今天穿什么明星教你怎么穿潮流风格穿搭
裙子是很多女性朋友们衣橱中必不可少的一种服装，毕竟这也是女性的标志服饰，自然会有很多妹子用来搭配造型。
不过也正因为这样，裙子的款式更是越来越多，设计的妙处也越来越精致，制作得也更时髦。但大家真的会用裙子来打造造型吗？
有的人误认为裙装好搭配，一直草草搭配裙子，这就会让造型缺少生动与真实。
而女星俞飞鸿则不同，她的裙装造型都很耐看，不管哪一身服装都搭得有个性，妹子们要想将裙子穿得好看，还是来借鉴借鉴俞飞鸿的时髦穿搭吧。
裙子的时尚魅力
要想将裙子穿得好看，就得了解了解裙子的时尚魅力。裙子穿上身比较大气，不过它的设计点都大不相同。也就因此给妹子们带来了更多的选择机会。
裙装的风格不定，很适合不太会穿搭的妹子们用来凹造型。
无论是优雅范儿，还是个性街头感，无一不是裙子能搭配出来的。
更关键的还是裙子适合各个年龄段的妹子，大家更不用担心裙装是否适合自己。
俞飞鸿的时尚穿搭
俞飞鸿便是用裙装打造出了一个亮眼且大方的造型。而且俞飞鸿穿裙子也挺美，”薄纱”拼接裙用亮片点缀，想低调有点难。
裙子呈现出的风格尽是大气范儿，裙子上的亮片点缀得很有亮点，将裙子修饰得更具个性感。
这件裙子穿起来也不是很挑身材，要是大家手臂纤细就能试试同款裙子。
仅仅是这身造型根本看不出俞飞鸿的真实年龄，这个状态也真是让人羡慕。不得不说71年的俞飞鸿依旧风韵犹存，穿亮片连衣裙显优美曲线，气质真足。
身上这件连衣裙的束身设计更是恰到好处，显出好的身材曲线。
又增加了网纱面料来与裙子拼接，裙子看起来便更有高级范儿。
仅仅是这件连衣裙，精致的设计就能将气质给突显出来，说到底还真是羡慕她的好气质。
裙子的亮点
用裙子穿搭似乎已经成为了妹子们在重要场合中时的必备单品。不过，大家都用裙子来搭造型，如何才能穿得更有个性范儿呢？
这就得了解到裙子的亮点，选择裙子来搭配造型，亮点就在于裙子本身。
若是身材与气质比较好的话，妹子们就能驾驭得住裙子。
但要是自身气质不够突出的话，就可以选择个性设计的裙子来穿得更亮眼。
不仅如此用小首饰与裙子搭配，造型还会变得更有感觉。
裙子的穿搭方式
褶皱裙＋高跟鞋
如果大家想穿得比较休闲随性，但气质上又不能输的话，妹子们就能尝试一下褶皱裙。
褶皱裙的设计就比较随性。皱皱巴巴的设计尽管并不显得优雅华丽，但却富有十足的个性感。
同样的这类裙子就会更适合在日常生活中穿搭。若是大家的身材曲线不怎么好看，穿褶皱裙也是个修饰身材的好方法。
褶皱设计的层次感可以修饰大家的身材，上身效果会格外个性休闲。
不过，单穿一件褶皱裙并不能穿得大气且显气质。在裙装的选择上，妹子们就要避开纯色系褶皱裙，纯色系真的不是每个人都能驾驭。
所以高跟鞋起到的作用就相当大了。
妹子们选择高跟鞋的时候，尽量选简单设计的高跟鞋，搭起裙子时才能将整个造型的风格给协调起来。
不仅给整体带来了精致与大气，还能与休闲裙搭出好气质。
鱼尾裙
要是大家想在重要场合中穿裙子，就可以尝试一下鱼尾裙。
鱼尾裙的设计端庄但又足够个性，但风格依旧很难驾驭。
很多妹子们穿鱼尾裙都会踩雷，穿着裙装也相当显矮。如果出现这种情况，一定是因为妹子们在选裙子时不注意领口的选择。
鱼尾裙除了裙尾设计个性以外，领口设计也取决着裙子的总体风格。
如果大家身材苗条有型，就不用在意领口设计如何，因为无论穿什么服装都不会显胖。
若是矮个子妹子的话，一字肩鱼尾裙是得避开的。
而斜肩的裙装倒能大胆尝试，斜肩不仅给裙子带来靓丽感，也能在视觉上给人一种高挑的感觉。
鱼尾的设计又能显出身材曲线，裙子穿着着实很亮眼。
圆领连衣裙＋耳坠
或许鱼尾裙穿着显得过于隆重，不太适合妹子们逛街时穿。
大家可以利用设计简单的连衣裙来搭配，裙子设计得简单并不代表穿上身不显气质。
很多服装都是如此，因为设计得过于简单而被妹子们忽略，其实有些服装还是值得一试的。
像连衣裙即是这样，设计得简单的连衣裙穿起来就不挑身材，所以更适合身材有缺陷的妹子们。
如果妹子们不知道怎么将细节搭配得更好的话，就赶紧学起来吧。
不过，只要在色调设计上做些精细创意即可。
妹子们可以选择两种色调以上的裙子，穿起来的效果就大有不同。
如果想给人小巧玲珑的第一感，妹子们也能利用耳坠来点醒整个造型，裙子与耳坠互相搭出精致感，让造型变得自然又靓丽。
大家都能用裙子来打扮，只是在细节搭配上再精细一些，造型就会变得更完美。
如果妹子们不知道怎么将细节搭配得更好的话，就赶紧学起来吧。
裙子是很多女性朋友们衣橱中必不可少的一种服装，毕竟这也是女性的标志服饰，自然会有很多妹子用来搭配造型。
不过也正因为这样，裙子的款式更是越来越多，设计的妙处也越来越精致，制作得也更时髦。但大家真的会用裙子来打造造型吗？
有的人误认为裙装好搭配，一直草草搭配裙子，这就会让造型缺少生动与真实。
而女星俞飞鸿则不同，她的裙装造型都很耐看，不管哪一身服装都搭得有个性，妹子们要想将裙子穿得好看，还是来借鉴借鉴俞飞鸿的时髦穿搭吧。
裙子的时尚魅力
要想将裙子穿得好看，就得了解了解裙子的时尚魅力。裙子穿上身比较大气，不过它的设计点都大不相同。也就因此给妹子们带来了更多的选择机会。
裙装的风格不定，很适合不太会穿搭的妹子们用来凹造型。
无论是优雅范儿，还是个性街头感，无一不是裙子能搭配出来的。
更关键的还是裙子适合各个年龄段的妹子，大家更不用担心裙装是否适合自己。
俞飞鸿的时尚穿搭
俞飞鸿便是用裙装打造出了一个亮眼且大方的造型。而且俞飞鸿穿裙子也挺美，”薄纱”拼接裙用亮片点缀，想低调有点难。
裙子呈现出的风格尽是大气范儿，裙子上的亮片点缀得很有亮点，将裙子修饰得更具个性感。
这件裙子穿起来也不是很挑身材，要是大家手臂纤细就能试试同款裙子。
仅仅是这身造型根本看不出俞飞鸿的真实年龄，这个状态也真是让人羡慕。不得不说71年的俞飞鸿依旧风韵犹存，穿亮片连衣裙显优美曲线，气质真足。
身上这件连衣裙的束身设计更是恰到好处，显出好的身材曲线。
又增加了网纱面料来与裙子拼接，裙子看起来便更有高级范儿。
仅仅是这件连衣裙，精致的设计就能将气质给突显出来，说到底还真是羡慕她的好气质。
裙子的亮点
用裙子穿搭似乎已经成为了妹子们在重要场合中时的必备单品。不过，大家都用裙子来搭造型，如何才能穿得更有个性范儿呢？
这就得了解到裙子的亮点，选择裙子来搭配造型，亮点就在于裙子本身。
若是身材与气质比较好的话，妹子们就能驾驭得住裙子。
但要是自身气质不够突出的话，就可以选择个性设计的裙子来穿得更亮眼。
不仅如此用小首饰与裙子搭配，造型还会变得更有感觉。
裙子的穿搭方式
褶皱裙＋高跟鞋
如果大家想穿得比较休闲随性，但气质上又不能输的话，妹子们就能尝试一下褶皱裙。
褶皱裙的设计就比较随性。皱皱巴巴的设计尽管并不显得优雅华丽，但却富有十足的个性感。
同样的这类裙子就会更适合在日常生活中穿搭。若是大家的身材曲线不怎么好看，穿褶皱裙也是个修饰身材的好方法。
褶皱设计的层次感可以修饰大家的身材，上身效果会格外个性休闲。
不过，单穿一件褶皱裙并不能穿得大气且显气质。在裙装的选择上，妹子们就要避开纯色系褶皱裙，纯色系真的不是每个人都能驾驭。
所以高跟鞋起到的作用就相当大了。
妹子们选择高跟鞋的时候，尽量选简单设计的高跟鞋，搭起裙子时才能将整个造型的风格给协调起来。
不仅给整体带来了精致与大气，还能与休闲裙搭出好气质。
鱼尾裙
要是大家想在重要场合中穿裙子，就可以尝试一下鱼尾裙。
鱼尾裙的设计端庄但又足够个性，但风格依旧很难驾驭。
很多妹子们穿鱼尾裙都会踩雷，穿着裙装也相当显矮。如果出现这种情况，一定是因为妹子们在选裙子时不注意领口的选择。
鱼尾裙除了裙尾设计个性以外，领口设计也取决着裙子的总体风格。
如果大家身材苗条有型，就不用在意领口设计如何，因为无论穿什么服装都不会显胖。
若是矮个子妹子的话，一字肩鱼尾裙是得避开的。
而斜肩的裙装倒能大胆尝试，斜肩不仅给裙子带来靓丽感，也能在视觉上给人一种高挑的感觉。
鱼尾的设计又能显出身材曲线，裙子穿着着实很亮眼。
圆领连衣裙＋耳坠
或许鱼尾裙穿着显得过于隆重，不太适合妹子们逛街时穿。
大家可以利用设计简单的连衣裙来搭配，裙子设计得简单并不代表穿上身不显气质。
很多服装都是如此，因为设计得过于简单而被妹子们忽略，其实有些服装还是值得一试的。
像连衣裙即是这样，设计得简单的连衣裙穿起来就不挑身材，所以更适合身材有缺陷的妹子们。
如果妹子们不知道怎么将细节搭配得更好的话，就赶紧学起来吧。
不过，只要在色调设计上做些精细创意即可。
妹子们可以选择两种色调以上的裙子，穿起来的效果就大有不同。
如果想给人小巧玲珑的第一感，妹子们也能利用耳坠来点醒整个造型，裙子与耳坠互相搭出精致感，让造型变得自然又靓丽。
大家都能用裙子来打扮，只是在细节搭配上再精细一些，造型就会变得更完美。
如果妹子们不知道怎么将细节搭配得更好的话，就赶紧学起来吧。
我觉得我的拍照技术辜负了美景，不过没事，我感受个氛围就行了[二哈]
我有说过德累斯顿的傍晚有多浪漫吗？
你不需要方向，只需要跟着音乐走，跟着黄昏走。
留着长发的奶爸，他抱着孩子推着婴儿车
年轻的情侣，他们在教堂前的广场上接吻
在五六点余晖中等待恋人的男孩，他在订好的座位上不停地看她的短信
已经白发苍苍的夫妻，他们手牵着手，跟着街头艺人一起唱哈利路亚
小巷子里走来的男人，手里提着一瓶啤酒，双颊红红的，对我说“einen schönen Abend"
日落里面朝河流看书的大爷
桥边留着络腮胡的意大利人喝酒大笑
灰白色的爆炸头的吉他手在唱歌
女孩在吹琴，她的狗趴在她的琴箱旁边
额头饱满嘴唇红润的女郎和胖胖的男子在五点的阳光里放声唱着歌剧
我第一次羡慕敲钟人，他能站在钟楼上看日落
桥头一面通向古城，一面通向建筑工地的长廊
一队出来参观的学生，他们迅速占领了雕像
之前一直不能理解柏林的“性感与贫穷”，这次好像可以了。
柏林就像班里吊儿郎当却又成绩不错的男生。虽然我可能会被柏林的奇奇怪怪所吸引，我不喜欢它地铁里的啤酒瓶和纸杯，不喜欢桥底下一排排的流浪汉，不喜欢路上说着不同语言的的人群。
今晚，我真的喜欢这座不大的城市，至少，它老城区的夜晚很美很惬意。
以下碎碎念：
lz一定以后要找个德国人带我在这样的夏天晚上下馆子，落日晚风和河流，广场钟声和音乐，太舒服了有没有！？
我想我会永远爱夏日这样的漫长百日，只是，我大学一定会买个遮光力max的窗帘，实现晚起自由。五六点被亮醒太tmd痛苦了[拜拜]
我有说过德累斯顿的傍晚有多浪漫吗？
你不需要方向，只需要跟着音乐走，跟着黄昏走。
留着长发的奶爸，他抱着孩子推着婴儿车
年轻的情侣，他们在教堂前的广场上接吻
在五六点余晖中等待恋人的男孩，他在订好的座位上不停地看她的短信
已经白发苍苍的夫妻，他们手牵着手，跟着街头艺人一起唱哈利路亚
小巷子里走来的男人，手里提着一瓶啤酒，双颊红红的，对我说“einen schönen Abend"
日落里面朝河流看书的大爷
桥边留着络腮胡的意大利人喝酒大笑
灰白色的爆炸头的吉他手在唱歌
女孩在吹琴，她的狗趴在她的琴箱旁边
额头饱满嘴唇红润的女郎和胖胖的男子在五点的阳光里放声唱着歌剧
我第一次羡慕敲钟人，他能站在钟楼上看日落
桥头一面通向古城，一面通向建筑工地的长廊
一队出来参观的学生，他们迅速占领了雕像
之前一直不能理解柏林的“性感与贫穷”，这次好像可以了。
柏林就像班里吊儿郎当却又成绩不错的男生。虽然我可能会被柏林的奇奇怪怪所吸引，我不喜欢它地铁里的啤酒瓶和纸杯，不喜欢桥底下一排排的流浪汉，不喜欢路上说着不同语言的的人群。
今晚，我真的喜欢这座不大的城市，至少，它老城区的夜晚很美很惬意。
以下碎碎念：
lz一定以后要找个德国人带我在这样的夏天晚上下馆子，落日晚风和河流，广场钟声和音乐，太舒服了有没有！？
我想我会永远爱夏日这样的漫长百日，只是，我大学一定会买个遮光力max的窗帘，实现晚起自由。五六点被亮醒太tmd痛苦了[拜拜]
#保时捷911# 我的评分：[星星][星星][星星][星星][半星]
关于992时代的911 Carrera S大家在网上已经能够看到很多信息，有人说它电子味浓了、有人说它排气太安静了、也有人在持续怀念自吸时代的911。那911对你来说依旧是一台极端硬核的车。
外观内饰：
椭圆形蛙眼大灯和下沉式前盖得到了完整的传承，变化主要来自细节，比如贯穿式进气格栅、隐藏式门把手、车身宽度增加45mm等等，只有铁杆粉丝才能感知这些变化。
992采用了与现款Cayenne、Macan相似的底部中网造型，内部辅以贯穿式横格栅，内置有LED转向灯，扁平化一体式开口如同青蛙的大嘴，相比上代分段式显得更有胃口一些。另外，相比上代车型，992的车头要压得更加低矮，车身姿态也显得更加稳健。
经典的椭圆型大灯当然不会改变，犹如鼓鼓的青蛙眼，辨识度很高。内部各单元结构紧致，充分利用了灯腔内的每一寸空间，矩阵式布置的LED近远光灯被四点式LED日间行车灯环绕，显得如此与众不同。灯腔内部还标注有“PORSCHE”品牌标识。
下格栅内的多辐贯穿式百叶窗格栅，这是车头面对气流的第一道关卡，上方修长的灯带并非车前雾灯，而是LED转向灯。从这个部分区分Carrera和Turbo S比较容易，后者增加了竖立的导风格，灯带前者为单辐，后者则为双辐。另外，中央格栅内部采用了主动式的格栅，用以优化动气动力和热管理。
车身侧面保留了1997年发布的第五代911（996）的设计比例，不过992将前后悬垂都缩短了，让车辆变得更紧凑，对于操控自然也大有裨益。另外，A柱长度也缩短了些，车顶压得更低更平滑。侧窗也被压缩得更加扁平，配合无框车门和大溜背造型，整体给人的视觉感受是非常运动的。
以Carrera为例，车身尺寸长宽高分别为4519/1852/1298mm，轴距为2450mm。我们将长度相似的奔驰AMG GT拿来对比可以看到，两者长度相当，但992的轴距明显要短不少，这与它的后置发动机有很大关系，占用了更多后悬垂的空间。不过对于一台追求操控的车辆，更短的轴距能够提升后轮的循迹性，提升驾驶乐趣和操控精度。
要说992最迷人的部分，侃弟认为是自带宽体效果的后轮拱，尤其是坐在车内从后视镜看，简直不要太性感太迷人。
外后视镜采用黑色+车身同色拼接，功能上支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠，功能足够完善。不过并未配备侧置摄像头和转向补偿灯。而转向补偿灯其实布置在前轮眉处，这是911经典的细节，自然不能改变。
采用隐藏式门把手，当钥匙靠近车门时会自动弹出，锁车时自动收进去，带来更充分的仪式感，当然主要目的是优化空气动力学性能。992的车身优化动力学部分还包括车头主动格栅、更平滑的引擎盖、可调节车尾扰流板等等，风阻系数为0.29Cd，相当不错的表现。
Carrera轮圈规格分别为前235/40 R19，后295/30 R20（Turbo S为前255/35 R20，后315/30 R21），而轮毂根据配置不同选装不同款式，实拍车型选装的是镀金五辐式哑光灰轮毂，灰金双色的碰撞看上去非常洋气。匹配的是高性能的固特异EAGLE F1系列轮胎，抓地性能出色。
992尾部最显著的变化就是采用了当下流行的贯穿式尾灯，与保时捷旗下各车型风格统一起来，当然也使它具有极高的辨识度。尾灯中央嵌入的立体“PORSCHE”品牌标识也是保时捷加强品牌印记的普及手段。再往下则是“Carrera”车型标识，可根据此标识来区分全系车型：“Carrera”为普通版，“Turob S”则为高性能版；带“4”标识为四驱版，而带“Cabriolet”则为敞篷版。
发动机主进气口造型非常有意思，它是由左右两侧9根条幅加中间2根红色条幅（高位刹车灯）组成，正好与“992”代号吻合，而红色刹车灯亮起的时候仿佛能感受到发动机的呼吸
底部采用双边共双出排气管布局，但管口并非布置在传统两侧，而是较为靠中离牌照更近，两侧位置留给了尾部导流槽和后雾灯，整体造型仍然是贯穿式，与前脸相呼应。
相比于外型在细节上的改变，992的车厢布局显然更加有颠覆感，那就是放弃了多代车型一直坚持的T字形中控台布局，取而代之的是横向贯穿式布局，看起来更加整洁干净。向上倾斜的挡杆台对于驾驶员来说非常友好，操作因为合理的角度而变得更加轻松便捷。保时捷通讯管理系统（PCM）配备全新布局的10.9英寸中控屏，能够在不分散驾驶者注意力的情况下实现快速操作。
三辐式多功能方向盘是家族最新款式，除了真皮材质外，还可以选装Alcantara材质包裹，能够获得两种截然不同的手感。实拍车型并未选装Sport Chrono组件（选装费用4300元），方向盘上的驾驶模式调节旋钮和仪表台上方的时钟在这台车上也就不存在了。
对于911来说，有太多的情怀要背负，但创新也是必要的。992保留了保时捷经典的五圆连环仪表盘，但以全新的方式呈现：除了中间的转速表依旧为机械式，两侧采用7英寸液晶屏显示，不过UI界面上依旧是五圆，用这种方式结合了传统和创新，真的很聪明。右内侧圆盘充当了行车电脑界面，续航里程、驾驶模式等重要信息在这里显示。
10.9英寸的中控屏采用嵌入式布置，与中控台浑然成为一个整体，UI界面非常简洁，涵盖了所有车辆调节和多媒体功能，还支持苹果CarPlay手机互联。下方保留了五个车辆辅助按键，其中就包括首次在911车型上引用的WET湿地模式，另外4个按键是运动模式、双闪灯、ESP关闭和悬挂软硬调节。
挡杆台布局与Panamera和Cayenne有所区分，保留了空调系统控制区域快捷键。整个挡杆台没有采用皮质包裹，而是通过大面积黑色钢琴烤漆与金属材质来点缀，显得更前卫更年轻。挡杆也变成了非常有质感的小尺寸方正造型，黑色材质看起来非常酷。不过后方的水杯架仅提供一个。
采用一体式运动座椅，真皮包裹，皮质和填充物都偏硬，带来充分的承托力。坐垫和靠背的侧向支撑也很明显，并且有肩部支撑。功能上，主副驾驶座椅支持前后、靠背、腿托、高低（4向）和腰部（4向）电动调节，而主驾驶座椅还支持三组记忆功能，均配备座椅加热，通风则需要花费1.34万元选装。作为一台跑车，乘坐舒适度绝对算得上优秀。
虽然是四座布局，但后排空间有限，不适合成年人长时间乘坐，一般的车主会在这里放置手提包或是宠物。
⚡配置参数：
动力方面，全系都搭载了全新的水平对置6缸发动机。Carrera与Carrera 4车型搭载3.0T双涡轮增压发动机，最大功率为283kW（385Ps）/6500rpm，最大扭矩450Nm/1950-5000rpm。Turbo S车型则搭载3.8T双涡轮增压发动机，最大功率为478kW（650Ps）/6750 rpm，最大扭矩为800Nm/2500-4000rpm。全系均换装了全新的8速PDK双离合变速器，换挡速度更快。Carrera与Carrera 4车型百公里加速为4.2秒（硬顶）和4.4秒（软顶敞篷），最高车速超过290 km/h。而Turbo S车型百公里加速为2.7秒（硬顶）和2.8秒（软顶敞篷），0-100km/h加速时间比上代快了0.2秒，而0-200km/h仅需8.9秒，比上代足足快了1秒，最高车速而仍为330km/h。
底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式悬挂组合，不过新车前后减震器塔顶、前后摆臂、副车架等部分采用大量压铸的铝合金材质，减轻了簧下质量。悬挂可以调节软硬，可选装高低调节，费用为2.79万元。Carrera为后置后驱，其余则为后置四驱（全时四驱）。
落地价格：
最后，各项选配合计44.2万！看来911的裸车果然是“毛坯”！只是添加了一些实用和必选的配置，你已经花掉了一台奔驰E260的价格。而选配后的总价已经达到了170.7万，并且这还只能算个中配，126.5万的裸车价！#汽车评测##豪车超跑#
关于992时代的911 Carrera S大家在网上已经能够看到很多信息，有人说它电子味浓了、有人说它排气太安静了、也有人在持续怀念自吸时代的911。那911对你来说依旧是一台极端硬核的车。
外观内饰：
椭圆形蛙眼大灯和下沉式前盖得到了完整的传承，变化主要来自细节，比如贯穿式进气格栅、隐藏式门把手、车身宽度增加45mm等等，只有铁杆粉丝才能感知这些变化。
992采用了与现款Cayenne、Macan相似的底部中网造型，内部辅以贯穿式横格栅，内置有LED转向灯，扁平化一体式开口如同青蛙的大嘴，相比上代分段式显得更有胃口一些。另外，相比上代车型，992的车头要压得更加低矮，车身姿态也显得更加稳健。
经典的椭圆型大灯当然不会改变，犹如鼓鼓的青蛙眼，辨识度很高。内部各单元结构紧致，充分利用了灯腔内的每一寸空间，矩阵式布置的LED近远光灯被四点式LED日间行车灯环绕，显得如此与众不同。灯腔内部还标注有“PORSCHE”品牌标识。
下格栅内的多辐贯穿式百叶窗格栅，这是车头面对气流的第一道关卡，上方修长的灯带并非车前雾灯，而是LED转向灯。从这个部分区分Carrera和Turbo S比较容易，后者增加了竖立的导风格，灯带前者为单辐，后者则为双辐。另外，中央格栅内部采用了主动式的格栅，用以优化动气动力和热管理。
车身侧面保留了1997年发布的第五代911（996）的设计比例，不过992将前后悬垂都缩短了，让车辆变得更紧凑，对于操控自然也大有裨益。另外，A柱长度也缩短了些，车顶压得更低更平滑。侧窗也被压缩得更加扁平，配合无框车门和大溜背造型，整体给人的视觉感受是非常运动的。
以Carrera为例，车身尺寸长宽高分别为4519/1852/1298mm，轴距为2450mm。我们将长度相似的奔驰AMG GT拿来对比可以看到，两者长度相当，但992的轴距明显要短不少，这与它的后置发动机有很大关系，占用了更多后悬垂的空间。不过对于一台追求操控的车辆，更短的轴距能够提升后轮的循迹性，提升驾驶乐趣和操控精度。
要说992最迷人的部分，侃弟认为是自带宽体效果的后轮拱，尤其是坐在车内从后视镜看，简直不要太性感太迷人。
外后视镜采用黑色+车身同色拼接，功能上支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠，功能足够完善。不过并未配备侧置摄像头和转向补偿灯。而转向补偿灯其实布置在前轮眉处，这是911经典的细节，自然不能改变。
采用隐藏式门把手，当钥匙靠近车门时会自动弹出，锁车时自动收进去，带来更充分的仪式感，当然主要目的是优化空气动力学性能。992的车身优化动力学部分还包括车头主动格栅、更平滑的引擎盖、可调节车尾扰流板等等，风阻系数为0.29Cd，相当不错的表现。
Carrera轮圈规格分别为前235/40 R19，后295/30 R20（Turbo S为前255/35 R20，后315/30 R21），而轮毂根据配置不同选装不同款式，实拍车型选装的是镀金五辐式哑光灰轮毂，灰金双色的碰撞看上去非常洋气。匹配的是高性能的固特异EAGLE F1系列轮胎，抓地性能出色。
992尾部最显著的变化就是采用了当下流行的贯穿式尾灯，与保时捷旗下各车型风格统一起来，当然也使它具有极高的辨识度。尾灯中央嵌入的立体“PORSCHE”品牌标识也是保时捷加强品牌印记的普及手段。再往下则是“Carrera”车型标识，可根据此标识来区分全系车型：“Carrera”为普通版，“Turob S”则为高性能版；带“4”标识为四驱版，而带“Cabriolet”则为敞篷版。
发动机主进气口造型非常有意思，它是由左右两侧9根条幅加中间2根红色条幅（高位刹车灯）组成，正好与“992”代号吻合，而红色刹车灯亮起的时候仿佛能感受到发动机的呼吸
底部采用双边共双出排气管布局，但管口并非布置在传统两侧，而是较为靠中离牌照更近，两侧位置留给了尾部导流槽和后雾灯，整体造型仍然是贯穿式，与前脸相呼应。
相比于外型在细节上的改变，992的车厢布局显然更加有颠覆感，那就是放弃了多代车型一直坚持的T字形中控台布局，取而代之的是横向贯穿式布局，看起来更加整洁干净。向上倾斜的挡杆台对于驾驶员来说非常友好，操作因为合理的角度而变得更加轻松便捷。保时捷通讯管理系统（PCM）配备全新布局的10.9英寸中控屏，能够在不分散驾驶者注意力的情况下实现快速操作。
三辐式多功能方向盘是家族最新款式，除了真皮材质外，还可以选装Alcantara材质包裹，能够获得两种截然不同的手感。实拍车型并未选装Sport Chrono组件（选装费用4300元），方向盘上的驾驶模式调节旋钮和仪表台上方的时钟在这台车上也就不存在了。
对于911来说，有太多的情怀要背负，但创新也是必要的。992保留了保时捷经典的五圆连环仪表盘，但以全新的方式呈现：除了中间的转速表依旧为机械式，两侧采用7英寸液晶屏显示，不过UI界面上依旧是五圆，用这种方式结合了传统和创新，真的很聪明。右内侧圆盘充当了行车电脑界面，续航里程、驾驶模式等重要信息在这里显示。
10.9英寸的中控屏采用嵌入式布置，与中控台浑然成为一个整体，UI界面非常简洁，涵盖了所有车辆调节和多媒体功能，还支持苹果CarPlay手机互联。下方保留了五个车辆辅助按键，其中就包括首次在911车型上引用的WET湿地模式，另外4个按键是运动模式、双闪灯、ESP关闭和悬挂软硬调节。
挡杆台布局与Panamera和Cayenne有所区分，保留了空调系统控制区域快捷键。整个挡杆台没有采用皮质包裹，而是通过大面积黑色钢琴烤漆与金属材质来点缀，显得更前卫更年轻。挡杆也变成了非常有质感的小尺寸方正造型，黑色材质看起来非常酷。不过后方的水杯架仅提供一个。
采用一体式运动座椅，真皮包裹，皮质和填充物都偏硬，带来充分的承托力。坐垫和靠背的侧向支撑也很明显，并且有肩部支撑。功能上，主副驾驶座椅支持前后、靠背、腿托、高低（4向）和腰部（4向）电动调节，而主驾驶座椅还支持三组记忆功能，均配备座椅加热，通风则需要花费1.34万元选装。作为一台跑车，乘坐舒适度绝对算得上优秀。
虽然是四座布局，但后排空间有限，不适合成年人长时间乘坐，一般的车主会在这里放置手提包或是宠物。
⚡配置参数：
动力方面，全系都搭载了全新的水平对置6缸发动机。Carrera与Carrera 4车型搭载3.0T双涡轮增压发动机，最大功率为283kW（385Ps）/6500rpm，最大扭矩450Nm/1950-5000rpm。Turbo S车型则搭载3.8T双涡轮增压发动机，最大功率为478kW（650Ps）/6750 rpm，最大扭矩为800Nm/2500-4000rpm。全系均换装了全新的8速PDK双离合变速器，换挡速度更快。Carrera与Carrera 4车型百公里加速为4.2秒（硬顶）和4.4秒（软顶敞篷），最高车速超过290 km/h。而Turbo S车型百公里加速为2.7秒（硬顶）和2.8秒（软顶敞篷），0-100km/h加速时间比上代快了0.2秒，而0-200km/h仅需8.9秒，比上代足足快了1秒，最高车速而仍为330km/h。
底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式悬挂组合，不过新车前后减震器塔顶、前后摆臂、副车架等部分采用大量压铸的铝合金材质，减轻了簧下质量。悬挂可以调节软硬，可选装高低调节，费用为2.79万元。Carrera为后置后驱，其余则为后置四驱（全时四驱）。
落地价格：
最后，各项选配合计44.2万！看来911的裸车果然是“毛坯”！只是添加了一些实用和必选的配置，你已经花掉了一台奔驰E260的价格。而选配后的总价已经达到了170.7万，并且这还只能算个中配，126.5万的裸车价！#汽车评测##豪车超跑#
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