【交通运输部：#不得以任何理由对货车进行强制劝返#】6月27日上午，国新办举行新闻发布会，介绍物流保通保畅等工作进展，并答记者问。
交通运输部运输服务司司长蔡团结表示，经过两个多月的奋战，物流保通保畅取得了阶段成效，主要物流指标持续向好，物流保通保畅工作进入持续巩固工作成效、全面支撑复工达产、加快推进长效化、制度化、常态化建设的重要阶段。下一步，交通运输部将会同国务院物流保通保畅工作领导小组各成员单位，坚持部门协同、上下联动、问题导向，持续巩固拓展物流保通保畅工作成效，为促进产业链供应链稳定、有效稳住经济大盘提供坚强有力的物流服务保障。
一是坚持问题导向，保持通行过度管控问题动态清零。交通运输部依托12328交通运输服务监督热线和办公室24小时值班电话，及时收集货车司机、物流企业、相关部门反映的物流不通不畅问题，持续加强问题督办转办，提高办理实效；对于货车司机在行驶途中遇到的限制通行、劝返等具体问题，一般在2小时内能够得到解决，保障货车通行；对于涉及地方制度性政策调整事项，一般在3天内予以调整优化。
二是坚持精准施策，全力保障货车顺畅通行。要求各地不得随意限制来自低风险地区的货车通行，不得以通信行程卡带星号为由限制货车通行，不得以等待核酸检测结果为由限制货车通行，不得要求货车司乘人员重复进行核酸检测，不得以任何理由对货车进行强制劝返。这里需要特别说明的是，即使发现货车司机健康码为红码，也要就地采取相应疫情管控措施，不得对货车司机进行劝返，防止疫情传播扩散；对于装载的货物，在进行消毒消杀后，要及时进行转运，保障货物及时送达目的地。
三是坚持提质增效，加快推进物流复工达产。持续加强对重点枢纽、重点企业，以及长三角、珠三角、京津冀等重点地区的跟踪调度，促进铁路装车上量，保障货车高效通行，提升港口装卸转运和通关效率，增加航空货运能力供给，推进上海及周边区域邮政快递全面复工，全力保障物流平稳有序运行。
四是坚持需求牵引，全力保障重点物资运输。聚焦“三夏”农资农机、迎峰度夏能源、外贸等重点物资，指导各地采取强化运输供需对接、优先放行靠泊等措施，保障粮食稳产稳收，能源供应有序，外贸发展稳定。做好与重点保供企业的跟踪对接，“一事一协调”保障重点产业链供应链上下游企业物流需求。
在持续做好物流保通保畅工作的同时，交通运输部也及时组织评估前期工作中探索形成的挂图作战，日、周、月调度，三级督办，专班值守，供需对接，一事一协调，12328投诉举报，动态清零等经验做法，以及运行数据监测分析、“即采即走即追”+“闭环管理”、涉疫地区重点物资通行证、“白名单”管理、应急物资中转站等工作举措，总结经验、查找短板，不断健全完善相关政策制度，推动物流保通保畅工作常态化运行、制度化管理。（央视新闻）https://t.cn/A6aqyIeB
交通运输部运输服务司司长蔡团结表示，经过两个多月的奋战，物流保通保畅取得了阶段成效，主要物流指标持续向好，物流保通保畅工作进入持续巩固工作成效、全面支撑复工达产、加快推进长效化、制度化、常态化建设的重要阶段。下一步，交通运输部将会同国务院物流保通保畅工作领导小组各成员单位，坚持部门协同、上下联动、问题导向，持续巩固拓展物流保通保畅工作成效，为促进产业链供应链稳定、有效稳住经济大盘提供坚强有力的物流服务保障。
一是坚持问题导向，保持通行过度管控问题动态清零。交通运输部依托12328交通运输服务监督热线和办公室24小时值班电话，及时收集货车司机、物流企业、相关部门反映的物流不通不畅问题，持续加强问题督办转办，提高办理实效；对于货车司机在行驶途中遇到的限制通行、劝返等具体问题，一般在2小时内能够得到解决，保障货车通行；对于涉及地方制度性政策调整事项，一般在3天内予以调整优化。
二是坚持精准施策，全力保障货车顺畅通行。要求各地不得随意限制来自低风险地区的货车通行，不得以通信行程卡带星号为由限制货车通行，不得以等待核酸检测结果为由限制货车通行，不得要求货车司乘人员重复进行核酸检测，不得以任何理由对货车进行强制劝返。这里需要特别说明的是，即使发现货车司机健康码为红码，也要就地采取相应疫情管控措施，不得对货车司机进行劝返，防止疫情传播扩散；对于装载的货物，在进行消毒消杀后，要及时进行转运，保障货物及时送达目的地。
三是坚持提质增效，加快推进物流复工达产。持续加强对重点枢纽、重点企业，以及长三角、珠三角、京津冀等重点地区的跟踪调度，促进铁路装车上量，保障货车高效通行，提升港口装卸转运和通关效率，增加航空货运能力供给，推进上海及周边区域邮政快递全面复工，全力保障物流平稳有序运行。
四是坚持需求牵引，全力保障重点物资运输。聚焦“三夏”农资农机、迎峰度夏能源、外贸等重点物资，指导各地采取强化运输供需对接、优先放行靠泊等措施，保障粮食稳产稳收，能源供应有序，外贸发展稳定。做好与重点保供企业的跟踪对接，“一事一协调”保障重点产业链供应链上下游企业物流需求。
在持续做好物流保通保畅工作的同时，交通运输部也及时组织评估前期工作中探索形成的挂图作战，日、周、月调度，三级督办，专班值守，供需对接，一事一协调，12328投诉举报，动态清零等经验做法，以及运行数据监测分析、“即采即走即追”+“闭环管理”、涉疫地区重点物资通行证、“白名单”管理、应急物资中转站等工作举措，总结经验、查找短板，不断健全完善相关政策制度，推动物流保通保畅工作常态化运行、制度化管理。（央视新闻）https://t.cn/A6aqyIeB
【#QQ回应部分用户号码被盗#】@腾讯QQ 27日称，6月26日晚上10点左右，收到部分用户反馈QQ号码被盗。QQ安全团队调查发现主要原因系用户扫描过不法分子伪造的游戏登录二维码并授权登录，该登录行为被黑产团伙劫持并记录，随后被不法分子利用发送不良图片广告。QQ称，已组织安全技术力量，对抗黑产作恶，目前受影响范围已得到控制，受此事件影响的用户帐号也于今日凌晨陆续恢复正常使用。“对于给用户带来的不便，我们深表歉意！目前我们正在收集整理黑产团伙的犯罪证据，后续将根据需要配合有关部门开展工作，保护平台及用户的正当权益。”QQ同时提醒用户，不要扫描来源不明的二维码。在非常用环境下登录帐号时要提高安全警惕，防范帐号被盗风险。（中新财经）
#早高峰的九堡大桥非机动车都要排队#【早高峰的杭州九堡大桥，连非机动车也要排队？】“每天早上过江都要排队，以前只听说过汽车堵车，没想到，非机动车也要排队。”
近日，有读者给钱江晚报•小时新闻报料，说是每个早高峰，骑电动车从九堡大桥过江都需要排队30多分钟。
今天早上8点，小时新闻记者来到九堡大桥。
非机动车从地面到桥面，需要乘坐电梯，此时入口处已有近20辆电瓶车在排队。
记者看到，九堡大桥上桥一共有三部电梯，每部电梯前都排了队。
每次，每部电梯可以乘坐两三辆电瓶车。
电梯厅里印有各种各样的安全提示，比如说“严禁碰撞，下车推行”“遇到电梯故障，不要紧张”等等。电梯口也有限位杆，保证秩序。
“我从九堡到萧山上班。”黄先生刚刚抵达大桥，加入排队队伍。
黄先生说，自己每天骑电瓶车的通勤时间都要一个半小时，“其中有半个小时在九堡大桥排队。”今天的人数在他看来还算少的，“估计15到20分钟就过去了。”
九堡大桥是黄先生上班最便捷的通道，如果绕行复兴大桥，要多一个小时，“所有杭州的过江通道我都骑过，就九堡大桥和江东大桥是坐电梯的。”
九堡大桥的桥面位于电梯的五层，平均每趟耗时1分半。如果有车主货物过多或车身过长，会消耗更长时间。
大约8点半，记者跟随黄先生上桥，轿厢很宽敞。
不少车子都是正着进来倒着出去。有经验的车主，在等候电梯的时候就调转车头，方便上桥后出去。
从电梯出去，到桥面也就5米不到的距离，桥面上很空，不过机动车道有一些堵。
因为九堡大桥口正好有个红绿灯，电瓶车是一波波来的，没有出现特别长的队伍，今天一般20分钟左右就能上桥。
在西兴大桥，记者看到非机动车可以通过500米左右的非机动车道上下桥，行人也有专门的楼梯。非机动车道坡道坡度不大，地面铺有塑胶，在出入口都有“禁止逆行”标识，并且禁止行人通行。
记者也通过楼梯上到西兴大桥，桥面约3层楼高，差不多1分钟就能到达桥面。电瓶车上下桥也差不多需要1分钟时间。
在复兴大桥，所有的非机动车都可以从大桥二层的非机动车道过江。
通过资料，记者了解到，彭埠大桥和下沙大桥因为是高速通道，并不能通行非机动车。
钱塘江大桥则需要绕行引桥上桥。（钱江晚报•小时新闻记者 盛锐）
近日，有读者给钱江晚报•小时新闻报料，说是每个早高峰，骑电动车从九堡大桥过江都需要排队30多分钟。
今天早上8点，小时新闻记者来到九堡大桥。
非机动车从地面到桥面，需要乘坐电梯，此时入口处已有近20辆电瓶车在排队。
记者看到，九堡大桥上桥一共有三部电梯，每部电梯前都排了队。
每次，每部电梯可以乘坐两三辆电瓶车。
电梯厅里印有各种各样的安全提示，比如说“严禁碰撞，下车推行”“遇到电梯故障，不要紧张”等等。电梯口也有限位杆，保证秩序。
“我从九堡到萧山上班。”黄先生刚刚抵达大桥，加入排队队伍。
黄先生说，自己每天骑电瓶车的通勤时间都要一个半小时，“其中有半个小时在九堡大桥排队。”今天的人数在他看来还算少的，“估计15到20分钟就过去了。”
九堡大桥是黄先生上班最便捷的通道，如果绕行复兴大桥，要多一个小时，“所有杭州的过江通道我都骑过，就九堡大桥和江东大桥是坐电梯的。”
九堡大桥的桥面位于电梯的五层，平均每趟耗时1分半。如果有车主货物过多或车身过长，会消耗更长时间。
大约8点半，记者跟随黄先生上桥，轿厢很宽敞。
不少车子都是正着进来倒着出去。有经验的车主，在等候电梯的时候就调转车头，方便上桥后出去。
从电梯出去，到桥面也就5米不到的距离，桥面上很空，不过机动车道有一些堵。
因为九堡大桥口正好有个红绿灯，电瓶车是一波波来的，没有出现特别长的队伍，今天一般20分钟左右就能上桥。
在西兴大桥，记者看到非机动车可以通过500米左右的非机动车道上下桥，行人也有专门的楼梯。非机动车道坡道坡度不大，地面铺有塑胶，在出入口都有“禁止逆行”标识，并且禁止行人通行。
记者也通过楼梯上到西兴大桥，桥面约3层楼高，差不多1分钟就能到达桥面。电瓶车上下桥也差不多需要1分钟时间。
在复兴大桥，所有的非机动车都可以从大桥二层的非机动车道过江。
通过资料，记者了解到，彭埠大桥和下沙大桥因为是高速通道，并不能通行非机动车。
钱塘江大桥则需要绕行引桥上桥。（钱江晚报•小时新闻记者 盛锐）
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