一文了解广西制造业创新中心试点建设工作方案
自治区制造业创新中心建设试点（以下简称创新中心试点） 由企业、科研院所、高校等各类创新主体自愿组合、自主结合， 以独立法人形式建立的新型创新载体。其核心功能是通过整合科 研设施设备、知识产权以及人才、技术、信息、资本等各类创新 资源和要素，突破制约行业发展的关键共性技术、应用基础技术 和关键工艺；促进行业新型通用技术的开发、转移扩散和首次商 业化应用；开展行业前沿基础性技术的研发与储备；面向行业、 企业提供公共技术服务；建立产学研用紧密结合的人才培养机制， 加强制造业创新型人才和企业家、“工匠”精神的培养，集聚培养 高水平领军人才和创新团队；广泛开展国际合作，积极跟踪国际 发展前沿，通过项目合作、高水平技术和团队引进、联合研发、 联合共建等形式，促进行业共性技术水平提升和产业发展。
重点领域和目标。
主要围绕我区汽车、机械、电子信息、高端有色金属新材料、 精品碳酸钙、绿色高端石化、高端绿色家居和生物医药等支柱产 业链，以及新能源汽车、新一代通信设备、高端装备制造、前沿 新材料等战略性新兴产业链，聚焦产业关键共性技术和短板，兼 顾我区特色产业和支柱产业发展，引导各类创新主体自愿选择、 自主结合，发挥各自优势，整合相关资源，创建自治区制造业创 新中心建设试点，并向国家级制造业创新中心迈进，整体提升我 区制造业创新水平。
创新中心试点原则上按照“一领域一中心”进行布局，采取 “成熟一个，启动一个”的方式推进，力争到 2025 年创建一批 创新中心试点，形成比较完善的制造业创新体系。同时鼓励和支 持符合条件的自治区制造业创新中心申报国家制造业创新中心。
试点的组建和运行
（一）组建形式。
创新中心试点应由在产业内具有较大影响力的单位牵头组 建，其依托公司应是面向行业，由本领域骨干企业及产业链上下 游单位以资本为纽带组成的独立企业法人，股东中应包括若干家 在本领域排名前十的企业。以行业龙头企业研发机构为主体，以 新机制、新模式联合若干个产业链上下游企业、科研院所和高校 组成，形成跨学科、跨行业协同创新机制，有条件的可以跨区域 强强联合组建。坚持以市场为导向，突出协同创新取向，以突破 产业发展瓶颈为核心，以“工程化”研发和成果快速“产业化” 为目标，逐步形成产业技术开发和服务能力，为产业链提供技术 支撑和服务。
（二）牵头单位条件。
1.长期从事本领域的研究开发，有较雄厚的科研力量和经济 实力，在区内本行业有显著的领先地位和竞争优势，有承担并出 色完成国家或行业重点研发项目的经历；牵头单位为龙头企业的， 该企业近三年销售收入平均不低于 1 亿元，对特色支柱产业领域 企业可适当放宽。
2.牵头单位或创新中心试点的核心成员建有自治区级以上创 新平台（企业技术中心、工程（技术）研究中心、重点实验室、 工程实验室、新型研发机构等）。 3.在本领域保持较高、持续的研发经费投入，近三年平均研 发经费支出占主营业务收入的比重不低于 2%。
4.有先进的研发基础设施、仪器设备和固定的研发团队，能 够为技术创新提供较完善的支撑能力。
5.有较好的产学研合作基础，有较强的技术转移扩散能力， 有较丰富的成果转化实践经验。
6.拥有国内外有效发明专利授权等自主知识产权。 7.近三年内无环境、安全、知识产权和税务等违法行为，无 司法、行政机关认定的其他严重违法失信行为。
（三）创新中心试点建设方案要点。 根据参与成员和所在行业特征，自治区制造业创新中心试点 的组织结构由各成员单位协商决定，可采取公司制或非营利法人 等形式实现自主决策，实现自负盈亏、自我发展。
1.有明确的产业化技术发展方向和目标，有 1 项或若干项有 待突破、可促进形成国内领先的、拥有自主知识产权的共性技术， 或有前瞻性、有望在国际上领先的技术。
2.有产业链的重要客户、上下游企业、相关重点学科的科研 院所和高校等单位作为组建成员；创新中心试点的组建单位不少 于 3 家。
3.有吸引可持续投资和商业运行的能力，在组建过程中成员 单位有一定资金匹配。
4.有明确的组织架构和管理团队，有科学合理的章程或规章 制度，包括科学的决策机制、自主经营机制、内部管理制度、成 员单位利益共享和风险共担的长效合作机制等，有技术转让、知 识产权保护等具体措施。
5.有具体可行的发展规划，包括中长期研发项目计划、成果 转化产业化目标、经费筹措（包括政府资助）计划、研发投入和 转化收益预算以及实现市场化自主运营的进程计划等。
6.有明确的组织架构和管理队伍，建立技术专家委员会作为 内部咨询机构。
7.有开放合作交流机制，面向行业和地区提供服务。
8.有专职研发人员，具备吸引和培养高层次研发人员和工程 技术人才的能力。
试点创建程序
（一）试点申报。自治区工业和信息化厅每年组织自治区制 造业创新中心试点建设的申报。各设区市工业和信息化主管部门 立足本地产业或区域优势产业，积极发动行业龙头企业牵头，联 合高校和科研院所、相关企业等成员单位组建创新中心试点。
（二）试点遴选。自治区工业和信息化厅组织经济、技术、 产业、管理、金融等领域的专家，对创新中心试点进行初审评估、 现场考察和认定评审。通过评审的创新中心试点完成新法人单位 工商登记注册等筹备工作后，由自治区工业和信息化厅审核批复 认定为自治区制造业创新中心试点。
（三）试点建设。创新中心试点建设期最长不超过 3 年。经 过试点的建设和运行，重点探索中心内部组织运行机制、创新功 - 6 - 能的实现、管理模式、经营机制和投融资方式等，总结经验，完 善各项制度，逐步推广。
（四）考核评估。自治区工业和信息化厅负责每年对自治区 制造业创新中心试点的建设和运行管理情况进行评估考核，将可 量化的委托研发合同数及金额、知识产权成果、产业化数量和成 功率等市场效益衡量指标作为评估重点，评估报告将作为后续管 理和是否继续支持的主要依据；连续两次评价不合格或超过建设 期限仍未能达到考核要求的，取消其试点资格。
（五）试点建设任务和运行发展指标完成后，自治区工业和 信息化厅将组织专家进行考核。考核合格的，正式认定为自治区 制造业创新中心。相关程序和要求另行制定发布。
政策措施
（一）加强部门合作。 自治区工业和信息化厅会同区级相关部门，加强制造业创新 中心的顶层设计，强化资源整合共享，形成工作合力，强化创新 中心试点建设的组织领导。
（二）加大资金和财税支持。 在自治区工业和信息化发展专项资金中安排资金对自治区制 造业创新中心给予支持，对新认定的自治区制造业创新中心给予 一次性不超过 200 万元财政资金补助（对在同一领域已组建独立 法人类广西技术创新中心的自治区制造业创新中心不重复补助）； 对获批复为国家制造业创新中心的参照《广西壮族自治区人民政 府印发关于促进广西高新技术产业开发区高质量发展若干措施的 通知》（桂政办发〔2021〕81 号）给予一次性不超过 1000 万元财 政资金补助。自治区工业和信息化发展专项资金、自治区财政科 技计划资金等专项资金在同等条件下优先支持创新中心所在单位 申报的项目。 创新中心符合税收法律法规政策相关规定的，按规定享受研 发费用加计扣除、固定资产加速折旧、技术转让所得减免征企业 所得税等税收优惠政策，创新中心符合有关规定的，按规定享受 研发投入奖补政策。
（三）拓宽融资渠道。 鼓励各类投资者积极参与投资自治区制造业创新中心建设。 鼓励企业采取多方协同、多元投资、成果分享的新模式，按照约 定，通过入股或缴纳会员费等方式予以投入。鼓励社会资本利用 股权投资等多种形式参与自治区制造业创新中心建设。
（四）鼓励开放合作和协同创新。 鼓励创新中心开放合作，整合区内外及全球资源，加强引进 消化吸收国际先进技术，切实推进企业技术创新国际化。鼓励创 新中心设立或并购收购境外研发机构，整合利用全球高端创新资 源，加强与跨国公司、国际组织、科研机构合作，开展高层次国 际创新合作。
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自治区制造业创新中心建设试点（以下简称创新中心试点） 由企业、科研院所、高校等各类创新主体自愿组合、自主结合， 以独立法人形式建立的新型创新载体。其核心功能是通过整合科 研设施设备、知识产权以及人才、技术、信息、资本等各类创新 资源和要素，突破制约行业发展的关键共性技术、应用基础技术 和关键工艺；促进行业新型通用技术的开发、转移扩散和首次商 业化应用；开展行业前沿基础性技术的研发与储备；面向行业、 企业提供公共技术服务；建立产学研用紧密结合的人才培养机制， 加强制造业创新型人才和企业家、“工匠”精神的培养，集聚培养 高水平领军人才和创新团队；广泛开展国际合作，积极跟踪国际 发展前沿，通过项目合作、高水平技术和团队引进、联合研发、 联合共建等形式，促进行业共性技术水平提升和产业发展。
重点领域和目标。
主要围绕我区汽车、机械、电子信息、高端有色金属新材料、 精品碳酸钙、绿色高端石化、高端绿色家居和生物医药等支柱产 业链，以及新能源汽车、新一代通信设备、高端装备制造、前沿 新材料等战略性新兴产业链，聚焦产业关键共性技术和短板，兼 顾我区特色产业和支柱产业发展，引导各类创新主体自愿选择、 自主结合，发挥各自优势，整合相关资源，创建自治区制造业创 新中心建设试点，并向国家级制造业创新中心迈进，整体提升我 区制造业创新水平。
创新中心试点原则上按照“一领域一中心”进行布局，采取 “成熟一个，启动一个”的方式推进，力争到 2025 年创建一批 创新中心试点，形成比较完善的制造业创新体系。同时鼓励和支 持符合条件的自治区制造业创新中心申报国家制造业创新中心。
试点的组建和运行
（一）组建形式。
创新中心试点应由在产业内具有较大影响力的单位牵头组 建，其依托公司应是面向行业，由本领域骨干企业及产业链上下 游单位以资本为纽带组成的独立企业法人，股东中应包括若干家 在本领域排名前十的企业。以行业龙头企业研发机构为主体，以 新机制、新模式联合若干个产业链上下游企业、科研院所和高校 组成，形成跨学科、跨行业协同创新机制，有条件的可以跨区域 强强联合组建。坚持以市场为导向，突出协同创新取向，以突破 产业发展瓶颈为核心，以“工程化”研发和成果快速“产业化” 为目标，逐步形成产业技术开发和服务能力，为产业链提供技术 支撑和服务。
（二）牵头单位条件。
1.长期从事本领域的研究开发，有较雄厚的科研力量和经济 实力，在区内本行业有显著的领先地位和竞争优势，有承担并出 色完成国家或行业重点研发项目的经历；牵头单位为龙头企业的， 该企业近三年销售收入平均不低于 1 亿元，对特色支柱产业领域 企业可适当放宽。
2.牵头单位或创新中心试点的核心成员建有自治区级以上创 新平台（企业技术中心、工程（技术）研究中心、重点实验室、 工程实验室、新型研发机构等）。 3.在本领域保持较高、持续的研发经费投入，近三年平均研 发经费支出占主营业务收入的比重不低于 2%。
4.有先进的研发基础设施、仪器设备和固定的研发团队，能 够为技术创新提供较完善的支撑能力。
5.有较好的产学研合作基础，有较强的技术转移扩散能力， 有较丰富的成果转化实践经验。
6.拥有国内外有效发明专利授权等自主知识产权。 7.近三年内无环境、安全、知识产权和税务等违法行为，无 司法、行政机关认定的其他严重违法失信行为。
（三）创新中心试点建设方案要点。 根据参与成员和所在行业特征，自治区制造业创新中心试点 的组织结构由各成员单位协商决定，可采取公司制或非营利法人 等形式实现自主决策，实现自负盈亏、自我发展。
1.有明确的产业化技术发展方向和目标，有 1 项或若干项有 待突破、可促进形成国内领先的、拥有自主知识产权的共性技术， 或有前瞻性、有望在国际上领先的技术。
2.有产业链的重要客户、上下游企业、相关重点学科的科研 院所和高校等单位作为组建成员；创新中心试点的组建单位不少 于 3 家。
3.有吸引可持续投资和商业运行的能力，在组建过程中成员 单位有一定资金匹配。
4.有明确的组织架构和管理团队，有科学合理的章程或规章 制度，包括科学的决策机制、自主经营机制、内部管理制度、成 员单位利益共享和风险共担的长效合作机制等，有技术转让、知 识产权保护等具体措施。
5.有具体可行的发展规划，包括中长期研发项目计划、成果 转化产业化目标、经费筹措（包括政府资助）计划、研发投入和 转化收益预算以及实现市场化自主运营的进程计划等。
6.有明确的组织架构和管理队伍，建立技术专家委员会作为 内部咨询机构。
7.有开放合作交流机制，面向行业和地区提供服务。
8.有专职研发人员，具备吸引和培养高层次研发人员和工程 技术人才的能力。
试点创建程序
（一）试点申报。自治区工业和信息化厅每年组织自治区制 造业创新中心试点建设的申报。各设区市工业和信息化主管部门 立足本地产业或区域优势产业，积极发动行业龙头企业牵头，联 合高校和科研院所、相关企业等成员单位组建创新中心试点。
（二）试点遴选。自治区工业和信息化厅组织经济、技术、 产业、管理、金融等领域的专家，对创新中心试点进行初审评估、 现场考察和认定评审。通过评审的创新中心试点完成新法人单位 工商登记注册等筹备工作后，由自治区工业和信息化厅审核批复 认定为自治区制造业创新中心试点。
（三）试点建设。创新中心试点建设期最长不超过 3 年。经 过试点的建设和运行，重点探索中心内部组织运行机制、创新功 - 6 - 能的实现、管理模式、经营机制和投融资方式等，总结经验，完 善各项制度，逐步推广。
（四）考核评估。自治区工业和信息化厅负责每年对自治区 制造业创新中心试点的建设和运行管理情况进行评估考核，将可 量化的委托研发合同数及金额、知识产权成果、产业化数量和成 功率等市场效益衡量指标作为评估重点，评估报告将作为后续管 理和是否继续支持的主要依据；连续两次评价不合格或超过建设 期限仍未能达到考核要求的，取消其试点资格。
（五）试点建设任务和运行发展指标完成后，自治区工业和 信息化厅将组织专家进行考核。考核合格的，正式认定为自治区 制造业创新中心。相关程序和要求另行制定发布。
政策措施
（一）加强部门合作。 自治区工业和信息化厅会同区级相关部门，加强制造业创新 中心的顶层设计，强化资源整合共享，形成工作合力，强化创新 中心试点建设的组织领导。
（二）加大资金和财税支持。 在自治区工业和信息化发展专项资金中安排资金对自治区制 造业创新中心给予支持，对新认定的自治区制造业创新中心给予 一次性不超过 200 万元财政资金补助（对在同一领域已组建独立 法人类广西技术创新中心的自治区制造业创新中心不重复补助）； 对获批复为国家制造业创新中心的参照《广西壮族自治区人民政 府印发关于促进广西高新技术产业开发区高质量发展若干措施的 通知》（桂政办发〔2021〕81 号）给予一次性不超过 1000 万元财 政资金补助。自治区工业和信息化发展专项资金、自治区财政科 技计划资金等专项资金在同等条件下优先支持创新中心所在单位 申报的项目。 创新中心符合税收法律法规政策相关规定的，按规定享受研 发费用加计扣除、固定资产加速折旧、技术转让所得减免征企业 所得税等税收优惠政策，创新中心符合有关规定的，按规定享受 研发投入奖补政策。
（三）拓宽融资渠道。 鼓励各类投资者积极参与投资自治区制造业创新中心建设。 鼓励企业采取多方协同、多元投资、成果分享的新模式，按照约 定，通过入股或缴纳会员费等方式予以投入。鼓励社会资本利用 股权投资等多种形式参与自治区制造业创新中心建设。
（四）鼓励开放合作和协同创新。 鼓励创新中心开放合作，整合区内外及全球资源，加强引进 消化吸收国际先进技术，切实推进企业技术创新国际化。鼓励创 新中心设立或并购收购境外研发机构，整合利用全球高端创新资 源，加强与跨国公司、国际组织、科研机构合作，开展高层次国 际创新合作。
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【献智献策共促株洲高质量发展】（二）
关于加快推动株洲轨道交通产业集群发展的建议
肖勇民（株洲联诚集团控股股份有限公司董事长）
株洲轨道交通产业集群如何继续保持高质量可持续发展，如何稳固在行业内的领先地位，更好地为贯彻落实“三高四新”战略，为轨道交通行业的进步和区域经济的发展持续贡献力量，是值得全体轨道交通产业企业、全体从业人员、全市深入思考的问题。因此，特提出建议如下：
1.全力为我市轨道交通产业创新应用提供场景。随着《长株潭区域一体化发展规划纲要》的发布，长株潭区域一体化将加速推进，地区间的各种要素流动将更为紧密、人口承载能力将进一步增强，这对人流及物流运量提出了更高的要求。城际动车、中低速磁浮、低地板、SRT超级电容车等能满足市内城际交通；高铁、机场、长途客运站中转；市内公共交通等大中小运量需求的新型装备在本土市场大有可为。这些既是我市轨道交通装备创新应用的良好空间，也是主机企业发挥牵引带动作用，协同产业集群企业拓展市场、做强创新能力，实现可持续发展的大好机会。因此，建议要全力提供和创造产品应用的条件和舞台，大力推进本土产品本地化运用。既能切实满足人民群众快捷出行和经济发展的大运量需求，也是对外展现我市优秀的创新环境、展示我市轨道交通集群创新能力。起到很好资源聚合和创新示范效应，有利于引进来和走出去，推动经济社会发展。
2.全力优化产业发展环境。我市轨道交通产业主要集中在石峰区田心地区，田心地区是典型的老式工业小镇，多年以来始终存在着人流密集、物流不畅、医疗教育落后等问题，这些问题的存在，对吸引人才，特别是留住人才造成了极大的障碍。要加强在物流交通、文化氛围、医疗教育等软环境方面的硬件建设，快速建立起产业实力和产业形象相匹配的外部社区环境，彻底改变“厂内国际化、厂外乡镇化”的社区落后面貌。提供舒适、舒心的生活环境和良好的文化氛围，吸引人才、留住人才，保持和提升整体产业的创新能力，更好地推动产业集群的发展。
3.加强产业集群的协同发展。长沙作为省会城市，城市轨道交通的发展具有独特优势。长沙、株洲的轨道交通产业都是我省轨道交通产业集群的重要组成部分，两地产业互补的同时又形成了一定的竞争关系，因此要注重协同发展。在市场竞争有交集的地方，要从我省整体轨道交通产业集群发展的高度，协同推进。特别是在城市轨道交通装备或配套部件采购方面，我市要主动出击，主动协调，帮助株洲轨道交通产业集群在装备配套上争取份额，努力摆脱资本力量的引导，为我市轨道交通产业集群企业争取更多的应用场景。
4.支持产业链企业创新创造。株洲轨道交通产业实现了70%以上的本地化配套率，属全球唯一。以民营企业为主的产业链配套企业对于我市轨道交通产业发展不仅不可或缺。这些企业在整车企业带动培育下形成的先进技术和产品更是辐射全国，乃至全球轨道交通产业配套的重要力量。建议大力支持具备国际领先或先进技术的产业链配套企业开展创新创造，在科技立项、科研资金支持、科技项目评奖等方面给予大力支持。同时要优化环境，构建绿色通道，支持和帮助企业拓展国内外市场，引导其做行业领先、国际领先的隐形冠军企业。
5.支持产业链企业培养人才。我市轨道交通产业链民营企业相比中车系等国有企业，在人才引进、人才培养的通道上存在先天性的不足。因此，建议对具备领先技术条件的人才评奖、评优上给予相应的优先待遇。特别是在一些正高级职称评审、科技领军人才申报以及市内各级人才的评选上给予政策上的支持，帮助企业更好地引进人才、留住人才。
加速推进航空动力产业建设 奋力发出“三高四新”株洲最强音
黄生勤（中国航发湖南动力机械研究所研究员）
株洲作为实施“三高四新”战略的重要增长极，既肩负着战略落地的重要使命，也有着明显的前置优势。如何发挥这样的区位和站位优势，政企一体，进一步推动株洲成为内陆地区改革开放的高地，提出如下几点建议：
一、创新发展，开创航空动力产业链新局面，在推动高质量发展上闯出新路子
未来我国航空发动机军民用市场及配套需求据统计将突破8000亿，随着通航产业的发展，从事航空发动机设计、材料、加工、装配、试验、试飞、销售、服务、培训等全产业链的细分行业配套需求，也将迎来快速扩容期。目前围绕中国航发湖南动力机械研究所和中国航发南方工业有限公司附近的产业链还存在很大的提升空间：（1）周边配套企业普遍规模小，配套能力弱；（2）配套能力单一，更多是低附加值的配套加工，全产业链条上的设计、材料、装备、服务、培训等屈指可数；（3）主机厂所舍近求远，很多配套协作厂远在北京、西安、深圳、无锡、上海等地区。以上既是空间也是机遇，建议株洲应借助“三高四新”战略落地的契机和后疫情时代的特殊窗口期，充分利用航空动力先进制造业的辐射带动作用，培养和扶持一批高水平的配套协作企业。
具体措施如下：
1.摸清家底，对接需求。政府牵头开展航空配套企业的摸底，制定配套企业名册，加强与配套企业沟通。政府牵引，打造平台，开展与主机厂所的深度对接。出台专项政策，扩大主机厂所与本地配套企业的合作规模。充分发挥政府的牵线、服务和监管作用，实现主机厂所、配套企业、地方政府的三方共赢。
2.扩大支持，扶持发展。对园区内配套企业进行专项支持，提质改造，协助配套企业获得主机厂所需要的协作资质，帮助配套企业做大做强，提升配套支持能力。
3.主动出击，丰富产业链。根据主机厂所产业链需要，邀请国内外优秀配套企业进入园区，改变目前配套企业单一的情况。尤其是在辅助设计、服务、培训等软性轻资产配套方面，力争实现突破，逐步形成航空动力建设生态。
二、优化环境，努力创造“逆虹吸效应”，聚集优秀人才，在构建新发展格局中展现新作为
随着湖南省自贸试验区的建设，省会城市人才政策的进一步开放，可以预见对株洲人才的“虹吸效应”会进一步加强。如何既满足国家战略需要，又实现株洲动力的发展，是一个即将面临的问题。同样，株洲也有较好的前置条件，就是航空动力主机厂所的“锚定”作用和稳定器作用，这就需要利用好这个条件，努力创造“逆虹吸效应”，让更多外地的高层次人才留在株洲，在株洲发展，为株洲所使用，为构筑动力生态提供良好的人才资源。
对此，提出如下建议：
1.加强改造居住环境。引入配套商业、餐饮、夜市、书店、科技场馆、影院，美化环境，吸引人流，打造宜居株洲。
2.尽快完善交通环境，优化高科园附近的交通条件。如协调增加开往株洲南站班次，航空大道路网尽快贯通，让更多生活在外地的人才能方便的工作在株洲，贡献在株洲，逐步留在株洲。
3.加大对人才的投入力度。对引进的高端人才按照特殊优惠的价格购置商品房、解决其配偶就业和子女入学问题；对获得国家省市奖励的人才进行配套奖励；对留株洲的人才进行逐步递增的专项奖励、税收优惠、子女择校、看病优先、大病救助等待遇。
三、解放思想、对标先进，在推动中部地区崛起和长江经济带发展中彰显新担当
株洲既有发展航空产业的先天优势，也有地方政府面临的经济、政治压力，面对湖南省大力推进“三高四新”战略落地这样难得的战略机遇，如何发出株洲最强音，我们既要仰望星空，也要脚踏大地，更要解放思想。比如合肥，在各种不利的条件下，破解南京、上海、杭州等城市的“虹吸效应”，成为最牛“风投，这其中反映的就是合肥市政府的担当。2007年，合肥拿出全市1/3的财政投入京东方，最后赚了100亿；2011年，拿出100亿投半导体，投长鑫/兆易创新，浮盈1000亿；2019年，拿出100亿投资新能源，以超前的眼光将蔚来从ICU抢救出来，打造新能源之都。
株洲航空动力产业已经颇具规模，并且处于历史上最好的发展机遇期。对航空动力的投入基本不是风险投入，而是一个市场可期，未来可期的核心产业。需要更科学地谋划好与航空动力企业的发展共赢蓝图，用更多的政策和服务去吸引投资机构和配套企业入驻株洲，用更大的魄力和投入去支持航空动力全产业链的建设，用更超前的勇气和担当去推动航空动力人才政策和宜居环境的再上新台阶。
融入一带一路，加速打造长江经济带区域服饰产业集群
包慧婷（新株洲产业发展集团有限公司监事会主席、市科协副主席）
随着二三线城市的崛起，株洲芦淞市场作为中部地区纺织服装市场之一，发展进入快车道，拉动了中部地区市场的整体提升。与此同时，消费者对服装服饰商品、购物体验环境、多元消费模式提出了更高的要求，商业竞争格局更为复杂。目前株洲芦淞市场存在的问题包括：专业市场对现代科学技术、信息等高端生产要素应用不足；中高层管理人才、市场拓展人才及信息技术人才匮乏；专业市场与产业集群联动发展不足、衔接不紧密；专业化、精准化、精细化的管理服务水平还不高。建议：
1.转型发展遇瓶颈，产业招商找突破，人才驱动必先行。
近年来，随着沿海服饰产业向内地转移、电子商务急速发展、人口红利逐渐衰退、新型商业模式的出现以及生产模式的迭代变化，服饰产业的转型升级遇到了制约突破的多重瓶颈。其中服饰产业人才的缺乏是最重要、最核心的制约因素之一。主要表现为高端人才引不进、技工人才招不到、本地培训无机构。株洲地区目前服饰制造业企业正处于规模化阶段，主要依赖基础技能人才，制造型企业的转移第一考虑的是“人”的因素，要进一步加大服饰产业高端人才引进和技工人才的招聘力度。
2.建设品牌化、信息化、数字化高效协同的现代化服饰商贸服务市场。
一是补全产业链短板，打造数字化国家级面料图书馆，加速向原创品牌市场转型。面辅料市场是服饰企业扎根的基础，湖南地区暂时没有一家面辅料相对齐全的市场，短时间内广州轻纺城这样大型的面辅料市场难以实现搬迁。建议加快数字化面料图书馆项目建设，通过北京服装学院等知名设计类院校品牌输出和技术指导，地区国企引导建设，协会自主市场运营，可以在较短时间内吸引一批优秀的设计师留在株洲发展，成为芦淞服饰近40个二批市场，向专业型、原创型、品牌型一批市场转型的“弹药库”。
二是加速建设“空中株洲”、“梧桐珆”、“买卖呗”等线上供应链平台，实现智能制造+产业互联的发展新模式。“空中株洲”即SAAS+B2B+产业服务，是集线上市场、一站式便民、金融服务、直播销售、女裤版型数据与品牌推广为一体的项目。意义在于打通株洲服饰供应链上下游，整合芦淞服饰产业款式数据流、订单流、资金流。建成后，将改变株洲服饰企业的生产下单方式和销售方式。同时自主开发的空中株洲App将改变芦淞服饰市场的支付方式，由原来的分散支付，改变为相对统一的第三方线上支付，打开芦淞新时尚生活方式。
三是继续推进挂牌株洲服饰学院（学历教育＋技能培训）。湖南教育门类已经基本完善，但以服装命名、为服装行业培养专门人才的专业性院校却始终空白，临近的省份湖北有武汉纺织大学，江西有江西服装学院，挂牌“株洲新媒体与服饰产业学院”，建设一所立足湖南、专业门类齐全、设备先进的服饰产业学院是适应服装行业发展和地区经济发展需要的历史必然。
3.新型产业领跑，服饰产业全方位助力重点产业转型升级。
服饰产业是我市传统产业，也是株洲地区最早发展起来的民生产业。服饰产业链条长，分工明确，在各产业领域的参与度极高。轨道交通产业、汽车产业、航空产业等领域，同样离不开服饰产业的支持，特别是在非织物与织物的新材料应用、纺织类工业产品设计与生产（如座椅、安全气囊、特殊服装、医药防疫等）、纺织品的实验与检测等。快速孵化出一批服务于轨道交通产业、汽车产业、航空产业的服饰企业，是做大做强各产业集群的重要手段之一。（来源：株洲日报·掌上株洲）
关于加快推动株洲轨道交通产业集群发展的建议
肖勇民（株洲联诚集团控股股份有限公司董事长）
株洲轨道交通产业集群如何继续保持高质量可持续发展，如何稳固在行业内的领先地位，更好地为贯彻落实“三高四新”战略，为轨道交通行业的进步和区域经济的发展持续贡献力量，是值得全体轨道交通产业企业、全体从业人员、全市深入思考的问题。因此，特提出建议如下：
1.全力为我市轨道交通产业创新应用提供场景。随着《长株潭区域一体化发展规划纲要》的发布，长株潭区域一体化将加速推进，地区间的各种要素流动将更为紧密、人口承载能力将进一步增强，这对人流及物流运量提出了更高的要求。城际动车、中低速磁浮、低地板、SRT超级电容车等能满足市内城际交通；高铁、机场、长途客运站中转；市内公共交通等大中小运量需求的新型装备在本土市场大有可为。这些既是我市轨道交通装备创新应用的良好空间，也是主机企业发挥牵引带动作用，协同产业集群企业拓展市场、做强创新能力，实现可持续发展的大好机会。因此，建议要全力提供和创造产品应用的条件和舞台，大力推进本土产品本地化运用。既能切实满足人民群众快捷出行和经济发展的大运量需求，也是对外展现我市优秀的创新环境、展示我市轨道交通集群创新能力。起到很好资源聚合和创新示范效应，有利于引进来和走出去，推动经济社会发展。
2.全力优化产业发展环境。我市轨道交通产业主要集中在石峰区田心地区，田心地区是典型的老式工业小镇，多年以来始终存在着人流密集、物流不畅、医疗教育落后等问题，这些问题的存在，对吸引人才，特别是留住人才造成了极大的障碍。要加强在物流交通、文化氛围、医疗教育等软环境方面的硬件建设，快速建立起产业实力和产业形象相匹配的外部社区环境，彻底改变“厂内国际化、厂外乡镇化”的社区落后面貌。提供舒适、舒心的生活环境和良好的文化氛围，吸引人才、留住人才，保持和提升整体产业的创新能力，更好地推动产业集群的发展。
3.加强产业集群的协同发展。长沙作为省会城市，城市轨道交通的发展具有独特优势。长沙、株洲的轨道交通产业都是我省轨道交通产业集群的重要组成部分，两地产业互补的同时又形成了一定的竞争关系，因此要注重协同发展。在市场竞争有交集的地方，要从我省整体轨道交通产业集群发展的高度，协同推进。特别是在城市轨道交通装备或配套部件采购方面，我市要主动出击，主动协调，帮助株洲轨道交通产业集群在装备配套上争取份额，努力摆脱资本力量的引导，为我市轨道交通产业集群企业争取更多的应用场景。
4.支持产业链企业创新创造。株洲轨道交通产业实现了70%以上的本地化配套率，属全球唯一。以民营企业为主的产业链配套企业对于我市轨道交通产业发展不仅不可或缺。这些企业在整车企业带动培育下形成的先进技术和产品更是辐射全国，乃至全球轨道交通产业配套的重要力量。建议大力支持具备国际领先或先进技术的产业链配套企业开展创新创造，在科技立项、科研资金支持、科技项目评奖等方面给予大力支持。同时要优化环境，构建绿色通道，支持和帮助企业拓展国内外市场，引导其做行业领先、国际领先的隐形冠军企业。
5.支持产业链企业培养人才。我市轨道交通产业链民营企业相比中车系等国有企业，在人才引进、人才培养的通道上存在先天性的不足。因此，建议对具备领先技术条件的人才评奖、评优上给予相应的优先待遇。特别是在一些正高级职称评审、科技领军人才申报以及市内各级人才的评选上给予政策上的支持，帮助企业更好地引进人才、留住人才。
加速推进航空动力产业建设 奋力发出“三高四新”株洲最强音
黄生勤（中国航发湖南动力机械研究所研究员）
株洲作为实施“三高四新”战略的重要增长极，既肩负着战略落地的重要使命，也有着明显的前置优势。如何发挥这样的区位和站位优势，政企一体，进一步推动株洲成为内陆地区改革开放的高地，提出如下几点建议：
一、创新发展，开创航空动力产业链新局面，在推动高质量发展上闯出新路子
未来我国航空发动机军民用市场及配套需求据统计将突破8000亿，随着通航产业的发展，从事航空发动机设计、材料、加工、装配、试验、试飞、销售、服务、培训等全产业链的细分行业配套需求，也将迎来快速扩容期。目前围绕中国航发湖南动力机械研究所和中国航发南方工业有限公司附近的产业链还存在很大的提升空间：（1）周边配套企业普遍规模小，配套能力弱；（2）配套能力单一，更多是低附加值的配套加工，全产业链条上的设计、材料、装备、服务、培训等屈指可数；（3）主机厂所舍近求远，很多配套协作厂远在北京、西安、深圳、无锡、上海等地区。以上既是空间也是机遇，建议株洲应借助“三高四新”战略落地的契机和后疫情时代的特殊窗口期，充分利用航空动力先进制造业的辐射带动作用，培养和扶持一批高水平的配套协作企业。
具体措施如下：
1.摸清家底，对接需求。政府牵头开展航空配套企业的摸底，制定配套企业名册，加强与配套企业沟通。政府牵引，打造平台，开展与主机厂所的深度对接。出台专项政策，扩大主机厂所与本地配套企业的合作规模。充分发挥政府的牵线、服务和监管作用，实现主机厂所、配套企业、地方政府的三方共赢。
2.扩大支持，扶持发展。对园区内配套企业进行专项支持，提质改造，协助配套企业获得主机厂所需要的协作资质，帮助配套企业做大做强，提升配套支持能力。
3.主动出击，丰富产业链。根据主机厂所产业链需要，邀请国内外优秀配套企业进入园区，改变目前配套企业单一的情况。尤其是在辅助设计、服务、培训等软性轻资产配套方面，力争实现突破，逐步形成航空动力建设生态。
二、优化环境，努力创造“逆虹吸效应”，聚集优秀人才，在构建新发展格局中展现新作为
随着湖南省自贸试验区的建设，省会城市人才政策的进一步开放，可以预见对株洲人才的“虹吸效应”会进一步加强。如何既满足国家战略需要，又实现株洲动力的发展，是一个即将面临的问题。同样，株洲也有较好的前置条件，就是航空动力主机厂所的“锚定”作用和稳定器作用，这就需要利用好这个条件，努力创造“逆虹吸效应”，让更多外地的高层次人才留在株洲，在株洲发展，为株洲所使用，为构筑动力生态提供良好的人才资源。
对此，提出如下建议：
1.加强改造居住环境。引入配套商业、餐饮、夜市、书店、科技场馆、影院，美化环境，吸引人流，打造宜居株洲。
2.尽快完善交通环境，优化高科园附近的交通条件。如协调增加开往株洲南站班次，航空大道路网尽快贯通，让更多生活在外地的人才能方便的工作在株洲，贡献在株洲，逐步留在株洲。
3.加大对人才的投入力度。对引进的高端人才按照特殊优惠的价格购置商品房、解决其配偶就业和子女入学问题；对获得国家省市奖励的人才进行配套奖励；对留株洲的人才进行逐步递增的专项奖励、税收优惠、子女择校、看病优先、大病救助等待遇。
三、解放思想、对标先进，在推动中部地区崛起和长江经济带发展中彰显新担当
株洲既有发展航空产业的先天优势，也有地方政府面临的经济、政治压力，面对湖南省大力推进“三高四新”战略落地这样难得的战略机遇，如何发出株洲最强音，我们既要仰望星空，也要脚踏大地，更要解放思想。比如合肥，在各种不利的条件下，破解南京、上海、杭州等城市的“虹吸效应”，成为最牛“风投，这其中反映的就是合肥市政府的担当。2007年，合肥拿出全市1/3的财政投入京东方，最后赚了100亿；2011年，拿出100亿投半导体，投长鑫/兆易创新，浮盈1000亿；2019年，拿出100亿投资新能源，以超前的眼光将蔚来从ICU抢救出来，打造新能源之都。
株洲航空动力产业已经颇具规模，并且处于历史上最好的发展机遇期。对航空动力的投入基本不是风险投入，而是一个市场可期，未来可期的核心产业。需要更科学地谋划好与航空动力企业的发展共赢蓝图，用更多的政策和服务去吸引投资机构和配套企业入驻株洲，用更大的魄力和投入去支持航空动力全产业链的建设，用更超前的勇气和担当去推动航空动力人才政策和宜居环境的再上新台阶。
融入一带一路，加速打造长江经济带区域服饰产业集群
包慧婷（新株洲产业发展集团有限公司监事会主席、市科协副主席）
随着二三线城市的崛起，株洲芦淞市场作为中部地区纺织服装市场之一，发展进入快车道，拉动了中部地区市场的整体提升。与此同时，消费者对服装服饰商品、购物体验环境、多元消费模式提出了更高的要求，商业竞争格局更为复杂。目前株洲芦淞市场存在的问题包括：专业市场对现代科学技术、信息等高端生产要素应用不足；中高层管理人才、市场拓展人才及信息技术人才匮乏；专业市场与产业集群联动发展不足、衔接不紧密；专业化、精准化、精细化的管理服务水平还不高。建议：
1.转型发展遇瓶颈，产业招商找突破，人才驱动必先行。
近年来，随着沿海服饰产业向内地转移、电子商务急速发展、人口红利逐渐衰退、新型商业模式的出现以及生产模式的迭代变化，服饰产业的转型升级遇到了制约突破的多重瓶颈。其中服饰产业人才的缺乏是最重要、最核心的制约因素之一。主要表现为高端人才引不进、技工人才招不到、本地培训无机构。株洲地区目前服饰制造业企业正处于规模化阶段，主要依赖基础技能人才，制造型企业的转移第一考虑的是“人”的因素，要进一步加大服饰产业高端人才引进和技工人才的招聘力度。
2.建设品牌化、信息化、数字化高效协同的现代化服饰商贸服务市场。
一是补全产业链短板，打造数字化国家级面料图书馆，加速向原创品牌市场转型。面辅料市场是服饰企业扎根的基础，湖南地区暂时没有一家面辅料相对齐全的市场，短时间内广州轻纺城这样大型的面辅料市场难以实现搬迁。建议加快数字化面料图书馆项目建设，通过北京服装学院等知名设计类院校品牌输出和技术指导，地区国企引导建设，协会自主市场运营，可以在较短时间内吸引一批优秀的设计师留在株洲发展，成为芦淞服饰近40个二批市场，向专业型、原创型、品牌型一批市场转型的“弹药库”。
二是加速建设“空中株洲”、“梧桐珆”、“买卖呗”等线上供应链平台，实现智能制造+产业互联的发展新模式。“空中株洲”即SAAS+B2B+产业服务，是集线上市场、一站式便民、金融服务、直播销售、女裤版型数据与品牌推广为一体的项目。意义在于打通株洲服饰供应链上下游，整合芦淞服饰产业款式数据流、订单流、资金流。建成后，将改变株洲服饰企业的生产下单方式和销售方式。同时自主开发的空中株洲App将改变芦淞服饰市场的支付方式，由原来的分散支付，改变为相对统一的第三方线上支付，打开芦淞新时尚生活方式。
三是继续推进挂牌株洲服饰学院（学历教育＋技能培训）。湖南教育门类已经基本完善，但以服装命名、为服装行业培养专门人才的专业性院校却始终空白，临近的省份湖北有武汉纺织大学，江西有江西服装学院，挂牌“株洲新媒体与服饰产业学院”，建设一所立足湖南、专业门类齐全、设备先进的服饰产业学院是适应服装行业发展和地区经济发展需要的历史必然。
3.新型产业领跑，服饰产业全方位助力重点产业转型升级。
服饰产业是我市传统产业，也是株洲地区最早发展起来的民生产业。服饰产业链条长，分工明确，在各产业领域的参与度极高。轨道交通产业、汽车产业、航空产业等领域，同样离不开服饰产业的支持，特别是在非织物与织物的新材料应用、纺织类工业产品设计与生产（如座椅、安全气囊、特殊服装、医药防疫等）、纺织品的实验与检测等。快速孵化出一批服务于轨道交通产业、汽车产业、航空产业的服饰企业，是做大做强各产业集群的重要手段之一。（来源：株洲日报·掌上株洲）
【卖方研报】永太科技电话会议要点总结
要点总结：
量价齐升，继续强烈推荐！
公司新建两万五千吨VC，扩产进度很快，明年中至少形成8000-9000吨，价格超50W吨，公司长短单均价综合基本按照市场价格，单VC中性利润有望超30亿！
【扩产目的】：此次25000吨VC和5000吨FEC扩产是基于与下游重要客户充分沟通和对新能源汽车、锂电行业的调研做出的决定；
【用量】：铁锂领域，各家由于配比不同，高的VC占比可达6-7%，少的4-5%，当前供给紧缺，用量相对较低，需求缺口很大，6F占电解液是15%；
【护城河】：公司VC护城河五个最：最领先的技术、最高的纯度、最稳定的质量、最大的规模、最低的成本；
【技术壁垒】：1）氟化工工艺长期积累，工艺开发能力强，成本低；2）装备选型能力有20年以上的积累；3）安全评估能力；4）质量控制和质量保证能力强，得益于以往做医药的积累；5）综合能力突出，公司2000年开始就从事含氟化学品，做了几百个产品，产品的技术相关性可以综合到一个产品上，也是多年沉淀
【扩产进度】：年产5000吨预计今年10月份达到，新增25000吨第一期（300-400吨/月）释放会在短期内实现，明年中形成总体约8000-9000吨产能，后续扩产也会比预期进度快；
【价格】：目前供需极其紧张，目前市场价格超50W，我们现在价格基本上处于市场价格，长单短单都是基本上市场价格，50万差不多，可行性报告按照15w一吨算，盈利情况也会比报告中好很多，技术进步、成本下降
【纯度】：可以做到5个9，领先行业，客户通常需要4个9或4个9一个5，纯度不是问题，成本控制做到恰到好处
【6F】两万吨六氟预计明年Q3到Q4能完成扩产
管理层介绍：
根据下游客户沟通，市场需求，进行了可行性研究报告，结合自身目前VC以及FEC的生产能力和客户验证能力，做的扩产计划。
整个VC市场缺口比较大，下游客户扩产积极，特别是铁锂这块，导致VC用量不断提升。我们结合下游重要客户需求，做出扩产25000吨的决定。
Q：扩产计划非常明确，市场对扩产这块需要详细的解读，市场供需缺口大，VC使用比例大幅上升，过去三元和现在铁锂的情况？
A：在铁锂这块，正常使用了是4-5%，现在货缺，大家使用量相对低一些，各家配比不完全一样，高的可以达到6-7%，少的4-5%，现在大家用的量降的比较厉害，因为缺货。跟几个大的客户都沟通过，特别是C，根据他们的计划给的扩产计划，我们看的不是今年年底和明年年初，我们希望成为VC头部企业，看的是2024-2025年的量扩的。看起来量大，但是如果眼光放长，还好，跟客户有足够沟通。
Q：客户对我们VC评价高，我们护城河有哪些？
A：成为龙头企业五个要素。对标2025年的规模，通过技术路径改进，连续化生产，第三个是做最领先的技术，最高的纯度，最稳定的质量。
Q：最领先的技术，下游对我们评价比较高，详细的阐述一下我们这一块的壁垒和优势？
A：技术优势，从几个方面。第一个，我们工艺开发能力，虽然我们进入VC比较晚，4月份才开始进入研发和生产，但是我们有很多技术能力，综合各方面因素，在很短的时间内开发好并推向生产，得益于永太这么多年来在氟化工领域的实力体现。大家行业内在做的工艺，可能我们还会有更好的方法，把成本做的更低。
第二个，装备选型，一个好的工艺必须有好的装备，好的设备选型以及连续化、自动化选择，才能把整个工艺推向产业化。也是多年积累，在装备上面，我们在2000年初，对于选择这个工艺，在其他产品上已经引用了，这也是为什么扩的这么快，跟以前的经验有关。
第三方面，安全评估能力，VC安全性考量，安全和环保方面，特别是安全方面，不能盲目扩，公司有国家认定的人员专门对安全能力进行分析，达到扩产的时候万无一失。
第四方面，质量控制，我们以前做医药，做医药特别注重质量控制，质量保证，也是我们擅长的，我们从做医药，一方面保证质量，4个9以上，一方面对质量的保证控制做的非常好。
还有一个是永太的综合能力，5000吨顺利进行，25000吨也需要综合能力评判，可以说25000吨工艺技术肯定比5000吨更加的新一代，在成本和安全环保上面会做的更好。所有的这一切跟永太的沉淀有关，公司从2000年开始就从事含氟化学品，这些技术我们做了几百个产品，这些产品的技术相关性可以综合到一个产品上，这也是这么多年的沉淀。在内蒙古，去年3月进行了安装，开工，恰好碰到这个时候，我们把VC产品做进去，1160亩，这么大的体量和工程系统，但是我们就为了设计几万吨的产品，借鉴精细化工，借鉴大化工的技术整合，凭借着时代赋予我们的使命，恰巧这个时候把这个产品做成了。
Q：电池级VC跟一般VC在品质上面，验证周期的区别？
A：电池级，在金属离子、非金属离子，性能方面的综合因素。我们VC基本用在电池级。
Q：纯度，目前我们纯度跟行业标准对比？
A：我们纯度做到随心所欲，比如行业有什么要求，我们可以做到什么样。跟我们成本有关，什么样的质量我们给什么样的价格，从质量来说，我可以做的更高，但是对于成本控制，我们做到恰到好处就ok了，我们现在纯度，5个9都能做到，但是客户需求，4个9或者4个9一个5，我们能达到就好了。
Q：目前跟C的供货进展？
A：我们所有安评、环评等都拿到了，在比较顺利的爬坡过程中，给C的承诺是在线的，当时跟他谈协议，自己有个保守的数字，我们规避了承诺做不到的情况，我们现在是提前进度在做。
Q：纯度，稳定性客户的反馈？
A：宁德对我们纯度的质量非常满意，双方都非常满意，这些方面都不是问题，爬坡他们非常认可，处于非常正常的状态。
Q：5000吨大概什么时候能达到？
A：一个月400-500吨，9月份他们需求能达到，10月份我们能达到这个水准。下面的扩产的25000吨，我们会分期来做，并且第一期会在比较短的时间内实现。
Q：假如今天开始准备投扩产，从新设备开始，实现达产目标这个周期是多少？
A：投产周期我们公告了，大概12-14个月，这个是说只有土地，没有厂房的情况下，也没有设备，是这个时间。现在是我们部分爬产，设备可能2-3月前就准备了，厂房也是2-3月之前，整个时间，25000吨都达产是需要那个时间的，部分达产，时间会大大缩短。
Q：10个月左右产能会部分释放？
A：估计还会早。
Q：环评安评手续？
5000吨环评安评2个月搞定，从部分达产来说，我们也会这么快。从整个环评来说，最长也3-4个月，跟土地、厂房同步进行。土地1160亩早就好了，厂房很多前期环评都做了。都不成问题。
Q：可行性报告，利润预期跟目前价格差距比较大，对未来价格和目前价格的判断？
A：我们看的比较远，也非常保守。我们按15万来核算的，现在价格肯定不是这个价格，业务我们做好后，因为其他原因，我们按照保守价格测算，因为我们觉得希望不要把说出去的东西不能兑现。
即使是15万的价格，从利润来说也不会是百分之十几的利润，从我们可以看到远期的技术能力和技术优势，这里面也有很大空间，我们只是希望不要说出来做不到。
Q：目前价格比较贵，看到的散单价格什么情况？
A：现在的市场价格确实很高，有些低的可能是长单锁的。有价无市，确实是这个情况。我们现在价格基本上处于市场价格，长单短单都是基本上市场价格，50万差不多
Q：宁德的价格是否给的很合适？
A：宁德时代对我们很照顾，我们谈的时候价格也不是卡的很死。第二个我们刚刚上的设备，对它也提要求，希望先比较好做出来，他们对我们也很关照。
Q：长单锁一部分量，后面发现不够，追加量，这部分价格怎么确定？
A：当时我们也比较保守，锁的长单肯定是自己能够做到的情况下，如果有额外的东西，大家肯定非常希望拿我们的东西，有些我们谈的虽然时间比较长的单，但是还是随行就市的，平均价格跟市场价格是往高的差别，不是往低的差别。
Q：25000的产能，也是跟客户的沟通和对行业扩产，下游需求激增的变化，做出的决定？
A：扩产，从两个方面考虑，第一个是客户的需求，市场的需求，市场有这么多需求我们才会做这么大的事情。从公司战略来说，进入锂电行业，历史最好的点，我希望做到自己在行业内做到头部，从这点来说，我们也必须把产能加上去。扩产不是拍脑袋扩的，是从客户端看到的需求，和再下游的客户，新能源汽车、储能，调研后做出的决定。
Q：公司做了很多关键性产品，我们的产品矩阵未来布局和整个公司战略？
A：我们产品现在基本4个产品，六氟，LiFSI，VC，FEC，六氟我们不是做的最早的，但是我们要做最好的，后续扩产后，一步步扎实做好，这是对六氟的战略。LIFSI，这个产品，虽然量不大，但是又足够信心把成本和产品的产业链做的更好，这方面会努力的去做，期望能够跟VC一样。FEC跟VC息息相关，FEC我们更加的有信心，因为FEC用氟化的，我们做这个起家的，这四个产品我们会从技术、产品、质量、安全环保方面做的更好。除了这四个产品，我们也会看哪些产品是现有能力能做的，有价值的东西，已经在着手研究了。
升级换代，头部企业对于锂电池怎么发展很有自己的思路，也走在前沿，我们希望能够形成紧密合作，在新的锂电池方式上面，我们会紧密的跟他们联系好，配合好，要做好一个产业必须把研发跟上，才能让自己在这个领域长久不衰。
Q：为什么宁德跟公司有这么长的绑定关系，为什么选择我们作为合作伙伴做关键材料的研发扩产?
A：我们一直没去找他，我们想的是把VC做好，再去找他，宁德恰好到旁边一个公司了解到我们后，去看了一下，在他们内部有比较大的震动，他们觉得我们的公司是不一样的，福建那边，从那时候开始，包括8月份给他的供货情况，他们对我们是非常认可的，是跟宁德时代交流后，他们给我们的结论。我们很珍惜这一点，希望能够跟他形成更好的合作。宁德对我们公司的技术、装备、管理整体实力认可。他们作为龙头，是非常慎重的，他们是做过很多比较的。
Q：六氟扩产，前期准备，设备厂房提前2-3月就准备了，VC出货投产进度会比计划中早很多，20000吨六氟，公告明年年底，正常投产时间点如何判断？
A：在明年Q3到Q4能完成扩产。
Q：双氟这块，目前出货和爬量情况？
A：现在还是十几吨一个月的产能，9月份内我们另外一个40吨产能开始释放，这样10月份会形成50吨的产能，这个过程中我们会进行技改，几个月后希望把现有产能做到3000-5000吨，远期肯定会有扩产计划。
Q：下游客户反馈？
A：质量肯定没问题，成本下游客户肯定对我们有要求，我们能够做到。
Q：VC长单价格我们怎么谈的？
A：肯定是比较能够让我们满意的价格。
Q：接下来，我们整个技术和产业布局？
A：目前形式很好，但我们未雨绸缪，怎么把成本做到最好，到了供过于求的时候怎么生存，是我们现在在考虑的事情，VC后一代的技术，5000吨的技术，跟25000吨的技术也是会有区别的。上了25000吨后，我们还要做更高的技术。六氟、LiFSI等，做更高的技术都是我们追求的目标，到了供过于求，我们还是要做头部、龙头企业，这是我们永太一贯的作风。以前做含氟化学品也是，好几个品种我们开始的晚，做的也很好，何况VC现在已经站在第一线了，后面肯定会做好。
Q：VC在磷酸铁锂行业内占比越来越高，有没有担心其他新进入者，竞争对手的竞争情况，没有做过VC或者有部分技术的，切入市场的壁垒？
A：合成看起来从实验室角度并不是很难，但是怎么做到产业化是值得考量的，做的人很多，做到规模化的，是需要考量的。我们自己一代一代来说，要永远做到别人高一代的水平。我们5000吨，起始就跟对手不一样，25000吨，又会做更高的技术。我们往前赶，对手跟不上，是我们经营角度。技术角度，人家做1吨2吨能做，但是跟真正达到规模后正常生产这里面有很多路要走。对安全、环保、工艺设计、装备、装备材质的考量都需要比较好的研究。对我们来说，能都把技术做到更好，是我们作为龙头最重要的事情。
Q：2-3个月前期已经规划出去了，第一期的话，大致产能的范围和正常投产出来的时间点？
A：第一期400吨左右，300-400吨，时间比较快，不方便透露具体时间。总体形成8000-9000吨左右的产能。
总结：我们以含氟化学品起家，延伸到医药，今天公司经历了翻天覆地的变化，对新能源赛道的坚决态度，管理层等都有非常大的改变。我们在新能源赛道是后来者，选择与龙头企业进行合作，做一部分让利，得到的是行业发展的最快的信息和他们的布局，快速赶上行业，集中把自己锂电池材料中游关键供应商的角色做好，路越走越快越走越远。
要点总结：
量价齐升，继续强烈推荐！
公司新建两万五千吨VC，扩产进度很快，明年中至少形成8000-9000吨，价格超50W吨，公司长短单均价综合基本按照市场价格，单VC中性利润有望超30亿！
【扩产目的】：此次25000吨VC和5000吨FEC扩产是基于与下游重要客户充分沟通和对新能源汽车、锂电行业的调研做出的决定；
【用量】：铁锂领域，各家由于配比不同，高的VC占比可达6-7%，少的4-5%，当前供给紧缺，用量相对较低，需求缺口很大，6F占电解液是15%；
【护城河】：公司VC护城河五个最：最领先的技术、最高的纯度、最稳定的质量、最大的规模、最低的成本；
【技术壁垒】：1）氟化工工艺长期积累，工艺开发能力强，成本低；2）装备选型能力有20年以上的积累；3）安全评估能力；4）质量控制和质量保证能力强，得益于以往做医药的积累；5）综合能力突出，公司2000年开始就从事含氟化学品，做了几百个产品，产品的技术相关性可以综合到一个产品上，也是多年沉淀
【扩产进度】：年产5000吨预计今年10月份达到，新增25000吨第一期（300-400吨/月）释放会在短期内实现，明年中形成总体约8000-9000吨产能，后续扩产也会比预期进度快；
【价格】：目前供需极其紧张，目前市场价格超50W，我们现在价格基本上处于市场价格，长单短单都是基本上市场价格，50万差不多，可行性报告按照15w一吨算，盈利情况也会比报告中好很多，技术进步、成本下降
【纯度】：可以做到5个9，领先行业，客户通常需要4个9或4个9一个5，纯度不是问题，成本控制做到恰到好处
【6F】两万吨六氟预计明年Q3到Q4能完成扩产
管理层介绍：
根据下游客户沟通，市场需求，进行了可行性研究报告，结合自身目前VC以及FEC的生产能力和客户验证能力，做的扩产计划。
整个VC市场缺口比较大，下游客户扩产积极，特别是铁锂这块，导致VC用量不断提升。我们结合下游重要客户需求，做出扩产25000吨的决定。
Q：扩产计划非常明确，市场对扩产这块需要详细的解读，市场供需缺口大，VC使用比例大幅上升，过去三元和现在铁锂的情况？
A：在铁锂这块，正常使用了是4-5%，现在货缺，大家使用量相对低一些，各家配比不完全一样，高的可以达到6-7%，少的4-5%，现在大家用的量降的比较厉害，因为缺货。跟几个大的客户都沟通过，特别是C，根据他们的计划给的扩产计划，我们看的不是今年年底和明年年初，我们希望成为VC头部企业，看的是2024-2025年的量扩的。看起来量大，但是如果眼光放长，还好，跟客户有足够沟通。
Q：客户对我们VC评价高，我们护城河有哪些？
A：成为龙头企业五个要素。对标2025年的规模，通过技术路径改进，连续化生产，第三个是做最领先的技术，最高的纯度，最稳定的质量。
Q：最领先的技术，下游对我们评价比较高，详细的阐述一下我们这一块的壁垒和优势？
A：技术优势，从几个方面。第一个，我们工艺开发能力，虽然我们进入VC比较晚，4月份才开始进入研发和生产，但是我们有很多技术能力，综合各方面因素，在很短的时间内开发好并推向生产，得益于永太这么多年来在氟化工领域的实力体现。大家行业内在做的工艺，可能我们还会有更好的方法，把成本做的更低。
第二个，装备选型，一个好的工艺必须有好的装备，好的设备选型以及连续化、自动化选择，才能把整个工艺推向产业化。也是多年积累，在装备上面，我们在2000年初，对于选择这个工艺，在其他产品上已经引用了，这也是为什么扩的这么快，跟以前的经验有关。
第三方面，安全评估能力，VC安全性考量，安全和环保方面，特别是安全方面，不能盲目扩，公司有国家认定的人员专门对安全能力进行分析，达到扩产的时候万无一失。
第四方面，质量控制，我们以前做医药，做医药特别注重质量控制，质量保证，也是我们擅长的，我们从做医药，一方面保证质量，4个9以上，一方面对质量的保证控制做的非常好。
还有一个是永太的综合能力，5000吨顺利进行，25000吨也需要综合能力评判，可以说25000吨工艺技术肯定比5000吨更加的新一代，在成本和安全环保上面会做的更好。所有的这一切跟永太的沉淀有关，公司从2000年开始就从事含氟化学品，这些技术我们做了几百个产品，这些产品的技术相关性可以综合到一个产品上，这也是这么多年的沉淀。在内蒙古，去年3月进行了安装，开工，恰好碰到这个时候，我们把VC产品做进去，1160亩，这么大的体量和工程系统，但是我们就为了设计几万吨的产品，借鉴精细化工，借鉴大化工的技术整合，凭借着时代赋予我们的使命，恰巧这个时候把这个产品做成了。
Q：电池级VC跟一般VC在品质上面，验证周期的区别？
A：电池级，在金属离子、非金属离子，性能方面的综合因素。我们VC基本用在电池级。
Q：纯度，目前我们纯度跟行业标准对比？
A：我们纯度做到随心所欲，比如行业有什么要求，我们可以做到什么样。跟我们成本有关，什么样的质量我们给什么样的价格，从质量来说，我可以做的更高，但是对于成本控制，我们做到恰到好处就ok了，我们现在纯度，5个9都能做到，但是客户需求，4个9或者4个9一个5，我们能达到就好了。
Q：目前跟C的供货进展？
A：我们所有安评、环评等都拿到了，在比较顺利的爬坡过程中，给C的承诺是在线的，当时跟他谈协议，自己有个保守的数字，我们规避了承诺做不到的情况，我们现在是提前进度在做。
Q：纯度，稳定性客户的反馈？
A：宁德对我们纯度的质量非常满意，双方都非常满意，这些方面都不是问题，爬坡他们非常认可，处于非常正常的状态。
Q：5000吨大概什么时候能达到？
A：一个月400-500吨，9月份他们需求能达到，10月份我们能达到这个水准。下面的扩产的25000吨，我们会分期来做，并且第一期会在比较短的时间内实现。
Q：假如今天开始准备投扩产，从新设备开始，实现达产目标这个周期是多少？
A：投产周期我们公告了，大概12-14个月，这个是说只有土地，没有厂房的情况下，也没有设备，是这个时间。现在是我们部分爬产，设备可能2-3月前就准备了，厂房也是2-3月之前，整个时间，25000吨都达产是需要那个时间的，部分达产，时间会大大缩短。
Q：10个月左右产能会部分释放？
A：估计还会早。
Q：环评安评手续？
5000吨环评安评2个月搞定，从部分达产来说，我们也会这么快。从整个环评来说，最长也3-4个月，跟土地、厂房同步进行。土地1160亩早就好了，厂房很多前期环评都做了。都不成问题。
Q：可行性报告，利润预期跟目前价格差距比较大，对未来价格和目前价格的判断？
A：我们看的比较远，也非常保守。我们按15万来核算的，现在价格肯定不是这个价格，业务我们做好后，因为其他原因，我们按照保守价格测算，因为我们觉得希望不要把说出去的东西不能兑现。
即使是15万的价格，从利润来说也不会是百分之十几的利润，从我们可以看到远期的技术能力和技术优势，这里面也有很大空间，我们只是希望不要说出来做不到。
Q：目前价格比较贵，看到的散单价格什么情况？
A：现在的市场价格确实很高，有些低的可能是长单锁的。有价无市，确实是这个情况。我们现在价格基本上处于市场价格，长单短单都是基本上市场价格，50万差不多
Q：宁德的价格是否给的很合适？
A：宁德时代对我们很照顾，我们谈的时候价格也不是卡的很死。第二个我们刚刚上的设备，对它也提要求，希望先比较好做出来，他们对我们也很关照。
Q：长单锁一部分量，后面发现不够，追加量，这部分价格怎么确定？
A：当时我们也比较保守，锁的长单肯定是自己能够做到的情况下，如果有额外的东西，大家肯定非常希望拿我们的东西，有些我们谈的虽然时间比较长的单，但是还是随行就市的，平均价格跟市场价格是往高的差别，不是往低的差别。
Q：25000的产能，也是跟客户的沟通和对行业扩产，下游需求激增的变化，做出的决定？
A：扩产，从两个方面考虑，第一个是客户的需求，市场的需求，市场有这么多需求我们才会做这么大的事情。从公司战略来说，进入锂电行业，历史最好的点，我希望做到自己在行业内做到头部，从这点来说，我们也必须把产能加上去。扩产不是拍脑袋扩的，是从客户端看到的需求，和再下游的客户，新能源汽车、储能，调研后做出的决定。
Q：公司做了很多关键性产品，我们的产品矩阵未来布局和整个公司战略？
A：我们产品现在基本4个产品，六氟，LiFSI，VC，FEC，六氟我们不是做的最早的，但是我们要做最好的，后续扩产后，一步步扎实做好，这是对六氟的战略。LIFSI，这个产品，虽然量不大，但是又足够信心把成本和产品的产业链做的更好，这方面会努力的去做，期望能够跟VC一样。FEC跟VC息息相关，FEC我们更加的有信心，因为FEC用氟化的，我们做这个起家的，这四个产品我们会从技术、产品、质量、安全环保方面做的更好。除了这四个产品，我们也会看哪些产品是现有能力能做的，有价值的东西，已经在着手研究了。
升级换代，头部企业对于锂电池怎么发展很有自己的思路，也走在前沿，我们希望能够形成紧密合作，在新的锂电池方式上面，我们会紧密的跟他们联系好，配合好，要做好一个产业必须把研发跟上，才能让自己在这个领域长久不衰。
Q：为什么宁德跟公司有这么长的绑定关系，为什么选择我们作为合作伙伴做关键材料的研发扩产?
A：我们一直没去找他，我们想的是把VC做好，再去找他，宁德恰好到旁边一个公司了解到我们后，去看了一下，在他们内部有比较大的震动，他们觉得我们的公司是不一样的，福建那边，从那时候开始，包括8月份给他的供货情况，他们对我们是非常认可的，是跟宁德时代交流后，他们给我们的结论。我们很珍惜这一点，希望能够跟他形成更好的合作。宁德对我们公司的技术、装备、管理整体实力认可。他们作为龙头，是非常慎重的，他们是做过很多比较的。
Q：六氟扩产，前期准备，设备厂房提前2-3月就准备了，VC出货投产进度会比计划中早很多，20000吨六氟，公告明年年底，正常投产时间点如何判断？
A：在明年Q3到Q4能完成扩产。
Q：双氟这块，目前出货和爬量情况？
A：现在还是十几吨一个月的产能，9月份内我们另外一个40吨产能开始释放，这样10月份会形成50吨的产能，这个过程中我们会进行技改，几个月后希望把现有产能做到3000-5000吨，远期肯定会有扩产计划。
Q：下游客户反馈？
A：质量肯定没问题，成本下游客户肯定对我们有要求，我们能够做到。
Q：VC长单价格我们怎么谈的？
A：肯定是比较能够让我们满意的价格。
Q：接下来，我们整个技术和产业布局？
A：目前形式很好，但我们未雨绸缪，怎么把成本做到最好，到了供过于求的时候怎么生存，是我们现在在考虑的事情，VC后一代的技术，5000吨的技术，跟25000吨的技术也是会有区别的。上了25000吨后，我们还要做更高的技术。六氟、LiFSI等，做更高的技术都是我们追求的目标，到了供过于求，我们还是要做头部、龙头企业，这是我们永太一贯的作风。以前做含氟化学品也是，好几个品种我们开始的晚，做的也很好，何况VC现在已经站在第一线了，后面肯定会做好。
Q：VC在磷酸铁锂行业内占比越来越高，有没有担心其他新进入者，竞争对手的竞争情况，没有做过VC或者有部分技术的，切入市场的壁垒？
A：合成看起来从实验室角度并不是很难，但是怎么做到产业化是值得考量的，做的人很多，做到规模化的，是需要考量的。我们自己一代一代来说，要永远做到别人高一代的水平。我们5000吨，起始就跟对手不一样，25000吨，又会做更高的技术。我们往前赶，对手跟不上，是我们经营角度。技术角度，人家做1吨2吨能做，但是跟真正达到规模后正常生产这里面有很多路要走。对安全、环保、工艺设计、装备、装备材质的考量都需要比较好的研究。对我们来说，能都把技术做到更好，是我们作为龙头最重要的事情。
Q：2-3个月前期已经规划出去了，第一期的话，大致产能的范围和正常投产出来的时间点？
A：第一期400吨左右，300-400吨，时间比较快，不方便透露具体时间。总体形成8000-9000吨左右的产能。
总结：我们以含氟化学品起家，延伸到医药，今天公司经历了翻天覆地的变化，对新能源赛道的坚决态度，管理层等都有非常大的改变。我们在新能源赛道是后来者，选择与龙头企业进行合作，做一部分让利，得到的是行业发展的最快的信息和他们的布局，快速赶上行业，集中把自己锂电池材料中游关键供应商的角色做好，路越走越快越走越远。
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