【新乡育“新麦”，“新麦”破魔咒】
（来源：河南日报客户端 ）
6月1日上午，在位于延津县司寨乡平陵村的国家小麦产业技术体系新乡综合试验站、省“四优四化”科技支撑行动计划300亩“新麦26”示范基地，来自河南省种子站、河南农业大学、河南科技学院、新乡市农业农村局、新乡市农科院的专家站在“新麦26”300亩示范基地地头，共同见证了一个令人振奋的测产结果——
依据国家原农业部小麦高产创建验收办法，专家组在“新麦26”示范基地随机选择了10个样点，根据调查的亩穗数、穗粒数和“新麦26”常年千粒重等指标计算，“新麦26”亩产量达到765.26公斤！
当专家验收组组长、河南科技学院教授、小麦育种专家茹振钢高声宣布这一结果后，现场响起一片欢呼和掌声。
牛！“新麦”让“中国碗”盛更多“优质河南粮”
《河南日报》6月10日版样
优质 细数“新麦26”究竟有多牛
由新乡市农科院培育的“新麦26”，是2019年农业农村部评定的国内仅有的4个超强筋小麦品种之一，也是我国黄淮南部麦区唯一的超强筋小麦品种。
20世纪90年代后，随着消费水平提高和食品加工业的快速发展，适合生产优质面包粉、优质饺子粉、优质拉面粉、优质面条专用粉的优质强筋小麦市场需求迫切，而我国优质专用小麦长期以来主要依靠从加拿大、美国、澳大利亚等国家进口。
黄淮南部麦区是我国最大的商品小麦调出区和优质强筋小麦适宜生态区。在国家生物育种能力建设与产业化专项、国家农业科技成果转化资金等项目的资助下，新乡市农业科学院经过多年攻关，突破关键技术，选育出的强筋小麦品种“新麦26”于2010年通过国家农作物品种审定，解决了优质强筋品种品质指标不高、品质稳定性较差且产量水平普遍较低的“卡脖子”难题。
牛！“新麦”让“中国碗”盛更多“优质河南粮”
2019年6月7日，农业农村部小麦专家指导组顾问、河南农业大学教授郭天财在辉县冀屯镇麻小营村进行“新麦26”实打验收
据介绍，优质强筋小麦品种评定标准中有个重要指标，看面团稳定时间。一般超过10分钟就被认定为优质强筋小麦品种，而“新麦26”可达20至50分钟，堪称“超强筋”。2019年9月，“新麦26”被农业农村部组织的全国首届黄淮麦区优质强筋小麦品种质量鉴评会评定为“超强筋、面包、面条”兼用优质强筋小麦品种，有效缓解了我国优质强筋小麦长期依赖进口、供给结构与市场需求脱节的局面。
自2010年审定以来，“新麦26”目前已推广了12年。据2021年在济南召开的全国种交会上公布的数据：“新麦26”被列为全国推广面积十大品种，“新麦26”排第7位，而在强筋品种中推广面积最大，全国排名第1位。在黄淮海地区累计推广面积达6891万亩。
由于“新麦26”突出的优质强筋特性和优良的综合性状，被国内众多育种单位作为骨干亲本，已育成新品种17个，新品系33个，形成了家族庞大的“新麦超级群”。特别是“新麦45”，高强筋、综合抗病性好，矮秆抗倒、高产稳产，为我国优质小麦生产提供了新的科技支撑。
高产 打破“魔咒”鱼和熊掌能兼得
小麦育种长期以来有个“魔咒”，即优质不高产，高产不优质，似乎鱼和熊掌不可兼得。而“新麦26”却做到不仅优质，还高产稳产。
“没想到去年晚播半个月，今年产量还能这么高！‘新麦26’每公斤比普通小麦高0.3元，一亩地高出近200元，我这300亩地增收6万元不是问题！”平陵村“新麦26”示范基地种植户马富国高兴地说，2019年，他试种了200亩“新麦26”，收获时发现不仅产量高，还能卖上高价。如今，他将流转的600亩地全种上了“新麦26”。
“通常规律是优质品种不高产，但‘新麦26’产量却不低，与普通小麦品种产量相当，每亩基本稳定在1200斤至1500斤之间。”在新乡县大召营镇李唐马村“新麦26”种植示范基地，河南九圣禾新科种业有限公司总经理孙志军，结合自己多年种植推广“新麦26”的体会说，到目前为止，所有审定和推广的强筋小麦品种，没有任何品种能在综合品质方面超越“新麦26”。
牛！“新麦”让“中国碗”盛更多“优质河南粮”
今年3月，新乡市农科院小麦研究所所长蒋志凯（左二）和科技人员在新乡县茁壮种业“新麦26”种植基地指导农户进行春季麦田管理
“新麦26”如何打破优质不高产的魔咒？新乡市农科院小麦研究所所长蒋志凯说，该所采用“确保群体，增加粒数，提高库容、协调源库关系”综合选择技术，实现高产稳产，破解了“新麦26”选育的高产难题。同时，利用常规育种与生化、分子标记辅助选择现代育种技术相结合，实现了“新麦26”的超强筋品质特性，解决了小麦品质和产量难以协同改良的重大技术难题。
据新乡市农科院院长杨海峰介绍，近年来，该院建立“科研单位+种子企业+农业新型经营主体+粮食收储加工企业”多主体合作的一体化推广模式，拉动了优质小麦的产业化发展，缓解了我国优质强筋小麦长期依赖进口、供给结构与市场需求脱节的局面，为保障国家粮食安全提供了重要的科技支撑。
高效 大户“马百万”大赞农科院
5月31日，在河南省“四优四化”科技支撑行动计划粮食生产提质增效专项——“新麦”系列优质强筋品种观摩现场，省、市农科院专家和当地小麦示范县相关技术人员、种粮大户、企业负责人，参观了新乡县任小营“新麦45”标准化种植示范基地后，种粮大户马有永成了被追捧的“明星”，大家纷纷加他微信。因为种粮年收入几百万元，马有永也被大家开玩笑称为“马百万”。
“省、市农科院就是我的贵人！我要跟农科院长期合作，我愿意尝试种植农科院所有的新品种。”马有永激动地说：“从新麦9号到‘新麦45’，我跟新乡市农科院已经合作18年。‘新麦26’和‘新麦45’的商品粮价格每斤要比普通麦高0.1到0.15元。我有5000亩地，每年可生产300万公斤麦种，今年每斤价格比普通小麦高0.2元，仅此我就能多收入100多万元！”
据国内面粉加工企业反映，在普通中筋小麦中搭配10%~20%的“新麦26”或“新麦45”，就可生产出优质烩面粉、拉面粉等；在普通中筋品种中搭配40%~70%的“新麦26”或“新麦45”，则可生产出中高档面包粉。蒋志凯说，为显著提高制粉企业的产品附加值，该院还专门研究集成了“新麦26”“新麦45”配麦配粉技术规程。
牛！“新麦”让“中国碗”盛更多“优质河南粮”
“新麦26”丰收，种植户史建保笑开颜
“作为国内最大的专业面粉生产企业，我们对小麦的品质十分挑剔。过去所需的优质小麦只能依靠进口，自从用了新麦系列品种后，不仅完全取代了进口，而且各项主要品质指标都优于进口小麦。”五得利集团新乡面粉有限公司行政管理部经理于涛说，尽管“新麦”品种每公斤比其他普通中筋品种价格高出约0.3元，但该企业需求量逐年递增，去年购进“新麦26”5.5万吨，今年准备再“抢购”6万吨。
如今，新麦系列已成为五得利、中粮、益海嘉里、香港南顺（山东）、陕西老牛、河北金沙河等大型制粉企业高端面包粉生产的理想原料和增筋增效、配麦配粉的骨干供给品种，促进了农业供给侧结构性改革和粮食优质化。
新观|让“中国碗”盛更多“河南优质粮”
“新麦26”的最新测产结果令人振奋。振奋不仅仅因为它的高产稳产，还因为它的出身——“级别”较低的地市级农科院；还因为它的主要品质指标都优于进口品种，结束了我国优质强筋小麦长期依赖进口的历史。强筋当中谁最强？“新麦26”是“标杆”。
民以食为天。国人餐桌上，除了馒头面条，也要有饺子面包。“中国碗”不仅要盛满“中国粮”，还要多盛品质高的中国粮！
牛！“新麦”让“中国碗”盛更多“优质河南粮”
封丘黄河滩区，母亲河畔麦浪金黄
如何确保小麦稳产增产、农民稳步增收、企业效益更好、粮食安全更稳，希望在科技，出路在科技。粮食科技的“芯片”是良种。被誉为豫北粮仓的新乡，盛产“中国第一麦”，还育出了“百农”“新麦”等一系列在国内叫得响的知名小麦品种。
尤其是“中原农谷”加持，聚焦国家种业、粮食安全重大需求，必将为河南加快建设现代农业强省奠定坚实的基础，也是粮安天下中原担当的重要举措。
我们有理由相信，有大批农业科研人员的坚守和耕耘，我们的“中国碗”里一定能装更多“河南优质粮”。
强筋当中谁最强 “新麦26”是“标杆”
“‘新麦26’是公认的强筋小麦‘标杆’‘试金石’！今天（6月1日）的测产既刷新了‘新麦26’的高产纪录，也引领了中原、黄淮优质强筋小麦的高产稳产纪录。在去年受汛情影响、新乡小麦普遍晚播的不利影响下，人努力、天帮忙，通过科技加持，‘新麦26’实现了超常丰收！”
——河南科技学院教授、小麦育种专家茹振钢
“从现场验收情况来看，这个产量实现了‘新麦26’产量和品质的协同提高。”
——河南农业大学、国家小麦工程技术研究中心研究员王晨阳
“‘新麦26’品质稳定，不管是在河南省还是黄淮地区种植，品质都达到了优质强筋一级标准，是当前优质麦的标杆产品，为引领全国优质小麦育种发挥了主导作用。”
——省种子站研究员周继泽
“‘新麦26’品质优良，产量突出，企业认可！下一步希望能通过品种引领、技术支撑，实现‘专种专收专储专用’四大目标，进一步带动农户增收，企业增效。”
——省农科院研究员李向东
“该成果总体达到国际先进水平，在小麦品质提升和纹枯病抗性改良方面居国际领先水平。”
2020年4月，省科学技术信息研究院组织以赵振东院士为组长，张新友院士、许为钢研究员为副组长，郭天财、王清连、茹振钢、尹成华等专家为委员的评价委员会，对新乡市农业科学院主持完成的“优质超强筋高产小麦新品种‘新麦26’选育与应用”成果如是评价。
（来源：河南日报客户端 ）
6月1日上午，在位于延津县司寨乡平陵村的国家小麦产业技术体系新乡综合试验站、省“四优四化”科技支撑行动计划300亩“新麦26”示范基地，来自河南省种子站、河南农业大学、河南科技学院、新乡市农业农村局、新乡市农科院的专家站在“新麦26”300亩示范基地地头，共同见证了一个令人振奋的测产结果——
依据国家原农业部小麦高产创建验收办法，专家组在“新麦26”示范基地随机选择了10个样点，根据调查的亩穗数、穗粒数和“新麦26”常年千粒重等指标计算，“新麦26”亩产量达到765.26公斤！
当专家验收组组长、河南科技学院教授、小麦育种专家茹振钢高声宣布这一结果后，现场响起一片欢呼和掌声。
牛！“新麦”让“中国碗”盛更多“优质河南粮”
《河南日报》6月10日版样
优质 细数“新麦26”究竟有多牛
由新乡市农科院培育的“新麦26”，是2019年农业农村部评定的国内仅有的4个超强筋小麦品种之一，也是我国黄淮南部麦区唯一的超强筋小麦品种。
20世纪90年代后，随着消费水平提高和食品加工业的快速发展，适合生产优质面包粉、优质饺子粉、优质拉面粉、优质面条专用粉的优质强筋小麦市场需求迫切，而我国优质专用小麦长期以来主要依靠从加拿大、美国、澳大利亚等国家进口。
黄淮南部麦区是我国最大的商品小麦调出区和优质强筋小麦适宜生态区。在国家生物育种能力建设与产业化专项、国家农业科技成果转化资金等项目的资助下，新乡市农业科学院经过多年攻关，突破关键技术，选育出的强筋小麦品种“新麦26”于2010年通过国家农作物品种审定，解决了优质强筋品种品质指标不高、品质稳定性较差且产量水平普遍较低的“卡脖子”难题。
牛！“新麦”让“中国碗”盛更多“优质河南粮”
2019年6月7日，农业农村部小麦专家指导组顾问、河南农业大学教授郭天财在辉县冀屯镇麻小营村进行“新麦26”实打验收
据介绍，优质强筋小麦品种评定标准中有个重要指标，看面团稳定时间。一般超过10分钟就被认定为优质强筋小麦品种，而“新麦26”可达20至50分钟，堪称“超强筋”。2019年9月，“新麦26”被农业农村部组织的全国首届黄淮麦区优质强筋小麦品种质量鉴评会评定为“超强筋、面包、面条”兼用优质强筋小麦品种，有效缓解了我国优质强筋小麦长期依赖进口、供给结构与市场需求脱节的局面。
自2010年审定以来，“新麦26”目前已推广了12年。据2021年在济南召开的全国种交会上公布的数据：“新麦26”被列为全国推广面积十大品种，“新麦26”排第7位，而在强筋品种中推广面积最大，全国排名第1位。在黄淮海地区累计推广面积达6891万亩。
由于“新麦26”突出的优质强筋特性和优良的综合性状，被国内众多育种单位作为骨干亲本，已育成新品种17个，新品系33个，形成了家族庞大的“新麦超级群”。特别是“新麦45”，高强筋、综合抗病性好，矮秆抗倒、高产稳产，为我国优质小麦生产提供了新的科技支撑。
高产 打破“魔咒”鱼和熊掌能兼得
小麦育种长期以来有个“魔咒”，即优质不高产，高产不优质，似乎鱼和熊掌不可兼得。而“新麦26”却做到不仅优质，还高产稳产。
“没想到去年晚播半个月，今年产量还能这么高！‘新麦26’每公斤比普通小麦高0.3元，一亩地高出近200元，我这300亩地增收6万元不是问题！”平陵村“新麦26”示范基地种植户马富国高兴地说，2019年，他试种了200亩“新麦26”，收获时发现不仅产量高，还能卖上高价。如今，他将流转的600亩地全种上了“新麦26”。
“通常规律是优质品种不高产，但‘新麦26’产量却不低，与普通小麦品种产量相当，每亩基本稳定在1200斤至1500斤之间。”在新乡县大召营镇李唐马村“新麦26”种植示范基地，河南九圣禾新科种业有限公司总经理孙志军，结合自己多年种植推广“新麦26”的体会说，到目前为止，所有审定和推广的强筋小麦品种，没有任何品种能在综合品质方面超越“新麦26”。
牛！“新麦”让“中国碗”盛更多“优质河南粮”
今年3月，新乡市农科院小麦研究所所长蒋志凯（左二）和科技人员在新乡县茁壮种业“新麦26”种植基地指导农户进行春季麦田管理
“新麦26”如何打破优质不高产的魔咒？新乡市农科院小麦研究所所长蒋志凯说，该所采用“确保群体，增加粒数，提高库容、协调源库关系”综合选择技术，实现高产稳产，破解了“新麦26”选育的高产难题。同时，利用常规育种与生化、分子标记辅助选择现代育种技术相结合，实现了“新麦26”的超强筋品质特性，解决了小麦品质和产量难以协同改良的重大技术难题。
据新乡市农科院院长杨海峰介绍，近年来，该院建立“科研单位+种子企业+农业新型经营主体+粮食收储加工企业”多主体合作的一体化推广模式，拉动了优质小麦的产业化发展，缓解了我国优质强筋小麦长期依赖进口、供给结构与市场需求脱节的局面，为保障国家粮食安全提供了重要的科技支撑。
高效 大户“马百万”大赞农科院
5月31日，在河南省“四优四化”科技支撑行动计划粮食生产提质增效专项——“新麦”系列优质强筋品种观摩现场，省、市农科院专家和当地小麦示范县相关技术人员、种粮大户、企业负责人，参观了新乡县任小营“新麦45”标准化种植示范基地后，种粮大户马有永成了被追捧的“明星”，大家纷纷加他微信。因为种粮年收入几百万元，马有永也被大家开玩笑称为“马百万”。
“省、市农科院就是我的贵人！我要跟农科院长期合作，我愿意尝试种植农科院所有的新品种。”马有永激动地说：“从新麦9号到‘新麦45’，我跟新乡市农科院已经合作18年。‘新麦26’和‘新麦45’的商品粮价格每斤要比普通麦高0.1到0.15元。我有5000亩地，每年可生产300万公斤麦种，今年每斤价格比普通小麦高0.2元，仅此我就能多收入100多万元！”
据国内面粉加工企业反映，在普通中筋小麦中搭配10%~20%的“新麦26”或“新麦45”，就可生产出优质烩面粉、拉面粉等；在普通中筋品种中搭配40%~70%的“新麦26”或“新麦45”，则可生产出中高档面包粉。蒋志凯说，为显著提高制粉企业的产品附加值，该院还专门研究集成了“新麦26”“新麦45”配麦配粉技术规程。
牛！“新麦”让“中国碗”盛更多“优质河南粮”
“新麦26”丰收，种植户史建保笑开颜
“作为国内最大的专业面粉生产企业，我们对小麦的品质十分挑剔。过去所需的优质小麦只能依靠进口，自从用了新麦系列品种后，不仅完全取代了进口，而且各项主要品质指标都优于进口小麦。”五得利集团新乡面粉有限公司行政管理部经理于涛说，尽管“新麦”品种每公斤比其他普通中筋品种价格高出约0.3元，但该企业需求量逐年递增，去年购进“新麦26”5.5万吨，今年准备再“抢购”6万吨。
如今，新麦系列已成为五得利、中粮、益海嘉里、香港南顺（山东）、陕西老牛、河北金沙河等大型制粉企业高端面包粉生产的理想原料和增筋增效、配麦配粉的骨干供给品种，促进了农业供给侧结构性改革和粮食优质化。
新观|让“中国碗”盛更多“河南优质粮”
“新麦26”的最新测产结果令人振奋。振奋不仅仅因为它的高产稳产，还因为它的出身——“级别”较低的地市级农科院；还因为它的主要品质指标都优于进口品种，结束了我国优质强筋小麦长期依赖进口的历史。强筋当中谁最强？“新麦26”是“标杆”。
民以食为天。国人餐桌上，除了馒头面条，也要有饺子面包。“中国碗”不仅要盛满“中国粮”，还要多盛品质高的中国粮！
牛！“新麦”让“中国碗”盛更多“优质河南粮”
封丘黄河滩区，母亲河畔麦浪金黄
如何确保小麦稳产增产、农民稳步增收、企业效益更好、粮食安全更稳，希望在科技，出路在科技。粮食科技的“芯片”是良种。被誉为豫北粮仓的新乡，盛产“中国第一麦”，还育出了“百农”“新麦”等一系列在国内叫得响的知名小麦品种。
尤其是“中原农谷”加持，聚焦国家种业、粮食安全重大需求，必将为河南加快建设现代农业强省奠定坚实的基础，也是粮安天下中原担当的重要举措。
我们有理由相信，有大批农业科研人员的坚守和耕耘，我们的“中国碗”里一定能装更多“河南优质粮”。
强筋当中谁最强 “新麦26”是“标杆”
“‘新麦26’是公认的强筋小麦‘标杆’‘试金石’！今天（6月1日）的测产既刷新了‘新麦26’的高产纪录，也引领了中原、黄淮优质强筋小麦的高产稳产纪录。在去年受汛情影响、新乡小麦普遍晚播的不利影响下，人努力、天帮忙，通过科技加持，‘新麦26’实现了超常丰收！”
——河南科技学院教授、小麦育种专家茹振钢
“从现场验收情况来看，这个产量实现了‘新麦26’产量和品质的协同提高。”
——河南农业大学、国家小麦工程技术研究中心研究员王晨阳
“‘新麦26’品质稳定，不管是在河南省还是黄淮地区种植，品质都达到了优质强筋一级标准，是当前优质麦的标杆产品，为引领全国优质小麦育种发挥了主导作用。”
——省种子站研究员周继泽
“‘新麦26’品质优良，产量突出，企业认可！下一步希望能通过品种引领、技术支撑，实现‘专种专收专储专用’四大目标，进一步带动农户增收，企业增效。”
——省农科院研究员李向东
“该成果总体达到国际先进水平，在小麦品质提升和纹枯病抗性改良方面居国际领先水平。”
2020年4月，省科学技术信息研究院组织以赵振东院士为组长，张新友院士、许为钢研究员为副组长，郭天财、王清连、茹振钢、尹成华等专家为委员的评价委员会，对新乡市农业科学院主持完成的“优质超强筋高产小麦新品种‘新麦26’选育与应用”成果如是评价。
周报丨各地汽配城受疫情影响的情况汇总；315，汽车维修行业被中消协点名
新闻周报热点
1、甲乙丙丁醴陵汽配服务站开业大酬宾圆满举办
2、各地汽配城受疫情影响的情况汇总
3、315，汽车维修行业被中消协点名，零配件以假充真
4、全国汽配会暨全国汽配采购交易会(2022武汉)延期举办
5、汽车及汽车零部件相关投诉量同比增加19.28%
6、湖南力争到2025年智能网联汽车渗透率超过70%
7、汽修服务产业竞争加剧，门店迈入微利时代
8、2022年1-2月汽车制造业工业增加值同比保持稳定增长
9、95号汽油正式进入9元时代
10、疫情经济下，三头六臂是如何做到破局的
11、上周全球因缺芯减产27万辆车，全球芯片交付周期延至26.2周
12、汽车制造商Stellantis因芯片短缺，削减意大利工厂生产班次
13、米其林因供应挑战，暂停俄罗斯业务
14、马瑞利携手广汽，扩大智能座舱域控制器合作
15、工信部：联合集成电路、半导体器件等关联行业研究发布汽车芯片标准体系
16、途虎养车不断拓展创新，打造汽车后市场服务新范本
17、缺芯+部分金属涨价，汽车厂商压力加大
18、戈尔德减震器承诺：我们接受任何盘点，315质在每一天
【甲乙丙丁醴陵汽配服务站开业大酬宾圆满举办】
2022年3月10日，在湖南省株洲市甲乙丙丁醴陵服务站举办了开业大酬宾活动，醴陵服务站以醴陵新坐标的王者姿态，盛世启幕!
活动得到了合作单位以及广大汽配门店的热情参与，本次活动共到场300人左右，现场热闹非凡。
【各地汽配城受疫情影响的情况汇总】
近期国内多地发生疫情，对汽配城商户的经营也产生了一定的影响，这里将我们收集到的一些受到影响的汽配城情况汇总如下：
(1)北京城环城，根据3月11日北京市疾病预防控制中心发布会信息，目前北京城环城汽配城处于封闭状态。(2)香河汽配城，部分商户近期不能正常发货。(3)长春，目前长春汽配城商户居家办公。
(4)上海虹梅南路汽配城，上海虹梅南路汽配城12、13两日暂停营业。
(5)杭州金通汽配城，商户近几天的经营可能受到影响。
【315，汽车维修行业被中消协点名，零配件以假充真】
今年的3月15日，在中消协发布的“2020-2021年度消协组织维护消费公平十大典型案例”中，除了涵盖有当前消费维权热点问题外，还有两个典型案例与各位车主息息相关，分别是汽车维修零配件以假充真以及公路设卡限时通行收取过路费。后者涉及到的方面比较复杂，整改难度也较大;而前者汽车维修零配件以假充真，则可以大力进行整治，且因为涉及到行车安全问题，也确实颇有整治的必要性。
【全国汽配会暨全国汽配采购交易会(2022武汉)延期举办】
鉴于当前全国新冠肺炎疫情防控形式，为确保全体参展商和观众的健康和安全，原定于2022年4月19-21日在武汉国际博览中心举办的全国汽车配件交易会暨全国汽车配件采购交易会，延期到2022年6月2-4日。
【汽车及汽车零部件相关投诉量同比增加19.28%】
又到了一年一度的3·15消费者权益日。作为经济生活中的大宗消费品之一，汽车通常被视为消费权益保护的“重灾区”。
据中国消费者协会发布的2021年全国消协组织受理投诉情况分析数据，汽车及汽车零部件相关投诉量同比增加19.28%，达41624件，在商品类整体投诉量中排名第三。
【湖南力争到2025年智能网联汽车渗透率超过70%】
省工信厅印发《湖南省智能网联汽车产业“十四五”发展规划(2021-2025)》，提出着力构建较为完善的智能网联汽车产业发展生态，将湖南打造成为具有国际影响力的智能网联汽车产业基地。
规划提出，到2025年，全省汽车年产量力争突破150万辆，其中智能网联汽车渗透率超过70%;培育10家以上在国内智能网联汽车领域领先的企业。以此为突破口，推动湖南汽车产业由生产制造型向研发创新型转型、湖南汽车产品结构由中低端向中高端升级。
【汽修服务产业竞争加剧，门店迈入微利时代】
数字化信息时代，大数据与通信发展促使全产业链升级。当下，靠着信息不对称挣钱的方式已经逐渐消失，行业呈现透明化。在国内汽车后市场，传统汽车维保门店同样面临此类问题，行业在智能科技、平台连锁的冲击下，早已不复过去的荣光，随着常态化疫情防控到来，实体经济不确定因素增大，汽修养护行业暴利的年代已经过去，现在进入微利时代。
新的市场环境下，汽车智能电子、智能驾驶等领域在汽车后市场中占比不断增多，也让汽车维保产业有了新的业务模式。当下市场，提高门店技术设备升级、保证零部件品质、提高服务项目体验、定价透明化等，就一定会在大洗牌中正向盈利。
【2022年1-2月汽车制造业工业增加值同比保持稳定增长】
据中国汽车工业协会编辑的国家统计局公布的数据显示，2022年1-2月，汽车制造业工业增加值同比增长7.2%，略低于同期规模以上工业企业工业增加值增速。
【95号汽油正式进入9元时代】
国内成品油价窗口再次开启，迎来年内第五次上调。据国家发展和改革委员会价格司发布公告，自2022年3月17日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高750元和720元。折合升价，92号汽油和0号柴油每升或将分别涨价0.59元和0.61元，而95号汽油正式进入9元时代。以油容量50升的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将多花30元左右。
【疫情经济下，三头六臂是如何做到破局的】
破局，就是打破局面，在面对复杂的情况下，仍能找到解决方案，考验的是解决复杂问题的能力。
关于这个问题，三头六臂已经用事实说话——去年实现增长55%，而在3月15日的一场全体服务商参与的线上会议中，三头六臂董事长宋继斌作出了“疫情下的中国经济与三头六臂”的演讲，让我们看到解决复杂的问题、实现破局，或许跟天赋和机遇都无关，而是三头六臂自始至终“知行合一”的能力，用宋继斌的一句话概括就是：既能符合商业发展规律、国家发展要求，也可以实现个人关于事业和家庭朴素的价值。
【上周全球因缺芯减产27万辆车，全球芯片交付周期延至26.2周】
据外媒报道，根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions(以下简称为AFS)的最新数据，截至3月13日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产量约为92.95万辆。其中，美国和日本受到芯片短缺的打击尤其严重，累计减产量分别为20.58万辆和17.14万辆;中国汽车市场累计减产量仍为5.11万辆，占全球汽车市场累计减产量的5.5%。AFS预计，今年全球汽车市场预计减产量将攀升至165.53万辆。
【汽车制造商Stellantis因芯片短缺，削减意大利工厂生产班次】
据外媒报道，汽车制造商Stellantis的工会表示，由于俄乌局势导致芯片供应情况进一步恶化，下个月该公司将放缓其为位于意大利梅尔菲(Melfi)工厂的运营。
乌克兰是氖气的主要出口国，而汽车芯片的生产需要使用这种气体。俄罗斯与乌克兰之间的战事对氖气的运输路线造成了严重影响。金属工人工会与Stellantis在会面之后发布了一份联合声明，双方表示：“公司已经明确表示，在最近几周内，俄罗斯和乌克兰之间爆发了激烈的战事，而战争爆发的地方正是芯片主要原材料的生产地，这导致任何形式的生产规划都在变得越来越困难。”
【米其林因供应挑战，暂停俄罗斯业务】
据外媒报道，由于俄乌局势导致乌克兰供应困难，米其林将暂停该公司位于俄罗斯境内的业务，并且暂停向该国出口产品。
2004年，米其林成为了第一家在俄罗斯开设自有工厂的国际轮胎企业。该公司在一份声明中表示，他们在俄罗斯的销量目前占集团总销量的2%;俄罗斯工厂的产量占其全球乘用车轮胎总产量的1%。在美国对俄罗斯采取制裁之后，米其林已经暂停向俄罗斯出口飞机轮胎和矿用轮胎。3月15日，该公司宣布停止向俄罗斯出口一切产品。
【马瑞利携手广汽，扩大智能座舱域控制器合作】
全球领先的汽车供应商马瑞利宣布：马瑞利、广汽传祺和广汽新能源车埃安之间的座舱域控制器合作开发，已扩大至广汽传祺2021年上市的最重要车型和埃安新能源车，包括广汽传祺GS8、广汽埃安V MY21、广汽传祺Empow和广汽埃安LX Plus。座舱域控制器同时管理座舱娱乐与仪表等功能，控制多屏幕互动，提供舒适的一体化驾乘体验。
【工信部：联合集成电路、半导体器件等关联行业研究发布汽车芯片标准体系】
工信部发布2022年汽车标准化工作要点提出，开展汽车企业芯片需求及汽车芯片产业技术能力调研，联合集成电路、半导体器件等关联行业研究发布汽车芯片标准体系。推进MCU控制芯片、感知芯片、通信芯片、存储芯片、安全芯片、计算芯片和新能源汽车专用芯片等标准研究和立项。启动汽车芯片功能安全、信息安全、环境可靠性、电磁兼容性等通用规范标准预研。
【途虎养车不断拓展创新，打造汽车后市场服务新范本】
当下，随着人工智能、5G、物联网等新技术的普及，汽车后市场的各个品牌也在经历着模式创新。其中就包括头部品牌途虎养车，基于满足消费者的个性化需求，途虎养车也在不断拓展创新，打造了汽车后市场的服务新范本。
途虎养车以顾客满意为首要目标，以其细致周到的服务理念，赢得了广大消费者的喜爱，即使是在这个充满了竞争的时代，也依然是消费者心中的权威品牌。
【缺芯+部分金属涨价，汽车厂商压力加大】
乌克兰局势升级，推升大宗商品价格达到2008年以来的最高水平，推升了生产汽车必须的多种金属价格，包括铝、钯和镍。尽管金属目前尚未被列入西方制裁俄罗斯的产品名录当中，但一些物流企业和汽车零部件供应商有意避开俄罗斯产品，加重了汽车厂商的压力。
【戈尔德减震器承诺：我们接受任何盘点，315质在每一天】
3月15日国际消费者权益日，每年的这个时候，总会有很多商家的不良行为被曝光。作为汽配后市场行业的领跑者，戈尔德一直致力于提供卓越的汽车悬架系统整体解决方案，使汽车的智能驾驶更加舒适。
戈尔德发文承诺：我们始终站在消费者的角度去经营，提升所有车主的幸福感。在此承诺，我们能够接受所有人的监督与盘点。
新闻周报热点
1、甲乙丙丁醴陵汽配服务站开业大酬宾圆满举办
2、各地汽配城受疫情影响的情况汇总
3、315，汽车维修行业被中消协点名，零配件以假充真
4、全国汽配会暨全国汽配采购交易会(2022武汉)延期举办
5、汽车及汽车零部件相关投诉量同比增加19.28%
6、湖南力争到2025年智能网联汽车渗透率超过70%
7、汽修服务产业竞争加剧，门店迈入微利时代
8、2022年1-2月汽车制造业工业增加值同比保持稳定增长
9、95号汽油正式进入9元时代
10、疫情经济下，三头六臂是如何做到破局的
11、上周全球因缺芯减产27万辆车，全球芯片交付周期延至26.2周
12、汽车制造商Stellantis因芯片短缺，削减意大利工厂生产班次
13、米其林因供应挑战，暂停俄罗斯业务
14、马瑞利携手广汽，扩大智能座舱域控制器合作
15、工信部：联合集成电路、半导体器件等关联行业研究发布汽车芯片标准体系
16、途虎养车不断拓展创新，打造汽车后市场服务新范本
17、缺芯+部分金属涨价，汽车厂商压力加大
18、戈尔德减震器承诺：我们接受任何盘点，315质在每一天
【甲乙丙丁醴陵汽配服务站开业大酬宾圆满举办】
2022年3月10日，在湖南省株洲市甲乙丙丁醴陵服务站举办了开业大酬宾活动，醴陵服务站以醴陵新坐标的王者姿态，盛世启幕!
活动得到了合作单位以及广大汽配门店的热情参与，本次活动共到场300人左右，现场热闹非凡。
【各地汽配城受疫情影响的情况汇总】
近期国内多地发生疫情，对汽配城商户的经营也产生了一定的影响，这里将我们收集到的一些受到影响的汽配城情况汇总如下：
(1)北京城环城，根据3月11日北京市疾病预防控制中心发布会信息，目前北京城环城汽配城处于封闭状态。(2)香河汽配城，部分商户近期不能正常发货。(3)长春，目前长春汽配城商户居家办公。
(4)上海虹梅南路汽配城，上海虹梅南路汽配城12、13两日暂停营业。
(5)杭州金通汽配城，商户近几天的经营可能受到影响。
【315，汽车维修行业被中消协点名，零配件以假充真】
今年的3月15日，在中消协发布的“2020-2021年度消协组织维护消费公平十大典型案例”中，除了涵盖有当前消费维权热点问题外，还有两个典型案例与各位车主息息相关，分别是汽车维修零配件以假充真以及公路设卡限时通行收取过路费。后者涉及到的方面比较复杂，整改难度也较大;而前者汽车维修零配件以假充真，则可以大力进行整治，且因为涉及到行车安全问题，也确实颇有整治的必要性。
【全国汽配会暨全国汽配采购交易会(2022武汉)延期举办】
鉴于当前全国新冠肺炎疫情防控形式，为确保全体参展商和观众的健康和安全，原定于2022年4月19-21日在武汉国际博览中心举办的全国汽车配件交易会暨全国汽车配件采购交易会，延期到2022年6月2-4日。
【汽车及汽车零部件相关投诉量同比增加19.28%】
又到了一年一度的3·15消费者权益日。作为经济生活中的大宗消费品之一，汽车通常被视为消费权益保护的“重灾区”。
据中国消费者协会发布的2021年全国消协组织受理投诉情况分析数据，汽车及汽车零部件相关投诉量同比增加19.28%，达41624件，在商品类整体投诉量中排名第三。
【湖南力争到2025年智能网联汽车渗透率超过70%】
省工信厅印发《湖南省智能网联汽车产业“十四五”发展规划(2021-2025)》，提出着力构建较为完善的智能网联汽车产业发展生态，将湖南打造成为具有国际影响力的智能网联汽车产业基地。
规划提出，到2025年，全省汽车年产量力争突破150万辆，其中智能网联汽车渗透率超过70%;培育10家以上在国内智能网联汽车领域领先的企业。以此为突破口，推动湖南汽车产业由生产制造型向研发创新型转型、湖南汽车产品结构由中低端向中高端升级。
【汽修服务产业竞争加剧，门店迈入微利时代】
数字化信息时代，大数据与通信发展促使全产业链升级。当下，靠着信息不对称挣钱的方式已经逐渐消失，行业呈现透明化。在国内汽车后市场，传统汽车维保门店同样面临此类问题，行业在智能科技、平台连锁的冲击下，早已不复过去的荣光，随着常态化疫情防控到来，实体经济不确定因素增大，汽修养护行业暴利的年代已经过去，现在进入微利时代。
新的市场环境下，汽车智能电子、智能驾驶等领域在汽车后市场中占比不断增多，也让汽车维保产业有了新的业务模式。当下市场，提高门店技术设备升级、保证零部件品质、提高服务项目体验、定价透明化等，就一定会在大洗牌中正向盈利。
【2022年1-2月汽车制造业工业增加值同比保持稳定增长】
据中国汽车工业协会编辑的国家统计局公布的数据显示，2022年1-2月，汽车制造业工业增加值同比增长7.2%，略低于同期规模以上工业企业工业增加值增速。
【95号汽油正式进入9元时代】
国内成品油价窗口再次开启，迎来年内第五次上调。据国家发展和改革委员会价格司发布公告，自2022年3月17日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高750元和720元。折合升价，92号汽油和0号柴油每升或将分别涨价0.59元和0.61元，而95号汽油正式进入9元时代。以油容量50升的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将多花30元左右。
【疫情经济下，三头六臂是如何做到破局的】
破局，就是打破局面，在面对复杂的情况下，仍能找到解决方案，考验的是解决复杂问题的能力。
关于这个问题，三头六臂已经用事实说话——去年实现增长55%，而在3月15日的一场全体服务商参与的线上会议中，三头六臂董事长宋继斌作出了“疫情下的中国经济与三头六臂”的演讲，让我们看到解决复杂的问题、实现破局，或许跟天赋和机遇都无关，而是三头六臂自始至终“知行合一”的能力，用宋继斌的一句话概括就是：既能符合商业发展规律、国家发展要求，也可以实现个人关于事业和家庭朴素的价值。
【上周全球因缺芯减产27万辆车，全球芯片交付周期延至26.2周】
据外媒报道，根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions(以下简称为AFS)的最新数据，截至3月13日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产量约为92.95万辆。其中，美国和日本受到芯片短缺的打击尤其严重，累计减产量分别为20.58万辆和17.14万辆;中国汽车市场累计减产量仍为5.11万辆，占全球汽车市场累计减产量的5.5%。AFS预计，今年全球汽车市场预计减产量将攀升至165.53万辆。
【汽车制造商Stellantis因芯片短缺，削减意大利工厂生产班次】
据外媒报道，汽车制造商Stellantis的工会表示，由于俄乌局势导致芯片供应情况进一步恶化，下个月该公司将放缓其为位于意大利梅尔菲(Melfi)工厂的运营。
乌克兰是氖气的主要出口国，而汽车芯片的生产需要使用这种气体。俄罗斯与乌克兰之间的战事对氖气的运输路线造成了严重影响。金属工人工会与Stellantis在会面之后发布了一份联合声明，双方表示：“公司已经明确表示，在最近几周内，俄罗斯和乌克兰之间爆发了激烈的战事，而战争爆发的地方正是芯片主要原材料的生产地，这导致任何形式的生产规划都在变得越来越困难。”
【米其林因供应挑战，暂停俄罗斯业务】
据外媒报道，由于俄乌局势导致乌克兰供应困难，米其林将暂停该公司位于俄罗斯境内的业务，并且暂停向该国出口产品。
2004年，米其林成为了第一家在俄罗斯开设自有工厂的国际轮胎企业。该公司在一份声明中表示，他们在俄罗斯的销量目前占集团总销量的2%;俄罗斯工厂的产量占其全球乘用车轮胎总产量的1%。在美国对俄罗斯采取制裁之后，米其林已经暂停向俄罗斯出口飞机轮胎和矿用轮胎。3月15日，该公司宣布停止向俄罗斯出口一切产品。
【马瑞利携手广汽，扩大智能座舱域控制器合作】
全球领先的汽车供应商马瑞利宣布：马瑞利、广汽传祺和广汽新能源车埃安之间的座舱域控制器合作开发，已扩大至广汽传祺2021年上市的最重要车型和埃安新能源车，包括广汽传祺GS8、广汽埃安V MY21、广汽传祺Empow和广汽埃安LX Plus。座舱域控制器同时管理座舱娱乐与仪表等功能，控制多屏幕互动，提供舒适的一体化驾乘体验。
【工信部：联合集成电路、半导体器件等关联行业研究发布汽车芯片标准体系】
工信部发布2022年汽车标准化工作要点提出，开展汽车企业芯片需求及汽车芯片产业技术能力调研，联合集成电路、半导体器件等关联行业研究发布汽车芯片标准体系。推进MCU控制芯片、感知芯片、通信芯片、存储芯片、安全芯片、计算芯片和新能源汽车专用芯片等标准研究和立项。启动汽车芯片功能安全、信息安全、环境可靠性、电磁兼容性等通用规范标准预研。
【途虎养车不断拓展创新，打造汽车后市场服务新范本】
当下，随着人工智能、5G、物联网等新技术的普及，汽车后市场的各个品牌也在经历着模式创新。其中就包括头部品牌途虎养车，基于满足消费者的个性化需求，途虎养车也在不断拓展创新，打造了汽车后市场的服务新范本。
途虎养车以顾客满意为首要目标，以其细致周到的服务理念，赢得了广大消费者的喜爱，即使是在这个充满了竞争的时代，也依然是消费者心中的权威品牌。
【缺芯+部分金属涨价，汽车厂商压力加大】
乌克兰局势升级，推升大宗商品价格达到2008年以来的最高水平，推升了生产汽车必须的多种金属价格，包括铝、钯和镍。尽管金属目前尚未被列入西方制裁俄罗斯的产品名录当中，但一些物流企业和汽车零部件供应商有意避开俄罗斯产品，加重了汽车厂商的压力。
【戈尔德减震器承诺：我们接受任何盘点，315质在每一天】
3月15日国际消费者权益日，每年的这个时候，总会有很多商家的不良行为被曝光。作为汽配后市场行业的领跑者，戈尔德一直致力于提供卓越的汽车悬架系统整体解决方案，使汽车的智能驾驶更加舒适。
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无人值守汽车衡（地磅）在企业的应用 下
#地磅# #汽车衡# #地磅[超话]# #汽车衡[超话]# #电子秤[超话]#
重庆地磅-四川地磅-云南地磅
基于平台层核心业务服务组件提供的各类标准化接口，搭建无人值守称重系统的应用，为企业用户提供定制化的业务应用需求。
考虑到矿山企业的实际情况以及业务需求，系统采用建立专用网络应用的模式。这种模式具备系统网络的专用性、稳定性强的优势，不会因为企业局部断网或局部网络不稳定而影响系统的通畅性，保障具备较好的鲁棒性。
无人值守汽车衡称重系统整体采用“集中管控，分布监测”的模式，建立企业计量集控中心对各个分散的计量点、门岗实现集中一体化管控，通过各个视频监控与专用网络的交互，能够针对各计量点进行分布监测，配合称重系统协调工作，实现现场视频、音频及其他数据的统一管理。为了提升系统运行稳定性，采用远程控制与现场控制相结合的方式，各计量点称重、视频、红外感应等数据即可以远程自动采集、控制，也可以现场人工控制、上传数据。整体的网络设计体现了模块化设计原则，充分考虑到网络的扩展性，当需要建立新的计量点时，可以将新的硬件设备直接挂载在相应网络上，以满足企业计量点扩充的需求。
无人值守汽车衡（地磅）在企业的应用 下
搭建无人计量一体化管控流程，实现从派车到收货全流程的闭合管理，利用先进的智能控制设备，保证各个环节的可控、可管。以下是系统主要功能。
当企业签订销售或采购合同后，相关部门工作人员通过客商管理平台添加合同订单，物流公司依据订单信息通过企业微信制定派车计划，如车号、司机、派车时间、拉运物料等信息，并提交供销中心进行审核，审核通过后系统自动完成信息的登记，数据关联到系统。
派车信息作为车牌识别信息比对的基础，若车辆信息发生变动需要在系统上提前进行申请修改，否则会影响车辆的正常入厂。运输车辆的进厂严格按照系统提交的车辆信息执行，保证物料运输的安全性与流程执行的严谨性。
无人值守汽车衡（地磅）在企业的应用 下
车牌识别系统主要利用光电技术、图像识别算法对进出厂的车牌信息进行捕捉，将识别出来的车牌数据传到系统中。系统自动比对提前录入的派车信息，从而自动控制智能道闸的起落，准确的判断进出厂车辆信息。同时充分考虑到矿山企业环境的恶劣性，车牌识别、道闸设备存在较高故障的风险，为了保证企业物流的正常运行，支持线上人工确认进行入厂车辆信息，保证业务流程的完整性。
通过车牌识别、智能道闸、称重控制器、红外对射、红绿灯等智能硬件应用，实现车辆无人值守过磅的管理模式，减少人员的参与、干预。同时通过软件、硬件相结合的手段防止运输车辆的作弊行为，保证数据的真实性、有效性。
车辆皮重监控：系统通过获取同一车牌的历史皮重均值作为基准，结合设置好的误差范围，系统自动提供预警、报警提示功能，防止司机作弊行为的发生。
流程环节控制：自动记录车辆的一次计量、二次计量的详细信息，车辆若没有按照流程完成相应的计量环节，系统会自动联动出厂道闸，防止车辆没有完成相应的业务直接出厂。
红外监控管理：基于红外对射装置，设置好车辆称重的位置区域，防止车辆没有完全上称、称重位置不合理等问题的出现。车辆进入称重区域后，视频监控摄像头自动抓拍多角度的图像，系统自动采集称重控制器的数据，自动判断数据是否稳定，防止人为因素的干预。
为了打通物流与取制样之间的数据孤岛，取样业务员通过手持终端录入车牌号，系统自动生成取样条形码粘贴至取样袋，化验员通过扫码方式获取样品信息，并生成制样条码粘贴至相应的样品试管上，以便业务员进行检化验数据的扫码录入。通过车牌号能够实现计量数据、检化验数据的关联，方便企业进行数据的查询、核对。
无人值守汽车衡（地磅）在企业的应用 下
车辆到达货场后，现场人员通过手持终端输入车牌号、是否取样、装货地点等信息，系统自动将车辆装货时间、货物品名以及操作人等写入系统。通过数据流与业务流的控制，自动判定车辆是否进行了皮重称重，以保证流程的可控性，提高业务员作业效率。
基于计量信息自动生成磅单二维码，收货方通过扫描磅单上的二维码调取系统计量数据，业务员与磅单上的数据核对进行收货信息的确认，从而保证整个物流环节的安全性、完整性。
无人值守汽车衡称重系统以无人化、智能化为基本原则，应用于矿山企业取得了很好的应用效果。车牌识别、智能道闸的应用，减少了人员的投入，节约了企业人力成本；视频监控、红外感应等技术的使用，很大程度上避免了称重过程作弊行为的出现，提升了企业称重业务管理水平。基于全流程的严格把控，进行关键环节的监控，打通各个环节、各个设备、各个系统的数据流，以便企业在流程上、数据上、管理上进行物流运输的管控，提高企业物流运输效率、计量效率。结合矿山企业的业务特征，合理应用无人值守汽车衡系统，减少了企业在人力、物力、财力方面的投入，实现了企业高收益、低能耗的需求。
基于无人值守称重系统的应用效果进行直接经济效益分析，主要从运营成本、人力投入、称重效益与业务管控４个方面阐述。
１ ）运营成本：系统的应用极大程度地减少了企业物流运营成本的投入，提高了企业物流运输效率、计量效率。据统计，系统正式上线使用后，实现企业每年产量运输差额降低５％ ，公司整体物流、计量运营成本降低６％ 。
２ ）人力投入：通过无人值守秤房的搭建，整体物流管控各环节投入人员由１０人减少至３人，人员投入减少了６６％ ，同时搭建远程集控中心，无需要现场安排值守人员，真正实现了减员增效、远程管控、无人值守。
３ ）称重效益：智能硬件设备的应用提高了门岗
过车效率与称重计量效率。门岗过车时间由５ｍｉｎ减少至１ｍｉｎ ，称重时间由４ｍｉｎ降低至１ｍｉｎ ；报表统计时间也由５ｄ ／月缩短至８ｈ／月；实现了企业整体称重管理费降低了２５％ ，称重业务员的劳动生产率也相应提高了一倍。
４ ）业务管控：在系统建设前，企业没有有效的管控手段、管控流程进行计量流程的管理。系统建设后，打通企业物流管控与无人计量的流程，将企业业务流程梳理优化为销售计量、采购计量流程，更加贴合企业实际应用的需求。增加１８余项防作弊控制点，充分保证流程的安全性和数据的可靠性，企业的计量管控能力整体提升了７０％ 。３．２ 间接经济效益分析无人值守汽车衡的应用为企业打通物流数据、检化验数据、计量数据间的孤岛，实现了企业以流程管控、数据驱动的管控模式，保证企业物流作业各个环节的高效性与有序性，也确保了计量数据的真实性和可靠性，有利于企业进行物流运输车辆的管理，提升企业的核心竞争力。
无人值守汽车衡（地磅）在企业的应用 下
无人值守汽车衡相对于传统的人工过磅物流模式，节省了车辆进出厂时间、称重时间、装卸货时
间，提高了企业的物流运输及计量效率。通过车牌识别、智能道闸、视频监控等智能硬件的应用，减少了企业人员投入，提高了企业物流计量管控能力，避免计量过程的作弊行为，实现了矿山企业信息流与物流的现代化管理模式，大力提升了企业的经效益。
无人值守汽车衡在矿山企业中进行了成功的应用，为矿山企业物流数字化转型提供借鉴。本系统充分考虑到移植性和可复制性，能够应用于各类矿山企业中，可以缩短项目实施周期，节约成本，提高质量与应用效果。
#地磅# #汽车衡# #地磅[超话]# #汽车衡[超话]# #电子秤[超话]#
重庆地磅-四川地磅-云南地磅
基于平台层核心业务服务组件提供的各类标准化接口，搭建无人值守称重系统的应用，为企业用户提供定制化的业务应用需求。
考虑到矿山企业的实际情况以及业务需求，系统采用建立专用网络应用的模式。这种模式具备系统网络的专用性、稳定性强的优势，不会因为企业局部断网或局部网络不稳定而影响系统的通畅性，保障具备较好的鲁棒性。
无人值守汽车衡称重系统整体采用“集中管控，分布监测”的模式，建立企业计量集控中心对各个分散的计量点、门岗实现集中一体化管控，通过各个视频监控与专用网络的交互，能够针对各计量点进行分布监测，配合称重系统协调工作，实现现场视频、音频及其他数据的统一管理。为了提升系统运行稳定性，采用远程控制与现场控制相结合的方式，各计量点称重、视频、红外感应等数据即可以远程自动采集、控制，也可以现场人工控制、上传数据。整体的网络设计体现了模块化设计原则，充分考虑到网络的扩展性，当需要建立新的计量点时，可以将新的硬件设备直接挂载在相应网络上，以满足企业计量点扩充的需求。
无人值守汽车衡（地磅）在企业的应用 下
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当企业签订销售或采购合同后，相关部门工作人员通过客商管理平台添加合同订单，物流公司依据订单信息通过企业微信制定派车计划，如车号、司机、派车时间、拉运物料等信息，并提交供销中心进行审核，审核通过后系统自动完成信息的登记，数据关联到系统。
派车信息作为车牌识别信息比对的基础，若车辆信息发生变动需要在系统上提前进行申请修改，否则会影响车辆的正常入厂。运输车辆的进厂严格按照系统提交的车辆信息执行，保证物料运输的安全性与流程执行的严谨性。
无人值守汽车衡（地磅）在企业的应用 下
车牌识别系统主要利用光电技术、图像识别算法对进出厂的车牌信息进行捕捉，将识别出来的车牌数据传到系统中。系统自动比对提前录入的派车信息，从而自动控制智能道闸的起落，准确的判断进出厂车辆信息。同时充分考虑到矿山企业环境的恶劣性，车牌识别、道闸设备存在较高故障的风险，为了保证企业物流的正常运行，支持线上人工确认进行入厂车辆信息，保证业务流程的完整性。
通过车牌识别、智能道闸、称重控制器、红外对射、红绿灯等智能硬件应用，实现车辆无人值守过磅的管理模式，减少人员的参与、干预。同时通过软件、硬件相结合的手段防止运输车辆的作弊行为，保证数据的真实性、有效性。
车辆皮重监控：系统通过获取同一车牌的历史皮重均值作为基准，结合设置好的误差范围，系统自动提供预警、报警提示功能，防止司机作弊行为的发生。
流程环节控制：自动记录车辆的一次计量、二次计量的详细信息，车辆若没有按照流程完成相应的计量环节，系统会自动联动出厂道闸，防止车辆没有完成相应的业务直接出厂。
红外监控管理：基于红外对射装置，设置好车辆称重的位置区域，防止车辆没有完全上称、称重位置不合理等问题的出现。车辆进入称重区域后，视频监控摄像头自动抓拍多角度的图像，系统自动采集称重控制器的数据，自动判断数据是否稳定，防止人为因素的干预。
为了打通物流与取制样之间的数据孤岛，取样业务员通过手持终端录入车牌号，系统自动生成取样条形码粘贴至取样袋，化验员通过扫码方式获取样品信息，并生成制样条码粘贴至相应的样品试管上，以便业务员进行检化验数据的扫码录入。通过车牌号能够实现计量数据、检化验数据的关联，方便企业进行数据的查询、核对。
无人值守汽车衡（地磅）在企业的应用 下
车辆到达货场后，现场人员通过手持终端输入车牌号、是否取样、装货地点等信息，系统自动将车辆装货时间、货物品名以及操作人等写入系统。通过数据流与业务流的控制，自动判定车辆是否进行了皮重称重，以保证流程的可控性，提高业务员作业效率。
基于计量信息自动生成磅单二维码，收货方通过扫描磅单上的二维码调取系统计量数据，业务员与磅单上的数据核对进行收货信息的确认，从而保证整个物流环节的安全性、完整性。
无人值守汽车衡称重系统以无人化、智能化为基本原则，应用于矿山企业取得了很好的应用效果。车牌识别、智能道闸的应用，减少了人员的投入，节约了企业人力成本；视频监控、红外感应等技术的使用，很大程度上避免了称重过程作弊行为的出现，提升了企业称重业务管理水平。基于全流程的严格把控，进行关键环节的监控，打通各个环节、各个设备、各个系统的数据流，以便企业在流程上、数据上、管理上进行物流运输的管控，提高企业物流运输效率、计量效率。结合矿山企业的业务特征，合理应用无人值守汽车衡系统，减少了企业在人力、物力、财力方面的投入，实现了企业高收益、低能耗的需求。
基于无人值守称重系统的应用效果进行直接经济效益分析，主要从运营成本、人力投入、称重效益与业务管控４个方面阐述。
１ ）运营成本：系统的应用极大程度地减少了企业物流运营成本的投入，提高了企业物流运输效率、计量效率。据统计，系统正式上线使用后，实现企业每年产量运输差额降低５％ ，公司整体物流、计量运营成本降低６％ 。
２ ）人力投入：通过无人值守秤房的搭建，整体物流管控各环节投入人员由１０人减少至３人，人员投入减少了６６％ ，同时搭建远程集控中心，无需要现场安排值守人员，真正实现了减员增效、远程管控、无人值守。
３ ）称重效益：智能硬件设备的应用提高了门岗
过车效率与称重计量效率。门岗过车时间由５ｍｉｎ减少至１ｍｉｎ ，称重时间由４ｍｉｎ降低至１ｍｉｎ ；报表统计时间也由５ｄ ／月缩短至８ｈ／月；实现了企业整体称重管理费降低了２５％ ，称重业务员的劳动生产率也相应提高了一倍。
４ ）业务管控：在系统建设前，企业没有有效的管控手段、管控流程进行计量流程的管理。系统建设后，打通企业物流管控与无人计量的流程，将企业业务流程梳理优化为销售计量、采购计量流程，更加贴合企业实际应用的需求。增加１８余项防作弊控制点，充分保证流程的安全性和数据的可靠性，企业的计量管控能力整体提升了７０％ 。３．２ 间接经济效益分析无人值守汽车衡的应用为企业打通物流数据、检化验数据、计量数据间的孤岛，实现了企业以流程管控、数据驱动的管控模式，保证企业物流作业各个环节的高效性与有序性，也确保了计量数据的真实性和可靠性，有利于企业进行物流运输车辆的管理，提升企业的核心竞争力。
无人值守汽车衡（地磅）在企业的应用 下
无人值守汽车衡相对于传统的人工过磅物流模式，节省了车辆进出厂时间、称重时间、装卸货时
间，提高了企业的物流运输及计量效率。通过车牌识别、智能道闸、视频监控等智能硬件的应用，减少了企业人员投入，提高了企业物流计量管控能力，避免计量过程的作弊行为，实现了矿山企业信息流与物流的现代化管理模式，大力提升了企业的经效益。
无人值守汽车衡在矿山企业中进行了成功的应用，为矿山企业物流数字化转型提供借鉴。本系统充分考虑到移植性和可复制性，能够应用于各类矿山企业中，可以缩短项目实施周期，节约成本，提高质量与应用效果。
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