屯卦
上六：乘马班如，泣血涟如。
两个加强版的“如”，看来情况不妙，乘着马原地打转的样子，泣血不就是哭出血了吗，哭出的血好像眼泪流下的样子。那不是很快就会失血休克？！果然情况很糟糕！
一个卦六个爻中三个爻出现了“乘马班如”，这种徘徊不前的状态可以说是贯穿了这个屯卦时代，可想而知，屯卦不好过，就算卦辞有“元亨利贞”，那也是卦好爻坏了。
曾师一直强调卦无好坏，但每次看到屯卦都替它捏了一把汗。。
也许唯一值得安慰的就是小象写的“何可长也”吧，字面意思就是说，这种状态怎么可能会长久呢？
想起张学友的一首歌歌词：痛到不知痛。。人已经麻木，情况坏到极点，那就是不可能再坏了，只要有一点变化，那都是向好的方向走。
这样的安慰行吗？~
上六：乘马班如，泣血涟如。
两个加强版的“如”，看来情况不妙，乘着马原地打转的样子，泣血不就是哭出血了吗，哭出的血好像眼泪流下的样子。那不是很快就会失血休克？！果然情况很糟糕！
一个卦六个爻中三个爻出现了“乘马班如”，这种徘徊不前的状态可以说是贯穿了这个屯卦时代，可想而知，屯卦不好过，就算卦辞有“元亨利贞”，那也是卦好爻坏了。
曾师一直强调卦无好坏，但每次看到屯卦都替它捏了一把汗。。
也许唯一值得安慰的就是小象写的“何可长也”吧，字面意思就是说，这种状态怎么可能会长久呢？
想起张学友的一首歌歌词：痛到不知痛。。人已经麻木，情况坏到极点，那就是不可能再坏了，只要有一点变化，那都是向好的方向走。
这样的安慰行吗？~
屯卦
六二：屯如邅zhan如，乘马班如。匪寇婚媾，女子贞不字，十年乃字。
爻辞出现了三个“如”字，古汉语的“如”这样用就是“……的样子”的意思，这是一个语法，每每想起读书时学英语，老是一个又一个的语法，头都大，现在看到易经出现古汉语语法，难道又开始怀疑人生了？
希望不要出现太多太难就好。
屯如：难以前进的样子。
邅如：辗转迟回的样子。
班如：进退不决的样子。
走也不是，回也不是，骑上马也是团团转，反正就是原地打圈的样子。哈哈，这是什么状态？不知道，反正就是一头雾水。。
匪通非，不是的意思。如无意外，往后出现的匪都是这个意思。
“字”就是出嫁的意思。成语“待字闺中”应该也是这么理解，小女留在闺房中，等待着出嫁，你要娶就要准备厚礼哦。
为什么要厚礼？现在结婚的礼金有的地方随便都上到了几十万，以致双方闹出了很多不愉快。如果大家认真读了这一卦，应该就不会出现这样的乱子。
“匪寇婚媾，女子贞不字，十年乃字。”，字面意思就是人家不是强盗，是来求婚的，女子坚持不嫁，最后十年以后嫁了。
什么意思？懵逼么。。
既然提到女子，那就从这个女子的角度看这个问题吧：
我喜欢的人不是你，虽然你不是强盗而是向我求婚的人，但是你这样令到我很为难，让我进也不是退也不是，会让我真正喜欢的人误会的，我非他不嫁的了，就算等上十年也会等他！
像不像现代版的拒绝信？~不管怎样，不喜欢的那就说清楚吧，别管人家伤不伤心。
等上十年也要等，，还好，等到了，最终嫁给了自己的心上人，不然成了“望夫石”就麻烦。。
六二：屯如邅zhan如，乘马班如。匪寇婚媾，女子贞不字，十年乃字。
爻辞出现了三个“如”字，古汉语的“如”这样用就是“……的样子”的意思，这是一个语法，每每想起读书时学英语，老是一个又一个的语法，头都大，现在看到易经出现古汉语语法，难道又开始怀疑人生了？
希望不要出现太多太难就好。
屯如：难以前进的样子。
邅如：辗转迟回的样子。
班如：进退不决的样子。
走也不是，回也不是，骑上马也是团团转，反正就是原地打圈的样子。哈哈，这是什么状态？不知道，反正就是一头雾水。。
匪通非，不是的意思。如无意外，往后出现的匪都是这个意思。
“字”就是出嫁的意思。成语“待字闺中”应该也是这么理解，小女留在闺房中，等待着出嫁，你要娶就要准备厚礼哦。
为什么要厚礼？现在结婚的礼金有的地方随便都上到了几十万，以致双方闹出了很多不愉快。如果大家认真读了这一卦，应该就不会出现这样的乱子。
“匪寇婚媾，女子贞不字，十年乃字。”，字面意思就是人家不是强盗，是来求婚的，女子坚持不嫁，最后十年以后嫁了。
什么意思？懵逼么。。
既然提到女子，那就从这个女子的角度看这个问题吧：
我喜欢的人不是你，虽然你不是强盗而是向我求婚的人，但是你这样令到我很为难，让我进也不是退也不是，会让我真正喜欢的人误会的，我非他不嫁的了，就算等上十年也会等他！
像不像现代版的拒绝信？~不管怎样，不喜欢的那就说清楚吧，别管人家伤不伤心。
等上十年也要等，，还好，等到了，最终嫁给了自己的心上人，不然成了“望夫石”就麻烦。。
#民生关注# 【公交开到“家门口” 百姓“乐享其乘”】收购城乡公交车，投入清洁能源公交车，开通新的运营线路；村村通公交，打通老百姓出行“最后一公里”，市民乘车效率大大提升，市域公交一体化稳步推进……今年以来，我市立足交通引领城市发展的理念，从升级硬件、服务均等、智能调度等方面推动市域公交一体化，百姓的幸福感不断提升。
市民“家门口”就能乘车
如今，出门坐公交车不再是城区居民独享的福利，而已经成为每一个老百姓生活中不可缺少的部分。
“原来家门口不通公交，出门是坐2字开头的班线车，很不方便。现在家门口通了公交，和市区内坐公交价格一样，搭车又快，车费也能便宜两块钱。”家在果园社区、工作在市区的李刚说，家门口有了公交车，老人也可以免费乘车，学生上学也不拥挤，让出行路更温馨、更快乐。
李刚的感受并不是个例。近日，准备出门的淝河村村民张先生，看了看手机时间，不慌不忙地走出家门，看到不远处172路公交车已缓缓停稳。“不仅发车准时，价格也便宜，大伙儿都觉得好。”
淮河晨刊记者从市交通运输局了解到，按照市政府的要求，市交通运输局的部署，实行市域公交一体化工作，淮上区率先完成了对62台班车的收购。今年7月16日，淮上区市域公交一体化公交线路开行，取代了2字开头的班车线路，同步开行171、172、173、175、176、177路等6条城乡间线路和杜陈、胡口、高吴3条班线，破解了果园社区等地不通公交的困境，票价和市区运营公交票价一致，普通车票价一元，空调车票价两元，月票和免费的乘车卡均可通用，让市民享受均等化服务。
目前，沫河口、梅桥、曹老集公交首末站已列入建设规划。淮上区公交线网整体优化调整基本完成。
稳步推进镇村公交全覆盖
继淮上区试点成功之后，禹会区、高新区也随之启动。12月1日，禹会区政府对蚌埠至马城镇周边方向27台农客班车进行收购，公交集团根据要求立即展开调研，于12月2日起，陆续新开行公交180路（客运南站—马城镇政府）、183路（马城镇政府—刘巷）线路，突破了马城镇不通公交的现状。
“想不到马城镇通公交了，这样一来，去市区就更加方便了。”家住马城镇的王先生很惊喜，在家门口竟然看到了公交车的身影，要知道，马城镇居民出行是一大难题。以前他去市区要么是坐农班车，要么是自己骑电动车。而现在，家门口就能等到去市区的公交车了，还可以刷老年卡，真是发自内心点赞。
马城镇居民出行便捷了，客流随之增长。为应对马城镇周末客流高峰，公交集团为180路增加了6台车。其上线时间为每周五、周日下午，在原配属车辆之间插空发车，有效缓解了周末返乡、进城客流压力。
这是我市实施市域公交一体化改革的一个缩影。记者了解到，今年4月29日，市政府第97次专题会审议通过《蚌埠市统筹推进市域公交一体化实施方案》，明确提出“加速推进市域公交一体化建设”。要求坚持“政府主导、城乡统筹、分步实施、维护稳定”的原则，利用1-2年时间，逐步完成15条城乡间公交线路和7条农村客运班线的市域公交一体化改造，建立完善优先发展公交长效机制，全面提升市域公交线网覆盖率，构建层级分明的“市-乡（镇）-村”三级公交网络，逐步打破城乡客运二元格局，统筹构建市域公交一体化工作格局。
“市域公交一体化项目是对市区内178台城乡公交和农村客运车辆进行收购，总投资额为3.5亿，建设公交场站9座，目前已完成了淮上区、高新区和禹会区的公交一体化改造，计划年底前实现全覆盖。”市交通运输局副局长孙本龙表示，交通运输局将加快推进市域公交一体化进程，争取早日完成全市范围内的公交化改造工作。
据介绍，农村客运班线收购后，对城乡公交和农村客运班线原有的178台运营车辆22条线路与公交集团现有运营车辆进行整合，弃废留新，预计整合后，公交集团弥补部分现有公交车辆，能基本满足城乡间公交运营需求，实现城乡公交与中心城区公交无缝换乘。
市公交集团营运部相关负责人告诉记者，市域公交一体化推进以来，收购了含农班线车辆在内的共91台车。目前，开通10条线路，投运80台车。新线路的开通，解决了果园社区、滨湖社区等居民出行难题，并且针对乘客需求，同时调整、加密班次，150路由原来的5台车增加至10台，173路由原来的4台车增加至8台。目前，其它各区市域公交一体化项目正在稳步推进中，接下来将继续优化调整公交线路，如长淮卫镇、大学城、蚌凤交界处等，将沿线覆盖公交车。预计2021年，市域公交一体化项目基本完成。
市民“家门口”就能乘车
如今，出门坐公交车不再是城区居民独享的福利，而已经成为每一个老百姓生活中不可缺少的部分。
“原来家门口不通公交，出门是坐2字开头的班线车，很不方便。现在家门口通了公交，和市区内坐公交价格一样，搭车又快，车费也能便宜两块钱。”家在果园社区、工作在市区的李刚说，家门口有了公交车，老人也可以免费乘车，学生上学也不拥挤，让出行路更温馨、更快乐。
李刚的感受并不是个例。近日，准备出门的淝河村村民张先生，看了看手机时间，不慌不忙地走出家门，看到不远处172路公交车已缓缓停稳。“不仅发车准时，价格也便宜，大伙儿都觉得好。”
淮河晨刊记者从市交通运输局了解到，按照市政府的要求，市交通运输局的部署，实行市域公交一体化工作，淮上区率先完成了对62台班车的收购。今年7月16日，淮上区市域公交一体化公交线路开行，取代了2字开头的班车线路，同步开行171、172、173、175、176、177路等6条城乡间线路和杜陈、胡口、高吴3条班线，破解了果园社区等地不通公交的困境，票价和市区运营公交票价一致，普通车票价一元，空调车票价两元，月票和免费的乘车卡均可通用，让市民享受均等化服务。
目前，沫河口、梅桥、曹老集公交首末站已列入建设规划。淮上区公交线网整体优化调整基本完成。
稳步推进镇村公交全覆盖
继淮上区试点成功之后，禹会区、高新区也随之启动。12月1日，禹会区政府对蚌埠至马城镇周边方向27台农客班车进行收购，公交集团根据要求立即展开调研，于12月2日起，陆续新开行公交180路（客运南站—马城镇政府）、183路（马城镇政府—刘巷）线路，突破了马城镇不通公交的现状。
“想不到马城镇通公交了，这样一来，去市区就更加方便了。”家住马城镇的王先生很惊喜，在家门口竟然看到了公交车的身影，要知道，马城镇居民出行是一大难题。以前他去市区要么是坐农班车，要么是自己骑电动车。而现在，家门口就能等到去市区的公交车了，还可以刷老年卡，真是发自内心点赞。
马城镇居民出行便捷了，客流随之增长。为应对马城镇周末客流高峰，公交集团为180路增加了6台车。其上线时间为每周五、周日下午，在原配属车辆之间插空发车，有效缓解了周末返乡、进城客流压力。
这是我市实施市域公交一体化改革的一个缩影。记者了解到，今年4月29日，市政府第97次专题会审议通过《蚌埠市统筹推进市域公交一体化实施方案》，明确提出“加速推进市域公交一体化建设”。要求坚持“政府主导、城乡统筹、分步实施、维护稳定”的原则，利用1-2年时间，逐步完成15条城乡间公交线路和7条农村客运班线的市域公交一体化改造，建立完善优先发展公交长效机制，全面提升市域公交线网覆盖率，构建层级分明的“市-乡（镇）-村”三级公交网络，逐步打破城乡客运二元格局，统筹构建市域公交一体化工作格局。
“市域公交一体化项目是对市区内178台城乡公交和农村客运车辆进行收购，总投资额为3.5亿，建设公交场站9座，目前已完成了淮上区、高新区和禹会区的公交一体化改造，计划年底前实现全覆盖。”市交通运输局副局长孙本龙表示，交通运输局将加快推进市域公交一体化进程，争取早日完成全市范围内的公交化改造工作。
据介绍，农村客运班线收购后，对城乡公交和农村客运班线原有的178台运营车辆22条线路与公交集团现有运营车辆进行整合，弃废留新，预计整合后，公交集团弥补部分现有公交车辆，能基本满足城乡间公交运营需求，实现城乡公交与中心城区公交无缝换乘。
市公交集团营运部相关负责人告诉记者，市域公交一体化推进以来，收购了含农班线车辆在内的共91台车。目前，开通10条线路，投运80台车。新线路的开通，解决了果园社区、滨湖社区等居民出行难题，并且针对乘客需求，同时调整、加密班次，150路由原来的5台车增加至10台，173路由原来的4台车增加至8台。目前，其它各区市域公交一体化项目正在稳步推进中，接下来将继续优化调整公交线路，如长淮卫镇、大学城、蚌凤交界处等，将沿线覆盖公交车。预计2021年，市域公交一体化项目基本完成。
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