧领航”自动驾驶系统。目前，“i—Pilot 1.0”系统的样车，已经在国内开展实际道路测试，基于“i—Pilot 2.0”系统打造的样车，已经获得美国密歇根州无人驾驶汽车路试牌照并进行了相应测试。
此外，WEY品牌还建成了国内首家由主机厂自主研发设计并运营的智慧交通与智能汽车测试的全封闭式测试场地，可实现200余种测试场景，支持自动驾驶、主动安全、V2X通讯等的开发与测试。至2020年，WEY品牌将投入300亿元，进一步壮大全球化研发体系，在自动驾驶等方面，形成品牌优势。
随着智能驾驶领域技术的逐渐成熟，WEY品牌的诸多自动驾驶技术，已经实现了量产，为消费者带来了科技型的智能与安全。比如WEY品牌旗下的2020款VV6车型，搭载“Collie——牧羊犬全维智能安全系统”，涵盖生命、财产、信息、环境四大维度，旨在为消费者带来全面的关怀与守护。此次的战略合作，也将推动Collie技术的更新迭代，不断强化WEY品牌的“智能安全”标签。
携手德国激光雷达厂商ibeo及北京亮道，WEY品牌将通过激光雷达技术的应用，进一步发力自动驾驶领域，不断推进包括智能驾驶在内的前沿科技的研发与应用，持续提升产品的科技水平，让智能惠及于民，让豪华触手可及。
#郑在分享# 河南郑州：一座被火车“唤醒”的城市
在中国的每一寸土地上，70年的岁月都留下了动人的历史印记，每座城都有着属于自己的故事。在新中国成立70周年之际，人民网策划推出“跨越70年·中国的故事”系列报道，记者通过视频、图片、文字记录下各地70年间的发展变化，以小见大，展现国家蒸蒸日上的幸福生活图景，在生动的历史变迁中感受新中国奋进的磅礴力量。
西班牙高级品牌时装头天凌晨落地郑州机场，第二天清晨便可与北京、上海市民见面。这种“郑州速度”，每天都在上演。快速，引领这座内陆城市走进新时代；开放，助力这座古都实现新发展。
70年来，郑州从一个默默无闻的小县城，跻身为国家中心城市。如今，“空中丝绸之路”越飞越广，“网上丝绸之路”越织越密， “陆上丝绸之路”越跑越快，“海上丝绸之路”越来越顺畅。特别是党的十八大以来，郑州坚持创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，瞄准“国际性综合交通枢纽”，积极融入“一带一路”建设，在改革开放大潮中，全力打造内陆开放高地，站上高质量发展的“郑中心”。
火车唤醒沉睡“古都”
百年前，郑州的名字叫“郑县”，京汉、汴洛两大铁路干线在此交汇，构筑了中国铁路史上第一个“黄金十字架”，郑县由此被火车“唤醒”。
作为一个有着3600年建城史的古都，郑州在漫长的历史中起起伏伏。1948年郑州解放，当年，国家在郑县设郑州市，1949年撤郑县并入郑州市，彼时的郑州只是一个建成区5.2平方公里、总人口19.1万人的小县城。
伴随着共和国前进的脚步，古老而年轻的郑州开启了全面建设社会主义的伟大征程。走进郑州市档案馆，几份泛黄的文件前，不少人驻足：那是1952~1954年，中央、省、市“关于省会迁郑”的批复、请示和筹备方案。就是这几页薄薄的纸，为郑州带来了千载难逢的机遇。
62岁的郑东新区龙湖办事处居民田保卫是郑州“原住民”，他原是郑州市祭城乡花胡庄行政村沙庄自然村人，田保卫记忆中的家乡，是望不到边际的芦苇沼泽地，还有一个又一个的鱼塘。2012年5月，老田所在的村子整体拆迁。“新家”就安在了北龙湖边上，社区高档，房子宽敞。
如今，站在280米高的郑州新地标千玺大厦，透过58楼的观光层俯瞰，水在城中，城在林中。波光粼粼的如意湖、栉次鳞比的写字楼、繁忙的街道、熙熙攘攘的人流……看着眼前的景象，老田时常恍惚，“这光景，以前想都不敢想啊！”
“一五”期间，国家五大棉纺厂落户郑州西郊，一大批技术人员从江浙的鱼米之乡，来到黄沙漫天的中原腹地支援建设；“二五”期间，中铝、第二砂轮厂布局郑州，郑州初步奠定工业基础。现如今，产自郑州的中铁装备盾构机，安全掘进里程1500多公里，连续七年国内市场占有率第一，2017、2018年连续两年产销量世界第一，产品远销18个国家和地区。“中国盾构”成为继“中国高铁”之后，中国高端制造“走出去”的又一张名片。
2016年底，国家发改委公布了《促进中部地区崛起“十三五”规划》，明确提出支持郑州建设国家中心城市。目前，郑州已跨入人口超千万的特大城市行列，经济总量迈入了“千亿俱乐部”，位居全国省会城市第七，“米”字形高铁雏形已现，“朋友圈”越来越大，国际范儿日益彰显。
骨子里涌动“商”的血液
德化街，始建于1905年，至今仍是郑州最繁华的步行街，非遗项目云集。百年德化，见证了近现代“商都”的繁荣。上世纪90年代初，世人瞩目的“商战”由全国最早的股份制商场亚细亚率先打响，并迅速在全国商业领域掀起一次浩大的营销竞争。
郑州，骨子里流着“商”的血液：雄踞“天下之中”，对内，它稳坐“中军帐”，承东启西、连南接北，网罗人流、物流、资金流、信息流的能力空前增强；对外，它身居内陆，向“海”而生。“空中丝绸之路”“郑州＋卢森堡”双中心格局日渐成型，中欧班列横跨亚欧，空中、陆上、海上、网上四条“丝路”并进。到大陆的另一端，到海的另一岸，郑州从不画地为牢。
在郑州铁路局圃田货运站，随着一声汽笛长鸣，安春磊手指向前，指令确认，推动手柄，列车缓行滑出月台。这套操作流程，他早已烂熟于心。
作为中欧班列（郑州）的司机，安春磊有着14年的驾龄。从2013年7月18日，领导把中欧班列（郑州）首趟开行的任务交给他，第10班、第100班……到现在，连他自己都已记不清开了多少班。但他感受最深的是，班列开行越来越密，拉的货物越来越多。
“每周有4天在火车上，每个班次连续工作12个小时，吃饭也是在车厢内，连上厕所都是一路小跑。”安春磊说，开火车看着像蚂蚁搬家，是周而复始的重复性工作，但对细节和精度却要求极高，讲求忙而不乱。
一组数字，见证了中欧班列（郑州）这几年跑出的“加速度”：班次从最初的每月去程一班，到如今的每周八去八回；时速从每小时的80公里，到现在的120公里；集货半径从500公里，到现在的1500公里……
就这样，全程10245公里的中欧班列（郑州），被中外企业家不约而同地视为“黄金班列”：铁轨的一端，通连境外24个国家121个城市；铁轨的另一端，以郑州为核心，公路、铁路运输网络覆盖全国3/4的省份、1500公里的半径。
今年上半年，中欧班列（郑州）共开行524班，在全国63个中欧班列开行城市中，往返均衡率、运输安全和市场运价等指标排名第一。
硬实力很硬，软实力够强。从“上一张网、办所有事”到“平台之外无审批”，从企业注册“一窗受理、一表申请、一网归集”到工商登记全程电子化……中国（河南）自贸区郑州片区围绕“互联网+”政务服务，连续推出重磅改革，持续优化营商环境，为企业家厚植发展沃土。
今年7月，郑州发布自贸区郑州片区三年行动计划，到2021年底，将形成一批在国家、省、市复制推广的制度创新经验，打造内陆地区制度创新和改革开放高地；郑州片区进出口总值达到507亿元以上，实际吸收外资15.2亿美元以上。
“智慧岛”呈现未来生活
“小宇”，在郑东新区龙子湖智慧岛有着颇高的知名度。
它是一辆由宇通公司研发的5G自动驾驶巴士，每天要测试200公里，1.53公里的开放式公交道路，就是它的“跑马场”。“萌萌哒”造型，只看外观，就让“小宇”人缘十足。
环顾车内，既没有驾驶舱，也没有方向盘，但却隐藏着一个智慧的“大脑”。智慧岛呈环形，有7个路口，车辆和行人来回穿梭，道路环境较为复杂。这个“大脑”不仅能识别红绿灯、行人、障碍物，还能识别紧急类车辆，让“小宇”主动作出避让动作。
“5G无人驾驶其实比人还可靠，因为没有路怒症。”宇通集团自动驾驶研发部技术主管朱敏笑言。
“现在，每天有4辆‘小宇’风雨无阻地进行着测试，每台车充电一次能跑200公里，累计里程达一万公里后，就能试载客。预计今年年底即可投入运营。”朱敏介绍，未来，自动驾驶技术将广泛应用于城市BRT、景区、园区、高档社区、高铁、机场等领域。
“聪明”的车，“智慧”的路，是这里的真实写照。郑州作为国家首批5G示范城市之一，智慧岛区域率先实现5G信号全覆盖，其通信低时延、高可靠、超高速、高容量的特性，正让“数字”改变着人们的生活。
2018年10月，首届数字经济峰会在智慧岛举办。一时间，一大批数字经济最新技术产品集体亮相，5G远程驾驶、8K裸眼3D展示、5G 远程触感反馈、AR全息通话、5G智能呼吸机、远程B超和心电监护、AR安防、足球守门机器人等互动体验系统，着实让人脑洞大开。
如今，40平方公里的智慧岛，陆续集聚了华为、诺基亚、海康威视、甲骨文、南威、中科院计算所等122家大数据企业和知名研究机构，数字经济能量密度之高，在中部地区首屈一指。
人才、资本、创新，发展要素缺一不可。郑东新区确立了“智慧岛、基金岛、众创岛、人才岛”四岛共建的产融生态圈概念，形成大数据产业发展高地，为河南加快建设网络经济强省提供了支撑。
截至2018年底，经过严格准入，151家大数据企业通过评审落地智慧岛，注册资本金近19亿元，营收近12亿元。预计到2020年，智慧岛将培育形成营业收入超亿元的骨干企业50家，集聚大数据相关产业企业超过500家，大数据相关产业规模超过1000亿元。
前不久，河南省发展改革委印发《2019年河南省数字经济工作要点》，提出推动“数字产业化、产业数字化”，加快构建数字经济发展新生态。郑州当仁不让，再度领航中原。
不临边、不沿海，70年来，郑州乘势而起，一路成长为中国中部地区的特大城市。特别是党的十八大以来，郑州打造“国际性综合交通枢纽”，积极融入“一带一路”建设，中原经济区不断壮大，改革开放持续推进。
郑州，正成为中原发展的新“龙头”！
在中国的每一寸土地上，70年的岁月都留下了动人的历史印记，每座城都有着属于自己的故事。在新中国成立70周年之际，人民网策划推出“跨越70年·中国的故事”系列报道，记者通过视频、图片、文字记录下各地70年间的发展变化，以小见大，展现国家蒸蒸日上的幸福生活图景，在生动的历史变迁中感受新中国奋进的磅礴力量。
西班牙高级品牌时装头天凌晨落地郑州机场，第二天清晨便可与北京、上海市民见面。这种“郑州速度”，每天都在上演。快速，引领这座内陆城市走进新时代；开放，助力这座古都实现新发展。
70年来，郑州从一个默默无闻的小县城，跻身为国家中心城市。如今，“空中丝绸之路”越飞越广，“网上丝绸之路”越织越密， “陆上丝绸之路”越跑越快，“海上丝绸之路”越来越顺畅。特别是党的十八大以来，郑州坚持创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，瞄准“国际性综合交通枢纽”，积极融入“一带一路”建设，在改革开放大潮中，全力打造内陆开放高地，站上高质量发展的“郑中心”。
火车唤醒沉睡“古都”
百年前，郑州的名字叫“郑县”，京汉、汴洛两大铁路干线在此交汇，构筑了中国铁路史上第一个“黄金十字架”，郑县由此被火车“唤醒”。
作为一个有着3600年建城史的古都，郑州在漫长的历史中起起伏伏。1948年郑州解放，当年，国家在郑县设郑州市，1949年撤郑县并入郑州市，彼时的郑州只是一个建成区5.2平方公里、总人口19.1万人的小县城。
伴随着共和国前进的脚步，古老而年轻的郑州开启了全面建设社会主义的伟大征程。走进郑州市档案馆，几份泛黄的文件前，不少人驻足：那是1952~1954年，中央、省、市“关于省会迁郑”的批复、请示和筹备方案。就是这几页薄薄的纸，为郑州带来了千载难逢的机遇。
62岁的郑东新区龙湖办事处居民田保卫是郑州“原住民”，他原是郑州市祭城乡花胡庄行政村沙庄自然村人，田保卫记忆中的家乡，是望不到边际的芦苇沼泽地，还有一个又一个的鱼塘。2012年5月，老田所在的村子整体拆迁。“新家”就安在了北龙湖边上，社区高档，房子宽敞。
如今，站在280米高的郑州新地标千玺大厦，透过58楼的观光层俯瞰，水在城中，城在林中。波光粼粼的如意湖、栉次鳞比的写字楼、繁忙的街道、熙熙攘攘的人流……看着眼前的景象，老田时常恍惚，“这光景，以前想都不敢想啊！”
“一五”期间，国家五大棉纺厂落户郑州西郊，一大批技术人员从江浙的鱼米之乡，来到黄沙漫天的中原腹地支援建设；“二五”期间，中铝、第二砂轮厂布局郑州，郑州初步奠定工业基础。现如今，产自郑州的中铁装备盾构机，安全掘进里程1500多公里，连续七年国内市场占有率第一，2017、2018年连续两年产销量世界第一，产品远销18个国家和地区。“中国盾构”成为继“中国高铁”之后，中国高端制造“走出去”的又一张名片。
2016年底，国家发改委公布了《促进中部地区崛起“十三五”规划》，明确提出支持郑州建设国家中心城市。目前，郑州已跨入人口超千万的特大城市行列，经济总量迈入了“千亿俱乐部”，位居全国省会城市第七，“米”字形高铁雏形已现，“朋友圈”越来越大，国际范儿日益彰显。
骨子里涌动“商”的血液
德化街，始建于1905年，至今仍是郑州最繁华的步行街，非遗项目云集。百年德化，见证了近现代“商都”的繁荣。上世纪90年代初，世人瞩目的“商战”由全国最早的股份制商场亚细亚率先打响，并迅速在全国商业领域掀起一次浩大的营销竞争。
郑州，骨子里流着“商”的血液：雄踞“天下之中”，对内，它稳坐“中军帐”，承东启西、连南接北，网罗人流、物流、资金流、信息流的能力空前增强；对外，它身居内陆，向“海”而生。“空中丝绸之路”“郑州＋卢森堡”双中心格局日渐成型，中欧班列横跨亚欧，空中、陆上、海上、网上四条“丝路”并进。到大陆的另一端，到海的另一岸，郑州从不画地为牢。
在郑州铁路局圃田货运站，随着一声汽笛长鸣，安春磊手指向前，指令确认，推动手柄，列车缓行滑出月台。这套操作流程，他早已烂熟于心。
作为中欧班列（郑州）的司机，安春磊有着14年的驾龄。从2013年7月18日，领导把中欧班列（郑州）首趟开行的任务交给他，第10班、第100班……到现在，连他自己都已记不清开了多少班。但他感受最深的是，班列开行越来越密，拉的货物越来越多。
“每周有4天在火车上，每个班次连续工作12个小时，吃饭也是在车厢内，连上厕所都是一路小跑。”安春磊说，开火车看着像蚂蚁搬家，是周而复始的重复性工作，但对细节和精度却要求极高，讲求忙而不乱。
一组数字，见证了中欧班列（郑州）这几年跑出的“加速度”：班次从最初的每月去程一班，到如今的每周八去八回；时速从每小时的80公里，到现在的120公里；集货半径从500公里，到现在的1500公里……
就这样，全程10245公里的中欧班列（郑州），被中外企业家不约而同地视为“黄金班列”：铁轨的一端，通连境外24个国家121个城市；铁轨的另一端，以郑州为核心，公路、铁路运输网络覆盖全国3/4的省份、1500公里的半径。
今年上半年，中欧班列（郑州）共开行524班，在全国63个中欧班列开行城市中，往返均衡率、运输安全和市场运价等指标排名第一。
硬实力很硬，软实力够强。从“上一张网、办所有事”到“平台之外无审批”，从企业注册“一窗受理、一表申请、一网归集”到工商登记全程电子化……中国（河南）自贸区郑州片区围绕“互联网+”政务服务，连续推出重磅改革，持续优化营商环境，为企业家厚植发展沃土。
今年7月，郑州发布自贸区郑州片区三年行动计划，到2021年底，将形成一批在国家、省、市复制推广的制度创新经验，打造内陆地区制度创新和改革开放高地；郑州片区进出口总值达到507亿元以上，实际吸收外资15.2亿美元以上。
“智慧岛”呈现未来生活
“小宇”，在郑东新区龙子湖智慧岛有着颇高的知名度。
它是一辆由宇通公司研发的5G自动驾驶巴士，每天要测试200公里，1.53公里的开放式公交道路，就是它的“跑马场”。“萌萌哒”造型，只看外观，就让“小宇”人缘十足。
环顾车内，既没有驾驶舱，也没有方向盘，但却隐藏着一个智慧的“大脑”。智慧岛呈环形，有7个路口，车辆和行人来回穿梭，道路环境较为复杂。这个“大脑”不仅能识别红绿灯、行人、障碍物，还能识别紧急类车辆，让“小宇”主动作出避让动作。
“5G无人驾驶其实比人还可靠，因为没有路怒症。”宇通集团自动驾驶研发部技术主管朱敏笑言。
“现在，每天有4辆‘小宇’风雨无阻地进行着测试，每台车充电一次能跑200公里，累计里程达一万公里后，就能试载客。预计今年年底即可投入运营。”朱敏介绍，未来，自动驾驶技术将广泛应用于城市BRT、景区、园区、高档社区、高铁、机场等领域。
“聪明”的车，“智慧”的路，是这里的真实写照。郑州作为国家首批5G示范城市之一，智慧岛区域率先实现5G信号全覆盖，其通信低时延、高可靠、超高速、高容量的特性，正让“数字”改变着人们的生活。
2018年10月，首届数字经济峰会在智慧岛举办。一时间，一大批数字经济最新技术产品集体亮相，5G远程驾驶、8K裸眼3D展示、5G 远程触感反馈、AR全息通话、5G智能呼吸机、远程B超和心电监护、AR安防、足球守门机器人等互动体验系统，着实让人脑洞大开。
如今，40平方公里的智慧岛，陆续集聚了华为、诺基亚、海康威视、甲骨文、南威、中科院计算所等122家大数据企业和知名研究机构，数字经济能量密度之高，在中部地区首屈一指。
人才、资本、创新，发展要素缺一不可。郑东新区确立了“智慧岛、基金岛、众创岛、人才岛”四岛共建的产融生态圈概念，形成大数据产业发展高地，为河南加快建设网络经济强省提供了支撑。
截至2018年底，经过严格准入，151家大数据企业通过评审落地智慧岛，注册资本金近19亿元，营收近12亿元。预计到2020年，智慧岛将培育形成营业收入超亿元的骨干企业50家，集聚大数据相关产业企业超过500家，大数据相关产业规模超过1000亿元。
前不久，河南省发展改革委印发《2019年河南省数字经济工作要点》，提出推动“数字产业化、产业数字化”，加快构建数字经济发展新生态。郑州当仁不让，再度领航中原。
不临边、不沿海，70年来，郑州乘势而起，一路成长为中国中部地区的特大城市。特别是党的十八大以来，郑州打造“国际性综合交通枢纽”，积极融入“一带一路”建设，中原经济区不断壮大，改革开放持续推进。
郑州，正成为中原发展的新“龙头”！
2019年8月27日，在长城汽车技术中心，WEY品牌母公司长城汽车与德国激光雷达厂商Ibeo、北京亮道正式签署激光雷达技术战略合作协议。长城汽车副总裁胡树杰、Ibeo首席执行官Ulrich Lages博士、亮道智能首席执行官剧学铭博士出席签约仪式。此次三方达成的合作，将为WEY品牌的L3/L4自动驾驶量产项目提供产品和服务，进一步助推品牌在该领域的研发与应用，并再次践行“智在向前”的品牌主张。
总部位于德国汉堡的汽车零部件供应商Ibeo Automotive Systems GmbH，成为WEY品牌自动驾驶汽车关键零部件——激光雷达传感器的供应商。为保证激光雷达的有效性和可靠性，北京亮道智能汽车技术有限公司将为该合作提供传感器的自动测试和验证服务。
【签约合影】
长城汽车副总裁胡树杰谈到：“很高兴与ibeo/亮道在激光雷达方向上合作共同推进自动驾驶在中国甚至世界范围内的落地应用，此次三方的战略合作是长城2021实现L3自动驾驶，并在限定区域和环境下实现L4试运行这一目标的重要条件之一，协议的签署意味着三方开启了进一步实质性合作阶段。”
【长城汽车副总裁胡树杰】
Ibeo Automotive首席执行官Ulrich Lages博士说：“本次签署的协议为中国和德国提供了一个很好的机会，来推进未来移动技术的发展。在使用电动汽车和自动驾驶方面，中国企业贡献出一份重要的驱动力。长城汽车是我们实现自动驾驶新传感系统和解决方案的理想合作伙伴。”
【Ibeo Automotive 首席执行官 Ulrich Lages博士】
前沿科技
率先赋能下一代WEY VV7
在自动驾驶领域，出于对功能安全的考量，激光雷达将是L3及以上自动驾驶的核心感知模块。Ibeo Automotive Systems GmbH已成为激光雷达（利用激光来探测和测距）传感器及相关产品和软件工具的佼佼者。目前，该公司正在开发一种固态激光扫描仪，将应用于下一代激光雷达产品。当前市场上的传统激光雷达传感器使用机械转动的扫描镜片，使其能够检测到车辆前方200米处的物体。IbeoNEXT激光雷达完全摒弃了机械移动的部件，采用完全基于半导体的解决方案。由于消除了机械组件，固态扫描仪不仅体积更小，更坚固，从长远来看更可靠，还具有更高分辨率和更大的垂直扫描范围。
基于丰富的经验，Ibeo拥有激光雷达系统的软硬件开发能力。4D固态激光雷达ibeoNEXT作为一款革新性产品，计划在2021年率先搭载于WEY品牌下一代VV7车型，更加匹配未来自动驾驶需求。这款固态激光雷达不含任何运动部件，传感器更轻便、结构更紧凑，适用于SAEL2-L5自动驾驶系统。
值得一提的是，IbeoNEXT不但可以构建具有丰富细节的3D环境模型（点云数据），而且能利用能量信息显示环境图像，即三维空间内每个测量点的第四类属性，这也是ibeoNEXT被称为4D固态激光雷达的原因。
IbeoNEXT创建的能量信息图，和黑白摄像头记录的视频图像类似，可以与激光雷达点云信息配合同步输出，再与其他车载感知传感器采集的信息形成冗余。由于自动驾驶功能的复杂性和量产节点临近，前沿主机厂与传感器公司、验证服务提供商的开发合作将更为紧密。
亮道智能是一家智能汽车测试和验证技术服务提供商，旨在实现L3至L5级别自动驾驶的大规模量产技术，该技术主要依靠激光雷达和多传感器融合的方案。亮道智能已经开始在德国与中国同步启动了ibeoNEXT的测试验证工作，为该量产项目提供高精数据采集平台搭建、全球数据采集、关键场景提取与分析、感知能力测评等全套的测试验证服务，配合ibeoNEXT和长城汽车环境感知系统如期实现SOP。
三家公司希望通过深度合作，将新一代传感器技术应用于量产项目，保证产品如期上市，为客户交付安全可靠的自动驾驶产品。
智在向前
WEY打造全维度关怀与守护
WEY品牌自诞生以来，在智能驾驶领域躬耕不辍，积累了行业中先进的技术和经验。2017年，依托品牌全球化的研发体系，WEY发布了中美印三地协同开发的“i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统。到目前为止，“i-Pilot1.0”的样车已经在国内开展实际道路测试，基于“i-Pilot2.0”打造的样车，已经获得美国密歇根州无人驾驶路试牌照并进行相应的测试。此外，WEY品牌建成国内首家由主机厂自主设计并运营的智慧交通与智能汽车测试的全封闭测试场地，实现了200余种应用测试场景，支持自动驾驶、主动安全、V2X通讯等开发与测试。而到2020年，WEY品牌将投入300亿元，进一步壮大全球化研发体系，在自动驾驶等方面形成明显优势。
随着智能驾驶领域技术的逐渐成熟，WEY品牌的诸多自动驾驶技术也实现了量产，为消费者带来科技之智能与安全。WEY品牌旗下2020款VV6车型搭载“Collie牧羊犬全维智能安全系统”，涵盖生命、财产、信息、环境四大维度，旨在为消费者带来全维度关怀与守护。此次战略合作也将会推动Collie技术品牌的更新迭代，并不断强化WEY品牌的智能安全的标签。
携手德国激光雷达厂商ibeo以及北京亮道，WEY品牌将通过激光雷达技术的战略合作进一步发力自动驾驶领域，并不断推进包括智能驾驶在内的前沿科技的研发与应用，持续提升产品的科技水平，让智能惠及于民，让豪华触手可及。
总部位于德国汉堡的汽车零部件供应商Ibeo Automotive Systems GmbH，成为WEY品牌自动驾驶汽车关键零部件——激光雷达传感器的供应商。为保证激光雷达的有效性和可靠性，北京亮道智能汽车技术有限公司将为该合作提供传感器的自动测试和验证服务。
【签约合影】
长城汽车副总裁胡树杰谈到：“很高兴与ibeo/亮道在激光雷达方向上合作共同推进自动驾驶在中国甚至世界范围内的落地应用，此次三方的战略合作是长城2021实现L3自动驾驶，并在限定区域和环境下实现L4试运行这一目标的重要条件之一，协议的签署意味着三方开启了进一步实质性合作阶段。”
【长城汽车副总裁胡树杰】
Ibeo Automotive首席执行官Ulrich Lages博士说：“本次签署的协议为中国和德国提供了一个很好的机会，来推进未来移动技术的发展。在使用电动汽车和自动驾驶方面，中国企业贡献出一份重要的驱动力。长城汽车是我们实现自动驾驶新传感系统和解决方案的理想合作伙伴。”
【Ibeo Automotive 首席执行官 Ulrich Lages博士】
前沿科技
率先赋能下一代WEY VV7
在自动驾驶领域，出于对功能安全的考量，激光雷达将是L3及以上自动驾驶的核心感知模块。Ibeo Automotive Systems GmbH已成为激光雷达（利用激光来探测和测距）传感器及相关产品和软件工具的佼佼者。目前，该公司正在开发一种固态激光扫描仪，将应用于下一代激光雷达产品。当前市场上的传统激光雷达传感器使用机械转动的扫描镜片，使其能够检测到车辆前方200米处的物体。IbeoNEXT激光雷达完全摒弃了机械移动的部件，采用完全基于半导体的解决方案。由于消除了机械组件，固态扫描仪不仅体积更小，更坚固，从长远来看更可靠，还具有更高分辨率和更大的垂直扫描范围。
基于丰富的经验，Ibeo拥有激光雷达系统的软硬件开发能力。4D固态激光雷达ibeoNEXT作为一款革新性产品，计划在2021年率先搭载于WEY品牌下一代VV7车型，更加匹配未来自动驾驶需求。这款固态激光雷达不含任何运动部件，传感器更轻便、结构更紧凑，适用于SAEL2-L5自动驾驶系统。
值得一提的是，IbeoNEXT不但可以构建具有丰富细节的3D环境模型（点云数据），而且能利用能量信息显示环境图像，即三维空间内每个测量点的第四类属性，这也是ibeoNEXT被称为4D固态激光雷达的原因。
IbeoNEXT创建的能量信息图，和黑白摄像头记录的视频图像类似，可以与激光雷达点云信息配合同步输出，再与其他车载感知传感器采集的信息形成冗余。由于自动驾驶功能的复杂性和量产节点临近，前沿主机厂与传感器公司、验证服务提供商的开发合作将更为紧密。
亮道智能是一家智能汽车测试和验证技术服务提供商，旨在实现L3至L5级别自动驾驶的大规模量产技术，该技术主要依靠激光雷达和多传感器融合的方案。亮道智能已经开始在德国与中国同步启动了ibeoNEXT的测试验证工作，为该量产项目提供高精数据采集平台搭建、全球数据采集、关键场景提取与分析、感知能力测评等全套的测试验证服务，配合ibeoNEXT和长城汽车环境感知系统如期实现SOP。
三家公司希望通过深度合作，将新一代传感器技术应用于量产项目，保证产品如期上市，为客户交付安全可靠的自动驾驶产品。
智在向前
WEY打造全维度关怀与守护
WEY品牌自诞生以来，在智能驾驶领域躬耕不辍，积累了行业中先进的技术和经验。2017年，依托品牌全球化的研发体系，WEY发布了中美印三地协同开发的“i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统。到目前为止，“i-Pilot1.0”的样车已经在国内开展实际道路测试，基于“i-Pilot2.0”打造的样车，已经获得美国密歇根州无人驾驶路试牌照并进行相应的测试。此外，WEY品牌建成国内首家由主机厂自主设计并运营的智慧交通与智能汽车测试的全封闭测试场地，实现了200余种应用测试场景，支持自动驾驶、主动安全、V2X通讯等开发与测试。而到2020年，WEY品牌将投入300亿元，进一步壮大全球化研发体系，在自动驾驶等方面形成明显优势。
随着智能驾驶领域技术的逐渐成熟，WEY品牌的诸多自动驾驶技术也实现了量产，为消费者带来科技之智能与安全。WEY品牌旗下2020款VV6车型搭载“Collie牧羊犬全维智能安全系统”，涵盖生命、财产、信息、环境四大维度，旨在为消费者带来全维度关怀与守护。此次战略合作也将会推动Collie技术品牌的更新迭代，并不断强化WEY品牌的智能安全的标签。
携手德国激光雷达厂商ibeo以及北京亮道，WEY品牌将通过激光雷达技术的战略合作进一步发力自动驾驶领域，并不断推进包括智能驾驶在内的前沿科技的研发与应用，持续提升产品的科技水平，让智能惠及于民，让豪华触手可及。
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