#五菱#蜕变肉眼可见，民族五菱持续向上“进攻”
对于跳高运动员而言，在纵身跃起之前，必有一个屈膝下蹲的准备动作，以此形成向上的势能，有了这个势能，时机一到，双脚一蹬，便可高高跃起。不仅对人，对于车企也是如此。纵观2020年，自主车企高端化俨然已进入“冲刺”阶段，一时间，随着车市竞争进入白热化阶段，自主的“向上之路”涌入了众多挑战者。
而身处这一剧烈的时代变革期，回顾刚刚过去的2020年，作为一家拥有35年历史的自主品牌——五菱的成功之道值得作为如今自主向上的范本，不同于部分自主车企高举高打之姿，五菱独一无二的成功潜质实则源自于踏踏实实地沉淀，以此蓄积“向上”进攻的势能。
品牌、技术“向上”进攻
在刚刚过去的2020年，五菱做出了一系列品牌高端化的“猛攻”，这些努力让市场几乎以“肉眼可见”的速度看到这家国产车企正发生脱胎换骨式的蜕变。
首先，是全新的品牌定位。去年5月25日，上汽通用五菱在第2200万辆整车下线仪式上，发布了旗下五菱品牌的全新LOGO：五菱银标。随着五菱品牌全球银标的发布，上汽通用五菱将通过高品质的产品满足全球用户的不同需求，展示品牌代表中国制造面向全球的实力与自信。
而五菱凯捷作为银标的首款产品，基于上汽通用五菱深厚的消费群体基础以及“大四座”和“全家头等舱”的产品理念，自11月1日上市至今，仅两个月累计销量已突破2万辆，订单达5万辆，且顶配旗舰车型更是在整体销量中占比高达71%，足以见得用户人群对于凯捷的认可。
当然，品牌高端化并非只是一句“口号”，这背后实际上对于五菱的技术实力和品牌营销均提出了更高的要求。
技术领域，近年来，上汽通用五菱积极响应国家节能减排的号召，在研发能力上进行前瞻性布局及技术储备。目前，五菱宝骏旗下车型搭载的N15A、B15自然吸气发动机、N15T涡轮增压发动机经过技术升级均达到了国六B的排放标准。
不仅如此，去年，五菱在智能化、网联化体验升级上收获颇丰。2020年7月12日，上汽通用五菱获颁智能网联汽车道路测试牌照，正式启用全球首条四位一体（即5G、V2X、远程驾控和无人驾驶）的公开测试道路。
在自动驾驶方面，上汽通用五菱通过与博世合作，共同打造了L2.5级别的自动驾驶辅助系统。到2023年，计划实现从自动驾驶辅助系统到高速公路完全自动驾驶，特定区域L4级别自动驾驶的跨越。由此可见，上汽通用五菱不仅积极响应国家节能减排的号召，满足城市人群消费需求，推出了相应的电动化产品，更在智能化、网联化等方面加速布局，以期占领技术高地。
而在营销方面，五菱也大放异彩，2020年以来，五菱打造出一系列营销事件，频繁登上“热搜”。从“五菱口罩”、“地摊车”荣登热搜，到“螺蛳粉”、“喜茶”跨界联名，无不透露出五菱渴望品牌“向上”的决心。
产品、渠道“沉淀”蓄力
事实上，五菱之所以能够爆发出如此强大的“向上”势能，背后是这家民族品牌数十年的积累与沉淀——与大多数只想往“高处走”的车企不同，先期的五菱就如同跳高运动员的“下蹲”一样，打造坚实的下沉市场渠道，以及认可度极高的国民车型，这些“蓄力”都为转型升级做足铺垫。
提到五菱，或许很多人第一时间就会想到如今已服役十年之久，却依旧雄霸国内MPV榜单第一位的五菱宏光。回顾2020年，根据最新数据显示，五菱宏光S累计销量为197306辆,在国内MPV细分市场中，轻松斩获月销量与年销量的“双料冠军”。
可以看到，这款素有“神车”之称的五菱宏光用实实在在的销量成绩，彰显了其在消费者心中结实耐用，平价务实的良好形象，它也给许多家庭带去了幸福和安定的生活，帮助着平凡生活中人们去实现自己的理想与目标，称得上是一款可靠性与实用性兼备的“国民车”。
事实上，“人民需要什么，五菱就造什么”的精神早已成为五菱造车的基石与根本。也因此，五菱车系在国内还被赋予了“勤劳、奋斗”等多重含义，在时代的变迁之下，这家中国自主品牌不变的精神内核正是俯首甘为“孺子牛”的精神——心甘情愿的为用户无私奉献一切，成为陪伴在用户身侧最坚实的依靠，和最值得信赖的伙伴。
在这样的造车理念之下，不仅仅是五菱宏光，作为业内赞誉的“爆款”孵化基地，2020年，五菱还推出了一系列上市即热销的车型，例如，家用、商用两不误的五菱宏光PLUS，连续四个月蝉联新能源市场的销冠的宏光MINIEV，再到五菱全球银标首款旗舰车型凯捷，无一不成为在各自细分市场搅动风云的明星车型。
众所周知，在如今同质化严重的车市想要打造一款“爆款”车型已实属不易，而像五菱这样“多点开花”更是十足的罕见。究其原因还在于这家国产车企对于用户痛点的深入挖掘，五菱回归一颗造车的初心，默默深耕于技术,致力于将用户最需要的，最实用的做到极致,用销量与口碑证明自己的实力，体现自身的产品价值.。
除了产品之外，渠道更是五菱最引以为傲的利器，全国接近3000家销售服务营销网络几乎覆盖了国内大部分省、自治区、直辖市，可谓是“无孔不入”。尤其是被不少车企“忽视”县级市场，五菱很早就开始铺设网点，大量建设规模小、投入少的2S店，而这些2S店无论是销售还是售后，都能够给用户提供便捷的服务。
一直以来，励志做“民族汽车品牌”的上汽通用五菱，通过渠道下沉，一方面让乡镇居民可以更方便的接触到高性价的好车，另一方面也让自身接触到需求旺盛且还有极大开发空间的乡镇市场，这也不难理解，在加码产品、开拓渠道的组合拳之下，五菱能在2020年车市寒冬之下依然取得“惊人”的销量增长。
数据显示，2020年，上汽通用五菱全年销量突破160万大关，累计销量达1,600,057辆，连续9个月实现同比、环比双增长，成为销量第一的民族品牌。其中，五菱品牌全年更是贡献了1,177,507辆，实现连续9个月的同比增长。
综上来看，通过不断推陈出新好的产品、渠道下沉打开商机以及完善的市场营销布局让五菱汽车能够在2020年这一“水逆之年”，依旧取得连续9个月实现同环比增长的好成绩。而这一切的背后实则都是五菱在过去多年持续的厚积薄发，凭借品牌形象不断更新，品牌价值的不断提升，提升品牌溢价自然成为了水到渠成的一步。
很少有一个自主品牌像五菱这样，见证了中国社会经济一路走来的深深印记，更构建了庞大的用户基盘，它因人民的需求的而生，也为人民的需求而不断自我革新，一句“人民五菱，有你更牛”的背后实则凝聚了五菱和消费者之间深情的精神纽带，而伴随着产品与营销的共同发力，2021年，五菱的逆袭传奇才刚刚开始！
（本文转载自《澎湃新闻》）
对于跳高运动员而言，在纵身跃起之前，必有一个屈膝下蹲的准备动作，以此形成向上的势能，有了这个势能，时机一到，双脚一蹬，便可高高跃起。不仅对人，对于车企也是如此。纵观2020年，自主车企高端化俨然已进入“冲刺”阶段，一时间，随着车市竞争进入白热化阶段，自主的“向上之路”涌入了众多挑战者。
而身处这一剧烈的时代变革期，回顾刚刚过去的2020年，作为一家拥有35年历史的自主品牌——五菱的成功之道值得作为如今自主向上的范本，不同于部分自主车企高举高打之姿，五菱独一无二的成功潜质实则源自于踏踏实实地沉淀，以此蓄积“向上”进攻的势能。
品牌、技术“向上”进攻
在刚刚过去的2020年，五菱做出了一系列品牌高端化的“猛攻”，这些努力让市场几乎以“肉眼可见”的速度看到这家国产车企正发生脱胎换骨式的蜕变。
首先，是全新的品牌定位。去年5月25日，上汽通用五菱在第2200万辆整车下线仪式上，发布了旗下五菱品牌的全新LOGO：五菱银标。随着五菱品牌全球银标的发布，上汽通用五菱将通过高品质的产品满足全球用户的不同需求，展示品牌代表中国制造面向全球的实力与自信。
而五菱凯捷作为银标的首款产品，基于上汽通用五菱深厚的消费群体基础以及“大四座”和“全家头等舱”的产品理念，自11月1日上市至今，仅两个月累计销量已突破2万辆，订单达5万辆，且顶配旗舰车型更是在整体销量中占比高达71%，足以见得用户人群对于凯捷的认可。
当然，品牌高端化并非只是一句“口号”，这背后实际上对于五菱的技术实力和品牌营销均提出了更高的要求。
技术领域，近年来，上汽通用五菱积极响应国家节能减排的号召，在研发能力上进行前瞻性布局及技术储备。目前，五菱宝骏旗下车型搭载的N15A、B15自然吸气发动机、N15T涡轮增压发动机经过技术升级均达到了国六B的排放标准。
不仅如此，去年，五菱在智能化、网联化体验升级上收获颇丰。2020年7月12日，上汽通用五菱获颁智能网联汽车道路测试牌照，正式启用全球首条四位一体（即5G、V2X、远程驾控和无人驾驶）的公开测试道路。
在自动驾驶方面，上汽通用五菱通过与博世合作，共同打造了L2.5级别的自动驾驶辅助系统。到2023年，计划实现从自动驾驶辅助系统到高速公路完全自动驾驶，特定区域L4级别自动驾驶的跨越。由此可见，上汽通用五菱不仅积极响应国家节能减排的号召，满足城市人群消费需求，推出了相应的电动化产品，更在智能化、网联化等方面加速布局，以期占领技术高地。
而在营销方面，五菱也大放异彩，2020年以来，五菱打造出一系列营销事件，频繁登上“热搜”。从“五菱口罩”、“地摊车”荣登热搜，到“螺蛳粉”、“喜茶”跨界联名，无不透露出五菱渴望品牌“向上”的决心。
产品、渠道“沉淀”蓄力
事实上，五菱之所以能够爆发出如此强大的“向上”势能，背后是这家民族品牌数十年的积累与沉淀——与大多数只想往“高处走”的车企不同，先期的五菱就如同跳高运动员的“下蹲”一样，打造坚实的下沉市场渠道，以及认可度极高的国民车型，这些“蓄力”都为转型升级做足铺垫。
提到五菱，或许很多人第一时间就会想到如今已服役十年之久，却依旧雄霸国内MPV榜单第一位的五菱宏光。回顾2020年，根据最新数据显示，五菱宏光S累计销量为197306辆,在国内MPV细分市场中，轻松斩获月销量与年销量的“双料冠军”。
可以看到，这款素有“神车”之称的五菱宏光用实实在在的销量成绩，彰显了其在消费者心中结实耐用，平价务实的良好形象，它也给许多家庭带去了幸福和安定的生活，帮助着平凡生活中人们去实现自己的理想与目标，称得上是一款可靠性与实用性兼备的“国民车”。
事实上，“人民需要什么，五菱就造什么”的精神早已成为五菱造车的基石与根本。也因此，五菱车系在国内还被赋予了“勤劳、奋斗”等多重含义，在时代的变迁之下，这家中国自主品牌不变的精神内核正是俯首甘为“孺子牛”的精神——心甘情愿的为用户无私奉献一切，成为陪伴在用户身侧最坚实的依靠，和最值得信赖的伙伴。
在这样的造车理念之下，不仅仅是五菱宏光，作为业内赞誉的“爆款”孵化基地，2020年，五菱还推出了一系列上市即热销的车型，例如，家用、商用两不误的五菱宏光PLUS，连续四个月蝉联新能源市场的销冠的宏光MINIEV，再到五菱全球银标首款旗舰车型凯捷，无一不成为在各自细分市场搅动风云的明星车型。
众所周知，在如今同质化严重的车市想要打造一款“爆款”车型已实属不易，而像五菱这样“多点开花”更是十足的罕见。究其原因还在于这家国产车企对于用户痛点的深入挖掘，五菱回归一颗造车的初心，默默深耕于技术,致力于将用户最需要的，最实用的做到极致,用销量与口碑证明自己的实力，体现自身的产品价值.。
除了产品之外，渠道更是五菱最引以为傲的利器，全国接近3000家销售服务营销网络几乎覆盖了国内大部分省、自治区、直辖市，可谓是“无孔不入”。尤其是被不少车企“忽视”县级市场，五菱很早就开始铺设网点，大量建设规模小、投入少的2S店，而这些2S店无论是销售还是售后，都能够给用户提供便捷的服务。
一直以来，励志做“民族汽车品牌”的上汽通用五菱，通过渠道下沉，一方面让乡镇居民可以更方便的接触到高性价的好车，另一方面也让自身接触到需求旺盛且还有极大开发空间的乡镇市场，这也不难理解，在加码产品、开拓渠道的组合拳之下，五菱能在2020年车市寒冬之下依然取得“惊人”的销量增长。
数据显示，2020年，上汽通用五菱全年销量突破160万大关，累计销量达1,600,057辆，连续9个月实现同比、环比双增长，成为销量第一的民族品牌。其中，五菱品牌全年更是贡献了1,177,507辆，实现连续9个月的同比增长。
综上来看，通过不断推陈出新好的产品、渠道下沉打开商机以及完善的市场营销布局让五菱汽车能够在2020年这一“水逆之年”，依旧取得连续9个月实现同环比增长的好成绩。而这一切的背后实则都是五菱在过去多年持续的厚积薄发，凭借品牌形象不断更新，品牌价值的不断提升，提升品牌溢价自然成为了水到渠成的一步。
很少有一个自主品牌像五菱这样，见证了中国社会经济一路走来的深深印记，更构建了庞大的用户基盘，它因人民的需求的而生，也为人民的需求而不断自我革新，一句“人民五菱，有你更牛”的背后实则凝聚了五菱和消费者之间深情的精神纽带，而伴随着产品与营销的共同发力，2021年，五菱的逆袭传奇才刚刚开始！
（本文转载自《澎湃新闻》）
开创豪华紧凑四门轿跑车新世代
创新BMW 2系四门轿跑车荣耀上市
宝马集团首款豪华紧凑级四门轿跑车，创新美学，个性表达
秉承BMW轿跑车经典设计，先锋自信形象打造潮流个性宣言
创新引入ARB防滑稳定系统的首款BMW燃油车，犀利操控尽在掌握
全系标配BMW 2.0T四缸涡轮增压发动机，丰沛动力傲然细分市场
尖端数字化互联科技带来人性化服务，无缝链接数字生活
宝马集团首款紧凑级豪华四门轿跑车—创新BMW 2系四门轿跑车正式宣布全国上市。自广州车展开启预售以来，新车引起了市场的广泛关注，并凭借极具表现力的先锋情感化设计、BMW标志性的动态驾驶表现、以及创新的车内数字化交互科技为细分市场注入了新的活力。在个性独立、追求自我表达的时代，BMW 2系四门轿跑车势必将点燃都市青年对于驾驶乐趣的热情，引领潮流风尚之美。
外观：优雅亦潮流，先锋美学释放不羁天性
作为一款极富吸引力的车型，四门轿跑车始终以其独特的优雅美学在BMW家族中备受追捧。创新BMW 2系四门轿跑车传承了BMW经典轿跑车设计，大胆且充满表现力的线条、无框式车门、以及动感流畅的车顶，无不展现出极富张力的华丽外观。
行驶在道路上，创新BMW 2系四门轿跑车运动、低矮、宽大的形象首先映入眼帘。醒目的前脸极具视觉冲击力，宣示着自信而不羁的个性。标志性的天使眼LED大灯采用了全新的六边形设计结构，动感基因展露无遗。灯眉略微向内侧倾斜，犀利的眼神将人们视线吸引到醒目的中央进气格栅上。进气格栅采用大尺寸设计，霸气昂扬且战斗气息十足，并向两侧延展，横向拉伸了前脸宽度。经过设计师的全新打磨，格栅轮廓更加突出，配以垂直设计的格栅饰条，呈现出魅力独特的立体效果。
车身侧面的线条动感凌厉，在光线照射下光影交错，引人入胜。流畅优雅的车顶弧线勾勒出动感修长的车身比例，迷人的车身线条掠过时尚的无边框车门，沿肩线进一步向下、向后延伸，使车尾愈加轻盈灵动，尽显雅致身姿。C柱侧面充满雕塑感，标志性的霍夫曼斯特弯角设计为后轮拱罩上方的车肩注入了力量感，运动风范一目了然。
尾部的设计也着重突出了创新BMW 2系四门轿跑车的个性时尚。一直延伸到车尾中央的全新设计尾灯尤为亮眼，一条精致的黑色高光饰条将尾灯与环绕中央的BMW徽章相连，进一步延展了车尾的视觉宽度， 配合犀利饱满的后保险杠，强劲锋芒呼之欲出。新车配备BMW M运动套装，M运动双边梯形排气管、M后扰流板、以及极具运动气息的熏黑扩散器，令驾驶激情无处不在，时刻彰显其对运动豪华最富情感化的表达。
内饰：运动时尚科技感十足，精湛工艺打造个性空间
创新BMW 2系四门轿跑车将机械感十足的内饰细节与犀利精准的动感线条相结合，打造出炫酷鲜明的阳刚个性和运动时尚的先锋气息。新车首次引入同级独有的光脉饰条，其设计灵感来自大都会霓虹闪耀的夜间景象，科技感十足，更能激发年轻消费者的情感共鸣，延展想象维度，开启一扇环游世界的记忆之门。驾驶者可以选择繁星、潮汐、幻梦、狂想四种风格迥异的饰条图案。夜晚中，光脉饰条变化为富有空间感的照明装饰元素，其迷人的半透明设计体现了BMW对细节的极致追求，营造出独一无二的车内氛围。
秉承BMW 纯粹驾驶乐趣理念，车内各种控制按键和显示屏均人性化地围绕驾驶者布置，饰条面向驾驶者方向延伸，在视觉上突出了以运动驾驶体验为中心的设计风格。双10.25英寸的全液晶仪表盘和可触控中央显示屏共同组成了BMW智能驾驶座舱的显示界面。驾驶者还可以通过第七代 BMW iDrive人机交互系统的手势控制功能访问车辆信息。9.2英寸BMW全彩平视显示系统将必要信息投至位于驾驶者视野范围内的风挡玻璃上，驾驶者无需将视线从道路上移开即可掌握信息。同时，M运动型多功能真皮方向盘、以及前排M运动型座椅，都会瞬间点燃驾驭激情，将豪华与驾驶乐趣完美融合。
与BMW 2系双门轿跑车相比，创新BMW 2系四门轿跑车的宽敞乘坐空间得到进一步拓展，其车身长度增加102毫米，后排膝部空间增加了33毫米，提供更为宽敞的后排乘客上下车空间。全景玻璃天窗可有效开拓后排视野和空间感。同时，创新2系四门轿跑车提供430升的行李厢容积，并配备直通装载系统，可按照40:20:40比例折叠放倒后排座椅，进一步释放行李厢空间，以满足个性化出行需求。
驾控表现：创新科技，纵擎释放BMW运动基因
创新BMW 2系四门轿跑车全系搭载BMW 2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合手自一体变速箱，时刻释放澎湃动力。发动机最高输出功率可达141千瓦，最大扭矩280牛米，出色的性能表现，为每一位追风少年带来超越期待的驾驶乐趣。
新车采用了宝马先进的底盘设计，将创新技术与驾驶动态相关部件、以及操控系统进行深度整合，赋予车辆出色的灵活性。同时，车辆智能化地使用了铝和高强度钢，不仅能够减轻重量，还为车身结构实现了极高的弯曲刚度和扭转刚度。
创新BMW 2系四门轿跑车首次创新引入了应用于BMW i品牌车型的ARB防滑稳定控制系统，可更灵敏、更迅速地控制车轮打滑，显著改善和提高车辆在湿滑道路、雪地或结冰路面上起步、转弯或加速时的牵引力。ARB防滑稳定控制系统系统与DSC动态稳定控制系统密切协同工作，可改善转向不足，从而更精确地稳定车辆横向动态表现。同时，驱动力分配技术为ARB提供辅助，在车辆打滑临界点之前对弯道内侧车轮进行智能制动，以提高操控灵活性，进一步优化转弯表现。
智能科技：数字互联与驾驶辅助，让出行更享智趣
宝马集团始终坚持数字化转型并以持续的创新重塑豪华体验。创新BMW 2系四门轿跑车不仅搭载了BMW智能互联驾驶座舱、及第七代 BMW iDrive人机交互系统等集团最新的数字化交互科技，并配备了更高级别车型中提供的—BMW智能个人助理、及同级独有的BMW数字钥匙，树立了越级豪华的典范。
新一代数字钥匙适用于iPhone和Apple Watch，用户仅需将手机靠近车门便可轻松解锁车辆。此外，尊享型互联驾驶组合、无线连接的Apple CarPlay等生活娱乐服务，更为客户打造车内车外无缝链接的数字化生活。特别值得一提的是，创新BMW 2系四门轿跑车具备BMW远程软件升级功能，客户可以像使用智能手机一样，将适配车辆软件远程更新到最新版本，从而轻松实现数字化服务升级、常规售后技术升级、车辆已有功能优化以及新功能上线。
创新BMW 2系四门轿跑车应用了集团在智能驾驶辅助系统方面的最新成果。BMW首创的、同级独有含50米循迹倒车功能的自动泊车辅助系统能够让车辆即使在狭窄的空间也能沿原轨迹自动倒车行驶50米，解决倒车难题。来自更高级别的驾驶者辅助系统能够帮助驾驶者在复杂的情况下完成驾驶任务，例如带启动／停止功能的主动巡航控制系统可在长途驾驶时与前方车辆自动保持安全的距离，并根据路况自动加速或减速，使驾驶者享受更轻松、更安全的旅程。
BMW的四门轿跑车拥有辉煌的成功历史和卓越的市场口碑，创新BMW 2系四门轿跑车是继BMW 4系四门轿跑车、BMW 8系四门轿跑车后又一款四门轿跑车型。作为家族最新成员，创新BMW 2系四门轿跑车携22项高价值标配荣耀而来。随着新车上市，BMW轿跑车家族阵容将更加完整，为细分市场客户带来全新个性、美学魅力和情感体验，开创豪华紧凑型轿跑车的新世代。
创新BMW 2系四门轿跑车荣耀上市
宝马集团首款豪华紧凑级四门轿跑车，创新美学，个性表达
秉承BMW轿跑车经典设计，先锋自信形象打造潮流个性宣言
创新引入ARB防滑稳定系统的首款BMW燃油车，犀利操控尽在掌握
全系标配BMW 2.0T四缸涡轮增压发动机，丰沛动力傲然细分市场
尖端数字化互联科技带来人性化服务，无缝链接数字生活
宝马集团首款紧凑级豪华四门轿跑车—创新BMW 2系四门轿跑车正式宣布全国上市。自广州车展开启预售以来，新车引起了市场的广泛关注，并凭借极具表现力的先锋情感化设计、BMW标志性的动态驾驶表现、以及创新的车内数字化交互科技为细分市场注入了新的活力。在个性独立、追求自我表达的时代，BMW 2系四门轿跑车势必将点燃都市青年对于驾驶乐趣的热情，引领潮流风尚之美。
外观：优雅亦潮流，先锋美学释放不羁天性
作为一款极富吸引力的车型，四门轿跑车始终以其独特的优雅美学在BMW家族中备受追捧。创新BMW 2系四门轿跑车传承了BMW经典轿跑车设计，大胆且充满表现力的线条、无框式车门、以及动感流畅的车顶，无不展现出极富张力的华丽外观。
行驶在道路上，创新BMW 2系四门轿跑车运动、低矮、宽大的形象首先映入眼帘。醒目的前脸极具视觉冲击力，宣示着自信而不羁的个性。标志性的天使眼LED大灯采用了全新的六边形设计结构，动感基因展露无遗。灯眉略微向内侧倾斜，犀利的眼神将人们视线吸引到醒目的中央进气格栅上。进气格栅采用大尺寸设计，霸气昂扬且战斗气息十足，并向两侧延展，横向拉伸了前脸宽度。经过设计师的全新打磨，格栅轮廓更加突出，配以垂直设计的格栅饰条，呈现出魅力独特的立体效果。
车身侧面的线条动感凌厉，在光线照射下光影交错，引人入胜。流畅优雅的车顶弧线勾勒出动感修长的车身比例，迷人的车身线条掠过时尚的无边框车门，沿肩线进一步向下、向后延伸，使车尾愈加轻盈灵动，尽显雅致身姿。C柱侧面充满雕塑感，标志性的霍夫曼斯特弯角设计为后轮拱罩上方的车肩注入了力量感，运动风范一目了然。
尾部的设计也着重突出了创新BMW 2系四门轿跑车的个性时尚。一直延伸到车尾中央的全新设计尾灯尤为亮眼，一条精致的黑色高光饰条将尾灯与环绕中央的BMW徽章相连，进一步延展了车尾的视觉宽度， 配合犀利饱满的后保险杠，强劲锋芒呼之欲出。新车配备BMW M运动套装，M运动双边梯形排气管、M后扰流板、以及极具运动气息的熏黑扩散器，令驾驶激情无处不在，时刻彰显其对运动豪华最富情感化的表达。
内饰：运动时尚科技感十足，精湛工艺打造个性空间
创新BMW 2系四门轿跑车将机械感十足的内饰细节与犀利精准的动感线条相结合，打造出炫酷鲜明的阳刚个性和运动时尚的先锋气息。新车首次引入同级独有的光脉饰条，其设计灵感来自大都会霓虹闪耀的夜间景象，科技感十足，更能激发年轻消费者的情感共鸣，延展想象维度，开启一扇环游世界的记忆之门。驾驶者可以选择繁星、潮汐、幻梦、狂想四种风格迥异的饰条图案。夜晚中，光脉饰条变化为富有空间感的照明装饰元素，其迷人的半透明设计体现了BMW对细节的极致追求，营造出独一无二的车内氛围。
秉承BMW 纯粹驾驶乐趣理念，车内各种控制按键和显示屏均人性化地围绕驾驶者布置，饰条面向驾驶者方向延伸，在视觉上突出了以运动驾驶体验为中心的设计风格。双10.25英寸的全液晶仪表盘和可触控中央显示屏共同组成了BMW智能驾驶座舱的显示界面。驾驶者还可以通过第七代 BMW iDrive人机交互系统的手势控制功能访问车辆信息。9.2英寸BMW全彩平视显示系统将必要信息投至位于驾驶者视野范围内的风挡玻璃上，驾驶者无需将视线从道路上移开即可掌握信息。同时，M运动型多功能真皮方向盘、以及前排M运动型座椅，都会瞬间点燃驾驭激情，将豪华与驾驶乐趣完美融合。
与BMW 2系双门轿跑车相比，创新BMW 2系四门轿跑车的宽敞乘坐空间得到进一步拓展，其车身长度增加102毫米，后排膝部空间增加了33毫米，提供更为宽敞的后排乘客上下车空间。全景玻璃天窗可有效开拓后排视野和空间感。同时，创新2系四门轿跑车提供430升的行李厢容积，并配备直通装载系统，可按照40:20:40比例折叠放倒后排座椅，进一步释放行李厢空间，以满足个性化出行需求。
驾控表现：创新科技，纵擎释放BMW运动基因
创新BMW 2系四门轿跑车全系搭载BMW 2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合手自一体变速箱，时刻释放澎湃动力。发动机最高输出功率可达141千瓦，最大扭矩280牛米，出色的性能表现，为每一位追风少年带来超越期待的驾驶乐趣。
新车采用了宝马先进的底盘设计，将创新技术与驾驶动态相关部件、以及操控系统进行深度整合，赋予车辆出色的灵活性。同时，车辆智能化地使用了铝和高强度钢，不仅能够减轻重量，还为车身结构实现了极高的弯曲刚度和扭转刚度。
创新BMW 2系四门轿跑车首次创新引入了应用于BMW i品牌车型的ARB防滑稳定控制系统，可更灵敏、更迅速地控制车轮打滑，显著改善和提高车辆在湿滑道路、雪地或结冰路面上起步、转弯或加速时的牵引力。ARB防滑稳定控制系统系统与DSC动态稳定控制系统密切协同工作，可改善转向不足，从而更精确地稳定车辆横向动态表现。同时，驱动力分配技术为ARB提供辅助，在车辆打滑临界点之前对弯道内侧车轮进行智能制动，以提高操控灵活性，进一步优化转弯表现。
智能科技：数字互联与驾驶辅助，让出行更享智趣
宝马集团始终坚持数字化转型并以持续的创新重塑豪华体验。创新BMW 2系四门轿跑车不仅搭载了BMW智能互联驾驶座舱、及第七代 BMW iDrive人机交互系统等集团最新的数字化交互科技，并配备了更高级别车型中提供的—BMW智能个人助理、及同级独有的BMW数字钥匙，树立了越级豪华的典范。
新一代数字钥匙适用于iPhone和Apple Watch，用户仅需将手机靠近车门便可轻松解锁车辆。此外，尊享型互联驾驶组合、无线连接的Apple CarPlay等生活娱乐服务，更为客户打造车内车外无缝链接的数字化生活。特别值得一提的是，创新BMW 2系四门轿跑车具备BMW远程软件升级功能，客户可以像使用智能手机一样，将适配车辆软件远程更新到最新版本，从而轻松实现数字化服务升级、常规售后技术升级、车辆已有功能优化以及新功能上线。
创新BMW 2系四门轿跑车应用了集团在智能驾驶辅助系统方面的最新成果。BMW首创的、同级独有含50米循迹倒车功能的自动泊车辅助系统能够让车辆即使在狭窄的空间也能沿原轨迹自动倒车行驶50米，解决倒车难题。来自更高级别的驾驶者辅助系统能够帮助驾驶者在复杂的情况下完成驾驶任务，例如带启动／停止功能的主动巡航控制系统可在长途驾驶时与前方车辆自动保持安全的距离，并根据路况自动加速或减速，使驾驶者享受更轻松、更安全的旅程。
BMW的四门轿跑车拥有辉煌的成功历史和卓越的市场口碑，创新BMW 2系四门轿跑车是继BMW 4系四门轿跑车、BMW 8系四门轿跑车后又一款四门轿跑车型。作为家族最新成员，创新BMW 2系四门轿跑车携22项高价值标配荣耀而来。随着新车上市，BMW轿跑车家族阵容将更加完整，为细分市场客户带来全新个性、美学魅力和情感体验，开创豪华紧凑型轿跑车的新世代。
美才是一款车应有的样子 新奥迪A5一直美领潮“运动美学”13年
汽势Auto-First丨刘天鸣
11月13日，新奥迪A5 正式上市，售价区间为37.18万元-55.18万元。新奥迪A5共提供了四门Sportback、双门Coupé及双门Cabriolet三种车身形式，9种车型版本，满足不同消费者地用车需求。
作为中期改款车型，奥迪A5继承了奥迪品牌对于A5车型一贯的美学DNA，并结合当下流行的个性化元素，既保持了奥迪A5独树一帜的“美学担当”，也将艺术美学与精湛机械工艺完美融合。
正如一汽-大众奥迪销售事业部总经理石柏涛在发布会上所说的那样，“美是一种艺术的哲学，是一种情感的连接。对于那些高审美直觉的感受派而言，汽车不再仅仅是一种出行工具，而是自我个性和审美品味的表达。”
奥迪A5拉开轿跑车序幕
作为奥迪品牌的“美学担当”，从第一代A5到到如今完成中期改款的第二代奥迪A5，虽然只经历了17个年头，但其运动和优雅基因以及以美学涵养为底蕴的设计，一直被外界誉为“最美奥迪车”。
将时间拨回17年前，奥迪完成行政车辆、跑车、SUV等车型的布局后，敏锐地察觉到轿跑车的市场前景和空白，2007年，奥迪推出全新的车系——A5。推出全新车系意味着奥迪品牌在一个空白领域的涉足，这也为奥迪的设计师留下了更大的设计自由度。
第一代奥迪A5借鉴了奥迪Nuvolari quattro概念车的设计元素，整体造型圆滑，既拥有传统轿跑车经典的比例，也有着如同雕塑般的弧面和高挑的腰线。这使得奥迪A5从诞生之日起，就被刻上了运动和优雅的DNA。
2016年，奥迪品牌为A5换装了更为灵活的MLB Evo平台，这使得第二代奥迪A5拥有更出色的前后配重以及轻量化设计。相较上一代车型，MLB Evo平台下的第二代A5的轴距有所加长，这使得内空间变得更为宽敞。
得益于出众的冲压技术，第二代奥迪A5的外观设计大量使用了流线型的线条，并将风阻系数降低至0.25，而上扬的波浪式腰线也与第一代A5相得益彰，将奥迪A5的运动基因和优雅基因进一步升华。
奥迪核心理念“突破科技 启迪未来”在第二代奥迪A5上也展现的淋漓尽致，不仅在奥迪A5上实现了造型与功能和谐统一，还搭载了的众多前瞻性科技配置，为奥迪A5融入了科技美学。
据汽势Auto-First了解，第二代奥迪A5搭载了12.3英寸奥迪虚拟驾驶舱(Audi virtual cockpit)以及带有MMI touch操控面板的MMI多媒体娱乐系统，同时这套娱乐系统还支持苹果Carplay功能。
一种叫奥迪A5一种叫其他
兼顾运动和优雅的设计底蕴让奥迪A5从豪华B级轿跑车市场中脱颖而出，不仅成为众多年轻人彰显个性的时尚单品，也外界称为B级轿跑车市场中只有两种车型，一种是奥迪A5，另一种为其他。
此次上市的新奥迪A5实现了从“设计”到“艺术”的升维。在外观层面，新奥迪A5首次采用“双脸”版本设计，充分满足不同消费者的个性化用车需求。同时，新奥迪A5标志性的C柱溜背造型以及波浪式腰线，以及致敬1984年经典赛车奥迪Sport quattro的通风口，传承了奥迪A5的经典美学DNA。
在传承经典设计美学的同时，新奥迪A5也在引领轿车市场审美潮流。黑色蜂窝状RS套件、犀利的前大灯造型以及quattro标识缝，展现了其激进的运动气息。运动风格扩散器和梯形排气尾管，在拉宽尾部视觉感受的同时更具辨识度。此外，为了满足年轻消费群体对于个性化需求，新奥迪A5提供丰富的个性化装备选择，包括12种车身颜色、11种轮辋造型、9种内饰条、19种内饰组合风格包。
新奥迪A5还延续了第二代车型上的科技美学。据汽势Auto-First了解，新奥迪A5全系标配最新一代MIB3智能车机系统，及带声学反馈的10.1英寸触摸显示屏，能够实现与智能手机相同的交互体验，将车内智能交互系统提升至新高度。
同时，新奥迪A5还搭载了全新升级的Audi connect互联科技，不仅能够为车主提供远程控制功能和娱乐功能，还可以将车辆设置保存到手机的个人配置中，提供专属化用车体验。
新奥迪A5所展现的“运动美学”是由外及内的，兼顾运动和优雅的外观设计和前瞻性科技的应用，定义了奥迪A5的真正的“好设计”，但这并不能完全解读奥迪A5的底蕴，其向外界更为深层次传递的艺术哲学与汽车工业的智慧。
作为奥迪品牌B级轿跑车市场的“开拓者”，新奥迪A5的运动美学还体现在驾驶乐趣上。新车搭载了拥有“世界十佳发动机”称号的2.0T发动机，最大功率150KW或185KW（不同调校），最大扭矩320N·m或370N·m（不同调校）。与其匹配的为同级换挡速度最快、传动效率最高的7速S tronic变速箱。
为了丰富驾驶者的驾控乐趣，新奥迪A5除了配备quattro ultra智能四驱系统外，还提供了高效、舒适、自动、动态、个性化5种模式供消费者选择。
此外，为了兼顾运动和实用性，新奥迪A5还采用了全新的悬架，前悬架为经过改进的五连杆独立悬架，后悬架采用全新开发的五连杆式独立悬挂，不仅簧下质量更低提升操控性，还对减震进行了优化，提升了舒适度。新车还全系标配了12V轻混合动力系统，大幅度提升了燃油经济性和启停舒适性，降低了排放，让新奥迪A5更具环保精神。
汽势观：13年的发展，奥迪A5独树一帜的美学基因已然成为汽车设计圈中的经典案例，其运动与优雅的美学特征重新定义了“运动美学”。深厚的设计底蕴不仅使奥迪A5赢得了消费者和市场高度认可，也展现出奥迪品牌艺术哲学与汽车工业的智慧。
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汽势Auto-First丨刘天鸣
11月13日，新奥迪A5 正式上市，售价区间为37.18万元-55.18万元。新奥迪A5共提供了四门Sportback、双门Coupé及双门Cabriolet三种车身形式，9种车型版本，满足不同消费者地用车需求。
作为中期改款车型，奥迪A5继承了奥迪品牌对于A5车型一贯的美学DNA，并结合当下流行的个性化元素，既保持了奥迪A5独树一帜的“美学担当”，也将艺术美学与精湛机械工艺完美融合。
正如一汽-大众奥迪销售事业部总经理石柏涛在发布会上所说的那样，“美是一种艺术的哲学，是一种情感的连接。对于那些高审美直觉的感受派而言，汽车不再仅仅是一种出行工具，而是自我个性和审美品味的表达。”
奥迪A5拉开轿跑车序幕
作为奥迪品牌的“美学担当”，从第一代A5到到如今完成中期改款的第二代奥迪A5，虽然只经历了17个年头，但其运动和优雅基因以及以美学涵养为底蕴的设计，一直被外界誉为“最美奥迪车”。
将时间拨回17年前，奥迪完成行政车辆、跑车、SUV等车型的布局后，敏锐地察觉到轿跑车的市场前景和空白，2007年，奥迪推出全新的车系——A5。推出全新车系意味着奥迪品牌在一个空白领域的涉足，这也为奥迪的设计师留下了更大的设计自由度。
第一代奥迪A5借鉴了奥迪Nuvolari quattro概念车的设计元素，整体造型圆滑，既拥有传统轿跑车经典的比例，也有着如同雕塑般的弧面和高挑的腰线。这使得奥迪A5从诞生之日起，就被刻上了运动和优雅的DNA。
2016年，奥迪品牌为A5换装了更为灵活的MLB Evo平台，这使得第二代奥迪A5拥有更出色的前后配重以及轻量化设计。相较上一代车型，MLB Evo平台下的第二代A5的轴距有所加长，这使得内空间变得更为宽敞。
得益于出众的冲压技术，第二代奥迪A5的外观设计大量使用了流线型的线条，并将风阻系数降低至0.25，而上扬的波浪式腰线也与第一代A5相得益彰，将奥迪A5的运动基因和优雅基因进一步升华。
奥迪核心理念“突破科技 启迪未来”在第二代奥迪A5上也展现的淋漓尽致，不仅在奥迪A5上实现了造型与功能和谐统一，还搭载了的众多前瞻性科技配置，为奥迪A5融入了科技美学。
据汽势Auto-First了解，第二代奥迪A5搭载了12.3英寸奥迪虚拟驾驶舱(Audi virtual cockpit)以及带有MMI touch操控面板的MMI多媒体娱乐系统，同时这套娱乐系统还支持苹果Carplay功能。
一种叫奥迪A5一种叫其他
兼顾运动和优雅的设计底蕴让奥迪A5从豪华B级轿跑车市场中脱颖而出，不仅成为众多年轻人彰显个性的时尚单品，也外界称为B级轿跑车市场中只有两种车型，一种是奥迪A5，另一种为其他。
此次上市的新奥迪A5实现了从“设计”到“艺术”的升维。在外观层面，新奥迪A5首次采用“双脸”版本设计，充分满足不同消费者的个性化用车需求。同时，新奥迪A5标志性的C柱溜背造型以及波浪式腰线，以及致敬1984年经典赛车奥迪Sport quattro的通风口，传承了奥迪A5的经典美学DNA。
在传承经典设计美学的同时，新奥迪A5也在引领轿车市场审美潮流。黑色蜂窝状RS套件、犀利的前大灯造型以及quattro标识缝，展现了其激进的运动气息。运动风格扩散器和梯形排气尾管，在拉宽尾部视觉感受的同时更具辨识度。此外，为了满足年轻消费群体对于个性化需求，新奥迪A5提供丰富的个性化装备选择，包括12种车身颜色、11种轮辋造型、9种内饰条、19种内饰组合风格包。
新奥迪A5还延续了第二代车型上的科技美学。据汽势Auto-First了解，新奥迪A5全系标配最新一代MIB3智能车机系统，及带声学反馈的10.1英寸触摸显示屏，能够实现与智能手机相同的交互体验，将车内智能交互系统提升至新高度。
同时，新奥迪A5还搭载了全新升级的Audi connect互联科技，不仅能够为车主提供远程控制功能和娱乐功能，还可以将车辆设置保存到手机的个人配置中，提供专属化用车体验。
新奥迪A5所展现的“运动美学”是由外及内的，兼顾运动和优雅的外观设计和前瞻性科技的应用，定义了奥迪A5的真正的“好设计”，但这并不能完全解读奥迪A5的底蕴，其向外界更为深层次传递的艺术哲学与汽车工业的智慧。
作为奥迪品牌B级轿跑车市场的“开拓者”，新奥迪A5的运动美学还体现在驾驶乐趣上。新车搭载了拥有“世界十佳发动机”称号的2.0T发动机，最大功率150KW或185KW（不同调校），最大扭矩320N·m或370N·m（不同调校）。与其匹配的为同级换挡速度最快、传动效率最高的7速S tronic变速箱。
为了丰富驾驶者的驾控乐趣，新奥迪A5除了配备quattro ultra智能四驱系统外，还提供了高效、舒适、自动、动态、个性化5种模式供消费者选择。
此外，为了兼顾运动和实用性，新奥迪A5还采用了全新的悬架，前悬架为经过改进的五连杆独立悬架，后悬架采用全新开发的五连杆式独立悬挂，不仅簧下质量更低提升操控性，还对减震进行了优化，提升了舒适度。新车还全系标配了12V轻混合动力系统，大幅度提升了燃油经济性和启停舒适性，降低了排放，让新奥迪A5更具环保精神。
汽势观：13年的发展，奥迪A5独树一帜的美学基因已然成为汽车设计圈中的经典案例，其运动与优雅的美学特征重新定义了“运动美学”。深厚的设计底蕴不仅使奥迪A5赢得了消费者和市场高度认可，也展现出奥迪品牌艺术哲学与汽车工业的智慧。
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