#2022年第一条微博#
————————旭 煌 风 电————————
风力发电，新能源。绿色，清洁，环保。

为响应碳达峰碳中和的国家战略，我推出一个风力发电机组专利产品，原始创造，大型的。该产品有两个亮点：
（1）有前后两组叶轮毂及叶片，可以同时同步进行二次扫风。而且，安装后运转的平衡稳固性，比市面上现有大型单组叶片风力发电机组高。
（2）发电机整体可以充分利用偏航系统，无限制旋转。从结构上根本解决绞缆问题，永远不再需要退缆，避免风机在退缆时的无用磨损，使风电设备的使用寿命延长一倍，同时将退缆的时间用于发电。各个方向的来风，都可以被最好的利用。

（占地面积只有同功率光伏发电的5%）

我希望我的这项专利，能够改写世界风力发电的历史，更能够改变世界能源格局。也希望并相信，我的这项专利，能够同中国的‘’高铁‘’和‘’华为‘’成为另一张中国名片。

有愿意合作的朋友，包括生产现有传统大型风电设备的厂家及运营商（或业主）朋友，请联系， 我的微信号13678239312，电话13398496305，

我希望与各位朋友一起，为实现我国碳达峰碳中和的战略目标作出贡献，也改变世界能源格局！

（ 我们还可以对现有正在运营的风电设备，按照前面（2）进行技术改造与升级。不改变原来的整体外观设计，无极限利用偏航系统跟踪风向，避免因退缆造成无用磨损，使其寿命延长，还可以增加发电时间，达到效益倍增。）

#2022年第一条微博#
————————旭 煌 风 电————————
风力发电，新能源。绿色，清洁，环保。

为响应碳达峰碳中和的国家战略，我推出一个风力发电机组专利产品，原始创造，大型的。该产品有两个亮点：
（1）有前后两组叶轮毂及叶片，可以同时同步进行二次扫风。而且，安装后运转的平衡稳固性，比市面上现有大型单组叶片风力发电机组高。
（2）发电机整体可以充分利用偏航系统，无限制旋转。从结构上根本解决绞缆问题，永远不再需要退缆，避免风机在退缆时的无用磨损，使风电设备的使用寿命延长一倍，同时将退缆的时间用于发电。各个方向的来风，都可以被最好的利用。

（占地面积只有同功率光伏发电的5%）

我希望我的这项专利，能够改写世界风力发电的历史，更能够改变世界能源格局。也希望并相信，我的这项专利，能够同中国的‘’高铁‘’和‘’华为‘’成为另一张中国名片。

有愿意合作的朋友，包括生产现有传统大型风电设备的厂家及运营商（或业主）朋友，请联系， 我的微信号13678239312，电话13398496305，

我希望与各位朋友一起，为实现我国碳达峰碳中和的战略目标作出贡献，也改变世界能源格局！

（ 我们还可以对现有正在运营的风电设备，按照前面（2）进行技术改造与升级。不改变原来的整体外观设计，无极限利用偏航系统跟踪风向，避免因退缆造成无用磨损，使其寿命延长，还可以增加发电时间，达到效益倍增。）

【牛！#合肥一公交司机发明了两项专利# [赞][赞][赞]】近日，全国劳动模范、全国交通技术能手、江淮杰出工匠、合肥公交集团公司第二巴士公司B3线驾驶员夏力等人发明的“分层自卸式双层公交车”、“抽叠式公交车座椅”两项目同时喜获国家知识产权局授权的“实用新型专利”。

公交车是人们日常出行的重要交通工具之一。公交行业传统的营运服务模式，客流高峰期，乘客数量众多而公交车厢空间有限，有时乘客难以挤上车；在客流平峰期，乘客数量较少，公交车厢内会出现空位置。

目前，双层公交车在客流平峰段会出现许多空位置，导致资源浪费。针对这一现象，夏力反复揣摩，提出分层自卸式双层公交车模型，能根据客流量来调整公交车层数，在确保服务质量的同时，提高资源利用率。

“公交车厢内的面积是恒定的，在客流高峰期，车厢总有乘客站立。”夏力就开动脑筋，想方设法在硬件上想办法，尽可能给乘客提供座位，改善乘车体验。他提出一种抽插式双排公交座椅，能够根据客流量灵活调整座椅数量，最大化利用车厢内部空间，提高乘客乘车舒适性。#合肥这条南向快速通道传来好消息#