【#北京朝阳青少年校外线下体育培训机构全部暂停营业#】6月14日,在北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作第365场新闻发布会上,朝阳区副区长孟锐介绍,6月13日0时至24时,朝阳区新增新冠肺炎病毒感染者44名;6月14日0时至15时,朝阳区新增新冠肺炎病毒感染者20名,均已转入定点医院治疗。
会上,他公布了该区新增的风险点位:
6月6日
23:15-次日3:35,工体西路6号拾叁酒吧

6月7日
6:20-6:40,红庙北里90号京胜源餐厅
8:00-22:00,南京大排档(慈云寺远洋店)
9:45-20:00,东方名剪美容美发店(三里屯店)
11:45-12:15,阜安东路融科橄榄城望城酒业
13:00-18:00,霄云路40号国航世纪大厦3层
15:50-16:00,欣欣超市(延静里西街店)
16:00-次日1:50,聚点串吧(华贸店)
16:30-16:50,霄云路35号如意馄饨店
21:00-23:00,小营北路29号院王老六铁锅炖鱼(亚运村店)
23:20-次日2:00,朝阳北路129号院2号楼钟情台球俱乐部(石佛营店)

6月8日
1:50-2:00,便利蜂超市(万达广场店)
2:05-2:10,大桥石化(豆各庄加油站)
6:15-6:35,红庙北里90号京胜源餐厅
8:00-19:00,泛利大厦1802会议室
8:15-8:20,欣欣超市(延静里西街店)
9:00-14:30,眉州东坡酒楼(凯德MALL太阳宫店)
9:45-20:00,东方名剪美容美发店(三里屯店)
12:30-12:34,百子湾东里甲221号楼便利蜂超市(沿海赛洛城店)
12:40-13:50,百子湾东里214-2号彼海儿美容美发店
13:30-20:00,霄云路40号国航世纪大厦3层
13:50-14:00,金蝉南里14号楼亮朵果蔬店
16:00-16:10,7-11便利店(福景苑店)
16:10-18:00,广芳园老香港茶点(凯德MALL太阳宫店)
16:35-16:40,邮政速递(十里河营业部)
17:00-17:40,可心烧烤(左安路店)
18:25-21:50,北四环东路望京小腰(九朝会店)
20:05-21:45,南京大排档(慈云寺远洋店)
23:50-23:55,欣欣超市(延静里西街店)

6月9日
0:05-2:00,工体西路6号拾叁酒吧
4:20-4:40,红庙北里90号京胜源餐厅
4:25-6:00,老张拉面(工体旗舰店)
4:30-7:30,向日葵酒店(朝阳医院店)
6:45-7:45,金鼎轩(团结湖店)
8:40-22:00,南京大排档(慈云寺远洋店)
9:00-13:00,眉州东坡酒楼(凯德MALL太阳宫店)
9:00-12:45,永安东里通用国际中心B座5楼
9:00-11:00,广顺北大街上京新航线315号楼茉诗木北护肤造型
9:35-10:45,燕丰商场饴食货仓进口食品折扣店
9:45-10:30,东方名剪美容美发店(三里屯店)
10:10-13:45,南湖南路16号院金石美苑2楼比帝造型
10:30-10:35,幸福二村21-5号京客隆超市(便利十一店)
11:40-12:10,草场地125号东区西域美食餐厅
12:00-次日5:00,盒子空间酒店(三里屯店)
13:10-21:00,霄云路40号国航世纪大厦3层
13:30-14:00,西坝河北里甲8号楼幸福优购生鲜超市
14:00-14:15,便利蜂超市(悠乐汇店)
14:15-14:20,农展馆北路15号申德勒食品超市
14:25-15:25,枣营北里15号1层便利蜂超市
17:05-20:30,烤焰所(石佛营店)
21:05-21:10,八里庄西里614号楼楼下小卖部

6月10日
15:10-17:30,青年路29号院20号楼漫咖啡17:40-21:30,石佛营路16号院1号楼阿帆提新疆烧烤餐厅

他提示,请与上述活动轨迹有时空交集或接到健康宝弹窗提示的人员,立即主动向所在社区(村)、工作单位、居住酒店报告,或者拨打朝阳疾控部门热线电话87789709报告。“这里,再次提醒下广大市民,请6月6日至9日到访过工体西路6号天堂超市酒吧、拾叁酒吧、One Third酒吧、Fresh Club酒吧、PH酒吧、Kai Club酒吧;工体西路8号Coco酒吧、海伦司酒吧;工体北路13号天堂超市酒吧、唱吧不是吧;通盈中心五层爱乐酒吧的人员;以及6月7日以来到访过花香盛世国际体育(锦裕写字楼店)、链家华贸公寓店、南京大排档(慈云寺远洋店)和6月8日以来到访过石佛营路丰苑大厦老路烤串店的人员,一定主动报告。”

孟锐说,朝阳区再加快流调管控速度
,优化加强全区37个流调管控组,由疾控、公安任双组长,属地街乡及社区卫生服务中心人员加入, “三公(工)”联动。自发现初筛阳性检测人员后立即进驻街乡,与“一病例一专班”深度融合,迅速按照8小时工作机制启动流、判、转、控,做到随流调、随排查、随管控,确保第一时间管控风险人员和点位。
围绕新增病例、重点病例深入流调、复盘分析、滚动排查,对有可能成为“放大器”的重点风险点位深挖细排,争取不漏一人、不失一处,第一时间落位管控风险点位和人员。
同时,加强封(管)控区管理。依据最新流调排查和核酸检测结果,经市区疾控专家研判,新增 28个封控区和6个管控区,将通过北京朝阳官方平台和媒体进行发布。该区将同步做好封(管)控区居民日常生活和就医买药等服务保障工作。

同时,朝阳区加强了重点场所排查检查。

一是对全区酒吧、网吧、KTV、剧本杀等娱乐场所进行停业整顿,关停KTV173家,酒吧224家,网吧103家,剧本杀195家;地下影院、地下体育经营场所及青少年校外线下体育培训机构全部暂停营业。同时,加强全区市场经营主体的巡查检查,督促落实各项防疫措施,6月9日以来,已对未落实疫情防控主体责任的193家企业进行通报,责令立即整改,及时对整改情况跟进复查。

二是加强三里屯区域防控措施。三里屯街道倡导辖区企业居民共同抗疫,降低到岗率,减少人员流动,让区域适度“静下来”,尽快阻断病毒传播链条。

昨天起,朝阳区连续开展三天区域核酸检测,设立1447个点位,3114个检测通道,尽快捞干筛净潜在社会面风险。该区在设置固定采样点位基础上,在楼宇、地铁口等增设临时采样点,增加点位和通道数量,有的街乡还设置了机动采样队伍,方便居民就近就便就快检测,“请广大市民朋友主动检测,应检尽检。”

孟锐说,该区继续压紧压实“四方责任”,加强生活性服务业从业者等群体的防疫管理,做到人员台账清、情况明、信息准;继续做好重点人群、重点行业、重点区域核酸筛查;严格执行进入小区(村)、单位和公共场所测温扫码、查验核酸检测阴性证明等措施,对防疫措施执行不到位的严肃督促整改并通报警示、依法依规处置。

下一步,朝阳区将继续细致排查每一个风险点位,进一步提速流调各环节,以最快速度管控住风险,坚决打赢这场疫情防控歼灭战。(北京日报客户端记者 牛伟坤 刘苏雅)

【海口滨海公园:从游乐园到教育基地】 20多年前,滨海公园是海口最火爆的游乐园之一,这里曾经承载了许多“70后”“80后”的美好回忆。当初,滨海公园的游乐园让人流连忘返,遗憾的是,其热闹景象仅维持了几年。如今,滨海公园迎来“新生”,实施“三园一体”景观提升工程后,公园焕然一新的环境同样让人沉醉。

  前世今生 在滩涂地上填海建成的公园

  黄长德今年72岁,在海口市盐灶社区博义村出生长大,他曾见证了滨海大道及滨海公园的建成。

  近日,黄长德向记者讲述滨海公园的前世今生。他说,解放初期,海口市区主要街道有新华路、博爱路、新民路、中山路、得胜沙路等。直到1965年,海口才开始建设一条真正意义上的现代城市大道,那就是滨海大道。

  “现在我们站的地方,当初还是一片滩涂地,滨海公园这片也大多是海水和滩涂地。”在滨海公园入口处,黄长德告诉记者,1965年他15岁,还是一名中学生。当年,海口市动工修建滨海大道,政府号召全体市民参加建设。学校一声令下,全体师生也参加了义务劳动。

  “当时只是道路土基建设,抽海里的沙,运来红土,沿着海边修建了一条堤坝,最后在堤坝上建成了最早的滨海大道。”黄长德回忆说,工地现场人山人海、热火朝天,干部和群众一起劳动,干得不亦乐乎。

  后来,滨海大道历经几次拓宽、改建、改造,才形成如今规模。1973年,滨海大道改铺沥青路面。1984年、1988年分别扩建,珠江广场、海口体育馆、滨海公园等标志性建筑先后在滨海大道旁落成。

  老海口人依稀记得,滨海公园是填海而成的,公园原址上唯一的建筑物是一座古炮台。“滨海公园上世纪90年代初开始建设,1995年建成,开放后一度很火爆。”黄长德说。

  时光倒流 碰碰车、旋转木马,这里有许多人的童年

  1995年10月,滨海公园正式对外开放,公园占地730亩,依傍大海,交通便利,是融园艺、旅游、休闲、娱乐为一体的综合性绿化游乐公园。滨海公园大门前设有停车场,门口的罗马柱给市民游客留下了深刻印象。门口的建筑有两层,内设中西式餐厅、歌舞厅、婚纱摄影工作室等。

  1996年,公园内的梦幻乐园开放,自此,滨海公园内有了两个世界。大门左右各有一个售票窗口,票价也不同,一侧购票进入公园参观,可看人工湖、假山、喷泉等;另一侧购票进入梦幻乐园,里面的游乐设施在当时的海口颇为先进时尚,其中10多项游乐设施全部从意大利引进。

  “记得刚建成那阵,滨海公园的人气非常旺,尤其是游乐园开放后,每到周末,大人带着孩子过来玩,里面的一些游乐设施孩子们从没玩过,大家都玩得很开心。”黄长德说。

  海口市民程女士是“80后”,滨海公园对她而言是童年时期特殊的存在。程女士说,滨海公园开放时,她9岁,每到寒暑假,爸妈会带着她和妹妹去玩,滨海公园是最喜欢去的地方,“咖啡杯、花朵杯、旋转木马,我们能玩上一整天。”

  家住海口盐灶社区的杨先生也说,滨海公园开放那几年,他在上中学,周末经常和小伙伴跑到滨海公园玩,里面的游乐项目既好玩又刺激,尤其是碰碰车,小伙伴们坐了一遍又一遍。

  吴先生向记者介绍,上世纪90年代中期,刚初中毕业的他在海口打拼,那时候工作之余最大的快乐就是晚上下班后,与朋友到滨海公园溜冰。“我记得当时溜冰不需要门票,但要在溜冰场租溜冰鞋,10元3小时。”吴先生说,那阵子他们天天晚上泡溜冰场,溜完冰后一起走到玉沙村吃清补凉。

  “滨海公园留下了我们谈恋爱的足迹。”家住海口海秀东路的蔡先生告诉记者,上世纪90年代末,他和妻子刚开始谈恋爱,经常到滨海公园玩游乐项目,也会在湖边散步谈心,“玩游乐项目是按种类和次数收费的,不同项目收费也不同,但逛公园只需买一次门票,平时5元,节假日10元。”

  历经兴衰 从开业时的火爆到风光不再

  几经周折,记者联系到曾在滨海公园工作过的张先生。据张先生回忆,1995年初,他到滨海公园上班,当时公园区域填海建造基本完成,两层白色办公楼业已落成。他曾在滨海公园的工程部和人事部当秘书,第二年游乐园建成开业后,他又调到游乐园当保安负责人。

  “公园由社会力量投资,市领导很重视,还出席了开业仪式。开业后,滨海公园梦幻乐园很火爆。”张先生介绍,当时,梦幻乐园可以说是海南最先进的游乐园,里面的碰碰车、反斗穿梭机等设施都是从国外引进的。此外,老板还引进了一批先进的游戏机,在公园门口的建筑物二楼开了一家游戏城,还开了一家歌舞厅,吸引许多人年轻人光顾。

  张先生介绍,滨海公园里设计了灯光表演,安排乐队表演,刚开业那段时间,滨海公园从早到晚客人不断。“开业初期很热闹,尤其是节假日,游乐园因为太火爆,每个游乐项目都大排长龙,有时候公园管理方不得不限制客流。我们在饭点甚至不能正常吃饭,大家都是端着盒饭,在现场边吃饭边维持秩序,匆匆扒两口又放下筷子,劝导游客有序排好队,不要争抢。”张先生回忆称,公园和游乐园内的零食也供不应求,仓库补货也很忙。

  记者在张先生珍藏的几张梦幻乐园门票上看到,当时游乐园入场券为20元/人,还有花50元可得价值70元的优惠套票。游乐项目玩一次5-20元不等,其中反斗穿梭机玩一次20元,飞天潜水艇、恐怖屋、过山车等玩一次15元,忍者龟、旋转木马、碰碰车、彩蝶轮玩一次10元,小火车、咖啡杯、弹弹床、滑滑梯玩一次5元。

  张先生说,从1999年开始,因多方原因,公园的经营开始走下坡路,许多员工相继离职,最后停业。“我见证了滨海公园从一片滩涂地变成火爆的公园,后风光不再。这么多年过去了,尽管已经物是人非,但毕竟是年轻时奋斗过的地方,现在还会怀念。”

  转身蜕变 从游乐园到青少年活动中心

  2011年,为了整合滨海公园,将闲置的资源进行重新利用和激活,海口市决定拆除原滨海公园建筑,重新规划建设海南(海口)青少年活动中心,投资约2.1亿元,打造青少年校外教育的活动中心、培训中心、指导中心。

  2015年,海口启动城市风貌景观提升工程,其中“三园一体”工程把万绿园、滨海公园、世纪公园进行一体化建设,“三园合一”后面积达170公顷,成为集生态、运动、教育为一体的城市中央公园。其中,滨海公园定位为市级青少年活动基地科普教育公园,以教育为主,主要容纳青少年文化教育、科技展览、素质拓展等。记者了解到,滨海公园内的海南(海口)青少年活动中心,每到节假日都有不少青少年学生到此参加各种公益活动或课外兴趣班。

  记者在滨海公园走访时看到,在公园的广场上,还立着南洋华侨机工回国服务团、琼崖华侨联合总会回乡服务团的纪念塑像,永久纪念中国抗日战争中琼籍南洋华侨历史功绩,宣传爱国主义,激励后人。园内的静颐湖边,游客们正在栈道上漫步;湖边椰林下的慢道上,有许多市民在跑步锻炼。湖对岸的海口市民游客中心,其高低错落的建筑形体别具一格,与公园融合在一起。

  “滨海公园从无到有,从热闹到萧条,再从萧条到重生,最后从重生到蜕变,我都看在眼里,这也见证了海口这座城市面貌日新月异的变化。”黄长德感慨道,历经多年,滨海公园华丽蜕变后成为市民游客休闲娱乐的好去处,“我几乎每天到滨海公园散步,每当回忆起往事,情怀便如同不远处的浪潮般澎湃着。”(记者 钟起的/文 李志良/图)

原材料价格居高不下 车企难应对高成本压力 5月新一轮涨价潮或将继续
每经记者:黄辛旭 每经编辑:裴健如
进入5月,汽车涨价潮仍在蔓延。
“5月10日开始,蔚来ES8、ES6、EC6的各版本车型起售价上调1万元,电池租用服务和电池包价格方面也会有一定的价格上调。这是我们今年第一次涨价,因为车用的各种原材料都在上涨,汽车成本在不断提升。”5月9日,一位蔚来汽车的销售人员告诉《每日经济新闻》记者。
据记者不完全统计,今年以来,宣布涨价的车企已超过20家,涉及近50款车型,从新能源车到燃油车均有覆盖。据了解,一些车企目前虽未官宣涨价,但已经“跃跃欲试”。5月8日,记者从一位车企从业人士处了解到:“考虑到原材料价格的不断攀升,我们也有涨价的准备,目前还在商议之中。”
5月汽车涨价潮未止
蔚来之外,多家车企都在5月开始宣布涨价。
5月1日,极氪001宣布价格及购车权益进行调整,综合来看车型价格上涨2.05万元;领克PHEV车系上涨2000元~4000元不等;荣威RX5 eMAX PHEV、Ei5、i6MAX EV涨价2000元;飞凡ER6、MARVEL R涨价3000元~1万元不等;福特Mustang Mach-E从5月5日起涨价7000元~2万元不等。
而在5月之前,已经有不少车企已经涨价。比如,奔驰部分车型涨价幅度为3000元~12.1万元;宝马3系、X3、X4、4系以及Z4价格和配置进行调整,价格上涨1600元~1.1万元不等;魏牌旗下咖啡系部分车型价格将上调5000元~1.2万元;小鹏汽车的车型涨价幅度为1.9万~3.8万元。
图片来源:每经记者 段思瑶 摄(资料图)
有意思的是,即便多波车型涨价之后,终端市场却还有不少消费者面临着“何时提车”的情况。“我等车等了将近半年时间,还是中间有消费者取消了订单,我‘插队’提到的车。”一位比亚迪秦的车主告诉记者。
北京一家梅赛德斯-奔驰4S店的销售人员则告诉记者,目前提车周期少则两三个月,多则半年。据梅赛德斯-奔驰4S店的销售人员所言,整个汽车行业的等车周期都变长了,背后原因一方面是因为芯片短缺,另一方面是因为疫情和物流受阻导致汽车配件缺乏。也是在这样的原因下,欧拉黑猫、白猫、长安奔奔E-Star已经暂停接受订单。
从乘联会的数据来看,4月狭义乘用车零售销量预计110.0万辆,同比下降31.9%。有业内分析
事实上,记者了解到越来越多的车企都在酝酿涨价。“已经有越来越多的车企已经开始涨价。今年燃油车的购车优惠会进一步压缩,现在是买车的最佳时点,之后几个月买车成本极有可能会进一步升高。”一汽-大众的一位汽车销售人员对记者说。
车用原材料价格全面上涨
从新能源车到燃油车,从豪华品牌到自主品牌,近50款车型涨价背后是当前汽车制造成本不断升高。
具体来看,“原材料价格飞涨”是目前车企价格的主因。记者梳理发现,用于汽车催化转换器中的钯金属的价格在五年内上涨30倍。今年3月以来,钯金属价格涨幅超5%。除此之外,氢氧化锂、镍、钴、铝等车用材料也在不断上涨。其中,氢氧化锂今年以来价格上涨了148.25%。“由于铑、钯、钢等原材料成本上涨,宝马整体制造成本可能会增加12亿美元。”宝马集团负责财务和中国事务的董事Nicolas Peter表示。
而中策橡胶、普利司通、德国马牌、正新轮胎、固特异、贵州轮胎、风神轮胎等轮胎企业也纷纷在五月宣布涨价。其中,固特异卡客车轮胎5月份涨价幅度为7.5%。
制表:每经记者 黄辛旭
不过,汽车涨价并不是原材料价格上涨单方面因素造成的,近期的上海疫情也给国内车企的成本控制带来了一定挑战,比如,疫情中的物流运输成本也在提升。江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔告诉记者:“以前汽车物流都是通过卡车从一个厂运到另外一个厂,是‘门到门’的服务。但疫情期间,汽车物流出上海可能要在两个中转站进行换货,或是利用拖挂车把拖厢拉走。在这一过程中,司机和货品都要做消杀、核酸、抗原检测等工作。疫情期间的物流成本大概是平常的十倍。”
此外,俄乌冲突带来的供给紧张也成为挤压车企成本的又一“黑天鹅”事件,国际能源、大宗商品价格上涨波及国内铁矿石、焦炭,铁矿石、焦炭价格上行使得钢企成本逐步提升。由于乌克兰断供,半导体制造原料氖气的价格已经上涨一倍,目前俄乌局势仍不明朗,氖气供应还将继续维持紧张的状态。
车企面临高成本压力
事实上,在过去,涨价行为在车企尤其是传统车企身上很少见。传统车企常会通过成本控制等方式消化高成本压力,或采取经销商的返利模式、促销政策、调整库存等方式来调节车型价格。
但眼下,车企正在面临巨大的成本压力。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,原材料价格上涨超出预期,芯片短缺也造成当前车型供给不足,在多重因素推动下,汽车制造成本增加。
“如果单个原材料小幅上涨,那还在车企的可承受范围内,但多项原材料同时上涨,就会导致单车制造成本大幅度上涨,这种压力车企已无法自行消化。尤其是近几年来汽车产品在智能网联、科技配置上都有大幅提升,其背后更需要大量的研发投入和成本增长。”上述车企从业人士表示。
“确实真的扛不住了。新能源补贴退坡还能挺一挺,芯片短缺也能熬一熬,即便一直忍受亏损,我们也没有转嫁给用户和经销商。但现在不光是芯片,电池材料的成本持续上涨,钢铁、橡胶、铝合金的价格都在上涨,单车利润越来越低,不涨价不行了。”魏牌CEO李瑞峰也在社交媒体上无奈表示。
图片来源:微博截图
有行业分析认为,汽车产业链十分复杂,涉及到方方面面,产品价格的不仅仅关系到车企本身,更折射出整个汽车产业链的现状。这一波涨价有助于整个汽车产业链渡过经营压力期,也有助于市场长期稳定的发展。


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