保时捷称将履行承诺，部分车主仍质疑转向柱减配新解决方案
保时捷电动转向柱减配事件迎来新进展。
5月18日，保时捷中国发布《保时捷关于转向柱电动调节功能问题的解决方案》（下称“方案”）。方案称，保时捷总部和保时捷中国已成立特别工作组，针对转向柱电动调节功能恢复的可能性重新进行了全面评估，经过一系列努力，在该功能的恢复可能性以及后续措施上取得了进展。
保时捷方面表示，针对此前承诺过恢复转向柱电动调节功能的客户，保时捷将履行承诺，免费提供相关功能的恢复服务。初步预计，该服务将自2022年第三季度起分批启动，鉴于目前全球半导体供应极度紧缺的情况，整体恢复工作会持续一段时间。对于最终没有恢复相关功能的客户，保时捷中国将提供统一金额的补偿方案。此外，对于所有受影响客户，保时捷将提供整车一年延长保修服务。
方案发布后，保时捷此信息迅速登上微博热搜，这也是近期保时捷减配电动转向柱相关话题第三次登上微博热搜。
车主诉求：装回电动转向柱
此前曾有媒体报道称，保时捷在部分车主购车后，将部分车辆原本带有电动调节功能的转向柱更换为手动转向柱后，未按照原本承诺进行后续补装，将原有的补装方案替换成价值仅2300元的代金券，引发车主集体投诉。
“我是2021年4月22日订的保时捷帕拉梅拉，车价是115万元，去年9月20日左右提车。在订车时，保时捷的销售并没有告诉我会有部件或者配置的缩水。直到车辆已经到港，我准备付钱了，销售才告诉我电动转向柱没有了，还少了一把车钥匙。”陈薇告诉第一财经记者。
根据陈薇提供的车辆配置单，带记忆功能组件的前排舒适型座椅 (14 向，电动)为该车的标准配置，方向盘电动调节是该配置的组成部分之一。在交车时，销售告诉陈薇，因为疫情，全球芯片出现短缺的情况，相关缺失的配件会在后续到货后免费安装。
“当时保时捷销售没有明确什么时候会给我补装，我想应该会很快，毕竟保时捷这么大一个品牌，而且芯片短缺这个问题我也理解，几乎没有催过。”陈薇表示。
但陈薇购车的保时捷4S店始终没有通知她去补装，直到近期看到保时捷车主集体投诉的新闻后，陈薇主动去询问销售，4S店才告知“电动转向柱肯定没有了”。
“后来保时捷销售几乎不回应我了，直到广东民生热线直播连线了他们，他们才来了一个经理联系我。”陈薇告诉记者，保时捷4S店给她提供的第一版补偿方案为免费安装隐形车衣或几次保养。
“我家是开汽修厂的，在自家保养成本不到1000块，车衣我也自己贴了，我要这些保养有什么用呢？”陈薇如是说。
上海的保时捷卡宴车主刘强则向记者表示，去年10月，保时捷方面表示由于芯片短缺，为了尽快交车，电动方向盘暂时改为手动的，等芯片配齐会免费补装。
但直到今年4月30日，在网络上看到了“保时捷中国致车主的一份信”后，刘强主动联系了保时捷4S店，销售才向他确认了电动转向柱无法补装的消息。
“销售说3月德国总部就已经做了不补装的决定，刚刚到的新款保时捷Macan也没有电动转向柱，补装这个事情他没办法解决。当时销售给我的方案是补偿13800元的维修券。”刘强告诉记者，销售表示的确是没有配件，无法补装并不是成本问题。
同时，销售告诉刘强，并不建议用户自行补装，如果是4S店以外安装，转向柱的质保会受到影响。
“不能说我买个高配的，你保时捷接了单，结果交货给个低配的，差价用维修券来补。那我买个卡宴，保时捷给我个Macan，差价用维修券也可以了，这个逻辑就不对。”刘强说到，除了电动转向柱外，他的卡宴也不能使用遥控钥匙在车外关闭车窗，而销售曾表示这个功能肯定可以实现，但在研究一番后给出“功能没有了”的结论。
记者梳理发现，在新浪旗下的黑猫投诉上，“保时捷转向柱”相关的投诉共有144条。陈薇告诉记者，她所在的500人保时捷维权群一直处于满员状态，涉及到保时捷帕拉梅拉、卡宴、Taycan等车型。
承诺过的都会加装
尽管对4S店提出了“补装电动转向柱或退车或现金赔偿电动转向柱费用”的诉求，但陈薇告诉记者，最好的解决方案还是保时捷能够帮她把电动转向柱补装好。
“其实消费者还是要求不高的，无非就是补装上配置。”刘强说到。
一直以来，保时捷在中国收获一大批拥趸，成为中国市场销量成绩最好的超豪华品牌。保时捷方面的数据显示，2021年保时捷在华交付95671辆新车，中国市场连续第七年成为保时捷全球最大单一市场。
2021年财报沟通会上，保时捷全球执行董事会副主席麦思（Lutz Meschke）曾表示：“中国是我们最重要的战略市场之一，不仅是因为它亮眼的销售数据，还有它在数字化和创新方面的卓越表现和广阔空间。”
陈薇说到：“大家都乐意花钱、加钱买车，再等上半年提车，可想而知保时捷在大家心中多吃香。”
然而，以代金券取代补装转向柱的方案和迟缓的回应，影响了保时捷在用户群体中的形象和口碑。有保时捷老车主评论，先前的电动转向柱解决方案是外国品牌的“傲慢与偏见”。
5月18日保时捷发布的新版方案中，明确了为用户免费提供相关功能的恢复服务。方案中也写到，鉴于目前全球半导体供应极度紧缺的情况，整体恢复工作会持续一段时间。对于最终没有恢复相关功能的客户，保时捷中国将提供统一金额的补偿方案。
刘强认为：“本来就该这样，确实有些不想等，或者觉得这个功能没用的，退点钱人家也可以的，需要的就等等。”
但依然有用户对于新版方案心存疑问。
根据陈薇向记者展示的维权群聊天记录，有车主质疑保时捷并未明确具体何时能够补装。陈薇表示：“现在说第三季度开始分批补装，但是我们到底什么时候能补装，第几批补装？”
值得注意的是，近两年以来，汽车芯片供应一直处于不稳定的状态。有车企研发负责人向记者表示，目前汽车芯片短缺情况依旧严重，且不确定性很强，各家车企缺乏的芯片都还不一样。
保时捷方面向记者表示，对于此前承诺过恢复加装的车主，保时捷都会为这些车主提供加装。
（应受访者要求，陈薇和刘强为化名）
保时捷电动转向柱减配事件迎来新进展。
5月18日，保时捷中国发布《保时捷关于转向柱电动调节功能问题的解决方案》（下称“方案”）。方案称，保时捷总部和保时捷中国已成立特别工作组，针对转向柱电动调节功能恢复的可能性重新进行了全面评估，经过一系列努力，在该功能的恢复可能性以及后续措施上取得了进展。
保时捷方面表示，针对此前承诺过恢复转向柱电动调节功能的客户，保时捷将履行承诺，免费提供相关功能的恢复服务。初步预计，该服务将自2022年第三季度起分批启动，鉴于目前全球半导体供应极度紧缺的情况，整体恢复工作会持续一段时间。对于最终没有恢复相关功能的客户，保时捷中国将提供统一金额的补偿方案。此外，对于所有受影响客户，保时捷将提供整车一年延长保修服务。
方案发布后，保时捷此信息迅速登上微博热搜，这也是近期保时捷减配电动转向柱相关话题第三次登上微博热搜。
车主诉求：装回电动转向柱
此前曾有媒体报道称，保时捷在部分车主购车后，将部分车辆原本带有电动调节功能的转向柱更换为手动转向柱后，未按照原本承诺进行后续补装，将原有的补装方案替换成价值仅2300元的代金券，引发车主集体投诉。
“我是2021年4月22日订的保时捷帕拉梅拉，车价是115万元，去年9月20日左右提车。在订车时，保时捷的销售并没有告诉我会有部件或者配置的缩水。直到车辆已经到港，我准备付钱了，销售才告诉我电动转向柱没有了，还少了一把车钥匙。”陈薇告诉第一财经记者。
根据陈薇提供的车辆配置单，带记忆功能组件的前排舒适型座椅 (14 向，电动)为该车的标准配置，方向盘电动调节是该配置的组成部分之一。在交车时，销售告诉陈薇，因为疫情，全球芯片出现短缺的情况，相关缺失的配件会在后续到货后免费安装。
“当时保时捷销售没有明确什么时候会给我补装，我想应该会很快，毕竟保时捷这么大一个品牌，而且芯片短缺这个问题我也理解，几乎没有催过。”陈薇表示。
但陈薇购车的保时捷4S店始终没有通知她去补装，直到近期看到保时捷车主集体投诉的新闻后，陈薇主动去询问销售，4S店才告知“电动转向柱肯定没有了”。
“后来保时捷销售几乎不回应我了，直到广东民生热线直播连线了他们，他们才来了一个经理联系我。”陈薇告诉记者，保时捷4S店给她提供的第一版补偿方案为免费安装隐形车衣或几次保养。
“我家是开汽修厂的，在自家保养成本不到1000块，车衣我也自己贴了，我要这些保养有什么用呢？”陈薇如是说。
上海的保时捷卡宴车主刘强则向记者表示，去年10月，保时捷方面表示由于芯片短缺，为了尽快交车，电动方向盘暂时改为手动的，等芯片配齐会免费补装。
但直到今年4月30日，在网络上看到了“保时捷中国致车主的一份信”后，刘强主动联系了保时捷4S店，销售才向他确认了电动转向柱无法补装的消息。
“销售说3月德国总部就已经做了不补装的决定，刚刚到的新款保时捷Macan也没有电动转向柱，补装这个事情他没办法解决。当时销售给我的方案是补偿13800元的维修券。”刘强告诉记者，销售表示的确是没有配件，无法补装并不是成本问题。
同时，销售告诉刘强，并不建议用户自行补装，如果是4S店以外安装，转向柱的质保会受到影响。
“不能说我买个高配的，你保时捷接了单，结果交货给个低配的，差价用维修券来补。那我买个卡宴，保时捷给我个Macan，差价用维修券也可以了，这个逻辑就不对。”刘强说到，除了电动转向柱外，他的卡宴也不能使用遥控钥匙在车外关闭车窗，而销售曾表示这个功能肯定可以实现，但在研究一番后给出“功能没有了”的结论。
记者梳理发现，在新浪旗下的黑猫投诉上，“保时捷转向柱”相关的投诉共有144条。陈薇告诉记者，她所在的500人保时捷维权群一直处于满员状态，涉及到保时捷帕拉梅拉、卡宴、Taycan等车型。
承诺过的都会加装
尽管对4S店提出了“补装电动转向柱或退车或现金赔偿电动转向柱费用”的诉求，但陈薇告诉记者，最好的解决方案还是保时捷能够帮她把电动转向柱补装好。
“其实消费者还是要求不高的，无非就是补装上配置。”刘强说到。
一直以来，保时捷在中国收获一大批拥趸，成为中国市场销量成绩最好的超豪华品牌。保时捷方面的数据显示，2021年保时捷在华交付95671辆新车，中国市场连续第七年成为保时捷全球最大单一市场。
2021年财报沟通会上，保时捷全球执行董事会副主席麦思（Lutz Meschke）曾表示：“中国是我们最重要的战略市场之一，不仅是因为它亮眼的销售数据，还有它在数字化和创新方面的卓越表现和广阔空间。”
陈薇说到：“大家都乐意花钱、加钱买车，再等上半年提车，可想而知保时捷在大家心中多吃香。”
然而，以代金券取代补装转向柱的方案和迟缓的回应，影响了保时捷在用户群体中的形象和口碑。有保时捷老车主评论，先前的电动转向柱解决方案是外国品牌的“傲慢与偏见”。
5月18日保时捷发布的新版方案中，明确了为用户免费提供相关功能的恢复服务。方案中也写到，鉴于目前全球半导体供应极度紧缺的情况，整体恢复工作会持续一段时间。对于最终没有恢复相关功能的客户，保时捷中国将提供统一金额的补偿方案。
刘强认为：“本来就该这样，确实有些不想等，或者觉得这个功能没用的，退点钱人家也可以的，需要的就等等。”
但依然有用户对于新版方案心存疑问。
根据陈薇向记者展示的维权群聊天记录，有车主质疑保时捷并未明确具体何时能够补装。陈薇表示：“现在说第三季度开始分批补装，但是我们到底什么时候能补装，第几批补装？”
值得注意的是，近两年以来，汽车芯片供应一直处于不稳定的状态。有车企研发负责人向记者表示，目前汽车芯片短缺情况依旧严重，且不确定性很强，各家车企缺乏的芯片都还不一样。
保时捷方面向记者表示，对于此前承诺过恢复加装的车主，保时捷都会为这些车主提供加装。
（应受访者要求，陈薇和刘强为化名）
嘿，你们猜怎么着，我今天跟一个化学狗闲聊天，然后发现把我们聊天记录整理整理，就是一篇#说说我自大学至今12年化学之路遭遇的安全事故# 的更新啊[二哈]
真是没想到，断更5年的丁丁，居然还能长出来[偷笑]
今天要跟大家分享的是有机溴化物，一个曹尼玛的化合物系列。
话说事情发生在我还在某大化工厂精化车间当技术员的时候，当时做一个精细化工中间体放大，那时候我其实已经相当有经验了，这个工艺小试的时候一点问题都没有，中试放大的时候出事了，这个工艺的中间产物有溴苄（图1），我脑抽的地方在于，原料配比没想好，最终产物溴苄过量了，有残留，开釜的时候带着3m全脸（图2，学名叫3m6800）我都哭成煞笔。
但因为是自己煞笔，所以只能硬挺，否则人家主操和工人更得骂街了。
那次哭得好惨，得有仨小时，完全停不下来。
话说我姥姥去世我都没哭这么久[允悲]
那次要不是我之前硫酸洗澡事故中的出色表现，在车间树立了较高威望，估计我得挨揍，第二次再做的时候，我调整了原料配比，让溴苄不过量，不会残留到最后，再开釜就一点都不辣眼睛了。
当时我以为，催泪的溴化物就是爸爸了，事实证明，有机合成永远不会让你失望，比如溴苄这种催泪的的确是爸爸，然鹅还有不但催泪还催吐的溴化物，比如烯丙基溴类化合物（不是烯丙基溴，而是带有烯丙基和溴基的有机化合物），它们是爷爷。
那是一次技术转让，是一家台湾的化工厂来做，负责对接的还是个博士，小试的时候我就觉得不对，后处理的时候就yue~~yue~~的干呕，但因为那时候我有比较严重的咽炎，所以也没太当回事，因为我那时候只要闻到点刺激性的味道就干呕。
然后上釜了，然后出事了……
那时候我已经是化工合成车间的技术副主任了，主任之下，上百工人之上，所以我那时候都是身先士卒，直接在最一线的，当然防护也是少不了。
带了3m的全脸，吸收罐也是新换的。
结果反应结束，覆盖一开，瞬间一股刺激性的难以言喻的味道窜进了我的防毒面具里，然后我直接就[吐][吐]了。
吐在了3m全脸里了……
因为吐得太多，太猛，溅射还进我鼻子也眼睛里了……
而且，因为吐完之后人必然要大口吸气……
所以……
我踏马还把自己吐出来的东西喝回去了[允悲][允悲]
那次半个车间都在yue~~yue~~的干呕。
然后，我们都没吃午饭，因为真的吃不下，一吃就吐……
有机溴化物有两大路线：催泪的和催吐的，而且一般催吐的也催泪。
所以，大家在见到或者用到有机溴化物的时候，一定要注意防护。
写在最后，在我接触有机溴化物之前，我以为最催吐的东西就是四氢呋喃了，那玩意味道忒恶心，闻多了就想吐。
然鹅事实证明，我还是年轻啊……
有机合成永远不会让你失望……
所以，宁可去要饭，也不干合成，当我得知自己可以干安全管理，摆脱实验室之后，那感觉简直了……
恩同再造啊！
很多人都说安全管理不就是背锅的吗，有好处没你的事，出了事就找你，我说是啊，那又咋了？
麻痹的从有机合成出来，安全管理就是天堂了好么！
要啥自行车啊~~要啥手表啊~~
哪怕安全管理出了事故，最多我踏马坐牢啊，但有机合成放大出了事故，我的遗体都得上铲子铲……
要你选，你选哪个？
我的名言，写在化工事故那本书里的：
现在我上新闻，基本就是我们单位出事故了，我作为安全责任人接受媒体采访和政府约谈；但以前我上新闻，是某某化工厂发生爆炸事故，造成X人死亡X人受伤的那个X。
这还尼玛有啥不知足的？
身后白光一闪，回头一看，猪队友同事浑身是火满地打滚的场面，不想再看到了[泪]
加了水研磨白磷，也会把自己烧死的，这也是猪队友删号之后我才知道的。
所以，扯什么狗屁我的实验操作绝对符合标准就不会发生事故的肖莎碧们，化学发生事故是必然的，跟你实验操作是不是标准有关，但不是必然相关，标操只是把事故发生的概率降到最低，但不是降到零！
实验操作绝对符合标准也一样有一定概率会发生事故，只不过这个概率低很多，然鹅，真到事故发生的时候，对你而言，就是100%。
是不是所有【人】都不适合学化学呢？
其实也不是，也分具体情况。
比如灵长目的，就算了[二哈]
真是没想到，断更5年的丁丁，居然还能长出来[偷笑]
今天要跟大家分享的是有机溴化物，一个曹尼玛的化合物系列。
话说事情发生在我还在某大化工厂精化车间当技术员的时候，当时做一个精细化工中间体放大，那时候我其实已经相当有经验了，这个工艺小试的时候一点问题都没有，中试放大的时候出事了，这个工艺的中间产物有溴苄（图1），我脑抽的地方在于，原料配比没想好，最终产物溴苄过量了，有残留，开釜的时候带着3m全脸（图2，学名叫3m6800）我都哭成煞笔。
但因为是自己煞笔，所以只能硬挺，否则人家主操和工人更得骂街了。
那次哭得好惨，得有仨小时，完全停不下来。
话说我姥姥去世我都没哭这么久[允悲]
那次要不是我之前硫酸洗澡事故中的出色表现，在车间树立了较高威望，估计我得挨揍，第二次再做的时候，我调整了原料配比，让溴苄不过量，不会残留到最后，再开釜就一点都不辣眼睛了。
当时我以为，催泪的溴化物就是爸爸了，事实证明，有机合成永远不会让你失望，比如溴苄这种催泪的的确是爸爸，然鹅还有不但催泪还催吐的溴化物，比如烯丙基溴类化合物（不是烯丙基溴，而是带有烯丙基和溴基的有机化合物），它们是爷爷。
那是一次技术转让，是一家台湾的化工厂来做，负责对接的还是个博士，小试的时候我就觉得不对，后处理的时候就yue~~yue~~的干呕，但因为那时候我有比较严重的咽炎，所以也没太当回事，因为我那时候只要闻到点刺激性的味道就干呕。
然后上釜了，然后出事了……
那时候我已经是化工合成车间的技术副主任了，主任之下，上百工人之上，所以我那时候都是身先士卒，直接在最一线的，当然防护也是少不了。
带了3m的全脸，吸收罐也是新换的。
结果反应结束，覆盖一开，瞬间一股刺激性的难以言喻的味道窜进了我的防毒面具里，然后我直接就[吐][吐]了。
吐在了3m全脸里了……
因为吐得太多，太猛，溅射还进我鼻子也眼睛里了……
而且，因为吐完之后人必然要大口吸气……
所以……
我踏马还把自己吐出来的东西喝回去了[允悲][允悲]
那次半个车间都在yue~~yue~~的干呕。
然后，我们都没吃午饭，因为真的吃不下，一吃就吐……
有机溴化物有两大路线：催泪的和催吐的，而且一般催吐的也催泪。
所以，大家在见到或者用到有机溴化物的时候，一定要注意防护。
写在最后，在我接触有机溴化物之前，我以为最催吐的东西就是四氢呋喃了，那玩意味道忒恶心，闻多了就想吐。
然鹅事实证明，我还是年轻啊……
有机合成永远不会让你失望……
所以，宁可去要饭，也不干合成，当我得知自己可以干安全管理，摆脱实验室之后，那感觉简直了……
恩同再造啊！
很多人都说安全管理不就是背锅的吗，有好处没你的事，出了事就找你，我说是啊，那又咋了？
麻痹的从有机合成出来，安全管理就是天堂了好么！
要啥自行车啊~~要啥手表啊~~
哪怕安全管理出了事故，最多我踏马坐牢啊，但有机合成放大出了事故，我的遗体都得上铲子铲……
要你选，你选哪个？
我的名言，写在化工事故那本书里的：
现在我上新闻，基本就是我们单位出事故了，我作为安全责任人接受媒体采访和政府约谈；但以前我上新闻，是某某化工厂发生爆炸事故，造成X人死亡X人受伤的那个X。
这还尼玛有啥不知足的？
身后白光一闪，回头一看，猪队友同事浑身是火满地打滚的场面，不想再看到了[泪]
加了水研磨白磷，也会把自己烧死的，这也是猪队友删号之后我才知道的。
所以，扯什么狗屁我的实验操作绝对符合标准就不会发生事故的肖莎碧们，化学发生事故是必然的，跟你实验操作是不是标准有关，但不是必然相关，标操只是把事故发生的概率降到最低，但不是降到零！
实验操作绝对符合标准也一样有一定概率会发生事故，只不过这个概率低很多，然鹅，真到事故发生的时候，对你而言，就是100%。
是不是所有【人】都不适合学化学呢？
其实也不是，也分具体情况。
比如灵长目的，就算了[二哈]
本身这个帖子就只打算发布到知hu上的，但是一个姐妹让我把我的这个经历发到微博，让更多求美的姐妹避免走弯路。所以我就是想到哪就写到哪，如果有人看见就当是我在发牢骚好了。真的是不想面对自己这个样子。我发出来自拍能让一些人引以为戒也好。不知道有没有人跟我一样，天生就有泪沟。年轻的时候本身这个帖子就只打算发布到知hu上的，但是一个姐妹让我把我的这个经历发到微博，让更多求美的姐妹避免走弯路。所以我就是想到哪就写到哪，如果有人看见就当是我在发牢骚好了。真的是不想面对自己这个样子。我发出来自拍能让一些人引以为戒也好。不知道有没有人跟我一样，天生就有泪沟。年轻的时候还好胜在青春无敌，但随着年纪增长泪沟就越来越明显，照镜子就能看到卧蚕下面有一条明显的凹沟和黑眼圈，这个时候脸也不饱满了，整个人看起来没精神。当时在我朋友里已经有很多人做过脂肪填充了。我也是没什么主见，看到别人填充效果都很满意自己也跃跃欲试。因为身边有人做过脂肪填充就没怎么做功课，希望让“老司机”带路，自己也省点事，于是就通过朋友介绍去了一家整形机构。现在想起来还是非常后悔，如果那时候能多面诊几家整形医院就好了。不知道是不是全世界的整形医院都是一个样，内饰装修富丽堂皇，前台小姑娘门面功夫做得很足，让我有点飘飘然。和朋友在大厅等了一会，一个穿着白大褂的工作人员就朝我们走过来，看她的胸牌上写着刘医生，我就认为她是整形医生，于是言辞恳切地说了自己的诉求，那个刘医生向我保证说：“自体脂肪填充是小手术，没有风险，你放心！”我和刘医生聊完，犹豫着不知道该不该手术，她让我再考虑一下就离开了。朋友这个时候跟我说，刚才的“刘医生”不是医生而是现场咨询师，她建议我还是要找医生聊一聊。这下我才知道“刘医生”并非是整形医生，而在谈话期间她并没有主动亮明身份，也没有提醒我应该找医生进行一对一面诊。这点真的很减分有种被欺骗的感觉，所以并没有当即决定在这家医院做手术。在这家医院面诊后，大概过了一个星期，当时接待我的“刘医生”主动联系我说有店庆之类的活动，手术可以打五折，让我不要错过机会。正是这个电话点燃我贪图小便宜的心理，心想着虽然“刘医生”不诚实，但我可以主动要求医生给我面诊，这样不就行了。这该死的“小聪明”真是害死我了！第二天我就和朋友再次来到医院，并且主动要求这个所谓的“刘医生”带我去见真正的医生，她一开始有些推脱，说手术开始就会见到医生，在我的“固执己见”下终于如愿见到了本次手术的医生，姓张。张医生看起来不过三十几岁。不是说年轻医生不好，但是医生的手术经验和年龄应该是成正比的，年轻医生理论再好他也没有年长的医生手术经验丰富。我也说出了自己的顾虑。然后张医生就给我看了很多他获奖获证书的照片，意思就是希望我相信他，他是医生不会骗我。我天真的相信了。然后就缴费进行了手术。而悲剧的时刻后面就来了术后我的脸肿得厉害，整个脸看起来都大了一圈。医生跟我说，做完手术肿很正常，恢复个一周左右就好了，然后还叮嘱了我一些其他恢复事宜。这个医生态度还不错，让我对这家医院的印象有了些许改观。但事实证明，我还是高兴得太早了。后面术后大概一个月，泪沟部位倒是不凹陷了，但是有一条凸起来，像条虫子似的趴在卧蚕下面。脸也看起来非常肿，感觉一个月下来脂肪一点都没吸收，做表情的时候苹果肌的部位鼓起来，把眼睛都挤小了。我把照片拍给那个当时接待我的咨询师，她先是不怎么理我，后来我打电话过去，才不耐烦的告诉让我自己多按摩按摩就行了。话里话外还总强调，说手术费用给我打了折，我非但不感恩事儿还挺多。听得我真的非常生气，合计你们店庆活动是我逼你们做的吗，真是又当又立！做完脂肪填充后大概半年吧，泪沟的肉条感没有之前那么明显了，并没有完全消失，苹果肌还是非常鼓，尤其是做表情的时候，真的哭死了！身边的亲朋好友甚至我自己都觉得，填完脂肪以后，看起来反而显老了！？？这不是花钱给自己添堵吗？不仅如此两边卧蚕下面和山根两侧，皮肤下面都有一些硬块，摸起来像骨头一样硬的，当时以为是添加进去的脂肪发生病变了，吓死我了！我在跟当初接待我的咨询师联系，发现对面已经换工作人员了，并说我的情况是自身体质造成的，跟脂肪填充美观。再后来我就只能选择默默流泪气愤了，遇到这样的机构我就只能自认倒霉了，所以在这里奉劝各位小姐妹们“整容有风险，爱美需谨慎”。后续我会继续更新的，今天先更新到这里！！
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