11-20恒指早评
日线图：昨日白盘的涨幅与涨势与前一个交易日不相伯仲，突破并站稳了中轨，但晚盘总体运行了下行走势，当前K线以阴柱位于中轨以上，下影线略破中轨，实体部分低点正处在中轨的位置，从K线方面来讲，日内若中轨能够有效支撑，则依然具备上行的条件，若中轨无法支撑，即便是冲高之后或也会再度下行；
四小时：该周期的布林通道已经基本完成收口，上下轨趋于平行，K线所创高点并未触及上轨，加之目前的K线已是三连阴的排列，当前的K线为一缕小阴线，开盘之后这根K线若上行转阳柱或阳十字星，其后的走势就有继续上行的一定支持，若开盘后延续下行，阴线实体部分得以扩大，则较大可能在布林通道区间内运行，去试探中轨支撑；
小时线：对于该周期需要留意的是MACD的死叉，如果死叉引导了开盘之初的下行走势，则上面两个周期的上行几率就会受到影响，如若下行成真，需要关注的是中轨附近，或者是中轨以下不远处能否止跌，因为若无法止跌，就会尝试往下轨去靠近，届时近几日的上行走势也可能告一段落。
综上所述，日内恒指持有震荡上行的走势思路。
#投资# #恒指# #黄金# #期货# #美原油# $恒生指数 hkHSI$ #交易# #恒指德指,外汇黄金,美原油,国际期货# #金融##今日看盘#
日线图：昨日白盘的涨幅与涨势与前一个交易日不相伯仲，突破并站稳了中轨，但晚盘总体运行了下行走势，当前K线以阴柱位于中轨以上，下影线略破中轨，实体部分低点正处在中轨的位置，从K线方面来讲，日内若中轨能够有效支撑，则依然具备上行的条件，若中轨无法支撑，即便是冲高之后或也会再度下行；
四小时：该周期的布林通道已经基本完成收口，上下轨趋于平行，K线所创高点并未触及上轨，加之目前的K线已是三连阴的排列，当前的K线为一缕小阴线，开盘之后这根K线若上行转阳柱或阳十字星，其后的走势就有继续上行的一定支持，若开盘后延续下行，阴线实体部分得以扩大，则较大可能在布林通道区间内运行，去试探中轨支撑；
小时线：对于该周期需要留意的是MACD的死叉，如果死叉引导了开盘之初的下行走势，则上面两个周期的上行几率就会受到影响，如若下行成真，需要关注的是中轨附近，或者是中轨以下不远处能否止跌，因为若无法止跌，就会尝试往下轨去靠近，届时近几日的上行走势也可能告一段落。
综上所述，日内恒指持有震荡上行的走势思路。
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#张杰[超话]##张杰新歌一个故事# 星并不远 梦并不远 只要你踮起脚尖
距离新歌仅剩两天，《一个故事》讲述的到达是一个怎样的故事呢？主人公是跳跳悄悄，还是我们？那句害羞没唱出来的歌词又被改成什么样了呢？越是接近20越是期待。《一个故事》或许是2019年最后一专辑，但绝不会是最后一个。毕竟我们的故事，未完待续...
距离新歌仅剩两天，《一个故事》讲述的到达是一个怎样的故事呢？主人公是跳跳悄悄，还是我们？那句害羞没唱出来的歌词又被改成什么样了呢？越是接近20越是期待。《一个故事》或许是2019年最后一专辑，但绝不会是最后一个。毕竟我们的故事，未完待续...
【祥菱如花，装饰了你的解忧杂货店，也装饰了你的梦】
如今的卡车，已经不再是一种简单的交通工具，它正在被赋予更多的内涵，不断融入到我们的生活场景中，成为一种情感的表达、一种精神的寄托。卡车，在当代人的认知世界里，不仅满载了烟火气息，还装载着满满的家乡口味和亲人的期许。
贵哥，人如其名，多福多贵，是一位开着祥菱的顾家男人，成家后基本在老家菏泽待着，经营着一家解忧杂货店，以贩运售卖水果和干货谋生。虽然是小本生意，但在贵哥颇为精心的运作下，小日子也是过得有声有色。
贵哥的开工节奏是清晨就得出发，独自开着祥菱商务之星去水果干货市场进货，按照脑子里精细盘算的小账本依次挑选货物，装好后就得往出租的杂货店赶。
“前后有几十里地，不远不短，顶多个把小时的功夫。”说起这辆祥菱，算是贵哥购买的得意作品，孩子特别喜欢看着贵哥开祥菱的模样。在小孩子那天真的小眼神里，仿佛觉得开祥菱的爸爸就是最帅的。一到爸爸开祥菱的时候，小孩总是会坐到驾驶室里享受一把父爱。
“当初买祥菱，是路上见得挺多，觉得这么多人都开，那肯定是质量不会出差错。今年年初去实地考察了一下，发现售价不高，摊在杂货店成本里不贵，生意情况好的话容易回本。自己也亲自去试驾了一回，感觉驾驶室空间设计挺为司机考虑的，不偏不窄，坐在里面舒适度可以。3月份的时候就提走了一辆。”
平时，贵哥把货拉到杂货店里面，媳妇都会来帮忙搬运，这或许就印证了那句农村老话，“男女搭配，干活不累”。而淘气可爱的小孩也会跟着忙上忙下，一家人乐乐呵呵地在搬运中享受快乐。贵哥的解忧杂货店就选租在交通路面旁边，售卖的群体主要有两大类，第一类是周边村庄里面的居民会来光顾，第二则是路过的各类卡车司机朋友们。“选择这个地段，就是看中聚人气，这样有人流量，每天生意会相对好一点。”
在未自己开店之前，贵哥虽然也是在货运行业活动，但工作不固定，变动性比较大，很长一段时间，他都是开着一辆三轮车送货。“就是不太方便，容易被风吹日晒，操作起来挺费劲，但是养家又得咬牙坚持，辛苦积攒了一些积蓄后，买了祥菱单干还是过得轻松多了，不受别人管制，陪家人的时间也多了很多。”
祥菱给贵哥提供的轻松，不单是一种交通工具更换后的愉悦，更多的是实实在在的得到了实惠。就装货能力来说，贵哥就很赞赏。“别看车子小，装货能力可不次，一吨多的货装上毫不费力。车身本来就轻，满载的情况下车子不吃力。”这一点，就得归功于车子的发动机性能了。
“车子要想能拉活，发动机肯定质量得好，虽然车子整体售价不贵，但发动机却不是随便安装的。跑起来不让人郁闷。我们跑货运最怕的就是装了货想跑车子不争气，踩一下油门动一下。祥菱就没这毛病，轻松上路，多拉快跑，能够满足我们这种短距离小店面的运输。”
贵哥运货的路线，虽然距离不远，但是路途并非全是整齐一致的路面，坑洼不平也是时常遇到，幸而祥菱车整车的平衡构造比较考虑路面的颠簸，车上装配的减震器能好的缓解了贵哥的行车压力，保证了行车安全。当然，车子的刹车性能也是安全的另一道保护屏障。尤其是在刮风下雨天气，如果车子刹车失灵，极易引发事故。
“祥菱在这一方面还是考虑得比较周全，后视镜能看到的视野比较远，保证停车倒车在距离上的把控。刹车性能反映的灵敏可以很快就将车子停住，路上堵车的时候也受用。”
车一堵、一停，再一开，意味着油耗将呈直线上升，这也是许多卡友们普遍遭遇的痛点。而油耗，很大程度上是卡友们评定一辆车好坏的风向标之一。“祥菱车这些年在当地受欢迎还是有它的原因的，光油耗我就能够亲自感受它的利好。平均下来，不管是路上堵车，还是马力开快，车里面也开空调，综合算下来多的时候一公里六毛多一点，少的时候五毛多。经济实惠，不耗油，能够为自己省钱。”
贵哥开祥菱的快乐，除了能够真切的挣到钱以外，更多的是可以让车子串联起一家团聚的感情。祥菱车停在杂货店外，贵哥站在店门口，看着小孩子绕前然后，媳妇照管着生意，这样的场景，对贵哥这么多年甘之如饴的辛勤付出来说，就是一种莫大的满足和幸福。
这种幸福，离不开祥菱服务商的定期回访和问候。“车子好，生意就顺当，一家人就顺心。服务上卖完车，对用户还是挺上心，并不是车子一出手就不管不问了，服务很重要。”这句肺腑之言，贵哥自己本就感同身受，因为他的解忧杂货店，也是为大家做服务，所以他非常清楚对顾客的用心程度，决定了自己的事业能够走得多远，换来的美满结果能够持续多久。
入行水果杂货零售服务深了以后，贵哥也根据当地居民的嗜好和四季的变化总结出了自己的生意经。“水果要卖得应季，还得赶早，晚了就错过最好的售卖时机，等你卖的时候大家都在卖，就失去了市场，没有价格优势，卖下来容易亏本。买了福田祥菱商务之星，就得很好地掌握售卖的时间节点，该买什么都得抢在第一步。用祥菱这几个月下来，还真是没让自己失望过。”
当卡车告别枯燥的设计，经过工匠们改造为移动的空间，它有多少创意，就会给人带来对生活的多少无限遐想。祥菱商务之星车以非凡的灵感，别有洞天的设计，以及接地气的实惠价格让无数贵哥这样的卡友实现了消费升级。在祥菱车上，有着孩子留下的笑语，有着家人牵挂的风味，足以透析出生活的多个横切面，它拖着希望出发，又满载财富归家，在一次次的往返中，让家和远方的都开出了象征吉祥好运的水仙花。
https://t.cn/Ai3BgJcN
如今的卡车，已经不再是一种简单的交通工具，它正在被赋予更多的内涵，不断融入到我们的生活场景中，成为一种情感的表达、一种精神的寄托。卡车，在当代人的认知世界里，不仅满载了烟火气息，还装载着满满的家乡口味和亲人的期许。
贵哥，人如其名，多福多贵，是一位开着祥菱的顾家男人，成家后基本在老家菏泽待着，经营着一家解忧杂货店，以贩运售卖水果和干货谋生。虽然是小本生意，但在贵哥颇为精心的运作下，小日子也是过得有声有色。
贵哥的开工节奏是清晨就得出发，独自开着祥菱商务之星去水果干货市场进货，按照脑子里精细盘算的小账本依次挑选货物，装好后就得往出租的杂货店赶。
“前后有几十里地，不远不短，顶多个把小时的功夫。”说起这辆祥菱，算是贵哥购买的得意作品，孩子特别喜欢看着贵哥开祥菱的模样。在小孩子那天真的小眼神里，仿佛觉得开祥菱的爸爸就是最帅的。一到爸爸开祥菱的时候，小孩总是会坐到驾驶室里享受一把父爱。
“当初买祥菱，是路上见得挺多，觉得这么多人都开，那肯定是质量不会出差错。今年年初去实地考察了一下，发现售价不高，摊在杂货店成本里不贵，生意情况好的话容易回本。自己也亲自去试驾了一回，感觉驾驶室空间设计挺为司机考虑的，不偏不窄，坐在里面舒适度可以。3月份的时候就提走了一辆。”
平时，贵哥把货拉到杂货店里面，媳妇都会来帮忙搬运，这或许就印证了那句农村老话，“男女搭配，干活不累”。而淘气可爱的小孩也会跟着忙上忙下，一家人乐乐呵呵地在搬运中享受快乐。贵哥的解忧杂货店就选租在交通路面旁边，售卖的群体主要有两大类，第一类是周边村庄里面的居民会来光顾，第二则是路过的各类卡车司机朋友们。“选择这个地段，就是看中聚人气，这样有人流量，每天生意会相对好一点。”
在未自己开店之前，贵哥虽然也是在货运行业活动，但工作不固定，变动性比较大，很长一段时间，他都是开着一辆三轮车送货。“就是不太方便，容易被风吹日晒，操作起来挺费劲，但是养家又得咬牙坚持，辛苦积攒了一些积蓄后，买了祥菱单干还是过得轻松多了，不受别人管制，陪家人的时间也多了很多。”
祥菱给贵哥提供的轻松，不单是一种交通工具更换后的愉悦，更多的是实实在在的得到了实惠。就装货能力来说，贵哥就很赞赏。“别看车子小，装货能力可不次，一吨多的货装上毫不费力。车身本来就轻，满载的情况下车子不吃力。”这一点，就得归功于车子的发动机性能了。
“车子要想能拉活，发动机肯定质量得好，虽然车子整体售价不贵，但发动机却不是随便安装的。跑起来不让人郁闷。我们跑货运最怕的就是装了货想跑车子不争气，踩一下油门动一下。祥菱就没这毛病，轻松上路，多拉快跑，能够满足我们这种短距离小店面的运输。”
贵哥运货的路线，虽然距离不远，但是路途并非全是整齐一致的路面，坑洼不平也是时常遇到，幸而祥菱车整车的平衡构造比较考虑路面的颠簸，车上装配的减震器能好的缓解了贵哥的行车压力，保证了行车安全。当然，车子的刹车性能也是安全的另一道保护屏障。尤其是在刮风下雨天气，如果车子刹车失灵，极易引发事故。
“祥菱在这一方面还是考虑得比较周全，后视镜能看到的视野比较远，保证停车倒车在距离上的把控。刹车性能反映的灵敏可以很快就将车子停住，路上堵车的时候也受用。”
车一堵、一停，再一开，意味着油耗将呈直线上升，这也是许多卡友们普遍遭遇的痛点。而油耗，很大程度上是卡友们评定一辆车好坏的风向标之一。“祥菱车这些年在当地受欢迎还是有它的原因的，光油耗我就能够亲自感受它的利好。平均下来，不管是路上堵车，还是马力开快，车里面也开空调，综合算下来多的时候一公里六毛多一点，少的时候五毛多。经济实惠，不耗油，能够为自己省钱。”
贵哥开祥菱的快乐，除了能够真切的挣到钱以外，更多的是可以让车子串联起一家团聚的感情。祥菱车停在杂货店外，贵哥站在店门口，看着小孩子绕前然后，媳妇照管着生意，这样的场景，对贵哥这么多年甘之如饴的辛勤付出来说，就是一种莫大的满足和幸福。
这种幸福，离不开祥菱服务商的定期回访和问候。“车子好，生意就顺当，一家人就顺心。服务上卖完车，对用户还是挺上心，并不是车子一出手就不管不问了，服务很重要。”这句肺腑之言，贵哥自己本就感同身受，因为他的解忧杂货店，也是为大家做服务，所以他非常清楚对顾客的用心程度，决定了自己的事业能够走得多远，换来的美满结果能够持续多久。
入行水果杂货零售服务深了以后，贵哥也根据当地居民的嗜好和四季的变化总结出了自己的生意经。“水果要卖得应季，还得赶早，晚了就错过最好的售卖时机，等你卖的时候大家都在卖，就失去了市场，没有价格优势，卖下来容易亏本。买了福田祥菱商务之星，就得很好地掌握售卖的时间节点，该买什么都得抢在第一步。用祥菱这几个月下来，还真是没让自己失望过。”
当卡车告别枯燥的设计，经过工匠们改造为移动的空间，它有多少创意，就会给人带来对生活的多少无限遐想。祥菱商务之星车以非凡的灵感，别有洞天的设计，以及接地气的实惠价格让无数贵哥这样的卡友实现了消费升级。在祥菱车上，有着孩子留下的笑语，有着家人牵挂的风味，足以透析出生活的多个横切面，它拖着希望出发，又满载财富归家，在一次次的往返中，让家和远方的都开出了象征吉祥好运的水仙花。
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