【#德国环保组织起诉宝马和奔驰#，要求2030年禁售燃油车】据凤凰汽车消息，德国《汽车周刊》9月21日报道，德国环保组织DUH起诉宝马和奔驰违反环保相关法律法规，指控两车企对环保减排不作为，要求法院判决两车企在2030年停止生产燃油车。

9月20日，DUH组织负责人Jürgen Resch表示，DUH分别在慕尼黑地方法院和斯特图加特地方法院提交了对宝马和梅赛德斯-奔驰的起诉书。“宝马和梅赛德斯-奔驰持续生产污染环境的汽车，特别是SUV，这违反了德国环境保护基本法。我们要求两家车企在2030年终止生产柴油和汽油车”。

DUH表示，该组织早就多次向宝马和奔驰请愿，要求他们定下终止生产燃油车的期限，要求在9月20日前公布他们终止燃油车的时间表。但是两集团拒绝了环保组织的要求。

梅赛德斯-奔驰表示，将采取司法手段为公司辩护。他们此前宣布将在2039年停止生产燃油车。

宝马表示，二氧化碳减排不仅仅是停止燃油车生产，更涉及到降低原材料、生产过程的碳排放量。宝马计划到2030年降低40%的总二氧化碳排放量。但宝马表示集团具体的减排计划将有民互的方式决定。

另一个环保组织Greenpeace要求大众汽车公开类似的集团环保计划。Greenpeace表示，大众汽车需在10月底之前公开其的环保计划，如果大众拒绝，该组织考虑起诉大众。

#汽车资讯#【宝马/戴姆勒因拒绝收紧碳排放被起诉】9月20日晚，德国非政府环保组织(DUH)对宝马和戴姆勒提起诉讼，其原因是宝马和戴姆勒拒绝收紧碳排放目标，并拒绝在2030年前完全停止使用化石燃料的汽车。戴姆勒的目标是到2030年生产纯电动汽车，并在2025年前为所有车型提供电动替代车型。宝马的目标是到2030年，全球销量中至少有一半是电动汽车，同时将每辆车的二氧化碳排放量减少40%。#搜狐汽车# PS：还我大V8！[二哈]

【欧系选手的趋势？斯柯达放弃PHEV，未来专注于纯电动！】
前两天我们聊了奔驰将在未来放弃混动，专注于纯电。其实这种看似激进的技术布局并不是个例，至少在环保成为绝对政治正确的欧洲市场并不罕见。

日前，外媒报道了斯柯达的最新未来规划，斯柯达表示今后将减少并逐步停止对PHEV、也就是插电混动技术的投入，将重点放在消费者更关注的纯电动车型上。

目前斯柯达在海外市场投放的PHEV车型有两款，分别是明锐PHEV和速派PHEV。而此次官方表示，旗下其他车型不会推出PHEV车型，这也就意味着未来随着这两款PHEV车型的逐渐停产退市，斯柯达的PHEV车型将画上句号，纯电动是绝对重心。

目前斯柯达纯电车型的当家花旦是Enyaq iV，这是一款和ID·4同平台的紧凑型SUV，完全可以看做是ID·4的换壳换标，这么说想必大家对它的定位能有更清晰的了解。

在芯片短缺的当下，斯柯达将投入其大部分的资源优先用于生产Enyaq iV，目前这款车已经有7万多份订单。

目前欧盟已经明确提出计划到2035年禁止销售新的汽油和柴油汽车，捷克虽对此强烈反对但总要做好两手准备。

同时欧洲的环保实力也和车企激情对抗，德国环保组织DUH就起诉了奔驰和宝马，要求法院判决两家车企在2020年停止生产燃油车。

好家伙，欧罗巴大地究竟有多少个通贝里...

面对日益严苛的减排大势，我国大力扶持纯电动车；日系选手如丰田、本田选择深耕混动；欧系选手选择柴油机路线，因排放门事件失去信任；而美系选择的三缸机也在中国市场遇冷。

欧洲车企急需在减排事业上切换赛代，一边是混动路线，要面临“两田”几十年的专利和市场；而另一边是产业链相对成熟且一步到位的纯电路线，所以“斯柯达们”做出这样的规划也不意外。