【新华社：携手开放发展 共建陆海新通道——写在第十一届泛北部湾经济合作论坛开幕之际】金秋十月，北部湾畔，万吨巨轮来往穿梭，一列列铁海联运班列有序快进快出。西部陆海新通道构建的新蓝图，正在泛北合作中徐徐展开。
区域合作走深走实
以“聚焦国际门户港，共建陆海新通道：泛北合作的新时代”为主题的第十一届泛北部湾经济合作论坛暨2020北部湾国际门户港合作峰会将于10月15日在广西南宁举行。
作为中国—东盟“10+1”框架下的新兴次区域合作，泛北合作涵盖中国和越南、马来西亚、新加坡、印尼、菲律宾、文莱、泰国等东盟国家。
“10多年来，泛北论坛对中国与东盟之间的经贸合作起到重要推动作用。”越南驻南宁总领事馆总领事黄玉荣说，正是有着一系列合作机制，新冠肺炎疫情期间中国和东盟携手推动深化物流、贸易等方面的合作，保持供应链、生产链的稳定。
缅甸交通与通讯部副部长觉苗说，泛北论坛是次区域合作重要的助推器，在“一带一路”倡议推动下，缅中两国在港口合作上收获了不少务实成果，这些成果在提升缅甸港口综合实力的同时，也惠及了当地民生。
依托泛北部湾经济合作，中国与东盟的合作更加紧密。10月13日，海关总署发布数据，今年前三季度，我国与东盟的进出口总额达3.38万亿元，形成了中国与东盟互为第一大贸易伙伴的良好格局。
国务院发展研究中心研究员王辉认为，中国与东盟间不断深化的经贸合作关系，离不开泛北论坛的推动，泛北论坛正从次区域合作机制发展为中国和东盟间的区域合作机制。
“泛北论坛旨在促进中国—东盟友好关系，尤其是海上互联互通和贸易的次区域合作。”广西北部湾经济区规划建设管理办公室常务副主任魏然说，今年的论坛还将聚焦国际门户港、西部陆海新通道等关键领域，紧跟中国—东盟经贸发展趋势，服务双边合作重点。
门户港加速国际化
钦州铁路集装箱中心站港口作业区内，船来车往，几辆吊车正忙着将刚下船的集装箱装上列车。这个海运、铁路、公路运输无缝衔接的枢纽站，可以实现运输货物“下船即上车、下车即上船”。
作为中国西部面向东盟最近的出海口，北部湾港近年来不断释放“海”的潜力。钦州铁路集装箱中心站、北海铁山港进港铁路专用线等项目打通了海铁联运“最后一公里”，实现重要港区进港铁路全覆盖。
2017年至2019年，北部湾港新建成12个深水泊位，新增吞吐能力约2200万吨。2019年，国家发展改革委正式印发《西部陆海新通道总体规划》，明确广西北部湾港作为西部陆海新通道国际门户港的重要定位。
北部湾港近年来不断扩大在马来西亚关丹港、文莱摩拉港的投资，并推进与东盟其他国家合作开发建设港口的商谈工作，港口国际化步伐不断加快。
6年前文莱与广西正式签署了《文莱—广西经济走廊经贸合作谅解备忘录》。“该经济走廊是两国合作的旗舰项目，经过这些年的推进，已经发展为两国地方合作影响力最广、最具有典型性的平台之一。”文莱首相府部长兼财政与经济部第二部长刘光明说，现在这一项目正进行扩建，文莱与广西港口合作将进一步深化。
目前北部湾港已开辟28条外贸航线，实现东盟主要港口全覆盖。今年前三季度，北部湾港（本港）共完成货物吞吐量18167.01万吨，同比增长21.68%，其中，完成集装箱吞吐量351.44万标准箱，同比增长34.93%，增速均位于全国沿海主要港口前列。
新通道成就新未来
2017年，一条“黄金通道”将我国西部与泛北部湾区域紧密相连，汽车零配件、热带水果等产品经过海铁联运更快地到达消费者手中。
这就是西部陆海新通道。如今，这条通道的发展愈发迅速。
前三季度，西部陆海新通道铁海联运班列开行3174列，同比增加1657列，开行列数已超去年全年。运输品类由最初的少数几种增加至300多种，货物流向覆盖了全球6大洲中93个国家和地区的237个港口，昔日“交通末梢”正变成开放“前沿”。
今年以来，从巴西、南非、澳大利亚等国进口的大批铁矿石，通过铁海联运陆续运抵攀钢集团攀枝花钢钒有限公司。制成的钢轨成品，经铁路运往防城港，再通过海运运往印尼，用于“一带一路”标志性项目印尼雅万高铁建设。
“产业是次区域合作的重中之重，泛北部湾区域内部有较强的互补性，合作空间大。”北京大学东盟国家研究中心主任翟崑说，随着东盟跃升为中国第一大贸易伙伴，东盟的经济地位将进一步提升。
新通道建设得到更多中国省份的关注。2017年以来，重庆、四川、云南等西部省市对东盟的贸易额复合增长率达到15%，经陆海新通道运输的外贸货物占比也大幅增长，这一通道对西部大开发的支撑作用日益凸显。
“未来，泛北各方将围绕数字经济、海洋经济、电子商务等新业态、新领域开展深度合作，共同加快地区贸易自由化进程。”魏然说。
区域合作走深走实
以“聚焦国际门户港，共建陆海新通道：泛北合作的新时代”为主题的第十一届泛北部湾经济合作论坛暨2020北部湾国际门户港合作峰会将于10月15日在广西南宁举行。
作为中国—东盟“10+1”框架下的新兴次区域合作，泛北合作涵盖中国和越南、马来西亚、新加坡、印尼、菲律宾、文莱、泰国等东盟国家。
“10多年来，泛北论坛对中国与东盟之间的经贸合作起到重要推动作用。”越南驻南宁总领事馆总领事黄玉荣说，正是有着一系列合作机制，新冠肺炎疫情期间中国和东盟携手推动深化物流、贸易等方面的合作，保持供应链、生产链的稳定。
缅甸交通与通讯部副部长觉苗说，泛北论坛是次区域合作重要的助推器，在“一带一路”倡议推动下，缅中两国在港口合作上收获了不少务实成果，这些成果在提升缅甸港口综合实力的同时，也惠及了当地民生。
依托泛北部湾经济合作，中国与东盟的合作更加紧密。10月13日，海关总署发布数据，今年前三季度，我国与东盟的进出口总额达3.38万亿元，形成了中国与东盟互为第一大贸易伙伴的良好格局。
国务院发展研究中心研究员王辉认为，中国与东盟间不断深化的经贸合作关系，离不开泛北论坛的推动，泛北论坛正从次区域合作机制发展为中国和东盟间的区域合作机制。
“泛北论坛旨在促进中国—东盟友好关系，尤其是海上互联互通和贸易的次区域合作。”广西北部湾经济区规划建设管理办公室常务副主任魏然说，今年的论坛还将聚焦国际门户港、西部陆海新通道等关键领域，紧跟中国—东盟经贸发展趋势，服务双边合作重点。
门户港加速国际化
钦州铁路集装箱中心站港口作业区内，船来车往，几辆吊车正忙着将刚下船的集装箱装上列车。这个海运、铁路、公路运输无缝衔接的枢纽站，可以实现运输货物“下船即上车、下车即上船”。
作为中国西部面向东盟最近的出海口，北部湾港近年来不断释放“海”的潜力。钦州铁路集装箱中心站、北海铁山港进港铁路专用线等项目打通了海铁联运“最后一公里”，实现重要港区进港铁路全覆盖。
2017年至2019年，北部湾港新建成12个深水泊位，新增吞吐能力约2200万吨。2019年，国家发展改革委正式印发《西部陆海新通道总体规划》，明确广西北部湾港作为西部陆海新通道国际门户港的重要定位。
北部湾港近年来不断扩大在马来西亚关丹港、文莱摩拉港的投资，并推进与东盟其他国家合作开发建设港口的商谈工作，港口国际化步伐不断加快。
6年前文莱与广西正式签署了《文莱—广西经济走廊经贸合作谅解备忘录》。“该经济走廊是两国合作的旗舰项目，经过这些年的推进，已经发展为两国地方合作影响力最广、最具有典型性的平台之一。”文莱首相府部长兼财政与经济部第二部长刘光明说，现在这一项目正进行扩建，文莱与广西港口合作将进一步深化。
目前北部湾港已开辟28条外贸航线，实现东盟主要港口全覆盖。今年前三季度，北部湾港（本港）共完成货物吞吐量18167.01万吨，同比增长21.68%，其中，完成集装箱吞吐量351.44万标准箱，同比增长34.93%，增速均位于全国沿海主要港口前列。
新通道成就新未来
2017年，一条“黄金通道”将我国西部与泛北部湾区域紧密相连，汽车零配件、热带水果等产品经过海铁联运更快地到达消费者手中。
这就是西部陆海新通道。如今，这条通道的发展愈发迅速。
前三季度，西部陆海新通道铁海联运班列开行3174列，同比增加1657列，开行列数已超去年全年。运输品类由最初的少数几种增加至300多种，货物流向覆盖了全球6大洲中93个国家和地区的237个港口，昔日“交通末梢”正变成开放“前沿”。
今年以来，从巴西、南非、澳大利亚等国进口的大批铁矿石，通过铁海联运陆续运抵攀钢集团攀枝花钢钒有限公司。制成的钢轨成品，经铁路运往防城港，再通过海运运往印尼，用于“一带一路”标志性项目印尼雅万高铁建设。
“产业是次区域合作的重中之重，泛北部湾区域内部有较强的互补性，合作空间大。”北京大学东盟国家研究中心主任翟崑说，随着东盟跃升为中国第一大贸易伙伴，东盟的经济地位将进一步提升。
新通道建设得到更多中国省份的关注。2017年以来，重庆、四川、云南等西部省市对东盟的贸易额复合增长率达到15%，经陆海新通道运输的外贸货物占比也大幅增长，这一通道对西部大开发的支撑作用日益凸显。
“未来，泛北各方将围绕数字经济、海洋经济、电子商务等新业态、新领域开展深度合作，共同加快地区贸易自由化进程。”魏然说。
【携手开放发展 共建陆海新通道——写在第十一届泛北部湾经济合作论坛开幕之际】新华社南宁10月14日电 题：携手开放发展 共建陆海新通道——写在第十一届泛北部湾经济合作论坛开幕之际
金秋十月，北部湾畔，万吨巨轮来往穿梭，一列列铁海联运班列有序快进快出。西部陆海新通道构建的新蓝图，正在泛北合作中徐徐展开。
区域合作走深走实
以“聚焦国际门户港，共建陆海新通道：泛北合作的新时代”为主题的第十一届泛北部湾经济合作论坛暨2020北部湾国际门户港合作峰会将于10月15日在广西南宁举行。
作为中国—东盟“10+1”框架下的新兴次区域合作，泛北合作涵盖中国和越南、马来西亚、新加坡、印尼、菲律宾、文莱、泰国等东盟国家。
“10多年来，泛北论坛对中国与东盟之间的经贸合作起到重要推动作用。”越南驻南宁总领事馆总领事黄玉荣说，正是有着一系列合作机制，新冠肺炎疫情期间中国和东盟携手推动深化物流、贸易等方面的合作，保持供应链、生产链的稳定。
缅甸交通与通讯部副部长觉苗说，泛北论坛是次区域合作重要的助推器，在“一带一路”倡议推动下，缅中两国在港口合作上收获了不少务实成果，这些成果在提升缅甸港口综合实力的同时，也惠及了当地民生。
依托泛北部湾经济合作，中国与东盟的合作更加紧密。10月13日，海关总署发布数据，今年前三季度，我国与东盟的进出口总额达3.38万亿元，形成了中国与东盟互为第一大贸易伙伴的良好格局。
国务院发展研究中心研究员王辉认为，中国与东盟间不断深化的经贸合作关系，离不开泛北论坛的推动，泛北论坛正从次区域合作机制发展为中国和东盟间的区域合作机制。
“泛北论坛旨在促进中国—东盟友好关系，尤其是海上互联互通和贸易的次区域合作。”广西北部湾经济区规划建设管理办公室常务副主任魏然说，今年的论坛还将聚焦国际门户港、西部陆海新通道等关键领域，紧跟中国—东盟经贸发展趋势，服务双边合作重点。
门户港加速国际化
钦州铁路集装箱中心站港口作业区内，船来车往，几辆吊车正忙着将刚下船的集装箱装上列车。这个海运、铁路、公路运输无缝衔接的枢纽站，可以实现运输货物“下船即上车、下车即上船”。
作为中国西部面向东盟最近的出海口，北部湾港近年来不断释放“海”的潜力。钦州铁路集装箱中心站、北海铁山港进港铁路专用线等项目打通了海铁联运“最后一公里”，实现重要港区进港铁路全覆盖。
2017年至2019年，北部湾港新建成12个深水泊位，新增吞吐能力约2200万吨。2019年，国家发展改革委正式印发《西部陆海新通道总体规划》，明确广西北部湾港作为西部陆海新通道国际门户港的重要定位。
北部湾港近年来不断扩大在马来西亚关丹港、文莱摩拉港的投资，并推进与东盟其他国家合作开发建设港口的商谈工作，港口国际化步伐不断加快。
6年前文莱与广西正式签署了《文莱—广西经济走廊经贸合作谅解备忘录》。“该经济走廊是两国合作的旗舰项目，经过这些年的推进，已经发展为两国地方合作影响力最广、最具有典型性的平台之一。”文莱首相府部长兼财政与经济部第二部长刘光明说，现在这一项目正进行扩建，文莱与广西港口合作将进一步深化。
目前北部湾港已开辟28条外贸航线，实现东盟主要港口全覆盖。今年前三季度，北部湾港（本港）共完成货物吞吐量18167.01万吨，同比增长21.68%，其中，完成集装箱吞吐量351.44万标准箱，同比增长34.93%，增速均位于全国沿海主要港口前列。
新通道成就新未来
2017年，一条“黄金通道”将我国西部与泛北部湾区域紧密相连，汽车零配件、热带水果等产品经过海铁联运更快地到达消费者手中。
这就是西部陆海新通道。如今，这条通道的发展愈发迅速。
前三季度，西部陆海新通道铁海联运班列开行3174列，同比增加1657列，开行列数已超去年全年。运输品类由最初的少数几种增加至300多种，货物流向覆盖了全球6大洲中93个国家和地区的237个港口，昔日“交通末梢”正变成开放“前沿”。
今年以来，从巴西、南非、澳大利亚等国进口的大批铁矿石，通过铁海联运陆续运抵攀钢集团攀枝花钢钒有限公司。制成的钢轨成品，经铁路运往防城港，再通过海运运往印尼，用于“一带一路”标志性项目印尼雅万高铁建设。
“产业是次区域合作的重中之重，泛北部湾区域内部有较强的互补性，合作空间大。”北京大学东盟国家研究中心主任翟崑说，随着东盟跃升为中国第一大贸易伙伴，东盟的经济地位将进一步提升。
新通道建设得到更多中国省份的关注。2017年以来，重庆、四川、云南等西部省市对东盟的贸易额复合增长率达到15%，经陆海新通道运输的外贸货物占比也大幅增长，这一通道对西部大开发的支撑作用日益凸显。
“未来，泛北各方将围绕数字经济、海洋经济、电子商务等新业态、新领域开展深度合作，共同加快地区贸易自由化进程。”魏然说。
来源：新华社（记者潘强、朱丽莉、胡佳丽）
金秋十月，北部湾畔，万吨巨轮来往穿梭，一列列铁海联运班列有序快进快出。西部陆海新通道构建的新蓝图，正在泛北合作中徐徐展开。
区域合作走深走实
以“聚焦国际门户港，共建陆海新通道：泛北合作的新时代”为主题的第十一届泛北部湾经济合作论坛暨2020北部湾国际门户港合作峰会将于10月15日在广西南宁举行。
作为中国—东盟“10+1”框架下的新兴次区域合作，泛北合作涵盖中国和越南、马来西亚、新加坡、印尼、菲律宾、文莱、泰国等东盟国家。
“10多年来，泛北论坛对中国与东盟之间的经贸合作起到重要推动作用。”越南驻南宁总领事馆总领事黄玉荣说，正是有着一系列合作机制，新冠肺炎疫情期间中国和东盟携手推动深化物流、贸易等方面的合作，保持供应链、生产链的稳定。
缅甸交通与通讯部副部长觉苗说，泛北论坛是次区域合作重要的助推器，在“一带一路”倡议推动下，缅中两国在港口合作上收获了不少务实成果，这些成果在提升缅甸港口综合实力的同时，也惠及了当地民生。
依托泛北部湾经济合作，中国与东盟的合作更加紧密。10月13日，海关总署发布数据，今年前三季度，我国与东盟的进出口总额达3.38万亿元，形成了中国与东盟互为第一大贸易伙伴的良好格局。
国务院发展研究中心研究员王辉认为，中国与东盟间不断深化的经贸合作关系，离不开泛北论坛的推动，泛北论坛正从次区域合作机制发展为中国和东盟间的区域合作机制。
“泛北论坛旨在促进中国—东盟友好关系，尤其是海上互联互通和贸易的次区域合作。”广西北部湾经济区规划建设管理办公室常务副主任魏然说，今年的论坛还将聚焦国际门户港、西部陆海新通道等关键领域，紧跟中国—东盟经贸发展趋势，服务双边合作重点。
门户港加速国际化
钦州铁路集装箱中心站港口作业区内，船来车往，几辆吊车正忙着将刚下船的集装箱装上列车。这个海运、铁路、公路运输无缝衔接的枢纽站，可以实现运输货物“下船即上车、下车即上船”。
作为中国西部面向东盟最近的出海口，北部湾港近年来不断释放“海”的潜力。钦州铁路集装箱中心站、北海铁山港进港铁路专用线等项目打通了海铁联运“最后一公里”，实现重要港区进港铁路全覆盖。
2017年至2019年，北部湾港新建成12个深水泊位，新增吞吐能力约2200万吨。2019年，国家发展改革委正式印发《西部陆海新通道总体规划》，明确广西北部湾港作为西部陆海新通道国际门户港的重要定位。
北部湾港近年来不断扩大在马来西亚关丹港、文莱摩拉港的投资，并推进与东盟其他国家合作开发建设港口的商谈工作，港口国际化步伐不断加快。
6年前文莱与广西正式签署了《文莱—广西经济走廊经贸合作谅解备忘录》。“该经济走廊是两国合作的旗舰项目，经过这些年的推进，已经发展为两国地方合作影响力最广、最具有典型性的平台之一。”文莱首相府部长兼财政与经济部第二部长刘光明说，现在这一项目正进行扩建，文莱与广西港口合作将进一步深化。
目前北部湾港已开辟28条外贸航线，实现东盟主要港口全覆盖。今年前三季度，北部湾港（本港）共完成货物吞吐量18167.01万吨，同比增长21.68%，其中，完成集装箱吞吐量351.44万标准箱，同比增长34.93%，增速均位于全国沿海主要港口前列。
新通道成就新未来
2017年，一条“黄金通道”将我国西部与泛北部湾区域紧密相连，汽车零配件、热带水果等产品经过海铁联运更快地到达消费者手中。
这就是西部陆海新通道。如今，这条通道的发展愈发迅速。
前三季度，西部陆海新通道铁海联运班列开行3174列，同比增加1657列，开行列数已超去年全年。运输品类由最初的少数几种增加至300多种，货物流向覆盖了全球6大洲中93个国家和地区的237个港口，昔日“交通末梢”正变成开放“前沿”。
今年以来，从巴西、南非、澳大利亚等国进口的大批铁矿石，通过铁海联运陆续运抵攀钢集团攀枝花钢钒有限公司。制成的钢轨成品，经铁路运往防城港，再通过海运运往印尼，用于“一带一路”标志性项目印尼雅万高铁建设。
“产业是次区域合作的重中之重，泛北部湾区域内部有较强的互补性，合作空间大。”北京大学东盟国家研究中心主任翟崑说，随着东盟跃升为中国第一大贸易伙伴，东盟的经济地位将进一步提升。
新通道建设得到更多中国省份的关注。2017年以来，重庆、四川、云南等西部省市对东盟的贸易额复合增长率达到15%，经陆海新通道运输的外贸货物占比也大幅增长，这一通道对西部大开发的支撑作用日益凸显。
“未来，泛北各方将围绕数字经济、海洋经济、电子商务等新业态、新领域开展深度合作，共同加快地区贸易自由化进程。”魏然说。
来源：新华社（记者潘强、朱丽莉、胡佳丽）
很多人在恋爱中疑神疑鬼，对另一半稍有不满便大放厥词，口口声声你就是不爱我了。事实上，正如很多人所说那样，我们可以交往的对象也就分两种，一种是男人，一种是女人。任何一家公司，都是既有男人，又有女人的，顶多是不同的行业男女比例略有差距罢了。#怎么挽回婚姻家庭男朋友女朋友怎样挽回老公姐弟恋军恋网恋分手后对男友说的话#
在这种情况下，我们每天都要跟大量的异性打交道，做交往。想一想，你身边是不是也有这样还算熟络的异性朋友呢？
尤其是一些社交类的工作，对方不得不跟大量的异性客户、同事进行来往，如果你单凭这一点跟对方闹，不但会荣获“无理取闹者”的称号，说不定还会达成“分手”成就。
终于，他现在单身了，不再处于恋爱期，也就意味着他更有资格有权利和大量异性来往，甚至不需要过于掌握尺度。这种自由对于很多男人非常宝贵，甚至很多时候，享受自由的快感要远远大于他们享受异性的快感。
所以，当他和身边的姑娘交往甚密的时候，你就要擦亮眼睛了：她真的是新欢吗？还是他享受自由的一种方式？
在这种情况下，我们每天都要跟大量的异性打交道，做交往。想一想，你身边是不是也有这样还算熟络的异性朋友呢？
尤其是一些社交类的工作，对方不得不跟大量的异性客户、同事进行来往，如果你单凭这一点跟对方闹，不但会荣获“无理取闹者”的称号，说不定还会达成“分手”成就。
终于，他现在单身了，不再处于恋爱期，也就意味着他更有资格有权利和大量异性来往，甚至不需要过于掌握尺度。这种自由对于很多男人非常宝贵，甚至很多时候，享受自由的快感要远远大于他们享受异性的快感。
所以，当他和身边的姑娘交往甚密的时候，你就要擦亮眼睛了：她真的是新欢吗？还是他享受自由的一种方式？
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