9.48万元起！吉利“新实力国民轿跑”缤瑞COOL郑州正式上市
6月12日，吉利汽车旗下“新实力国民轿跑”缤瑞COOL郑州区域正式上市，新车共推出风驰版、电掣版和雷霆版共计3款车型，官方指导价为9.48万元-10.98万元。作为吉利专为年轻消费群体所打造的A级运动轿跑，缤瑞COOL凭借潮酷有型的外观、“迅、猛、省”的超强动力，以及越级丰富的智能安全配置，进一步树立吉利在中国品牌运动轿车领域的领先优势，成为A级运动轿车细分市场新标杆。
在公布售价的同时，吉利汽车还推出了五重“狠角专属权益”,凡购买吉利缤瑞COOL的用户均可享受“先享后付包”“超级加倍包”“强力金融包”“焕新回能包”以及“用车无忧包”等五项福利。
作为吉利汽车专为年轻群体打造的“新实力国民轿跑”，吉利缤瑞COOL采用了基于“能量风暴”进化的“竞速风暴”设计语言，将速度感与运动感融入了车身细节，彰显着“酷狠”的年轻潮流气息。
外观方面，吉利缤瑞COOL拥有标志性的宽体低趴车身姿态、Fastback溜背造型、疾驰高腰线以及飞扬式扰流尾门，车顶流线顺应风的走向下压至尾翼，带来超低风阻和更高效的空气引流，视觉效果上极具攻击力。为了更契合“狠车”定位，缤瑞COOL还增加了破锋大尾翼、双边真出排气、熏黑追风轮毂以及黄色性能卡钳等拉风的性能元素，更符合年轻用户的个性偏好。在车身配色上，吉利缤瑞COOL充分考虑了年轻消费群体的态度表达，推出了狠绿、活力柠、猎焰红、竞速灰和追光白等5种大胆、跳脱的专属配色，让缤瑞COOL的潮流度再上一个阶梯。
驾控安全方面，吉利缤瑞COOL配备了“十位一体”的博世ESP 9.3车身稳定控制系统，紧急时刻修正反应更迅速、车身动态控制更精准，为用户提供驾驶安全保障。同时，新车搭载了L2级智能驾驶辅助，其中包含了ICC智能领航系统、ACC S&G起停型全速自适应巡航系统、TJA 交通拥堵辅助系统和LKA车道偏离辅助系统等功能，可在时速0-150km/h内实现车道保持与自动跟车行驶，能够有效缓解驾驶员疲劳；ELK紧急车道保持辅助、TSR交通标识智能识别、IHBC远近光自适应系统等主动安全配置，融合了摄像头与导航信息，可识别限速标志、自动调节远近光，时刻保证驾乘人员的行驶安全；AEB-P/C城市预碰撞安全系统能够自动识别车辆、行人及二轮自行车，及时预警并且智能刹停，有效避免车辆事故。配合540°全景影像+透明底盘，实时环视车外动向避免剐蹭，动态路线辅助，轻松应对倒车和出库等日常用车场景。
舒适配置方面，吉利缤瑞COOL配备了抗菌方向盘、电动防夹天窗、全自动恒温空调、新增后排出风口、主动式座舱空气清洁系统、AQS空气质量管理系统、ION负离子发生器，配合车规级CN95空调滤芯，营造出安全又舒适的驾乘空间。
传动系统方面，缤瑞COOL搭载的全新一代7速湿式双离合变速器，最高传动效率达到了98%，综合传动效率达95.5%，与行业主流湿式双离合变速器相比，传动效率提升3~7%，有效提升了缤瑞COOL在起步阶段的动力性能。得益于高效的散热系统，该变速器最大可支持峰值300N·m的扭矩输出，换挡精准平顺。此外，这款变速器还是国内首款按照AUTOSAR系统架构开发的，符合ISO26262国际安全标准的变速器，传动效率更高、NVH性能更佳、生产制造精度更高。
6月12日，吉利汽车旗下“新实力国民轿跑”缤瑞COOL郑州区域正式上市，新车共推出风驰版、电掣版和雷霆版共计3款车型，官方指导价为9.48万元-10.98万元。作为吉利专为年轻消费群体所打造的A级运动轿跑，缤瑞COOL凭借潮酷有型的外观、“迅、猛、省”的超强动力，以及越级丰富的智能安全配置，进一步树立吉利在中国品牌运动轿车领域的领先优势，成为A级运动轿车细分市场新标杆。
在公布售价的同时，吉利汽车还推出了五重“狠角专属权益”,凡购买吉利缤瑞COOL的用户均可享受“先享后付包”“超级加倍包”“强力金融包”“焕新回能包”以及“用车无忧包”等五项福利。
作为吉利汽车专为年轻群体打造的“新实力国民轿跑”，吉利缤瑞COOL采用了基于“能量风暴”进化的“竞速风暴”设计语言，将速度感与运动感融入了车身细节，彰显着“酷狠”的年轻潮流气息。
外观方面，吉利缤瑞COOL拥有标志性的宽体低趴车身姿态、Fastback溜背造型、疾驰高腰线以及飞扬式扰流尾门，车顶流线顺应风的走向下压至尾翼，带来超低风阻和更高效的空气引流，视觉效果上极具攻击力。为了更契合“狠车”定位，缤瑞COOL还增加了破锋大尾翼、双边真出排气、熏黑追风轮毂以及黄色性能卡钳等拉风的性能元素，更符合年轻用户的个性偏好。在车身配色上，吉利缤瑞COOL充分考虑了年轻消费群体的态度表达，推出了狠绿、活力柠、猎焰红、竞速灰和追光白等5种大胆、跳脱的专属配色，让缤瑞COOL的潮流度再上一个阶梯。
驾控安全方面，吉利缤瑞COOL配备了“十位一体”的博世ESP 9.3车身稳定控制系统，紧急时刻修正反应更迅速、车身动态控制更精准，为用户提供驾驶安全保障。同时，新车搭载了L2级智能驾驶辅助，其中包含了ICC智能领航系统、ACC S&G起停型全速自适应巡航系统、TJA 交通拥堵辅助系统和LKA车道偏离辅助系统等功能，可在时速0-150km/h内实现车道保持与自动跟车行驶，能够有效缓解驾驶员疲劳；ELK紧急车道保持辅助、TSR交通标识智能识别、IHBC远近光自适应系统等主动安全配置，融合了摄像头与导航信息，可识别限速标志、自动调节远近光，时刻保证驾乘人员的行驶安全；AEB-P/C城市预碰撞安全系统能够自动识别车辆、行人及二轮自行车，及时预警并且智能刹停，有效避免车辆事故。配合540°全景影像+透明底盘，实时环视车外动向避免剐蹭，动态路线辅助，轻松应对倒车和出库等日常用车场景。
舒适配置方面，吉利缤瑞COOL配备了抗菌方向盘、电动防夹天窗、全自动恒温空调、新增后排出风口、主动式座舱空气清洁系统、AQS空气质量管理系统、ION负离子发生器，配合车规级CN95空调滤芯，营造出安全又舒适的驾乘空间。
传动系统方面，缤瑞COOL搭载的全新一代7速湿式双离合变速器，最高传动效率达到了98%，综合传动效率达95.5%，与行业主流湿式双离合变速器相比，传动效率提升3~7%，有效提升了缤瑞COOL在起步阶段的动力性能。得益于高效的散热系统，该变速器最大可支持峰值300N·m的扭矩输出，换挡精准平顺。此外，这款变速器还是国内首款按照AUTOSAR系统架构开发的，符合ISO26262国际安全标准的变速器，传动效率更高、NVH性能更佳、生产制造精度更高。
目前中国四大运营商的 5G 频段基本上已经形成移动+广电 n41+n28A / 电信+联通 n78+n1 为主的局面。所以这四个频段都有着新上市终端超 98% 的支持率。广电通过和移动的共享共建实现更广域的 n41 覆盖和没有 5G 网络时漫游至移动的 4G 网络，移动则沾了广电 700M（n28A）的光大幅提升自己的 5G 覆盖范围。电信联通除了主力 n78 之外还被批复了在原有的 WCDMA 2100M （B1/n1）频段上做 4G / 5G 动态频谱共享，以更经济、更高效、更快速的提升 5G 网络的覆盖。基本上这四个频段已成为目前在中国上市的 5G 手机产品的『必备频段』。
东方盛虹路演纪要20220223
投资亮点
➢ 公司已形成包含炼化、新材料、聚酯在内的“1+N”产业链格局，炼化项目走小油头大化工路径，项目“油少化多”、油化比为国内第一（3:7），具备向下游化工高端材料延伸的竞争力和抗风险能力，围绕“油头、煤头、气头”三头联动的优势产业链向下游高端新材料进行拓展，以实现跨周期发展；
➢ 大炼化装置目前已投料，产能爬坡后22年年中达产，将显著增厚公司今年业绩；
➢ 公司光伏级EVA市占率排名国内第一，现有产能30万吨，3年内将建成百万吨产能，填补光伏产业原材料需求；
➢ 公司业务板块聚集于连云港石化产业基地，紧邻深水码头，具有显著区位优势；公司炼化-聚酯-精细化工自我配套率高，园区内石化企业及公司下游产品对炼化产品消化比例高；区位优势与配套优势带来了成本优势
公司介绍
上市公司前身为东方市场，以中国东方丝绸市场为载体，以区域内近万家纺织企业和纺织专业商户为服务对象，主要业务涉及对中国东方丝绸市场进行经营和管理，并提供电力、热能、广告等多项服务。
2018年8月，上市公司以非公开发行股份方式购买国望高科100%股权的重大资产重组完成后，公司主营业务由原来的热电、营业房出租等，变更为以民用涤纶长丝的研发、生产和销售为核心，以热电等业务为补充。
2019年3月、4月，分别收购盛虹炼化、虹港石化100%股权后，上市公司主营业务拓展至上游原油炼化一体化、化工产品的生产和销售以及PTA的生产和销售。
目前上市公司的主要业务包括民用涤纶长丝的研发、生产和销售以及PTA、热电的生产、销售等。目前，公司已形成“PTA-聚酯-化纤”上下游一体化的业务结构。未来随着盛虹炼化1,600万吨炼化一体化项目的建成投产，公司将打造完整的“原油炼化-PX/乙二醇-PTA-聚酯-化纤”全产业链一体化经营发展模式，实现炼油、石化、化纤之间协同发展的新阶段和新格局。
本次购买斯尔邦100%股份，作价143.6亿元，重组完成后，上市公司在炼油、化纤协同发展的基础上，增加多元石化及新材料、新能源化学品，公司进入发展新阶段。
Q&A
Q：油价的持续上涨对公司的影响
A：上涨趋势从去年12月开始，造成价格上涨的因素比较多，预判短期还会冲高，但美元强势对油价会造成压制，公司判断持续维持在100美元以上有难度。油价对斯尔邦影响不大；原料是甲醇，下游产品若联动上涨会带来利润增长；炼化方面民营同行已经验证过高油价对公司业绩影响可控，盈利模式决定各板块可平滑影响；炼油板块有所影响，但盛虹炼油占比很小；台塑经验来看2005-2017年油价超过100美元时盈利状况仍然可以保持；民企机制比较灵活，预售、对冲工具、采销政策较为灵活；先进工艺也具备一定的竞争优势。总结来看高油价对公司业务影响可控。
Q：公司的储备原油量及成本情况
A：目前大概100万吨，采购成本70-80美金。
Q：大炼化项目的投产进度
A：2月底进行投料，后续产能逐步爬坡释放，预计年中完全达产
Q：炼化产能是否会过剩，盛虹的优势所在
A：国内炼油产能已过剩，民营公司都在减油增化路径上。目前政策上正在加速淘汰落后地炼；规模化炼化装置优势非常明显，大型项目具备较好的成本优势，国有装置目前落后于民营大炼化；三大民营炼化主要以化工品为主，盛虹化工产品70%，占比最高，化工品附加值较高，盈利能力比较强；国家对炼化整体有规划，不会无节制扩张，目前还有约1亿吨空间；连云港有一定的区位优势，园区协同发展能力较强。整体来看民营大炼化的全产业链优势还能保持一段时间。
Q：PTA产能规划情况
A：目前产能390万吨，两套装置，还有规划一套240万吨产能，全部投产后630万吨。PTA行业经历了三轮扩产高峰，目前格局竞争较为激烈，集中度提高，产品大型化同质化，盈利空间不大，后续会进入落后产能持续出清，新增产能替代，低成本和全产业链公司具备较好的竞争优势。公司在产能方面较为谨慎，主要出于聚酯配套规划进行协同扩张。
Q：EVA的规划情况及市场发展情况
A：EVA的产品壁垒包括技术开发难度高、开发周期长、投资规模大，斯尔邦目前的产品已成熟，优势转化率较高（29-33%）、运行时间长（约8600小时/年）、合规率高（98%）、规模大。斯尔邦规划2-3年达到百万吨产能。
Q：丙烯氰产品的下游应用，斯尔邦的竞争力
A：最大的应用为ABS占比40%，其次聚丙烯酰胺20%，腈纶20%；斯尔邦目前产能78万吨，国内第一，后续规划100万吨；主要产能增长在国内，目前300万吨，今年在建新增140万吨；国外老旧装置在退出中。斯尔邦竞争力：原料多元化（丙烷、丙烯等）、海陆运输优势明显、客户结构优良（LG、吉林化纤、头部碳纤维企业）、规模化。
Q：本次发行计划
A：初步预计5月中下旬启动发行，6月股份上市。#投资##价值投资日志[超话]#
投资亮点
➢ 公司已形成包含炼化、新材料、聚酯在内的“1+N”产业链格局，炼化项目走小油头大化工路径，项目“油少化多”、油化比为国内第一（3:7），具备向下游化工高端材料延伸的竞争力和抗风险能力，围绕“油头、煤头、气头”三头联动的优势产业链向下游高端新材料进行拓展，以实现跨周期发展；
➢ 大炼化装置目前已投料，产能爬坡后22年年中达产，将显著增厚公司今年业绩；
➢ 公司光伏级EVA市占率排名国内第一，现有产能30万吨，3年内将建成百万吨产能，填补光伏产业原材料需求；
➢ 公司业务板块聚集于连云港石化产业基地，紧邻深水码头，具有显著区位优势；公司炼化-聚酯-精细化工自我配套率高，园区内石化企业及公司下游产品对炼化产品消化比例高；区位优势与配套优势带来了成本优势
公司介绍
上市公司前身为东方市场，以中国东方丝绸市场为载体，以区域内近万家纺织企业和纺织专业商户为服务对象，主要业务涉及对中国东方丝绸市场进行经营和管理，并提供电力、热能、广告等多项服务。
2018年8月，上市公司以非公开发行股份方式购买国望高科100%股权的重大资产重组完成后，公司主营业务由原来的热电、营业房出租等，变更为以民用涤纶长丝的研发、生产和销售为核心，以热电等业务为补充。
2019年3月、4月，分别收购盛虹炼化、虹港石化100%股权后，上市公司主营业务拓展至上游原油炼化一体化、化工产品的生产和销售以及PTA的生产和销售。
目前上市公司的主要业务包括民用涤纶长丝的研发、生产和销售以及PTA、热电的生产、销售等。目前，公司已形成“PTA-聚酯-化纤”上下游一体化的业务结构。未来随着盛虹炼化1,600万吨炼化一体化项目的建成投产，公司将打造完整的“原油炼化-PX/乙二醇-PTA-聚酯-化纤”全产业链一体化经营发展模式，实现炼油、石化、化纤之间协同发展的新阶段和新格局。
本次购买斯尔邦100%股份，作价143.6亿元，重组完成后，上市公司在炼油、化纤协同发展的基础上，增加多元石化及新材料、新能源化学品，公司进入发展新阶段。
Q&A
Q：油价的持续上涨对公司的影响
A：上涨趋势从去年12月开始，造成价格上涨的因素比较多，预判短期还会冲高，但美元强势对油价会造成压制，公司判断持续维持在100美元以上有难度。油价对斯尔邦影响不大；原料是甲醇，下游产品若联动上涨会带来利润增长；炼化方面民营同行已经验证过高油价对公司业绩影响可控，盈利模式决定各板块可平滑影响；炼油板块有所影响，但盛虹炼油占比很小；台塑经验来看2005-2017年油价超过100美元时盈利状况仍然可以保持；民企机制比较灵活，预售、对冲工具、采销政策较为灵活；先进工艺也具备一定的竞争优势。总结来看高油价对公司业务影响可控。
Q：公司的储备原油量及成本情况
A：目前大概100万吨，采购成本70-80美金。
Q：大炼化项目的投产进度
A：2月底进行投料，后续产能逐步爬坡释放，预计年中完全达产
Q：炼化产能是否会过剩，盛虹的优势所在
A：国内炼油产能已过剩，民营公司都在减油增化路径上。目前政策上正在加速淘汰落后地炼；规模化炼化装置优势非常明显，大型项目具备较好的成本优势，国有装置目前落后于民营大炼化；三大民营炼化主要以化工品为主，盛虹化工产品70%，占比最高，化工品附加值较高，盈利能力比较强；国家对炼化整体有规划，不会无节制扩张，目前还有约1亿吨空间；连云港有一定的区位优势，园区协同发展能力较强。整体来看民营大炼化的全产业链优势还能保持一段时间。
Q：PTA产能规划情况
A：目前产能390万吨，两套装置，还有规划一套240万吨产能，全部投产后630万吨。PTA行业经历了三轮扩产高峰，目前格局竞争较为激烈，集中度提高，产品大型化同质化，盈利空间不大，后续会进入落后产能持续出清，新增产能替代，低成本和全产业链公司具备较好的竞争优势。公司在产能方面较为谨慎，主要出于聚酯配套规划进行协同扩张。
Q：EVA的规划情况及市场发展情况
A：EVA的产品壁垒包括技术开发难度高、开发周期长、投资规模大，斯尔邦目前的产品已成熟，优势转化率较高（29-33%）、运行时间长（约8600小时/年）、合规率高（98%）、规模大。斯尔邦规划2-3年达到百万吨产能。
Q：丙烯氰产品的下游应用，斯尔邦的竞争力
A：最大的应用为ABS占比40%，其次聚丙烯酰胺20%，腈纶20%；斯尔邦目前产能78万吨，国内第一，后续规划100万吨；主要产能增长在国内，目前300万吨，今年在建新增140万吨；国外老旧装置在退出中。斯尔邦竞争力：原料多元化（丙烷、丙烯等）、海陆运输优势明显、客户结构优良（LG、吉林化纤、头部碳纤维企业）、规模化。
Q：本次发行计划
A：初步预计5月中下旬启动发行，6月股份上市。#投资##价值投资日志[超话]#
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