#重庆市政府新闻发布会#【到2025年,万开云同城化发展都市区初具规模】今(15)日,万开云同城化发展新闻发布会举行,市发展改革委副主任、新闻发言人朱江介绍,到2025年,万开云同城化发展都市区初具规模,相向集聚发展格局基本形成,“半小时经济圈”集聚效应更加明显:三峡城市核心区加快建成,三地生产总值突破2800亿元,占渝东北地区GDP比重超过50%,城市面积达220平方公里以上、人口达220万以上、常住人口城镇化率达到65%;绿色工业和现代服务业集聚区加快建成;综合交通枢纽和物流中心加快建成,实现区域内部半小时互通,与主城都市区2小时互联;三峡旅游集散中心和对外开放门户加快建成,旅游综合收入达到600亿元。
又一超级主题服务区!成雅高速新津梨花服务区C区投用
9月29日下午15:00,成渝公司成雅高速新津梨花服务区C区正式建成投用,作为蜀道集团“我为群众办实事”的重要民生工程,该服务区的投用将彻底结束成雅高速公路蒲江至成都80公里东侧无服务区的历史。
新津梨花服务区C区位于成雅高速雅安到成都方向K1842处,距成都市区约45公里,占地77亩,开通后可提供休息、如厕、购物、餐饮等服务保障。
下一步,新津梨花服务区C区将与A、B两区互联互通,成为成乐高速、成雅高速、天邛高速的交通转换,并打造为成都及周边民众旅游集散、休闲购物等一站式交商旅超级主题服务区。
目前,蜀道集团努力搭建全国领先的服务区管理服务平台。截至9月底,蜀道集团共建成投运高速公路服务区160.5对,并成功创建包括成雅蒲江、成乐夹江天福、隆纳泸州西、成德南金堂、成南淮口服务区在内的5对“全国百佳示范服务区”。其中,雅康高速天全服务区作为全国首个熊猫主题文化服务区,已成为四川服务区创新发展的“金字招牌”和“响亮名片”。
9月29日下午15:00,成渝公司成雅高速新津梨花服务区C区正式建成投用,作为蜀道集团“我为群众办实事”的重要民生工程,该服务区的投用将彻底结束成雅高速公路蒲江至成都80公里东侧无服务区的历史。
新津梨花服务区C区位于成雅高速雅安到成都方向K1842处,距成都市区约45公里,占地77亩,开通后可提供休息、如厕、购物、餐饮等服务保障。
下一步,新津梨花服务区C区将与A、B两区互联互通,成为成乐高速、成雅高速、天邛高速的交通转换,并打造为成都及周边民众旅游集散、休闲购物等一站式交商旅超级主题服务区。
目前,蜀道集团努力搭建全国领先的服务区管理服务平台。截至9月底,蜀道集团共建成投运高速公路服务区160.5对,并成功创建包括成雅蒲江、成乐夹江天福、隆纳泸州西、成德南金堂、成南淮口服务区在内的5对“全国百佳示范服务区”。其中,雅康高速天全服务区作为全国首个熊猫主题文化服务区,已成为四川服务区创新发展的“金字招牌”和“响亮名片”。
热烈庆祝内蒙古自治区“互联互通”航线呼和浩特=锡林浩特=乌兰浩特成功首航
[小红花]9月16日,由呼和浩特经停锡林浩特至乌兰浩特的GS6637航班正式开通,这是锡林浩特与乌兰浩特两座草原名城之间首次直接通航,是内蒙古机场集团推进“干支通、全网联”航空网络建设的重要举措。标志着由内蒙古自治区政府组织、内蒙古机场集团联动基地航空公司实施的区内机场互联互通工作正式启动。
[小红花]在自治区政府和各盟市的大力支持下,该航线中锡林浩特与乌兰浩特航段间的客票目前仅售1折,票价约150元,两地旅客仅需1小时10分钟的飞行时间即可抵达目的地。这相对于过去经呼和浩特“折返飞”的旅程来说,不仅票价降低了约10倍,出行时间也减少了约5个小时;而相对于选择火车或汽车等地面交通方式出行,在出行费用没有增长的情况下,旅客避免了10个小时的漫长奔波。
[小红花]未来,将在内蒙古民航机场集团前期“支线快线”、“干支联动”、“支支通”等战略举措基础上形成全面覆盖区内支线机场的航线网络。计划通过三个阶段的建设,逐步实现东西两翼区域互联互通、东西联通、全域机场互联互通,最终实现从区内机场出发,通过最多一次中转,抵达区内任一机场的航线网络格局。届时,各机场尤其是支线机场的通达性将极大提高,区内公商务出行、旅游探亲将以更便捷、更高效的方式实现,同时,也为各盟市之间经贸发展和文化交流提供强有力的支撑。
【版权说明】文中图片来自中国民航网,版权归原作者所有。
[小红花]9月16日,由呼和浩特经停锡林浩特至乌兰浩特的GS6637航班正式开通,这是锡林浩特与乌兰浩特两座草原名城之间首次直接通航,是内蒙古机场集团推进“干支通、全网联”航空网络建设的重要举措。标志着由内蒙古自治区政府组织、内蒙古机场集团联动基地航空公司实施的区内机场互联互通工作正式启动。
[小红花]在自治区政府和各盟市的大力支持下,该航线中锡林浩特与乌兰浩特航段间的客票目前仅售1折,票价约150元,两地旅客仅需1小时10分钟的飞行时间即可抵达目的地。这相对于过去经呼和浩特“折返飞”的旅程来说,不仅票价降低了约10倍,出行时间也减少了约5个小时;而相对于选择火车或汽车等地面交通方式出行,在出行费用没有增长的情况下,旅客避免了10个小时的漫长奔波。
[小红花]未来,将在内蒙古民航机场集团前期“支线快线”、“干支联动”、“支支通”等战略举措基础上形成全面覆盖区内支线机场的航线网络。计划通过三个阶段的建设,逐步实现东西两翼区域互联互通、东西联通、全域机场互联互通,最终实现从区内机场出发,通过最多一次中转,抵达区内任一机场的航线网络格局。届时,各机场尤其是支线机场的通达性将极大提高,区内公商务出行、旅游探亲将以更便捷、更高效的方式实现,同时,也为各盟市之间经贸发展和文化交流提供强有力的支撑。
【版权说明】文中图片来自中国民航网,版权归原作者所有。
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