【全国人民力挺的#炸酱面到底是碗什么面#？】回想武汉疫情最严峻的时候，第一个喊出：“加油！热干面！”的这位一定是个不折不扣的吃货。从此，这种抗疫美食版的口号开始全国流行，给热干面加完油，前一段大家又给延吉冷面加了个油，万万没想到，现如今全国人民开始给炸酱面加油了。为什么是炸酱面？当然，也可以给北京烤鸭加油，给卤煮加油，给豆汁儿加油……然而，说起来，总是不如炸酱面这样震撼人心，直指灵魂。

我想，每个北京人的记忆深处，都有这样一碗销魂的炸酱面：它带着红红火火热热闹闹的烟火气，各色面码拌出绚丽诱人的色彩，浓香的肉和酱勾勒出最浓墨重彩的那一笔，再加上劲道的面条，无论是锅挑儿还是过水，都各有妙处……面对这一碗，最文雅的北京大妞也不会再顾忌形象，最好是用那种大海碗，呼噜呼噜一碗下去，此生足矣。

最平民也最奢华，这就是令无数北京人魂牵梦萦的炸酱面。说它平民是因为北京街头巷尾几乎在哪儿都能吃到，谁都能吃得起；说它奢华是因为你永远找不到最好的那一碗，醇厚的滋味儿来自烹饪时持久的耐心，和背后无数记忆累加起来的念想儿，这哪里是用钱能买到的呢……

好吧，那就和我一起去看看，让全国人民力挺的炸酱面到底是碗什么面——

这些年也吃过很多京味儿馆子里的招牌炸酱面，一水儿的京腔跑堂小伙计，张嘴就是“来了您哪”，菜码恨不得十几种，看得人眼花缭乱，可吃到嘴里，却总觉得欠了那么一点滋味，酱有时候太咸，有时候发苦，有时候又觉得不够香，油多了太腻，油少了又干，最终兴味索然。

炸酱面的灵魂便在于那一碗酱，老北京人称为“小碗干炸”，别看是简单的一碗炸酱，那里面的讲究太多了，我为此特意请教过一位资深的老饕，他认为，小碗干炸的标准就是一个，是什么呢？

炸好的酱放在碗里，用筷子中间划开，缝隙不粘合，只有这样才是真正上好的小碗干炸。而另外一位超级吃货则认为，检验好的小碗干炸需把酱放三天，不能成坨儿，不能干，酱上要汪着一层透亮的浮油。

从一位老北京口中得知，炸酱的道道还有很多，其细节可以勾画出老北京社会生活史之一斑。老北京南城的人喜欢用六必居的，北城的人喜欢用天源的，回民都用桂馨斋的。炸酱有肉酱、素酱、桂花酱；素酱没什么说的，桂花酱就是鸡蛋炸酱，肉酱通常用五花肉，更讲究的要用硬肋肉，靠近骨头的肉更香，又不会太腻。

在老北京，北城和南城的炸酱是不一样的，南城炸出的酱黑，因为要放酱油，一要颜色二要咸口，南城多为三教九流，穷苦百姓，这样的酱节省，下饭。北城则是不放酱油的，觉得黑乎乎不好看，北城号称“东富西贵”，多为旗人官宦人家，生活水平当然比南城要高，因此炸酱绝对不能黑糊糊的咸咸的，好像是要让人少吃似的，觉得丢人。

炸酱醇厚的滋味来自耐心，制作所用时间长短不同，高下立判。一位老饕提供的炸酱方法是这样的：肉去皮后，肥瘦分开，切成麻将色子大的方丁儿，油热后先放肥肉丁儿煸，时不常用铲子挤压肥肉丁儿，觉着肉丁儿还有些弹性，不要煸干，把瘦肉丁儿放入锅内，同时放姜末儿煸炒。待瘦肉丁儿变色，放入泻好的干黄酱，别动！速将涮黄酱碗的水少许倒入锅内，此时形成爆锅，即刻用铲子一个方向和拢。待肉、酱、水均匀成糊状，改小火儿，继续一个方向和拢。直到黄酱在锅里冒泡，颜色变深，熬制时间至少需要半小时，需要不停搅合，不能离人，否则很容易糊锅，我认识的炸酱面爱好者中有的搅合这一工序竟然长达2小时，那种滋味，令人遐想。

煮好的面沥干后直接盛入碗中，趁热拌上热腾腾的炸酱，再加上水灵灵的菜码，北京人称之为“锅挑儿”。也有人习惯将煮好的面在凉开水中过凉，然后再拌上炸酱和菜码，俗称“过水面”。炸酱面冷热皆宜，但老北京们最爱的，仍然是“锅挑儿”的热乎劲儿。

那碗面想着却永远够不着

炸酱面还有一个特殊的妙处，北京人每家都有每家的做法，坊间流传着无数秘方，有的只用干黄酱，有的加甜面酱，有的还要加豆瓣酱，一家一个味道。这事就复杂了，就像长大之后怀念妈妈做的菜，再著名的馆子也做不出来，那一碗魂牵梦萦的炸酱面，只是存在于记忆中的味道，想着，却永远够不着。

怀念一碗炸酱面 就像回不去的青春与童年。

我关于炸酱最深刻的记忆是在中学时代，6年我都在北京西山里的一所中学度过，地点很偏僻，住校一日三餐都在学校的食堂解决，清汤寡水，总是馋的不行。我妈为了让我安心读书，经常给我炸一大罐子酱让我带去学校吃，用的是那种装水果罐头的很大的玻璃瓶子，其实现在想来，炸的并不讲究，用的是肉末而不是肉丁，而且偏咸，但对于每天馋肉的我，这已经是难得的奢侈品。

那个年代，这样的一瓶炸酱几乎是每个住校生的标配，它简直是百搭良品，万事皆宜，不但可以拌面，还可以拌饭，最妙的抹馒头。刚出锅的馒头，又白又煊腾，有点烫手，趁着热气，掰成两半，抹上一层炸酱，眼看着炸酱上的白色荤油在馒头的热气里融化，然后把两半馒头合起来，一大口下去，酱香、肉香、麦香冲击着味蕾，生成强烈的幸福感，深深烙刻在大脑皮层。

炸酱就这样伴我度过了清苦的学生时代，但是我没想到，后来竟也有对它厌弃和遗忘的一天。

那是工作之后，终于挣到工资几乎都拿来胡吃海塞。上世纪90年代在北京流行一时的金山城重庆火锅、红焖羊肉，后来是水煮鱼、羊蝎子，一个也没拉下，每天呼朋唤友，满四九城去到处搓饭，吃的脑满肠肥。

那时候，姥姥每隔一段时间就会给我送一大盒她自己炖的牛肉和一罐子自己做的炸酱。姥姥是个非常慈祥温和的人，对我不会做饭她从来也不苛责，只是自己做了带来，无论是酱和还是肉，都是用大铁锅精心熬制，香气扑鼻。

她那时候已经70多岁，有时候提着大兜吃的换好几路公交车到我家，然后放在冰箱里，可是从不开伙的我经常会忘记这回事，有一次，我打扫冰箱，发现了一罐炸酱，已经长毛，就随手扔到垃圾桶里了。那些年，那么多罐炸酱，吃得少，扔的多，姥姥不知道真相，仍然认真做好时常送来，直到无法行走。

当时不觉得怎样，可是那些扔掉的炸酱竟然在我的脑海中一直挥之不去，慢慢酝酿成越来越深的愧疚和痛惜，尤其是姥姥去世多年后，我也人到中年，每天为孩子和柴米油盐奔波，开始认真做饭，却始终做不好炸酱。
我便越发怀念些年扔掉的炸酱，却再也没人把它放在我的冰箱里了。那碗面，终于成了永远够不着的念想儿。

关于炸酱面的传奇

即使是炸酱面这样最平易近人的食物，也有它的传奇，我曾经听说过一段故事，记忆尤深。

那是有一次采访八卦掌高手李秀人女士，她说起父亲，京城著名的武术高手，八卦掌第三代传人李子鸣先生，老先生除了武艺高强，还炸的一手好酱。

从照片上看，老人白须飘飘，仙风道骨，但民国时代，大侠也得有个营生，所以李先生也是个经商好手，当年在北平城内开设宏业酱油厂和元隆商行，但是连家人都不知道，李先生实际还有另外一个身份，就是我党的地下工作者，开酱油厂是为革命工作做掩护，据说，曾经有特务跟踪北平地下党的一位负责人到了他家附近，李先生就把他藏在酱油厂的酱缸里，帮他脱了险。

最令人感动的是，李先生这个卧底做的十分敬业，工厂生产的酱油远近闻名，做出的黄酱也是一流，炸出的酱更是非同凡响，在徒弟们口中，除了师父的武艺，师父家的炸酱面也是一绝。新中国成立之后，李子鸣担任过北京制冰厂的厂长，制冰厂就是北冰洋公司的前身。

很多年之后，有一位戴着墨镜的电影导演到李家做客，李秀人按照父亲的手法做了一顿炸酱面，这位导演吃的赞不绝口，说是吃出了“民国的味道”，后来他就拍了一部关于民国武学宗师和八卦掌的电影，这位导演就是王家卫。

最家常、最珍贵，即平民，又传奇，吃遍了美味珍馐，最难得便是这一碗销魂的炸酱面，它深深融进血脉和基因，成为舌尖心上挥不去的乡愁，伴随着北京人走过很多风风雨雨的岁月。

美美吃一碗炸酱面，还有什么扛不过去的？北京日报客户端 | 记者 张鹏https://t.cn/A6UKAUJ4

赏余杭悦色，开启广汽丰田iA5纯电之旅

忆江南，最忆是杭州，这座柔情似水的城，俯仰皆是画境，既不乏古雅宁静的韵味，又洋溢着无限活力，即使有万般思绪，也能在此处尽数释然。我们驾驶广汽丰田iA5从萧山出发，前往镜湖国家城市湿地公园，感受雅致的水乡风光。广汽丰田iA5的续航里程官方数据是510公里，近300公里的行程游刃有余，无需充电的旅途惬意无比。

穿行繁华市区，享受纯电驾趣

穿梭在杭州市区，广汽丰田iA5的电机响应很快，城市中驾驶感觉愉悦。转上高速，道路变得通畅,能更好体验车型的运动性能。基于第二代GEP纯电专属平台开发的广汽丰田iA5，采用深度集成高性能“三合一”电驱系统，加速线性，对动力请求执行迅速，电机的扭矩特性令动力输出更平顺，让驾驶者对动力输出更有操控信心。同时配备了经济、正常、运动三种驾驶模式，更可以对动能回收等级进行自由选择，应对不同驾驶风格，极具驾控乐趣。广汽丰田iA5最高功率135kW，最大扭矩300Nm，实现了更低能耗、更强动力，适应当下人们绿色出行的需求。

仪表盘和中控屏组合在一起的“一体屏幕”也相当有科技感，两块12.3英寸的屏幕可以就多媒体信息、导航等进行联屏交互，让驾驶者能更方便地操作。此外，广汽丰田iA5的顶配车型还配有手机无线充电功能，手机一族也无惧电量焦虑。

随心驾驭，“水乡泽国”美不胜收

达到镜湖国家湿地森林公园时，江南的诗情画意一下子扑面而来，十里荷塘数接天莲叶无穷碧，216座桥梁形态各异，看天然淡水湖镜湖美不胜收，走近梅山，寻汉代名士梅福隐居于此的真迹，在越王斋戒台上感受越王勾践心胸壮志……

我们的同行“伙伴”广汽丰田iA5，也拥有亮眼的美。作为广汽丰田的首款量产纯电轿车，广汽丰田iA5外观个性时尚，前脸采用纯电动车独有的前卫无格栅设计，创造属于电动车的未来科技魅力。车身拥有丰富的曲面变化，并使用4种单色与2种双色设计，配合18英寸旋风式运动铝合金轮毂，动感矫健。锐利的海雕式LED大灯，与闪电线条日间行车灯形成呼应，营造出强有力的连贯性。同时，iA5优化了车头、前风挡和后尾箱扰流鸭尾的角度，并搭载平整化底盘护板、气帘、气坝等空气动力学附件，风阻系数仅为0.24，带来同级领先的低能耗。

车身超高强度钢和高强度钢使用比例接近61%，骨架主要部位运用1500Mpa热成型钢，高刚性车身不仅保障乘员安全，在高速过弯时也能确保稳定行驶，提升行驶质感，对副车架、悬架系统、轮胎的调校，以及搭配八大主被动安全系统也令iA5具有优秀的滤震性能和操控性能。
舒适空间，续航无焦虑

在途中的换手点，我选择与后排同行交换了位置。没想到的是，广汽丰田iA5的后排空间也能让我惊喜连连。iA5整车尺寸为4792×1880×1530mm，得益于2750mm的轴距，后排空间宽敞，完全没有压迫感。iA5通过紧凑的前后悬的长度、更长的轴距和延展的座舱轮廓，使得机舱空间最小化和乘员舱空间最大化，带来越级的空间体验。此外，后排座椅舒适度也值得点赞，内部填充物支撑性良好。广汽丰田iA5的后座没有因为放置电池而占用大量空间，地板中间位置没有凸起，加上座椅中间位置还配备了头枕，能很好地照顾到后排三个人的乘坐舒适度。

随着电动汽车的普及，高速服务区很多都配备了充电桩，不过我们并不需要停下来为广汽丰田iA5充电，高达510km的续航实力完美解决了电动车使用的里程焦虑。iA5的综合工况电耗为13.1kWh/100km，许多一日往返的行程，也无需担忧电量不足。即便需要充电，广汽丰田iA5也不用等待过久，直流快充模式下从30%电量至80%电量大约是半小时，交流慢充充满电需9.5小时，日常通勤不会受到过多限制。

与此同时，iA5还配备了大量科技配置，通过“丰云悦享”车联网服务，连接车主、汽车、手机与车联生态，可提供车辆安防、远程控制、车况确认、车生活等在内的多元化服务。同时，iA5拥有手机蓝牙钥匙、后备箱智能感应开启功能，以及带动态辅助广角倒车影像系统，使科技感与人性化考虑深入到用车的方方面面细节，带来更高价值感的用车体验。

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