问一句，全新换代索纳塔得多便宜你才买？#汽车# #索纳塔#
如果选出2019年最悲惨的韩系车，那我觉得一定非现代的索纳塔莫属。

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作为北京现代的旗舰轿车，索纳塔本应承担起现代品牌在国内中级车市场的销量大旗，德系两强，日系三剑客杀的难分难解才对。
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然而，当翻开3月份的轿车销量排行榜，却可以在第171位的位置上看到索纳塔的名字。

单月销售19台，最可怕的是，1-3月销量的总和也是19台。换句话说在1-2月索纳塔的销量是挂0的。

这一方面和现在韩系车整体低迷有关。之前韩系车定位于主流合资品牌和自主品牌之间，依靠着成熟的品质和高性价比获得了很大一部分消费者的青睐。

可随着近些年自主品牌在这个级别的产品实力越来越强，韩系车在品质上的优势几乎消失殆尽。

而对比起主流合资品牌，其整体给人的印象又是偏廉价，所以导致定位很尴尬。不过，另一方面索纳塔自然的产品也是存在很大问题的。

首先，在售的索纳塔车车型为索纳塔9，最近的年款为2017年8月推出的2018款车型，距今已经2年多了。反观主流的合资对手们，日系三剑客都已经悉数完成换代。

所以，索纳塔9两年多没有更新改款必然是会和市场脱节的，造成产品力严重不足。

其中最直接的体现就是在安全配置上。索纳塔9只有顶配车型才标配6气囊，其余的三款车型都是标配3气囊的。

这里还是拿合资对手来比较，凯美瑞最低配都是7个气囊，本田雅阁1.5T只有最低配是三气囊，从次低配开始就和顶配是一视同仁的了。再看天籁，从最低配到最高配气囊数都是一样的。

可见索纳塔9作为一款合资品牌的中级轿车，在最重要的安全性上都不舍得下本，消费者自然是不能接受的。

其次，索纳塔9产品本身存在着缺陷。

它低配1.6T的车型搭载的是干式双离合变速箱，低速时候这款变速性的顿挫还是比较明显的，比较影响舒适性。

此外，这款发动机还存在烧机油的现象，其他的像是中控故障、轮胎、电路故障、悬挂、转向机、点火线圈故障等问题也是层出不穷。

这些问题小则影响乘坐和驾驶体验，要是向转向机、悬架、发动机等故障出现在行驶过程当中，还有可能会造成严重的安全隐患。

此前我们对于韩系车的印象一直都是技术可靠，车辆皮实，然而如今在索纳塔9上居然各种大小毛病层出不穷，口碑自然就是急转直下了。

总而言之，因为自主品牌和日系、德系品牌的三重夹击，再加上自身产品的质量问题和缺陷，造成了索纳塔9惨淡销量的局面。这当中，在我看来后者才是主因。毕竟任何品牌都无时不刻在都在面对上下夹击，只要自身产品力过硬，即便竞争在激烈也可以有一席之地。

而前段时间，网络上也曝光了全新一代现代索纳塔的消息，这款车已经在韩国上市，反响非常不错。国产版将在今年上半年正式上市。相比老款，新索纳塔可谓是从内到外做了全面升级，目前看来产品力的提升是巨大的。

接下去关键就看其上市时候的定价了，若是定价合理的话，或许索纳塔还是有杀入主流中级车级别的机会……

#刘雨昕青春有你#
刘雨昕北京现代音乐学院老师发长文夸赞她！
“不忘初心你做到了，学艺先学德你也做的很好，接下来就是继续保持更上一层楼，10年后等待你更优秀的样子！”
同时北音学院官博、《这就是街舞2》街舞大神电门，纷纷转发评论夸赞刘雨昕！[good]
相信优秀努力的人一定会被更多人看到，刘老师继续发光发亮吧！@青春有你2-刘雨昕 #青春有你#

北京现代领动能否撼动德日在紧凑级家轿的霸主地位？
众所周知，在国内紧凑级家轿市场，大众朗逸和日产轩逸一直是销量榜前两名的常客，这也说明了广大消费者在选购这个级别的车型时更倾向于德系或日系，而同为合资品牌的韩系可能就没有那么强势了，其实韩系的实力并不弱。
提到现代，大家肯定会想到伊兰特，毕竟第三代伊兰特早在2003年就已进入中国，但后来第4-6代伊兰特改名为悦动、朗动、领动。目前领动也是现代家族的销量担当，去年12月领动取得28472辆的销量，排在汽车销量排行榜第9位，这个排行榜可包括SUV和MPV车型，足见其实力还是相当强劲的。近日年度改款车型全新现代领动上市，和老款相比售价并未改变，外观上取消了前雾灯，除最低配外其他配置升级为真皮方向盘。
身为年度改款车型，升级并不是很明显，这其实也是为了迎接全新第7代伊兰特的到来，毕竟领动已上市5年，直接和上市不久的同级德日抗衡，还是有些勉强，但将近63万辆的累计销量也证明其实力不菲，改款车型的上市更是为了和即将上市的第7代伊兰特形成价格上的互补，从而共同捍卫韩系品牌的实力！